De ce nu se fac publice numele piloților de pe aeronavele F-16 care au doborât dronele. Anunțul făcut de Baza 86 Aeriană Borcea
Iată de ce De ce nu se fac publice numele piloților de pe aeronavele F-16 care au doborât dronele ce au pătruns pe teritoriul României. Reprezentanții de la Baza 86 Aeriană Borcea au venit deci cu precizări după ce pe rețelele sociale s-a viralizat o informație privind presupusa identitate a unuia dintre piloții care au doborât dronele. Într-o postare pe Facebook, militarii spun că numele și alte date nu vor fi făcute publice din motive de securitate, care sunt aliniate la standardele NATO. „DEZINFORMARE: Speculațiile privind identitatea unor piloți de-ai noștri de pe aeronave F-16 sunt complet false! În ultimele zile, în spațiul online au apărut o serie de mesaje și speculații conspiraționiste care susțin că numele pilotului român implicat în recentele misiuni de interceptare a dronelor ar fi cunoscut, facând referire la fiul unui fost comandant al bazei și lansând scenarii false despre regulile serviciului de alarmă. Baza 86 Aeriană Borcea respinge ferm aceste afirmații. Înțelegem curiozitatea și dorința publicului de a cunoaște și de a felicita militarii implicați în misiuni, însă identitatea acestora nu este publică. Discreția asupra identității piloților noștri este o necesitate, bazată pe reguli de securitate operațională. Protejarea personalului și a familiilor: aceasta este o măsură de bază pentru a preveni orice formă de presiune, hărțuire sau amenințare la adresa lor sau a familiilor lor. Standarde NATO și OPSEC: nedivulgarea detaliilor operaționale (numele piloților, tiparul turelor de serviciu, tacticile și procedurile) este o procedură standard în toate forțele aeriene din NATO. Orice informație publicată poate fi colectată și analizată de inamic. Profesionalism, nu nepotism: Serviciul de Luptă Permanent – alocarea piloților pe misiuni de luptă se face exclusiv pe criterii de competență, certificare operațională și planificare riguroasă a orelor de zbor și de refacere, respectând legislația aeronautică. Nu există decizii arbitrare sau derogări de la aceste reguli. Misiunile de apărare a spațiului aerian național se execută cu maximă seriozitate, 24 de ore din 24, 7 zile din 7. Aeronavele F-16 Fighting Falcon și personalul navigant sau tehnic din cadrul Bazei 86 Aeriene sunt mereu la datorie. Vă îndemnăm să priviți cu spirit critic informațiile senzaționale de pe rețelele sociale și să vă informați doar din surse oficiale!”, se arată în postare. Amintim că, Forțele Aeriene Române au doborât în nici 48 de ore trei drone militare care au intrat în spațiul aerian al României. Ele au fost distruse în județele Buzău și Tulcea.
Nu sunt un accident, sunt un tipar: Oana Țoiu, reacție după a doua dronă doborâtă
Sâmbătă, Ministrul Afacerilor Externe Oana Țoiu a reacționat la cea de-a doua dronă doborâtă pe teritoriul României. „Pentru a doua oară în două zile, un pilot român de F-16 a doborât o dronă care a încălcat spațiul nostru aerian național”, a scris aceasta. Ea a adăugat că „în această dimineață, drona a fost interceptată și distrusă în zona Deltei Dunării, la aproximativ 10 km vest de Sfântu Gheorghe”. De asemenea, „acum știm mai multe și despre interceptarea de vineri, Parchetul General a confirmat că drona doborâtă lângă Padina era o dronă de tip Shahed. Același tip pe care Rusia îl lansează, noapte de noapte, împotriva Ucrainei”. For the second time in two days, a Romanian F-16 pilot shot down a drone that violated our national airspace. This morning the drone was intercepted and destroyed in the Danube Delta area, about 10 km west of Sfântu Gheorghe. We now also know more about Friday’s interception,… pic.twitter.com/v1YGDidugT — Toiu Oana (@oana_toiu) July 25, 2026 „Două incursiuni în 48 de ore nu sunt un accident, sunt un tipar, iar răspunsul nostru la acest tipar este consecvența: detectare, interceptare, protejarea cetățenilor noștri, transparență deplină cu aliații noștri”, a afirmat Țoiu. „Le mulțumesc piloților noștri și Forțelor Armate Române pentru că au dovedit că spațiul nostru aerian este apărat. Granițele României nu sunt negociabile. Vom împărtăși concluziile ambelor anchete cu aliații noștri și partenerii UE”, a conchis ea.
