Lia Olguța Vasilescu îi răspunde lui Miruță, după ce a acuzat că un bloc de 9 etaje din Craiova obturează un radar militar: N-au văzut soldați decât în filme / Găgăuță de ministru
Primarul Craiovei, Lia Olguţa Vasilescu, a reacționat la declarațiile lui Radu Miruţă, după ce ministrul Apărării a susținut că, în Craiova, un dezvoltator imobiliar ar fi construit un bloc de nouă etaje în apropierea unor depozite de muniție, fără respectarea distanței legale, afectând totodată traiectoria radarului militar de la Cârcea. Vasilescu a afirmat că a aflat „cu stupoare” despre existența depozitelor de muniție din zonă, precizând ironic că informația nu vine „de la vreo babă care bârfește pe marginea șanțului”, ci chiar de la ministrul Apărării. Ea a subliniat că este vorba despre depozite amplasate lângă un spital – fie el și militar – și în apropierea unor blocuri de zece etaje construite încă din perioada comunistă. Olguţa Vasilescu a reacționat dur la afirmațiile lui Miruţă privind presupusa afectare a unui radar militar de un bloc din Craiova „Ministrul Miruță de la Apărare, de sorginte USR-istă, care nu iese din tiparul miniștrilor din același partid care s-au ocupat de Armată și care n-au văzut soldați decât în filme, face aprecieri vis-a-vis de Craiova, mai precis despre o clădire din oraș. Din conferința lui de presă de azi, am aflat că, aici, s-a construit un bloc de 9 etaje într-o zonă cu interdicție de construire, pentru că acolo se află un depozit de muniție și obturează și radarul de la Cârcea. Ministrul și nominalizează despre ce bloc e vorba, Satina Park. Nu mă interesează deloc ce aviz a dat MApN sau ce anchetă face el acolo, că atât timp cât avizul s-a depus la dosar și există, autoritatea locală nu avea niciun motiv să nu elibereze autorizația de construire de bloc cu 9 etaje, în zonă de blocuri turn”, a precizat Lia Olguța Vasilescu. Lia Olguța Vasilescu a oferit și detalii despre unde este blocul situat „Dar, haideți să vedem unde e amplasat acest bloc. Într-un ansamblu rezidențial cu multe alte blocuri de 10 etaje și supermarketuri. Fix lângă cartierul chinezesc unde a început construcția unor blocuri pe un teren care a aparținut MApN și pe care MApN l-a dat prin hotarâre de guvern, nu o dată, ci de două ori, prin hotărâri diferite ale unor guverne diferite, primăriei, ca să construiască blocuri de 10 etaje. Păi, dacă MApN a dat un teren lângă Satina Park pentru construcția de blocuri de 10 etaje, nu se putea construi și Satina de 9 etaje? Mai aflu cu stupoare că în zonă sunt „depozite de muniție „. Nu de la vreo babă care bârfește pe marginea șanțului, ci de la Ministrul Apărării. Depozite de muniție lângă un spital, fie el și militar și lângă alte blocuri de 10 etaje construite de pe vremea comunistă. E de atunci depozitul de armament între ele? Sau a adus MApN muniție de război între blocuri și un spital, recent? Că atunci e foarte foarte grav! Cum să faci depozit de armament în mijlocul unuia dintre cele mai populate cartiere craiovene? Cine a decis asta? De ce autoritatea publică nu a fost informată? Era un depozit secret? Păi și dacă e secret de ce vorbește ministrul Apărării despre el în conferință de presă și nu în buncărul lui din minister sau în CSAT? E de Doamne ferește! Mai aflăm de la ministrul Miruță că blocul respectiv obturează radarul de la Cârcea. Serios? Cred că și cu busola în mână s-ar pierde prin Craiova… Păi dacă luăm raza cercului radarului de la Cârcea, vedem că e afectată toată Calea București, cu blocuri doar de 10 etaje, construite tot în comunism, nu după ce au amplasat ei radarul, toată strada Caracal, Mall-ul Electroputere, toată platforma industrială etc. Până la Satina Park sunt zeci de blocuri. Le demolează ministrul Miruță pe toate? Ce e prostia asta?”, a spus aceasta. Primarul Craiovei a și calculat distanța dintre bloc și radar „În pozele atașate am folosit Google Earth pentru a vedea distanța dintre cele două puncte dar și cotele de înălțime. Și de la Google aflăm că blocul ridicat se află la o înălțime de 105 m față de nivelul mării, iar radarul de la Cârcea se află la 178 m față de nivelul mării, adică cu o diferență de nivel de 73 m și