13 schimbări simple care pot îmbunătăți instantaneu calitatea aerului din casa ta
Calitatea aerului din interior poate afecta sănătatea mai mult decât îți dai seama. Dureri de cap, iritații și amețeli sunt doar câteva dintre simptome. Experții recomandă o abordare simplă în trei pași: filtrarea aerului, introducerea aerului proaspăt și gestionarea umidității, conform Real Simple. Potrivit datelor Agenției pentru Protecția Mediului, oamenii petrec aproximativ 90% din timp în interior. Calitatea aerului respirat în această perioadă are un impact direct asupra sănătății generale, spune dr. Steven Haywood, medic de urgență și fost terapeut respirator. Primul pas: elimină sursele de poluare „Primul pas este eliminarea din locuință a oricărui element care degradează calitatea aerului”, spune Peter Mann, fondatorul unei companii de purificare a aerului. Produsele de curățenie, vopselele și substanțele chimice pot fi mutate în garaj. Când este posibil, alege vopsele fără compuși organici volatili (COV). Lumânările parfumate, odorizantele și difuzoarele conțin adesea COV precum formaldehidă, benzen și toluen. Expunerea prelungită la aceste substanțe poate provoca dureri de cap și iritații. Aerisirea și circulația aerului Deschiderea ferestrelor rămâne cea mai simplă metodă de îmbunătățire a calității aerului. Un termostat poate ventila casa și atunci când nu funcționează încălzirea sau aerul condiționat. Ventilatoarele de evacuare din baie sau bucătărie, lăsate pornite 20 de minute după un duș, contribuie la eliminarea aerului umed. Gestionarea umidității Umiditatea ideală în interior este între 30 și 50%. Un dezumidificator este util în sezonul cald și umed, iar un umidificator devine necesar iarna, când aerul uscat afectează căile respiratorii, recomandă specialistul HVAC Joseph Wood. Alte măsuri utile Filtrele de aer trebuie schimbate la 30 de zile sau la șase luni, în funcție de capacitate. Conductele de aer necesită curățare periodică de către un profesionist. Covoarele și preșurile acumulează păr, praf și polen și trebuie aspirate regulat. Proiectele de bricolaj – șlefuire, vopsire, gătit intens – este recomandat să fie realizate în aer liber ori de câte ori este posibil.
Doar 13 țări din lume au aer curat conform standardelor OMS. Trei dintre ele sunt în Europa
Raportul World Air Quality 2025 realizat de IQAir a analizat date din 9.446 de orașe din 143 de țări și teritorii și arată că doar aproximativ 14% dintre orașele lumii respiră aer considerat sigur. Proporția este în scădere față de anul precedent, când 17% dintre orașe respectau aceste standarde, arată Euronews. Specialiștii spun că degradarea calității aerului este influențată în mare parte de schimbările climatice generate de activitățile umane. Incendiile de vegetație au avut un impact major asupra poluării în 2025. Furtunile de praf și alte fenomene extreme amplificate de arderea combustibililor fosili au contribuit de asemenea la aceasta. În Europa, incendiile de vegetație au atins anul trecut niveluri record. Ele au provocat distrugeri în numeroase regiuni, contribuind sistematic la creșterea poluării atmosferice. Doar trei țări europene respectă limitele OMS Organizația Mondială a Sănătății stabilește limite sigure pentru particulele fine PM2.5, care pot pătrunde adânc în plămâni și în fluxul sanguin. Aceste particule sunt asociate cu boli respiratorii, afecțiuni cardiovasculare și chiar cancer. Pentru anul 2025, limita anuală recomandată de OMS este de 5 micrograme pe metru cub. În Europa, doar trei țări au reușit să respecte acest prag: Andorra, Estonia și Islanda. La nivel global, alte țări și teritorii care se încadrează în standarde sunt Australia, Barbados, Bermuda, Polinezia Franceză, Grenada, Noua Caledonie, Panama, Puerto Rico, Réunion