Benzina și motorina se ieftinesc
După aproape o săptămână în care prețurile în stații au rămas aceleași, perioadă unică de la declanșarea războiului din Iran, Rompetrol a redus prețul benzinei cu 15 bani pe litru și pe cel al motorinei cu 10 bani/l. Astfel, a devenit cel puțin pentru moment, cea mai ieftină rețea de benzinării, În urma ieftinirii de sâmbătă din stațiile Rompetrol, motorina standard a coborât la 9,49 de lei/l, cu 5 bani sub benzina standard (9,53 lei/l), potrivit Profit.ro. Acum numai o lună și jumătate, motorina era mai scumpă cu peste 1 leu pe litru decât benzina. Astfel, motorina standard este cu 4 bani sub cotațiile din stațiile Petrom. Benzina standard este cu 9 bani mai ieftină. Evoluția prețului motorinei în stațiile din Capitală KMG a scumpit semnificativ motorina, Rompetrol a ieftinit-o Pe data de 1 iunie, compania controlată de grupul kazah KMG scumpise semnificativ motorina, cu 35 de bani/l. Înaintea scumpirii motorinei de pe 1 iunie, în cele 10 zile anterioare, Rompetrol scumpise benzina cu 50 de bani/l (pe 19 mai costa 9,18 bani/l) și ieftinise motorina cu 35 de bani/l (pe 19 mai costa 9,59 lei/l). Înaintea scumpirii motorinei de pe 1 iunie, în cele 10 zile precedente, Rompetrol scumpise benzina cu 50 de bani/l (pe 19 mai costa 9,18 bani/l) și ieftinise motorina cu 35 de bani/l (pe 19 mai costa 9,59 lei/l). Evoluția prețului benzinei în stațiile din Capitală De notat că intervenția Guvernului a limitat adaosurile comerciale ale companiilor din domeniu la cele din 2025, temporar, până în luna iunie. Totuși, adaosul nu este calculat la produs, ci la cifra de afaceri, ceea ce nu se transpune automat în prețuri semnificativ mai mici. AUTORUL RECOMANDĂ Ordonanța defectă pe carburanți. Limitarea adaosului comercial, „frecție la un picior de lemn”. Economist: ”Să nu ne facem iluzii, prețul nu se va opri din creștere/Statul poate face noi abuzuri” Rompetrol Downstream, în centrul unui scandal uriaș. Compania a fost denunțată pentru practici anticoncurenţiale și ABUZUL de poziție dominantă
Benzina și motorina se ieftinesc
După aproape o săptămână în care prețurile în stații au rămas aceleași, perioadă unică de la declanșarea războiului din Iran, Rompetrol a redus prețul benzinei cu 15 bani pe litru și pe cel al motorinei cu 10 bani/l. Astfel, a devenit cel puțin pentru moment, cea mai ieftină rețea de benzinării, În urma ieftinirii de sâmbătă din stațiile Rompetrol, motorina standard a coborât la 9,49 de lei/l, cu 5 bani sub benzina standard (9,53 lei/l), potrivit Profit.ro. Acum numai o lună și jumătate, motorina era mai scumpă cu peste 1 leu pe litru decât benzina. Astfel, motorina standard este cu 4 bani sub cotațiile din stațiile Petrom. Benzina standard este cu 9 bani mai ieftină. Evoluția prețului motorinei în stațiile din Capitală KMG a scumpit semnificativ motorina, Rompetrol a ieftinit-o Pe data de 1 iunie, compania controlată de grupul kazah KMG scumpise semnificativ motorina, cu 35 de bani/l. Înaintea scumpirii motorinei de pe 1 iunie, în cele 10 zile anterioare, Rompetrol scumpise benzina cu 50 de bani/l (pe 19 mai costa 9,18 bani/l) și ieftinise motorina cu 35 de bani/l (pe 19 mai costa 9,59 lei/l). Înaintea scumpirii motorinei de pe 1 iunie, în cele 10 zile precedente, Rompetrol scumpise benzina cu 50 de bani/l (pe 19 mai costa 9,18 bani/l) și ieftinise motorina cu 35 de bani/l (pe 19 mai costa 9,59 lei/l). Evoluția prețului benzinei în stațiile din Capitală De notat că intervenția Guvernului a limitat adaosurile comerciale ale companiilor din domeniu la cele din 2025, temporar, până în luna iunie. Totuși, adaosul nu este calculat la produs, ci la cifra de afaceri, ceea ce nu se transpune automat în prețuri semnificativ mai mici. AUTORUL RECOMANDĂ Ordonanța defectă pe carburanți. Limitarea adaosului comercial, „frecție la un picior de lemn”. Economist: ”Să nu ne facem iluzii, prețul nu se va opri din creștere/Statul poate face noi abuzuri” Rompetrol Downstream, în centrul unui scandal uriaș. Compania a fost denunțată pentru practici anticoncurenţiale și ABUZUL de poziție dominantă
