Prețul carburanților rămâne neschimbat la pompă
În Cluj-Napoca, media este de 9,56 lei pentru benzină și 10,24 lei pentru motorină, iar la Timișoara șoferii găsesc benzina la un preț mediu de 9,56 lei, iar motorina la 10,23 lei. În Iași, prețurile medii sunt de 9,55 lei pentru benzină și 10,22 lei pentru motorină, în timp ce la Constanța acestea ajung la 9,55 lei, respectiv 10,24 lei pe litru. Loading … De ce s-a scumpit din nou motorina Fostul ministru PSD al Energiei, Bogdan Ivan, a explicat de ce motorina s-a scumpit din nou la pompă, deși reducerea accizei cu 20% ar fi trebuit s-o ieftinească cu 70 de bani pe litru. El acuză companiile petroliere că au majorat prețurile și a solicitat Guvernului să trimită, în controale, Consiliul Concurenței, ANPC și ANAF. „Este inadmisibil. Reducerea accizei cu 20% trebuia să ieftinească motorina cu 70 de bani pe litru, însă prețurile la pompă au sărit din nou peste 10,20 – 10,40 lei. Mai bine de jumătate din ajutorul oferit de stat, prin legea inițiată de mine și de PSD, a fost înghițit instant de majorările companiilor petroliere, deși barilul de petrol a scăzut la 80 de dolari. Fără această reducere, românii ar fi plătit astăzi peste 11 lei pe litru”, a scris Bogdan Ivan pe Facebook. Ivan a solicitat premierului demis și ministru interimar al Energiei, Ilie Bolojan, să intervină de urgență. „Solicit premierului demis și ministrului interimar al Energiei să intervină de urgență! Trimiteți pe teren Consiliul Concurenței, ANPC și ANAF pentru controale severe. Statul trebuie să se asigure ca nu există speculă și să se asigure că banii rămași din acciză ajung în buzunarele românilor, nu în profiturile uriașe ale pieței petroliere”.
Nazare anunță reducerea cu 20% a accizei la motorină. Când va intra în vigoare măsura și câți bani sunt economisiți la un plin
Alexandru Nazare, ministrul interimar al Finanțelor, a anunță o scădere temporară de 20% a accizei la motorină, în perioada 16-31 august 2026, în contextul creșterii puternice a cotațiilor internaționale și a prețurilor la pompă. Potrivit ministrului interimar, reducerea accizei va fi de 560,86 lei/1.000 de litri, respectiv 663,75 lei/tonă. Astfel, pentru perioada 16-31 august, nivelul accizei aplicabil motorinei standard comercializate pe piața internă va fi de 2.243,43 lei/1.000 de litri, respectiv 2.654,99 lei/tonă. Loading … Măsura este aplicată în baza mecanismului de ajustare dinamică introdus prin Legea nr. 162/2026. „Mai puțină presiune la pompă: din 16 august reducem temporar cu 20% acciza la motorină. În perioada 16–31 august 2026, Ministerul Finanțelor reduce acciza la motorina standard cu 560,86 lei/1.000 de litri. Măsura vine ca răspuns la creșterea puternică a cotațiilor internaționale și a prețurilor la pompă. Mecanismul introdus prin Legea nr. 162/2026 permite statului să intervină rapid atunci când piața o impune”, precizează Alexandru Nazare într-o postare pe Facebook. Potrivit ministrului, datele pentru a doua jumătate a lunii august indică o creștere de 34,13% a cotațiilor Platts pentru motorină, în timp ce prețul mediu la pompă al motorinei standard a crescut cu 23,01%. „Măsura este calculată pe baza unor indicatori obiectivi – cotația internațională Platts și prețul mediu la pompă – și se ajustează în funcție de evoluția pieței. Totodată, când prețurile scad, reducerea accizei scade automat”, precizează Alexamdru Nazare. Decizia Ministerului Finanțelor vine după un nou val de scumpiri la carburanți Miercuri, 12 august, majoritatea marilor distribuitori au majorat prețul motorinei standard cu aproximativ 20 de bani pe litru. Prețurile au revenit astfel în apropierea nivelurilor de la începutul lunii august, după ieftinirile de până la 35 de bani pe litru înregistrate între 4 și 8 august. Anterior, în perioada 16 iulie – 4 august, mai multe valuri de scumpiri au împins motorina până la un nivel record de 10,98 lei/litru. Joi, la stațiile marilor rețele, motorina standard se vinde joi, 13 august, între 10,67 și 10,78 lei/litru, în timp ce benzina standard are prețuri cuprinse între 9,51 și 9,57 lei/litru
