Irlandezii au dat verdictul despre Dacia Bigster
Noul model Dacia Bigster continuă să impresioneze, iar irlandezii au dat verdictul despre acest SUV, care dovedește că transformarea realizată de contructorul francez este una bine venită, dar mai ales cu un raport preț-calitate foarte bun. Cu alte cuvinte, Dacia Bigster este „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”, după cum au titrat cei de la Irish Examiner. Irlandezi au aruncat o privire asupra noului model Dacia Bigster, despre care spun că s-a transformat „dintr-o rudă îndepărtată în fiul risipitor”, iar ceea ce a reușit constructorul francez, care deține brandul Dacia, poate duce la un succes impresionant pe piața auto. Potrivit sursei menționate, odată cu succesul modelului Duster, care a avut vânzări eficiente, deși discrete, ale modelelor Logan, Dandero, Stepway, dar și al celui mai recent model, cel al lui Jogger, precum și al modelului electric Spring, atitudinea de la vârful gigantului francez s-a schimbat, iar Dacia este nu mai este privită ca „ruda îndepărtată, ci ca fiul risipitor”. Cei de la Irish Examiner au acordat 4 stele (din cinci) modelului Dacia Bigster, al cărui preț variază între 29.900 de euro și 38.258 de euro, ceea ce îl face „un SUV ieftin, care lovește peste categoria sa”. Astfel, cei care își doresc o mașină nouă sau o a doua mașină pe care să o folosească întreaga familie, fără să scoată sume impresionante din cont, Dacia Bigster este ceea ce caută. „Poate că nu se apropie de calitatea construcției sau rafinamentul ofeite de alte modele. Însă, constructorul a reușit să porducă vehicule viabile, economice și extrem de ieftine, care deși erau departe de a fi strălucitoare, își fac bine treaba”, mai scriu irlandezii. Dacia, comparată cu Skoda Irlandezii au făcut o paralelă între Dacia celor de la Renault și Skoda, pentru care Volkswagen a creat un model ce a devenit îndrăgit în rândul occidentalilor. „La fel ca Skoda, Dacia se află acum în poziția de a-și extinde gama de modele și de a oferi produse pe segmente pe care nu le ocupa anterior. Spring a fost primul său vehicul electric, Jogger primul MPV, iar acum Bigster, primul SUV de familie”, au scris irlandezii, care nu au ezitat să fie ironici în legătură cu numele modelului, pe care îl consideră „teribil”. Însă, trecând peste acest aspect, irlandezii susțin că Dacia Bigster va fi o prezență notabilă pe piața auto, cu vânzări bune. De altfel, potrivit acestora, Dacia Bigster va putea concura, cu succes, cu alte modele consacrate, precum Nissan Quashqai, Hyunday Tucson, Toyota RAV 4 sau KIA Sportage. Iar succesul Dacia Bigster va veni tocmai ca urmare a prețului scăzut. „La urma urmei, este cu 10 mii mai ieftin decât unele dintre cele menționate”, susțin irlandezii. Dacia Bigster, date tehnice Dacia Bigster are o lungime de 4,5 metri, fiind cel mai lung vehicul Dacia. Chiar și versiunea de bază „Essential” oferă dotîri precum cruise control, aer condișionat manual, faruri automate, jante din aliaj de 17 inci, geamuri electrice față și spate, cu o singură atingere, și un ecran tactil de 10,1 inci. Este echipat cu un motor hibrid de 1,7 litri cu un motor electric de 37 kW și o baterie de 1,2 kWh, care este cuplat la o transmisie automată cu patru trepte cu motoare electrice și putere trannsmisă roților dn față. În ciuda unei puteri de 155 CP, Dacia Bigster nu este cea mai rapidă, reușind să ajungă în 9,5 secunde de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 180 km/h.
Chinezii dau lovitura de grație în lupta cu Dacia Sandero
În lupta cu Dacia Sandero, chinezii au dat lovitura de grație și au scos un SUV compact (segment C), numit 560, la un preț incredibil. Marca chineză a scos un SUV compact (segment C), numit 560, care pe unele piețe internaționale costă cu 2.000 de euro mai puțin decât Dacia Sandero. DFSK 560, cu un motor pe benzină de 141 CP, costă sub 12.000 de euro pe piețele internaționale. DFSK 600 și E5 sunt două repere accesibile în Spania în segmentul SUV-urilor de dimensiuni medii. Numai că marca chineză are și un SUV compact (segment C), numit 560, care pe unele piețe internaționale costă mai puțin decât Dacia Sandero. Mai exact, în Chile, acest vehicul costă 13.290.000 de pesos, ceea ce reprezintă 11.828 de euro la cursul de schimb actual. În schimb, Sandero pleacă în Spania de la minimum 13.940 de euro. Evident, nivelurile economice ale fiecărei țări sunt foarte diferite, dar chiar și așa, diferența pare cu adevărat considerabilă. Va aduce DFSK acest 560 în Spania, se întreabă presa iberică de specialitate? Desigur, dacă o face la un preț scăzut pentru a concura cu Dacia Bigster, MG HS, Omoda 5 sau KGM Korando, ar putea atinge o cifră de vânzări interesantă. La urma urmei, mulți oameni sunt interesați în primul rând de un SUV ieftin și practic. Garanția vehiculului se extinde la 5 ani sau 100.000 km În Chile, modelul 560, cu o lungime de 4,52 metri, este vândut cu un singur motor pe benzină de 1,8 litri, aspirat natural, care produce 141 CP, cuplat la o transmisie manuală cu cinci trepte. Consumul mediu oficial de combustibil este, însă, ridicat: 11,9 kilometri pe litru, echivalentul a 8,4 litri la 100 km. Nivelurile de echipare sunt Comfort 2R și Comfort. Prima include jante din aliaj de 17 inch, aer condiționat, portbagaj de plafon, porturi USB, oglinzi retrovizoare cu semnalizatoare integrate și tapițerie din piele ecologică. Al doilea model este mult mai atractiv, deoarece adaugă un ecran central de 7 inch, un sistem multimedia compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay, pilot automat, discuri de frână spate, o antenă tip aripioară de rechin, o cameră video pentru marșarier și un volan reglabil pe înălțime, printre alte dotări. Acest 560 mai echipat costă 13.250 de euro. Garanția vehiculului se extinde la 5 ani sau 100.000 km, oricare dintre acestea „vine” prima. Dacă ar ajunge în Spania, motorul lui 600, o unitate turbo de 1,5 litri cu 184 CP, ar fi mult mai potrivit pentru 560. De fapt, cu acel nivel de putere, s-ar remarca destul de mult printre rivalii săi. Rămâne de văzut dacă Invicta Group, distribuitorul DFSK în Spania, va extinde gama mărcii chineze pe piața noastră. De precizat că un SUV urban cu etichetă Eco, DFSK 500 bifuel, poate fi achziționat de la 16.995 de euro, cu finanțare.