Profituri spectaculoase ale benzinăriilor din România, de peste 1 miliard de lei. Cât au încasat OMV, Rompetrol, Mol
Retailul de carburanți din România este una dintre cele mai profitabile piețe, iar ultimele date publicate de ANAF confirmă acest lucru. În 2024, profitul cumulat al benzinăriilor din România a ajuns la 1,02 mld. de lei, arată o analiză realizată de Termene.ro. Doar benzinăriile OMV, Rompetrol și Mol au obținut un profit de 877 mil. lei. Chiar dacă Fiscul nu a publicat cifrele oficiale pentru 2025, analiza bilanțurilor din anul precedent arată că piața carburanților rămâne atractivă atât pentru jucătorii internaționali, cât și pentru operatorii locali. Ultimele date arată că peste 1.000 de firme au depus bilanțul pe anul 2024. Acestea au raportat o cifră de afaceri totală de 77,4 mld. lei, un sold al profitului net de 1,02 mld. lei și 12.455 de angajați. În comparație cu anul 2008, piața benzinăriilor a evoluat de la o cifră de afaceri cumulată de 20 mld. lei până la o cifră de afaceri cumulată de 77,4 mld. lei în 2024, adică o creștere de 288%. De asemenea, profitul net cumulat al benzinăriilor din România a crescut de la 178 mil. lei la aproape 1,3 mld. lei, o creștere de 625%. În același timp, profitul brut cumulat al benzinăriilor a crescut în 2024 până la 1,58 mld. lei, iar productivitatea angajaților a atins 82.194 lei/angajat. Ce profituri au înregistrat benzinăriile din România în 2024 În 2024, marile rețele de benzinării din România au înregistrat profituri substanțiale. OMV Petrom Marketing SRL a fost liderul detașat al pieței și a raportat un profit net de aproximativ 574,6 mil. lei în 2024, la o cifră de afaceri de circa 24,5 mld. lei, cu un număr de 205 angajați. De menționat este faptul că grupul deține brandurile OMV și Petrom. MOL România Petroleum Products SRL, parte a grupului maghiar MOL, a înregistrat în 2024 un profit net de circa 166,1 mil. lei, cu venituri de aproximativ 9,6 mld. lei. Rompetrol Downstream SRL a obținut în 2024 un profit net de aproximativ 136,4 mil. lei, la o cifră de afaceri de peste 13,3 mld. lei. Socar Petroleum SA, operator al rețelei de benzinării azerbaijane în România, a raportat 27,7 mil. lei profit net, în timp ce operatori intermediari precum Smart Management Invest SRL și Turist Service SRL au obținut profituri de aproximativ 13 mil. lei, respectiv 11,7 mil. lei. RECOMANDAREA AUTORULUI: Cum se vede la pompă intrarea în vigoare a ordonanței prin care a scăzut acciza la motorină. Prețurile de ieri și de azi, fotografiate de Gândul Din ce se compune prețul carburanților și cât câștigă statul de fapt
Presiunea fiscală lovește Rompetrol. Grupul ia în calcul oprirea rafinăriilor Petromidia și Vega din februarie. Petrobrazi, singura unitate activă
Grupul Rompetrol ar putea suspenda temporar activitatea rafinăriilor Petromidia Năvodari și Vega Ploiești, începând din luna februarie, pentru o perioadă de 30 de zile. Decizia, aflată încă la nivel de analiză, este pusă pe seama presiunii fiscale crescute și ar putea avea un impact devastator asupra pieței carburanților și securității energetice a României. Potrivit surselor Mediafax din industrie, oficialii Rompetrol ar fi decis deja suspendarea temporară a procesului de rafinare la Petromidia și Vega, pentru o perioadă de aproximativ 30 de zile, începând din februarie 2026, fără a fi stabilită, deocamdată, o dată exactă. Informațiile apar în contextul în care compania a reclamat public, în ultimele luni, o povară fiscală considerată excesivă, cu efecte directe asupra sustenabilității activității. „Pentru Rompetrol Rafinare, consecinţele regimului fiscal introdus în decembrie 2022, prin măsuri de suprataxare (de