Victor Ponta confirmă că prețul motorinei poate ajunge la 20 de lei
Fostul premier Victor Ponta a confirmat că există posibilitatea unui scenariu negru în care prețul motorinei poate ajunge chiar și la 20 de lei pe litru. În cadrul emisiunii Subiectul Zilei cu Răzvan Dumitrescu acesta a avertizat și că în acest moment România nu are de unde să ia petrol care poate fi rafinat la noi în țară. Emisiunea poate fi urmărită live pe Facebook și YouTube. Răzvan Dumitrescu: „Pe surse, din documente de analiză dintr-un minister. Au simulat și scenariul cu 20 lei pe litru la motorină.” Victor Ponta: „Corect să facă așa. Că dacă nu primim din Kazahstan, n-are cine să ne vândă. În momentul ăsta din țările Golfului, n-ai cum să aduci, că încă se bombardează Israelul cu Iranul și cu americanii din Rusia. Și de unde să aduci, că petrolul nu umblă pe străzi așa și îl iei tu.” Declarația lui Victor Ponta a fost făcută în contextul în care Kazahstanul a suspendat temporar transportul de țiței prin terminalul maritim rusesc Novorossiisk. Ruta era folosită de România ca să aducă în țară singurul tip de petrol pe care îl putem rafina. Decizia Kazahstanului a venit în urma unor atacuri ucrainene care puneau în pericol petrolierele care foloseau ruta. Importul de țiței din Kazahstan reprezintă aproximativ 80% din necesarul României, iar rafinăria Petromidia e afectată grav de suspendarea importului de țiței. Petromidia poate rafina doar petrol venit din Kazahstan.
Criză carburanți: Acciză dinamică la motorină
Criza de la pompele din România continuă, în timp ce piața carburanților se confruntă cu riscuri tot mai mari privind aprovizionarea, după întreruperea fluxurilor de țiței din Kazahstan. Motorina standard se apropie tot mai mult de pragul de 10 lei pe litru și doar doi bani o mai despart de acest nivel. Nici benzina nu este departe de pragul psihologic, iar autoritățile caută cu disperare soluții pentru temperarea prețurilor la pompă. În acest context, membrii Comisiei de Buget din Camera Deputaților s-au reunit pentru aprobarea raportului privind măsurile pentru carburanți, care prevede, între altele, introducerea unei „accize dinamice”. În paralel, doi foști lideri ai României au reacționat la situația aprovizionării cu țiței și au criticat Ucraina în contextul atacurilor care au afectat fluxurile de petrol din Kazahstan. Loading … Prețuri record la pompă. Motorina standard, aproape de pragul psihologic de 10 lei Astăzi, prețurile benzinei și motorinei sunt pe creștere. Un litru de motorină standard se comercializează cu 9,88 de lei, la doar 2 bani distanță de pragul psihologic de 10 lei/litru, în timp ce prețul pentru motorina premium se apropie de 11 lei/litru. În cazul benzinei, un litru de combustibil standard se vinde cu 9,12 lei, iar cel premium cu 9,69 lei. România, dependentă în mare proporție de petrolul kazah Pe lângă producția internă, România importă aproximativ 77% din necesarul de petrol, dintre care 63% din țițeiul necesar provenea din Kazahstan. De aici, România a importat în anul 2025 circa 5,5 milioane de tone de petrol, pentru care a plătit aproximativ 2,5 miliarde de euro. Tot acest flux este esențial pentru funcționarea singurelor unități de procesare active din țară: Petromidia și Petrobrazi. Petromidia, deținută de Rompetrol/KMG International, un grup controlat de compania kazahă KazMunayGaz, este alimentată integral cu țiței din Kazahstan prin Marea Neagră și acoperă cea mai mare parte din necesarul de carburanți pentru piața internă. În