Statul din UE dă 25.000 de euro fiecărui șofer care renunță la permis timp de 5 ani
Malta, statul din UE pe care românii se îngrămădesc să îl viziteze pentru o vacanță pe litoral, dă 25.000 de euro fiecărui șofer care renunță la permisul de conducere pentru o perioadă determinată de 5 ani! Pentru a fi eligibili, doritorii trebuie să îndeplinească o serie de condiții, însă acestea nu sunt imposibile, ci din contră! Mai jos toate detaliile. Șoferii din Malta care renunță la permis timp de 5 ani pot primi 25.000 de euro din partea statului! Care sunt condițiile Străzile din statele europene încep să fie tot mai aglomerate de la an la an, iar guvernele înceară să găsească soluții pentru a-i încuraja pe cetățeni să opteze și pentru alte metode de deplasare, mai puțin invazive. Sunt bine-cunoscute metodele aplicate de țările din nordul continentului, unde taxele pentru deținerea în proprietate a unui autoturism sunt imense, iar guvernele au făcut efourturi, spre exemplu, pentru a le pune la dispoziție cetățenilor mii de kilometri de piste de bicilete. De asemenea, transportul în comun este și el foarte bine pus la punct în aceste țări. Spre deosebire de Norvegia, Danemarca sau Suedia, o țară din sudul UE, Malta mai precis, a ales să nu îi taxeze suplimentar pe cetățeni pentru a-i determina să renunțe la mașini, ci din contră. Malta este o destinație turistică tot mai populară, pe care inclusiv românii se îngrămădesc să o viziteze pentru o vacanță pe litoral, iar străzile din micuțul stat UE au început să își arate limitele. Astfel, guvernul maltez a decis să ia măsuri și, conform portalului Sportal.blic.rs, va oferi 25.000 de euro șoferilor care vor renunța la permisul de conducere pentru o perioadă determinată de 5 ani. Care sunt criteriile de eligibilitate Așa cum era de așteptat, la mijloc sunt și câteva condiții, deoarece nimeni nu oferă 25.000 de euro din senin. Însă, criteriile nu sunt de speriat și este posibil ca măsura implementată în Malta să aibă parte de mare succes. Conform aceleiași surse menționate mai sus, toți cei care vor să beneficieze de bonusul de 25.000 de euro trebuie să aibă cel mult 30 de ani împliniți. O altă condiție, care va face un triaj mai mare printre doritori, impune ca șoferii să locuiască în Malta de cel puțin 7 ani. În ceea ce privește permisul de conducere, bonusul se acordă doar pentru categoria B, respectiv pentru cel care permite conducerea de autoturisme, autoutilitare și microbuze cu maximum 8 pasageri și cu o greutate totală maximă de până la 3.500 kg. Însă, vestea bună este că la nivel de vechime al permisului de conducere, condițiile nu sunt drastice. Pe scurt, șoferii eligibili trebuie să fi obținut documentul care le atestă capabilitățile de a fi șoferi de cel puțin 12 luni. Iar o altă veste bună este că această campanie nu se aplică doar pentru cetățenii maltezi, ci pentru toți rezidenții care locuiesc de cel puțin 7 ani în Malta și au un permis de conducere categoria B emis într-un stat din Uniunea Europeană. Și, nu în ultimul rând, doritorii trebuie să demonstreze la depunerea documentelor și faptul că sunt proprietari de autoturisme. Ce se întâmplă dacă șoferii iau bonusul de 25.000 de euro și continuă să conducă Pe de altă parte, sursa citată susține că șoferii care vor pune mâna pe bonusul de 25.000 de euro, dar vor continua să conducă, vor fi amendați cu 5.000 de euro în cazul în care vor fi opriți de poliție. Totodată, suma de 20.000 de euro rămasă din bonusul total va fi restituită statului maltez. În schimb, cei care respectă criteriile și își vor agăța permisul de conducere în cui pentru o perioadă de 5 ani, atunci când vor dori să revină la volan vor trebui să urmeze un curs de șofat de 15 ore. În urma acestuia, ei își vor putea recupera permisul. Conform sursei menționate, doar în ianuarie 2026, la programul implementat în Malta s-au înscris peste 100 de tineri cu vârstele cuprinse între 18 și 30 de ani. Programul va continua să funcționeze în baza acestor criterii până cel puțin la data de 30 iunie 2026.