solidaritate) şi continuat cu noi taxe pe cifra de afaceri (ICAS – impozitul suplimentar din activitatea de petrol şi gaze şi IMCA – impozitul minim pe cifra de afaceri), începând cu anul 2024, sunt existenţiale. Spre exemplu, IMCA aplică impozitare în lanţ, taxând acelaşi litru de combustibil de mai multe ori, în fiecare verigă a lanţului de distribuţie (rafinare, distribuţie carburanţi, retail) – ducând rata efectivă de impozitare la peste 100%”, avertizau oficialii companiei în noiembrie. Aceștia subliniau și rolul strategic al companiei: „În calitate de operator al 46% din capacitatea de rafinare a României, acoperind 30% din cererea naţională de carburanţi, principal furnizor de combustibil pentru aviaţia de apărare, unic producător de bitum şi polimeri şi furnizorul principal de carburanţi pentru Republica Moldova, riscul discontinuităţii activităţii companiei ar pune în pericol securitatea energetică a României, stabilitatea financiară, veniturile bugetare şi credibilitatea strategică a ţării în regiune”. Costuri fiscale de sute de milioane de dolari Calculele preliminare indicau că Rompetrol Rafinare ar fi urmat să plătească, doar în 2026, aproximativ 120 de milioane de dolari din impozitul minim pe cifra de afaceri, calculat la un nivel de 1%. Chiar și în cazul reducerii cotei la 0,5%, costurile din industria petrolieră ar rămâne extrem de ridicate. În acest context, Federația Patronală a Energiei, organizație care reprezintă circa 95% din industria de petrol și gaze din România a criticat modul de elaborare a noii „ordonanțe-trenuleț”, acuzând lipsa consultării mediului de afaceri și impactul major asupra companiilor din sector. „Compania reiterează nevoia stringentă enunțată de mediul de business ca inițiative fiscale precum impozitul minim pe cifra de afaceri să fie abrogate și înlocuite cu soluții sustenabile, completate cu stimulente pentru investiții în domenii strategice, obiectivul companiei fiind să își mențină rolul în stabilitatea domeniului energetic și, ulterior, să-și diversifice și dezvolte operațiunile”, se arată într-un comunicat recent al Rompetrol, publicat odată cu rezultatele financiare după primele trei trimestre din 2025. În perioada ianuarie- septembrie 2025, rafinăria Petromidia Năvodari a procesat peste 4,3 milioane de tone de materii prime, obținând aproximativ 1,25 milioane de tone de benzină și 2,28 milioane de tone de motorină și Jet A1. Circa 60% din vânzările de carburanți au fost direcționate către piața internă. De cealaltă parte, rafinăria Vega, singurul producător intern de bitum și hexan, a procesat aproximativ 281.000 de tone de materie primă în primele nouă luni din 2025, nivel determinat direct de cantitățile livrate de Petromidia. Per total, Rompetrol Rafinare a procesat 4,61 milioane de tone de materii prime în cele două rafinării, cu un flux stabil asigurat de KazMunayGas. Producția totală de carburanți s-a ridicat la 3,52 milioane de tone, iar cifra de afaceri brută a ajuns la 4,44 miliarde de dolari. EBITDA a fost de 175 milioane de dolari, în timp ce rezultatul net a rămas negativ, la -20 milioane de dolari, pe fondul volatilității pieței și al cadrului fiscal. Petrobrazi, posibil singura rafinărie funcțională din România În afară de Petromidia și Vega, în România mai funcționează rafinăria Petrotel, deținută de Lukoil, aflată în prezent în revizie, și rafinăria Petrobrazi, deținută de OMV Petrom. Astfel, din februarie anul viitor, Petrobrazi ar putea rămâne singura rafinărie operațională din România. Inaugurată în 1934 și modernizată masiv după privatizarea OMV Petrom din 2004, rafinăria a beneficiat de investiții de peste 2 miliarde de euro, este amplasată pe o suprafață de 400 de hectare și are o capacitate anuală de 4,5 milioane de tone. Aceasta asigură procesarea întregii producții interne de țiței și acoperă aproximativ o treime din cererea națională de combustibil.