și Insulele Virgine americane. În total, 130 dintre cele 143 de țări analizate nu au respectat limitele recomandate. Cele mai poluate țări și orașe Raportul arată că cele mai poluate țări din lume sunt Pakistan, Bangladesh, Tadjikistan, Ciad și Republica Democrată Congo. De asemenea, toate cele mai poluate 25 de orașe din lume se află în India, Pakistan și China. Orașul Loni din statul indian Uttar Pradesh ocupă primul loc, cu o concentrație anuală medie de PM2.5 de 112,5 micrograme pe metru cub – de peste 22 de ori mai mare decât limita stabilită de OMS. La polul opus se află localitatea Nieuwoudtville din Africa de Sud, considerată cea mai puțin poluată dintre orașele analizate. În 2025, 23 de țări europene au înregistrat creșteri ale nivelului de particule fine PM2.5. În acest timp doar 18 au raportat scăderi. Creșteri de peste 30% au fost observate în Elveția și Grecia. Au fost cauzate în mare parte de fumul provenit din incendii de vegetație și de praful saharian transportat în atmosferă. Malta a înregistrat cea mai mare reducere a poluării aerului, cu aproape 24%, datorită tranziției către energie regenerabilă și politicilor de reducere a emisiilor din transport. Raportul subliniază și existența unor lacune semnificative în monitorizarea calității aerului la nivel global. În multe regiuni ale lumii, populația nu are acces la date locale și în timp real privind poluarea atmosferică. În 2025, programul global de monitorizare a calității aerului al Departamentului de Stat al SUA a fost întrerupt, ceea ce a redus disponibilitatea datelor în mai multe țări.
Buzoianu: Noi toți plătim cu patru ani din viață din cauza poluării aerului. Infractorii de mediu trebuie condamnați
Ministra Mediului spune că arderile de deșeuri sunt o problemă națională. „Avem o problemă națională, inclusiv de securitate pentru populație, pentru sănătatea publică, arderile ilegale de deșeuri”, a spus Buzoianu, marți seara, la Euronews România. Ea spune că în 2025 s-au dat amenzi record în acest domeniu, iar procentul de colectare a amenzilor este peste 90%. Diana Buzoianu a explicat că la Sintești au fost mai multe controale în ultimele luni, în urma cărora s-au dat amenzi, s-au ridicat zeci de tone de deșeuri și s-au deschis dosare penale. „După ce am făcut controlul în Sintești, ne-am dus în județele, în orașele de lângă, unde sunt depozitele, adică cei care cumpără acest fier, cei care după aia vând și care fac, să zicem, partea, sunt prima verigă de a face profit din aceste arderi legale”, a adăugat ministra. „Repet, aceste amenzi vor fi plătite și au fost în mare parte plătite deja. Problema este la plângerile penale. Aici se rupe, de fapt, filmul, pentru că noi venim cu autoritatea de mediu și deschidem, facem plângerile, facem sesezările penale. Dacă aceste dosare nu se duc la final, dacă nu există condamnări, mesajul transmis pentru infractori este: scapi cu o singură amendă”, a mai spus Buzoianu. Discuții cu procurorii Aceasta adaugă că sunt discuții permanente cu procurorii și că „încercăm să îmbunătățim inclusiv procesele de la Garda de Mediu, de la Garda Forestieră, să le dăm documentele de control cât mai aproape de exact ce au ei nevoie ca să poată să facă intervențiile cât mai rapid, să poată să ducă cât mai rapid la finalizare dosarele”. „Asta este schimbarea, dacă vreți, de paradigmă, pentru că eu vreau să lucrăm alături de acești procurori, să reușim, în sfârșit, să se transmită un semnal foarte clar, că infractorii de mediu sunt și condamnați. Nu mai putem să stăm să se prescrie dosarele în instanțe, pentru că astfel, mesajul este: noi toți plătim cu patru ani din viață din cauza poluării aerului, iar cei care ne otrăvesc arzând toate deșeurile lângă casa noastră scapă”, a mai declarat Diana Buzoianu.