A condus fără permis, dar vrea doar o amendă penală! Avocata: Avea permis, doar că era suspendat!
Un bărbat din Iași a fost prins de polițiști conducând fără permis de conducere valabil, iar acesta vrea doar o amendă penală. Avocata inculpatului susține că acesta nu ar fi un pericol social, având în vedere că el avea permis, dar era reținut de către polițiști. Bărbatul regretă fapta și cere îndurarea judecătorilor! A condus fără permis, dar vrea doar o amendă penală! Magistrații Curții de Apel Iași au analizat, în data de 11 martie, primul termen al apelului formulat de inculpatul Gabriel-Daniel Puriu, într-un dosar penal privind infracțiunea de conducere a unui vehicul fără permis de conducere. Dosarul a ajuns în faza de apel după ce, la începutul anului, Judecătoria Iași a stabilit o pedeapsă de un an și patru luni de închisoare pentru inculpat, însă cu amânarea aplicării pedepsei pe o perioadă de supraveghere de doi ani. Decizia inițială a fost pronunțată de Judecătoria Iași, la data de 19 ianuarie, a anului în curs. Instanța de fond a stabilit că Daniel Puriu se face vinovat de săvârșirea infracțiunii de conducere a unui vehicul fără permis de conducere. În urma analizării probelor și a circumstanțelor cazului, magistrații au decis aplicarea unei pedepse de 1 an și 4 luni de închisoare. Totuși, instanța a dispus amânarea aplicării pedepsei. Astfel, inculpatul nu execută efectiv pedeapsa cu închisoarea, dar rămâne sub supraveghere pentru o perioadă de doi ani. Termenul de supraveghere începe să curgă de la data rămânerii definitive a hotărârii. Pe durata acestei perioade, inculpatul trebuie să respecte mai multe măsuri stabilite de instanță, conform prevederilor Codului penal. Printre acestea se numără obligația de a se prezenta la serviciul de probațiune, de a anunța schimbarea locuinței sau a locului de muncă și de a permite verificarea modului în care își îndeplinește obligațiile. De asemenea, instanța a dispus ca Daniel Puriu să presteze muncă neremunerată în folosul comunității pentru o perioadă de 40 de zile. Regretă fapta și cere indulgență Nemulțumit de soluția pronunțată de Judecătoria Iași, inculpatul a formulat apel, dosarul fiind înaintat Curții de Apel Iași. La termenul de judecată din 11 martie, avocatul inculpatului a solicitat admiterea apelului și modificarea pedepsei stabilite de instanța de fond. În pledoaria sa, avocatul a susținut că, deși instanța de fond a constatat că pericolul social al faptei este unul redus, aceste concluzii nu s-au reflectat în mod corespunzător în individualizarea pedepsei aplicate. „Solicităm admiterea apelului așa cum a fost formulat. Considerăm că pericolul social a fost constatat și de către instanța de fond ca fiind redus. Inculpatul a colaborat cu organele judiciare și nu are antecedente penale. Cu toate acestea, elementele esențiale nu au fost valorificate în aplicarea pedepsei. Nu există niciun element agravant în cauză”, a declarat avocatul în fața instanței. Apărătorul a mai subliniat că situația inculpatului diferă de cea a unei persoane care conduce un vehicul fără a fi obținut vreodată permis de conducere. Potrivit acestuia, Daniel Puriu ar fi fost surprins în trafic în timp ce avea permisul de conducere suspendat, ceea ce, în opinia apărării, ar indica faptul că acesta avea cunoștințele necesare pentru a conduce un vehicul. „Un element esențial este că inculpatul a fost surprins în trafic având permisul suspendat, el având totuși cunoștințe de a conduce. Trebuie să facem o diferență față de cel care conduce fără a fi obținut vreodată permis de conducere, situație care reprezintă un pericol mai mare”, a mai susținut avocatul. Procurorul solicită respingerea apelului În sprijinul cererii de schimbare a pedepsei, apărătorul a invocat și caracterizările depuse la dosar, despre care spune că reflectă faptul că inculpatul