la o distanță de 8 km unul față de celălalt! Deci între radar și Satina Park sunt 8 km!!! Iar blocul construit ar fi trebuit să aibă 30 de etaje că să ajungă la nivelul solului unde e amplasat radarul. Mai mult, linia imaginară care unește radarul cu blocul trece exact prin mijlocul clădirii de birouri a Fabricii Ford, tot cu 10 etaje. O dărâmăm și pe ea? Dar să revin la depozitul de muniții. Dacă el există într-o zonă de locuințe, spital, supermarketuri, hoteluri, restaurante, biserici etc, autoritatea locală trebuie să primească urgent detalii. Nu e problemă, avem certificat ORNISS. Și nu făceam conferință de presă să anunțăm asta, cum a făcut Miruță. Dar am fi luat măsuri! Am fi cerut să fie scos acest depozit dintre blocuri care au o vechime de peste 40 de ani, nu autorizate de Olguța Vasilescu. De multe ori m-am întrebat de ce mai există unități militare în orașe. Printre blocuri. Dacă începe vreodată vreun război, ar fi primele ținte atacate. Vedeți ce se întâmplă în Ucraina. Tot cu clădiri militare în zone civile. Chiar așa, de ce nu sunt strămutate în zone nelocuite? Că mai dai de un găgăuță de ministru care mai și spune că sunt depozite de armament și cartiere întregi devin ținte sigure!”, a încheiat primarul Craiovei mesajul. Recomandarea autorului:
Radar controversat. La frontiera italiană, justiția anulează definitiv primele amenzi
La frontiera italiană din Ventimiglia, nouă șoferi amendați de mai multe ori de un radar controversat au avut amenzile anulate definitiv de Curtea de Casație. Decizia aduce speranță pentru celelalte dosare încă în curs la frontiera italiană. Radarul de la frontiera italiană care nu emite flash La frontiera italiană, un radar pentru impunerea unei limite de 50 km/h a fost instalat pe o șosea dreaptă foarte circulată de francezi și italieni. Radarul nu este însă semnalizat și nu emite „flash”. Mulți șoferi au fost amendați pentru depășirea vitezei cu aproximativ 70 km/h, viteza cu care obișnuiau să circule. Fără să-și dea seama, au fost prinși de radarul de la frontiera italiană. Amenzi uriașe trimise cu întârziere Șoferii francezi au primit amenzi câteva luni mai târziu, în valoare de sume considerabile care uneori depășeau o mie de euro. Amenzile trebuiau plătite în termen de două săptămâni, anunță Le Figaro. Un colectiv s-a format pe rețelele sociale pentru a încerca să înregistreze toate aceste amenzi de la frontiera italiană. Unii dintre cei sancționați au decis să le conteste în fața justiției italiene. Nouă dosare au fost soluționate după doi ani de proceduri. Amenzile de la frontiera italiană au fost definitiv anulate de Curtea de Casație. Aproximativ cincisprezece cazuri trebuie încă soluționate în fața acestei instanțe. Alte cincisprezece sunt încă în primă instanță și alte cincisprezece în apel, potrivit avocatului Me Marco Mazzola. „Faptul că amenda aplicată de un radar neomologat poate fi anulată este o poziție unanimă a judecătorilor. Acest lucru trebuie să constituie un precedent juridic”, speră avocatul. 50.000 de amenzi și 5 milioane de euro în 2024 Radarul de la frontiera italiană ar fi ilegal, dar ar fi sancționat aproape 50.000 de vehicule. Ar fi adus peste cinci milioane de euro în 2024, asigură Me Mazzola. În ciuda contestațiilor, în special din partea primarului din Breil-sur-Roya către omologul său din Ventimiglia, radarul de la frontiera italiană este încă în funcțiune. Se aplică doar o toleranță de 5 km/h. Discriminare împotriva șoferilor francezi Avocatul spune că acest radar de la frontiera italiană a penalizat în mare măsură angajații care folosesc această rută pentru marile orașe de pe litoralul Azurului. Prin trimiterea cu întârziere a amenzilor către francezi, spre deosebire de italienii care le-au primit mai repede, el denunță „o nedreptate foarte gravă în detrimentul persoanelor care nu au neapărat mijloacele necesare”. Aproape 3000 de persoane fac încă parte dintr-un grup privat de Facebook dedicat radarului de la frontiera italiană. Într-un mesaj recent, unul dintre membri reamintește că trebuie fie să se plătească amenda, fie să se conteste. În niciun caz nu trebuie ignorată, sub riscul unei majorări semnificative.