Primarul Bacăului după decizia CCR privind taxele locale: Nu s-au colectat informații despre norma de poluare. Va fi un calvar
„La anumite elemente încă este neclar cum le vom implementa. De exemplu, o deficiență cu care ne confruntăm toți este aplicarea acestor taxe pe autoturism în funcție de norma de poluare. Pentru că istoric nu s-au colectat la nivelul primăriilor astfel de informații despre norma de poluare. De exemplu, în Bacău vorbim de undeva la 70.000 de mașini despre care nu știm această informație. Deci va fi o problemă cum vom face această taxare, dacă va trebui ca toți cetățenii să vină să declare norma, să aducă un document, deci va fi un calvar”, a declarat miercuri, Viziteu, într-o intervenție la Digi24. „În evidențele primăriei nu există aceste informații, DRPCIV-ul, deci cine face înmatriculările acolo au mult mai multe mașini, nici ei nu au toate aceste informații contabilizate despre norma de poluare”, a mai punctat edilul. Despre modul de implementare a măsurilor, Viziteu a spus: „Cel mai probabil că în Consiliul Local în hotărâre vom propune încadrarea lor toate la o anumită normă și apoi prin declarații rectificative cei care sunt în altă normă vor trebui să vină să declare în ce normă se încadrează și apoi vom face corecția încadrării, diferențele fiind nu foarte mari, fiind pe 5, 10, 20 de lei”. Acesta a precizat că va dura câțiva ani pentru realizarea unei date de baze corespunzătoare: „Noi știm, în mod practic, de la alte modificări legislative, așa intempestive, să avem o bază de date cu toate aceste informații, inclusiv despre norma de poluare corectă, va dura cel puțin 3-4 ani de zile”.
Schimbările climatice cauzează milioane de decese care ar putea fi prevenite
Studiul îndeamnă liderii mondiali să acționeze rapid pentru a proteja vieți, pe măsură ce căldura extremă, poluarea și alte dezastre legate de climă se intensifică, potrivit France 24. Schimbările climatice afectează grav sănătatea oamenilor din întreaga lume, iar eșecurile politicilor duc la „milioane” de decese evitabile în fiecare an, a declarat miercuri o echipă internațională de experți. Oportunitățile pentru o tranziție climatică „justă” erau încă pe masă, dar rămâneau „în mare parte neexploatate”, potrivit publicației Lancet Countdown , un studiu anual important care urmărește impactul schimbărilor climatice asupra sănătății. Raportul a prezentat cifre despre unele dintre cele mai mortale consecințe: 546.000 de oameni au murit în fiecare an între 2012 și 2021 din cauza expunerii la căldură, o creștere masivă față de cifrele din anii 1990, iar vaporii toxici proveniți de la incendiile de vegetație au ucis un număr record de 154.000 de oameni anul trecut. Raportul revistei de sănătate, publicat cu puțin timp înainte de discuțiile ONU privind clima COP30 din Brazilia, a solicitat creșterea investițiilor în energie cu emisii zero de carbon și infrastructură rezistentă la schimbările climatice, precum și o mai bună planificare pentru provocările din domeniul sănătății. Autorii au criticat vehement decizia președintelui american Donald Trump de a-și retrage țara din programele internaționale de ajutor și din inițiativele climatice, politicile sale fiind apoi repetate de alte țări. „Inversarea acestor politici dăunătoare și luarea de măsuri semnificative privind schimbările climatice sunt acum cruciale pentru a proteja sănătatea și supraviețuirea oamenilor”, se arată în raport. Având în vedere că temperaturile globale din 2024 au fost cele mai ridicate înregistrate vreodată – depășind pentru prima dată 1,5°C față de perioada preindustrială – experții au enumerat numeroasele amenințări la adresa sănătății care pro Poluarea aerului legată de combustibilii fosili a cauzat peste 2,5 milioane de decese numai în 2022, au declarat autorii, condamnând practica subvenționării combustibililor fosili. Guvernele au cheltuit peste 950 de miliarde de dolari pe subvenții pentru combustibili fosili în 2023, se arată în raport, evidențiind șase țări ca fiind cele mai mari vinovate: Rusia, Iranul, Japonia, Germania, Arabia Saudită și China. Cifra a fost mai mică decât recordul din 2022 de 1,4 trilioane de dolari, când guvernele europene, în special, s-au grăbit să controleze costurile energiei după ce invazia Rusiei în Ucraina din 2022 a contribuit la o creștere bruscă a prețurilor. Mai general, autorii au acuzat corporațiile, „factorii de decizie cheie” și liderii mondiali de „regresie” în ceea ce privește angajamentele lor climatice, lăudând actorii locali și grupurile comunitare pentru că au umplut vidul de conducere.vin din valuri de căldură , secetă , ploi abundente și alte fenomene legate de climă. „Schimbările climatice destabilizează din ce în ce mai mult sistemele planetare și condițiile de mediu de care depinde viața umană”, se arată în studiu.
