Operațiunea Nebula. Parchetul European, condus de Kovesi, a arestat liderii unei organizații implicate într-o fraudă de 78 de milioane de euro
Parchetul European a prezentat miercuri noi informații despre ancheta „Nebula”, în care a solicitat arestarea liderilor unui grup criminal organizat cu privire la o fraudă cu TVA în valoare de 78 de milioane de euro, conform Mediafax. La solicitarea Parchetului European (EPPO) din Veneția, Poliția Financiară Italiană (Guardia di Finanza) din Verona, cu sprijinul forețelor de ordine din Napoli, a arestat șapte suspecți considerați membri și intermediari ai unei rețele de crimă organizată, implicată într-o schemă amplă de fraudă cu TVA legată de comerțul cu produse sanitare și electronice. Ancheta are numele de cod „Nebula”. „Nebula”, desfășurată în mai multe state UE Arestările vin în urma unei operațiuni majore desfășurate în noiembrie 2025, condusă de birourile EPPO din Veneția și Zagreb, care a descoperit o rețea infracțională responsabilă pentru o pierdere estimată la peste 78 de milioane de euro în TVA neplătit în mai multe state membre ale UE. Potrivit procurorilor, măsurile luate acum îi vizează pe presupuşii lideri ai grupării și pe apropiații acestora. Liderii grupării au fost arestați preventiv Doi suspecți considerați organziatorii schemei au fost arestați preventiv, în timp ce alți patru au fost plasați în arest la domicilu. În cazul altor două persoane au fost dispuse măsuri preventive alternative, printre care obligația de a se prezenta periodic la autorități și interdicția de a desfășura activități comerciale. Mandatele au fost puse în aplicare pentru șapte persoane, după ce un al optulea suspect ar fi părăsit țara. Cum funcționa schema de fraudă Conform anchetei, organizația criminală, formată din membri din Croația și Italia, opera o rețea de companii care cumpărau produse sanitare și de uz casnic fără TVA de la angrosiști italieni. Produsele erau apoi revândute, doar formal, către companii „fără nume” cu sediul în zona Napoli, care le comercializau fără să achite TVA-ul datorat. Anchetatorii susțin că firmele implicate în diferitele etape ale fraudei erau controlate din Italia chiar de organizația criminală. Lanțul de aprovizionare virtual, care a inclus multiple tranzacții transfrontaliere, a permis grupării criminale să evite plata a peste 33 de milioane de euro reprezentând TVA numai în Italia, plasând în același timp produse pe piața italiană la prețuri artificial de mici și extrem de competitive. RECOMANDAREA AUTORULUI:
Laura Codruța Kovesi, retrospectiva celor șapte ani la conducerea EPPO: Mi s-a spus că nu am nicio șansă
Procurorul-șef al Parchetului European, Laura Codruța Kovesi, a vorbit într-un interviu acordat G4Media despre perioada în care a candidat pentru conducerea EPPO, imediat după revocarea sa de la șefia DNA. Aceasta a povestit despre presiunile, dosarele și amenințările pe care le-a primit în acea perioadă, dar totodată și despre începuturile instituției pe care o conduce astăzi. Laura Codruța Kovesi a spus că, după revocarea din funcția de procuror-șef al DNA, în anul 2018, a avut impresia că întreaga sa carieră s-a încheiat. „Vă amintiți când am candidat? Pentru această poziție a fost după revocarea din DNA. Când am… O dată cu revocarea am zis gata, cariera mea s-a sfârșit. Am fost revocat. Nu mai pot să fac nimic altceva. Și am candidat pentru această funcție”, a declarat aceasta. Kovesi a povestit că, în momentul în care a intrat în cursa pentru șefia Parchetului European, se confrunta deja cu numeroase verificări disciplinare și dosare penale. „Întâmplător aveam vreo 44 de verificări disciplinare. A fost și dosarul penal, unul dintre, cred că 5 sau 6 dosare penale care au fost deschise