Cum a reacționat cea mai bogată jucătoare când a văzut că Jelena Ostapenko vinde lucruri second-hand
Jessica Pegula (SUA, 6 WTA), fiica miliardarului american Terrence Pegula, a comentat decizia Jelenei Ostapenko (23 WTA) de a comercializa haine și obiecte second-hand pe internet. Jelena Ostapenko, jucătoarea de tenis din Letonia care stârnește cele mai multe controverse în circuitul WTA, se află din nou în centrul atenției. Deși a strâns peste 18 milioane de dolari din premiile la turnee în carieră, fosta campioană de la Roland Garros a găsit o metodă mai puțin obișnuită pentru jucătoarele de tenis de a-și suplimenta veniturile. Jelena Ostapenko i-a atras atenția Jessicăi Pegulă după ce a început să vândă lucruri second-hand După ce Jelena Ostapenko și-a creat un cont secundar pe Instagram, prin intermediul căruia vinde diverse obiecte, cum ar fi haine, mostre de parfum folosite, sau aspiratoare, Jessica Pegula a avut o reacție savuroasă! Chiar dacă s-a declarat „uimită” de faptul că Ostapenko vinde lucruri folosite pe Instagram, Pegula spune că respectă inițiativa colegei sale, mai ales că unele obiecte comercializate de aceasta sunt foarte valoroase: „Trebuie să o apreciem pe Jelena Ostapenko. Vorbim despre cum să profiți la maximum de cariera ta, ea vinde lucruri pe Instagram. Hai să îi facem chiar și un pic de reclamă. Deci, aveam aici secțiunea numită Jelena’s Marketplace, ceea ce este destul de amuzant. Ea vinde lucruri. Contul ei este @j.o.clothes1997”, a afirmat Jessica Pegula la podcastul The Player’s Box. „Sunt practic șocată, dar trebuie să o și respectăm” Recent, Jelena Ostapenko a scos la vânzare un aspirator Dyson V11 Extra, oferit inițial la prețul de 350 de euro, reducând ulterior suma la 280 de euro: „Sunt practic șocată că face asta, dar trebuie să o și respectăm pentru că fata doar încearcă să câștige bani. Puțin câte puțin, de ce nu? Sincer, e super tare. Bravo ei. Chiar ne place și abia așteptăm să vedem ce urmează să pună la vânzare. Aspiratorul Dyson este, totuși, o achiziție serioasă”, a mai spus Jessica Pegula, conform Tennis World USA. Tatăl Jessicăi Pegula are o avere estimată de Forbes la 5,4 miliarde de dolari.
România, țara „rablelor vopsite”. Suntem campioni și la manipularea kilometrajului mașinilor second hand
Frauda prin manipularea kilometrajului și ascunderea daunelor continuă să fie o problemă majoră pe piața mașinilor second-hand din România. Țara noastră se menține pe locul 22 din 25 în indicele de transparență al pieței auto europene, aceeași poziție ocupată și în 2024. Doar Lituania, Letonia și Ucraina stau mai rău ca România în acest clasament. În 2025, România rămâne pe locul 22 în clasament, conform unui studiu realizat de compania de date auto carVertical, care analizează nivelul de transparență al pieței auto din Europa pentru a identifica țările cu cele mai mari riscuri în achiziționarea de mașini second-hand, publică Libertatea. Studiul carVertical arată că 7,5% dintre mașinile verificate în România în 2025 aveau kilometrajul dat înapoi, în creștere față de 6,9% în 2024. În medie, kilometrajul a fost redus cu 95.100 km. „Șoferii au adesea anumite așteptări privind kilometrajul atunci când cumpără o mașină second-hand. Unii își doresc un model care să fi parcurs sub 100.000 km, în timp ce pentru alții limita este de 200.000 km. Mașinile care au un kilometraj ridicat sunt mai greu de vândut, așa că vânzătorii necinstiți reduc kilometrajul pentru a face vehiculul mai atractiv și ca să-și crească profiturile”, explică Matas Buzelis, expert auto din cadrul carVertical. În plus, 58,2% dintre vehiculele verificate în România aveau înregistrări de daune, o