Japonia transformă obsesia pentru pisici într-o industrie de miliarde. Catnomics schimbă turismul, comerțul și cultura pop
De la cafenele tematice și suveniruri până la turism, literatură și produse de lux, pisicile generează în 2026 aproape 3 trilioane de yeni pentru economia japoneză, echivalentul a aproximativ 19 miliarde de dolari, mai arată The Guardian. Pisicile au devenit mai populare decât câinii în Japonia Potrivit Asociației Japoneze pentru Hrană pentru Animale, gospodăriile japoneze aveau în 2025 aproximativ 8,8 milioane de pisici și 6,8 milioane de câini. Fenomenul este atât de puternic încât animalele de companie au ajuns să depășească numeric inclusiv copiii sub 15 ani din Japonia. Un studiu recent arată că o familie japoneză cheltuie în medie aproape 1,8 milioane de yeni pe durata vieții unei pisici – aproximativ 11.300 de dolari. Tokyo are propriul „oraș al pisicilor” Unul dintre simbolurile fenomenului este cartierul Yanaka Ginza, supranumit „cat town” de localnici și turiști. Zona atrage tot mai mulți vizitatori străini datorită legăturii istorice cu pisicile. Magazinele sunt pline de suveniruri tematice, dulciuri în formă de pisică, semne stradale cu motive feline și obiecte considerate aducătoare de noroc. În paralel, insulele japoneze populate aproape exclusiv de pisici au devenit atracții turistice internaționale și apar constant pe rețelele sociale. 🇯🇵At Akiyoshidai Safari Land in Yamaguchi, the cat-only “Cat Village” even has a shrine just for cats. A truly sacred spot https://t.co/JSvJOD8NzX pic.twitter.com/zIi8bugOQn — No Cats No Life (@NoCatsNoLife_m) May 23, 2026 Influența felinelor este vizibilă inclusiv în cultura pop și literatură. Celebrul roman „I Am a Cat”, scris de Natsume Sōseki acum mai bine de un secol, este considerat unul dintre simbolurile relației speciale dintre japonezi și pisici. Pisicile apar frecvent și în romanele lui Haruki Murakami, dar și în multe alte bestselleruri japoneze moderne. Editorii folosesc deseori imagini cu pisici chiar și pe cărți fără legătură directă cu animalele, deoarece acestea cresc vânzările. „Catnomics” rivalizează cu marile evenimente economice Economistul Katsuhiro Miyamoto, profesor emerit la Kansai University, estimează că industria construită în jurul pisicilor va genera în acest an aproape aceeași valoare economică precum Expo 2025 Osaka. Calculul include cafenele tematice, produse și accesorii și hrana pentru animale. Tot aici el a inclus și cărțile și revistele tematice, turismul, salariile și toată activitatea companiilor implicate în industria pet. Japonia, Maneki-neko. Sursa foto: X Legătura dintre Japonia și pisici merge mult dincolo de industria modernă. Animalele au fost aduse în Japonia în perioada Nara, între anii 710 și 794, fiind folosite inițial pentru protejarea manuscriselor budiste de rozătoare. În timp, pisicile au primit un statut aproape mistic în cultura japoneză. Celebrul simbol maneki-neko – pisica cu laba ridicată care „cheamă norocul” – este astăzi prezent aproape peste tot în magazinele și restaurantele japoneze. Demografia Japoniei ar putea schimba și lumea pisicilor Paradoxal, succesul uriaș al industriei feline este influențat și de criza demografică a Japoniei. Pe măsură ce populația îmbătrânește și numărul copiilor scade, tot mai mulți japonezi aleg animalele de companie drept companie emoțională și stil de viață. Experții avertizează însă că declinul populației ar putea afecta pe termen lung inclusiv industria pisicilor. Până atunci însă, Japonia continuă să transforme fascinația pentru feline într-un adevărat fenomen economic și cultural global.