împotriva mea. Pusese acea măsură preventivă a interdicției de a părăsi țara exact înainte de a mă prezenta la acest interviu. Erau foarte multe atacuri”, a spus Kovesi. Șefa EPPO a explicat că primea constant citații și era chemată la diferite instituții în timp ce încerca să își pregătească candidatura. „Primeam aproape fiecare săptămână, două, trei citații să mă prezint fie la SIS și fie la Inspecția Judiciară. Și în mijlocul acestor aventuri am candidat pentru această funcție. Singură”, a afirmat ea. Aceasta a mai dezvăluit că, după etapa inițială a selecției, a fost anunțată că a obținut cel mai bun rezultat, însă i s-a transmis că nu are șanse reale să câștige din cauza lipsei de susținere politică din partea României. „Am primit un telefon de la cineva care lucra în Comisie Europeană (…) și mi s-a spus, doamnă, atunci eu am o veste bună și una proastă. Am zis, ok. Zice, vestea bună este că sunteți prima în urma competiției. Și cumva am început să râd. Dar ce veste proastă poate să urmeze dacă sunt prima? Și mi-a zis, vestea proastă este că pe lista scurtă este un francez și un german și nu aveți nicio șansă. România nu vă susțină și de acum încolo procedura este una politică și la nivel politic nu aveți nicio susținere din partea statului”, a declarat Kovesi. Ea a povestit în cadrul interviului pentru G4Media despre un episod pe care l-a considerat o tentativă de intimidare, chiar în ziua interviului de la Bruxelles. „Am venit atunci la Bruxelles cu câteva zile înainte, la hotelul la care am stat, am primit o scrisoare de amenințare. Cumva știm că ești aici, știm ce se întâmplă. În ziua interviului eram la hotel și de la recepție am fost anunțată că am primit o scrisoare”, a spus procurorul-șef european. „Și vă dați seama că am fost puțin surprinsă, că nu știa nimeni la ce hotel stau, nu era informație de interes public. Eram singură la hotel, adică nici măcar familia mea nu cred că știa exact la ce hotel sunt cazată în Bruxelles. Am luat-o ca un semn de intimidare, adică să primești astfel de scrisoare în ziua interviului nu era ceva foarte obișnuit”, a mai declarat ea. În cadrul discuției, Laura Codruța Kovesi a vorbit și despre problemele existente la acea vreme în cadrul Parchetului European. Ea a spus că a fost surprinsă de bugetul redus și de numărul foarte mic de procurori prevăzuți inițial pentru noua instituție. „Când m-am așezat am văzut bugetul era între 8 și 10 milioane de euro și scria 32,5 angajați. M-am mai uitat o dată și am întrebat sunteți convinși că e ok? 32 virgulă, 32 punct. Da, zice. Păi și cum? Ce-s ăștia 32,5 angajați. Deci ăsta e numărul de procurori pe care tu poți să-l ai la viitorul Parchet European. Și am zis ok, am o dilemă. Eu n-am văzut niciodată jumătate de procuror. Puteți să-mi explicați cum îi 32,5 ăsta?”, a relatat Kovesi. „Și mi-au zis, păi o să fie procuror care o să lucreze jumătate de normă. Deci patru ore la parchetul național și patru ore la EPPO. Și deja am început să am emoții. Și am zis, da, asta cred că trebuie să o clarificăm de la început. Dacă vrem să avem o instituție independentă, tu nu poți să ai un procuror care lucrează sub autoritatea Procurorului General și sub autoritatea EPPO-ului”, a explicat ea. Kovesi a mai spus că a fost surprinsă și de bugetul alocat instituției. „Și am zis, 10 milioane de euro, sunteți serioși cu suma asta? Când România are o structură de parchet, un parchet al Curții de Apel, are într-un an de zile bugetul ăsta”, a afirmat aceasta. „Și au zis, asta este ceea ce s-a decis, ce s-a estimat și un funcționar al Comisiei Europenei mi-a spus, doamna Kovesi, poate nu înțelegi, trebuie să te descurci cu ce primești. Și Comisia nu greșește niciodată”, a declarat Laura Codruța Kovesi.
