PSD respinge amendamentele la Legea RCA care afectează drepturile asiguraților
Deputații PSD au precizat că nu vor susține amendamentele depuse la Legea RCA care ar oferi asigurătorilor o poziție de forță în raport cu persoanele asigurate. „Considerăm că orice intervenție legislativă în domeniul asigurărilor obligatorii de răspundere civilă auto trebuie să își propună îmbunătățirea condițiilor pentru persoanele asigurate, nu o înrăutățire a lor”, potrivit unui comunicat de presă. Partidul susține transpunerea în legislația românească a modificărilor aprobate la nivel european prin Directiva 2021/2118/CE, însă avertizează că acest proces nu trebuie folosit „pentru a se strecura în lege prevederi care favorizează asigurătorii în dauna asiguraților”. „PSD va respinge amendamentele introduse la Camera Deputaților care ar oferi asiguratorilor o poziție de forță în raport cu persoanele asigurate. Susținem principiul practicării unor prețuri rezonabile pentru reparațiile auto acoperite de polițele RCA și combaterea speculei din acest sector de activitate”, conform sursei citată. COTAR a transmis că, potrivit unui proiect de modificare a Legii RCA toate drepturile șoferilor păgubiți s-ar muta în favoarea companiilor de asigurări.
Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei:”După liberalizarea pieţei, nu avem creşteri pe toată linia la RCA”
Bogdan Chiriţoiu, preşedintele Consiliului Concurenţei, a declarat că după liberalizarea pieţei RCA nu au fost identificate creșteri ale valorii poliţelor de răspundere civilă pentru autovehicule. „La liberalizarea RCA-ului, care s-a produs deja cu ceva timp în urmă, şi acolo am văzut întâi anumite fluctuaţii, unele preţuri au scăzut, unele au crescut. Acum lucrurile par să se stabilizeze”, a spus la Digi 24, Bogdan Chiriţoiu. Preşedintele Consiliului Concurenţei a punctat că nu s-au constatat „creşteri pe linie” după liberalizarea pieţei RCA. „În zona de RCA, din ce putem noi analiza, lucrurile au mers bine, deci nu avem creşteri pe toată linia la RCA, avem unele creşteri pe Bucureşti, scăderi în alte părţi ale ţării, unele companii au avut creşteri, altele au avut chiar şi scăderi”, a conchis acesta. Încă de la data de 1 iulie 2025, plafonarea RCA a dispărut, iar șoferii sunt nevoiți să plătească mai mult pentru asigurarea obligatorie. Pentru o asigurare de Răspundere Civilă Auto, un cetățean plătește mai mult cu cel puțin 5%. În cazul anumitor șoferi, majorările ajung până la 15%-20%. Prețul final a crescut în 2024 Șoferii români au simțit în 2024 o creștere a sumelor pe care a trebuit să le plătească pentru RCA, chiar dacă tarifele au fost înghețate. Motivul constă în faptul că prețul final este influențat din mai multe elemente, după cum a explicat pentru Gândul vicepreședintele ASF, Sorin Mititelu, în aprilie, după publicarea raportului aferent pe anul trecut. Potrivit oficialului ASF, tarifele au crescut oficial doar cu 6,8% care a fost majorarea aprobată prin hotărâri de guvern cu scopul de a acoperi impactul inflație. RECOMANDAREA AUTORULUI: ANAF execută Primăria liberală Giurgiu pentru o DATORIE de aproape 27 de milioane de lei. Agenția a trecut deja la inventarierea bunurilor! Axios.com: Cine câștigă și cine pierde în contextul războiului comercial declanșat de TRUMP /Grupurile de retail vor transfera clienților majorările Ministrul Culturii, Andras Demeter, implicat în patru dosare PENALE: Nu am fost confortabil tuturor
Tarife RCA cu până la 20% mai mari. Ce categorie de șoferi ajunge să fie cea mai afectată, după eliminarea plafonării
