Ministrul Dragoş Pîslaru sesizează Parchetul European pentru achiziţiile la suprapreț de microbuze electrice pentru elevi
Dragoş Pîslaru, ministrul Investiţiilor şi Poiectelor Europene, a anunțat că a decis să sesizeze Parchetul European cu privire la achiziția microbuzelor electrice pentru elevi, „ca urmare a constatării mai multor disfuncţionalităţi care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizaţi banii europeni”. Dragoş Pîslaru a precizat şi că rezultatele verificării realizate de Corpul de Control vor fi transmise către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei. Ministrul a explicat că acelaşi tip de microbuz electric a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro. „Am decis să sesizez Parchetul European pe subiectul achiziţiei microbuzelor electrice pentru elevi. De asemenea, voi dispune transmiterea către Departamentul pentru Lupta Antifraudă şi Consiliul Concurenţei a rezultatelor verificării realizate de Corpul de Control al ministrului Investiţiilor şi Proiectelor Europene. Am luat aceste măsuri ca urmare a constatării mai multor disfuncţionalităţi care ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost utilizaţi banii europeni”, a declarat ministrul Investiţiilor şi Poiectelor Europene. Proiectele „Microbuze electrice pentru elevi” Ministrul a declarat că proiectele „Microbuze electrice pentru elevi” au fost gândite pentru a oferi copiilor din mediul rural un transport sigur. „Din păcate, analiza documentaţiilor transmise de consiliile judeţene arată că modul de implementare a fost neuniform şi lipsit de o coordonare centralizată. În locul unui sistem integrat, cu achiziţii centralizate şi standarde unitare, fiecare judeţ a derulat proceduri separate, stabilind propriile caiete de sarcini, valori estimate şi condiţii de livrare. Au fost identificate situaţii în care acelaşi tip de microbuz electric (16+1 locuri) a fost achiziţionat, în judeţe diferite, la valori semnificativ variabile – între un minim de 99.000 euro şi un maxim de 263.000 de euro per unitate, fără modificări tehnice care să justifice diferenţele. Au fost recepţionate echipamente în afara termenilor de livrare, diferenţele de preţ variind uneori şi până la de trei ori mai mult faţă de preţul cel mai mic. Nu există justificări tehnice sau financiare care să acopere diferenţele majore de cost. Diferenţa semnificativă de preţ pentru microbuze similare ridică suspiciuni de înţelegere între firme (preţ de cartel), preţul nereprezentând o imagine reală a preţurilor practicate pe piaţă”, a spus acesta. Dragoş Pîslaru spune că ofertele de preț nu sunt fundamentate și, astfel, generează un potenţial prejudiciu bugetar pentru că reprezintă un indiciu de achiziţie ineficientă sau neconformă prin prisma obligativităţii de respectare a principiilor de legalitate, eficienţă şi economicitate în utilizarea optimă a alocării / cheltuirii bugetului aferent PNRR şi a bugetului naţional aferent. România avea la dispoziție 250 de milioane de euro prin PNRR pentru achiziția a 3.200 de microbuze școlare electrice. Comisia Europeană calculase un preț mediu de 78.000 de euro per vehicul. În realitate, cu aceeași sumă au fost cumpărate doar 1.300 de microbuze, la prețuri de două sau chiar trei ori mai mari decât costul real. RECOMANDAREA AUTORULUI: Afacerea MICROBUZELOR școlare electrice. Un deputat PSD cere intervenţia Corpului de Control al premierului Scandalul MICROBUZE la suprapreț. Afacerea de un sfert de miliard de euro care a îmbogățit firmele și a sărăcit școlile. Ce știm până acum și cum arată situația pe județe SCANDALUL autobuzelor de 200.000 de euro, pe masa ministrului Pîslaru! Anunțul făcut de oficialul de la Fonduri: „Sesizarea Parchetului European”
Proiectul minier de la Certej, evaluat la 9 miliarde de lei, vândut în Canada. Cine va exploata aurul românesc și surprizele din echipa cumpărătorului
