Fără precedent: Simone Tempestini, scos din lupta pentru topul Raliului Poloniei după ce a fost oprit de polițiști
Un incident fără precedent i-a dat peste cap cursa lui Simone Tempestini la Raliul Poloniei, declanșând un scandal imens. Pilotul român, aflat în lupta pentru un loc în Top 5, a fost singurul concurent oprit de poliția rutieră pe drumul de legătură către o probă specială. Deși verificările nu au scos la iveală nicio abatere și nu a fost sancționat în niciun fel de autorități, Tempestini a fost ținut pe loc foarte mult și a ajuns cu întârziere la controlul orar. La finalul zilei de sâmbătă, campionul României ocupa locul 8 în clasamentul general, la doar patru secunde de poziția a cincea. Mai mult, era angajat într-un duel extrem de strâns chiar cu două echipaje din Polonia pentru intrarea în Top 5. Totul s-a schimbat însă înaintea startului probei speciale cu numărul 9 de duminică. Tempestini și copilotul său au fost opriți de poliție pentru un control al documentelor. Verificările au durat extrem de mult, iar, în final, autoritățile au confirmat că totul este în regulă. Pilotul român nu a fost amendat și nu i s-a imputat nicio încălcare a legislației. Tempestini a întârziat 12 minute! Cu toate acestea, întârzierea provocată de control l-a făcut să ajungă cu 12 minute după ora programată la controlul orar, iar regulamentul competiției prevede o penalizare de două minute, conform portalulu EWRC Results. Lovitura a fost devastatoare pentru echipajul român. Afectat de întreaga situație, Tempestini a reușit doar al 15-lea timp pe proba specială, iar cele două minute de penalizare l-au aruncat în clasamentul general de pe locul 8 până pe poziția a 20-a, după ce se afla la doar patru secunde de Top 5. Din informațiile ProSport, Simone Tempestini și echipa sa au depus deja o contestație către organizatori, considerând că penalizarea este nedreaptă, în condițiile în care întârzierea a fost provocată exclusiv de intervenția autorităților, fără ca pilotul român să fi încălcat vreo regulă sau să fi fost găsit vinovat de vreo abatere. Între timp, clujeanul a avut al șaptelea timp pe proba specială cu numărul 1, însă a urcat doar până pe 19, în aceste condiții fiind imposibil să mai poată recupera.
Legiunea românească pornește la cucerirea Romei. Cinci echipaje tricolore atacă etapa europeană din Cetatea Eternă
Roma este pregătită pentru invazie, iar de această dată legiunea vine din România. Nu mai puțin de cinci echipaje tricolore vor lua startul în Rally di Roma Capitale, a treia etapă a Campionatului European de Raliuri (FIA ERC), una dintre cele mai spectaculoase și mai puternic disputate curse ale sezonului. În fruntea “legiunii” se află Simone Tempestini, de zece ori campion național absolut, care revine pe asfaltul italian cu obiectivul de a aduna puncte importante atât pentru clasamentul general, cât și pentru echipa MRF Tyres, liderul ierarhiei pe echipe după primele două etape ale sezonului. Misiunea nu va fi deloc ușoară. La start sunt înscrise 126 de echipaje din 25 de țări, iar lupta pentru victorie se anunță una impresionantă, cu nu mai puțin de 42 de mașini Rally2 și nume grele precum Mikołaj Marczyk, Giandomenico Basso, Nikolay Gryazin, Roberto Daprà, Andrea Crugnola și Yoann Bonato se numără printre favoriți. Tempestini este deja obișnuit cu provocările raliului din capitala Italiei. Pe lângă căldura infernală și traseele dure, clujeanul a avut parte și de situații neașteptate. După mai multe clasări în Top 5, anul trecut românul se afla în lupta pentru podium până când o întâmplare incredibilă i-a pus capăt cursei: o vacă apărută pe traseu, într-un viraj, a făcut imposibilă evitarea impactului. „Sunt convins că organizatorii au luat măsuri de precauție mult mai stricte de această dată. Roma rămâne unul dintre raliurile mele preferate. Anul acesta este un număr record de înscrieri, așa că și concurența va fi și mai puternică. Abia aștept să luăm startul. Scopul este să adunăm cât mai multe puncte pentru noi și pentru echipă”, a declarat Simone Tempestini. Pilotul Napoca Rally Academy ocupă în prezent locul 10 în clasamentul general al FIA ERC, cu 18 puncte, la doar 12 de liderul Pepe López Juárez. Totodată, Tempestini a confirmat că Francesca Maior va rămâne copilotul său până la finalul sezonului european, după debutul reușit al celor doi în Suedia, unde au încheiat pe locul 5. Alături de Tempestini și Maior, România va mai fi reprezentată la Roma de Andrei Gîrtofan și Dorin Pulpea (Škoda Fabia RS Rally2), Alexandra Teslovan și Mihai Supuran (Ford Fiesta Rally3), Ciprian Lupu și Andrei Aițculesei (Renault Clio Rally5), precum și de Reis Suliman și Lorcan Moore (Peugeot 208 Rally4). Spectacolul începe în această seară, de la ora 21:00, cu superspeciala desfășurată în jurul Colosseumului, unul dintre cele mai spectaculoase decoruri din motorsportul mondial. În total, echipajele vor avea de parcurs 11 probe speciale și aproape 200 de kilometri cronometrați, iar duminică se va afla dacă legiunea românească reușește să cucerească Roma.