este o persoană responsabilă. De asemenea, acesta a arătat că Daniel Puriu are în grijă un membru al familiei care se confruntă cu probleme serioase de sănătate. „Potrivit caracterizărilor depuse la dosar, reiese că inculpatul este o persoană responsabilă. De asemenea, îl are în grijă pe tatăl său, care are o stare de sănătate precară și suferă de mai multe afecțiuni. Prin cele arătate mai sus, solicităm aplicarea pedepsei amenzii penale”, a precizat avocatul. Apărarea a cerut astfel Curții de Apel Iași să admită apelul și să înlocuiască pedeapsa stabilită de instanța de fond cu o amendă penală, considerată mai potrivită în raport cu circumstanțele concrete ale cazului și cu situația personală a inculpatului. De cealaltă parte, procurorul de ședință s-a opus solicitării formulate de apărare și a cerut respingerea apelului. Reprezentantul Ministerului Public a arătat că infracțiunile la regimul circulației rutiere trebuie sancționate ferm, pentru a descuraja astfel de comportamente. „Solicit respingerea apelului, având în vedere prevederile Codului Rutier. Pentru situația lui nu este suficientă aplicarea pedepsei amenzii și nici măcar reducerea pedepsei cu închisoarea”, a declarat procurorul în fața instanței. În fața judecătorilor, și inculpatul Daniel a luat cuvântul, arătând că își recunoaște în totalitate vinovăția și că susține solicitarea formulată de avocatul său. „Sunt de acord cu avocatul meu. Recunosc în totalitate vinovăția și vă rog să aplicați pedeapsa amenzii penale”, a spus inculpatul în fața instanței de judecată. Magistrații Curții de Apel Iași urmează să analizeze argumentele prezentate atât de apărare, cât și de reprezentantul Ministerului Public, urmând să decidă dacă vor menține pedeapsa stabilită de Judecătoria Iași sau dacă vor admite apelul și vor modifica sancțiunea aplicată. Un bărbat din Iași a fost prins de polițiști conducând fără un permis de conducere valabil, iar acesta vrea doar o amendă penală. Avocatul susține că nu reprezintă un pericol social, având în vedere modalitatea de săvârșire a infracțiunii. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
A fost prins cu un permis fals, dar nu vrea să facă pușcărie! Totul s-a întâmplat pe teritoriul Italiei
Un bărbat din Vaslui a fost prins, pe teritoriul Italiei, cu un permis care se presupune că ar fi fals, dar care nu vrea să facă pușcărie și este de negăsit. Bărbatul a susținut că documentul ar fi fost emis de către autoritățile bulgare, însă acest lucru nu s-a putut dovedi. Reprezentanții autorităților susțin că nu au eliberat vreun permis de conducere pe numele lui Chihlimbar Brătianu. A fost prins cu un permis fals, dar nu vrea să facă pușcărie! Magistrații Judecătoriei Vaslui au decis condamnarea inculpatului Chihlimbar Brătianu, pentru săvârșirea infracțiunii de conducere a unui vehicul fără permis de conducere, faptă comisă în august 2022. Potrivit hotărârii pronunțate la data de 16 septembrie 2025, instanța a stabilit o pedeapsă de 10 luni de închisoare, însă a dispus amânarea aplicării pedepsei pe un termen de supraveghere de doi ani. Decizia instanței vine după analizarea probelor administrate în cauză și a rechizitoriului întocmit de procurori, care arată că inculpatul ar fi fost depistat conducând un autovehicul fără a deține un permis de conducere, pe teritoriul Italiei. Potrivit datelor din dosar, incidentul care a stat la baza cercetărilor a avut loc la data de 15 august 2022, când Chihlimbar Brătianu ar fi fost identificat de autorități italiene în timp ce conducea un vehicul fără a avea dreptul legal de a conduce. În cadrul verificărilor efectuate de anchetatori, s-a constatat că inculpatul nu deținea un permis de conducere. Mai mult, în cursul cercetărilor, au fost făcute verificări și în alte state, întrucât Brătianu a susținut că ar fi avut un permis emis de autoritățile din