Societatea canadiană Eldorado Gold a încheiat procesul de vânzare a proiectului minier de la Certej, din județul Hunedoara. Suma totală pentru care s-a făcut afacerea nu depășește 30 de milioane de dolari, scrie profit.ro, asta deși producția potențială rezultată din eventuala exploatare a zăcământului auro-argentifer a fost evaluată oficial, în 2024, la o valoare de 9 miliarde de lei. Noul proprietar al aurului românesc de la Certej este compania canadiană Varvara Development Group Ltd, listată pe Bursa din Toronto. Povestea din spatele Varvara Development Group Ltd Nume nou în branșă, Varvara Development Group Ltd are în echipa managerială și în Consiliul de Administrație câteva personaje cu rezonanță semnificativă în România, potrivit sursei citate. Varvara Development Group Ltd este o entitate juridică listată pe Bursa din Toronto, în trecut firma având denumirea O Rei Resources Corp. „Compania și-a schimbat numele din O Rei Resources Corp. în Varvara Development Group Ltd. pentru a reflecta mai bine noua sa activitate: dezvoltarea sigură și durabilă a activelor miniere din România, utilizând o abordare fără cianuri. Varvara este forma românească a sfântului protector al minerilor”, a transmis noul proprietar al proiectului de la Certej, pe 28 noiembrie. Cel mai mare acționar al firmei canadiene este societatea britanică Gorilleao Advisers Ltd, cu peste 26% din capital. Conform registrului comercial din UK, în spatele companiei s-ar afla antreprenorul minier australian Dan Myers, președinte executiv, CEO și acționar semnificativ al unei alte companii canadiene de minerit – Foran Mining Corporation. El se prezintă drept „un lider recunoscut în mineritul neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon, cu un angajament ferm de responsabilitate față de mediu și de integrare în comunitate”. Trebuie spus că proiectul celor de la Foran Mining, de extracție de cupru și zinc de la McIlvenna Bay, din Canada, a fost declarat, recent, de autoritățile de la Ottawa „de importanță și semnificație națională”. Ajuns abia în fază de construcție, proiectul a necesitat doar până în prezent investiții de peste 1,2 miliarde dolari. Johan Meyer revine în România Ca partener în proiectul de la Certej va veni și G Mining Services, din grupul G Mining Ventures, o altă companie canadiană de dezvoltare și inginerie minieră. Președintele G Mining Services este Mathieu Gignac, care se află printre administratorii Varvara Development Group. Tot ca administrator îl regăsim și pe Johan Meyer, care a stat aproape 9 ani (noiembrie 2016 – iunie 2025) în funcția de CEO al Franklin Templeton Romania și a fost manager de portofoliu al Fondului Proprietatea. Un alt personaj cu legături cu România propus în Consiliul de Administrație al Varvara Development Group este Mark Beacom, directorul general al Black Sea Oil&Gas (BSOG), principalul concesionar și operatorul exploatării offshore de gaze naturale Midia, din Marea Neagră. O altă propunere pentru C.A. este Andrew Noble, cinci ani ambasador al Marii Britanii în România (2018-2023). „Vine cu o înțelegere nuanțată a riscului politic, a contactului cu părțile interesate și a mediilor de reglementare de pe piețele emergente europene”, potrivit celor de la Varvara Development Group. Pe site-ul companiei, Noble este trecut, deja, ca director de afaceri publice. Legătura colosului BlackRock cu proiectul Certej Profit.ro mai scrie că afacerea prin care Varvara Development Group a preluat proiectul minier de la Certej s-a făcut după plata unui avans în valoare de 4,5 milioane dolari către Eldorado Gold. Suma a fost convertită în acțiuni la Varvara Development Group, iar Eldorado deține acum circa 17% din capitalul cumpărătorului. Trebuie spus că printre acționarii semnificativi ai Eldorado se numără și gigantul american de asset management BlackRock, unul dintre cele mai puternice fonduri de pe mapamond. Conform înțelegerii finale, restul banilor până la suma totală de 30 milioane dolari vor fi plătiți astfel: 3,5 milioane dolari la prelungirea licenței miniere a proiectului de către autoritățile din România, 10 milioane dolari la demararea producției comerciale și 12 milioane dolari la un an de la startul