Daniel Băluță: Este o realitate că Guvernul nu ne-a plătit nimic pentru lucrările la Planșeul Unirii
Întrebat, vineri seara, la România TV, în ce stadiu este proiectul planșeului și ce comunicare are Primăria Sectorului 4 cu guvernul pe acest proiect, Daniel Băluță a spus că cel mai important lucru este că lucrările se dăsfășoară „în ritmul pe care ni l-am propus”, însă Guvernul nu a făcut nicio plată pentru aceste lucrări. „Împreună cu constructorii și cu băncile din România am găsit posibilități optime pentru finanțare, pentru că, din păcate, este o realitate că Guvernul României nu ne-a plătit absolut nimic pentru lucrările pe care le-am derulat la Planșeu. Singura plată făcută a fost pentru proiectul tehnic, în rest pentru nimic din ceea ce înseamnă construcție, plățile nu s-au efectuat. Dar am convingerea că, într-un interval de timp rezonabil, această problemă va fi rezolvată”, a spus Băluță, , care este candidat PSD pentru funcția de primar al Capitalei. Despre contractul pentru această lucrare, dintre Primăria Sectorului 4 și Guvern, Băluță a spus că „este un contract care, din păcate, nu este respectat”. Băluță a mai spus că Sectorul 4 are extrem de multe lucrări: „Avem 30 de șantiere deschise pentru școlile, liceele, grădințele din sector. Avem planșeul unirii. Am început să construim stații de pompieri, am început să lucrăm la o școală nouă. Toate lucrurile astea au nevoie de finanțările corespunzătoare, pentru că sunt contracte ferme pe care le avem”. El este convins că „guvernul ne va da în cele din urmă banii”. „Avem pârghiile legale necesare pentru a recupera sumele pe care trebuie să le investim pentru copii, pe de-o parte, pentru siguranța bucureștenilor, pe de alta parte. Și, dacă vreți, la fel de importantă, apropo de reabilitarea termică, pentru scăderea costului la factoriile oamenilor”, a mai spus Băluță.
Restricții de circulație în zona Fântânii din Piața Unirii. Începe o nouă fază a lucrărilor la Planșeul Unirii
Primarul Sectorului 4 a explicat că extinderea zonei de lucru și instituirea devierilor temporare ale traficului sunt necesare pentru eficientizarea lucrărilor. „Evoluția rapidă a lucrărilor ne determină să acționăm în termeni de eficiență, atât din punct de vedere al costurilor, cât și a duratei de execuție. Și tocmai pentru că suntem într-o zonă centrală a orașului, este obligatoriu să fructificăm acest avantaj al timpului și să tragem cât de mult se poate, atâta timp cât vremea ne va mai permite să lucrăm”, a declarat Băluță. Constructorii au finalizat deja trei din cele patru etape ale proiectului, fiind forați 161 din totalul de 254 de piloți, integrați cu peste 650 de tone de armătură și 4.000 de metri cubi de beton. Băluță afirmă că lucrările ar putea fi finalizate înainte de termen „În total, muncitorii au integrat până acum peste 650 de tone de armătură în piloții forați și peste 4.000 de metri cubi de beton turnat, ceea ce înseamnă că, în scurt timp, vom putea turna și prima secțiune a noului planșeu. Sunt convins că, dacă vom reuși să menținem acest ritm, vom încheia lucrările mai devreme decât a fost stabilit inițial”, a adăugat primarul. Băluță a prezentat și planurile pentru un pasaj pietonal subteran care va conecta stațiile de metrou Piața Unirii 1 și Piața Unirii 2, precum și interconectarea liniei de tramvai între Piața Sf. Gheorghe și Piața Unirii. „Odată ce aceste investiții vor fi finalizate, tramvaiul și metroul vor fi conectate, după modelul care deja funcționează la Eroii Revoluției, prin scări, lifturi și escalatoare, astfel încât oamenii care ajung cu tramvaiul la Piața Unirii să poată ajunge la metrou, în subteran, chiar din refugiul stației de tramvai și invers”, a explicat edilul. El a subliniat importanța implicării comunității și a mulțumit locuitorilor pentru răbdare: „Poate părea dificil, însă este clar că o astfel de facilitate va încuraja utilizarea transportului public, va crește gradul de siguranță al călătorilor în Piața Unirii și, nu în ultimul rând, va scurta timpii de deplasare. Pentru asta, avem nevoie de sprijinul oamenilor care locuiesc în această zonă și le mulțumesc, încă o dată, pentru răbdare și înțelegere”. Șoferii sunt sfătuiți să urmeze rutele alternative stabilite de Comisia Tehnică de Circulație, iar restricțiile de circulație vor fi menținute pe durata lucrărilor de refacere a Planșeului Unirii și de implementare a pasajului pietonal și a conexiunii tramvai-metrou.