Soluții pentru coșmarul de pe Iuliu Maniu. Cum trebuie făcut drumul de la Ciurel
Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a explicat în cadrul emisiunii „Cu Gândul la București” care sunt soluțiile de infrastructură pentru reducerea traficului rutier de pe Bulevardul Iuliu Maniu. Potrivit specialistului în infrastructură, Drumul Radial 1 și Drumul Expres Ciurel sunt vitale pentru traficul din vestul Capitalei. Aici poate fi urmărită versiunea integrală a emisiunii cu Ionuț Ciurea. „Odată ce avem A0 putem să ne gândim și la variante alternative și pe drumurile radiale. Adică Drumul Radial 1 (DR1 – n.r.), care este la sud de bulevardul Iuliu Maniu, dar și continuarea proiectului de pe Virtuții, de la nord de Iuliu Maniu”, a precizat Ionuț Ciurea în emisiunea „Cu Gândul la București”. Potrivit directorului Pro Infrastructură, proiectul Ciurel, respectiv Drumul Expres de la Podul Ciurel, trebuie să iasă direct în centură. Drumul de la Ciurel, eficient doar dacă se leagă cu vechea centură „Cu adevărat va avea efect când va lega Centura de centru. Se poate ieși și până la A0, dar s-a construit foarte mult acolo, sunt foarte multe parcuri logistice. Dar dacă se va continua acest proiect până în centura veche, și cu un nod decent, va fi cât de cât OK”, spune Ciurea. De asemenea, directorul Pro Infrastructură a mai precizat că anul acesta se va putea circula integral pe Autostrada de Centură București, A0. „Breaking news! Ar trebui anul acesta să circulăm pe A0, pe toată. Sunt șanse foarte mari. Circulăm pe sud, pe nord mai avem trei loturi. Unul este muzeu de câteva luni, din luna iunie. Este finalizat, dar nu este dat în folosință pentru că lotul vecin nu are conexiune cu DN3. Iar lotul vecin ar trebui ca la sfârșitul acestei luni să fie deschis împreună cu lotul 4. Ar trebui să se circule complet între DN1 și A2 și mai departe. Ar trebui ca în acest an să avem gata tot inelul”, a mai declarat Ionuț Ciurea.
Se mai face drumul de la Pasajul Ciurel spre Militari Residence și A1?
Alexandru Tufan și Bogdan Petrescu, reprezentanți ai Asociației Metrou Ușor, organizație specializată în soluții de mobilitate urbană, au explicat în emisiunea „Cu Gândul la București” ce ar trebui să facă autoritățile la proiectul de la Pasajul Ciurel, unde nu s-a mai continuat un drum expres către ieșirea din București, ca o alternativă la bulevardul Iuliu Maniu – arteră sufocată de trafic. „Avem două viziuni. Una este cea a celor care spun că este nevoie de o alternativă la Iuliu Maniu, dar avem și cealaltă parte a cetățenilor care nu doresc poluarea malurilor Dâmboviței. Își doresc o Dâmboviță mai pietonală. Ultima variantă propusă de Primăria Sectorului 6 ne-a plăcut. Practic, se va continua artera, pe un drum redus, care ar trebui să reprezinte o alternativă pentru cetățenii din cartierele Roșu, Militari Residence. Scopul nu este să aduci neapărat A1 direct la Piața Unirii pe malul Dâmboviței. Trebuie continuat acest proiect care este necesar, dar echilibrat”, a declarat Alexandru Tufan în emisiunea „Cu Gândul la București”. Loading … Potrivit lui Bogdan Petrescu, vicepreședinte „Metroul Ușor”, scopul inițial al drumului de la Pasajul Ciurel nu mai este de actualitate, mai ales în contextul în care se va deschide A0. „Scopul inițial al acestui proiect s-a pierdut definitiv, pentru că nu mai este atractiv să intri în București, pentru că avem Autostrada A 0, care va fi gata toată la finalul acestui an”, spune Bogdan Petrescu. Primarul Sectorului 6, în exclusivitate la Gândul: „Vrem să-l scoatem spre Chiajna” Primarul Sectorului 6, Paul Moldovan, a declarat, recent, în cadrul emisiunii „Cu Gândul la București”, că Primăria Sectorului 6 are în plan să construiască un drum de la Pasajul Ciurel spre ieșirea din București. O variantă fezabilă ar fi spre Chiajna, iar drumul ar mai elibera din traficul de pe Iuliu Maniu. „Din punctul nostru de vedere, din punctul meu de vedere, la Sectorul 6 este absolut necesar să găsim o variantă prin care să continuăm totuși această investiție, pentru că vorbim, totuși de un viraj la stânga, sau la dreapta, de aproximativ 300 de milioane de lei. Avem un viraj care nu rezolvă mai nimic. Tot Iuliu Maniu a rămas unica ieșire”, a declarat Paul Moldovan în emisiunea „Cu Gândul la București”. Pe de altă parte, spune edilul Sectorului 6, se dorește o fluidizare a traficului spre ieșire, dar nu se vrea încurajarea traficului la intrare în oraș, pe acest drum. Drumul de la Pasajul Ciurel: Ne dorim să-l ducem spre comuna Chiajna, sau în Centura Capitalei și A1 „Noi avem o soluție pe care vrem să i-o propunem primarului general. Am făcut câteva proiecții cu ce va exista acolo. Ne dorim totuși să ducem acest drum spre comuna Chiajna, sau în Centura Capitalei și A1. Avem o variantă pe care putem să începem niște discuții. Este o discuție destul de complicată. Avem nevoie de acest drum, dar pe de altă parte nu ne dorim să aducem foarte mult trafic înspre oraș. Și să încurajăm mai mult transportul public (…) Nu sunt necesare exproprieri la valoarea care s-a vehiculat. Din ce am verificat noi, traseul este liber, fără blocuri sau case de locuit. A existat un Plan Urbanistic Zonal care stabilea și un culoar de exproprieri, și acolo există o interdicție de construire”, a precizat Moldovan. Proiectul de la Ciurel, denumit și „podul spre nicăieri”, a costat municipalitatea 240 de milioane de lei, iar contractul pentru realizarea acestui proiect a fost semnat în 2010 cu asocierea Max Boegl-Astaldi-Euroconstruct. Podul care a fost deschis în 2020 a atras foarte multe critici, tocmai pentru faptul că în stadiul actual, fără drumul expres către A1, este considerat un simplu „viraj la stânga”.