Atenție, șoferi! Mașinile din Piața Unirii sunt ridicate pentru manifestările de 24 ianuarie
Autoritățile locale au dispus eliberarea mai multor parcări din zona Pieței Unirii din municipiul Iași pentru desfășurarea în siguranță a manifestărilor dedicate Zilei Unirii Principatelor Române. Măsura este una legală și se aplică anual, pentru a permite accesul participanților cât mai aproape de locul unde va avea loc Hora Unirii. Parcarea din Piața Unirii, eliberată pentru manifestările de 24 ianuarie Potrivit directorului Poliției Locale Iași, Liviu Zanfirescu, în fiecare an sunt luate măsuri organizatorice astfel încât manifestările din 24 ianuarie să se desfășoare în condiții de securitate maximă. În acest context, parcarea de lângă cinematograful Victoria, dar și alte parcări din zona Pieței Unirii, sunt eliberate conform dispozițiilor autorităților locale. Scopul este ca participanții la evenimentele dedicate Zilei Unirii să poată ajunge cât mai aproape de zona în care se vor desfășura activitățile, inclusiv Hora Unirii. Activitățile de eliberare a parcărilor au început încă de joi, 22 ianuarie 2026, când au fost informați cei care utilizau aceste locuri de parcare. Pentru șoferii care aveau locuri de parcare asigurate sau închiriate, autoritățile locale au identificat și pus la dispoziție alte zone din apropierea Pieței Unirii, astfel încât aceștia să își poată parca vehiculele. „Parcarea de lângă cinema Victoria conform dispoziției autorităților locale ca și alte parcări din zona Piețeii Unirii se eliberează pentru ca participanții la manifestările de 24 ianuarie să poată veni cât mai aproape de locul de desfășurare acolo unde va fi și Hora Unirii. Toate aceste activități au început de joi, 22 ianuarie 2026 cu informarea celor care utilizau parcarea. Pentru cei care au locuri de parcare asigurate, închiriate, autoritățile locale au asigurat în alte zone, prin preajma Pieței Unirii pentru ca să își poată parca vehiculele”, a spus Liviu Zanfirescu, directorul Poliției Locale Iași. Mașinile sunt relocate conform legii În situația în care proprietarii sau utilizatorii de vehicule nu și-au mutat mașinile sau nu au fost găsiți de poliția locală, autovehiculele sunt mutate de autorități în alte zone. Directorul Poliției Locale Iași a precizat că această procedură este prevăzută de lege și nu se aplică doar pentru manifestările de pe 24 ianuarie, ci pentru orice eveniment public de acest tip. „Iar acei proprietari sau utilizatori de vehicule care nu le-au mutat sau nu au fost găsiți de poliția locală se mută Este o prevedere legală pentru asemenea manifestări, nu doar pentru 24 ianuarie. La orice manifestare publică când un spațiu de acest gen este dedicat acelor manifestări, Poliția Locală împreună cu Servicii Publice Iași mută acele mașini în altă zonă. Este o hotărâre de Consiliu Local care reglementează clar modalitatea de ridicare și comunicare. Undeva în 100 de metri aceste vehicule sunt parcate. Deci nu sunt ridicate și duse astfel încât posesorii să suporte costuri financiare”, a transmis Liviu Zanfirescu, directorul Poliției Locale Iași. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Restricții de circulație în zona Fântânii din Piața Unirii. Începe o nouă fază a lucrărilor la Planșeul Unirii
Primarul Sectorului 4 a explicat că extinderea zonei de lucru și instituirea devierilor temporare ale traficului sunt necesare pentru eficientizarea lucrărilor. „Evoluția rapidă a lucrărilor ne determină să acționăm în termeni de eficiență, atât din punct de vedere al costurilor, cât și a duratei de execuție. Și tocmai pentru că suntem într-o zonă centrală a orașului, este obligatoriu să fructificăm acest avantaj al timpului și să tragem cât de mult se poate, atâta timp cât vremea ne va mai permite să lucrăm”, a declarat Băluță. Constructorii au finalizat deja trei din cele patru etape ale proiectului, fiind forați 161 din totalul de 254 de piloți, integrați cu peste 650 de tone de armătură și 4.000 de metri cubi de beton. Băluță afirmă că lucrările ar putea fi finalizate înainte de termen „În total, muncitorii au integrat până acum peste 650 de tone de armătură în piloții forați și peste 4.000 de metri cubi de beton turnat, ceea ce înseamnă că, în scurt timp, vom putea turna și prima secțiune a noului planșeu. Sunt convins că, dacă vom reuși să menținem acest ritm, vom încheia lucrările mai devreme decât a fost stabilit inițial”, a adăugat primarul. Băluță a prezentat și planurile pentru un pasaj pietonal subteran care va conecta stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, precum și interconectarea liniei de tramvai între Piața Sf. Gheorghe și Piața Unirii. „Odată ce aceste investiții vor fi finalizate, tramvaiul și metroul vor fi conectate, după modelul care deja funcționează la Eroii Revoluției, prin scări, lifturi și escalatoare, astfel încât oamenii care ajung cu tramvaiul la Piața Unirii să poată ajunge la metrou, în subteran, chiar din refugiul stației de tramvai și invers”, a explicat edilul. El a subliniat importanța implicării comunității și a mulțumit locuitorilor pentru răbdare: „Poate părea dificil, însă este clar că o astfel de facilitate va încuraja utilizarea transportului public, va crește gradul de siguranță al călătorilor în Piața Unirii și, nu în ultimul rând, va scurta timpii de deplasare. Pentru asta, avem nevoie de sprijinul oamenilor care locuiesc în această zonă și le mulțumesc, încă o dată, pentru răbdare și înțelegere”. Șoferii sunt sfătuiți să urmeze rutele alternative stabilite de Comisia Tehnică de Circulație, iar restricțiile de circulație vor fi menținute pe durata lucrărilor de refacere a Planșeului Unirii și de implementare a pasajului pietonal și a conexiunii tramvai-metrou.