Costel Cășuneanu revine pe Transalpina, unde a stabilit recordul de timp în sezonul 2025
Costel Cășuneanu se numără printre cei 70 de piloți care vor lua startul vineri în prima etapă a sezonului de viteză în coastă, pe Transalpina, traseul unde a stabilit noul record de timp la categoria turisme din campionat. Vicecampion în sezonul 2025, pilotul originar din Oituz a reușit una dintre cele mai spectaculoase curse ale carierei pe traseul care leagă Novaci de stațiunea Rânca, parcurgând cei aproximativ 5 kilometri în 2:41,789. La fel ca anul trecut, Cășuneanu va pilota modelul Skoda Fabia RXX, iar echipa sa tehnică va fi condusă de același Puiu Rusu, legendarul pilot al motorsportului românesc din anii ’90. „Transalpina este o etapă care îmi place mult, iar traseul este incredibil, atât pentru fani, cât și pentru noi, ca piloți. Este prima etapă a sezonului, așa că îmi doresc să termin cu bine, dar, în același timp, ne gândim și la o nouă victorie”, a declarat Cășuneanu. Deși deține recordul, pilotul de la Impuls Leasing Rally Team este conștient că va fi greu să coboare ștacheta sub 2 minute și 41 de secunde, având în vedere că vremea se anunță capricioasă. „Este o vreme care mie, personal, îmi place atunci când vin la curse, dar asta înseamnă și timpi mai puțin competitivi decât atunci când mergi exclusiv pe asfalt uscat”, a adăugat pilotul, care are în palmares și un titlu de campion absolut la Super Rally. 70 de piloți la start Vineri vor avea loc manșele de antrenamente și calificări, iar sâmbătă după-amiază se vor desfășura cele două manșe de concurs. Un total de 70 de piloți se află la start, iar printre cei cu care Cășuneanu se va lupta pentru prima poziție la categoria turisme se numără Radu Benea, Lucian Răduț și Călin Făgădar. Pe lângă sezonul de viteză în coastă, Costel Cășuneanu și-a anunțat planurile și pentru a reveni în rally raid, competiție unde în urmă cu un deceniu termina în Top 10 mondial, fiind la egalitate de puncte cu legendarul Stéphane Peterhansel. Acesta va concura în acest an în tot ce înseamnă competiția europeană, dar și la câteva etape din sezonul intern.
Zelenski a vizitat Baza Aeriană de la Fetești, unde se antrenează ucraineni pentru a deveni piloți de avioane F-16
„Dincolo de discuțiile aplicate pe care le-am avut astăzi cu președintele Volodimir Zelenski despre parteneriatul nostru, despre o fabrică nouă de drone în România, m-am tot gândit la acel care face un popor să rămână unit în fața pericolului. Bani, tehnică militară, tehnologie – toate au o valoare limitată dacă în spate nu sunt oameni care cred într-un scop comun”, a scris pe Facebook, joi seara, Radu Miruță. El spune că a mers împreună cu președintele Zelenski la Baza 86 Aeriană de la Fetești, acolo unde tineri români și ucrainieni se antrenează pentru a deveni piloți de avioane F-16. „I-am văzut pe viitori piloți ucrainieni emoționați în discuția cu președintele lor. Era o emoție sinceră, dar și o conștientizare profundă a responsabilității pe care o poartă”, susține ministrul Apărării. Acesta susține că a discutat cu președintele Ucrainei despre continuarea programelor de pregătire pentru piloții ucraineni și despre consolidarea capacităților de apărare pe flancul estic al NATO. Radu Miruță arată că președintele Zelenski a mulțumit în repetate rânduri pentru sprijinul oferit de România: „La rândul meu, i-am mulțumit pentru rezistența poporului ucrainean, care ține agresiunea Rusiei lui Putin departe de granițele noastre. Noi dormim liniștiți in paturile noastre pentru cǎ de patru ani ucrainienii țin piept agresorului Putin”.