ceea ce privește rafinăria Petrobrazi din Ploiești, deținută de OMV Petrom, deși folosește și producție de țiței internă, depinde parțial de importurile din Kazahstan pentru a-și completa capacitatea. Deputaţii au votat în Comisia de Buget o „acciză dinamică” la carburanţi Membrii Comisiei de Buget din Camera Deputaţilor s-au reunit luni pentru aprobarea raportului privitor la măsurile pentru carburanţi. În urma discuţiilor, s-a ajuns la un acord care a dus la votul acestuia cu majoritatea celor prezenţi. Ministrul de Finanţe şi al Energiei, Alexandru Nazare şi Bogdan Gruia Ivan, au convenit că măsurile vizate nu trebuie să reducă valoarea TVA, iar acciza să varieze între 5-25%, în funcţie de cotaţii. „Am depus acest proiect pentru reducerea accizelor. Vorbim despre o limitare a prețurilor exporturilor de carburanți. Toate aceste măsuri, odată implementate, vor duce la o reducere a prețului. Consider că este o formă corectă şi fără să afecteze. Preţul să nu depăşească 10 lei pe motorina standard”, a spus Bogdan Ivan în Comisia de Buget. La rândul său, Alexandru Nazare a subliniat că nu trebuie modificată valoarea TVA, ca „să nu ne afecteze agenţiile de rating.” „Am propus să nu intrăm în zona de modificări pe TVA pentru că ar fi fost contrară dreptului Uniunii Europene și mâine-poimâne avem evaluări de la agențiile de rating atât Fitch cât și Moody’s, săptămâna viitoare. Dar în schimb să venim cu un mecanism de acciză dinamică, o reducere a accizei graduală, între 5-25% care să opereze în funcțiile de condițiile de piață. Ministrul Finanțelor a transmis, de asemenea, că a avut consultări cu operatorii din industria petrolieră și a subliniat că introducerea unei eventuale plafonări trebuie să țină cont de riscul unei penurii de carburanți. „Am rafinat mecanismele care au fost introduse în ordonanța adoptată anterior, astfel încât acestea să reflecte realitatea din piață de astăzi. Odată cu integrarea acestor amendamente în inițiativa legislativă, o să avem un act normativ care să răspundă nevoilor de astăzi ale pieții luând în calcul și o realitate pe care nu trebuie să o negăm. Este posibil și, am avut o consultare în cursul acestei dimineți cu toți operatorii din industria petrolieră, presiunea este foarte mare, există un risc de penurie și în această situație. Adică trebuie să luăm în calcul că introducerea unei plafonări trebuie să ia în calcul și potențialul de penurie”, a declarat Nazare, în Comisia de Buget, de luni, de la Parlament. Noua formulă vine după intervenția aplicată de Guvern în primăvară, odată cu izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu. La 1 aprilie a intrat în vigoare ordonanța de urgență prin care a fost declarată starea de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere. Actul normativ a introdus un pachet de măsuri valabil până la 30 iunie, cu posibilitatea prelungirii din trei în trei luni. Printre măsurile adoptate atunci s-au numărat reducerea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru și limitarea modificării prețurilor la pompă la o singură actualizare pe zi. Ponta și Băsescu, revoltați de atacurile ucrainene care au determinat Kazahstanul să nu mai exporte petrol către România Fostul premier al României, Victor Ponta, a criticat, într-o postare pe rețelele sociale atacurile ucrainene asupra infrastructurii petroliere din zona Mării Negre care au afectat fluxurile de petrol din Kazahstan. Acesta a transmis că securitatea aprovizionării cu carburanți a țării noastre se află sub semnul întrebării, în condițiile în care România importă cea mai mare parte a combustibilului pe care îl consumă. „Țara noastră importă 75% din combustibil. Kazahstanul, principalul furnizor, a încetat exporturile către România din cauza atacurilor dronelor ucrainene asupra terminalului