Bulgaria. Potrivit rechizitoriului, inculpatul ar fi fost depistat, pe teritoriul Italiei, conducând un vehicul și ar fi afirmat că permisul a fost emis de autoritățile bulgare. Pentru a verifica veridicitatea documentului, autoritățile judiciare au solicitat informații oficiale din partea instituțiilor competente din Bulgaria. Răspunsul transmis de autoritățile bulgare a indicat faptul că nu există în evidențele lor un permis de conducere emis pe numele lui Chihlimbar Brătianu. Această concluzie a fost inclusă în materialul probator administrat în dosar și a stat la baza acuzației formulate de procurori. A condus fără un permis de conducere valabil După analizarea probelor, instanța a stabilit că inculpatul se face vinovat de infracțiunea de conducere a unui vehicul fără permis de conducere. Magistrații Judecătoriei Vaslui au dispus condamnarea lui Chihlimbar Brătianu la o pedeapsă de 10 luni de închisoare. Cu toate acestea, instanța a decis să amâne aplicarea pedepsei, stabilind un termen de supraveghere de doi ani, care va începe să curgă de la data rămânerii definitive a hotărârii. În perioada de supraveghere, inculpatul trebuie să respecte mai multe obligații stabilite de instanță. Dacă pe durata termenului de supraveghere inculpatul respectă obligațiile impuse și nu comite alte infracțiuni, pedeapsa nu va mai fi pusă în executare. În schimb, dacă aceste condiții sunt încălcate, instanța poate dispune revocarea măsurii și aplicarea pedepsei stabilite. În cadrul procesului din faza de apel, pe rolul Curții de Apel Iași, avocatul inculpatului, Vlad Gust, a contestat acuzațiile și a solicitat admiterea apelului și achitarea clientului său. Potrivit susținerilor apărării, instanța de fond nu ar fi efectuat în mod complet cercetarea judecătorească, în special în ceea ce privește modul în care inculpatului i-ar fi fost aduse la cunoștință faptele și situația juridică a permisului de conducere. Avocatul a arătat că inculpatul ar fi condus cu un permis care fusese anulat, nu cu unul fals sau inexistent. „Solicităm să admiteți apelul așa cum a fost formulat și dispuneți achitarea inculpatului. Instanța de fond nu a efectuat cercetarea judecătorească cu privire la modalitatea în care i-au fost aduse la cunoștință inculpatului faptele. Inculpatul a condus cu un permis anulat, acesta fiind emis de autoritatea italiană”, a declarat avocatul Vlad Gust în fața instanței. Apărarea susține că nu există dovezi că documentul ar fi fost fals Apărarea susține că nu există dovezi că documentul prezentat de inculpat ar fi fost fals. „Nu există dovezi că permisul prezentat autorităților italiene ar fi fost unul fals. Inculpatul a mai fost oprit, anterior, în trafic și niciodată nu s-a constatat că documentul ar fi fals”, a mai precizat avocatul. De asemenea, acesta a subliniat că, în opinia apărării, nu ar fi fost îndeplinite condițiile necesare pentru trimiterea în judecată. „Nu sunt dovedite exigențele de trimitere în judecată, astfel că se poate dispune achitarea inculpatului”, a concluzionat apărătorul. Infracțiunea de conducere a unui vehicul fără permis de conducere este prevăzută de Codul penal și poate fi sancționată cu pedeapsa închisorii sau cu amendă penală, în funcție de circumstanțele concrete ale faptei. În cazul lui Chihlimbar Brătianu, judecătorii au apreciat că stabilirea pedepsei și instituirea unui termen de supraveghere reprezintă o măsură suficientă pentru atingerea scopului educativ al sancțiunii. Cu toate acestea, inculpatul nu s-a prezentat la termenul de apel, iar pentru următorul termen se va emite un mandat de aducere. Un bărbat din Vaslui a fost prins, pe teritoriul Italiei, cu un permis care se presupune că ar fi fals, dar nu vrea să facă pușcărie. Împotriva bărbatului s-a dispus amânarea aplicării pedepsei, precum și obligația muncii neremunerate în folosul comunității.