Motivul bizar pentru care un șofer a declanșat intenționat radarul de viteză
Un șofer din orașul german Nürnberg a fost surprins intenționat de un radar de viteză, conducând cu peste 50 km/h, în timp ce doi pasageri stăteau pe cadrul ușii. Ei s-au întors apoi la echipajul de măsurare pentru a vedea fotografia. S-a constatat că șoferul a provocat intenționat radarul de viteză pentru o amintire foto. Incidentul, relatat de Rosenheim 24, s-a petrecut pe 2 decembrie, când o mașină Volkswagen Golf a depășit limita de viteză de 50 km/h. Însă ce a atras atenția poliției a fost comportamentul neobișnuit al pasagerilor. Potrivit informațiilor furnizate de Poliția din Mittelfranken pe rețelele sociale, cei doi pasageri nu erau așezați corespunzător în vehicul, ci stăteau pe cadrul ușii din partea dreaptă, având geamurile coborâte. „Presupunem că șoferul a condus intenționat cu peste 50 km/h pentru a declanșa măsurarea vitezei”, au declarat reprezentanții Poliției, pe Facebook. Toată această acțiune imprudentă a fost urmată de o vizită a celor trei la aparatul de control, acolo unde au dorit să vadă fotografia realizată de radar. Autoritatea pentru Permise a fost informată despre acest incident, pentru a lua eventuale măsuri suplimentare. „Șoferul se poate aștepta la o amendă, care, în anumite cazuri, poate fi dublată. Cei doi pasageri vor primi fiecare câte o amendă de 60 de euro”, a mai spus Poliția. Autorul recomandă: Zeci de șoferi nedumeriți din cauza semafoarelor inteligente din Brașov: „Cum funcționează acest radar?”
Tensiune în Caraibe. Americanii construiesc un aeroport pe o insulă aflată lângă coasta Venezuelei
Americanii instalează un radar în Trinidad și Tobago pentru un nou aeroport „În Tobago, există pușcași marini americani care ne asistă cu aeroportul… Ne vor ajuta să ne îmbunătățim supravegherea și informațiile radar pentru traficanții de droguri din apele noastre și din afara acestora”, a explicat prim-ministrul Kamla Persad-Bissessar în cadrul unei intervenții la televiziunea locală, potrivit Le Figaro. Începând din luna august, Washingtonul are o prezență militară semnificativă în Caraibe, justificată prin lupta cu traficanții de droguri. În zonă a ajuns și cel mai mare portavion din lume. De asemenea, un contingent de pușcași marini americani a efectuat exerciții în Trinidad și Tobago în perioada 16-21 noiembrie, iar unii au rămas în arhipelag. „În Tobago, există pușcași marini americani care ne ajută cu aeroportul. Planul de acolo implică pista, drumul și radarul. Ne vor ajuta să ne îmbunătățim supravegherea și informațiile radar pentru traficanții de droguri din apele noastre și din afara acestora”, a mai spus prim-ministrul. Nemulțumiri în plan local Explicațiile premierului din Trinidad și Tobago au stârnit întrebări din partea localnicilor. Administrația locală din Tobago, a doua insulă ca mărime a țării care găzduiește plaje și numeroase activități turistice, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la investițiile în infrastructura militară. Șeful administrației locale a solicitat detalii complete despre ceea ce urmează să fie instalat în Tobago. El a invocat poziția neutră a Tobago și a obținut promisiunea unei întâlniri în care vor fi discutate toate problemele enumerate. La sfârșitul lunii octombrie, în Trinidad și Tobago a ajuns nava de război americană USS Gravely. Persad-Bissessar, o