China pregătește un nou plan de reducere a emisiilor
Secretarul general al Națiunilor Unite, Antonio Guterres, a convocat miercuri un mini-summit pe tema climei, în cadrul unei săptămâni de discuții la nivel înalt, în cadrul căreia Beijingul urmează să își dezvăluie „Contribuțiile determinate la nivel național” actualizate. Acestea trebuie să fie puse în aplicare înainte de principala reuniune pe tema climei a anului, summitul COP30 de la Belem, Brazilia, din noiembrie. Deși China este responsabilă pentru aproape 30% din emisiile globale anuale de gaze cu efect de seră, s-a poziționat din ce în ce mai mult ca o forță motrice în discuțiile internaționale privind clima și ca o superputere a tehnologiei verzi. „China este un partener foarte stabil”, a declarat pentru AFP Ana Toni, braziliancă și directoarea generală a COP30. „Ne așteptăm ca China să continue pe calea cea bună. Să sperăm că și ceilalți jucători vor face același lucru.” Premierul chinez Li Qiang este pregătit să fie vorbitorul la mini-summit și ar putea dezvălui noul plan atunci. Ceea ce China își alege ca obiectiv de reducere a emisiilor pentru 2035 ar putea face sau nu să îndeplinească obiectivul de la Paris de a limita încălzirea la „mult sub” 2 grade Celsius față de perioada preindustrială și, de preferință, la 1,5 grade Celsius – un obiectiv despre care Guterres a declarat pentru AFP săptămâna trecută ar putea risca să se „prăbușească”. Beijingul a declarat că planul său pentru 2035 va acoperi, pentru prima dată, toate sectoarele economice și gazele cu efect de seră.
Din 2030, UE le-ar putea interzice companiilor de leasing să mai cumpere mașini cu motoare cu combustie
Uniunea Europeană (UE) a stabilit ca până în 2035 să fie interzisă în totalitate vânzarea de autoturisme pe bază de benzină și motorină. Acum, Comisia Europeană intenționează să accelereze la tranziția către mașinile electrice și energiile verzi, introducând noi reglementări: să le interzică companiilor private să mai cumpere mașini termice. Planul UE pentru „Fit for 55” Bruxellesul speră că va da un impuls tranziției ecologice pentru a atinge obiectivele climatice „zero carbon” până în 2050. Până în 2030, UE speră să reducă emisiile de carbon cu 55%, în conformitate cu planul „Fit for 55”. Vestea a venit ca o bombă pentru industria auto, deja aflată într-o criză devastatoare din cauza creșterii costurilor traiului și a electrificării, mai ales că fabricarea unei mașini electrice este cu 40% mai poluantă decât la cea termică. Ce companii vor fi vizate, mai exact? Din 2030, firmele cu flotă auto și companiile de leasing nu vor mai putea cumpăra mașinile termice, potrivit Bild, publicația germană citată de Newsweek. Companiile private nu vor mai putea nici măcar să închirieze automobile. Astfel, companiile de leasing ar putea inunda piața second-hand de flote de mașini electrice. Sau așa speră Uniunea Europeană. Însă, statisticile din ultima vreme ne arată că mulți șoferi nu-și permit financiar să cumpere automobile electrice. Iar cei care au, cumpără mai ieftin mașini electrice de la companii chineze, nu și de la mărcile europene. Competiția dintre piața europeană a mașinilor electrice și cea chineză a devenit acerbă. În prezent, 60% din mașinile noi vândute în Europa sunt realizate de flotele companiilor de leasing. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Adio, mașini pe benzină și motorină?! Ce arată noile reglementări ale UE pentru închirierea vehiculelor MOTIVUL pentru care în România se vând cele mai puține mașini electrice din UE Comisia Europeană alocă fonduri de peste 800 de milioane de euro pentru fabricarea BATERIILOR integrate în mașinile electrice Europa, pas înapoi în „războiul” cu China pe piața bateriilor pentru mașinile electrice. Un producător suedez a inițiat procedura de FALIMENT