producției. Mai au românii vreun rol în exploatarea aurului? Pentru exploatarea perimetrului cu zăcăminte de aur, argint și andezit de la Certej a fost acordată o licență de concesiune firmei Deva Gold SA. Acționar majoritar în această societate cu nume românesc este Eldorado Gold Romania BV, cu peste 80%. Ceilalți acționari ai concesionarului sunt compania minieră de stat Minvest SA (19,25%) și firma clujeană de construcții Cartel BAU SA (0,25%). În decembrie 2024, Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Minier, Petrolier și al Stocării Geologice a Dioxidului de Carbon (ANRMPSG) a inițiat un proiect de hotărâre de guvern de aprobare a prelungirii până în 2030 a licenței de exploatare de la Certej, însă HG-ul nu a fost adoptată până în prezent. Pe cale de consecință, scrie profit.ro, Deva Gold a dat în judecată ANRMPSG și Guvernul, solicitând instanței să oblige pârâtele să prelungească licența. Următorul termen de judecată a fost stabilit pentru luna ianuarie 2026. RECOMANDAREA AUTORULUI: Cele mai bogate zone în zăcăminte de AUR din România. Ce trebuie să faci pentru a porni în căutarea metalului prețios Nicușor Dan, unul dintre marii VINOVAȚI din dosarul „Roșia Montană”. Dovezile ZDROBITOARE Culisele vastei operațiuni „Roșia Montană”, de la implicarea lui George Soros împotriva proiectului până la jocul pe bursă al lui Cătălin Drulă
Ai permis, dar cu restricții! / Șoferii începători nu vor mai avea voie să conducă mașini puternice
Șoferii care au permis de conducere categoria B de mai puțin de doi ani nu vor mai avea voie să conducă mașini puternice. Acest proiect de lege, aflat în dezbatere în Parlament nici nu a fost redactat în forma lui finală și deja iscă o mulțime de discuții și controverse. Prea multele accidente provocate de tineri fără experiență la volanul unor mașini puternice a determinat legiuitorul să introducă acest proiect în dezbateri. Potrivit acestui document, mașina nu trebuie să aibă un raport putere / greutate mai mare de 0,075 kW/kg. Un proiect „inspirat” din viață Parlamentul consideră că, în acest fel, se vor reduce accidentele produse de șoferi neexperimentați, aflați la volanul unor mașini pe care nu știu să le stăpânească. Este adevărat că acest proiect a fost inspirat de accidente îngrozitoare de mașină, provocate nu doar de lipsa de experiență, ci și de consum de stupefiante la volan. Unele dintre aceste accidente au căpătat notorietate, altele pur și simplu au rămas necunoscute publicului, însă toate au acest fond comun: suferință incomensurabilă, destine pierdute într-o clipă, toate provocate de lipsa de experiență la volan. Proiectul cuprinde excepții și acestea sunt: Dacă în mașina condusă de șoferul neexperimentat se află un șofer experimentat (înțelegându-se prin asta un șofer care are permis de cel puțin 10 ani). Dacă mașina e folosită doar pentru serviciu, e în timpul programului și există un contract de muncă doveditor. Contravenienții primesc amendă de clasa a IV-a (între 9 și 20 de puncta amendă) și suspendarea permisului pentru 90 de zile. Care sunt mașinile considerate sigure pentru începători: Dacia Logan și Sandero 1.0 SCe Renault Clio 1.0 TCe Volkswagen Polo 1.0 MPI și Golf 1.0 TSI Ford Fiesta 1.1 Hyundai i20 1.2 Toyota Yaris 1.0 VVT-i Skoda Fabia 1.0 MPI Seat Ibiza 1.0 MPI Proiectul nu este întru totul pe înțelesul Guvernului, care cere lămuriri: 1 – cum influențează șofatul începătorului simpla prezență în mașină a unui șofer experimentat, atâta vreme cât acesta nu se află la volan? 2 – legat de mașina de serviciu, experții din Guvern consider că formularea actuală nu acoperă toate situațiile care sunt întâlnite pe teren. De exemplu, polițiștii nu au contract de muncă, ci raport de serviciu, iar antreprenorii își folosesc mașinile în activitățile lor economice, dar nu sunt incluși în excepțiile prevăzute în proiectul de lege. Guvernul mai propune și ca șoferul să aducă o dovadă clară că are nevoie de mașină de serviciu, nu doar de o menționare a atribuțiilor. Proiectul rămâne în dezbatere în Parlament.