Unii dintre șoferii pot fi puși în situația de a achita tarife RCA cu până la 20% mai mari. Iată ce categorie de șoferi ajunge să fie cea mai afectată de aceste scumpiri, după eliminarea plafonării. La o săptămână după eliminarea plafonării RCA, șoferii simt, deja, primele efecte. Cetățenii care își fac, acum, asigurarea obligatorie vor plăti cu cel puțin 5% mai mult, spre deosebire de lunile trecute. Categoria cea mai afectată este cea a tinerilor din marile orașe ale României. Unii dintre șoferi ajung să recurgă la altfel de metode, cu speranța că vor plăti mai puțin. De exemplu, unele persoane au ajuns să își înmatriculeze autoturismele în alte județe, arată Observator Antena 1. Tarife RCA cu până la 20% mai mari Încă de la data de 1 iulie 2025, plafonarea RCA a dispărut, iar șoferii sunt nevoiți să plătească mai mult pentru asigurarea obligatorie. Pentru o asigurare de Răspundere Civilă Auto, un cetățean plătește mai mult cu cel puțin 5%. În cazul anumitor șoferi, majorările ajung până la 15%-20%. De exemplu, un cetățean din București, în vârstă de 40 de ani, care deține un autoturism cu un motor de 67kw și care este încadrat în clasa B8 plătește, în prezent, 1.648 de lei. Dacă polița RCA ar fi fost încheiată luna trecută, înainte să dispară plafonarea, ar fi plătit 1.506 lei. Practic, ar fi plătit cu aproape 10% mai puțin. De asemenea, șoferii tineri se află printre cei mai afectați cetățeni de noile tarife RCA. Vezi și: Cât plătești pentru RCA după ridicarea plafonării de la 1 iulie 2025. Cât te costă asigurarea auto pentru 12 luni „Taxa pe pierdere”. Când statul profită de suferința celor vulnerabili: „În loc să o reducă, o taxează” Rovinieta pentru autoturisme de la 1 septembrie 2025: 3,5 euro pe zi, 50 de euro pe an Ministrul Economiei: „Trebuie să adunăm 35 de MILIARDE până la finalul acestui an. E o obligaţie” Sursă foto: Shutterstock Sursă video: Observator Antena 1 A căpătat experiență în trustul Intact Media Group și a activat, ulterior, în echipa Kanal D. În 2019 s-a alăturat trustului Gândul Media Network, semnând articole în CIAO, VERDICT, CANCAN … vezi toate articolele
OFICIAL: Plafonarea RCA va fi ridicată din 1 iulie. Motivele deciziei Consiliului ASF și ce urmează pe piața asigurărilor auto obligatorii
Măsura plafonării tarifelor pentru polițele de asigurare de răspundere civilă auto (RCA) va înceta la 30 iunie, conform deciziei oficiale a Consiliului Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), din ședința de joi, după aproximativ 26 de luni și jumătate de la implementare, a confirmat pentru Gândul vicepreședintele instituției, Sorin Mititelu, responsabil al acestui segment de piață. Odată cu acestă decizie încetează aplicare plafonului de la 1 iulie nemaifiind necesară sesizarea Ministerului Finanțelor Publice, inițiator legislativ, căruia îi propusese prelungirea măsurii din trei în trei luni în ultimii ani. Tarifele RCA vor fi reliberalizate din 1 iulie, a confirmat pentru Gândul vicepreședintele ASF, Sorin Mititelu, a spus responsabilul pentru segmentul asigurărilor. Decizia a fost luată în ședința Consiliului ASF, de miercuri, 18 iunie. Tarifele RCA au fost înghețate din 11 aprilie 2023, inițial pentru șase luni, ca urmare a retragerii autorizației de funcționare a societății Euroins, al patrulea asigurător care ieșea de pe piață într-un interval de opt ani. Actualul termen până la care este în vigoare măsura este 30 iunie și, dacă ar fi constatat în piața necesitatea prelungirii acesteia, oficialii ASF ar fi urmat să o propună Ministerului Finanțelor la jumătatea acestei luni. „Nu ne așteptăm la salturi spectaculoase” „Astăzi am avut în cadrul ședinței Consiliului ASF o analiză privind situația pieței de asigurări RCA, cu o referire concretă la aplicarea prevederilor hotărâri de Guvern din 2023 privind stabilitatea tarifelor de prime maxime și a altor măsuri aplicabile de către societățile de asigurări. Iar în urma aceste analize am concluzionat faptul că nu mai sunt înregistrate acele situații care conduceau la un dezechilibru în piața RCA și care puteam să pună la risc atât consumatorii, dar, în anumită măsură, chiar și companiile de asigurări și alți intermedieri în asigurări și prin urmare decizia luată este de a nu propune o continuare a aplicării acestui mecanism. Prin urmare, netransmițând o astfel de propunere către Ministerul de Finanțe, efectul este de încetare cu data de 30 iunie 2025 inclusiv a aplicării prevederilor hotărâri de Guvern menționate”, a declarat Sorin Mititelu pentru Gândul. În acest context, vicepreședintele ASF a estimat, la întrebarea Gândul, care sunt efectele asupra clienților, din 1 iulie, dacă aceștia pot să se aștepte la