Limită de viteză la mașini, inclusiv cele electrice, pentru limitarea poluării în Franța
Autoritățile din regiunea Île-de-France au luat decizia de a impune o reducere cu 20 km/h a limitelor de viteză. Concret, limitele vor fi de 110 km/h în loc de 130 km/h pe autostrăzi, 90 km/h în loc de 110 km/h pe drumurile expres și 70 km/h în loc de 90 km/h pe alte drumuri. Aceste restricții se vor aplica zilnic tuturor vehiculelor de la ora 5:30 până la miezul nopții. Regiunea din jurul Parisului se confruntă în ultimele zile cu o creștere alarmantă a nivelului de poluare cu ozon. Măsura luată de autorități a stârnit confuzie în rândul proprietarilor de mașini electrice. Totuși, experții susțin că și mașinile electrice poluează. Conform Agenției Franceze pentru Tranziția Ecologică (ADEME), „mai mult de jumătate din particulele fine emise de vehiculele rutiere recente nu mai provin de la evacuare”. Specialiștii spun că există alte trei surse de poluare cu particule, frânarea, contactul anvelopei cu carosabilul și suspensia vehiculului. De asemenea, există un argument care justifică limitele de viteză pentru toate vehiculele, inclusiv cele electrice: eficacitatea. Pe șosea, este imposibil ca polițiștii și alți reprezentanți ai autorităților să distingă rapid și de la distanță tipul de motor al unui vehicul aflat în circulație. Ca urmare, uniformitatea regulii permite garantarea aplicării corecte a limitei de viteză.
Sfârșitul poluării oceanelor cu plastic? Cercetătorii japonezi au inventat un plastic care se dizolvă în apa de mare
Cercetătorii japonezi au dezvoltat un tip de plastic care se dizolvă în apa de mare în câteva ore, oferind o soluție potențială pentru un flagel modern care poluează oceanele și dăunează vieții sălbatice. Oamenii de știință experimentează de mult timp cu materiale plastice biodegradabile, dar acum cercetătorii de la RIKEN Center for Emergent Matter Science și de la Universitatea din Tokyo susțin că noul lor material se descompune mult mai rapid și nu lasă urme reziduale, conform Reuters. Într-un laborator din orașul Wako de lângă Tokyo, echipa a demonstrat că o mică bucată de plastic dispare într-un recipient cu apă sărată după ce apa a fost agitată timp de aproximativ o oră. Deși echipa nu a detaliat încă niciun plan privind utilizarea comercială, Takuzo Aida, șeful proiectului, a declarat că cercetările sale au atras un interes semnificativ, inclusiv din partea companiilor din sectorul ambalajelor. Takuzo Aida, chimist japonez și profesor al Universității din Tokyo, în timpul unui interviu realizat de Yomiuri Shimbun în Tokyo pe 7 septembrie 2017. 