Gigant turc cumpără o mare fabrică din România
Consiliul Concurenţei a autorizat tranzacţia prin care Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi AŞ din Turcia și-a exprimat intenţia de a prelua cunoscuta fabrică atohtonă Automecanica Mediaş, inclusiv fabrica din Mediaş. Otokar este specializată în vehicule civile și sisteme militare Compania Otokar produce autobuze şi camioane uşoare în segmentul vehiculelor comerciale, precum şi o varietate de vehicule blindate tactice cu roţi şi şenile şi sisteme de turele pentru industria de apărare. Pe de altă parte, Automecanica îşi desfăşoară activitatea în cadrul Parcului Industrial Automecanica. Activitatea sa principală vizează închirierea de spaţii de producţie şi birouri către companii, în special companii străine care activează în domeniul automotive. „În urma analizei, Consiliul Concurenţei a constatat că această operaţiune nu ridică obstacole semnificative în calea concurenţei efective pe piaţa din România sau pe o parte substanţială a acesteia şi că nu există îndoieli serioase privind compatibilitatea sa cu un mediu concurenţial normal”, anunță Consiliul Concurenţei. Decizia va fi publicată pe site-ul autorităţii naţionale de concurenţă, după eliminarea tututor informaţiilor cu caracter confidenţial. Fabrică gigant de vehicule blindate la Mediaş, cu transfer de know how De precizat că unitatea de producţie din Mediaş se întinde pe o suprafaţă de aproximativ 140.000 de metri pătraţi. Este complet echipată cu infrastructură şi autorizaţiile necesare producţiei în serie de vehicule blindate, conform cerinţelor NATO. Automecanica Mediaș. Foto: Autm.ro „Fiecare etapă a ciclului de fabricaţie COBRA II va fi realizată pe teritoriul României, de echipe româneşti instruite la standarde internaţionale. Nu este vorba despre un transfer de produse finite, ci de un transfer de know-how, de procese industriale şi de competenţă tehnică. Într-un peisaj al apărării în care statele caută tot mai mult să dezvolte capabilităţi de producţie proprii, în loc să depindă de echipamente importate, acest model poziţionează România ca naţiune producătoare activă în eco-sistemul industrial al NATO. Totodată, deschide noi oportunităţi de export: vehiculele produse la Mediaş pot constitui platformă de integrare a României în lanţurile de aprovizionare europene şi NATO, generând valoare economică şi strategică de durată, cu mult dincolo de cadrul contractului actual”, transmit reprezentanţii companiei din Turcia. Contract pentru livrarea a 1.059 vehicule blindate ușoare COBRA II Otokar a semnat, în noiembrie 2024, un contract cu Romtehnica ce vizează livrarea a 1.059 de vehicule blindate uşoare tactice pe roţi 4×4 COBRA II către Ministerul Apărării Naţionale al României (MApN). Contractul are o valoare de aproximativ 4,26 miliarde lei (circa 857 de milioane de euro, fără TVA). O parte importantă a vehiculelor urmează să fie produsă local, potrivit programului. Furnizor strategic al NATO și ONU Gigantul turc este furnizor strategic al NATO şi al Organizaţiei Naţiunilor Unite. Are peste 33.000 de vehicule militare în serviciu activ în aproape 50 de ţări. Compania face parte din Koc Group, cel mai mare conglomerat industrial şi de servicii din Turcia. Koc împlineşte în 2026 un secol de ac-tivitate. În acelaşi timp, Otokar este cel mai mare exportator de vehicule terestre din Turcia. AUTORUL RECOMANDĂ Afaceriști cu legături în Rusia, implicați în contractul pentru blindatele ușoare Cobra II. MApN și Otokar din Turcia își pasează responsabilitatea. „Automecanica SA, vulnerabilitate majoră în fața NATO și a partenerilor americani” „Calul Troian” rus în apărarea românească. Răspunsurile CSAT, MAE și MAI despre cazul Automecanica Mediaș
Autobuzele Otokar ies din garanție: Vor fi mari probleme cu ele