creștere față de procentul de 57,8% înregistrat în 2024. Valoarea medie estimată a daunelor a fost de 3.300 de euro. Aceste date subliniază persistența problemelor legate de transparența pieței auto second-hand din România. Importurile și vârsta medie a mașinilor în România Un alt factor care contribuie la riscurile pieței auto din România este procentul ridicat de vehicule importate. Aproximativ 60,7% dintre mașinile verificate au fost aduse din străinătate, ceea ce le face mai susceptibile la manipulări ale kilometrajului sau la ascunderea daunelor. În plus, vârsta medie a mașinilor verificate a crescut la 10,2 ani, față de 9,8 ani în 2024, ceea ce sugerează un interes crescut al românilor pentru vehicule mai vechi. Topul piețelor mai sigure Cele mai transparente piețe auto din Europa În topul piețelor auto cele mai transparente din Europa, Regatul Unit ocupă primul loc. Doar 2,3% dintre mașinile verificate în această țară aveau kilometrajul modificat, iar 17% prezentau înregistrări de daune. Caracteristica unică a pieței britanice, unde vehiculele au volanul pe partea dreaptă, reduce dependența de importuri, doar 2,3% dintre mașini fiind aduse din alte țări. În afară de Regatul Unit, Italia, Germania, Elveția și Franța ocupă primele cinci locuri în topul piețelor transparente. Suedia, care în 2024 ocupa locul cinci, a coborât pe locul 10 din cauza creșterii importurilor și a numărului mai mare de mașini avariate și cu kilometraj manipulat. Croația a urcat considerabil, de pe locul 15 pe locul 11, în timp ce Portugalia a coborât de pe locul 11 pe locul 16. „Cele mai transparente piețe se găsesc în Europa de Vest și în Scandinavia. Acest lucru se explică printr-o dependență mai mică de importuri, un nivel de trai mai ridicat și un acces mai bun la date auto. Cu cât o țară importă mai multe mașini și cu cât situația sa economică este mai dificilă, cu atât sunt mai mari riscurile de a da peste fraude care presupun modificarea odometrului și ascunderea daunelor. Țările scandinave ocupă o poziție de lider și în ceea ce privește oferirea unui set de date cumpărătorilor de vehicule”, adaugă Matas Buzelis. Estul rămâne raiul escrocilor Estul Europei, regiunea cu cele mai mari riscuri Piețele auto din Europa de Est rămân cele mai riscante pentru cumpărătorii de mașini second-hand. Ucraina, Letonia, Lituania, România și Estonia ocupă ultimele locuri în clasament. Aceste țări au în comun o proporție ridicată de vehicule importate, o flotă auto mai veche și o incidență semnificativă a manipulării kilometrajului și a daunelor ascunse. „Multe mașini importate în Europa de Est au fost deja utilizate intens. Pentru a obține un profit rapid, vânzătorii dau adesea kilometrajul înapoi, acoperă daunele sau ascund istoricul mașinii. Astfel de vehicule tind să se defecteze mai frecvent, ceea ce înseamnă că, în loc să economisească bani atunci când cumpără un model second-hand, șoferii ajung adesea să cheltuiască mult mai mult decât se așteaptă. Circulația transfrontalieră a mașinilor second-hand este foarte dificil de urmărit și acesta este principalul motiv pentru care unele vehicule sunt modificate”, subliniază Buzelis. Ucraina ne ia fața În Ucraina, 9,5% dintre vehiculele verificate aveau kilometrajul redus, în Letonia procentul era de 10,8%, în Lituania 7%, în România 7,5%, iar în Estonia 5,9%. De asemenea, procentul de vehicule importate variază între 61% în România și 78% în Ucraina. Studiul carVertical, desfășurat între septembrie 2024 și august 2025, a utilizat șase indicatori principali pentru calcularea indicelui de transparență: procentul mașinilor cu kilometraj manipulat, valoarea medie a modificării