Cum arată SUV-ul Ferrari de 1.200.000 de euro, personalizat, pe care şi l-a cumpărat Neymar
Neymar (33 de ani), starul celor de la Santos și din naționala Braziliei, și-a îmbogățit colecția de mașini de lux cu un SUV Ferrari, personalizat, care l-a costat nu mai puțin de 1.200.000 de euro. Este vorba despre un Ferrari Purosangue, un colos de peste două tone care e propulsat de un motor V12 cu o capacitate cilindrică de 6.496 centimetri cubi. Totuși, cei peste 700 de cai putere pe care îi dezvoltă îl ajută să atingă suta de kilometri la oră în puțin peste 3 secunde. Ferrari Purosangue, personalizat pentru Neymar! SUV-ul de două tone l-a costat pe brazilian 1.200.000 de euro Aflat în proces de recuperare după accidentarea pe care a suferit-o în aprilie, care l-a determinat să iasă plângând de pe teren, Neymar și-a etalat de curând în fața fanilor nouă achiziție. La fel ca mulți alți fotbaliști, starul brazilian este pasionat de autoturisme de lux și e fericitul deținător al unei colecții impresionante, care cuprinde bolizi de sute de mii de euro. Însă, ultima investiție făcută de Neymar este cu totul și cu totul specială. Fostul fotbalist de la FC Barcelona și Paris Saint-Germain a plătit nu mai puțin de 1.200.000 de euro pentru un model personalizat de Ferrari Purosangue. Este vorba despre un SUV al celebrei companii italiene, greu de peste două tone, care e propulsat de un motor V12 cu o capacitate cilindrică de 6.496 centimetri cubi. Potrivit The Sun, care a distribuit câteva imagini cu mașina ce pot fi văzute AICI, autoturismul livrat lui Neymar este vopsit negru mat și beneficiază de o mulțime de elemente distinctive. Concret, mai toate ornamentele din interiorul mașinii au fost personalizate astfel încât să îi poarte numele brazilianului. Și, așa cum se poate vedea în imaginile preluate de The Sun, inclusiv pe pragurile de la uși poate fi citit numele Neymar Jr. Motorul de pe Ferrari Purosangue dezvoltă o putere de peste 700 de cai putere și, conform sursei citate, poate atinge suta de kilometri la oră în doar 3.2 secunde. Asta în ciuda celor două tone pe care le cântărește. Ce mașini mai pot fi găsite în garajul lui Neymar Neymar trage tare pentru a se recupera după accidentarea suferită în aprilie, deoarece visează să joace la World Cup 2026 alături de naționala Braziliei. De altfel, înainte de ultimele probleme medicale, în presa internațională s-a vehiculat că Neymar ar dori să revină în fotbalul european, impresarul său aflându-se în cotact cu cluburi precum Barcelona sau Bayern Munchen. Revenind la slăbiciunea sud-americanului pentru autoturismele de lux, The Sun dezvăluie că Neymar mai are câțiva bolizi rari în garajul personal. El deține un Rolls-Royce Ghost, cu un preț estimat la aproximativ 350.000 de euro, dar și un Bentley Continental GT. De asemenea, este fericitul proprietar al unui Lamborghini Huracan, „supercar” care poate accelera până la o viteză maximă de 320 de kilometri pe oră. Ferrari-ul Purosangue pe care și l-a achiziționat de curând nu este singurul SUV din garajul lui Neymar. Brazilianul mai deține un Mercedes G Wagon, dar și un Aston Martin DBX. Așadar, fostul fotbalist de la Barcelona pare să fie mai degrabă un fan al confortului decât al vitezei de accelerare. În sezonul 2024 – 2025, Neymar Jr. a jucat 11 meciuri oficiale în toate competițiile, în care a izbutit să contribuie cu 3 goluri și cu 3 pase decisive. La nivelul primei reprezentative din Brazilia, Neymar a marcat 79 de goluri într-un total de 128 de apariții.