Ion Țiriac i-a pus pe masă 100 de milioane de euro premierului României: Dumneata trebuie să faci o lege!
Ion Țiriac le-a lansat guvernanților o propunere neașteptată. Fostul tenismen român s-a declarat dispus să investească 100 de milioane de euro pentru construirea unei arene de tenis de talie mondială, cu condiția ca suma să fie scutită de taxe și impozite. Ion Țiriac a povestit că a discutat acest subiect personal cu Marcel Ciolacu, pe vremea când acesta ocupa funcția de prim-ministru al României. Propunerea sa viza o lege specială care să încurajeze investițiile private în infrastructura sportivă, prin exceptarea de la impozitare a proiectelor finanțate integral din fonduri proprii. Ion Țiriac i-a cerut prim-ministrului României o amnistie fiscala pentru 100 de milioane de euro: „Dumneata trebuie să faci o lege!” Ion Țiriac a făcut publică discuția pe care a purtat-o cu prim-ministrul României, în perioada în care Marcel Ciolacu ocupa această funcție! Magnatul i-a transmis premierului că pune la bătaie 100 de milioane de euro pentru construcția arenei de tenis, însă dorea o amnistie fiscală pentru o asemenea investiție: „Pun pe masă 100 de milioane și o fac, însă scoateți-mi o hotărâre ceva, vorbiți cu ministrul de finanțe, că nu mai dau și alți 20%, încă 20 de milioane TVA. Și mai dau și taxe după aia locale nu știu cât. O fac, o dau în primire dacă vreți, îmi dați banii în 50 de ani, în 200 de ani, dacă nu mi-i mai dați e în regulă”, i-a spus Ion Țiriac prim-ministrului. Cu toate că premierul ar fi fost deschis la negocieri, acestea au intrat în impas, mai ales că fiul lui Țiriac nu ar agrea afacerile cu statul: „În momentul ăsta nu aveți nicio sală, niciunde, pentru că domnul prim-ministru, într-adevăr, a avut toată bunăvoința, domnul Ciolacu, dar i-am spus: ‘Nu merge așa!’. ‘Nu, domne, facem o lege acuma’ (n.r. – ar fi răspuns prim-ministrul). O lege pentru sala aia nu merge. Dumneata trebuie să faci o lege, să spui: ‘Ăla care dă, nu care dă cu gura. Cu faptul. Și a pus în Banca Transilvania 100 de milioane. Ăia s-au dus, acolo sunt. Sunt gata de cheltuit’. Cu toate că și statul are bani pentru treburi din ăstea. Dar Ion Ion are o viziune, nu ne trebuie bani de la stat, facem cu ce avem noi și gata! Fără probleme”, a declarat omul de afaceri la podcastul Școala Sportivă. Ion Țiriac nu renunță la planul de a construi o arenă de tenis ultramodernă, în ciuda faptului că negocierile cu statul au eșuat Chiar dacă negocierile cu statul au eșuat, Ion Țiriac nu renunță la proiectul său, astfel că va construi pe cont propriu arena de tenis, la Otopeni. Miliardarul se confruntă în continuare cu unele impedimente: „Dacă trebuie să o manageriez eu, o înghit greu. Trebuie să îmi găsesc în Europa un manager, că în țară eu nu mi-l găsesc. Pentru că pe lângă turneul de tenis care va dura două săptămâni, mai fac 18 terenuri împrejur, pe care trebuie să le faci. Eu am nevoie acolo de minim 200 de zile de activitate, dintre care 150 concerte. Uită-te, sala din Cluj, făcută foarte inteligent acum 20 de ani, 18 milioane pentru 10.000 de locuri. Ei, pentru 15.000 de locuri nu cred că ajunge. Dar vom vedea ce se poate face cu 100 de milioane”, a adăugat Ion Țiriac.
