Ciprian Șerban: A fost emis Ordinul de protecție pentru cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii
Ordinul de Începere pentru etapa de proiectare a lotului 2B Grințieș-Pipirig, cel mai dificil tronson al Autostrăzii „Unirii” -A8 a fost dat luni. Contractul cu o valoare de 5,97 miliarde lei pentru construirea acestui lot a fost semnat la sfârșitul lunii octombrie și are o durată de realizare de 54 de luni, data de începere fiind stabilită pentru 30 martie 2026, astfel încât lucrările să demareze din 2027 și să respecte termenele prevăzute în Legea Autostrăzii A8. „Lotul cu o lungime de 31,5 kilometri, care se desfășoară în județul Neamț este un proiect de o complexitate tehnică ridicată, incluzând numeroase structuri: 16 tuneluri (cel mai lung având 940 metri), 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1000 metri lungime, (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița: 1275 metri), aprox. 20 de kilometri este lungimea pasajelor și a tunelurilor, reprezentând aproape 70 % din lungimea întregului lot”, spune ministrul Ciprian Șerban. Pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău-Grințieș, aflat acum în etapa de proiectare, a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheș, iar la Est, pentru conexiunea cu Lotul 2C Pipirig-Vânători Neamț (Leghin), o descărcare provizorie, asigurând, astfel, funcționarea independentă.
Șerban: Investițiile consolidează poziția Portului Constanța ca hub logistic regional
În Portul Constanța au fost prezentate noi investiții importante în infrastructura portuară, anunță ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, care a efectuat o vizită împreună cu secretarul de stat Horațiu Cosma și directorul general al Portului, Mihai Teodorescu. Un prim obiectiv finalizat este extinderea drumului adiacent digului de sud, pe o lungime de 1,7 kilometri, cu o bandă suplimentară de 4,5 metri, care permite circulația pe patru benzi prin Poarta 14. Lucrarea, realizată de asocierea HEILBRON PRODUKT SRL – Building Design 2000 Top SRL în doar zece luni și finanțată cu peste 4 milioane de lei din fondurile Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța, are ca efect fluidizarea accesului, reducerea congestiilor și creșterea siguranței traficului. Totodată, au început lucrările de reparații capitale la pasajul superior de la Molurile 3, 4 și 5. Construit în anul 1984, acesta intră într-un amplu proces de reabilitare, derulat de asocierea HEILBRONN PRODUKT SRL – G&M Road Building Engineering SRL. Proiectul are o valoare de peste 37 milioane de lei și vizează prelungirea duratei de viață a construcției, asigurând condiții sigure și confortabile de circulație peste liniile de cale ferată și drumurile din zona molurilor. Ministrul Ciprian Șerban a subliniat că aceste investiții consolidează poziția Portului Constanța ca hub logistic regional și demonstrează angajamentul autorităților pentru dezvoltarea unei infrastructuri moderne, capabile să susțină economia și conectivitatea regiunii.