Microbuzele școlare din Iași s-au ieftinit cu 30% după ce Parchetul European a început ancheta împotriva lui Costel Alexe! Minune de Paște
Situație cel puțin suspectă la Consiliul Județean Iași: aceleași microbuze electrice care erau achiziționate la prețuri exorbitante au devenit, peste noapte, cu aproximativ 30% mai ieftine. Coincidența nu poate fi ignorată, mai ales că această scădere apare după ce au fost demarate verificări privind modul în care s-au făcut achizițiile coordonate de Costel Alexe. După mai multe tentative eșuate, instituția a reluat procedura pentru cumpărarea a încă cinci microbuze școlare electrice, cu un buget total de 3,44 milioane lei. Surpriza? Oferta vine de la aceeași firmă care, anterior, vânduse vehicule similare la peste un milion de lei bucata. Diferența este evidentă: acum, prețul pe unitate este semnificativ mai mic, ceea ce ridică întrebarea firească – de ce nu a fost posibil acest cost și la achizițiile anterioare? Să fie pentru că Parchetul European a început ancheta împotriva lui Costel Alexe și a achiziției de microbuze? Microbuzele școlare din Iași s-au ieftinit cu 30% după ce Parchetul European a început ancheta împotriva lui Costel Alexe Compania care participă din nou la licitație este Aveuro International SRL, cunoscută deja pentru contractele consistente obținute în mai multe județe. De această dată, condițiile tehnice au rămas identice: microbuze cu 16 locuri, autonomie de minimum 200 de kilometri, garanții extinse și termen de livrare de 45 de zile. Cu toate acestea, oferta financiară este vizibil mai mică față de cea acceptată în trecut de Consiliul Județean Iași. Practic, același produs, aceleași specificații, dar un preț redus drastic, ceea ce alimentează suspiciunile privind modul în care au fost negociate și aprobate contractele anterioare. Achiziții controversate și bani risipiți În 2024, Consiliul Județean Iași a cumpărat 26 de microbuze electrice la un cost total de peste 26 de milioane de lei. Prețul pe unitate a depășit cu mult valorile estimate inițial și recomandările europene. La nivel național, situația este și mai gravă. Dintr-un buget de 250 de milioane de euro alocat pentru achiziția a 3.200 de microbuze, România a ajuns să cumpere doar aproximativ 1.300. Motivul? Prețurile umflate până la aproximativ 200.000 de euro pe unitate, de două sau chiar trei ori mai mari decât costurile reale de piață. Estimările arată că un astfel de vehicul ar trebui să coste în jur de 90.000 – 100.000 de euro, incluzând profitul furnizorului. Diferența până la sumele plătite efectiv indică adaosuri uriașe, greu de justificat economic. Costel Alexe trebuie să înfunde pușcăria! În acest context, numele lui Costel Alexe apare constant în legătură cu aceste achiziții. Faptul că prețurile au scăzut brusc imediat după declanșarea verificărilor ridică semne serioase de întrebare privind corectitudinea procedurilor anterioare. Criticii susțin că, în perioada în care contractele inițiale au fost semnate, nu a existat o preocupare reală pentru protejarea banului public. Din contră, s-ar fi acceptat oferte supraevaluate, în condițiile unei competiții aproape inexistente – în majoritatea cazurilor, licitațiile au avut un singur ofertant valid. Firma Aveuro International nu a operat doar în Iași. Aceasta a câștigat licitații în numeroase alte județe, ajungând să domine piața achizițiilor de microbuze electrice pentru elevi. În multe dintre aceste proceduri, scenariul s-a repetat: un singur ofertant acceptat și prețuri mult peste nivelul estimat inițial. Chiar și acolo unde costurile finale au fost ușor ajustate, ele au rămas semnificativ mai mari decât valorile considerate normale la nivel european. Profituri uriașe și conexiuni influente Compania Aveuro a înregistrat o creștere spectaculoasă a profitului, ajungând la zeci de milioane de lei într-un singur an. Evoluția ridică întrebări despre sursa acestor câștiguri, în condițiile în care o mare parte din venituri provine din contracte cu statul. În spatele firmei se află Vlad Papuc, un om de afaceri care nu a negat marjele de profit consistente obținute din aceste tranzacții. În paralel, apar și legături indirecte cu zona politică, ceea ce amplifică suspiciunile privind modul în care au fost atribuite contractele. Cazul microbuzelor electrice de la Iași scoate la iveală o realitate incomodă: prețurile pot scădea rapid atunci când apare presiunea unor verificări serioase. Până atunci, însă, sumele plătite au fost mult peste nivelul pieței, în detrimentul banului public, iar Costel Alexe trebuie să răspundă penal pentru acțiunile lui. Consiliul Județean Iași este condus de un incapabil care pur și simplu face combinații pe spatele ieșenilor. Din această cauză județul Iași, cu un mare potențial de dezvoltare, este marginalizat. Ieșenii trebuie să înțeleagă că aceste încrengături a lui tablă Alexe trebuie să înceteze iar județul nostru să se dezvolte armonios într-un ritm accelerat. Reducerea de 30% nu este doar o simplă ajustare economică, ci un semnal clar că ceva nu a fost în regulă de la început. Iar în centrul acestei situații rămâne Costel Alexe, asociat cu una dintre cele mai controversate serii de achiziții publice din ultimii ani. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Parchetul European începe investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR la sesizarea ministrului Dragoș Pîslaru
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat luni seară că Parchetul European a confirmat oficial că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR. „Am primit, din partea Parchetului European, confirmarea oficială că a început investigația în cazul achiziției microbuzelor electrice școlare prin PNRR, pe baza sesizării pe care am făcut-o. Sper ca ancheta să se desfășoare cât mai rapid și, dacă se dovedește că legea a fost încălcată, toți vinovații să plătească”, a transmis Dragoș Pîslaru printr-o postare pe Facebook. Ministrul Dragoș Pîslaru, s-a sesizat în vara anului trecut cu privire la acest subiect și a anunțat că va trimite Corpul de Control pentru verifica achizițiile de microbuze electrice prin PNRR în urma unori informații apărute în presă conform cărora achizițiile au fost făcute la prețuri supraevaluate. „Am citit cu profundă indignare informațiile apărute în presă despre posibile prețuri supraevaluate la microbuzele școlare electrice finanțate prin PNRR”. Ministrul a anunțat că va trimite Corpul de Control cu scopul de a realiza verificări privind modul de achiziție al microbuzelor electrice „Voi trimite Corpul de Control al ministrului pentru a verifica în detaliu cum au fost realizate aceste achiziții: procedurile, prețurile plătite, criteriile tehnice și modul în care au fost respectate regulile de utilizare a fondurilor europene”. De asemena, el anunțase că în cazul descoperirii de nereguli, ele „vor fi urmate de corecții financiare și, acolo unde este cazul, sesizarea Parchetului European”, lucru care s-a și întâmplat.