odometrului, procentul vehiculelor avariate, valoarea medie a daunelor, ponderea mașinilor importate și vârsta medie a vehiculelor verificate. Importanța fiecărui factor a fost ponderată diferit, având în vedere impactul asupra transparenței pieței auto. carVertical, care operează în 35 de țări, colectează date din peste 900 de baze de date internaționale, inclusiv registre naționale și platforme de anunțuri auto. Analiza anuală a milioane de rapoarte de istoric auto permite companiei să identifice tendințe și să ofere informații valoroase despre piața mașinilor second-hand. Recomandarea autorului: Clasamentul mașinilor second-hand care se STRICĂ cel mai des. Trei mărci, care cedează în primii 5.000 km, în topul reclamațiilor
Oamenii cumpără din ce în ce mai mult produse second-hand de lux
Piața produselor de lux nu mai garantează randamente sau stabilitate financiară. Clienții investesc tot mai mult în experiențe, calitate și prestigiu, nu într-un randament economic. Un studiu EY România arată noi modalități prin care brandurile de lux își pot reface legăturile cu clienții și care pot răspunde provocărilor din piață. Sectorul global al produselor de lux se confruntă cu dificultăți, iar casele de modă și mărcile de lux înregistrează scăderi de vânzări semnificative. Creșterea inflației, consumul în scădere și tinerii mai precauți cu banii sunt semnalele de alarmă pentru retailerii de lux care ar trebui să se întoarcă la elementele esențiale ca să identifice modalități eficiente de a se transforma. Conform studiului EY Luxury Client Index 2025, vânzările second-hand și închirierea de produse proprii ar putea revigora piața produselor de lux. Clienții cumpără produse pentru calitatea lor Pentru 71% dintre clienți, motivația este dorința de a avea produse de înaltă calitate, în timp ce pentru 32% articolele de lux sunt un simbol al statutului. Pentru cei mai mulți, existența unei etichete de marcă reprezintă un punct de atracție și spun că alegerea etichetei se află în topul motivelor pentru care achiziționează un produs. De asemenea, deținerea unui produs calitativ este mai importantă decât exclusivitatea, promovarea de către o personalitate, personalizarea sau preț. Clienții de produse de lux sunt mult mai motivați de statut decât de alte segmente. Raportul calitate-preț, problema produsele de lux Diferența dintre calitatea și prețul unui produs de lux îi determină pe oameni să renunțe la achiziție. Mai bine de jumătate dintre clienții din generația X sunt predispuși să renunțe la achiziția unui produs de lux din cauza prețului. De cealaltă parte sunt cumpărătorii care amână o astfel de achiziție până când brandul oferă o reducere sau până când produsul este vândut într-un outlet. Consumatorii tineri sunt principalii responsabili pentru creșterea interesului pentru produsele de lux second-hand. Mai mult de jumătate dintre clienți ar cumpăra un produs second-hand direct de la un brand de lux și tot jumătate ar fi dispuși să închirieze produsul în loc să-l cumpere. Piața de revânzare a bunurilor de lux a crescut semnificativ deși marile branduri au evitat pe cât posibil revânzarea pentru a-și menține exclusivitatea. Acum, marile branduri și case de lux ar trebui să facă experiențe personalizate pentru clienți. Cei mai mulți dintre consumatorii spun că ar fi dispuși să plătească pentru acces la produse noi, deschideri de magazine sau petreceri VIP. RECOMANDAREA AUTORULUI: Mega-dosar de CONTRABANDĂ cu mărfuri de lux. Maraton de audieri DIICOT soldat cu arestarea a doi șefi IPJ Timiș Pe ce mai cheltuiesc BOGAȚII lumii, persoane cu averi de peste 30 de milioane $ care nu reprezintă nici măcar 1% din populația globală