A apărut o bază sportivă de 5 stele într-un mare oraş al României. Ar putea purta numele unui component al Generației de Aur: „Merită”
Timișoara va avea o nouă bază sportivă de cinci stele, dotată la cele mai înalte standarde. Întrucât lucrările se apropie cu pași repezi de final, autoritățile îi provoacă pe locuitori să aleagă numele oficial. O propunere demnă de luat în calcul este Iosif Rotariu, în cinstea componentului Generației de Aur. Proiectul prinde contur într-o perioadă extrem de dificilă din punct de vedere economic. Guvernul Bolojan a sistat finanțarea noului stadion Dinamo, dar și a celui din Constanța, așteptat cu nerăbdare de Gică Hagi. Noua bază sportivă din Timișoara ar putea purta numele lui Iosif Rotariu Baza sportivă de pe strada Mircea cel Bătrân din Timișoara va avea un teren de fotbal care va putea găzdui meciuri din eșaloanele inferioare, un teren multifuncțional, o clădire cu tribună de 417 locuri, vestiare, cabinet medical, precum și spații tehnice. Investiția se ridică la 1,2 milioane de euro și este asigurată din bugetul local. Lucrările au început în august 2024, iar termenul limită este ianuarie 2026. Prin urmare, în spațiul public se discută deja despre numele pe care urmează să-l poarte. Fostul viceprimar Cosmin Tabără, actualmente vicepreședintele Agenției Naționale pentru Sport, a venit cu trei propuneri în acest sens. Una dintre ele îl vizează pe Iosif Rotariu. „Ne bucurăm de construcția noii baze sportive, pe care o numim deja, cu familiaritate, „cea de pe strada Mircea cel Bătrân”. Unii îi spunem și fosta „Arena Dacia” din Mehala. Sunt convins că această bază merită un nume oficial, așa cum se cuvine „oamenilor serioși”. M-am gândit la trei variante: 1. Baza sportivă „Dacia” – pentru a păstra denumirea istorică, cunoscută și dragă multora. 2. Baza sportivă „Mehala” – fiind situată în această zonă emblematică a orașului, deși sper ca în viitor Mehala să găzduiască mai multe baze sportive. 3. Baza sportivă „Iosif Rotariu” – cred că „Roti” merită să aibă o bază sportivă care să-i poarte numele. A debutat la 16 ani în Timișoara, a avut o carieră remarcabilă la nivel național și internațional, a fost primul căpitan străin al echipei Galatasaray și este cetățean de onoare al orașului nostru. Pe lângă performanțele sportive, Iosif Rotariu s-a remarcat printr-o implicare socială exemplară, care ne arată că merită respectul comunității. Desigur, sunt și alți mari sportivi ai Banatului care ar trebui onorați în acest fel – dar pentru asta este nevoie ca administrația locală să continue să construiască cât mai multe baze sportive. Aștept cu drag și alte sugestii din partea voastră. Voi înainta toate propunerile colegilor mei din Consiliul Local Timișoara, pentru a putea adopta, prin hotărâre oficială, un nume pe măsura acestei investiții”, a transmis Cosmin Tabără. Stadionul „Gloria” din Arad va fi refăcut În ciuda problemelor economice, infrastructura este într-o continuă dezvoltare. Primăria Aradului a alocat nu mai puțin de 14,2 milioane de lei pentru refacerea stadionului „Gloria” și a pistei de atletism. „in dorința de a oferi condiții optime de pregătire și competiție a tuturor probelor atletice, dar și pentru a pune la dispoziția cetățenilor o pistă de alergare modernă, municipalitatea arădeană a demarat lucrările de reparații capitale la pista de atletism din incinta bazei sportive Gloria. Investiția este estimată la 14,2 milioane de lei. Așa cum am promis, refacem în integralitate stadionul Gloria. Am predat amplasamentul constructorului. Zilele trecute a fost dezafectată împrejmuirea stadionului, au fost demolate tribunele, iar acum se intervine la nivelul pistei și a terenului. Este și motivul pentru care accesul pe stadion nu mai este posibil, nu se mai pot desfășura niciun fel de activități sportive”, a anunțat edilul Călin Bibarț.
