Francezii au văzut primele imagini cu noua Dacia Evader și au reacționat: Se vede clar asta
Constructorul Dacia va scoate modelul Evader, iar francezii sunt entuziasmați după ce au văzut primele imagini cu mașina. Dacia pregătește o mașină electrică de oraș, iar jurnaliștii francezi au intrat în posesia imaginilor cu un prototip camuflat. Ce au descoperit francezii după ce au intrat în posesia imaginilor cu noua Dacia Evader Constructorul Renault a fost înștiințat că nu a îndeplinit țintele de emisii de dioxid de carbon stabilite de Uniunea Europeană în 2025, lucru recunoscut inclusiv de directorul de marketing Franck Marotte, motiv pentru care s-a adaptat din mers. Concret, pentru ca situația să nu se repete și în 2026, având în vedere că model electric Dacia Spring, lansat în 2021 și actualizat în 2024, nu compensează emisiile generate de restul gamei, constructorul francez va comercializa două mașini electrice urbane în același timp. Despre noua Dacia Evader nu se știu prea multe lucruri, deoarece singurele imagini apărute au fost cele cu un cu un prototip camuflat, prezentate de Autocar. Dar jurnaliștii au aflat că modelul va avea codurile vizuale distinctive Dacia, masca frontală simplificată și aspect mini 4×4, pentru a se distinge de varianta cu logo în formă de diamant. Prețul estimat este de 18.000 de euro, iar noul model va fi bazată pe platforma Renault Twingo E-Tech. Nu ar fi exclus să apară surprize în ceea ce privește valoarea mașinii, iar cumpărătorii să achite doar puțin peste 15.500 de euro. Asta în contextul în care Dacia Spring, care, însă, este fabricată în China, costă mai mult. Dacia Evader are șanse să devină cea mai accesibilă mașină electrică Este de așteptat ca nouă mașină să fie lansată în luna septembrie a anului 2026, înainte de Salonul Auto de la Paris. Automobilul va avea platforma și caroseria variantei Twingo, dar va prezenta elemente tipice mărcii. În ceea ce privește partea frontală, se va renunța la farurile rotunjite și încastrate în favoarea unei grile orizontale cu faruri mai simple. În spate, mașina pierde ornamentele din plastic negru care înconjoară luneta, iar stopurile vor fi poziționate mai sus decât cele de la Twingo. De precizat că modelul va avea electricitate de la o baterie de 102 kWh, poate oferi o autonomie de 526 km și până la 650 CP de la un sistem de propulsie cu două motoare. Marca vizează un aspect de mini SUV, similar cu Duster, iar acest lucru o va distinge clar de Spring. Spre deosebire de „colega” Spring, ea va fi produsă în Slovenia, motiv pentru care va beneficia de unele stimulente guvernamentale, scrie Numerama. De aici și prețul aproape 2.000 de euro mai mic decât Twingo. Concluzia este că Dacia Evader are șanse să devină cea mai accesibilă mașină electrică.
Dacia a luat decizia și totul se schimbă. Francezii au reacționat: Dispare motorul care i-a adus renumele
Prin vocea lui Frank Marotte, directorul de vânzări al companiei, Dacia a reconfirmat politica pe care va trebui să o abordeze în viitorul apropiat. Totul se va schimba pentru producătorul auto din România, iar francezii au reacționat pe măsură. Concret, și-au prezentat scepticismul cu privire la succesul companiei. Va continua Dacia să aibă succes și după schimbările drastice din următorii 10 ani? Francezii sunt sinceri Francezii sunt cu ochii ca pe butelie pe toate deciziile luate de Dacia, unul din producătorii auto cu cele mai mari vânzări înregistrate la nivel de continent. Jurnaliștii din Hexagon au comentat recent revenirea Daciei Logan în Franța, sub umbrela unui producător specializat în GPL, Borel, iar acum și-au dat cu părerea despre politica societății pe termen scurt și mediu. Dacia s-a consacrat în ultimii ani prin prețurile foarte avantajoase, cele mai bune din segmentul ei de piață, dar și prin motoarele economice cu alimentare dublă, benzină-GPL. Acest detaliu a venit la pachet cu o autonomie imbatabilă, dar și cu prețuri pe măsură, deoarece gazul petrolier lichefiat este considerabil mai ieftin decât benzina sau motorina: „Economiile nu se opresc la preț atunci când vorbim de Dacia. Majoritatea mașinilor sale sunt echipate cu motor cu dublă alimentare