Unul dintre cele mai mari orașe ale planetei se scufundă atât de rapid încât este vizibil din spațiu
Metropola, care este totodată unul dintre cele mai mari orașe din lume, se întinde de-a lungul unui lac de mare altitudine și se află pe un acvifer antic, care furnizează aproximativ 60% din apa potabilă pentru cei 22 de milioane de locuitori ai orașului, potrivit CNN. De-a lungul anilor, acest acvifer a fost pompat atât de mult încât a cauzat scufundarea terenului de deasupra lui. Supraextracția a contribuit, de asemenea, la o criză cronică a apei, care a plasat orașul Mexico City în fața unei potențiale zile zero , când robinetele rămân goale. Scufundarea rapidă a orașului a fost exacerbată de dezvoltarea urbană neobosită, noua infrastructură adăugând o greutate suplimentară peste solul bogat în argilă. Tasarea orașului, documentată din 1920 Tasarea orașului Mexico City a fost documentată pentru prima dată în anii 1920, iar în anii de atunci, locuitorii au resimțit impactul, cu drumuri fracturate, clădiri înclinate și daune aduse sistemului feroviar. Noi imagini de la satelitul NISAR, un proiect între NASA și Organizația Indiană de Cercetare Spațială, dezvăluie amploarea problemei în detalii surprinzătoare. NISAR a fost conceput pentru a cartografia unele dintre cele mai complexe procese ale planetei și este capabil să urmărească mișcări subtile, cum ar fi scufundarea terenului. Este unul dintre cele mai puternice sisteme radar lansate vreodată în spațiu, potrivit NASA .
Până în anul 2032 am putea avea deschis primul hotel pe Lună. Cât va costa o vacanță spațială
Au fost prezentate planurile pentru prima unitate de cazare de pe Lună. Hotelul gonflabil se va construi pe Pământ și va fi transportat în spațiu, el va oferi cazare pentru patru persoane, timp de cinci nopți, cu vedere la stele și Pământ. Hotelul de pe Lună este pregătit pentru 2032 Compania Galactic Resources Utilization (GRU) Space, susținută de SpaceX și gigantul AI Nvidia, invită turiștii spațiali entuziasmați să rezerve un loc pentru suma de 865.000 de euro, reprezentând un avans de 10% din prețul total al biletului, care va ajunge la 8,65 milioane de euro. Cu toate acestea, primul hotel va putea găzdui doar câte patru oaspeți. GRU Space are planuri mari pentru a deschide primul hotel pe Lună în 2032, acesta fiind doar primul pas spre construirea unor orașe pe Marte până în 2060. Cronologia aceasta a turismului spațial a fost dezvăluită la doar câteva săptămâni înainte ca NASA să lanseze prima misiune cu echipaj uman pe Lună din ultimii peste 50 de ani. „Credem că umanitatea va deveni interplanetară înainte să murim, datorită evoluției tehnologice pe care o vedem. Suntem într-un moment crucial al istoriei umane. Dacă reușim, miliarde de vieți umane se vor naște pe Lună și Marte și vor putea experimenta frumusețea vieții selenare și marțiene”, a precizat Skyler Chan, fondatorul GRU Space, în vârstă de doar 22 de ani, pentru publicația Metro. Cum se va construi hotelul lunar GRU intenționează să construiască, cu investiții din partea SpaceX, deținută de Elon Musk, și a companiei de tehnologie de apărare Anduril, un hotel spațial gonflabil pe Pământ, care va fi transportat și amplasat pe suprafața Lunii în 2032. Skyler Chan a dezvoltat ideea hotelului lunar ca parte a acceleratorului de startup-uri Y-Combinator. Fondatorul GRU Space promite o experiență