Fermierii anunță pagube catastrofale după ce furtuna Marta a lovit Spania și Portugalia
Potrivit Reuters, Peninsula Iberică a fost deja afectată de o serie de furtuni în ultimele săptămâni, care au adus ploi abundente, tunete și zăpadă înainte de sosirea furtunii Marta, sâmbătă. Un șofer de plug de zăpadă a murit sâmbătă când vehiculul său a căzut 20 de metri pe o pantă în trecătoarea montană El Pico, în Avila, în nordul Spaniei, unde ningea puternic, au declarat serviciile de urgență. Mai multe persoane au murit În aceeași zi, un bărbat de 46 de ani s-a înecat într-un râu la Campo Maior, în zona centrală Portalegre din Portugalia, au declarat sâmbătă serviciile de urgență. Cinci persoane au murit de la sosirea furtunii Leonardo săptămâna trecută. Peste 11.000 de persoane au fost nevoite să-și părăsească locuințele în regiunea Andaluzia din sudul Spaniei, în timp ce aproape 170 de drumuri au fost închise în toată Spania și serviciile feroviare au fost întrerupte în Portugalia. Pierderi de 750 milioane de euro Ministerul Agriculturii din Portugalia a declarat vineri că, potrivit estimărilor preliminare, pierderile din sectoarele agricol și forestier se ridică la aproximativ 750 de milioane de euro din cauza furtunilor, care se așteaptă să se intensifice în zilele următoare. Agenția meteorologică spaniolă AEMET a avertizat sâmbătă că furtuna Marta va aduce zăpadă și condiții periculoase pe coastă, precum și mai multe precipitații. Autoritățile au emis o avertizare meteorologică portocalie, a doua cea mai ridicată după cea roșie. Meciul de fotbal de primă ligă dintre Sevilla și Girona a fost amânat din cauza vremii nefavorabile, a anunțat La Liga, la cererea clubului andaluz. Miguel Angel Perez, membru al organizației fermierilor COAG din provincia Cadiz, Andaluzia, a declarat sâmbătă pentru televiziunea spaniolă TVE: „Plouă fără încetare. Culturi precum broccoli, morcovi și conopidă sunt sub apă. Mii de hectare sunt inundate. Ne confruntăm cu o adevărată catastrofă naturală.” Perez a spus că furtuna a provocat pagube de milioane de euro recoltelor din acest an și că fermierii vor solicita ajutorul guvernului pentru a se reface. Furtunile au provocat cutremure Inundațiile au stârnit și temeri privind schimbări structurale, inclusiv alunecări de teren. Locuitorii mai multor orașe din lanțul muntos Serranía de Ronda din Málaga, care a fost lovit de furtuna Leonardo săptămâna aceasta, au declarat sâmbătă că pământul se cutremură de zile întregi. Consiliul local al unui oraș din zonă, Cortes de la Frontera, a declarat sâmbătă într-o postare pe rețelele de socializare că nu există „niciun pericol” din cauza cutremurelor, care au fost resimțite și în orașele vecine Benaoján, Gaucín și Jimera de Líbar. Specialiști de la Consiliul Național de Cercetare din Spania (CSIC) au fost trimiși în zonă pentru a monitoriza situația. Mai multe zone rezidențiale din apropierea râului Guadalquivir, din provincia Cordoba, Andaluzia, au fost evacuate vineri din cauza creșterii dramatice a nivelului apei. Viceprim-ministrul Spaniei, María Jesús Montero, a avertizat că se așteaptă ca râul să atingă nivelul maxim sâmbătă sau duminică. În Portugalia, unde ploile torențiale au determinat trei orașe să amâne votul prezidențial de duminică până săptămâna viitoare, peste 26.500 de salvatori au fost mobilizați pentru a face față impactului furtunilor.