lor pe Marea Neagră. Această decizie pune sub semnul întrebării securitatea aprovizionării cu combustibil. Ucraina, prietenul nostru, fratele nostru pentru care dăm tot de la noi, facem tot pentru Ucraina. Dar Kazahstanul nu e în război, e ca România”, a scris Victor Ponta pe Facebook. Și fostul președinte al României, Traian Băsescu, a declarat duminică seară, la Digi 24, că „Ucraina ne produce daune uriașe prin blocarea aprovizionării cu țiței”, în timp ce țara noastră „îi dă pâinea de la gură”. „Discutăm de Ucraina, căreia noi îi dăm pâinea de la gură, cum s-ar spune, să-i ajutăm în război și ei ne produc
Portugalia: Carburanții se scumpesc puternic de luni. Motorina ajunge aproape de pragul de 2 euro pe litru
Cea mai mare scumpire este așteptată în cazul motorinei, al cărei preț ar urma să crească cu 13,5 cenți pe litru în săptămâna 20-26 iulie. Benzina se va scumpi, la rândul său, cu 6,5 cenți pe litru, potrivit estimărilor Automobile Club of Portugal (ACP), citate de Euronews. În urma majorărilor, prețul mediu estimat al motorinei va ajunge la 1,988 euro pe litru, în timp ce benzina va costa aproximativ 1,980 euro pe litru. Pentru un plin de 50 de litri de motorină, majorarea de 13,5 cenți ar însemna un cost suplimentar de aproximativ 6,75 euro față de prețurile anterioare scumpirii. Estimările au fost calculate pe baza cotațiilor materiilor prime de la închiderea piețelor de joi. Valorile finale afișate la benzinării pot suferi însă modificări, în funcție de evoluția cotațiilor petrolului și produselor petroliere. Războiul din Orientul Mijlociu pune presiune pe prețurile carburanților Creșterea vine pe fondul tensiunilor tot mai mari de pe piețele energetice, alimentate de războiul care implică Statele Unite, Israelul și Iranul. Un punct critic rămâne Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice ale lumii. Aproximativ 20% din comerțul mondial cu petrol și gaze naturale tranzitează această zonă, iar perturbarea transporturilor poate avea efecte rapide asupra cotațiilor internaționale și, ulterior, asupra prețurilor plătite de consumatori. Iranul a atacat baze americane din statele vecine. Sursa foto: X Escaladarea recentă a confruntărilor și prăbușirea acordului provizoriu care trebuia să oprească luptele au amplificat din nou incertitudinea. Guvernul portughez a promis să intervină atunci când scumpirile depășesc 10 cenți, printr-o reducere extraordinară și temporară a taxei aplicate produselor petroliere și energetice. În cazul motorinei, creșterea estimată pentru săptămâna viitoare depășește acest prag. Guvernul vrea să afle de ce ieftinirile ajung atât de greu la pompă În paralel, autoritățile portugheze analizează modul în care evoluția prețului petrolului pe piețele internaționale este transferată către consumatori. Ministrul Mediului și Energiei, Maria Graça Carvalho, a cerut autorității de reglementare ERSE să analizeze prețurile practicate de comercianții de carburanți începând din 2024, potrivit publicației Expresso. Guvernul vrea să afle de ce scăderile cotațiilor internaționale ale petrolului se reflectă uneori cu întârziere în prețurile de la benzinării. Analiza solicitată ar urma să acopere ultimii doi ani și să fie finalizată în termen de 20 de zile. O eventuală reducere a TVA pentru carburanți a intrat, de asemenea, în dezbaterea publică, însă ministrul portughez de Finanțe, Joaquim Miranda Sarmento, a indicat că nu intenționează să modifice cota taxei. Scumpirea anunțată pentru Portugalia oferă și un indiciu asupra presiunilor care se acumulează pe piața europeană a carburanților. Evoluția din fiecare țară depinde însă de taxare, stocuri, costurile de distribuție și mecanismele locale de stabilire a prețurilor, astfel că majorările anunțate în Portugalia nu se aplică automat și în România.