inedită pentru turiștii care vor vizita hotelul lunar. „Nu va fi hotelul tradițional. De aceea oamenii sunt entuziasmați. Gândiți-vă la toate aceste experiențe pe care le puteți avea în Moon Hotel. Plimbări lunare privind Pământul și stelele pe geam”, a spus el. Costurile pentru un bilet sunt estimate la peste 8,65 milioane de euro, dar Skyler Chan, absolvent al Universității Berkeley din California, specializarea inginerie electrică și informatică, consideră că prețurile vor scădea pe măsură ce călătoriile spațiale devin mai comune. Recomandările autorului:
O femeie paralizată parțial devine prima persoană în scaun cu rotile care pleacă în spațiu
O ingineră din Germania a decolat sâmbătă într-o călătorie cu racheta, alături de alți cinci pasageri. Ei au zburat în spațiu și au contemplat Pământul de sus. Grav rănită într-un accident de bicicletă în urmă cu șapte ani, Michaela Benthaus a devenit prima persoană în scaun cu rotile care a participat la un zbor în spațiu, potrivit AP. Racheta companiei Blue Origin a lui Jeff Bezos a decolat din vestul Texasului. La bord s-a mai aflat un director executiv SpaceX, în prezent pensionar, care a sponsorizat și călătoria inginerei. Prețurile biletelor lor nu au fost divulgate. Zborul de 10 minute în spațiu a decurs fără probleme. Racheta a avut nevoie doar de ajustări minore pentru a permite călătoria inginerei. Asta deoarece capsula autonomă New Shepard a fost proiectată având în vedere accesibilitatea, „făcând-o mai accesibilă unei game mai largi de persoane decât zborurile spațiale tradiționale”, a declarat Jake Mills de la Blue Origin. Printre foștii turiști spațiali ai Blue Origin au mai fost persoane cu probleme de mobilitate, cu deficiențe de vedere sau auz, precum și un cuplu în vârstă de 90 de ani. Femeia a exersat procedurile Pentru Benthaus, Blue Origin a adăugat o platformă de transfer, astfel încât aceasta să se poată deplasa între trapa capsulei și scaunul ei. De asemenea, un covor special a fost plasat în deșertul în care a avut loc recuperarea turiștilor spațiali, astfel încât să se permită deplasarea căruciorului. Femeia a exersat toate procedurile înainte de zbor, participând inclusiv la proiectarea echipamentelor. O viață palpitantă Benthaus, în vârstă de 33 de ani, nu este la prima aventură inedită. Fiind parte a programului de stagiari absolvenți al Agenției Spațiale Europene din Olanda, ea a experimentat momente de imponderabilitate în timpul unui zbor cu avionul de la Houston în 2022. Doi ani mai târziu, Benthaus a participat la o misiune spațială simulată de două săptămâni în Polonia. „Nu m-am gândit niciodată că a merge într-un zbor spațial ar fi o opțiune reală pentru mine (…) nu există persoane cu dizabilități care să zboare în spațiu”, spunea în trecut Michaela Benthaus. Când Koenigsmann a abordat-o anul trecut și i-a prezentat propunerea de a zbura pe Blue Origin, Benthaus a crezut că este o neînțelegere. După ce s-a lămurit, ea a acceptat imediat. După călătoria de sâmbătă, lista călătorilor spațiali ai Blue Origin a ajuns la 86 de nume. Bezos, fondatorul miliardar al Amazon, a creat Blue Origin în 2000 și a lansat primul său zbor spațial de pasageri în 2021. De atunci, compania a livrat nave spațiale pe orbită din Cape Canaveral, Florida, folosind racheta New Glenn. În prezent, compania lucrează la proiectul privitor la trimiterea de module pe Lună.
7 criterii esențiale de care să ții cont când alegi scaune birou (P)
Cum alegi corect scaune birou pentru ore lungi la calculator? Te-ai întrebat vreodată dacă scaunul actual îți protejează sănătatea? Poate simți oboseală după câteva ore și nu înțelegi cauza. Sau te confrunți cu dureri de spate și crezi că sunt inevitabile. Adevărul este că scaunele influențează direct starea fizică și randamentul la lucru. Alegerea corectă schimbă complet experiența la birou și poate preveni probleme serioase. Pentru a face o alegere inspirată, îți prezentăm cele mai importante criterii pe care să le analizezi. Nu te opri doar la aspect, ci verifică atent fiecare detaliu. Vei descoperi că un scaun potrivit nu este un moft, ci o investiție în sănătate și productivitate. Înainte de a trece la lista criteriilor, merită să descoperi gama variată de scaune ergonomice și confortabile disponibile pe piață. Ele pot face diferența între un mediu obositor și unul productiv. Ergonomia scaunului Un criteriu esențial este ergonomia. Un scaun ergonomic respectă forma naturală a coloanei. Suportul lombar corect previne durerile și îți menține postura sănătoasă. Atunci când alegi scaune birou, verifică dacă spătarul susține zona lombară și permite ajustarea. Un model ergonomic reduce tensiunea din umeri și gât, mai ales în perioadele de lucru intens. Reglajele disponibile Un scaun bun oferă mai multe reglaje. Înălțimea, unghiul spătarului, tetiera și cotierele reglabile cresc confortul. Posibilitatea de ajustare permite adaptarea la diferite persoane și birouri. Cu cât reglajele sunt mai diverse, cu atât utilizarea devine mai plăcută. Modelele moderne includ chiar funcții de balans și mecanisme inteligente care reduc presiunea asupra coloanei. Materialul folosit Materialul influențează atât confortul, cât și durabilitatea. Tapițeria din plasă permite aerisirea și reduce transpirația, fiind ideală pentru birouri încălzite. Modelele din piele naturală sau ecologică oferă un aspect elegant, dar cer întreținere atentă. Când alegi scaune birou, verifică și rezistența buretelui folosit, pentru că acesta determină nivelul de confort în timp. Un material de calitate prelungește durata de viață a scaunului și menține un aspect plăcut. Mobilitatea și baza scaunului Un scaun de birou trebuie să se deplaseze ușor. Baza cu cinci roți asigură stabilitate și susține greutăți mari. Roțile din silicon protejează podeaua și reduc zgomotul, ceea ce contează într-un birou deschis. Dacă suprafața este din parchet, alege roți speciale pentru lemn, pentru a evita zgârieturile. Mobilitatea corectă îți oferă libertate de mișcare și te ajută să fii mai eficient la sarcinile zilnice. Tipul de utilizare Nu toate scaunele sunt create pentru același tip de activitate. Dacă petreci peste 6 ore zilnic la birou, ai nevoie de modele concepute pentru utilizare intensivă. Descoperă gama de scaune birou care rezistă în timp și susțin coloana chiar și după o zi lungă. Dacă lucrezi ocazional, un model mai simplu poate fi suficient. Alegerea în funcție de utilizare previne oboseala și reduce riscul problemelor de sănătate. Designul și integrarea în spațiu Un scaun trebuie să fie practic, dar și estetic. Designul potrivit se integrează armonios în spațiul de lucru. Culorile neutre aduc eleganță, iar modelele moderne pot oferi un plus de energie. Atunci când alegi scaune birou, nu ignora aspectul vizual. Un design atractiv influențează atmosfera de la birou și poate chiar motiva echipa. Într-un spațiu profesional, detaliile vizuale au un impact real asupra productivității. Raportul calitate-preț Un criteriu decisiv rămâne raportul calitate-preț. Prețul mic nu garantează confortul sau durabilitatea. Investește într-un scaun cu materiale bune și garanție extinsă. O alegere inteligentă aduce mai multă sănătate și productivitate, reducând costurile ascunse. Analizează ofertele și compară caracteristicile tehnice. Astfel, vei obține echilibrul perfect între investiție și beneficii. Alegerea corectă a unui scaun nu se face în grabă. Este nevoie de atenție și de o analiză detaliată a fiecărui criteriu. Un scaun bine ales protejează sănătatea, îmbunătățește postura și crește eficiența la muncă. Scaunele nepotrivite reduc concentrarea și afectează performanța zilnică. Atunci când compari modele de scaune birou, gândește-te la nevoile tale reale și la timpul petrecut pe scaun. Un model ergonomic, cu materiale rezistente și design potrivit, îți poate oferi echilibrul dintre confort și productivitate.
O bătrână a rămas fără o sumă importantă de bani după ce s-a îndrăgostit de un astronaut rămas fără oxigen în spațiu, care i-a cerut ajutorul
O octogenară din Japonia a rămas fără suma de 5.773 de euro (1 milion de yeni), după ce s-a îndrăgostit de un bărbat pe care l-a cunoscut online şi care se prezenta ca un astronaut aflat într-o situaţie dificilă în spaţiu, a anunţat – marţi – Poliţia niponă, potrivit Agerpres. Bătrâna, care locuieşte în nordul insulei Hokkaido, l-a cunoscut în luna iulie pe reţelele de socializare pe suspect, care se prezenta ca fiind astronaut, a dezvăluit un reprezentant al Poliţiei Locale, calificând acest caz drept „o înşelătorie sentimentală”. La un moment dat, acesta i-a spus femeii că se afla „în spaţiu, la bordul unui vehicul spaţial”, dar că era „atacat şi avea nevoie de oxigen”. După câteva schimburi de mesaje, escrocul i-a spus într-o zi femeii că se afla „în prezent în spaţiu la bordul, unui vehicul spaţial”, dar că era „atacat şi avea nevoie de oxigen”, a adăugat poliţistul japonez. Potrivit presei locale, femeia locuieşte singură şi s-ar fi îndrăgostit de el în timpul acelor discuţii purtate online. Bărbatul a forțat-o să îi dea bani pentru a îl ajuta să cumpere oxigen şi a reuşit să îi sustragă astfel suma de 1 milion de yeni.
Călătorie inedită către spațiu pentru 1.000 de persoane. O navă autosustenabilă i-ar putea transporta, doar dus, într-o călătorie de 250 de ani
O navă autosustenabilă, numită Chrysalis, ar putea transporta 1.000 de oameni într-o călătorie de 250 de ani, doar dus, către spațiu. Cilindrul, lung de 58 km, include o varietate de ecosisteme biologice și are încăperi pentru producția de hrană. Este o navă spațială futuristă concepută pentru a transporta un grup de oameni într-o călătorie de 250 de ani până la cel mai apropiat sistem stelar, Alpha Centauri, potrivit Adevărul. Cilindrul, lung de 58 km, are o varietate de ecosisteme biologice, încăperi pentru producția de hrană, biblioteci, parcuri, zone de locuit pe mai multe niveluri, școli, spitale și complexe sportive. Unul dintre cele mai impresionante elemente este un „dom cosmic”, înalt de 130 de metri, cu panouri de sticlă, care le permite locuitorilor să observe universul în timp ce plutesc liber. Nava spațială poate găzdui aproximativ 1.000 de persoane și ar urma să fie alimentată cu reactoare de fuziune nucleară, în timp ce mai mulți cilindri concentrici s-ar roti pentru a genera gravitație artificială. Construcția a câștigat deja locul 1 în competiția globală de design Project Hyperion, care a invitat echipe de oameni de știință, ingineri, arhitecți și sociologi să dezvolte planuri detaliate pentru o „navă generațională”. Participanții au avut voie să folosească doar tehnologii existente sau pe cele considerate plauzibile în viitorul apropiat, inclusiv fuziunea nucleară, călătoria mai rapidă decât lumina și sistemele de hibernare pentru echipaj fiind interzise. Un juriu de experți, care a inclus și cercetători de la NASA, a evaluat aproape 100 de proiecte, ținând cont nu doar de design și sustenabilitate, ci și de modul în care viitorii locuitori s-ar putea înțelege între ei, potrivit surei citate. Echipa internațională din spatele proiectului Chrysalis a declarat că numele face referire la „posibilitatea fascinantă de a construi o navă capabilă să-și protejeze și să-și unească locuitorii, generație după generație, până la sosirea într-un nou sistem solar”. Obiectivul acestei misiuni este acela de a transporta în siguranță pasagerii pe suprafața planetei Proxima Centauri b, aflată la patru ani-lumină de Soare, în timp ce „păstrează moștenirea culturală, biologică și tehnologică a Pământului”. Nava este împărțită în mai multe „învelișuri”, fiecare având o funcție dedicată, unul dintre ele fiind dedicat agriculturii și biome-urilor – inclusiv pădure tropicală, pădure boreală și zonă de ariditate medie. Acestea sunt esențiale pentru recrearea unui habitat pe noua planetă de sosire, potrivit echipei, iar la bord va exista și o bancă genetică, care va stoca semințe, embrioni și ADN de la toate speciile prezente pe navă, dar și de pe Pământ. Producția de hrană va fi exclusiv vegetală, pentru că toți locuitorii navei fiind vegetarieni. „Prezența animalelor este redusă la o mică secțiune, pentru diversitate și scopuri estetice, nu pentru hrană”, au explicat cercetătorii. Proteinele ar putea fi produse sintetic, similar proteinelor cultivate în laborator de astăzi. Lumina artificială va simula ziua și anotimpurile, iar un sistem în circuit închis va reutiliza apa și nutrienții. Un alt înveliș va include spații comune, cum ar fi parcuri, zone de relaxare, biblioteci și camere ce păstrează obiecte și artefacte culturale de pe Pământ. Pereții și ferestrele pot funcționa ca ecrane mari care redau peisaje sau panorame ale Pământului. Un al treilea înveliș va conține zonele de locuit, împărțite în 20 de sectoare, fiecare având „locuințe modulare”, o unitate locativă individuală pentru fiecare persoană. „Structura familiei pe Chrysalis se bazează pe identitatea fiecărui individ și pe sentimentul de apartenență la întreaga comunitate a navei”, au precizat autorii proiectului. Cuplurile pot alege să locuiască împreună dacă au un copil, dar acest lucru nu este „etic obligatoriu”, iar indivizii pot decide să se mute în alte sectoare. Alte învelișuri vor adăposti laboratoare pentru cercetare tehnologică și dezvoltare de produse, respectiv spații de depozitare pentru materiale, echipamente și utilaje. Din păcate, deocamdată, nu este clar deocamdată cât ar costa construirea unei astfel de nave spațiale futuriste.
După un an de așteptare, astronauții SpaceX au decolat spre Stația Spațială
Echipajul, format din patru membri din SUA, Japonia și Rusia au fost trimiși pentru a-i înlocui pe colegii plecați din martie, care au preluat temporar misiunea celor doi astronauți NASA rămași blocați în spațiu. Capsula Dragon a SpaceX ar trebui să ajungă la laboratorul orbital în acest weekend și să rămână acolo cel puțin șase luni. Zena Cardman, biolog și explorator polar, ar fi trebuit să zboare anul trecut, dar a fost retrasă, împreună cu un coleg NASA, pentru a face loc piloților de test ai Starliner, care însă nu au mai putut zbura. „În acest moment simt doar bucurie. A fost o experiență absolut minunată. Călătoria vieții mele”, a declarat Cardman, comandantul zborului, după ce a ajuns pe orbită. Din cauza eșecului Starliner, Butch Wilmore și Suni Williams au fost nevoiți să treacă la SpaceX pentru a se întoarce pe Pământ, după o ședere de peste nouă luni pe ISS, deși misiunea lor inițială trebuia să dureze doar o săptămână. „Fiecare astronaut vrea să fie în spațiu. Niciunul dintre noi nu vrea să rămână la sol, dar nu este vorba despre mine”, a spus Cardman înaintea lansării. Copilotul său, Mike Fincke de la NASA, era rezervă pentru Wilmore și Williams pe Starliner. Cei trei sunt, în continuare, singurii acreditați să zboare cu această navă. Fincke și japonezul Kimiya Yui, ambii foști ofițeri militari cu experiență spațială, se antrenau pentru a doua misiune a Starliner. Cum nava rămâne la sol până în 2026, NASA i-a transferat pe ultimul zbor SpaceX. „Ce bine e să fii din nou pe orbită”, a transmis Fincke prin radio. Ultima sa misiune fusese în 2011, la penultimul zbor al navetei spațiale. Echipajul este completat de rusul Oleg Platonov, fost pilot de vânătoare, retras