E gata încă un complex sportiv de top, la doar o oră şi jumătate de Bucureşti! Cât a costat investiția
Un nou complex sportiv dotat la cele mai înalte standarde e aproape gata, la doar o oră și jumătate distanță de București. Primarul municipiului Pitești, Cristian Gentea a mers pe șantier pentru a vedea în ce stadiu se află lucrările, apoi a făcut anunțul: recepția finală va avea loc în curând. Proiectul este finanțat prin intermediul Companiei Naționale de Investiții (CNI). Trebuie spus că valoarea totală a costurilor a depășit pragul de 768.000 de euro. Cu puțin timp în urmă, piteștenii au mai primit o veste bună. FC Argeș, echipa fanion a orașului, a devenit campioana Ligii a 2-a, asigurându-și astfel o revenire spectaculoasă pe prima scenă a fotbalului românesc. Piteștiul va avea un complex sportiv de top. Lucrările sunt aproape gata Destinat antrenamentelor și competițiilor juvenile, noul complex sportiv de pe strada Costache Negri (Parcul Ştrand) va include un teren de fotbal de 35 m x 45 m, o sală de recuperare sportivă, vestiare, tribune cu 190 de locuri, precum și amenajări exterioare pentru curte. Potrivit edilului, au mai rămas doar câteva intervenții minore până la recepția finală, programată undeva în intervalul 1-10 iunie. Acestea vizează gazonul și tribunele. „Practic, a rămas de făcut curățenie. În curtea complexului a fost semănat gazon, dar din cauza frunzelor de la sălciile existente în zonă, acesta nu s-a prins cum trebuie. Vom interveni cu Salpitflor și vom veni cu rulouri de gazon. Din ce am discutat eu cu CNI, își doresc ca până în 10 iunie să fie recepționat”, a declarat Cristian Gentea. Se construiește și o bază sportivă mare, de peste 1,8 milioane de euro De asemenea, în partea de sud a orașului, pe Aleea Anghel Saligny, se lucrează intens la construirea unei baze sportive mari, care va fi dotată cu un teren de fotbal, dar și cu un teren destinat altor discipline (minifotbal, handbal, baschet și tenis). Proiectul implică o investiție de 1,82 milioane de euro. „Tinerii au nevoie de infrastructură pentru a face sport, iar pentru ei am construit o bază sportivă mare în zona de sud a Piteştiului, pe Aleea Anghel Saligny. Aceasta va avea două terenuri de sport: unul pentru minifotbal, handbal, baschet şi tenis, cu dimensiunea de 20 m x 40 m unul pentru fotbal, cu nocturnă și tribune pentru 500 de spectatori, care va fi omologat FRF şi UEFA Proiectul, la care se lucrează deja intens, este realizat în colaborare cu Federația Română de Fotbal. Finanțat prin CNI, aduce Piteştiului o investiţie de 1,82 milioane de euro, bani nerambursabili”, a transmis primarul Piteștiului.