Dominic Fritz despre creșterea alarmantă a prețului carburanților: Va trebui să analizăm foarte bine ce impact vor avea aceste măsuri pe care le susținem”
Președintele USR, Dominic Fritz, a susținut luni o conferință de presă în care a vorbit despre măsurile guvernamentale privind creșterea prețurilor la carburanți, unde a făcut precizări despre plafonarea adaosului comercial la benzină și motorină și limitarea exporturilor. Dominic Fritz a declarat că orice măsuri adoptate trebuie analizate cu prudență pentru a înțelege impactul asupra bugetului și asupra cetățenilor. „Va trebui să analizăm foarte bine ce impact vor avea aceste măsuri pe care le susținem. Trebuie în același timp să le spunem românilor foarte clar că alte măsuri care vor impacta bugetul tot vor fi plătite din buzunarul lor, pentru că nu există o cutie de bani care să nu fie alimentată tot din banii românilor și tocmai de aceea trebuie să avem grijă să nu luăm dintr-un buzunar ca să dăm într-un alt buzunar. Încă o dată, noi cel mai bine vom proteja românii de astfel de șocuri energetice și geopolitice cu cât mai mult vom putea să avem o independență energetică și să investim în resurse regenerabile.” Luni, șoferii din România au resimțit din nou creșteri de preț la pompă, care afectează în mare măsură costul unui plin de carburant. Făcând referire la discuțiile recente privind faptul că statul ar fi „câștigător” din aceste măsuri, Dominic Fritz a anunțat că resursele statului sunt, de fapt, banii tuturor românilor. „Statul tot noi toți suntem. Dacă statul pierde sau plătește în plus, toți din taxele și impozitele oamenilor este. De-aia zic și acolo trebuie să fim sinceri cu oamenii. Dar sunt absolut de acord. Dacă vedem într-adevăr că printr-o creștere galopantă cresc și încasările mulți dincolo de ceea ce este normal, atunci putem să discutăm și despre un scenariu de a reduce acciza sau TVA-ul. Cred că încă nu suntem acolo și încă o dată trebuie să fim sinceri cu oamenii.”, a spus Fritz În privința sprijinului direct pentru persoanele fizice, președintele USR a spus că soluțiile trebuie să fie corecte social, evitând ca măsurile să îi favorizeze disproporționat pe cei mai bogați. „Alte măsuri sunt posibile, dar încă o dată nu vom fi de acord să finanțăm cu banii săracilor consumul bogaților.”, a declarat Fritz.
Șefa OMV Petrom, prima reacție după creşterea preţului la carburanţi. Ce se întâmplă în România: Suntem un importator net de petrol brut
Prețul carburanților a crescut în România, fiind marcată o majorare consistentă a tarifului la pompă, după escaladarea conflictului din Iran. Acum, un litru de benzină costă peste 8 lei (vezi AICI). În aceeași zi în care clienții stațiilor de alimentare au fost întâmpinați cu prețuri mai mari la combustibili, premierul Ilie Bolojan preciza că nu își dorește sub nicio formă ca tariful să atingă pragul psihologic de 10 lei pe litru. Acum, în cadrul conferinţei PwC CEO Survey 2026, șefa OMV Petrom, Christina Verchere, a făcut primele declarații legate de creșterea prețului la carburanți, precum și despre aprovizionarea cu petrol, având în vedere conflictul din Orientul Mijlociu. Iată ce se întâmplă în România. Orientul Mijlociu furnizează 20-35% din ţiţeiul, produsele petroliere şi gazele naturale la nivel mondial. De altfel, regiunea este un „coridor” de tranzit important pentru mărfuri. Christina Verchere, CEO OMV Petrom, a susținut că în condițiile în care există perturbări logistice, există rute alternative, chiar dacă stabilirea lor ar necesita mai mult timp. „Se vor găsi soluţii la rutele de tranzit, dar este problema de perturbare a fluxurilor de aprovizionare şi cât de rapid vor putea fi puse pe picioare”, a susținut Christina Verchere. În cadrul conferinței PwC CEO Survey 2026, a oferit o serie de declarații legate atât de creșterea tarifelor la combustibili, cât și despre aprovizionarea cu petrol. „Toate aceste perturbări ale fluxurilor provoacă un şoc major la nivel de preţ, mai ales în Europa – şi am văzut asta şi cu gazul rusesc. Nu este vreo îndoială că putem vedea salturi de preţ – şi chiar foarte rapid – pentru că aceste perturbări vin pe neaşteptate”, a spus CEO OMV Petrom, conform Ziarul Financiar. Prețul la benzină a crescut, după escaladarea conflictului din Orientul Mijlociu „Nu trebuie să spunem că