Spania îl atacă pe fondatorul Telegram în controversa privind restricționarea accesului pe rețelele de socializare
Intervenția publică extraordinară a lui Durov, care a venit la o zi după ce Elon Musk l-a numit pe prim-ministrul Spaniei, Pedro Sanchez, un „adevărat totalitar fascist” din cauza măsurilor propuse dezvăluie escaladarea rapidă a tensiunilor dintre guvernele europene și puternicii lideri tehnologici la nivel global, potrivit The Guardian. Într-un mesaj general trimis tuturor utilizatorilor Telegram din Spania miercuri după-amiază, antreprenorul rus în tehnologie a acuzat guvernul lui Sanchez că „promovează noi reglementări periculoase care amenință libertățile pe internet”, adăugând că măsurile ar putea transforma Spania „într-un stat de supraveghere sub pretextul «protecției»”. Șeful Telegram susține că se erodează anonimatul Durov a susținut că verificarea obligatorie a vârstei, prevăzută în legislația propusă, ar crea un precedent pentru urmărirea „identității FIECĂRUI utilizator, erodând anonimatul și deschizând uși pentru colectarea în masă a datelor”. El a mai spus că tragerea la răspundere a directorilor din domeniul tehnologiei pentru conținut ilegal, instigator la ură sau dăunător ar încuraja „cenzura excesivă” și ar determina platformele să „șteargă orice, cât de cât, controversat pentru a evita riscurile, reducând la tăcere disidența politică, jurnalismul și opiniile cotidiene” Surse guvernamentale spaniole au replicat, spunând că mesajul fără precedent al lui Durov către milioane de utilizatori a fost conceput pentru a eroda încrederea în instituții și a demonstrat necesitatea reglementării rețelelor de socializare și a aplicațiilor de mesagerie mobilă.
M
Scăderea prețurilor la biletele de tren în Spania se observă în special pe liniile Madrid-Barcelona, principala linie de mare viteză pe care au călătorit 14,6 milioane de pasageri în 2024, și Madrid-Valencia, care a transportat 5,6 milioane de pasageri anul trecut, potrivit CNMC, scrie 20minutos. O căutare efectuată miercuri, cu puțin timp înainte, pentru a călători în weekend – adică de vineri după-amiaza până duminică seara – între 30 ianuarie și 1 februarie, a arătat că un bilet dus-întors Madrid-Barcelona putea fi cumpărat cu trei zile înainte cu 81 de euro și prezenta prețuri ușor mai mici decât cele pe care le plătesc de obicei pasagerii abonați la această rută. Același lucru se întâmpla și în cazul traseului Madrid-Valencia, pentru care în acest weekend se putea cumpăra un bilet dus-întors cu 60 de euro, în timp ce alteori cumpărarea biletului dus fără prea mult timp înainte poate costa 40 sau 50 de euro, iar biletul de întoarcere duminică depășește 65 de euro. Deocamdată, marile platforme de distribuție a biletelor de tren nu se decid să facă o analiză, iar unul dintre operatorii de trenuri de mare viteză sugerează că este încă „prea devreme” pentru a determina dacă scăderea prețurilor se datorează faptului că lunile ianuarie și februarie sunt, în mod tradițional, perioade în care se călătorește mai puțin, cererea este mai mică și, prin urmare, oferta se reduce, sau dacă este „legată de accident”. Aceste două linii de mare viteză, cele mai circulate și pe care concurează trei operatori, sunt urmate de conexiunea Madrid-Andaluzia până la Sevilla și Málaga/Granada (cinci milioane de pasageri fiecare în 2024), care este suspendată din 18 decembrie din cauza accidentului de la Adamuz. Deși nu sunt afectate direct de acestea, rutele dintre Madrid și Valencia și Madrid-Zaragoza-Barcelona sau o parte din acestea au fost, de asemenea, afectate în ultimele două săptămâni de probleme feroviare neîncetate din cauza incidentelor raportate de mecanici, modificărilor temporare de viteză sau chiar ruperii unei linii pe un tronson din Catalonia al liniei Madrid-Barcelona, care marți a redus viteza de circulație la doar 80 km/h. În lipsa trenurilor, crește traficul auto comun Dacă în primele zile după accidentul de la Adamuz s-a constatat o creștere a prețurilor biletelor de avion pentru rutele dintre Madrid și Sevilla și Malaga, care apoi