CSM propune ca șoferii care contestă suspendarea permisului de conducere în instanță să rămână fără permis! Conducătorii auto sunt revoltați de această propunere!
Consiliul Superior al Magistraturii propune ca șoferii care contestă suspendarea permisului de conducere în instanță să rămână fără permis până la pronunțarea unei decizii definitive. De cealaltă parte, șoferii se arată revoltați de această modificare legislativă, spunând că este una abuzivă și îi constrange să nu mai apeleze la magistrați. CSM propune ca șoferii care contestă suspendarea permisului de conducere în instanță să rămână fără permis! Consiliul Superior al Magistraturii (CSM) propune o modificare legislativă cu impact major asupra conducătorilor auto cărora li se suspendă permisul și care formulează contestație în instanță: să nu mai poată conduce până la pronunțarea unei decizii definitive. Inițiativa are ca obiectiv declarat degrevarea instanțelor de judecată. Propunerea vine pe fondul unui volum ridicat de dosare civile generate de sancțiuni rutiere. Potrivit magistraților, o parte semnificativă dintre cauzele aflate pe rolul judecătoriilor vizează plângeri împotriva proceselor-verbale de contravenție, inclusiv cele referitoare la suspendarea dreptului de a conduce. Reprezentanții CSM susțin că actualul cadru legal permite șoferilor să continue să conducă până la soluționarea cauzei, ceea ce ar încuraja depunerea unor contestații „abuzive”, formulate exclusiv pentru a câștiga timp. Prin urmare, scopul măsurii este de a descuraja practicile prin care sancțiunile sunt contestate fără temei, doar pentru a amâna efectele suspendării permisului. Instanțele sunt supraaglomerate, iar astfel de dosare consumă resurse considerabile. Numeroase plângeri sunt respinse ulterior, după luni sau chiar ani de proces, perioadă în care șoferii sancționați au continuat să circule. În prezent, legea permite ca executarea sancțiunii de suspendare a permisului să fie amânată prin simpla formulare a unei plângeri contravenționale. Practic, permisul rămâne valabil până la pronunțarea unei hotărâri definitive. CSM propune inversarea logicii: suspendarea să producă efecte imediat ce solicitantul depune o contestație pe rolul instanțelor judecătorești, iar dreptul de a conduce să fie redobândit doar dacă instanța anulează sancțiunea. Șoferii sunt revoltați de această modificare legislativă Șoferii nu privesc cu ochi buni această propunere legislativă, fiind constrânși, spun ei, să nu mai depună contestații cu privire la anumite contravenții. „Eu, personal, nu sunt de acord cu această propunere. Dacă eu am nevoie de permis până la soluționarea contestației, de ce să îl predau? Sunt de părere că se dorește limitarea acestor contestații, doar că ne contrâng prin această propunere”, a spus Marian Alupei, șofer din Iași. De asemenea, sunt și persoane care depind de permisul de conducere, desfășurând activități frecvente prin utilizarea lui. „Clar, nu sunt de acord. Eu lucrez ca livrator, iar această modificare mă face să nu mai pot beneficia de dreptul meu de a conduce cu dovada, eliberată tot de agentul constatator”, a comentat Matei Luca, un alt șofer din Iași. Magistrații argumentează că măsura ar avea un efect dublu. Pe de o parte, ar reduce numărul dosarelor motivate strict de dorința de a evita temporar sancțiunea. Pe de altă parte, ar întări caracterul preventiv al legislației rutiere, transmitând un semnal clar privind consecințele abaterilor. Procesele contravenționale pot dura între câteva luni și chiar ani, în funcție de complexitatea cauzei și de volumul de dosare al instanței. În tot acest timp, șoferii ar rămâne fără permis, chiar dacă