Numărul piloților de drone pregătiți în România rămâne scăzut, deși cererea militară crește
În România sunt pregătiți anual peste 200 de piloți, operatori și instructori de drone pentru Ministerul Apărării Naționale (MApN) și Ministerul Afacerilor Interne (MAI), potrivit datelor transmise la solicitarea publicației TechRider. Deși cifra poate părea semnificativă, specialiștii consideră că este insuficientă pentru nevoile tot mai mari generate de contextul geopolitic actual. Ministrul Apărării, Ionuț Moșteanu, a declarat recent că nu are „o informație exactă despre numărul de operatori de drone”, adăugând însă că „oricum, nu sunt foarte mulți”. Unde sunt instruiți piloții Formarea personalului pentru sistemele UAS (Unmanned Aircraft Systems) are loc la Academia Forțelor Aeriene „Henri Coandă” din Brașov și la Școala de Instruire Interarme a Forțelor Aeriene, din cadrul Bazei Aeriene de Instruire și Formare a Personalului Aeronautic „Aurel Vlaicu” Boboc. Rata de retenție a personalului pregătit rămâne ridicată, de aproximativ 98%, conform MApN. Cu toate acestea, experții avertizează că numărul de absolvenți nu poate acoperi cerințele viitoare, mai ales în contextul extinderii rolului dronelor în operațiunile militare. România, parte din „zidul de drone” al NATO Pe fondul intensificării incursiunilor aeriene rusești în proximitatea granițelor NATO, Uniunea Europeană discută despre crearea unui așa-numit „drone wall” . Acesta este un sistem integrat de apărare bazat pe drone, senzori și echipamente de bruiaj electronic. România ar urma să joace un rol important în acest proiect, motiv pentru care nevoia de operatori calificați devine strategică. Totodată, țara noastră intenționează să construiască drone în parteneriat cu Ucraina, prin mecanismul european SAFE, ceea ce ar presupune și formarea de noi piloți de test și instructori. Centre de pregătire insuficiente În prezent, pregătirea este concentrată în doar două centre militare. Deși specialiștii susțin că extinderea instruirii ar fi esențială, MApN afirmă că „în prezent sunt acoperite toate nevoile de școlarizare pentru operatori și instructori UAS”. Există însă alternative neutilizate. La compania de apărare Carfil din Brașov funcționează un Centru de Excelență în drone, dezvoltat în parteneriat cu armata franceză. Acesta dispune de simulatoare avansate, dar nu este folosit pentru instruirea militarilor români, din lipsa unui ordin de ministru. „Nu avem o unitate de operatori de drone” Ministrul Moșteanu a recunoscut, în cadrul unei conferințe de presă, că „nu avem o unitate de operatori de drone”. MApN a transmis însă că „Armata României dispune de structuri specializate care operează sisteme UAS”, fără a oferi detalii suplimentare. Moșteanu a subliniat că dronele sunt folosite în principal pentru misiuni de recunoaștere. A evidențiat importanța „privirii dincolo de linia orizontului” pentru echipamentele militare moderne. Specialiști: este nevoie de mai mulți militari instruiți Experții atrag atenția că dinamica personalului militar impune un volum mai mare de instruire decât cel actual. „Cei pregătiți azi pot opera tehnica doar temporar, din cauza rotației de cadre sau a nevoilor Armatei”, a explicat un specialist. Pentru a menține o capacitate operațională constantă, se aplică de regulă un „factor de multiplicare” de trei: un militar în serviciu, unul în pregătire și unul în odihnă. În acest context, instruirea a doar 200 de persoane pe an nu acoperă nevoile reale. Un fost militar a subliniat că, în cazul achiziției de drone ieftine, nevoia de personal crește exponențial. „Dacă se cumpără sute sau mii de unități, va fi nevoie de sute sau mii de operatori instruiți, altfel nu vor putea fi folosite eficient.” RECOMANDAREA AUTORULUI Medvedev pune gaz pe foc în războiul europenilor cu DRONELE. „Să tremure ca animalele împinse la abator” Controlul poluării intră în era dronelor: echipamente moderne pentru Garda de Mediu