s-au stabilizat, ceea ce a urmat a fost o creștere a mobilității comune și a numărului de locuri disponibile în mașinile private. Conform datelor principalei platforme de mobilitate partajată, BlaBlaCar, creșterea numărului de șoferi dispuși să transporte pasageri necunoscuți în schimbul unei remunerații a fost detectată încă din noaptea accidentului de la Adamuz, pentru călătorii în Andaluzia și între Andaluzia și Madrid. Fenomenul a crescut în zilele următoare și, de atunci, numărul șoferilor înregistrați pe platformă pentru a oferi locuri în mașină s-a multiplicat de 11 ori în comparație cu săptămânile anterioare. Pe axa Madrid-Sevilla este unde a crescut cel mai mult, multiplicându-se de opt ori. Acolo, oferta de călătorii a crescut cu 700%, iar între Madrid și Andaluzia, cu 420%. Mobilitatea partajată a cunoscut, de asemenea, un impuls în Catalonia, unde circulația Rodalies a fost întreruptă timp de cinci zile și continuă să sufere întârzieri și incidente continue. Potrivit informațiilor publicate în ultimele zile de Diari Segre, aceasta a crescut cu 20% din acest motiv. În ceea ce privește prețurile, media plătită de un pasager într-o mașină străină pentru a parcurge o distanță medie de 493 de kilometri între Madrid și Sevilla a fost de 32 de euro, iar pentru călătoriile în interiorul Andaluziei, cu o distanță medie de 201 kilometri, de 15 euro.
Începe înflorirea migdalilor. Acestea sunt cele mai bune locuri din vestul Europei unde pot fi admirați
Datele diferă de la un an la altul, iar iarna aceasta a fost mai rece decât de obicei, însă încă de la finalul lunii ianuarie au început evenimente și activități legate de migdalii în floare, a căror frumusețe conectează vizitatorii cu natura și tradițiile locale. Spania are propriul său „hanami”, iar unele zone devin adevărate mări de alb și roz, scrie La Vanguardia. Mula, regiunea Murcia Nord-vestul Murciei se transformă într-un spectacol al simțurilor, alături de înflorirea piersicilor din Cieza și a florilor de portocal din Valea Ricote. În Mula are loc „Fiesta del Almendro”, între 31 ianuarie și 20 martie, cu trasee tematice, degustări și ateliere dedicate culturii migdalului. Guadalest, provincia Alicante Clima blândă a Costa Blanca face ca migdalii să înflorească din plin în februarie. Zone precum Vall de Pop, Sierra de Aitana și valea Guadalest sunt acoperite de flori roz care contrastează spectaculos cu peisajul montan și cu satul Guadalest, considerat unul dintre cele mai frumoase din Spania. Serra de Tramuntana, Mallorca Mallorca oferă numeroase trasee pentru a admira migdalii înfloriți, mai ales între sfârșitul lunii ianuarie și mijlocul lui februarie. Sunt recomandate drumurile din zona Pla de Mallorca, traseele din Bunyola și satele Selva, Caimari, Binibona sau Moscari, unde milioane de migdali colorează insula. Quinta de los Molinos, Madrid În capitală, unul dintre cele mai populare locuri pentru a vedea migdalii în floare este parcul Quinta de los Molinos, situat lângă stadionul Metropolitano. Alte puncte urbane includ grădinile din Retiro și Casa de Campo. Villalpardo, provincia Cuenca Zona cuprinde aproximativ 3.500 de hectare de migdali care creează un adevărat paradis roz. Localitatea este cunoscută și pentru produsele tradiționale pe bază de migdale, realizate de producători locali. Axarquía, provincia Málaga Regiunea este una dintre cele mai spectaculoase din sudul Spaniei în perioada înfloririi migdalilor. Câmpurile dintre Vélez-Málaga și La Corumbela, precum și zonele din jurul Ronda sau Guaro, oferă peisaje impresionante. Santiago del Teide, Tenerife Primii migdali care înfloresc în Spania apar în nord-vestul insulei Tenerife. Florile albe se îmbină cu peisajul vulcanic și cu silueta muntelui Teide. Fenomenul poate fi admirat și pe alte insule Canare, precum La Palma sau Gran Canaria. Arbeca, provincia Lleida Comarca Les Garrigues este considerată una dintre cele mai frumoase zone din Catalonia pentru acest spectacol natural. În jurul localității Arbeca se pot face trasee ghidate printre migdali, unele încheiate cu degustări locale.