benzină-GPL. E o caracteristică folosită de producător deja de 15 ani. Șoferii beneficiază de un rezervor dublu, care oferă o autonomie de până la 1.550 kilometri, iar un litru de GPL costă sub un euro. O adevărată afacere pentru șoferi”, au amintit francezii de la LeTribunalDuNet.fr. Însă, tocmai aceste caracteristici unice ar urma să dispară din portofoliul Dacia, iar acest aspect îi pune pe gânduri pe francezi: „Motorul care i-a adus renumele dispare. Nu este o decizie imediată, dar va fi una radicală”, completează jurnaliștii din Hexagon, amintind de obiectivele Uniunii Europene în privința reducerii emisiilor CO2. În continuare este prezentată o declarație a lui Frank Marotte, director de vânzări la Dacia, care dezvăluie că actuala ofertă a producătorului, care include motorul atât de iubit, cu dublă alimentare, va mai fi valabilă doar până în 2030. Mașinile vor continua să fie vândute pentru încă cinci ani, iar din 2035, teoretic, Dacia nu ar mai avea voie să scoată pe ușile fabricii niciun model din categoria vizată: „Această ofertă nu poate fi menținută după 2030. Obiectivul nostru principal este de a maximiza disponibilitatea vehiculelor electrice în segmentul mașinilor de oraș”, a declarat Frank Marotte, conform sursei citate. Ce a spus noul CEO al Dacia Politica Dacia despre care a pomenit Frank Marotte a fost confirmată și de noul CEO al companiei, Katrin Adt. În urmă cu câteva luni, aceasta anunța faptul că producătorul își va muta atenția în curând exclusiv asupra electricelor: „Se așteaptă de la mine și de la echipa mea să adaptez Dacia la noul mediu din industria auto. Și acest mediu este legat strâns de electrificare. Avem deja reglementări în Europa care ne impun schimbări până în 2035, când va trebui să oprim producția de mașini cu motoare cu ardere internă (ICE). Și, desigur, responsabilitatea mea este aceea de a conduce Dacia către acest nou mediu. Nu trebuie să uităm că rădăcinile mărcii Dacia sunt legate de mobilitatea accesibilă și asta trebuie să păstrăm odată cu electrificarea. Trebuie să menținem accesibilitatea mărcii precum și cel mai bun raport valoare – preț din industrie pentru clienții noștri. Asta înseamnă modul inteligent de electrificare a Dacia”, declara Katrin Adt, în urmă cu câteva luni, după numirea în funcția de CEO la Dacia.
Dacia Bigster e noua senzație a Irlandei. I-a cucerit pe britanici: Cea mai bună maşină”
Dacia Bigster, mașină care a fost prezentată sub forma de concept în 2021, lansată oficial în octombrie 2024 și produsă în 2025, are parte de un succes colosal în întreaga Europă, iar ultimii care și-au scos pălăria în fața noii senzații a producătorului autor român sunt irlandezii. Secția de specialitate a publicației The Irish Times i-a dedicat un material special Daciei Bigster, pe care a denumit-o drept „cea mai bună mașină din Irlanda în acest moment”. Jurnaliștii de la The Irish Times, cuceriți de Dacia Bigster! Ce au scris despre ea Dacia Bigster ia cu asalt vânzările din Europa în anul 2025 și deja au fost stabilite borne impresionante în mai multe țări de pe continent. Așa cum era de așteptat, italienii, care au apreciat și modelele Duster și Sandero, au transmis răspicat că Dacia Bigster se va lupta pentru supremația SUV-urilor low-cost. De asemenea, lucrurile arată mai mult decât îmbucurător în Germania, unde presa de specialitate sugerează că s-au vândut 30% din modelele Bigster produse până în prezent. Spre exemplu, doar în luna iulie din 2025, în Germania au fost înmatriculate peste 2.000 de Dacia Bigster. Cu adevărat cuceriți de noua „bijuterie” a producătorului auto român sunt și irlandezii. Secția de specialitate a publicației The Irish Times i-a dedicat un metarial special Daciei Bigster și încă din titlu a fost făcută o afirmație îndrăzneață: Dacia Bigster hibrit ar putea fi cea mai bună mașină din Irlanda în acest moment. Este un SUV masiv, dar nu atât de mare și greu pe cât sugerează numele”, titrează The Irish Times. În continuare, irlandezii au ținut să precizeze că nu sunt mari fani SUV-uri, dar cu toate acestea, Dacia Bigster i-a cucerit: Știu că antipatia noastră față de SUV-uri este bine-cunoscută și aș