Rompetrol Downstream, în centrul unui scandal uriaș
La începutul lunii septembrie, societatea Cardoil Avantaj a depus o plângere la Consiliul Concurenței, împotriva societății Rompetrol Downsteam, parte a Grupului KMG Internațional. Rompetrol Downstream este acuzată de încălcarea normelor de concurență prin abuz de poziție dominantă și practici discriminatorii pe piața distribuției de carburanți. Societatea Rompetrol Downstream a fost notificată cu privire la încetarea contractului de acceptare card la plata la benzinării.De fapt, aceasta ar fi colectat în continuare datele clienților și după data la care a expirat contractul. Anchetatorii au decis începerea urmăririi penale, scrie Mediafax. Ce a reclamat compania de carduri Cardoil Avantaj SRL este persoană juridică română, care revinde carburanți către societăți comerciale și persoane fizice. Acuzele societății vin din modul în care a încheiat contractul cu Rompetrol Downstream, care operează o rețea națională de peste 1.200 de stații de carburanți, deținând o poziție dominantă pe segmentul accesului la propria rețea și la programul de carduri. Potrivit plângerii depuse la Consiliul Concurenței, printre produsele oferite de Rompetrol se numără și „contractul de acceptanță carduri”, în baza căruia emitenții de carduri pot comercializa carburanți și produse în stațiile sale. Cardoil Avantaj SRL este singura companie românească participantă pe această piață, ceilalți parteneri acceptați fiind exclusiv societăți străine: DKV Euro Service GmbH, UTA Union Tank, Eurowag. În document se arată că, în iunie 2022, Cardoil Avantaj a încheiat cu Rompetrol Downstream Contractul de Acceptare Card, prin care Rompetrol s-a obligat să furnizeze către clienții Cardoil carburanți și produse în rețeaua proprie, în schimbul plății prețului conform clauzelor contractuale și procedurilor din anexele acestuia. Durata normală a contractului a fost de un an. Însă, printr-un articol din contract și prin plata de către subscrisa a sumei de 100.000 euro, inclusiv TVA, pentru dezvoltări IT, durata convenită a fost de minimum 3 ani. Suma a fost plătită integral către Rompetrol în termen de 30 de zile de la facturare. Rompetrol a stimulat creşterea volumetriei asigurate de Cardoil Însă, în aprilie 2025, Rompetrol a contactat Cardoil Avantaj și a solicitat majorarea volumelor alimentate. S-a redactat un nou act adițional prin care s-a convenit că, în cazul creșterii volumelor se va majora și discountul acordat, conform plângerii. La acel moment, volumul lunar era de aproximativ 2.450.000 litri. Ca urmare a solicitării Rompetrol, în lunile mai, iunie și iulie 2025, Cardoil a ridicat consumul până la 2.960.000 litri. Așadar, Rompetrol avea nevoie de volumetria asigurată de Cardoil și a stimulat creşterea acesteia. Societatea susține că, în baza contractului, Cardoil Avantaj a încheiat contracte cu numeroși clienți români, care au alimentat volume foarte mari de carburant în stațiile Rompetrol. În consecință, s-a ajuns, în luna iulie 2025, la un volum-record de 2.960.000 litri. Ce reclamă Cardoil Avantaj Astfel, oficialii Cardoil Avantaj reclamă în acest caz mai multe încălcări ale legii, după cum se arată în plângerea obținută de MEDIAFAX: Discriminare — Rompetrol a aplicat tratament diferit între parteneri aflați în situații comparabile. Deși Cardoil Avantaj a generat volume superioare față de partenerii străini, contractul său a fost singurul reziliat. Refuz/intrerupere nejustificată a furnizării — Rezilierea unilaterală nu a avut o cauză reală, a condus la imposibilitatea Cardoil de a-și derula contractele cu clienții. A fost utilizată pentru a elimina concurența. Clauza care permite rezilierea „oricând și fără motiv” este abuzivă, contrar principiului echilibrului contractual. Efect de închidere a pieței (foreclosure) — Eliminarea Cardoil Avantaj reduce concurența efectivă și creează premise pentru creşterea prețurilor. Rompetrol a favorizat exclusiv societăți străine, eliminând singurul concurent român. Utilizarea incorectă a datelor clienților — Datele obținute prin contract au fost folosite pentru a contacta direct clienții Cardoil, deturnându-i către cardurile Rompetrol. Conduită