Accidentul feroviar din Spania: posibile cauze identificate de specialiști
Traseul de mare viteză Madrid-Andaluzia a fost inaugurat acum 33 de ani. De atunci, s-au efectuat lucrări de renovare la șine, dar numai pe secțiunile considerate defecte, nu pe întreaga linie. Tocmai la această joncțiune, la sudura dintre șinele reînnoite în 2022 și altele datând din 1989, trenul a deraiat pe 18 ianuarie, înainte de a se ciocni cu un tren Renfe Alvia care circula în direcția opusă, potrivit El Mundo, citat de Le Figaro. Această îmbinare a profilelor de oțel separate de câteva decenii a fost realizată folosind o tehnică specializată de sudare care, potrivit Adif, administratorul infrastructurii feroviare, a trecut toate controalele de calitate. Ministerul Transporturilor din Spania a reiterat săptămâna aceasta investiția de peste 700 de milioane de euro alocată renovării liniei în 2022. La acea vreme, Adif începuse lucrările la secțiunea afectată de accident, între Guadalmez și Córdoba. Lucrările au fost finalizate în luna mai a anului trecut, dar renovarea nu a inclus toate materialele necesare. „Această sudură a conectat șina existentă, despre care nu pot garanta că datează din 1992 sau din renovări ulterioare, înainte de a continua renovarea macazului în luna mai, folosind noua șină instalată pentru această deviere”, a explicat sâmbătă președintele Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, într-o conferință de presă alături de ministrul Oscar Puente. „Dar este adevărat că într-adevăr sudura din partea dreaptă este cea care conectează șina preexistentă la noua șină”, a recunoscut el, referindu-se la punctul de joncțiune dintre materiale de vârste și utilizări diferite. Ziarul El Mundo a dezvăluit, de asemenea, imagini ale locului exact al accidentului, unde numărul „89”, corespunzător anului de fabricație, este clar vizibil pe șină. Acest lucru indică faptul că acestea sunt secțiuni originale ale primului tren de mare viteză din Spania, inaugurat în 1992, acum mai bine de 33 de ani. Aceste șine mai vechi coexistă pe această secțiune cu altele care poartă numărul „23”, și tocmai în acest punct s-a rupt șina.