Tokyo nu mai este cel mai mare oraș al lumii. ONU pune un nou oraș pe primul loc
Schimbarea metodologiei a împins Jakarta de pe locul 30 în 2018 direct pe primul loc în noul clasament ONU, dominat de orașe asiatice. Autoritățile locale și mai mulți specialiști indonezieni contestă definiția folosită, însă admit că rezultatul poate funcționa drept semnal de alarmă pentru problemele cronice ale metropolei – de la trafic și poluare la fenomenul de tasare, orașul coborând, potrivit estimărilor citate, cu până la 20 cm pe an. Naveta de patru ore, simbolul unei metropole care crește mai repede decât infrastructura Alfiyan Elfatah, intervievat de Financial Time, face zilnic patru ore pe drum între periferia extinsă a Jakartei și centrul capitalei, combinând motocicleta, trenul și autobuzul pentru a ajunge la jobul său în marketing, la un hotel. După opt ani de navetă, el spune că nu vede semne că presiunea asupra capitalei se va reduce: „Dezvoltarea este inegală. Economia este încă centralizată aici”, a declarat acesta. Și Cici, 27 de ani, petrece două ore pe sens pentru a ajunge la serviciu. Ar prefera să lucreze în orașul natal Cikarang, la 45 km de Jakarta, dar spune că nu găsește acolo un loc de muncă pe măsura așteptărilor. „Aș vrea să închiriez aproape de birou, dar locuințele sunt scumpe. Trebuie să iau trenul, pe cele foarte aglomerate”, afirmă ea. „Wake-up call” pentru guvern: transport, conectivitate și locuințe accesibile Azis Muslim, expert în politici publice la Universitatea din Indonezia, consideră noul clasament un avertisment: „Este un semnal de trezire pentru guvern să abordeze serios problemele Jakartei”. El spune că prioritare sunt interconectarea cu orașele vecine, măsuri pentru decongestionarea traficului și creșterea accesibilității pe piața imobiliară. Guvernatorul Jakartei, Pramono Anung, a declarat că poziția în clasament „nu este foarte importantă” în sine, însă cifra de 42 de milioane „ne va încuraja să fim pregătiți”. El susține că vizează îmbunătățirea transportului public pentru 3,5–4 milioane de oameni care, potrivit estimărilor sale, fac zilnic naveta către oraș și promite alocarea a 30% din bugetul administrației locale, estimat la 4,9 miliarde de dolari anul viitor, pentru conectivitate și infrastructură. Tensiuni bugetare: tăieri de la centru și programul de mese gratuite Planurile administrației ar putea fi însă afectate de intenția președintelui Prabowo Subianto de a reduce finanțarea pentru autoritățile locale, în cadrul unui program de limitare a costurilor și de redirecționare a fondurilor către un program de mese gratuite pentru elevi, estimat la 28 de miliarde de dolari anual. Transferurile guvernului central către Jakarta ar urma să fie reduse cu 1 miliard de dolari anul viitor, ceea ce ar îngreuna „menținerea și gestionarea infrastructurii”, potrivit guvernatorului, care spune că va căuta surse alternative de finanțare. Capitala rămâne magnet economic, în ciuda proiectului Nusantara Jakarta este în continuare centrul politic și financiar al celei mai mari economii din Asia de Sud-Est. Anul trecut, folosind definiția internă a orașului (aproximativ 11 milioane de locuitori), Jakarta ar fi contribuit cu circa 16,7% la PIB-ul Indoneziei. În paralel, fostul președinte Joko Widodo a lansat un plan ambițios de mutare a capitalei într-un nou oraș, Nusantara, pe insula Borneo. Dezvoltarea a început în 2022, cu un cost estimat la 30 de miliarde de dolari, iar finalizarea completă este vizată pentru 2045, deși unele agenții ar urma să se relocheze treptat mai devreme. Însă, după schimbarea administrației, proiectul a fost trecut în plan secund, iar tăierile de finanțare și eventualele întârzieri ar putea amplifica presiunea asupra Jakartei.
Jaqueline Cristian, rachetă la Tokyo! Românca urcă pe cel mai bun loc al carierei
Jaqueline Cristian (România, 42 WTA) a început en-fanfare turneul WTA 500 de la Tokyo (Japonia), dispunând în minimum de seturi de Alina Charaeva (Rusia, 150 WTA), scor 6-2, 6-3. Jaqueline Cristian a pornit ca din tun la Tokyo, turneu dotat cu premii în valoare totală de 1,06 milioane de dolari, iar victoria de marți dimineață contra Alinei Charaeva o propulsează pe cea mai înaltă treaptă a carierei. Românca a urcat pe poziția 39 în clasamentul live al Asociației Tenisului Feminin (WTA), încasând și un cec în valoare de 15.700 de dolari. Cristian impresionează din nou, după ce săptămâna trecută a acces în semifinalele turneului WTA 250 de la Osaka, pierzând însă contra Terezei Valentova (Cehia, 57 WTA), cu scorul de 7-6(3), 4-6, 3-6. Jaqueline Cristian reușește un final de sezon spectaculos în circuitul de tenis profesionist, iar grație calificării în optimile de finală ale turneului de la Tokyo atinge un nou maxim în carieră. Cristian obținuse recent locul 41 WTA pe 15 septembrie 2025, iar românca își doboară acum propriul record și urcă trei poziții în clasamentul live, până pe 38 WTA. Meciul contra Alinei Charaeva a fost fără istoric, sportiva noastră având nevoie de o oră și 35 de minute pentru a se impune. Jaqueline Cristian a câștigat de patru ori pe serviciul advers, în timp ce rusoaica a realizat un singur break, scor 6-2, 6-3. Pentru un loc în sferturile turneului de la Tokyo, Jaqueline se va duela cu o adversară de top, Ekaterina Alexandrova (10 WTA). Jucătoarea din Rusia are statut de cap de serie numărul 3 în capitala Japoniei. Jaqueline Cristian este singura reprezentantă a României care participă la Tokyo, după ce Sorana Cîrstea le-a spus „pas” organizatorilor. Cristian și Cîrstea se puteau confrunta într-o finală de vis săptămâna trecută, la Osaka, dar ambele au ratat calificarea în ultimul act al competiției.