susține că este și întemeiată. Mă voi năpusti cu bucurie împotriva oricui cumpără un SUV când, de fapt, nu are nevoie de el. Totuși, suntem dispuși să ne potolim furia atunci când o mașină demonstrează că e bună și potrivită pentru segmentul propus. Acesta este motivul pentru care am ajuns de-a dreptul înnebuniți după Dacia Bigster”, au completat jurnaliștii irlandezi. Scurt și la obiect! De ce e „cea mai bună mașină a momentului în Irlanda” Ulterior, pentru a nu-i ține în priză prea mult pe cititori, irlandezii au prezentat concluzia lor încă din debutul materialului. Jurnaliștii de la The Irish Times au explicat de ce Dacia Bigster este în prezent „cea mai bună mașină din Irlanda”: Poate că nu ar trebui să încep cu o concluzie, dar adevărul este că, dacă te uiți la dimensiune, preț, spațiu, performanță și stil, Dacia Bigster ar putea fi cea mai bună și completă mașină pe care o puteți cumpăra în Irlanda în acest moment. Și da, am spus stil. Dacă tot vrei să cumperi un SUV, de ce se te obosești să achiziționezi unul care are un aspect eșuat, potrivit mai degrabă unui hatchback. Bigster este masiv, pătrățos și impunător! Puține mașini de acest gen, poate doar un Volvo 245 GL, au la fel de multe tăieturi drepte ca aceasta. Iar asta vine la pachet cu mai multe beneficii: e practică și ajută la capitolul vizibilitate”, se mai arată pe The Irish Times. Ulterior, irlandezii prezintă pe larg toate caracteristicile mașinii, pentru ca la finalul articolului să își reîntărească concluzia: „deocamdată, Bigster este cea mai bună mașină din Irlanda, din toate punctele de vedere”.
Dacia e gata să dea lovitura cu o ediție specială! Regina vânzărilor lansează Cool, o serie limitată și mai bine echipată
Dacia Sandero lansează Cool Edition, care promite mai multe dotări standard și o garanție mai lungă, fără o creștere semnificativă a prețului. Ediția Cool a modelului Sandero de la Dacia va fi disponibilă atât în varianta standard, cât și în varianta mai robustă a SUV-ului Stepway. Cool va fi o serie limitată și mai bine echipată a Daciei Dacia Sandero se pregătește să primească o actualizare, sau o restilizare, anul viitor. Mașina cel mai bine vândută din România și din Europa se confruntă cu un moment foarte important și, care ar putea fi chiar istoric. Pentru că, dacă reușește să mențină avansul în vânzări de care se bucură de ceva vreme, este pe cale să-și înscrie numele în cartea de istorie. Dar, înainte de a sosi acel mare moment, utilitara românească a lansat o serie limitată care îi oferă în principal echipamente suplimentare. Pe lângă acestea, prețul este mai accesibil, iar garanția este mai lungă. Ediția Cool a modelului Sandero de la Dacia va fi disponibilă atât în varianta standard, cât și în varianta mai robustă a SUV-ului Stepway. Șoferul și pasagerii vor avea scaune față încălzite, climatizare automată, șase airbag-uri, faruri și proiectoare de ceață LED, frânare automată de urgență, senzori de iluminare și parcare și un sistem multimedia cu ecran tactil de 8 inci, scriu cei de la lasexta.com. În plus, este bazată pe versiunea standard Expression. Disponibilă în cele două variante, la un preț de aproximativ 15.800 euro În ceea ce privește partea mecanică, aceasta este disponibilă cu motorul pe benzină 1.0 TCe în trei cilindri, cu o putere de 90 CP. O treaptă mai sus poate fi oferită și cu unitatea bifuel ECO-G, cu benzină și GPL, care dezvoltă 100 CP și îi aduce eticheta Eco de la Direcția Generală de Trafic (DGT). În orice caz, cutia de viteze este în 5 trepte, la caroseria standard. Dacă ne uităm cu atenție la Stepway, cutia de viteze este cu 6 trepte. În Ungaria, prețurile pentru versiunea Cool Edition a Daciei Sandero sunt deja cunoscute, ceea ce ar putea fi o referință foarte bună pentru prețul său pe piața internațională. Concret, prețurile încep de la aproximativ 15.800 de euro la cursul de schimb. În Ungaria, utilitara echipată este oferită cu o garanție de cinci ani (sau 100.000 de kilometri parcurși). Cu toate acestea, „protecția” poate fi extinsă opțional până la 200.000 de kilometri. Rămâne de văzut care vor fi intervalele de preț la cele două variante, standard și cea mai robustă.