Sepúlveda, decorul perfect pentru eclipsa solară din 2026
Provincia Segovia se pregătește să trăiască unul dintre marile evenimente ale secolului, eclipsa totală de Soare din 2026. Va fi un fenomen unic, pentru că în timpul acestei eclipse lumina se va stinge, iar umbra Lunii va traversa provincia. Iar Sepúlveda va fi unul dintre cele mai bune locuri de pe planetă pentru a o contempla, fiind prima eclipsă totală vizibilă în Spania după mai bine de un secol, scrie La Vanguardia. Acest oraș din Segovia, un balcon suspendat deasupra unui peisaj spectaculos, unde piatra, liniștea și aerul muntelui se întâlnesc și creează magie, va fi unul dintre epicentrele acestui mare spectacol. În acest ținut al defileelor și al orizonturilor vor ajunge vara astronomi, pasionați și călători din întreaga lume, într-un secret știut de toți, pe care mulți preferă să nu îl spună prea tare. Sepúlveda va fi unul dintre cele mai bune locuri de pe planetă pentru a contempla eclipsa de Soare. Astfel, a străbate Sepúlveda noaptea, prin punctele de belvedere Starlight, cu activități culturale și gastronomice și trasee de drumeție, va fi o experiență de neratat. Forul orașului Sepúlveda Sepúlveda este un oraș remarcabil al pământurilor castiliene, plin de istorie, magie și oameni primitori. Pe bună dreptate, este declarat ansamblu istoric și artistic încă de la mijlocul secolului trecut și face parte din selectul club al celor mai frumoase sate și orașe din Spania. Acest oraș surprinzător, aflat la 130 de kilometri de Madrid, este situat pe o stâncă uriașă care, asemenea unui balcon natural, se deschide spre râul Duratón, o vastă rezervație naturală de floră și faună. A călători până la Sepúlveda înseamnă a pătrunde în cea mai spectaculoasă zonă a Parcului Natural al Defileelor Duratónului. La prima vedere, este un oraș castilian din piatră aurie, cu străzi abrupte și miros de cuptor cu lemne. Dar Sepúlveda este mult mai mult. A fost frontieră, bastion, laborator juridic și refugiu spiritual timp de secole. Acest oraș medieval a fost unul dintre primele din Peninsula Iberică care au avut un for propriu. Forul din Sepúlveda, acordat în secolul al XI lea și preluat ulterior de zeci de alte localități, stabilea drepturile, proprietățile, taxele și regulile de conviețuire într-o zonă recent recucerită. De aceea, plimbându-te prin centrul istoric, trebuie să îți imaginezi un oraș aproape autonom, conceput pentru a atrage noi locuitori. Locul de întâlnire al localnicilor și al vizitatorilor Un punct de plecare excelent pentru a descoperi Sepúlveda este piața Spaniei, loc de întâlnire pentru localnici și vizitatori. Aici coexistau comerțul, justiția și viața socială. Nu este o piață monumentală în sens clasic, dar este profund funcțională, așa cum a fost Sepúlveda timp de secole. În acest loc emblematic, cu formă dreptunghiulară și parțial porticată, s-au desfășurat, din anul 1600 până aproape de finalul secolului trecut, târguri, coride, dansuri și piețe. La origine se afla în afara zidurilor, iar în secolul al XVII lea, alipită zidurilor castelului, a fost construită o impunătoare casă nobiliară, încoronată de un mare ceas care marchează ritmul orașului. Din piață, de unde se pot vedea turnurile castelului, se poate savura o gastronomie renumită, bazată pe miel de lapte la cuptor și supă castiliană, sau se pot cumpăra dulciuri din vechile cofetării pline de delicatese. În apropiere se află biserica romanică San Bartolomé, din secolul al XI lea, iar de aici drumul firesc este să pătrunzi în oraș prin poarta cu arc semicircular, cunoscută sub numele de Ecce Homo sau Arcul Azogue. Spre Evul Mediu Imediat ce treci de ziduri prin arc, fiecare colț atrage atenția. Travesía de los Caballeros Pardos, palatul din Sepúlveda, Casa Morului cu impunătoarea sa fațadă platerescă, străduțele și pasajele decorate cu gust castilian, dar și marile case vechi care trădează bogăția de odinioară a orașului. Pe traseu