ulterior se dovedește că sancțiunea a fost aplicată greșit. Situațiile de acest tip nu sunt rare. În prezent, instanțele anulează anual mii de procese-verbale pentru vicii de procedură, erori de constatare sau lipsa probelor. Procedură anevoiasă pentru redobândirea permisului de conducere În prezent, șoferii care obțin anularea sancțiunii se confruntă deja cu un traseu juridic complicat. Dacă demonstrează în instanță că suspendarea permisului sau amenda au fost nelegale, ei pot solicita despăgubiri de la statul român pentru prejudiciile suferite. Aceasta presupune însă deschiderea unui nou proces, distinct de plângerea contravențională, ceea ce implică timp, costuri și incertitudine. Pe de altă parte, se consideră că dreptul de a conduce nu este un drept fundamental, ci un privilegiu condiționat de respectarea regulilor, iar siguranța rutieră trebuie să prevaleze. Dacă sancțiunea a fost aplicată corect, este firesc ca ea să producă efecte imediat. Propunerea CSM face parte dintr-un set mai larg de măsuri, vizând eficientizarea actului de justiție. Ministerul Justiției urmează să analizeze pachetul și să decidă oportunitatea promovării modificărilor legislative. În cazul în care inițiativa va fi adoptată, schimbarea ar afecta direct zeci de mii de șoferi anual. Suspendarea permisului este una dintre cele mai frecvente sancțiuni aplicate pentru abaterile contravenționale, precum depășirea vitezei legale, neacordarea de prioritate sau conducerea sub influența alcoolului. Dezbaterea rămâne deschisă, iar opiniile sunt împărțite între necesitatea reducerii numărului de procese și protejarea drepturilor celor sancționați eronat. Consiliul Superior al Magistraturii propune ca șoferii care contestă suspendarea permisului de conducere în instanță să rămână fără permis până la pronunțarea unei decizii definitive. Pe de altă parte, șoferii văd această propunere ca fiind una abuzivă, care le limitează drepturile. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Codul Rutier 2025 | Aceștia sunt șoferii care pierd dreptul de a conduce. Cum poate fi suspendat permisul auto
Anumiți șoferi ar putea pierde dreptul de a conduce, în condițiile în care nu îndeplinesc un anumit criteriu. Este vorba despre persoanele care au probleme de vedere, scrie Capital.ro. Așa cum arată legea, conducătorii auto are doresc să obțină sau să își reînnoiască permisul de conducere trebuie să îndeplinească anumite criterii. Printre acestea se numără și criteriul oftalmologic. Șoferul în cauză trebuie să aibă o acuitate vizuală suficientă, chiar și în condițiile în care poartă ochelari sau lentile de contact. Potrivit sursei citate, șoferii care nu îndeplinesc acest criteriu și prezintă deficiențe de vedere, ar putea fi în situația în care să își piardă dreptul de a conduce. Codul Rutier 2025: Șoferii care pierd dreptul de a conduce Candidatul care dorește să obțină permisul de conducere sau să solicite reînnoirea acestui act trebuie să demonstreze, printre altele, că are o acuitate vizuală suficientă. Există probabilitatea ca persoana în cauză să piardă dreptul de a conduce, dacă nu îndeplinește acest criteriu esențial. De altfel, există posibilitatea ca permisul de conducere să nu fie eliberat, dacă solicitantul nu atinge pragul minim prevăzut de lege pentru vedere corectată. În cazul șoferilor care vor permis pentru categoriile A sau B, vederea ambilor ochi trebuie să însumeze cel puțin 0,5 (binocular). Altfel, pentru candidații care solicită obținerea / reînnoirea permisului pentru categoriile C, CE, D sau DE, trebuie să îndeplinească un criteriu mai strict. De exemplu, legea cere ca ochiul dominant să aibă o acuitate vizuală minimă