susținătoare ferventă a lui Donald Trump, a făcut în repetate rânduri declarații ostile guvernului venezuelean, subliniind în același timp că Washingtonul nu a cerut niciodată permisiunea de a utiliza arhipelagul pentru a lansa atacuri împotriva Venezuelei. Revoltă în Venezuela Oficial, prezența militară SUA în zonă are scopul de a combate traficul de droguri. Totuși, Venezuela o vede drept o amenințare. Totodată, se vorbește despre o operațiune care vizează înlăturarea președintelui Nicolás Maduro de la putere și confiscarea vastelor rezerve de petrol ale țării. Cooperarea militară dintre Trinidad Tobago și Statele Unite a generat furia Venezuelei, ducând la anularea acordurilor privind gazele dintre cele două țări. Tensiunea a crescut și mai mult după ce Guvernul Grenadei, o altă insulă din zonă, a anunțat că a primit o solicitare din partea SUA de a instala un radar pe teritoriul său. Din septembrie, forțele americane au atacat peste 20 de nave suspectate de trafic de droguri în Marea Caraibelor și Pacificul de Est. Cel puțin 83 de oameni au murit „Probabil ați observat că oamenii nu mai vor să livreze (droguri) pe mare și vom începe să-i oprim și pe uscat”, a afirmat președintele SUA în timpul unui discurs televizat de Ziua Recunoștinței.
Cum a putut scăpa starul tenisului după ce a fost prins de radar cu 210 km/h
Stefanos Tsitsipas, fost număr 3 ATP, era să o comită în Grecia, după ce mașina tenismenului a fost surprinsă de aparatul radar circulând cu o viteză de 210 km/h, într-o zonă limitată la 120 km/h. Ținând cont că prevederile legale din Grecia îi pedepsesc dur pe vitezomani, Stefanos Tsitsipas putea rămâne pieton pentru o perioadă de un an, dar a scăpat după ce le-a spus polițiștilor că se afla altcineva la volan. Lucrurile par să meargă prost pe toate planurile pentru Tsitsipas, care a încheiat anul în afara Top 30, respectiv pe 34 ATP. El nu a putut evolua nici în fața propriilor fani, la turneul ATP 250 de la Atena, fiind accidentat. Stefanos Tsitsipas a scăpat după ce inițial i-a fost suspendat permisul pentru un an Stefanos Tsitsipas, unul dintre starurile circuitului ATP, a fost surprins circulând cu mult peste limita de viteză în Grecia, fiindu-i inițial reținut permisul pentru un an! Conform publicației grecești ProtoThema, Tsitsipas conducea bolidul său luxos marca Lotus pe autostrada Attiki Odos, atunci când o cameră inteligentă de monitorizare a vitezei l-a surprins cu o viteză de 210 km/h într-o zonă limitată la 120 km/h. Aceeași sursă susține că, pe lângă suspendarea permsiului de conducere, fostul număr 3 mondial a încasat și o amendă usturătoare, în valoare de 2.000 de euro. Tsitsipas ar fi primit amenda în format digital, apoi a rezolvat problema după ce un prieten al grecului a luat totul asupra lui. „O altă persoană se afla la volan” Thanasis Papathanasiou, avocatul lui Stefanos Tsitsipas, a transmis că tenismenul nu se afla la volan în momentul încălcării regulilor de circulație, ci o altă persoană, căreia Tsitsipas îi împrumutase mașina. Avocatul a mai menționat că Stefanos Tsitsipas era pe scaunul din dreapta: „În legătură cu incidentul apărut în spațiul public, mașina era condusă de o terță persoană. Problema amenzii și recuperarea permisului de conducere au fost deja soluționate”, a mai declarat apărătorul lui Tsitsipas despre incidentul petrecut pe 24 septembrie.