toată aprovizionarea a dispărut de pe piaţă, încă există petrol şi produse de bază de petrol care sunt produse. Problema poate cea mai mare este cu gazul din Qatar. Vom vedea cum vor veni soluţiile şi cât de repede vor fi puse în practică. Am fost întrebată «nu le merge bine companiilor petroliere când se întâmplă asta?». Am lucrat în oil & gas de aproape 35 de ani. Nu ne place asta. Aceste perturbări pot avea creşteri bruşte de preţuri, dar apoi de multe ori poţi avea intervenţii, care nu întotdeauna sunt făcute în mod logic. Şi de asemenea, aceste crize nu fac deloc bine economiilor. Dacă economiile suferă, business-urile suferă, iar noi suntem parte din business”, a spus CEO OMV Petrom. Ce se întâmplă în România Va putea fi observată o „volatilitate a prețului”, susține Christina Verchere, continuând să precizeze că speră să fie găsite soluții, iar aprovizionările să revină la normal. A mai menționat faptul că OMV Petrom nu se confruntă cu probleme la capitolul aprovizionării, în acest moment. „Omv Petrom nu are probleme în acest moment cu aprovizionarea. În România, noi suntem un importator net de petrol brut. Aproximativ 65% din petrolul procesat la Petrobrazi vine din România, restul este importat, atât pentru Petrobrazi cât şi pentru Rompetrol. Suntem de asemenea un importator de produse pe bază de petrol. Avem stocuri ridicate de benzină, mici deficienţe la diesel, dar facem comerţ pentru a echilibra balanţa. Suntem încrezători în rutele noastre de aprovizionare, care nu vin din acea parte din lume”, a continuat aceasta. „Suntem un investitor major în România” „Suntem un investitor major în România, ne uităm aici pe termen lung. Şi asta este normal pentru companiile de energie. Credem mult în România. Această nouă volatilitate este un şoc în sistem, întrebarea este cât va dura revenirea. (…) Traversăm probabil o perioadă economică complicată, dar aceasta poate reprezenta şi un moment de reset. Din perspectiva sectorului energetic, România are oportunităţi majore de creştere şi ar putea avea un rol mai important în Uniunea Europeană”, a continuat Verchere. Marea Neagră, un „game changer” pentru economie Christina Verchere susține că Marea Neagră ar putea deveni un pilon extrem de important pentru economie. A explicat și în ce mod. „Marea Neagră poate deveni un „game changer” pentru economie, contribuind la îmbunătăţirea balanţei comerciale, la schimbarea relaţiilor regionale şi la dezvoltarea unor noi oportunităţi pe întregul lanţ de valoare. România ar trebui să îşi facă vocea mai bine auzită la Bruxelles pe acest subiect. În acelaşi timp, domeniul apărării devine tot mai important, în contextul noilor programe europene de finanţare – SAFE. Când am ajuns prima oară aici mi s-a explicat că geografia a fost câteodată dezavantajul României. Acum cred că geografia este avantajul României şi că este o mare oportunitate aici. Nu trăiesc în teamă, am trecut prin atât de multe în ultimii 5-6 ani ca ţară şi este mereu rezilientă”, a mai precizat CEO OMV Petrom. Autorul recomandă: „Nu ne dorim sub nicio formă ca prețul la combustibil să ajungă la 10 lei”. Ce spune Ilie Bolojan despre creșterea prețului „la pompă” Slovacia oprește livrările de electricitate de urgență către Ucraina. Decizia, pe fondul disputei privind petrolul rusesc Prima scumpire a carburanților după escaladarea conflictului din Iran. Benzina trece de 8 lei/l în toate stațiile OMV Petrom Turbulențe majore pe piața globală de țiței.După ce Iran a blocat Strâmtoarea Ormuz, și Irak a oprit exporturile de țiței din regiunea Kurdistan Sursă foto: captură video, Shutterstock
Ce se întâmplă cu prețul la carburanți în România, după izbucnirea conflictului din Iran. Ministrul Energiei: „Am vorbit cu ANPC, am luat măsuri”