Daniel Băluță, Sector 4: A început numărătoarea inversă pentru refacerea Planșeului Unirii
Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, a anunțat, joi că „a început numărătoarea inversă pentru refacerea Planșeului Unirii”. Potrivit edilului, lucrările vor dura 2 ani. „Peste 2 ani, vom putea circula în siguranță în centrul orașului, datorită noului pod peste Râul Dâmbovița, ce va fi construit în locul actualei plăci de beton aflată într-o starea avansată de degradare. Menționez un lucru foarte important. Pe parcursul acestor lucrări, vă voi ține la curent, periodic și ori de câte ori este necesar, cu ce se petrece în șantier”, a anunțat, joi, Daniel Băluță. Potrivit edilului, lucrările vor fi împărțite în 4 etape: Zona 1 – Hanul lui Manuc Zona 2 – Parcul Unirii Zona 3 – Porțiune fântânilor Zona 4 – Pasajul Unirii Un studiu din satelit arată noi deformări la Planșeul Unirii Un studiu din satelit realizat de ingineri români, din cadrul unei companii de monitorizare structurală, arată noi deformări la Planșeul Unirii. Studiul, realizat între aprilie 2023 și octombrie 2024, prezintă imagini obținute prin sistemul de sateliți COSMO-SkyMed. „Potrivit studiului nostru, există deformări diferențiale în cazul zonei Pieței Unirii. Orice deformare diferențială confirmă amplificarea, evoluția și accelerarea deteriorării planșeului”, spune Mariana Garștea, specialist monitorizare structurală și CEO al companiei care a realizat studiul din satelit. Specialista recomandă demararea imediată a lucrărilor de consolidare a planșeului. Structura de beton se poate prăbuși la un cutremur de intensitate medie Guvernul a decis, în aprilie 2023, suplimentarea cu 750 de milioane de lei a fondurilor din Programul „Anghel Saligny”, pentru reabilitarea și consolidarea Planșeului de la Piața Unirii. Planșeul de beton din Piața Unirii, pe sub care trece Râul Dâmbovița, este în prezent într-o stare de degradare foarte mare. Ultima expertiză tehnică a arătat că structura are un risc seismic gradul I. CITEȘTE ȘI: Daniel Băluță, despre reabilitarea PLANȘEULUI Unirii: „Nu se va bloca toată circulația în Piața Unirii” Specialiștii propun DEMOLAREA completă a planșeului din Piața Unirii și refacerea lui de la zero Absolvent al Universității București, Nicolae Oprea și-a început cariera de jurnalist în anul 2004 și a semnat de-a lungul acestor ani în publicații precum Ziarul Libertatea (6 ani), Averea, Evenimentul … vezi toate articolele
Întârzierea lucrărilor la Planșeul Unirii înseamnă trafic de coșmar
Scandalul lucrărilor la Planșeul Unirii, care a debutat în toamna anului trecut, când Primăria Capitalei a demolat șantierul început de Primăria Sectorului 4, va avea efecte foarte mari asupra traficului. Surse administrative au explicat pentru Gândul de ce ar fi fost cel mai potrivit ca lucrările să înceapă în toamna anului trecut! În curând vor începe lucrările de reabilitare a Planșeului Unirii, după luni de zile în care proiectul a fost tergiversat. Surse administrative, implicate în proiect, au precizat pentru Gândul că lucrările vor începe din zona Parcului Unirii, și vor dura aproape toată vara. Lucrările din parc nu vor afecta traficul, însă, din toamnă, vor începe săpăturile pe arterele din Piața Unirii, ceea ce va crea un haos în zonă din punct de vedere al circulației. „Dacă lucrările începeau în toamna trecută, s-ar fi lucrat până în prezent în parc, iar pe timpul verii se intervenea în zona arterelor. Ar fi fost cel mai potrivit așa, pentru că vara este traficul mai mic. Acum, după ce lucrările au fost întârziate fără justificare, se va începe vara în zona de parc, iar din toamnă în zona străzilor. Altă variantă un există, lucrările