scumpirea polițelor obligatorii. „Ceea ce este foarte important de reținut este că în perioada aceasta în care a fost aplicat acest mecanism de control al prețurilor, mecanismul s-a dovedit a fi unul foarte flexibil, dar, mai mult decât atât, s-a dovedit a fi și unul eficient, pentru că în final ceea ce am putut constata este că societățile de asigurări ce oferă produsul RCA și-au îmbunătățit situația financiară, performanța financiară, rezultatul tehnic la această clasă de risc în care este și produsul RCA s-a îmbunătățit, fiind în zona unui rezultat pozitiv. De asemenea, am văzut o creștere a gradului de cuprindere în asigurare. Am constatat de asemenea și o ușoară scădere a gradului de concentrare pe piață RCA și am văzut funcționând corespunzător mecanismul asiguratului cu risc ridicat. Ei bine, toate acestea ne îndreptățesc să afirmăm că în acestă perioadă, în acest moment, piața RCA este o piață stabilă ce operează în parametrii financiari corespunzători, atingându-se astfel obiectivul pe care îl avem de a avea o piață stabilă financiar și oferind totodată un grad corespunzător de protecție a consumatorului. Aceasta este imaginea de ansamblu”, a detaliat vicepreședintele ASF. Concluzia oficialului este că în acest context nu estimează creșteri spectaculoase ale primelor pe care trebuie să le plătească proprietarii de vehicule. „În privința tarifului sau mai bine spus a primelor RCA, fiind vorba de trecerea de la un regim în care sistemul de tarifare a avut anumite limitări, se va realiza o actualizare, o actualizare care va fi făcută de către fiecare societate de asigurări in parte. În fapt cel puțin trei dintre aceste societăți nu au motive să opereze schimbări la tarifele actuale dat fiind faptul că uitat mai târziu în piață și ele și-au bazat calculația privind tariful RCA pe date relativ recente. Sunt alte companii, șase dintre ele, care au finalizat această calculație acum aproape doi ani de zile, practic ultima actualizare a fost în noiembrie 2022. E normal să existe o actualizare, dar întrucât operăm deja în parametri normali, influențele pe care le putem aștepta asupra tarifului sunt influențe date de o creștere obiectivă a severității, adică a valorii medii a daunelor, în parte explicate și prin inflație. Putem aștepta o ușoară creștere a costurilor de achiziție, dat fiind faptul că am avut o plafonare a nivelului maxim al comisionului de plătit de asigurători brokerilor, companiilor de intermediere asigurări, dar alte elemente care să conducă la modificări semnificative nu ar exista”, a spus Sorin Mititelu. Potrivit vicepreședintelui ASF, mai e de avut în vedere și conduita asigurătorilor și a intermedierilor și a consumatorilor finali de asigurări, și nu numai, conduită care, potrivit oficialilor ASF, s-a îmbunătățit substanțial în ultima perioadă. „Prin urmare, nu cred că ne vom mai afla în situația din anii anteriori, când erau costuri nenecesare, costuri la un nivel care în mod normal nu trebuiau să fie. Așadar, ceea ce este de așteptat este o evoluție diferențiată de la societate la societate a acestor tarife. Diferențe vor fi și pe segmente și categorii de vehicule, dar nivelul de amplitudine va fi unul redus”, a subliniat Sorin Mititelu. Creșterea nu va în niciun caz una de zeci de procente din 1 iulie estimează oficialul ASF. „Unu: Este de menționat care este estimarea de ansamblu a întregului portofoliu și acela are o valoare, în schimb, pe diverse segmente, pentru că societățile au operează cu criterii proprii de segmentare – de altfel, și dacă ar fi să ne raportăm strict la modul de segmentare pe care îl avem în cazul tarifului de referință, care este calculat cu un anumit scop, nu este aplicat de către societăți în calculul în ofertele pe care ei le fac în piață, ei bine, și acolo operăm cu aproape 300 de segmente. Deci în funcție de segmente, nu vom avea în o evoluție identică. Sunt segmente la
Plafonarea tarifelor RCA va fi eliminată la sfârșitul lunii. ASF va lua decizia oficială săptămâna viitoare