Bază sportivă de 4.000.000 de euro, din bani publici, într-un oraş uitat al României. „Eu am o datorie față de Borsec, care aparține Secuimii”
Borsec, orașul din județul Harghita în care locuiesc, conform statisticilor, 3.000 de oameni, majoritatea etnici maghiari, are o bază sportivă de 4.000.000 de euro. Aceasta a fost modernizată din bani publici și inaugurată în cursul zilei de miercuri, 14 ianuarie. La eveniment a participat, în calitate de invitat special, legenda Stelei, Ladislau Boloni, care a rostit și un discurs. Nu au lipsit nici ministrul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, Cseke Attila, respectiv președintele UDMR, Kelemen Hunor. Bază sportivă nouă și ultramodernă, la Borsec. Proiectul a fost realizat din bani publici Odată cu inaugurarea bazei, autoritățile locale speră la o revitalizare a vieții sportive din Borsec, dar și la deschiderea unor noi perspective pe plan turistic. Cele patru milioane de euro au fost alocate prin intermediul Companiei Naționale de Investiții (CNI). Proiectul a vizat atât reabilitarea terenului de fotbal, cât și construirea altor trei terenuri multifuncționale, după cum urmează: două pentru handbal, tenis, volei, baschet și unul pentru minifotbal, cu gazon artificial. Acestea sunt dotate cu nocturnă și pot găzdui competiții oficiale. De asemenea, a fost construit un corp de vestiare cu centru de recuperare și sală de încălzire. Există și o tribună cu 1.000 de locuri, precum și case de bilete. „Borsecul, prin această realizare cei care locuiesc aici sunt în mâini bune. E un mesaj și către familiile care sunt aici: Borsecul are viitor. Eu am o datorie față de Borsec, care aparține, de fapt Secuimii, am o datorie pentru grija lor, pentru suportul lor, pentru respectul lor, de care și acum dau dovadă”, a declarat Ladislau Boloni. Viața sportivă din Borsec intră într-o nouă eră: „Unde există dezvoltare, comunitatea devine mai puternică” Potrivit Primăriei Borsec, noua bază sportivă reprezintă un pas important în procesul de dezvoltare a comunității. O nouă eră a început astfel pentru sportul din oraș. „Acolo unde există dezvoltare, comunitatea devine mai puternică. Astăzi am inaugurat oficial baza sportivă renovată! Acest eveniment marchează începutul unei noi ere în viața sportivă și în programele comunitare ale orașului nostru. Am avut onoarea ca Laszlo Boloni, antrenor de renume internațional și fost fotbalist legendar, să fie alături de noi în această zi specială. Prezența sa a fost o adevărată onoare pentru comunitatea noastră. Cariera sa exemplară de sportiv și antrenor reprezintă nu doar o sursă de inspirație pentru comunitatea noastră, ci și o forță și motivație pentru generațiile viitoare. Suntem mândri că am inaugurat împreună bază sportivă!”, se arată în comunicatul transmis prin intermediul rețelelor de socializare.
Ionuț Negoiță va lansa cel mai mare ANSAMBLU rezidențial din București. Acesta poate ajunge la peste 7.000 de apartamente
Ionuț Negoiță, fostul proprietar al echipei de fotbal Dinamo, va lansa cel mai mare ansamblu rezidențial din București în locul fostei platforme industriale Chimopar, din estul Capitalei. Acesta poate ajunge la peste 7.000 de apartamente. Investitorul imobiliar a primit deja două autorizații de construire pentru primele 4 blocuri ce vor fi ridicate într-o primă etapă pe circa 15.000 de metri pătrați din terenul cumpărat. Chiar și așa, dezvoltatorul a cerut recent reautorizarea, pentru a aduce unele modificări proiectului propus inițial. Peste 7.000 de apartamente în estul Capitalei În această fază, planul este dezvoltarea a 4 blocuri cu câte 3 subsoluri dedicate parcărilor subterane, parter și 11 etaje supraterane, care pot cuprinde peste 700 de apartamente, al căror cost de dezvoltare poate fi estimat la circa 50 de milioane de euro, potrivit calculelor Profit.ro. Pe întreaga fostă platformă Chimopar s-ar putea construi peste 7.000 de apartamente cu un cost actual de dezvoltare ce depășește 450 de milioane de euro. În acest context, proiectul poate deveni cel mai mare ansamblu rezidențial dezvoltat până acum în București. Terenul fostei fabrici Cesarom, în topul celor mai scumpe achiziții de pământ din 2024 În toamnă, Profit.ro a anunțat că antreprenorul Ionuț Negoiță a cumpărat de la grupul spaniol Roca, cel mai mare producător de obiecte sanitare din lume, terenul fostei fabrici Cesarom, din zona Preciziei a Bucureștiului, după