Bogdan Ivan, ministrul Energiei, a precizat în cadrul unei conferințe de presă, susținute la sediul PSD, că prețul la carburanți va crește cu cel mult 3 – 5 bani pe litru. Oficialul a subliniat că a luat măsuri pentru a-i împiedica pe furnizori să speculeze situația războiului din Iran, pentru a impune tarofe exorbitante. „Am vorbit cu ANPC, Consiliul Concurenței, ANAF și țin să menționez că am luat măsuri pentru ca prețul la pompă să nu ajungă la 10 lei. Prețul va crește cu cel mult 3 – 5 bani. „Am semnat un acord regional la Washington pentru gaze naturale care pot veni din SUA”, mai spune ministrul Bogdan Ivan. „România este ţara care produce aproape 90% din gazele pe care le consumă”, subliniază ministrul Energiei. Prețul la gazele naturale din Europa a crescut cu până la 25% Prețurile la gazele naturale din Europa au crescut cu până la 25%, în urma din cauza temerilor că războiul din Iran va reduce aprovizionarea cu gaze din regiunea Golfului. Europa este deosebit de expusă. Stocurile de gaze sunt neobișnuit de scăzute, iar regiunea trebuie să importe volume mari de gaze naturale lichefiate în această vară pentru iarna viitoare. Dacă transportul maritim prin Strâmtoarea Ormuz ar fi oprit timp de o lună, prețurile europene la gaze s-ar putea majora cu peste 50%, potrivit Goldman Sachs Group Inc. Iranul a declarat că nu intenționează să închidă calea navigabilă Ormuz, însă navele au început să evite strâmtoarea aproape imediat după începerea conflictului. Recomandarea autorului: Rafinăria Ras Tanura a Saudi Aramco, una dintre cele mai mari din Orientul Mijlociu, a fost lovită de o dronă și închisă ca măsură de precauție Ministrul Energiei, informații de ultimă oră despre depozitele de carburanți, pe fondul războiului din Iran. Soarta României în situație de avarie România va rămâne cu o singură rafinărie de benzină și motorină funcțională peste câteva zile. Ce se întâmplă cu celălalte două unități din țară
Iar a crescut prețul motorinei. La ce preț a ajuns la pompele din București
Prețul motorinei a depășit pragul de 8 lei pe litru la mai multe benzinării din București, după creșterea accizelor la carburanți, care s-a aplicat de la 1 ianuarie. Șoferii dau vina pe guvernanți și spun că scumpirile sunt exagerate, mai ales în contextul în care prețul petrolului a tot scăzut în ultima perioadă. „Domnul Bolojan, domnul Nicu, nu fac nimic?”, se întreabă un bucureștean care a ieșit nervos dintr-o benzinărie. Reporterii Gândul au verificat, joi, prețurile carburanților la mai multe benzinării din București. La câteva stații Mol, Lukoil și OMV, prețul motorinei sărea de 8 lei. Scumpirea apare în ciuda faptului că prețul petrolului a scăzut cu aproximativ 25% în 2025, de la 80 la circa 60 de dolari pe baril. „Totul s-a scumpit. Taxe, peste taxe. Unde se va ajunge? Asta este întrebarea. Cât mai pot răbda oamenii? Domnul Bolojan, Domnul Nicu, nu fac nimic? Le ce convine că sunt bani la stat? Dar pe spinarea oamenilor? Vai de cozonacul nostru”, spune unul dintre șoferii carea alimentat, joi, la o benzinărie din București. Prețul motorinei, șoferi nervoși: „Au scumpit-o în fiecare zi. Ăsta este începutul” Bucureștenii nu își explică această creștere, în condițiile în care prețul barilului de petrol a tot scăzut în ultima perioadă. „Este grav ce se întâmplă. Este mult prea scump. Asta având în vedere că barilul scade. Și totuși sunt prețurile care sunt”, ne spune un șofer, în timp ce trage nervos de furtunul de la pompă. Sunt și șoferi care spun că prețul carburanților crește mult prea des. „E dificil, pentru că nu toată lumea are bani să dea pe motorină” „Au scumpit-o în fiecare zi. O să închidem și gata. Predăm și autorizațiile. Ăsta este începutul. O să ducă și benzina în 8 lei. Să se mai gândească (guvernanții) și la noi . Că taxe bagă în fiecare zi. Rovinieta s-a dublat”, ne spune un taximetrist. „E dificil, pentru că nu toată lumea are bani să dea pe motorină. Mi se pare că s-a scumpit absolut tot, nu neapărat motorina”, ne spune și o tânără șoferiță în vârstă de 22 de ani. Ministerul Finanțelor a publicat la sfârșitul anului 2025 grila actualizată a accizelor aplicabile în 2026. Aceasta include majorări pentru produsele energetice, inclusiv benzina și motorina. Acciza reprezintă o taxă fixă inclusă în prețul fiecărui litru de carburant. Desigur, creșterea acesteia se va reflecta automat în costul final suportat de consumatori. Astfel, de la începutul anului, prețul carburanților a început urce cu aproximativ 30 de bani pe litru. Acciza la benzină a crescut de la 2,78 lei la 3,06 lei pentru un litru, iar cea la motorină de la 2,54 lei la 2,80 lei pentru un litru, potrivit Mediafax. Prețul carburanților CREȘTE fără oprire. Au fost înregistrate trei creșteri la pompă, doar în ultima săptămână
OMV Petrom confirmă că va crește de mâine PREȚUL carburanților la pompă. Acesta va prelua integral majorarea TVA și a accizelor