Măsura plafonării tarifelor pentru polițele de asigurare de răspundere civilă auto (RCA) nu va fi mai fi prelungită, astfel că va înceta la 30 iunie, după aproximativ 26 de luni și jumătate de la implementare, arată surse avizate pentru Gândul. Potrivit acestora, o decizie oficială urmează să fie luată săptămâna viitoare în ședința Consiliului Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), instituția care a propus în ultimii doi ani Ministerului Finanțelor Publice, inițiator legislativ, prelungirea măsurii din trei în trei luni. Tarifele RCA vor fi reliberalizate din 1 iulie, arată sursele Gândul, după ce au fost înghețate din 11 aprilie 2023, inițial pentru șase luni, ca urmare a retragerii autorizației de funcționare a societății Euroins, al patrulea asigurător care ieșea de pe piață într-un interval de opt ani. Actualul termen până la care este în vigoare măsura este 30 iunie și, dacă ar fi constatat în piața necesitatea prelungirii acesteia, oficialii ASF ar fi urmat să o propună Ministerului Finanțelor la jumătatea acestei luni. Decizia va fi luată în cea mai apropiată ședință a Consiliului ASF, de miercuri, 18 iunie, din informațiile avizate obținute de Gândul. Plafonarea va fi ridicată pentru că în prezent nu se mai constată un dezechilibru în piață între ceea oferă asigurătorii și nevoile clienților, situație care a dus la implementarea măsurii, arată sursele Gândul. Argumentele plafonării Retragerea autorizației de funcționare a societății Euroins, al patrulea asigurător care ieșea de pe piață în ultimii opt ani, a determinat autoritățile să plafoneze tariful RCA, inițial în aprilie 2023, la nivelul de la finalul lunii februarie 202, până la jumătatea lunii octombrie 2022. Măsura a fost luată pentru a preveni o nouă explozie a prețurilor, așa cum se întâmplase anterior în cazul societății City Insurance, în septembrie 2021, și după publicarea unor tarife de referință, orientative, majorate semnificativ pe unele segmente. Ulterior, înainte de expirarea termenului din octombrie, măsura plafonării a fost prelungită până la finalul anului, având în vedere că erau încă multe polițe, aproximativ 800.000, rămase la Euroins România și care expirau după această dată, respectiv în 7 decembrie 2023. Măsura a fost prelungită de atunci de câteva ori cu încă trei luni și este valabilă până pe 30 iunie. Prețul final a crescut în 2024 Șoferii români au simțit în 2024 o creștere a sumelor pe care a trebuit să le plătească pentru RCA, chiar dacă tarifele au fost înghețate. Motivul constă în faptul că prețul final este influențat din mai multe elemente, după cum a explicat pentru Gândul vicepreședintele ASF, Sorin Mititelu, în aprilie, după publicarea raportului aferent pe anul trecut. Potrivit oficialului ASF, tarifele au crescut oficial doar cu 6,8% care a fost majorarea aprobată prin hotărâri de guvern cu scopul de a acoperi impactul inflație, iar în rest au fost influențate până la prima finală de plată de politica comercială a asigurătorilor și de bonus – malus și în unele cazuri și de o migrare a clientului de la un segment la altul, adică de la un tarif la altul de risc. Paradoxal, a spus responsabilul pentru segmentul asigurărilor, înghețarea tarifelor la RCA a dus la o mai mare competiție între actorii de pe piață. Cifrele-cheie din raportul ASF Potrivit raportului ASF, valoarea totală a primelor de asigurare subscrise pentru asigurările RCA de societățile autorizate și reglementate de ASF, sucursale și societățile care își desfășoară activitatea în baza libertății de a presta servicii (FoS) s-a situat la aproximativ 9,94 miliarde lei în anul 2024, în creștere cu 7% comparativ cu anul precedent. Exprimat în unități anuale – ținând cont de durata diferită a polițelor, ce pot fi încheiate pe o perioadă cuprinsă între 1 și 12 luni – numărul de contracte RCA încheiate de toate societățile de asigurare ce își desfășoară activitatea pe teritoriul României a fost de circa 7,8 milioane, în scădere cu 3% față de 2023, când fuseseră încheiate 8 milioane unități anuale. Scăderea numărului de contracte în anul 2024 se datorează și faptului că polițele emise de Euroins în trimestrul I 2023, înainte de retragerea autorizației de funcționare, au încetat de drept