23-37 de milioane de tone de plastic ajung în oceanele lumii în fiecare an Oamenii de știință din întreaga lume se grăbesc să dezvolte soluții inovatoare la criza tot mai mare a deșeurilor din plastic, un efort susținut de campanii de sensibilizare precum Ziua Mondială a Mediului, sărbătorită pe 5 iunie. Poluarea cu plastic este calculată că se va tripla până în 2040, conform previziunilor Programului ONU pentru Mediu, 23-37 de milioane de tone metrice de deșeuri de plastic ajungând în oceanele lumii în fiecare an. „Copiii nu pot alege planeta pe care vor trăi. Este datoria noastră ca oameni de știință să ne asigurăm că le lăsăm cel mai bun mediu posibil”, a declarat Aida. Aida a declarat că noul material este la fel de rezistent ca materialele plastice pe bază de petrol, dar se descompune în componentele sale originale atunci când este expus la sare. Aceste componente pot fi apoi prelucrate ulterior de bacteriile care apar în mod natural, evitând astfel generarea de microplastice care pot dăuna vieții acvatice și pot intra în lanțul alimentar. Deoarece sarea este prezentă și în sol, o bucată de aproximativ cinci centimetri de plastic se dezintegrează pe uscat după aproximativ 200 de ore, a adăugat el. Materialul poate fi utilizat ca un plastic obișnuit atunci când este “lăcuit” cu alt material, iar echipa își concentrează cercetările actuale asupra celor mai bune metode de acoperire, a declarat Aida. Plasticul nu este toxic, nu este inflamabil și nu emite dioxid de carbon, a adăugat el. Foto: Profimedia CITIȚI ȘI: Turiștii din țările cele mai afectate de taxele comerciale ale lui Trump aleg să nu mai călătorească în SUA Adrian Sabău, originar din București, a absolvit studiile de licență la Universitatea din București. Aflat la începutul carierei la “Gândul”, a mai lucrat anterior ca traducător. Este pasionat … vezi toate articolele
Parlamentul Franței desființează zonele urbane de emisii auto reduse, dându-i o lovitură președintelui Macron
Adunarea Națională, Camera inferioară a Parlamentului Franței, a aprobat desființarea zonelor auto de emisii reduse, care limitează circulația anumitor tipuri de vehicule. Inițiativa, introdusă de partidele Republicanii și Mobilizarea Națională, a fost adoptată cu 98 de voturi pentru și 51 împotrivă, conform site-ului 20Minutes.fr. Ecologiștii și socialiștii au votat împotriva desființării zonelor urbane de emisii reduse, la fel și Mișcarea Democratică și grupul Orizonturi. Guvernul Francois Bayrou s-a opus eliminării zonelor de emisii poluante reduse, propunând fără succes un compromis. Zonele de emisii auto reduse au fost create în 2019, fiind o inițiativă emblematică a Legii Climatului și Rezilienței, din primul mandat al președintelui Emmanuel Macron. Dar aplicarea a fost foarte criticată de parlamentari care au acuzat Guvernul și administrațiile locale că exclud posibilitatea circulației persoanelor care nu își pot cumpăra mașini mai puțin poluante. ”Toată lumea este favorabilă îmbunătățirii calității aerului. Dar nu putem face acest lucru cu prețul excluderii sociale”, a afirmat deputatul Ian Boucard, din cadrul partidului Republicanii. Noua decizie va conduce la eliminarea zonelor de emisii poluante în aproximativ 40 de zone urbane din Franța. ”Este o victorie a unui instrument tehnocrat de excludere a claselor medii și populare din centrele orașelor. Să le redăm libertatea francezilor!”, a reacționat deputatul Eric Ciotti. ✅ Victoire ! Ce soir, l’Assemblée nationale vote la suppression des ZFE, outil technocratique d’exclusion des classes moyennes et populaires des centres-villes. Redonnons de la liberté aux Français ! pic.twitter.com/BzdxyWTDUb — Eric Ciotti (@eciotti) May 28, 2025 Foto: Profimedia Citește și: ANALIZĂ Bloomberg: BCE trebuie să mențină deschise opțiunile de politică MONETARĂ pe parcursul verii, pe fondul tensiunilor dintre UE și SUA Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele