Spaniolii au detonat bomba: Carlos Alcaraz și Serena Williams, pereche la US Open!
Ultimul turneu de Mare Șlem al anuilui, US Open, are loc între 30 august și 13 septembrie, iar spaniolii au anunțat: Carlos Alcaraz (23 de ani) și Serena Williams (44 de ani) vor face pereche. Proba de dublu mixt se joacă, oficial, la turneele de Mare Șlem și Hopman Cup. Carlos Alcaraz și Serena Williams ar putea fi una dintre perechile care vor juca la US Open. Carlos Alcaraz și Serena Williams vor juca împreună la US Open, este bomba detonată de spanioli Revenirea Serenei Williams pe terenurile de tenis, inclusiv la Wimbledon, deschide calea către potențiale spectacole pe tot parcursul anului. Considerată de mulți drept cea mai valoroasă jucătoare din istorie, americanca anunțase în toamna lui 2022 că va avea alte activități, refuzând să spună „retragere” sau „pensionare”. A revenit pe teren săptămâna trecută, la Queen’s Club, dar în proba de dublu, și a câștigat meciul din primul tur, alături de canadianca Victoria Mboko. Cele două le-au învins cu 7-6 (2), 6-2 pe Nicole Melichar-Martinez și Erin Routliffe (Statele Unite, Noua Zeelandă), desemnate a treia pereche favorită la câștigarea trofeului. Numai că drumul lor s-a oprit înaintea confruntării din turul secund, cu Leylah Fernandez și Laura Siegemund (Canada, Germania), deoarece Mboko s-a accidentat. Pentru Alcaraz ar fi al patrulea meci de dublu mixt, pierzându-le pe toate cele 3 jucate până acum. Publicația spaniolă Sport amintește o declarație a Serenei. „De fapt, sunt o mare fană a lui Alcaraz, așa că de fiecare dată când câștigă, îl contactez pentru a-i spune «bravo, te încurajez»”, a spus americanca. Ea a făcut această afirmație când i s-a acordat Premiul Prințesa de Asturias și, de-a lungul timpului, a spus de mai multe ori că este o mare fană a lui Carlos și îi admiră stilul de joc. „Pentru mine, Serena este cea mai bună din istorie, pentru tot ce a făcut pentru tenis. Mai mult, provine dintr-un mediu foarte umil. Este admirabil”, a replicat Alcaraz. Alcaraz a făcut pereche cu britanica Emma Răducanu la US Open 2925 Publicația mai notează că organizatorii turneului vor să-i aducă în proba de dublu mixt pe Jannik Sinner și Venus Williams, în ceea ce ar fi ultimul turneu al carierei americancei. Alcaraz a jucat primele lui meciuri de dublu mixt la ediția din 2023 a Cupei Hopman, unde a jucat alături de făcut Rebeka Masarova. Născută pe 6 august 1999 la Basel, ea a reprezentat Elveția între 2013 și 2017, ulterior a jucat pentru Spania, iar din 2024 a revenit la Elceția. Ei au fost învinși de belgienii David Goffin și Elise Mertens cu 3-6, 1-6, și de croații Borna Coric și Donna Vekic cu 6-1, 4-6, 12-14. Alcaraz a jucat al treilea meci de dublu mixt în 2025, la US Open, când organizatorii au revoluționat formatul competiției. Până în semifinale, inclusiv, s-a jucat pe sistemul „cel mai bun din 3 seturi”, dar care se încheiau la 4, nu 6 ca în mod obișnuit. La 3-3, setul era adjudecat de prima echipă care ajungea la 5, cu tie-break la 4. Doar în finală s-a jucat pe sistemul obișnuit, cu seturi până la 6 și super tie-break până la 10 la 1-1 la seturi. Alcaraz a făcut pereche cu britanica Emma Răducanu, despre cei doi scriindu-se la vremea respectivă că ar fi avut și o relație sentimentală. Pe teren, lucrurile nu au mers bine pentru ei, dar au și avut ghinion, adversari fiindu-le principalii favoriți, britanicul Jack Draper și americanca Jessica Pegula, învingători cu 4-2, 4-2. Serena Williams are în palmares două titluri de Mare Șlem și a jucat alte două finale În schimb, Serena Williams are în palmares două titluri de Mare Șlem, ambele în 1988, la Wimbledon și US Open, de fiecare dată alături de belaurusul Max Mirni. Pe iarba londoneză i-au învins cu 6–4, 6–4 pe Mahesh Bhupathi și Mirjana Lučić (India, Croația), iar pe hardul de la Flushing Meadows pe americanii Patrick Galbraith și Lisa Raymond cu 6-2, 6-2. De asemenea, tot în 1998 a jucat finala de la Roland Garros, alături de argentinanul Luis Lobo, ei find învinși de Justin Gimelstob și Venus Williams cu 4-6, 4-6. Un an mai târziu, Serena a jucat cu trofeul pe masă și la Australian Open. A făcut pereche cu Mirnii, cedând în tie-break-ul setului decisiv, 4-6, 6-4, 6-7 (5) la sud-africanii David Adams și Mariaan de Swardt.
Spaniolii au reacționat după răsturnarea de situație: Dacia Sandero NU mai e cea mai ieftină maşină din țară!
Dacia Sandero, cea mai bine vândută mașină de pe piața spaniolă, a crescut prețul cu aproape 2.000 de euro și și-a pierdut astfel statutul de cel mai ieftin autovehicul din țară. Modelul a avut, lună de lună, cele mai bune vânzări de pe piața iberică. A fost în fruntea listei anul trecut și toate semnele indicau faptul că va rămâne pe această poziție și în 2026, însă totul s-a schimbat peste noapte. Modelul românesc a condus lista mașinilor accesibile în ultimii ani, dar când s-au comparat cele mai ieftine mașini din țară, s-a descoperit că Dacia Sandero nu mai deține această poziție, scrie elpais.com. Sandero este disponibil în prezent în configuratorul mărcii, începând de la 15.470 de euro. Chiar dacă este în continuare accesibilă, mașina este cu aproape 2.000 de euro mai mult decât costa în urmă cu o lună. Această diferență de preț face ca alte modele să fie în momentul de față mai ieftine decât Dacia, cum ar fi Hyundai i10, care pornește de la 13.740 de euro, sau MG3, care pleacă de la 13.990 de euro. Sursa Foto: captură ecran automoli.com De ce și-a pierdut acest statut modelul românesc Motivul pentru care Sandero nu mai este lider de preț a fost deja dezvăluit cu luni în urmă, când marca românească a anunțat prețul modelului după facelift. La acea vreme, a fost surprinzător faptul că modelul a devenit și mai accesibil decât versiunea anterioară, deoarece prețul a scăzut de la 13.940 la 13.490 de euro. Cu toate acestea, a existat o mică mare problemă. Pentru a reduce și mai mult prețul, Dacia a readus în producție un sistem de propulsie care fusese scos din uz o vreme: motorul pe benzină de 65 CP. Înainte de actualizare, opțiunea de bază la modelul Sandero era motorul pe benzină de 90 CP, care avea același preț ca varianta GPL de 100 CP cu etichetă ECO. Ulterior, Dacia a eliminat acest motor, lăsând motorul pe benzină TCe de 100 CP ca opțiune de bază. Deși consumă mai puțin, acest motor oferă performanțe mai bune. Problema este că asta înseamnă eliminarea opțiunii accesibile din gamă, iar prețul de pornire este acum de 15.470 de euro, astfel că Dacia Sandero își pierde titlul de cea mai ieftină mașină de pe piața iberică. Acest motor, la versiunea Expression, are o listă de echipamente de bază, cum ar fi jante din oțel de 16 inch, sistemul Media Display cu ecran tactil de 10 inch, oglinzi laterale electrice și încălzite și proiectoare de ceață. Aspectul pozitiv al acestei creșteri este că prețurile acestui motor și ale variantei GPL ECO de 120 CP au fost standardizate, astfel încât nu există nicio taxă suplimentară pentru varianta ECO. Cu toate acestea, cine își dorește noul Dacia Sandero trebuie să știe că va trebui să scoată bani mai mulți din buzunare.
Spaniolii au transformat Dacia Jogger în cel mai ieftin camper. Cum ar arăta Adventure
Dacia oferă, deja, soluții de tip camping pentru Duster, iar spaniolii au transformat Jogger în „cea mai ieftină” ruilotă. Constructorul Dacia a putut vedea o oportunitate uriașă într-un camper de fabrică accesibilă, bazată pe modelul Jogger. Spaniolii au făcut un test de imaginație și au profilat Dacia Jogger sub formă de camper, numind-o Adventure În ziua de azi, rulotele costă tot mai mult, având în vedere că a revenit la modă campingul. De exemplu, Volkswagen California se apropie de 70.000 de euro, iar prețul poate crește în funcție de modificările cerute de client. Iar la acest capitol Dacia a putut vedea o oportunitate uriașă, cu un camper de fabrică foarte accesibil, bazată pe Jogger, scrie publicația CarWow. Iar asta fără ca potențialii clienți să dea sume exorbitante, deoarece ar fi vorba despre adăugarea unui pat și a unei bucătării. Jurnaliștii amintesc faptul că Dacia oferă, deja, soluții de tip camping pentru Duster, dar nu are în oferta prezentată clienților și un camper adevărat, pe care să îl poți cumpăra gata de călătorie. Modelul Jogger este una dintre cele mai eficiente mașini ale constructorului, pentru că oferă un pachet de camper: mult spațiu, lungime, portbagaj uriaș. Toate acestea vin la un preț pe care alte mărci nu îl au nici măcar pentru modelul de intrare. Asta în condițiile în care la un camper nu este nevoie de 300 CP, tehnologie de lux sau suspensie pneumatică. O investiție între 27.000 și 30.000 de euro într-un camper poate schimba totul pentru clienți Un camper bun are nevoie de spatiu, o suprafață plană de încărcare, mecanică bună și un cost limitat, iar modelul Jogger îndeplinește aceste condiții. În plus, Hybrid 155 ar fi silențios și eficient, iar versiunea GPL ar permite călătorii foarte ieftine pe distanțe lungi. Jurnaliștii publicației spaniole avansează și idei cu privire la culori mate cum ar fi verdele de muşchi, nisipul sau teracota, la care să fie adăugate materiale plastice negre, anvelope rezistente, bare de acoperiș și, evident, opțiunea unui cort. Spatele ar fi adevărata lovitură a proiectului, în sensul în care Jogger Adventure ar putea opta pentru un sistem modular. Concret, deschizi ușa și ai în față un aragaz pe gaz, un rezervor de apă de 20 litri, suprafață de lucru pliantă, cutii de depozitare, plus un pat de aproximativ 1,90 metri, suficient pentru doi adulți. Evident, Dacia poate lua în calcul mai multe variante, cum ar fi pachet de bază cu pat, camper cu pat și bucătărie, pachet Adventure cu cort de acoperiș, pentru ca fiecare client să aleagă cât să investească. Cei de la CarWow sunt convinși că o investiție între 27.000 și 30.000 de euro poate schimba totul, iar clienții se pot bucura de lumea rulotelor fără să cheltuiască o avere. Dacia a reușit de fiecare dată când a făcut accesibil ceea ce înainte era scump, iar un camper ieftin ar fi următorul pas logic, este convingerea jurnaliștilor de specialitate.
Spaniolii au văzut noul model Dacia și au reacționat: Au dus-o la nivelul următor
Dacia lansează un nou model, iar spaniolii au reacționat imediat și au ajuns la concluzia că mașina a fost dusă la nivelul următor. Noua Dacia Striker duce conceptul modelului Dacia Logan MCV Stepway la un nivel superior, spaniolii fiind de părere că are o orientare preponderent către familie. Noul model Dacia a ajuns la nivelul următor, este convingerea spaniolilor Dacia Striker, un crossover elegant, robust și flexibil, care va fi disponibil în a doua jumătate a anului 2026, are, potrivit constructorului, un design adaptat prezentului, iar profilul elegant creează o siluetă îndrăzneață și robustă. Spaniolii au analizat cu minoțiozitate mașțina care înlocuiește Dacia Logan MCV Stepway, scoasă din uz, și au tras câteva concluzii importante pentru potențialii cumpărători. Mașina are o cabină spațioasă, un portbagaj de dimensiuni generoase, motoarele sunt de ultimă generație. Mai presus de toate, însă, prețul de 25.000 de euro, potrivit multor publicații de specialitate, este accesibil. Spaniolii atrag atenția că transformarea gamei de autoturisme Dacia e incontestabilă, lucru valabil mai ales de când Denis Le Vot, fostul șef al mărcii Dacia, a lansat planul strategic la începutul anului 2021. Plecarea lui Le Vot și numirea lui Katrin Adt în funcția de CEO al Dacia în prima zi a lunii septembrie din anul 2025, compania intră într-o nouă eră cu planul „futureREAdy”, sau „Pregătiți pentru viitor”. Planul a deja o primă noutate, mai precis noul Dacia Striker. Prezentarea integrală a lui Striker va avea loc în luna iunie Noul Striker este cea mai mare Dacia creată vreodată. Având o lungime de 4,62 metri, este vârful de gamă și mai mare decât Dacia Bigster cu 5 centimetri. Spaniolii scriu că mașina se remarcă prin aspectul aventuros, habitaclul spațios și portbagajul generos. Toate aceste aspecte amintesc de Dacia Logan MCV Stepway. Striker este văzut ca un succesor indirect al Daciei Logan MCV, făcând parte din categoria vehiculului de familie spațios și practic. Designul reflectă în mod direct „formula Stepway” aplicată și la Logan MCV. Unele persoane ar putea crede că Striker este un concurent direct al Daciei Jogger, dar cele două modele se aseamănă. Nu și în ceea ce privește locurile: Striker are doar 5, în timp ce Jogger oferă până la 7. Jurnaliștii de la Motor scriu că prețul inițial face din noul model Dacia un rival puternic, dar făsă să dea vreo cifră. Prezentarea integrală a lui Striker va avea loc în luna iunie, iar vânzările oficiale încep la scurt timp după aceea. Concluzia spaniolilor este aceea că Dacia se apropie de sfârșit de așteptările clienților. Această marcă de succes a Grupului Renault a decis să facă un pas înainte pentru a se poziționa în mainstream, iar această schimbare strategică nu poate decât să foloseascăîn ceea ce privește concurența venită din China.
Spaniolii au văzut mașina și au dat verdictul: Un avion la preț de Dacia!
Spaniolii de la publicația de specialitate Diario Motor au văzut mașina pe care nemții au lansat-o pentru piața chineză și au comparat-o imediat cu Dacia. Nu este vorba despre o comparație făcută cu rea intenție, ci din contră. Autoturismul a preluat prețul aproape imbatabil oferit de Dacia, dar a pus la dispoziție cele mai noi tehnologii. Spaniolii au comparat mașina Audi E5 Sportback, lansată pe piața chineză, cu Dacia! Ce i-a determinat să facă asta Piața chineză a devenit foarte importantă pentru producătorii auto din Europa și inclusiv Dacia vrea să dea lovitura acolo, cu un model electric al cărui preț să fie de sub 15.000 de euro. Până atunci, nemții de la Audi le-au luat-o în față și au ieșit la interval în Asia cu modelul E5 Sportback. Lansarea a fost comentată și de jurnaliștii de la Diario Motor, iar spaniolii, care sunt renumiți ca fiind fani ai brandului Dacia, au adus numele producătorului român în discuție. Motivul? Dacia s-a consacrat pe piața auto cu prețuri imbatabile, iar Audi E5 Sportsback, care va fi vândut pe piața chineză, va prelua din strategia producătorului român. „Prețul avionului Audi, care concurează cu Tesla și Xiaomi, a scăzut: acum are un preț similar cu cel al unei Dacia”, au titrat cei de la Diario Motor. Suma? „Este un preț de neimaginat aici, în Europa”, au completat spaniolii, care au dezvăluit că după ultima reducere la care va contribui guvernul chinez, de 30.000 yuani, un exemplar de Audi E5 Sportback va putea fi cumpărat cu aproximativ 25.400 de euro. „Războiul brutal al prețurilor de acolo a determinat grupul SAIC Audi să ofere reduceri la sedanul său spectaculos, transformându-l într-o adevărată afacere”, mai notează sursa citată. 10.000 de comenzi în 30 de minute Imediat după aplicarea reducerii, chinezii s-au înghesuit să comande superbitatea produsă de Audi. Spaniolii au aflat că în primele 30 de minute de la anunțarea promoției, pentru E5 Sportback s-au înregistrat nu mai puțin de 10.000 de comenzi noi. „Clienții pot alege finanțare cu dobândă 0% timp de 5 ani. Audi E5 Spotback e un produs adaptat special clientului chinez: plin de tehnologie, la un preț competitiv, spațios și cu finisaje de înaltă calitate. Toate acestea sunt, desigur, însoțite de performanțe puternice”, au mai informat spaniolii. Platforma mașinii utilizează baterii cu o capacitate totală de 800 de volți, care asigură o autonomie de până la 773 kilometri. Cât despre putere, cel mai forțos model pus la dispoziție de Audi dezvoltă 787 cai putere și atinge suta de kilometri la oră în puțin peste 3 secunde. „O adevărată rachetă care costă de aproape patru ori mai puțin decât un Audi cu performanțe similare în această parte a lumii (n.r. – Europa)”, completază spaniolii. Rămâne de văzut cât de bine se va vinde Audi E5 Sportback în Asia, însă conform aceleiași surse, a câștigat deja premiul „Mașina Anului 2026 în China”.
Spaniolii s-au lămurit după ce au văzut noile modele Dacia: Invincibila Armada
Dacia își actualizează „Armada Invincibilă” cu prototipul Hipster, care se adaugă modelelor Sandero, Jogger, Duster, Bigster și Spring. Ibericii au tras concluzia după ce marcă emblematică a Grupului Renault și-a crescut vânzările în acest an din Spania cu 23,5% și a vândut aproape 374.000 de mașini în UE în acest interval. Dacia își consolidează prezentul și viitorul cu o actualizare profundă a gamei sale, care a catapultat vânzările. Aceasta include modelele Sandero, Jogger, Duster, Bigster, Spring și mai nou Hipste, scrie cocheglobal.com. Reîmprospătarea gamei, prezentată de noul CEO, Katrind Adt, vine simultan cu dezvăluirea modelului Hipster, un prototip care anticipează viitorul design al Dacia și un nou segment de vehicule electrice mici populare. Acum, Dacia analizează cheile succesului său cu echipamente îmbunătățite la prețuri competitive, conectivitate sporită și noi sisteme de propulsie hibride, GPL și 100% electrice. Cu această actualizare și îmbunătățirile aduse, Dacia își propune să injecteze mai mult dinamism în vânzările sale, care continuă să atingă niveluri record și să-i consolideze poziția de marcă emblematică a Grupului Renault. În Spania, Dacia și-a crescut vânzările cu 23,5% din ianuarie până în septembrie, cu 48.659 de vehicule înmatriculate, iar în Uniunea Europeană, marca a înregistrat o creștere de 3,4%, cu un total de aproape 374.000 de mașini vândute. Foto: Facebook Dacia Modelul Sandero rămâne cel mai bine vândut Sandero a rămas vehiculul cel mai bine vândut pentru persoanele fizice. Anul trecut, a făcut un alt pas în față, devenind mașina cea mai bine vândută pe toate palierele, cu 309.392 de unități (cu 14,5% mai mult decât în 2023), un target pe care niciun alt model din segmentul B nu a atins-o. Jogger, minivanul deghizat în SUV, este și el în plină ascensiune, ocupând locul al doilea în segmentul C european, excluzând SUV-urile, cu aproape 100.000 de unități vândute în 2024. Printre cele mai vizibile caracteristici de ultimă oră se remarcă noua semnătură luminoasă în formă de „T” inversat, faruri LED, o grilă pixelată și bare de protecție dintr-o singură piesă. În interior, materiale noi, inclusiv o țesătură în stil denim albastru, dar și un ecran central de 10 inch cu conectivitate wireless. Noul motor Hybrid 155, moștenit de la Bigster, reduce consumul de combustibil și emisiile cu 10%. Motorul Eco-G 120 (GPL + benzină), disponibil pentru prima dată cu o transmisie automată, extinde autonomia la 1.590 km cu un cost pe kilometru imbatabil. La rândul său, Duster a fost mult timp „inima” Dacia. Cu peste 700.000 de unități vândute, modelul introduce acum un nou motor Hybrid G 150 cu tracțiune integrală, care reduce consumul de combustibil cu 30% și emisiile de CO₂ cu 10% față de versiunile similare de pe piață. Bigster, SUV-ul cu șapte locuri care marchează intrarea Dacia în segmentul D, adoptă aceeași tehnologie, consolidându-și expansiunea în game superioare fără a abandona principiul accesibilității. Modelul Spring rămâne cel mai accesibil vehicul electric de pe piața europeană, cu prețuri începând de la 16.900 € și o autonomie de 225 km. Modelul primește noi motoare de 70 și 100 CP, o baterie LFP (litiu-fier fosfat) de 24,3 kWh instalată în podeaua vehiculului pentru a îmbunătăți distribuția greutății și a eficienței de 9% datorită sistemelor aerodinamice. Clientul tipic Spring parcurge zilnic 34 km în patru curse, iar mai mult de jumătate locuiesc în zone rurale (52%), confirmând succesul modelului: un vehicul electric util, fără complicații, conceput pentru utilizarea de zi cu zi.