se află biserica Sfinților Justo și Pastor, transformată astăzi în Muzeul Forurilor, care adăpostește o criptă interesantă, sculpturi valoroase și o importantă colecție de opere de artă. Nu departe, în cartierul San Millán, se găsește Postiguillo, o porțiune foarte bine conservată a zidului, de construcție arabă și vizigotică. În Sepúlveda sunt esențiale vizitele la vechea închisoare din anul 1543, care s-a schimbat foarte puțin de-a lungul secolelor, și la Muzeul Lope Tablada de Diego, care găzduiește o expoziție permanentă a pictorului, în ceea ce a fost vechiul registru al orașului. Sepúlveda retrasă: mănăstiri, viață spirituală și case nobiliare Mănăstirile nu erau doar centre de spiritualitate, ci gestionau pământuri, cunoaștere și rețele sociale, iar multe documente ale forului și ale vieții municipale au trecut prin mâinile clerului. Una dintre cele mai interesante este fosta mănăstire San Francisco, astăzi integrată în țesutul urban, care amintește de importanța ordinelor religioase în oraș. Un rol important îl aveau și casele nobiliare, construite din piatră și decorate cu blazoane. Cea mai bună modalitate de a le descoperi este să te plimbi fără un traseu prestabilit pe străzi precum Conde de Sepúlveda sau în jurul pieței centrale. Nu trebuie privite doar blazoanele, ci și lintourile, dimensiunea ferestrelor și înălțimea clădirilor, pentru că acolo se vedea cine deținea puterea. Sepúlveda nu se laudă cu palate strălucitoare, precum alte orașe castiliene. Casele sale nobiliare erau integrate în structura urbană, fortificate, austere, gândite atât pentru locuire, cât și pentru rezistență. Ele nu au aparținut unei mari nobilimi de curte, ci unei elite locale, formate din coloniști, judecători ai forului, magistrați, proprietari de pământ și crescători de animale transhumanți. Puterea lor nu se măsura în lux, ci în controlul teritoriului și al legii. Bisericile din Sepúlveda par fortărețe, pentru că au fost În Sepúlveda nimic nu este întâmplător, iar într-un ținut de frontieră bisericile erau și locuri de refugiu. Plimbându-te încet prin oraș, le descoperi una câte una. Biserica El Salvador, o adevărată bijuterie romanică pe care mulți o trec cu vederea, este cea mai monumentală și, curios, nu întotdeauna cea mai vizitată. Absida sa romanică este una dintre cele mai frumoase din Segovia, prin sobrietate, soliditatea zidurilor, proporțiile perfecte și magnifica galerie porticată. Mai puțin spectaculoasă, dar esențială în rețeaua parohială medievală, este biserica San Justo. Este mică, tăcută și reprezintă
Cât plătește la factura de energie o româncă stabilită în Malaga. În apartament e un frig de mori
O româncă stabilită în Malaga, Spania a explicat cât plătește la factura de energie. Ea mărturisește că locuința sa nu are sistem de încălzire, motiv pentru care utilizează calorifere electrice cu scopul de a se încălzi. Acest aspect, însă, îi aduce facturi mari. În zonele de coastă (Murcia, Andaluzia, Comunitatea Valenciană), există doar câteva săptămâni pe an în care temperaturile sunt mai scăzute. Tânăra explică faptul că în sezonul rece se înregistrează circa 15 grade Celsius afară. Deși plimbarea poate fi perfectă, statul în casă devine o provocare, deoarece „e un frig de mori”. Pentru a încălzi locuința, românca folosește calorifere electrice și aer condiționat. Aparatele, însă, consumă mult, iar acest aspect este sesizat pe factura de energie. „Locuințele din Spania nu au calorifere, iar iarna te încălzești cum poți și cu siguranță o să simți la buzunar. Noi locuim în Malaga și în sezonul rece sunt cam 15 grade afară, cu mult soare. Când ieși din casă, pui o geacă subțire pe tine și poți să stai liniștit la terasă și să bei un suc. Dar în apartament e un frig de mori. Noi ne încălzim cu calorifere electrice și aerul condiționat. Dar nu e nici pe departe suficient de cald pentru mine”, spune o româncă într-un clip video postat pe contul de TikTok „Bugetista”, notează Libertatea. Românca stabilită în Spania plătește o mică avere pe factura de energie / foto: Shutterstock 400 de euro la factura de curent Tânăra a susținut că a ajuns să plătească și 400 de euro pe lună doar la factura de energie (ianuarie 2026). În decembrie 2025, a plătit 280 de euro. Pe internet, românca stabilită în Malaga a adresat o întrebare celor care locuiesc în Spania: „Voi cu ce vă încălziți iarna?”