Rain Viewer a lansat aplicația revoluțioanară PRO Radar în România – Așa obții și tu date radar avansate în timp real, nu numai autoritățile
Aplicația mobilă Rain Viewer, cunoscută pentru hărțile radar interactive și prognozele în timp real, a lansat astăzi o actualizare majoră: PRO Radar, menită să vină în ajutorul unui segment cât mai larg de utilizatori. România va fi una dintre primele țări europene unde utilizatorii vor primi această versiune extinsă, care aduce instrumente de analiză meteorologică profesioniste în mediul consumatorului larg. Actualizarea face parte dintr-un abonament PRO cu plată și va fi disponibilă atât pe iOS, cât și pe Android. Ea include funcții rezervate anterior doar autorităților naționale și specialiștilor din domeniul meteorologic. Iată că acum ai și tu acces la ele și te pot ajuta. Acest lucru a devenit posibil datorită reglementărilor Uniunii Europene privind datele meteorologice deschise, care au permis accesul liber la informații colectate de rețelele radar publice. Funcții-cheie ale aplicației PRO Radar care îți dau o mână de ajutor Acces la stații radar individuale, inclusiv din România, pentru o analiză detaliată a condițiilor meteo în timp real. Utilizatorii pot vedea exact ce se întâmplă într-o anumită regiune, fără să depindă de interpretările centralizate ale hărților radar standard. Date avansate despre furtuni, cum ar fi reflectivitatea verticală, care ajută la înțelegerea structurii interne a sistemelor noroase. Această funcție permite estimarea severității și evoluției unei furtuni cu o acuratețe mult mai mare decât imaginile radar clasice. Identificarea tipurilor de precipitații (ploaie, ninsoare, grindină), precum și a vitezei și direcției de deplasare a acestora. Aceste date sunt utile pentru a anticipa impactul imediat al vremii asupra activităților umane. Cui i se adresează, de fapt, această aplicație revoluționară Pe lângă pasionații de meteorologie, funcțiile noi se adresează și unor categorii profesionale importante: fermieri care doresc să își planifice irigațiile sau recoltările, firme de logistică afectate de condițiile rutiere, operatori aerieni, organizatori de evenimente în aer liber, echipe de intervenție în caz de dezastre naturale. Lansarea PRO Radar marchează o etapă semnificativă în evoluția aplicațiilor meteorologice mobile și un exemplu concret despre cum politicile de deschidere a datelor pot stimula inovația în beneficiul publicului. România devine astfel una dintre primele piețe europene unde acest tip de tehnologie este testat și implementat la scară largă.
Cum poți achita jumătate din amenda de radar. Ce condiție trebuie să respecte șoferul
Iată cum poți achita jumătate din amenda de radar. Așa cum arată legea, există o serie de condiții pe care șoferul trebuie să le întrunească, pentru a avea posibilitatea de a plăti jumătate din sumă. Șoferii care vor să plătească amenda de radar pe jumătate trebuie să întrunească anumite condiții. Odată cu introduerea radarelor pe trepied, tot mai mulți conducători auto au primit, prin poștă, amenzile pentru depășirea vitezei. De altfel, un punct de amendă valorează 202,5 lei, de la 1 ianuarie 2025. Un șofer (persoană fizică) poate primi o amendă de radar între 2 și 20 de puncte de amendă. Ceea ce ar însemna, practic, o amendă cuprinsă între 405 și 4.000 de lei. Însă, șoferul care este amendat are opțiunea de a plăti jumătate din sumă, doar în anumite condiții. Cum poți achita jumătate din amenda de radar Legislația în vigoare arată că șoferii au posibilittea să achite jumătate din cuantumul amenzii în cele 15 zile calendaristice din momentul în care a fost sancțiunea a fost adusă la cunoștință conducătorului auto. În condițiile în care trec cele 15 zile, atunci se dispune plata integrală a amenzii. De reținut faptul că șoferul nu beneficiază de plata înjumătățită a amenzii, dacă sancțiunea a fost dispusă pentru depățirea limitei vitezei cu +50 km/h sau pentru alcool la volan. Amenda poate fi achitată online, la poștă, prin transfer bancar sau la trezorerie, arată