A reprezentat România și acum se întoarce în raliuri! E gata de prima cursă din 2026
Fostul reprezentant al României în WRC, Raul Badiu, revine în Campionatul Național de Raliuri după aproape doi ani de pauză și, pentru prima dată în ultimii șase ani, își propune să parcurgă un sezon complet în competiția internă. Sibianul, ajuns la 33 de ani, considerat unul dintre cei mai talentați piloți români de raliuri, a avut ultimele apariții în țară acum doi ani, atunci când a câștigat Raliul Harghitei și a terminat pe locul 2 la Raliul Sibiului. Deși era anunțat drept un pretendent la titlu, Badiu a fost nevoit să renunțe la visul său din cauza problemelor financiare. Acum, chiar dacă încă nu are bugetul asigurat pentru întregul sezon, pilotul este hotărât să concureze pe tot parcursul anului. Prima etapă la care va lua startul este chiar în acest weekend, la Raliul Harghitei. Ca de fiecare dată în ultimii ani, Raul îl va avea în dreapta pe Rareș Fetean, fost coleg de liceu, și va pilota un spectaculos model Škoda Fabia Rally2 Evo. Un total de 55 de echipaje, inclusiv din străinătate, s-au înscris la etapa care va debuta mâine dimineață cu probele speciale. „Sunt bucuros să revin la această cursă, mai ales că acum doi ani am reușit să o câștig” Printre cei cu care se va duela pentru prima poziție pe asfaltul din Harghita se numără Simone Tempestini, Andrei Gîrtofan și Norbert Maior. De altfel, nu mai puțin de 13 modele Rally2 de ultimă generație se vor afla pe traseul de aproape 120 de kilometri al etapei din acest weekend. „Sunt bucuros să revin la această cursă, mai ales că acum doi ani am reușit să o câștig. Îmi doresc să iau startul la cât mai multe etape în acest sezon, chiar dacă încă nu am bugetul complet asigurat, însă sunt optimist că voi reuși”, a declarat pilotul, care a cucerit de-a lungul anilor peste 10 titluri la grupe și clase în campionatul intern. Mai mult, Badiu a devenit de curând unul dintre ambasadorii brandului Hankook în România, fapt care îi oferă încredere că va reuși să atragă și alți parteneri alături de el, pentru a lupta pentru titlul de campion în acest an. Raul Badiu a reprezentat România în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) între 2018 și 2021, reușind o clasare în Top 10 în Junior WRC în sezonul 2020.
Andrei Gîrtofan, start în forță în Campionatul Național de Raliuri. Braşoveanul a câștigat Raliul Maramureșului
Pilotul braşovean Andrei Gîrtofan (29 de ani) a început în forță noul sezon al Campionatului Național de Raliuri. Criza economică lovește crunt și în motorsport. Raliul Maramureșului a deschis sezonul automobilistic intern, asta după ce Raliul Brașovului a fost retras din calendarul competițional. Lista echipajelor din etapa inaugurală a fost modestă, doar 44 de mașini la start! Premieră pentru Andrei Gîrtofan După cum anunța încă de săptămâna trecută, Andrei Gîrtofan încearcă să întrerupă supremația lui Simone Tempestini, italianul care a bătut toate recordurile posibile în CNR în ultimul deceniu. Și primul pas a fost făcut. Echipajul Andrei Gîrtofan – Dorin Pulpea, Skoda Fabia RS Rally 2, a câștigat Raliul Maramureșului 2026, după un parcurs constant și fără greșealeli. Pilotul brașovean a preluat conducerea încă după specialele desfășurate sâmbătă. Andrei Gîrtofan gestionat eficient fiecare probă specială și astfel și-a trecut în cont prima victorie a sezonului. Pentru brașovean urmează și debutul în Campionatul European de Raliuri. Andrei Gîrtofan va lua startul în etapa din Spania, programată între 17 și 19 aprilie, în zona Cordoba. Tempestin s-a mulțumit cu locul 2 Italianul Simone Tempestini a avut probleme tehnice sâmbătă, a forțat duminică, dar a terminat pe locul secund, la o diferență de 1 minut și 30 de secunde. Ultimul loc al podiumului in Raliul Maramureșului a fost ocupat tânărul Sebastian Scîrlet. Pe un model Citroen C3 Rally2, echipajul De Sebastian Scîrleț / Sergiu Itu a încheiat pe locul 3, la 2 minute și 26 de secunde. Următoarea etapă a Campionatului National de Raliuri este Raliul Harghitei, programat în perioada 24-26 aprilie.