acum câțiva ani din programul Soyuz din cauza unei probleme medicale, între timp rezolvate. La prima încercare de lansare, joi, au asistat noul administrator interimar al NASA, secretarul Transporturilor Sean Duffy, și directorul general al Roscosmos, Dmitry Bakanov. Cei doi au discutat despre colaborarea viitoare, înainte ca lansarea să fie amânată din cauza condițiilor meteo. „Ceea ce învățăm din aceste misiuni ne va duce pe Lună și apoi pe Marte. Aceasta este direcția pe care NASA trebuie să o urmeze”, a declarat Duffy într-un interviu acordat agenției. „Există zone importante pe Lună, pe care vrem să le revendicăm pentru noi și partenerii noștri.” Pentru a reduce costurile, NASA intenționează să prelungească șederea echipajelor pe ISS de la șase la opt luni. Potrivit programului actual, SpaceX va trimite în 2029 ultimul vehicul necesar scoaterii din orbită a ISS. Astronauții vor rămâne la bord până în ultimele patru-șase luni de funcționare a stației, pentru a gestiona eventualele defecțiuni. La final, avanpostul gol va fi prăbușit în Pacific, la sfârșitul lui 2030 sau începutul lui 2031.
Cu eșecul DOGE și Tesla în plină desfășurare, Elon Musk prinde aripi. Dacă pe Pământ nu-i bine, spațiul devine ultima frontieră
Într-un interviu acordat pentru CBS Sunday Morning, Elon Musk a evitat să discute despre politica administrației Trump, preferând să se concentreze pe activitatea sa în domeniul spațial. CEO-ul SpaceX a fost întrebat de jurnalistul David Pogue despre opiniile sale legate de politicile fostului președinte, în special cele care afectează studenții internaționali, însă Musk a dorit să rămână pe subiectul principal: navele spațiale. Musk evită comentariile politice, dar admite dificultăți legate de guvern La începutul interviului, când Pogue l-a întrebat despre opiniile sale privind restricțiile impuse de administrația Trump, Musk a replicat că preferă să se axeze pe „subiectul zilei, adică navele spațiale”, sugerând că discuțiile politice nu sunt pe agenda sa, potrivit TechCrunch. Jurnalistul a fost surprins, afirmând că i s-a spus că poate aborda orice temă, însă Musk a fost ferm: „Nu.” Cu toate acestea, Musk a făcut unele comentarii despre controversa legată de Departamentul pentru Eficiența Guvernamentală (DOGE), instituția pe care o conduce și care a fost criticată pentru reducerile agresive din agențiile federale. El a spus că DOGE a devenit „țapul ispășitor” pentru multe probleme și că orice tăiere, reală sau imaginară, este pusă pe seama acestui departament. Musk a recunoscut că se află într-o poziție delicată în relația cu administrația Trump: „Nu vreau să vorbesc împotriva administrației, dar nici nu vreau să îmi asum responsabilitatea pentru toate deciziile ei”. Focus pe companii și tehnologie, mai puțin pe politică În cadrul interviului, realizat înainte de testul de zbor al navei Starship, Musk a fost întrebat dacă există o legătură între diversele sale companii, SpaceX, Tesla, xAI, X (fost Twitter), Neuralink și The Boring Company. Răspunsul său a fost că toate aceste afaceri au scopul de a „îmbunătăți traiectoria probabilă a civilizației”. Deși se retrage treptat din activitatea guvernamentală, Musk a declarat că va rămâne implicat câteva zile pe săptămână în cadrul DOGE. El a precizat că acest proiect „va continua ca un stil de viață”, dar că atenția sa principală trebuie să fie asupra companiilor sale. După difuzarea interviului, o secvență în care Musk critica proiectul de buget susținut de Trump a generat un val de știri, iar ulterior Musk a anunțat că își încheie colaborarea ca angajat special al guvernului. Cu toate acestea, Trump a sugerat că Musk nu pleacă cu adevărat din acest rol.