în luna decembrie 2023 și au fost încheiate de către ceilalți asigurători RCA, contracte care, în mod normal, s-ar fi încheiat în trimestrul I 2024. Prima medie RCA anualizată, la nivelul întregii piețe, s-a situat în jurul valorii de 1.271 lei în anul 2024, în creștere cu 10% comparativ cu 2023. Astfel, prima medie RCA anualizată a crescut cu 4% pentru persoanele juridice, respectiv cu 12% pentru persoanele fizice. O analiză trimestrială a primei medii RCA anualizate arată că la nivelul pieței aceasta se situa la 1.227 lei în trimestrul IV 2024, în scădere cu 8% comparativ cu trimestrul precedent. Față de perioada similară din anul anterior, prima medie RCA anualizată în trimestrul IV 2024 a crescut cu 6%, arată raportul ASF. Câte plăți a făcut FGA Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA) a înregistrat în total 641.800 de cereri de plată pentru toate societățile de asigurare în faliment din România, conform Raportului anual de activitate, situațiilor financiare anuale, precum și raportului auditorului financiar, aferente anului 2024, publicat recent pe site-ul FGA. Dintre acestea, în urma analizelor efectuate au rezultat 611.646 de cereri unice, după ce 30.154 de cereri de plată au fost închise sau conexate la altele existente pentru dublarea lor pe mai multe căi de comunicare. Este vorba în principal de falimentele Astra SA, Carpatica SA, CertAsig SA, City Insurance SA și, cel mai recent faliment, al Euroins România SA, căreia Consiliul ASF i-a retras, pe 17 martie 2023, autorizația de funcționare a societății, dar și societăți cu un număr mult mai mic de restituiri. Din totalul cererilor de plată înregistrate până la finalul lui 2024, peste o jumătate de milion (502.823) au fost formulate de petenți pentru societățile City Insurance SA şi Euroins SA. La 31 decembrie 2024 erau soluționate 60% din totalul cererilor de plată înregistrate pentru cele două societăți de asigurare în faliment, respectiv 303.112 cereri. Fondul de Garantare a Asiguraților a efectuat plăți în valoare de 2,6 miliarde de lei pentru creditorii
Primele zece despăgubiri plătite în baza polițelor CASCO anul trecut au însumat 5,3 milioane lei. Pentru ce a fost acordată cea mai mare sumă
Cele mai mari zece despăgubiri plătite anul trecut în baza polițelor CASCO au depășit 5 milioane lei, iar în total, sumele acordate de asigurători au sărit de pragul de 2 miliarde de lei, potrivit celei mai recente analize realizate la nivelul asociației care reprezintă piața asigurărilor. Proprietarii persoane fizice sau juridice care au avut poliție CASCO au primit de la companiile de asigurări despăgubiri de 2,3 miliarde lei anul trecut ceea ce reprezintă o creștere de 9% față de 2023, arată datele Uniunii Naționale a Societăților de Asigurare și Reasigurare din România (UNSAR), care deține peste 90% din piața locală de asigurări. Aceste sume au fost acordate pentru daunele suferite de autoturismele asigurate și avariate în accidente rutiere sau ca urmare a inundațiilor și a coliziunii cu alte obiecte. Despăgubirile din Top 10 au ajuns la un total de aproximativ 5,3 milioane lei, iar cea mai mare daună despăgubită în baza acestui tip de poliță a fost de aproape 830.000 lei – ceea ce arată, potrivit UNSAR, cât de costisitoare pot fi astfel de incidente, dar și impactul financiar semnificativ pe care îl pot avea asupra bugetului personal. Potrivit informațiilor din piața asigurărilor, cea mai mare despăgubire s-a acordat în urma unei coliziuni cu alte obiecte (cu excepția altor vehicule). Câți asigurați CASCO sunt în România „Așadar, o poliță CASCO devine tot mai importantă pentru protecția oricărui autovehicul, fie că aparține unei persoane fizice sau unei companii. Aceasta acoperă o gamă largă de riscuri: accidente rutiere, lovituri, zgârieturi, răsturnări, incendii, vandalism, furt și chiar fenomene naturale precum cutremure, inundații, grindină sau căderi de copaci și alte obiecte”, arată reprezentanții UNSAR. În plus, în funcție de politica fiecărei companii de asigurări, polițele CASCO pot include și servicii suplimentare, cum ar fi acoperirea costurilor pentru pierderea