ProMotor.ro. Vezi și: Ai mașină mai veche de 2015? Va trebui să scoți din buzunar o grămadă de bani, potrivit noilor reglementări ale Uniunii Europene Cât costă școala de șoferi în 2025. Ce alte taxe trebuie să plătești Avertismentul POLIȚIEI RUTIERE cu privre la traficul intens din perioada alegerilor. Ofițerii au oprit șoferi în vederea măsurilor preventive Poliția a demarat „acțiunea speed”. Zeci de RADARE au împânzit șoselele din România: „Am intrat în depășire și m-a prins radarul” Codul Rutier 2025 | Greșeala banală din trafic ce îți poate aduce o amendă de până la 1.620 de lei. Mulți șoferi nici nu-și dau seama Sursă foto: colaj Shutterstock – caracter ilustrativ A căpătat experiență în trustul Intact Media Group și a activat, ulterior, în echipa Kanal D. În 2019 s-a alăturat trustului Gândul Media Network, semnând articole în CIAO, VERDICT, CANCAN … vezi toate articolele
Cum te înregistrează radarul în trafic pe străzile din România. De la ce distanță, când ar trebui să frânezi și la ce ajută
Radarul rămâne cel mai eficient instrument al Poliției Rutiere pentru a ține sub control viteza pe drumurile publice. Mulți șoferi cred însă că, dacă frânează brusc când zăresc un echipaj sau un trepied pe marginea drumului, pot evita amenda. Realitatea din 2025 arată însă cu totul altfel. Noile sisteme radar sunt cu mult mai rapide și mai performante decât reflexele tale. În primele luni ale acestui an, Poliția Rutieră din România a fost echipată cu 700 de noi radare pe trepied. Acestea au capacitatea de a scana permanent traficul, fără să aibă nevoie de intervenție umană. Odată ce ai intrat în raza de acțiune a dispozitivului și ai depășit viteza legală, amenda e deja în drum spre cutia ta poștală. Radarul nu iartă: detectarea se face de la peste un kilometru Sistemele radar moderne din dotarea poliției sunt capabile să înregistreze viteza unui vehicul de la peste 1.000 de metri distanță. În cazul pistoalelor radar, raza de acțiune poate atinge 1.500 de metri. Asta înseamnă că, până să vezi echipajul sau să-ți semnaleze detectorul prezența unui radar, viteza ta a fost deja captată. Echipamentele funcționează în mod automat și continuu. Toate înregistrările sunt transferate în serverele securizate ale Ministerului Afacerilor Interne, iar sistemul asociază rapid viteza măsurată cu numărul de înmatriculare. Cei care încalcă legea vor primi procesul-verbal prin poștă, fără nicio interacțiune directă cu poliția. În plus, aceste radare nu sunt sensibile la trucuri precum “ascunderea” după alt vehicul sau frânarea bruscă. Odată înregistrată viteza, nu mai poți schimba nimic, iar frâna nu te va salva. Practic, ai trecut deja în “obiectivul” radarului cu secunde bune înainte să-l observi. Limitele de viteză în 2025 și consecințele depășirii lor Codul Rutier 2025 vine cu limite clare pentru toate categoriile de drumuri. Este important să le cunoști, pentru că nerespectarea lor nu doar că îți golește portofelul, dar îți poate și suspenda permisul de conducere: 50 km/h în localitate 90 km/h pe drumurile naționale sau județene 100 km/h pe drumurile europene 120 km/h pe drumurile expres 130 km/h pe autostradă Legea prevede o toleranță de 10 km/h peste limită, fără sancțiune. Însă, depășirile mai mari atrag sancțiuni progresive: 10–20 km/h peste limită: 2–3 puncte de amendă 21–30 km/h peste: 4–5 puncte 31–40 km/h: 6–8 puncte Peste 41 km/h: 9–20 puncte și riscul suspendării permisului Peste 50 km/h: permisul este suspendat timp de 90 de zile Peste 70 km/h: 120 de zile fără drept de a conduce În 2025, punctul de amendă este echivalent cu 5% din salariul minim brut, ceea ce face orice abatere destul de costisitoare. Nu te baza pe noroc, respectă limita de viteză Radarul modern nu iartă și nu poate fi păcălit cu frânări bruște sau sisteme de detecție. În plus, viteza legală nu este impusă doar ca să eviți o amendă, ci pentru a proteja vieți. În cele din urmă, cel mai sigur și eficient mod de a circula fără stres este să respecți regulile și să reduci viteza din timp, nu în ultimul moment.