China construiește un supercomputer în spațiu: 2800 de sateliți cu AI, comunicații laser și putere de procesare uriașă
China tocmai a făcut un pas uriaș în cursa tehnologică globală, lansând în orbită primele 12 sateliți dintr-o rețea de supercalculatoare spațiale care va număra în cele din urmă nu mai puțin de 2.800 de unități. Proiectul, coordonat de compania ADA Space împreună cu Zhijiang Laboratory și zona high-tech Neijang, marchează începutul unei noi ere în procesarea datelor: nu pe Pământ, ci direct în spațiu. Această constelație orbitală, denumită sugestiv „Three-Body Computing Constellation”, face parte din programul „Star Compute” al ADA Space. Este pentru prima dată când un sistem atât de vast și de puternic este construit în jurul unei idei simple, dar revoluționare: datele colectate de sateliți sunt procesate local, pe orbită, fără a mai fi nevoie să fie transmise către stații terestre. Fiecare dintre sateliții deja lansați este echipat cu un model AI impresionant, cu 8 miliarde de parametri, capabil să execute până la 744 TOPS (tera operațiuni pe secundă). Pentru comparație, un PC modern cu Microsoft Copilot are nevoie de doar 40 TOPS pentru a funcționa fluent. La nivelul celor 12 sateliți deja funcționali, puterea totală ajunge la 5 POPS (peta operațiuni pe secundă), iar ținta finală pentru rețeaua completă este amețitoare: 1.000 POPS. Ceea ce face acest proiect și mai spectaculos este faptul că acești sateliți pot comunica între ei prin laser, la viteze de până la 100 Gbps, și dispun de un spațiu comun de stocare de 30 terabytes. Acest lucru le permite să colaboreze în timp real, fără să depindă de latențele și limitările tipice ale transmisiilor prin unde radio. Totodată, sateliții sunt echipați cu instrumente științifice avansate, inclusiv un detector de polarizare a razelor X, capabil să capteze fenomene cosmice rapide, precum exploziile de raze gamma. Mai mult decât atât, pot genera date 3D pentru crearea de gemeni digitali, utili în situații de urgență, dar și în jocuri, turism sau planificare urbană. De ce un supercomputer în spațiu? Poate te întrebi: de ce să construiești un supercomputer în spațiu, când pe Pământ deja avem giganți precum Frontier, Fugaku sau Leonardo? Răspunsul vine din partea oamenilor de știință chinezi și este susținut și de experți internaționali: doar o mică parte — sub 10% — din datele colectate de sateliți ajung efectiv pe Pământ. Motivul? Limitările severe de lățime de bandă și infrastructura redusă a stațiilor terestre. Procesând datele direct în spațiu, această rețea reduce dramatic timpul de răspuns, crește eficiența operațională și scade semnificativ amprenta de carbon, după cum explică și astronomul Jonathan McDowell de la Harvard. Energia solară din spațiu e abundentă, iar căldura generată poate fi radiată direct în vid, fără nevoia unor sisteme masive de răcire, cum este cazul pe Pământ. Această abordare deschide drumul și altor actori globali. McDowell consideră că SUA și Europa ar putea urma exemplul Chinei, dezvoltând propriile rețele de supercomputere orbitale în viitorul apropiat. Cursa nu mai este doar pentru spațiu, ci pentru procesare spațială de generație nouă. Aplicații dincolo de știință: de la turism digital la reacție în caz de dezastre Constelația „Three-Body” nu este doar un experiment științific. ADA Space vede în acest proiect un potențial comercial imens, oferind servicii de procesare AI în timp real pentru industrii precum gaming, turism, securitate sau reacție la dezastre naturale. De exemplu, în cazul unui cutremur sau al unei inundații, sateliții pot genera instant modele 3D ale zonelor afectate și pot trimite echipelor de intervenție date detaliate, fără întârzieri. În domeniul divertismentului, aceste gemeni digitali ai lumii reale pot fi integrați în jocuri video hiperrealiste sau experiențe turistice virtuale. Imaginează-ți că te plimbi virtual printr-un oraș scanat din spațiu în timp real — un fel de Google Earth pe steroizi. China nu a precizat un calendar oficial pentru finalizarea celor 2.800 de sateliți, dar având în vedere ritmul actual de lansare și ambițiile strategice ale Beijingului, e clar că nu vom aștepta prea mult. Proiectul va consolida și mai mult poziția Chinei în topul puterilor tehnologice globale, într-o eră în care AI-ul orbital ar putea deveni noul standard.