. Ce alte reacții au fost stârnite în urma declarațiilor: „Eu la curent plătesc 70-100 de euro la lună, dar pentru încălzire am calorifere și centrală pe peleți”; „Eu locuiesc în Roquetas de Mar, aici la fel nu sunt calorifere. Am plătit curentul 320 de euro”; „În Sabadell avem centrala pe gaz și plătim gazul în jur de 200 euro”; „Almería – climă (aer condiționat prin conductă). Afara sunt 17-20°, în casa 18-19°. Apartament de 85 mp. Programăm clima câte doua ore de trei ori pe zi așa că tot timpul avem în casa 24 de grade. Ultima factura a fost de 180 euro, consumul a fost pe noiembrie și decembrie”; „Eu stau în Benidorm. În camera unde dorm eu nu încălzesc cu nimic. La copil am calorifer electric de mic consum. Curentul e maxim 45 de euro pe lună, dar în schimb am plapume din pene și nu mi-e frig deloc”. Autorul recomandă: Calorifere aproape reci, dar facturi mari la întreținere. Mulți bucureșteni ar putea plăti chiar și 1.000-1.200 de lei pe căldura care nu prea există Cum putem păstra căldura în locuințe. Soluții practice pentru toate bugetele Bărbatul care a ajuns să trăiască pe străzi după ce a fost înșelat la locul de muncă. Gruia Andrei doarme acum într-o biserică Cum a ajuns un bărbat din Botoşani să nu mai existe oficial în acte, după două certificate greșite și un act de identitate provizoriu Sursă foto: Shutterstock – rol ilustrativ
Se scumpește uleiul de măsline în 2026. Vali Tătar, specialist din Iași: Asta va duce la reducerea consumului de ulei de măsline de calitate superioară
Potrivit lui Vali Tătar, specialist în ulei de măsline și somelier, produsul alimentar se va scumpi din cauza producției mici, la nivel global, ceea ce va duce la un consum crescut de uleiuri contrafăcute, de o calitate slabă. Uleiul de măsline – produs mai puțin consumat de români – se scumpește în 2026 Încep să se vadă scumpiri la tot mai multe produse alimentare din Iași. Unul dintre acestea, care va suferi modificări la prețuri, este uleiul de măsline. Din cauza producției mici de pe piață, prețurile vor crește. UE, cel mai mare producător mondial de ulei de măsline, reprezentând aproximativ 60% din producția globală, va produce anul acesta aproximativ 2 milioane de tone, față de 2,1 milioane de tone anul trecut, și cu 3% mai mică decât media ultimilor cinci ani, potrivit unui raport al Departamentului pentru Agricultură al SUA (USDA). În România se consumă 0,3 litri de ulei de măsline pe cap de locuitor, țara noastră fiind ultima țară europeană din acest punct de vedere, la același nivel cu Cehia, Ungaria, Lituania. Specialiștii din domeniu susțin că și măsurile fiscale impuse în acest an vor genera creșteri ale prețurilor. „Cu siguranță va crește prețul, nu doar din cauza producției mici, dar și a taxelor noi impuse de Guvern. Din păcate, asta va duce la reducerea consumului de ulei de măsline de calitate superioară, în detrimentul uleiurilor comerciale de măsline – care sunt de o calitate foarte slabă, greu de controlat și contrafăcute, în mare parte”, susține Vali Tătar, specialist în ulei de măsline și somelier. Scumpirile la diverse produse au fost făcute încă din 2025. Nu există ulei de măsline universal, potrivit specialiștilor din Iași Dacă analizăm uleiul de măsline comercializat în supermarketurile din Iași, în prezent, la Lidl, o sticlă de ulei de măsline extravirgin de 500 de ml este 52,99 lei; la Selgros, uleiul de măsline extravirgin de 1 litru – 50,58 lei, uleiul de măsline extravirgin de 5 litri – 303 lei, iar la Kaufland, uleiul de