Ministrul Dragoş Pîslaru sesizează Parchetul European pentru achiziţiile la suprapreț de microbuze electrice pentru elevi
Dragoş Pîslaru, ministrul Investiţiilor şi Poiectelor Europene, a anunțat că a decis să sesizeze Parchetul European cu privire la achiziția microbuzelor electrice pentru elevi, „ca urmare a constatării mai multor disfuncţionalităţi care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizaţi banii europeni”. Dragoş Pîslaru a precizat şi că rezultatele verificării realizate de Corpul de Control vor fi transmise către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei. Ministrul a explicat că acelaşi tip de microbuz electric a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro. „Am decis să sesizez Parchetul European pe subiectul achiziţiei microbuzelor electrice pentru elevi. De asemenea, voi dispune transmiterea către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei a rezultatelor verificării realizate de Corpul de Control al ministrului Investiţiilor şi Proiectelor Europene. Am luat aceste măsuri ca urmare a constatării mai multor disfuncţionalităţi care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizaţi banii europeni”, a declarat ministrul Investiţiilor şi Poiectelor Europene. Proiectele „Microbuze electrice pentru elevi” Ministrul a declarat că proiectele „Microbuze electrice pentru elevi” au fost gândite pentru a oferi copiilor din mediul rural un transport sigur. „Din păcate, analiza documentaţiilor transmise de consiliile judeţene arată că modul de implementare a fost neuniform şi lipsit de o coordonare centralizată. În locul unui sistem integrat, cu achiziţii centralizate şi standarde unitare, fiecare judeţ a derulat proceduri separate, stabilind propriile caiete de sarcini, valori estimate şi condiţii de livrare. Au fost identificate situaţii în care acelaşi tip de microbuz electric (16+1 locuri) a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferenţele. Au fost recepţionate echipamente în afara termenilor de livrare, diferenţele de preţ variind uneori şi până la de trei ori mai mult faţă de preţul cel mai mic. Nu există justificări tehnice sau financiare care să acopere diferenţele majore de cost. Diferenţa semnificativă de preţ pentru microbuze similare ridică suspiciuni de înţelegere între firme (preţ de cartel), preţul nereprezentând o imagine reală a preţurilor practicate pe piaţă”, a spus acesta. Dragoş Pîslaru spune că ofertele de preț nu sunt fundamentate și, astfel, generează un potenţial prejudiciu bugetar pentru că reprezintă un indiciu de achiziţie ineficientă sau neconformă prin prisma obligativităţii de respectare a principiilor de legalitate, eficienţă şi economicitate în utilizarea optimă a alocării / cheltuirii bugetului aferent PNRR şi a bugetului naţional aferent. România avea la dispoziție 250 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziția a 3.200 de microbuze școlare electrice. Comisia Europeană calculase un preț mediu de 78.000 de euro per vehicul. În realitate, cu aceeași sumă au fost cumpărate doar 1.300 de microbuze, la prețuri de două sau chiar trei ori mai mari decât costul real. RECOMANDAREA AUTORULUI: Afacerea MICROBUZELOR școlare electrice. Un deputat PSD cere intervenţia Corpului de Control al premierului Scandalul MICROBUZE la suprapreț. Afacerea de un sfert de miliard de euro care a îmbogățit firmele și a sărăcit școlile. Ce știm până acum și cum arată situația pe județe SCANDALUL autobuzelor de 200.000 de euro, pe masa ministrului Pîslaru! Anunțul făcut de oficialul de la Fonduri: „Sesizarea Parchetului European”