nu mai pot fi întârziate”, spun sursele Gândul. Autorizația pentru Planșeul Unirii, semnată de Nicușor Dan în ultima zi de mandat Aceleași surse mai spun că Primăria Sectorului 4 trebuie să comunice săptămânal stadiul lucrărilor, astfel încât locuitorii Capitalei să înțeleagă că acest proiect, care vine la pachet și cu un disconfort foarte mare, este absolut necesar. După luni de zile în care a refuzat să semneze mai multe documente, precum avizul Comisiei Tehnice de Circulație, fostul primar general Nicușor Dan a semnat, în ultima zi de mandat, autorizația de construire pentru refacerea Planșeului Unirii. Un studiu din satelit arată noi deformări la Planșeul Unirii Un studiu din satelit realizat de ingineri români, din cadrul unei companii de monitorizare structurală, arată noi deformări la Planșeul Unirii. Studiul, realizat între aprilie 2023 și octombrie 2024, prezintă imagini obținute prin sistemul de sateliți COSMO-SkyMed. „Potrivit studiului nostru, există deformări diferențiale în cazul zonei Pieței Unirii. Orice deformare diferențială confirmă amplificarea, evoluția și accelerarea deteriorării planșeului”, spune Mariana Garștea, specialist monitorizare structurală și CEO al companiei care a realizat studiul din satelit. Specialista recomandă demararea imediată a lucrărilor de consolidare a planșeului. Structura de beton se poate prăbuși la un cutremur de intensitate medie Guvernul a decis, în aprilie 2023, suplimentarea cu 750 de milioane de lei a fondurilor din Programul „Anghel Saligny”, pentru reabilitarea și consolidarea Planșeului de la Piața Unirii. Planșeul de beton din Piața Unirii, pe sub care trece Râul Dâmbovița, este în prezent într-o stare de degradare foarte mare. Ultima expertiză tehnică a arătat că structura are un risc seismic gradul I. Potrivit specialiștilor în construcții, care au verificat planșeul, acesta se poate prăbuși în cazul unui seism de intensitate medie. Problema uriașă este că pe sub Dâmbovița (și pe sub planșeu) se află pasajul de la metrou, dintre Unirii 1 și Unirii 2. Pe de altă parte, pe deasupra planșeului este organizată circulația rutieră din Piața Unirii. Practic, la această structură trebuie să se intervină de urgență, pentru a se evita o tragedie. Gândul a publicat încă din martie 2021 imagini în premieră de sub planșeu, care arată starea deplorabilă a construcției. Imaginile pot fi văzute AICI Acestea sunt deficiențele grave identificate la Planșeul Unirii: armături corodate, beton exfoliat, reduceri de secțiune, vegetație acvatică pe fața betonului și defecte de față văzută la riglele cadrelor; grinzi secundare (nervuri) demolate, zone care se presupune că au fost refăcute în cofraj metalic nerecuperat și care sunt într-o stare avansată de coroziune; grinzi secundare (nervuri) cu secțiune de rezistență puternic afectată, console scurte la cadrele de rost distruse în întregime ca urmare a infiltrațiilor de apă în rosturi; beton exfoliat, armături corodate și infiltrații locale în placa de beton a planşeului; defecte de execuție și lucrări executate necorespunzător cu ocazia diverselor intervenții la planșeu; degradări la partea carosabilă a străzilor de deasupra planşeului, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete. CITEȘTE ȘI: Daniel Băluță, despre reabilitarea PLANȘEULUI Unirii: „Nu se va bloca toată circulația în Piața Unirii. Specialiștii propun DEMOLAREA completă a planșeului din Piața Unirii și refacerea lui de la zero Absolvent al Universității București, Nicolae Oprea și-a început cariera de jurnalist în anul 2004 și a semnat de-a lungul acestor ani în publicații precum Ziarul Libertatea (6 ani), Averea, Evenimentul … vezi toate articolele