sau furtul cheilor, despăgubiri pentru pasagerii răniți în accidente sau soluții de asistență rutieră – ideale pentru a asigura continuitatea drumului atât în România, cât și în Europa. Asiguratul CASCO poate beneficia de servicii care îi fac călătoria mai ușoară, ca de exemplu autoturism la schimb, cazare la hotel sau asigurarea condițiilor necesare continuării călătoriei. „Pe scurt, CASCO nu este doar o opțiune, ci o investiție inteligentă pentru siguranța mașinii și protejarea bugetului personal în cazul apariției unor evenimente nefericite”, au conchis oficialii UNSAR. Din datele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) – autoritate de reglementare pentru piața asigărilor, pe lângă cea a pensiilor private și pieței de capital – la sfârșitul anului 2024 erau în vigoare aproximativ 945.000 de contracte CASCO. Acest număr nu echivalează însă cu numărul de vehicule asigurate, pentru că sunt cazuri în care se încheie un contract pentru o întreagă flotă a unei singure entități juridice. Potrivit cifrelor Direcției Generale Permise de Conducere și Înmatriculări, la finalul anului trecut în parcul auto național includea 10.785.260 de vehicule, dintre care 8.449.781 de autoturisme. Înființată în 1994, UNSAR reprezintă 21 de companii de profil, cu o pondere de peste 90% din piața locală de asigurări. Membrii UNSAR plătesc despăgubiri de peste 5,6 milioane de euro în fiecare zi calendaristică. Sursa foto: Envato Elements – caracter ilustrativ Citiți și: Companiile de asigurări auto au început să ofere reduceri la polițele RCA și CASCO, dar cu o condiție pentru șoferi Despăgubirile plătite în baza polițelor RCA au CRESCUT cu 36%. Peste 310.000 de accidente au avut loc în primele nouă luni din 2024 Absolventă a Universității „Babeș-Bolyai” din Cluj-Napoca, Departamentul de Limbi Moderne Aplicate din cadrul Facultății de Litere, Mădălina Prundea a debutat în presa regională, la „Evenimentul … vezi toate articolele
Cu cât și de ce a crescut prețul RCA în 2024. Sorin Mititelu, vicepreședinte ASF: Înghețarea tarifelor a dus, paradoxal, la o competiție mai puternică
Șoferii români au simțit în 2024 o creștere a sumelor pe care a trebuit să le plătească pentru asigurarea de răspundere civilă auto (RCA), chiar dacă tarifele au fost înghețate. Motivul constă în faptul că prețul final este influențat din mai multe elemente, după cum a explicat vicepreședintele Autorității de Supraveghere Financiare (ASF), Sorin Mititelu, contactat de Gândul după publicarea raportului aferent pe anul trecut. Ceea ce e paradoxal, a spus responsabilul pentru segmentul asigurărilor, este că înghețarea tarifelor la RCA a dus la o mai mare competiție între actorii de pe piață. Volumul total al primelor brute subscrise anul trecut a crescut cu 7% față de anul anterior, iar această creștere nu este un uniformă pe toate segmentele, a explicat Sorin Mititelu pentru Gândul, precizând că sunt evoluții diferite în funcție de categoria de vehicul și bineînțeles de celelalte elemente ce se iau în calcul pentru stabilirea tarifului de primă și ulterior a primei de plată. Diferența dintre tarif și primă În ceea ce privește creșterea prețului pe care a trebuit să îl plătească șoferii asigurați obligatoriu în România în 2024 față de anul precedent, șeful segmentului de asigurări din cadrul ASF a detaliat componentele care formează suma totală datorată companiilor de asigurare. „Aici este foarte important locul de precizări, anume vorbim despre tarife și apoi despre prime efectiv plătite. Tariful este cel care a fost înghețat, adică acel preț de listă pe care îl are asigurătorul pentru anumiți clienți, ce face parte dintr-un anumit segment, el a fost înghețat pe toată perioada aceasta din 2003 până în prezent, acela nu s-a modificat”, a precizat vicepreședintele ASF. În schimb, de la acest tarif până la prima efectiv plătită de asigurat, mai intervin câteva modificări. „Una este cea referitoare la politica comercială a fiecărei asigurător, care, în relația cu clienții, pe anumite cazuri, oferă niște reduceri și cum noi am avut practic doi ani de zile aproape, iar contractele au