Dumitru Prunariu: Nu suntem BURICUL universului
În cadrul emisiunii „Realități Cosmice”, găzduită de H. D. Hartmann, Dumitru Prunariu, cosmonaut român, a discutat despre argumentele pur logice pentru care există viață pe alte planete, dar și în alte timpuri. În viziunea cosmonautului, Pământul este ciclic, aflat la o nouă generație de civilizație. Urmăriți emisiunea aici, integral, emisiunea. Dumitru Prunariu: „Civilizația are o anumită ciclicitate” În emisiunea lui H.D. Hartmann, Prunariu a vorbit despre posibilitatea ca civilizația pe care o cunoaștem astăzi să fie una după multe alte generații. Pământul, în viziunea cosmonautului, are o ciclicitate prin care generațiile se nasc, se dezvoltă, se prăbușesc, dispar și se nasc alte generații. Ca o presupunere, acesta a menționat că există o posibilitatea ca această civilizație să aibă în jur de 20.000 de ani înaintea momentului prezent. Tot acesta a explicat și că nu știm nimic despre alte generații, despre alte civilizații. „Lucrurile ar putea fi explicate printr-o anumită ciclicitate a civilizației terestre. Deci noi o cunoaștem pe cea pe care o trăim noi acum și care se prelungește, probabil, 20.000 de ani înaintea noastră. Dar ce a fost înainte de aceasta, nu știm. Se presupune că civilizația, și-ar fi logic și normal acest lucru, să aibă o anumită ciclicitate, să se dezvolte, să aibă decăderi, să dispară și să revină.”, a menționat Prunariu. Prunariu: „Viață trebuie să existe și în alte părți ale universului și în alte timpuri decât cele pe care le trăim noi.” În continuarea discursului, Dumitru Prunariu a vorbit despre o ipoteza logică. Dacă există viață și pe alte planete, sigur a existat viață și în alte timpuri. Acesta a menționat că ideea că Pământul ar fi buricul universului este una complet greșită. „Argumentul este pur logic. Presupun că există viață în alte părți a universului. Deci așa cum pământul nostru este o mică planetă într-un sistem stelar aflat la o margine de galaxie. Ca pământul nostru, deocamdată, cu telescoape puternice, am descoperit alte sisteme stelare, peste 6000, care au planete în jurul lor și care au planete și în zona locuibilă, spunem noi, zona în care s-ar putea găsi apă lichidă pe ele, deci s-ar fi putut dezvolta viața. Pe acestea le-am descoperit noi, ele există mult mai multe în univers. Ei bine, ne gândim că viața ar exista doar pe pământ? Ne gândim că noi suntem buricul universului? Nu! În mod logic, viață trebuie să existe și în alte părți ale universului și în alte timpuri decât cele pe care le trăim noi.”, a explicat cosmonautul.