Prețul la pompă al carburanților din stațiile OMV Petrom va include, începând din 1 august, creșterea aferentă după majorarea TVA și a accizelor, a conformat conducerea executivă a Grupului OMV, joi, în cadrul conferinței de presă de prezentare a rezultatelor financiare din primul semestru al anului. Alina Popa, director financiar (CFO) și membru al Directoratului OMV Petrom, a anunțat că echipele lucrează la ajustarea prețului la pompă, începând din 1 august. „Toate taxele indirecte, respectiv TVA și acciză, sunt întotdeauna transferate către piață. Nu suportăm taxele indirecte decât pentru consumul nostru propriu. Acolo da, vom fi noi afectați, ca și orice consumator, în TVA și accize suplimentare, dar când vine vorba de terții, acestea se vor aplica la prețul de vânzare. Suntem în prezent în curs de implementare acestor modificări, necesită schimbări de sisteme, schimbări interne, echipele lucrează intens și vom implementa începând de mâine toate aceste taxe”, a confirmat Alina Popa. În acest context, directorul financiar al OMV Petrom a subliniat că este mai important decât oricând pentru companie să aibă stabilitate, predictibilitate și un mediu fiscal de reglementare competitiv, în contextul în care OMV Petrom este în mod constant unul dintre cei mai mari contribuitori la bugetul de stat al României în ultimii 20 de ani, care plătește toate taxele corect și la timp și care se află în cea mai intensă perioadă investițională din istoria sa. „Industria noastră este afectată de mai multe taxe suplimentare și aici și începe cu impozitul suplimentar pentru gaze naturale, impozitul pe construcții, impozitul pe cifră de afaceri care vin peste taxele obișnuite, redevență și impozit pe profit. Studiile de specialitate arată că taxele specifice industriei noastre sunt semnificativ mai mari decât media europeană”, a precizat Alina Popa. Prețul, informație sensibilă din perspectiva legislației concurenței „Din perspectiva unor cifre exacte, nu putem să dăm detalii pentru că este o informație sensibilă din perspectiva legislației concurenței. În schimb, dacă ne uităm în istoric, întotdeauna se poate observa că în momentul în care au fost modificări de taxe, atât accize, cât și TVA, au fost reflectate integral în prețul final”, a detaliat Radu Căprău, membru al Directoratului responsabil pentru activitatea de Rafinare și Marketing în cadrul OMV Petrom. Potrivit lui Radu Căprău, politica moderată de prețuri a OMV Petrom ia în considerare taxele și accizele, cotațiile produselor și costurile operaționale, iar taxele și accizele reprezintă aproximativ 50% din prețul produsului. Efectele noilor măsuri nu sunt așteptate să se resimtă imediat în cererea pentru produsele OMV Petrom, potrivit directorului financiar al Grupului, Alina Popa. „Când vine vorba de noile măsuri, încă analizăm impactul acestora și urmărim cu atenție ce se întâmplă. Vedem un impact indirect din taxele indirecte, respectiv TVA și acciză. Ne așteptăm ca acest impact să fie mai degrabă pe termen mediu, nu pe termen scurt, că va dura puțin până vom vedea efecte în scăderea cererii pentru produsele noastre”, a declarat Alina Popa. „În ceea ce privește pragul de pragul psihologic, am văzut în trecut într-adevăr pragul psihologic de 5 lei acum 10 ani, aproximativ cinci lei, a mai fost un prag psihologic, în 2022, când a fost acel val de cumpărături sub imperiul panicii, când nivelul a fost de 9 lei. Estimarea noastră în momentul de față pentru această creștere a prețului la carburanți este că nu o să aibă un impact imediat în cerere – fiind un produs de bază, în cerere nu se vede imediat. Prin urmare estimarea noastră de cerere pentru anul acesta rămâne relativ stabilă. În schimb, ne așteptăm ca la începutul anului viitor, ceea ce înseamnă pe termen mediu, să vedem o ușoară scădere a cererii noastre”, a precizat și Radu Căprău. Grupul OMV Petrom operează 565 de stații în România, dintre care 391 sub brandul Petrom. Sursa foto: OMV Petrom Recomandăm și: Cât câștigă statul de la cele mai mari companii din ENERGIE la care are acțiuni. Acestea se află în TOP 10 la BVB în funcție de capitalizarea bursieră Primele gaze naturale din perimetrul Neptun Deep vor fi livrate în 2027, a confirmat OMV Petrom. Scenarii privind obiceiurile de consum de energie