venit la reînnoire cel puțin o dată, politica lor comercială s-a mai schimbat și poate unele cazuri au redus, s-au eliminat acea reducere”, potrivit lui Sorin Mititelu. Al doilea element care a avut impact asupra prețului este sistemul bonus – malus. „În unele cazuri a scăzut prima de plată, în alte cazuri a crescut, în funcție de cum au evoluat în acea situație. Și nu în ultimul mai avem de precizat faptul că la începutul anului trecut am avut o majorare a tarifului de primă, tariful acela de listă, cu 6,8%, care a fost majorare aprobate prin hotărâri de guvern cu scopul de a acoperi impactul ce a venit din inflația prețurilor la bunurile și serviciile care sunt plătite ca parte din despăgubirile plătite de asigurători. Așadar, aceasta este explicație pentru care avem o diferență între tarif și primă”, a explicat Sorin Mititelu. Creșterea de 7% este valabilă pentru volumul total de prime brute subscrise, nu pentru fiecare contract în parte. „Deci tariful a crescut practic doar cu 6,8% și aceasta datorită acelei actualizări, iar în interior au fost influențate până la prima finală de plată în funcție de politică comercială și de bonus – malus și în unele cazuri și de o migrare a clientului de la un segment la altul, adică de la un tarif la altul de risc”, a subliniat vicepreședintele ASF. Cât se va prelungi plafonarea Sorin Mititelu a evitat să dea o dată certă la care se va reveni la un preț normal, dar a precizat că această măsură nu îi afectează pe actorii de pe piața asigurărilor. Tariful RCA a fost plafonat, încă o dată joia trecută, pentru alte trei luni. „Prelungim cu încă trei luni plafonarea prețurilor la polițele RCA, până la 30 iunie 2025, la propunerea Autorității de Supraveghere Financiară. Vrem să prevenim atât dezechilibre în piață, cât și posibile creșteri de prețuri”, după cum a anunțat premierul Marcel Ciolacu. Prețurile RCA au fost plafonate din primăvara anului 2023, măsură luată de Guvern pentru a opri creșterea prețurilor, după falimentul demarat la Euroins, fostul lider RCA cu peste 3 milioane de șoferi asigurați la momentul retragerii licenței. Mai exact, statul a decis să plafoneze prețurile RCA la nivelul propriilor tarife maxime practicate de către fiecare asigurător RCA la data de 28 februarie 2023. „Toate, evident, au un final, nu poate continua la nesfârșit În sfârșit, important este faptul că nu este un impact negativ asupra situației financiare a companiilor de asigurări. De altfel, rezultatelor financiare pe care le-am înregistrat la finalul anului și analizând rapoartele primite indică o situație financiară pozitivă pe această linie de business. Așadar nu sunt la risc datorită acestui fapt. Practic ce s-a mai reușit prin această înghețare a tarifelor de bază, de listă, este și o disciplinare într-un fel a pieței și o mai mare competiție, paradoxală, într-un context în care tariful acela de listă fost păstrat timp de aproape doi ani de zile, o competiție mai puternică între jucători”, a explicat Sorin Mititelu. La finalul anului 2024 și gradul de concentrare este mai redus față de anii precedenți, cel mai mare jucător din cei șapte asigurători autorizați și două sucursale de pe piață are doar o cotă de 24%. Cifrele din raportul anual al ASF Potrivit raportului ASF, valoarea totală a primelor de asigurare subscrise pentru asigurările RCA de societățile autorizate și reglementate de ASF, sucursale și societățile care își desfășoară activitatea în baza libertății de a presta servicii (FoS) s-a situat la aproximativ 9,94 miliarde lei în anul 2024, în creștere cu 7% comparativ cu anul precedent. Exprimat în unități anuale – ținând cont de durata diferită a polițelor, ce pot fi încheiate pe o perioadă cuprinsă între 1 și 12 luni – numărul de contracte RCA încheiate de toate societățile de asigurare ce își desfășoară activitatea pe teritoriul României a fost de circa 7,8 milioane, în scădere cu 3% față de 2023, când fuseseră încheiate 8 milioane unități anuale. Scăderea numărului de contracte în anul 2024 se datorează și faptului că polițele emise de Euroins în trimestrul I 2023, înainte de retragerea autorizației