măsline extravirgin de 500 de ml costă 25,44 lei. În ceea ce privește Mega Image, uleiul de măsline extravirgin de 500 ml costă 39,90 lei, iar cel de 750 de ml – 55,99 de lei. Prețurile pot fi mai mari dacă uleiul de măsline este achiziționat din magazine de specialitate, fiind ambalat în cutii de peste 3 litri, care costă peste 300-400 de lei. Din acest an, însă, prețurile vor crește cu cel puțin 5%, potrivit specialiștilor. În Uniunea Europeană, Spania generează singură aproximativ 45% din piața mondială de ulei de măsline și 65% din producția UE, urmată de Italia, Grecia și Portugalia. Într-o măsură mult mai mică, producția de ulei de măsline există și în Franța, Cipru, Croația și Slovenia. Vali Tătar, degustător din Iași, specialist în ulei de măsline, oferă sfaturi despre cum să alegem corect produsele de calitate. „Nu există ulei de măsline universal, ci folosit pentru diverse preparate. Uleiul extravirgin de măsline, pe care ar trebui să-l căutăm, este cel mai bun, care nu trebuie să aibă defecte, trebuie să aibă parfumul acela specific, de verde, de iarbă, de roșii, de frunze de roșii. Deci trebuie să aibă cel puțin 1, pe o scară de la 1 la 10, deci să simți parfumul respectiv. Cel puțin 1 la amar, cel puțin 1 la iute, pe o scară de la 1 la 10. Astea sunt cele trei caracteristici de care trebuie să se țină cont. Ca și într-o degustare profesională de ulei de măsline, se ține cont de parfum, gradul de picant și gradul de iute”, susține Vali Tătar. Se scumpește uleiul de măsline în acest an. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Guvernul României, solidar cu Spania după accidentul de tren din Andaluzia
„Guvernul României își exprimă solidaritatea cu poporul spaniol, urmare a accidentului de tren care a avut loc în Andaluzia. Gândurile noastre se îndreaptă către toți cei afectați și către familiile lor în aceste momente extrem de dificile”, a transmis premierul Ilie Bolojan. De asemenea, au fost transmise condoleanțe familiilor celor care și-au pierdut viața în tragicul accident. Bilanțul victimelor accidentului feroviar din Spania a ajuns la 39 de morți, relatează Sky News. De asemenea, aproximativ 170 de persoane au fost rănite. „Trenul Iryo 6189 Malaga, spre Madrid, a deraiat la Adamuz și a ajuns pe linia alăturată. Trenul care circula din Madrid spre Huelva, aflat pe linia adiacentă, a deraiat la rândul său”, a transmis administratorul infrastructurii feroviare spaniole, Adif, într-un mesaj publicat pe rețelele sociale. MAE anunță că, prin Consulatul General al României la Sevilla, a întreprins demersuri pe lângă autoritățile spaniole în urma accidentului pentru a verifica dacă se află cetățeni români printre victime.
Nicușor Dan transmite condoleanțe după accidentul feroviar din Spania
„Am fost profund îndurerat de tragicul accident feroviar care a luat atât de multe vieți în Spania. Le doresc tuturor celor răniți o recuperare completă. Gândurile și rugăciunile mele sunt alături de familiile victimelor și de cei dragi lor în aceste momente dificile”, a scris Nicușor Dan, pe platforma X. „Transmit condoleanțe sincere Majestății Sale Regelui și poporului spaniol”, a adăugat șeful statului. Cel puțin 39 de persoane au murit și zeci au fost rănite după ce două trenuri s-au ciocnit în sudul Spaniei, potrivit autorităților spaniole. Autoritățile au anunțat că 122 de persoane au primit îngrijiri medicale, iar 48 sunt încă internate, inclusiv cinci copii. Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a declarat că bilanțul „nu este încă final” și că a fost deschisă o anchetă asupra cauzelor accidentului. Ministerul Afacerilor Externe a anunțat că, prin Consulatul General al României la Sevilla, s-a autosesizat după accidentul feroviar din regiunea Córdoba. „Până la acest moment nu sunt informații despre victime și nu avem solicitări consulare. Dar situația este complicată la fața locului cu operațiunile încă în desfășurare”, a precizat MAE.