ce s-a renunțat complet la producția din România. Tranzacția intră în topul celor mai scumpe achiziții de terenuri din 2024. Marile proiecte ale familiei Negoiță sunt amplasate în jurul zonei comerciale Pallady, care cuprinde magazinele Leroy Merlin, Kaufland, Metro, Auchan, Jumbo, XXXL Lutz și IKEA, o zonă cu care s-a familiarizat în ultimii 8 ani și unde a dezvoltat peste 5.700 de apartamente din cele 11.000 câte a livrat în total pe piața bucureșteană. Frații Ionuț și Robert Negoiță au mai dezvoltat proiecte rezidențiale și în Sectorul 4, în Pipera și Popești-Leordeni. Ionuț Negoiță mai gestionează acum alte 3 șantiere, în paralel. Are HILS Sunrise cu 704 apartamente, care se construiește pe terenuri cumpărate de la IKEA, faza întâi din HILS Republica, cu 370 de apartamente, în locul fostelor fabrici Republica și Tubinox, și prima etapă a HILS Titanium, cu 496 de apartamente, care se ridică în locul unei foste fabrici de cărămidă, arată datele Profit.ro. CITEȘTE ȘI: Casa cu 3 dormitoare care pare normală, dar ascunde un secret! Proprietatea se vinde la un preț de peste 200.000 de euro One United Properties a achiziționat un teren de peste 44.000 de metri pătrați de la Adriean Videanu, în zona Cotroceni, unde va construi cele mai înalte turnuri rezidențiale din București / Tranzacția se ridică la 35 de milioane de euro Absolventă a Facultății de Jurnalism și Științele Comunicării, Oana Zvobodă a debutat în presă la televiziunea PrimaTV, în anul 2017. Între 2017 și 2020 a fost reporter la PrimaTV, unde … vezi toate articolele
Portul Constanţa va asigura alimentarea electrică a navelor la cheu, printr-un PROIECT cu fonduri europene / Contract de aproape 90 de milioane de lei
Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a anunțat vineri semnarea unui contract de proiectare și execuție pentru proiectul cu finanțare europeană „Asigurarea condițiilor electrice de racordare la cheu a navelor în Portul Constanța (regim Cold Ironing)“ – E-COLD. Contractul, în valoare de 86.129.240,43 lei (fără TVA), a fost atribuit companiei SC TIAB SA București și este finanțat prin Programul Connecting Europe Facility – CEF Transport. Durata contractului de proiectare și execuție este de 27 de luni, dintre care primele trei sunt dedicate proiectării „Proiectul cuprinde realizarea lucrărilor pentru instalarea tehnologiei cold-ironing pentru 10 dane din Portul Constanța, în vederea asigurării condițiilor pentru alimentarea cu energie a tuturor tipurilor de nave la țărm (croazieră, RO-RO, feribot, nave multifuncționale, nave marfă vrac, nave – tanc, etc.), indiferent de dimensiune, tensiune de alimentare, frecvență și spor de putere solicitat”, transmite Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime SA Constanţa România, pe Facebook. Principalele beneficii rezultate din realizarea acestui proiect sunt: Reducerea nivelului de zgomot, reducerea emisiilor dăunătoare, precum și reducerea emisiilor de dioxid de carbon în zona portuară, dar și în zona comercială aflată în imediata apropiere a portului; Reducerea vibrațiilor pentru condiții mai confortabile pentru pasagerii aflați la bordul navelor de croazieră; Creează noi oportunități de afaceri pentru toate părțile implicate: reducerea costurilor de funcționare a navelor și furnizarea de servicii suplimentare în porturi; Cererea suplimentară de energie creează oportunități de echilibrare locală a rețelelor de electricitate; Conectarea navelor la resurse de energie regenerabilă, energie eoliană și energie solară, permite reducerea suplimentară a emisiilor. Tehnologia cold-ironing permite furnizarea energiei electrice de la mal unei nave aflate la dană, în timp ce motoarele sale principale și auxiliare sunt oprite. Prin realizarea acestei investiții, instalațiile existente vor fi aduse la o stare de funcționare performantă, respectarea standardelor și a normativelor tehnice specifice referitoare la siguranța în exploatare, în condiții de eficiență energetică sporită. Astfel, se îmbunătățesc considerabil condițiile oferite de Portul Constanța în comparație cu celelalte porturi din bazinul Mării Negre, ceea ce poate duce la o creștere a traficului de mărfuri. CITEȘTE ȘI: Absolventă a Universității de Stat din Republica Moldova, Facultatea de Jurnalism și Științe ale Comunicării, Borșcevschi Olga a debutat în presă la televiziunea Realitatea TV Moldova și la … vezi toate articolele