Un avion de mici dimensiuni în care se afla un consilier local AUR și un alt bărbat s-a prăbușit în județul Iași. Cei doi sunt grav răniți
Un avion de mici dimensiuni, la bordul căruia se aflau arhitectul Marian Jan Chiriță, consilier local al partidului naționalist AUR, și încă un bărbat, s-a prăbușit la Iași, în apropierea unei unităţi militare de pe raza municipiului, la Dancu. Avionul personal al acestuia s-a prăbușit la scurt timp după decolare. Președintele AUR Iași, Marius Ostaficiuc, a confirmat accidentul și starea gravă în care se află consilierul local AUR. UPDATE 2 : Președintele AUR Iași a confirmat accidentul „Da, din păcate, cu puțin timp în urmă, colegul nostru Marian Jan Chiriță, consilier municipal în cadrul Consiliului Local Iași, s-a prăbușit cu avionul personal fix în momentul în care decola motorul. S-a oprit, din ce știm acuma la la cald, s-a oprit motorul și s-a prăbușit. Din păcate, el se află într-o stare mult mai gravă decât celălalt pasager. Așteptăm să vedem care sunt noutățile”, a declarat Marius Ostaficiuc, potrivit Antena 3 CNN. „Marian Jan Chiriță era un pilot cu foarte multe ore la activ. Avea un avion personal, era foarte recunoscut, să spunem așa. Dacă nu săptămânal, măcar la două-trei săptămâni. Cu siguranță făcea una-două zboruri pe săptămână. Nu știu ce s-a întâmplat, avionul era într-o stare foarte bună. Și eu personal am zburat cu el. Un tip precaut în momentul în care se pregătea de zbor, respecta toate indicațiile, toate procedurile. Cred că doar o defecțiune tehnică a făcut ca această tragedie să aibă loc”, a spus Ostaficiuc. „Cu siguranță pilota el, pentru că nu cred că lăsa pe altcineva la manșă. Avea acest obicei de a merge însoțit de prieteni, pe care îi transporta cu drag și le făcea un tur al orașului. De cele mai multe ori era un pasionat al aviației și cred că va fi totuși protejat de Dumnezeu să nu pățească ceva mai rău”, a adăugat liderul AUR Iași. UDPATE: Consilierul AUR se află în stare critică la spital „Accidentul aviatic s-a petrecut în raza aeroportului, avionul s-a prăbușit în curtea unității militare și au intervenit echipaje de la SMURD și ambulanță pentru salvarea celor doi bărbăți care se aflu în acest avion prăbușit de la 150 de metri și cu explozie în momentul aterizării la sol. Amândoi sunt în unitatea primi urgențe a Spitalului Sfântul Spiridion. Pilotul este în stare critică având arsuri pe 50% din corp, ceea ce înseamnă jumătate inferioară a toracelui, arsuri severe care au determinat stare de șoc și pacientul a fost intubat, ventilat mecanic cu anestezie generală”, a declarat prof. dr. Diana Cimpoeșu, medic șef UPU SMURD. „În urma incidentului, cele două persoane, un bărbat de 53 de ani și un bărbat de 52 de ani, din municipiul Iași, aflate la bord au suferit leziuni și au fost transportate la spital.Cercetările sunt continuate pentru stabilirea tuturor împrejurărilor în care s-a produs evenimentul”, au transmis reprezentanții IPJ Iași. Știrea inițială: Avionul a fost găsit de către echipajele de salvare sosite la fața locului. Cei doi bărbați sunt conștienți, dar grav răniți. Potrivit ISU Iași, motorul ar fi cedat după ce aeronava a decolat. „Pacienții implicați în accidentul aviatic sunt în drum spre Sf. Spiridon, datele inițiale 1. BARBAT 55 de ani, TCC cu PC, arsuri grad 3-4 membre inferiore și arsuri grad 2-3 abdomen și torace inferior 2. Barbat 51 de ani Policontuzionat, contuzie toraco abdominala(hematom abdominal hipocodrul stâng)”, au declarat reprezentanții ISU Iași pentru BZI. Cei doi bărbați urmează să fie evaluați medical, iar autoritățile vor încerca să afle cauza exactă a prăbușirii avionului. La locul impactului au fost trimise două autospeciale de stingere cu modul de descarcerare, un echipaj de prim-ajutor calificat şi două echipaje medicale din cadrul Serviciului de Ambulanţă Judeţean Iaşi. Sursa Foto: Chirita Marian , Facebook Autorul recomandă: O prezentatoare TV a MURIT într-un accident aviatic, în timpul unei lecţii de pilotaj. Ea se afla la bordul unui avion Cessna, alături de instructor