Japonia: Bursa din Tokyo crește brusc după alegerea lui Sanae Takaichi în fruntea partidului de guvernământ
Bursa de Valori din Tokyo a înregistrat luni o creștere spectaculoasă de 4%, în timp ce yenul s-a depreciat semnificativ, în urma alegerii lui Sanae Takaichi în fruntea Partidului Liberal Democrat (PLD), aflat la guvernare, Potrivit Le Figaro. Victoria acesteia o plasează drept favorită pentru a deveni prima femeie prim-ministru a Japoniei. Indicele Nikkei a urcat cu 4,01%, atingând 47.595,89 puncte, iar indicele Topix a crescut cu 2,31%, la 3.202 puncte. În paralel, yenul japonez s-a depreciat cu 1,61% față de dolar, ajungând la 149,85 yeni/dolar, și a atins cel mai scăzut nivel din istorie față de euro, la 175,50 yeni/euro. În vârstă de 64 de ani, Sanae Takaichi este cunoscută pentru viziunile sale naționaliste și pentru susținerea unei politici economice expansioniste. Noua lideră a PLD a promis să aplice o relaxare monetară agresivă și cheltuieli bugetare semnificative pentru a sprijini economia, zonele rurale și agricultura, dar și pentru a atenua impactul creșterii prețurilor asupra populației. Totuși, analiștii avertizează că aceste măsuri ar putea slăbi moneda națională și întârzia o nouă majorare a ratelor dobânzilor de către Banca Japoniei. Sanae Takaichi va trebui să gestioneze probleme structurale majore, precum îmbătrânirea rapidă a populației și creșterea costurilor sociale, într-un moment în care Partidul Liberal Democrat nu deține majoritatea absolută în Parlament.
Parteneriat strategic important între Japonia și Filipine: Japonia exportă în Filipine distrugătoare de escortă
Japonia va exporta distrugătoare navale uzate către Filipine pentru a consolida capacitatea de descurajare a acesteia împotriva expansiunii maritime a Chinei, a relatat duminică ziarul japonez Yomiuri, citat de Reuters, în contextul în care cei doi aliați ai SUA își intensifică cooperarea pentru a contracara Beijingul. Planul de export vizează șase distrugătoare de escortă din clasa Abukuma, aflate în serviciul Forțelor Maritime de Autoapărare ale Japoniei de peste trei decenii, potrivit cotidianului japonez, care citează mai multe surse guvernamentale anonime. Miniștrii apărării Gen Nakatani (Japonia) și Gilberto Teodoro (Filipine) au convenit asupra exportului de distrugătoare în cadrul unei întâlniri desfășurate luna trecută la Singapore, mai notează Yomiuri, adăugând că armata filipineză va inspecta navele în această vară, ca parte a pregătirilor finale. O delegație de experți navali din Filipine va realiza o evaluare detaliată a navelor, a anunțat duminică Marina filipineză, ca răspuns la o invitație oficială din partea Ministerului japonez al Apărării. „Rezultatul acestei inspecții va ghida deliberările viitoare privind posibila achiziție și alinierea acesteia cu eforturile de modernizare ale Marinei Filipineze”, se arată în comunicat, adăugând că inițiativa reflectă aprofundarea parteneriatului strategic dintre Filipine și Japonia. Cooperarea bilaterală vine în contextul în care China este tot mai agresivă în apele Mării Chinei de Sud și de Est Un purtător de cuvânt al Ministerului japonez al Apărării a refuzat să comenteze articolul, iar Ministerul chinez de Externe nu a răspuns imediat solicitărilor Reuters. Tokyo și Manila afirmă că se confruntă cu provocări din partea acțiunilor tot mai agresive ale Chinei în apele Mării Chinei de Sud (pentru Filipine) și Mării Chinei de Est (pentru Japonia). Cooperarea militară bilaterală a inclus exerciții comune, un pachet de asistență pentru radare din partea Japoniei și un dialog strategic la nivel înalt. Anul trecut, cele două țări au semnat un acord de acces reciproc – primul de acest fel pentru Japonia în Asia – care permite desfășurarea de forțe militare pe teritoriul celeilalte părți. Cum acționează distrugătoarele de escortă Pentru a respecta restricțiile impuse de constituția pacifistă a Japoniei în privința exportului de echipamente militare, Tokyo va trata instalarea echipamentelor și sistemelor de comunicații solicitate de Manila ca pe un proiect de dezvoltare comună, notează Yomiuri. Distrugătoarele de escortă din clasa Abukuma, considerate relativ mici, au o deplasare standard de aproximativ 2.000 de tone, sunt operate de un echipaj de circa 120 de persoane și sunt echipate cu rachete antisubmarin și antinavă, tuburi lans-torpilă și tunuri, potrivit site-ului Marinei japoneze. Marina filipineză nu deține distrugătoare, ci doar fregate și corvete, care sunt de obicei mai mici și mai slab înarmate.