Spaniolii tremură pentru Alcaraz, după lecția lui Sinner de la Roland Garros: Masacru memorabil
Spaniolii au văzut cel mai recent meci al lui Jannik Sinner (23 de ani – 1 ATP) de la Roland Garros 2025 și deja tremură pentru favoritul lor, Carlos Alcaraz (22 de ani – 2 ATP). Sportivul italian s-a calificat în optimile de finală de la Paris după ce l-a spulberat pe cehul Jiri Lehecka (23 de ani – 34 ATP) în doar o oră și 35 de minute, scor 6-0, 6-1, 6-2. Jannik Sinner pare de neoprit la Roland Garros 2025, iar spaniolii se tem pentru ce îl așteaptă pe Carlos Alcaraz Roland Garros, al doilea turneu de Grand Slam al anului, se desfășoară în aceste zile la Paris, iar vestea bună pentru români este că Irina Begu s-a calificat în optimile de finală pe tabloul de dublu feminin. Însă, majoritatea iubitorilor „sportului alb” își îndreaptă atenția către tabloul simplu de masculin și cel simplu de feminin. Iar la băieți, lucrurile încep deja să se contureze, cel puțin pe o parte de tablou, unde liderul ATP, Jannik Sinner, face legea. Sportivul italian s-a calificat în optimile de finală cu surle și trâmbițe, după ce l-a distrus în doar o oră și jumătate pe cehul Jiri Lehecka, scor 6-0, 6-1, 6-2. Această victorie a fost urmărită cu teamă de jurnaliștii spanioli de la Mundo Deportivo, care îl susțin pe favoritul de pe cealaltă parte de tablou, conaționalul lor Carlos Alcaraz. Masacru memorabil al lui Sinner la Roland Garros”, a titrat Mundo Deportivo, după demonstrația de forță a italianului. În timp ce Carlos Alcaraz a avut nevoie de două meciuri decise în 4 seturi pentru a ajunge în optimile de finală de la Roland Garros, Jannik Sinner s-a distrat nu doar în meciul cu Lehecka, ci și în turul 2, unde l-a spulberat în puțin sub două ore pe Richard Gasquet (38 de ani – 166 ATP), scor 6-3, 6-0, 6-4. Revenind la meciul cu Lehecka, care l-a dus pe Sinner în optimi, spaniolii au mai punctat: Meciul cu cehul Jiri Lehecka, care are 23 de ani și ocupă numărul 34 ATP, a fost un masacru sportiv. Sinner a ajuns în optimile de finală într-o clipă, în doar o oră și 34 de minute. Impresionantul Sinner l-a doborât, l-a făcut praf, transformându-l într-un simplu fan al tenisului cu forța lui. Fără artificii tehnice, dar cu o eficiență maximă. Direct la țintă. Instinct de ucigaș camuflat sub o față de băiat cuminte”, se mai arată pe Mundo Deportivo. Sinner îl va întâlni pe Andrey Rublev în optimile de finală, iar spaniolii speră la o surpriză în acest meci: Așa că mă pregătesc pentru următorul duel, împotriva rusului Andrey Rublev, unul dintre călăii recenți ai lui Sinner, fără să îl luăm în considerare pe Alcaraz, care i-a provocat ultimele două înfrângeri”, completează ibericii. Sinner și Alcaraz se pot întâlni doar în marea finală de la Roland Garros În ciuda formei incredibile pe care pare să o traverseze Jannik Sinner la Roland Garros, Carlos Alcaraz nu are motive să se teamă de italian. Dacă se vor întâlni, o vor face doar în ultimul act de la Paris, iar reprezentantul Spaniei va putea spune că are și un avantaj moral. Și asta pentru că Sinner cu Alcaraz s-au întâlnit recent, pe 18 mai, tot pe zgură, în finala turneului din categoria ATP 1000 de la Roma. Iar atunci, Alcaraz a izbutit să câștige trofeul după doar două seturi, scor 7-6(5), 6-1. Așadar, zarurile nu sunt aruncate și rămâne de văzut cum va fi o eventuală finală de la Roland Garros între numărul 1 și numărul 2 ATP. Cert este că la general, tot Carlos Alcaraz este avantajat. Din totalul de 13 partide disputate cu Jannik Sinner, ibericul a câștigat 8. A absolvit Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării în cadrul Universității din București, iar în presă a debutat la Sport.ro, în septembrie 2019. A lucrat aici până în februarie 2021, când a făcut pasul la Playsport.ro, unde a contribuit la lansarea pe piață a unui nou site … citește mai mult