contradictorie — Solicitarea din aprilie 2025 de majorare a volumelor și promisiunea unui discount mai mare, urmată după doar câteva luni de rezilîerea unilaterală, arată lipsa de coerență și intenția reală de a exploata eforturile Cardoil doar pentru a-și întări ulterior propria poziție pe piață. Aceasta reprezintă o încălcare a principiului bunei-credințe și un abuz de poziție dominantă”. Tacticile Rompetrol Downstream pot duce la eliminarea Cardoil de pe piață Potrivit reclamantei, rezilierea produce efecte în termen de 30 de zile și are ca rezultat eliminarea imediată a Cardoil de pe piață. „Prejudiciul concurențial și comercial este ireversibil”, reclamă societatea. Astfel, compania afectată solicită măsuri interimare urgente, prin care Rompetrol să fie obligată: să mențină acceptanța cardurilor Cardoil până la finalizarea investigației; să se abțină de la utilizarea datelor clienților Cardoil; să nu aplice condiții discriminatorii față de Cardoil în raport cu ceilalți parteneri. Poziția Consiliului Concurenței Autoritatea națională în domeniul concurenței a transmis, la solicitarea sursei citate, o poziție oficială. „Nu comentăm acest subiect. După cum știți, atunci când există lucruri care trebuie comunicate, o facem la momentul potrivit. Întotdeauna vom fi transparenți, dar respectând procedurile legale în toate activitățile desfășurate”, au răspuns reprezentanții Consiliului Concurenței. O solicitare similară a fost adresată, miercuri, și Departamentul de Comunicare și Relații Publice a Grupului KMG International, care nu a transmis încă un răspuns. Rompetrol Downstream a raportat un profit uriaș în 2024 Rompetrol Downstream este compania locală de distribuție care operează peste 1.250 puncte de comercializare carburanţi. Este formată din staţiile proprii Rompetrol, Partener Rompetrol, dar şi staţii mobile – Rompetrol Express şi baze interne. Aceste stații funcționează în conformitate cu standardele Rompetrol și livrează carburanți obținuți exclusiv la rafinăria Petromidia. Rompetrol Downstream a dezvoltat produse de proximitate, ceea ce a permis extinderea rapidă a rețelei locale de distribuție. Rompetrol Downstream coordonează activitatea a 6 depozite, asigurând distribuția de carburanți în toată țara. În 2024 a avut o cifră de afaceri de 13,3 miliarde de lei, cu un profit de 136,36 de milioane de lei, potrivit datelor termene.ro. Comparativ cu anul anterior, compania a înregistrat o scădere a cifrei de afaceri cu 7,82%. RECOMANDĂRILE AUTORULUI Secretele unei evaziuni fiscale de sute de milioane €. Povestea grupării mafiote Socar-Jetfly Hub conduse de domnii Asadulzade și Berendel. Dezvăluim dedesubturile unei grupări transfrontaliere care guvernează banii negri din industria petrolieră Piedone a controlat azi benzinăriile și a închis un Subway. S-au analizat mai multe probe de combustibil, ca să se afle
Fetele și fostele soții ale lui Dinu Patriciu au de plătit 16 milioane de dolari prejudiciu în dosarul Rompetrol/Kazahii de la KazMunayGas, restul de 32 mil. $
Fetele și fostele soții ale omului de afaceri Dinu Patriciu, decedat în 2014, trebuie să achite către Statul Român peste 16 milioane de dolari şi dobânda aferentă din 2001, a decis, joi, Curtea de Apel București. Este vorba de prejudiciu în dosarul Rompetrol. Decizia nu este definitivă, iar cele patru femei , Ana Patriciu, Maria Patriciu (fiice) și Sabina și Dana (foste soții) pot ataca decizia la Înalta Curte de Casație și Justiție. Suma de 16 milioane de dolari reprezintă partea pe care familia Patriciu trebuie să o restituie din prejudiciul de peste 58 de milioane de dolari, din controversatul dosar Rompetrol. Restul din sumă până la 58 milioane de dolari trebuie achitat de fostul Rompetrol, respectiv kazahii de la Oilfield Exploration Business Solutions SA, fosta Rompetrol SA, divizia locală de explorare și producție de țiței și gaze a gigantului kazah de stat KazMunayGas. Știre în curs de actualizare Alexandru Coman a absolvit Facultatea de Jurnalism în anul 2010, iar de atunci a semnat în mai multe publicații centrale, în secțiunile online, precum evz.ro. Alexandru lucrează de mai mulți ani … vezi toate articolele