de 0,8. Celălalt ochi să aibă cel puțin 0,1. Există o limită impusă și în cazul dioptriilor corective: nu au voie să depășească +8. În condițiile în care o persoană pierde vederea totală sau parțială la un ochi, nu au voie să conducă cel puțin 6 luni. După aceea, dacă evaluarea oftalmologică permite, conducătorul poate reveni la volan. Potrivit legii în vigoare, există și necesitatea unui câmp vizual, pe lângă acuitate. Nu pot conduce persoanele care suferă de diplopie (vedere dublă). Vezi și: Cod Rutier 2025 | Ce amendă primești dacă viteza legală este depășită cu 11 km/h Cât costă școala de șoferi în 2025. Ce alte taxe trebuie să plătești Schimbări în Cod Rutier 2025. Șoferii NU mai au prioritate în anumite cazuri. Amenzile ajung la 1.620 lei și suspendarea permisului pentru 60 de zile Sursă foto: Shutterstock (caracter ilustrativ) A căpătat experiență în trustul Intact Media Group și a activat, ulterior, în echipa Kanal D. În 2019 s-a alăturat trustului Gândul Media Network, semnând articole în CIAO, VERDICT, CANCAN … vezi toate articolele
Buletinul, permisul de conducere, diplomele și pașaportul, direct în telefonul bun la toate. Cum va deveni Google Wallet indispensabil oricui urăște hârtiile
Google anunță extinderea funcțiilor aplicației Google Wallet, oferind acum posibilitatea de a stoca și utiliza documente de identitate digitale, cum ar fi permisul de conducere, cartea de identitate și pașaportul, direct din telefonul mobil. Noua funcție este destinată în special călătoriilor interne din SUA, permițând prezentarea documentelor la punctele de control TSA din aeroporturi, într-un mod sigur și eficient, se arată pe pagina Google dedicată Wallet. Identitate digitală pentru o viață mult mai ușoară, lipsită de „hârțoage” Funcția este deja activă în mai multe aeroporturi majore din SUA și oferă utilizatorilor posibilitatea de a adăuga documente emise de autoritățile statale direct în Google Wallet. Odată stocat, un ID digital este criptat și protejat prin autentificare biometrică sau cod de acces, oferind un nivel de securitate comparabil sau superior celui al unui document fizic. În plus, Google Wallet introduce funcții suplimentare de confidențialitate: înainte de a prezenta un ID digital, utilizatorii pot vedea exact ce date vor fi partajate. Dacă telefonul este pierdut sau furat, datele pot fi șterse de la distanță, pentru a preveni accesul neautorizat. Cum funcționează sistemul și cum poți adăuga un ID digital Pentru a adăuga un document în aplicație, utilizatorii trebuie să parcurgă un proces de verificare care implică scanarea documentului fizic și o confirmare biometrică. Sunt acceptate, în funcție de statul emitent, atât permise de conducere cât și cărți de identitate emise de autoritățile federale sau statale din SUA. De asemenea, Google oferă posibilitatea de a crea un passport ID pass digital, bazat pe informațiile din pașaportul fizic al utilizatorului. Pentru a folosi un document la punctele TSA, utilizatorii trebuie doar să apropie telefonul de scannerul NFC disponibil și să autorizeze partajarea datelor solicitate. Google susține că această soluție este în conformitate cu cerințele legale privind protecția datelor și a fost dezvoltată în colaborare cu instituții guvernamentale și autorități de securitate. Inițiativa se înscrie într-o tendință globală de digitalizare a actelor de identitate, cu scopul de a simplifica interacțiunea dintre cetățeni și instituții, reducând în același timp riscurile asociate cu pierderea sau furtul documentelor fizice. Google Wallet devine astfel nu doar un portofel digital pentru plăți, ci și un hub securizat pentru documente personale esențiale.