Alina Dumitru s-a reprofilat
Singura campioană olimpică la judo a României, la Beijing, în 2008, s-a reprofilat după retragerea din judo. În august 2008, Alina Dumitru câștiga singurul titlu olimpic de până acum pentru judoul românesc. Acum, ea participă la curse de mașini, în competiția Women Rally. Activitatea care îi oferă adrenalină Alinei Dumitru, după retragerea din judo 9 august 2008 este ziua în care judoul românesc a câștigat singurul titlu olimpic din istorie. După o semifinală tensionată cu eterna ei rivală, japoneza Ryoko Tani, pe care o învingea prin waza-ari, Alina Dumitru se califica în ultimul act, unde nu a avut niciun fel de emoții cu sportiva cubaneză Yanet Bermoy, luând medalia de aur după un ippon superb. S-a retras din activitate 4 ani mai târziu. Măcinată de accidentări, ea a câștigat medalia de argint la Jocurile Olimpice de la Londra, deși nu era creditată cu șanse nici măcar la calificarea în finală. A rămas în domeniu, fiind antrenoare la CSA Steaua, dar de câțiva ani participă și la curse auto. Într-o primă fază a fost ambasadoare Women Rally, dar apoi a decis să ia startul, unul dintre motive fiind dorința de a simți din nou adrenalina. Alina Dumitru este campioană națională la Women Rally, clasa 3 Întrecerea este organizată de Laura Savu. Competiția are doar trei etape într-un an, la București, Timișoara și Cluj-Napoca. Anul acesta, însă, evenimentul din orașul bănățean a fost anulat, motiv pentru care la Cluj-Napoca au fost organizate două etape. „Am descoperit acest sport și datorită lui Beatrice Mercado. De la ea am aflat de competiția Women Rally. Competiția e dedicată femeilor, are trei etape. Nu s-a mai ținut la Timișoara, dar s-au organizat două la Cluj. Am câștigat, am ieșit campioană la clasa 3. Participi cu mașina ta personală la acest concurs. Îmi place foarte mult să conduc, făceam des Cluj-București. Poate tu, ca femeie, însă, nu ai curaj să conduci în trafic, mai ales cum e în București. Dacă mergi la această competiție, cred că teama dispare. Am mers pentru că am vrut să simt adrenalina pe care o simțeam când participam la concursurile de judo. Pot să zic că un pic, un pic am simțit adrenalina”, a declarat Alina Dumitru, potrivit sport.ro. Fosta mare judoka a mai precizat că la competiție participă diferite mașini, ea fiind la volanul unui Mini Cooper. Există și mașini mai mari, dar este greu să te strecori cu ele. Întrecerea se organizează în parcări, traseul fiind printre jaloane și cauciucuri. Obiectivul este să ai un timp cât mai bun, dar fără să atingi obstacolele pe care le întâlnești pe traseu.
Revenire cu dreptul pentru Costel Cășuneanu în Campionatul Național de Raliuri
Fostul campion la super rally și vicecampion la viteză în coastă, Costel Cășuneanu, a luat din nou startul în Raliul Iașului după aproape 8 ani de pauză și a reușit să încheie cu succes a șasea etapă a sezonului, acesta anunțând la final că va lua startul și la ultimele două curse rămase. Prima și singura dată când pilotul originar din Bacău a concurat până acum la Iași a fost în 2017, atunci când a fost forlighter la bordul unui model Mitsubishi Lancer Evo IX. De atunci a participat doar sporadic la etapele de raliuri, concentrându-se mai mult pe super rally și viteză în coastă. De altfel, ultima sa cursă pe macadam a fost în 2019, la Raliul Moldovei Bacău, când a ieșit în décor chiar în a doua probă specială. „Am avut ceva emoții la Iași, nu am mai concurat de multă vreme și mi-a luat un pic de timp să mă adaptez, atât la nivel de suprafața raliului, cât și la anduranță, dar sunt încântat și mi-a plăcut mult aici”, a declarat Cășuneanu imediat după finișul la care a ajuns cu modelul Skoda Fabia Rally2. Primul raliu după 6 ani de pauză a lui Cășuneanu a fost în primăvară, la Harghita, pe asfalt, acolo unde s-a clasat pe locul 9 la general avându-l în dreapta tot pe Doru Vraja. Pilotul de la Impuls Leasing Rally Team a terminat la numai 0,7 zecimi de Top 10 la capătul celor peste 140 de kilometri parcurși de-a lungul celor trei zile numai în regim de probă specială și alți peste 340 ca probe de legătură. „Nu am mers la Iași cu o miză, ci doar să acumulez experiență și kilometri, așa că sunt fericit, mai ales că nu am un background pe raliuri și mai ales pe macadam. Am îmbunătățit constant timpul, iar asta îmi dă încredere. Îi mulțumesc copilotului Doru Vraja pentru că a fost alături de mine în această aventură, sunt sigur că putem face o treabă excelentă împreună și va fi o colaborare de viitor”, a adăugat acesta. Urmează Campionatul Național de Viteză în Coastă, la Râșnov Cășuneanu este hotărât să concureze și la ultimele două etape de raliuri din acest an, de la Vâlcea (27-28 septembrie) și Brașov (17-18 octombrie), primul pe macadam, iar al doilea pe asfalt. Până atunci, se pregătește de penultima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, la Râșnov (20-21 septembrie), acolo unde este în lupta directă pentru titlu.