O parte din autobuzele turcești Otokar cumpărate de Primăria Capitalei în 2018 au început să iasă din garanție, după ce au depășit numărul de kilometri stabilit în contract. Până în prezent, mentenanța autobuzelor a fost făcută de turci, iar de acum încolo, reparațiile vor fi făcute de mecanicii români ai STB. Doar că, potrivit surselor Gândul, multe dintre aceste vehicule, care au deja peste șapte ani în circulație, sunt foarte prost întreținute, iar o parte dintre ele sunt trase „pe dreapta” prin autobaze. „Nu sunt deloc întreținute cum trebuie. Acum încep mecanicii români de la STB să intre pe ele, la câteva autobaze, pentru că turcii nu mai au exclusivitate pe câteva dintre ele, după ce și-au făcut numărul de kilometri. Defectele sunt foarte multe și vor fi mari probleme în viitorul apropiat. Am văzut cum au lucrat turcii. De exemplu, la instalațiile electrice, nu au lucrat pe aceleași cabluri pe care le-a avut Otokar. Au pus alte cabluri și fac un fel de improvizații, cu alte fire care nu ar fi pentru sarcina care trebuie, și oricând pot lua foc”, au precizat surse STB în exclusivitate pentru Gândul. Cum se face mentenanța Otokar: „Nu cositoresc cablurile, nu sunt lipite cum trebuie” Mai mult, spun sursele noastre, mecanicii români au încercat să le atragă atenția „colegilor” turci, dar fără succes. „Nu cositoresc cablurile, nu sunt lipite cum trebuie. Mai mult, când este o problemă cu un cablu, ei înlocuiesc doar partea cu problemă, nu până la capăt, așa cum se face. Adică au făcut înnăditură. Au fost cazuri în care mecanicii noștri au văzut aceste aspecte și le-au atras atenția mecanicilor turci, dar nu s-au înțeles cu ei deloc. Nici uleiurile, nici alte consumabile nu erau schimbate la timp. Sunt foarte multe probleme. Multe dintre aceste autobuze zac prin depouri”, mai susțin sursele Gândul. Primăria Capitalei a cumpărat în 2018, cu suma de 458.100.826 de lei fără TVA, 400 de autobuze Otokar. Ce fel de autobuze s-au livrat din Turcia Compania Otokar din Turcia s-a obligat, prin contractul din 2018, să furnizeze municipalității, în termen de 17 luni de la semnare, 3 tipuri de autobuze: 320 de autobuze marca Otokar, model KENT LF de 12 metri; 50 de autobuze marca Otokar, model KENT LF de 10,50 metri; 30 de autobuze marca Otokar, model KENT LF ARTICULAT de 18 metri. De asemenea, compania Otokar s-a obligat, prin contract, să ofere o garanție de 240.000 de kilometri sau minimum 4 ani (full warranty) de la data punerii în exploatare a autobuzelor, asigurând, totodată, și unele „consumabile”, precum: uleiuri antigel filtre acumulatori anvelope (160.000 km) becuri auto Potrivit unui răspuns al STB, la solicitarea Gândul, în perioada 1 decembrie 2018 – 28 februarie 2023 au fost raportate nu mai puțin de 26.035 defecțiuni tehnice la autobuzele Otokar. Mai multe autobuze Otokar au luat foc De la începutul anului, două autobuze Otokar au luat foc, unul în trafic, iar celălalt în parcare, la Autobaza Nordului. Și în decembrie 2023, un autobuz Otokar a ars din temelii în Drumul Taberei. Și atunci, focul s-a aprins de la motor, în spatele autobuzului. Valer Ciobănescu, președintele Sindicatului Transpublic din STB, a explicat pentru Gândul care ar putea fi cauzele care au condus la arderea autobuzelor. „Se pare că sunt probleme în zona motorului, unde sunt scurgeri de ulei și combustibil. Practic, uleiul scurs și motorina ajung în zona eșapamentului, care este foarte încins, și se aprind. Așa iau foc autobuzele Otokar. S-a ajuns la această situație din cauza faptului că în ultima perioadă, producătorul face mentenanță de mântuială la aceste autobuze. Sunt prea multe probleme la aceste vehicule și este foarte probabil ca turcii să nu le mai facă față. Fiind în garanție, autobuzele Otokar nu pot fi reparate de către STB. Oricum, STB SA nu are personal de întreținere suficient pentru repararea celor vechi, dar să mai preia încă 400 de Otokar”, a declarat Valer Ciobănescu. Citește și: Este „alarmă” la STB după ce o șină a intrat prin podeaua unui tramvai. S-a recurs la măsuri speciale, ca să nu se ajungă la HAOS în București Cum arată și ce pagube a suferit tramvaiul Imperio Metropolitan care s-a lovit de un TIR Absolvent al Universității București, Nicolae Oprea și-a început cariera de jurnalist în anul 2004 și a semnat de-a lungul acestor ani în publicații precum Ziarul Libertatea (6 ani), Averea, Evenimentul … vezi toate articolele