Stelian Bujduveanu: Am semnat cea mai mare finanțare europeană destinată transportului public din București
„Astăzi a fost un moment important pentru Capitală și sunt bucuros că am marcat finalul acestui mandat printr-o investiție esențială pentru viitorul orașului”, a transmis Stelian Bujduveanu pe Facebook. Edilul afirmă că valoarea totală a investiției se apropie de 400 de milioane de euro. „Am semnat cea mai mare finanțare europeană destinată transportului public din București. Aproape 400 de milioane de euro vor fi investite în modernizarea liniilor de tramvai, reabilitarea depourilor și achiziția de noi tramvaie și troleibuze”, a precizat acesta. Finanțare BEI pentru proiectele prioritare ale Capitalei Bujduveanu a declarat că investiția include și o componentă de cofinanțare obținută prin Banca Europeană de Investiții. „Pe lângă cele aproape 2 miliarde de lei finanțare europeană nerambursabilă, Municipiul București a apelat la Banca Europeană de Investiții pentru asigurarea cofinanțării. BEI a aprobat o finanțare de 300 de milioane de euro pentru a susține proiectele prioritare ale Primăriei Capitalei în domeniul mobilității și modernizării transportului public de suprafață, precum și proiecte esențiale în domeniul termoficării”, a adăugat Bujduveanu. El subliniază că mixul de fonduri europene, împrumuturi externe și resurse proprii permite derularea unor proiecte majore. „Această combinație de fonduri europene, împrumuturi externe și resurse proprii ne oferă capacitatea de a realiza investiții majore, imposibil de atins altfel”, a mai scris primarul general interimar.
Călătorii din zona metropolitană vor circula cu microbuze second-hand! CTP Iași cumpără încă un vehicul la mâna a doua pentru transportul persoanelor
CTP Iași va cumpăra un microbuz second-hand, care va fi folosit pentru transportul persoanelor din zona metropolitană Compania de transport cheltuie 200.000 de lei, undeva la 40.000 de euro, pentru un microbuz la mâna a doua. Acesta va fi folosit doar de către călătorii din zona metropolitană, pentru a suplimenta unul dintre traseele existente. CTP Iași cumpără microbuz second-hand Conform caietului de sarcini, microbuzul trebuie să fie minim din anul 2016 și să aibă maxim 500.000 km parcurși. Contractul va fi semnat pentru o perioadă de 12 luni, timp în care firma câștigătoare poate livra autovehiculul. În luna iunie 2024, compania a mai cumpărat alte 5 microbuze second-hand, care sunt folosite la traseele metropolitane. „Caracteristicile tehnice generale ale microbuzului rulat pentru persoane: lungime de 6-8 m; capacitate cilindrică motor de minim 2.000 cm cubi; putere motor de minim 100 kW; combustibil – motorină, transmisie manuală sau automată; normă de poluare EURO 6; kilometri efectuați maxim 500.000 km; an fabricație minim 2016; podea joasă; rampă pentru accesul persoanelor cu dizabilități; fără martori aprinși în bord. Dotări: minim 10 locuri pe scaune; ușă acces persoane cu dizabilități; aer condiționat pasageri; sistem încălzire, rampă acces”, scrie în caietul de sarcini. CTP Iași promovează transportul public cu microbuze la mâna a doua Obiectivul companiei este de a promova transportul în comun, în special în zona metropolitană, pentru a determina oamenii să renunțe la mașinile personale. Cum vrea să facă compania acest lucru? Prin folosirea microbuzelor la mâna a doua în transportul public, în loc să cumpere vehicule noi. „Compania de Transport consideră că prin achiziţia microbuzului se vor obţine următoarele beneficii: reducerea dependenţei de transportul cu autoturismele personale; reducerea congestionării traficului în anumite puncte critice din municipiului Iaşi (zonele de intrare/ieşire în şi din municipiu, principalele artere de circulaţie, marile intersecţii, vecinătatea şcolilor); creşterea calităţii aerului şi scăderea poluării fonice până la încadrarea în limitele admise; creşterea nivelului calităţii serviciului de transport public oferit categoriilor de clienţi vizate, coroborată cu creşterea nivelului satisfacţiei acestora prin oferirea unui serviciu de transport public în condiţii de eficienţă, confort și siguranţă”, este stipulat în caietul de sarcini. Multe dintre traseele metropolitane necesită suplimentări, precum cele spre Miroslava, Popricani sau Ciurea. Oamenii cer condiții decente de transport, având în vedere prețurile pe care le plătesc. CTP Iași nu dispune de suficiente vehicule și personal pentru a opera mai multe trasee de autobuz, deși cerere există în mai multe zone. „Alternativa care trebuie promovată tot mai mult o reprezintă transportul public. Scopul său este de a prelua efortul de transport al unui număr cât mai mare de călători, de a-i transporta în condiţii de siguranţă şi confort, de a reduce traficul, de a creşte mobilitatea în oraş şi în zonele limitrofe, de a reduce poluarea. De aceea este necesar ca transportul public să fie încurajat şi susţinut în orice fel”, mai este precizat în documentație. CTP Iași va folosi microbuzul second-hand pe traseele din zona metropolitană, iar cel mai probabil va fi livrat la începutul anului 2026, după finalizarea licitației. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Aplicația 24Pay rămâne nefuncțională pentru o perioadă nedeterminată! Oamenii sunt revoltați pentru că nu pot cumpăra bilete de călătorie
Aplicația 24Pay rămâne nefuncțională, deși reprezentanții companiei anunțaseră că, pe data de 10 noiembrie, serviciile vor reveni la normal Cetățenii din Iași, dar și din alte orașe din țară, care foloseau aplicația pentru a cumpăra bilete de călătorie pentru transportul public, sunt revoltați deoarece serviciile nu au revenit la normal. Mulți preferă plata pe telefon cu cardul, pentru a evita procesul anevoios de a cumpăra un bilet de la CTP Iași sau un card electronic. Aplicația 24Pay este nefuncțională Conform informațiilor oferite de companie, la aplicația 24Pay au fost implementate modificări impuse de reglementările legislative privind serviciile de plată. Astfel, de pe data de 29 octombrie 2025, a fost anunțat faptul că, pentru câteva zile, clienții nu vor putea cumpăra bilete de călătorie pentru transportul public. În total au fost afectate 22 de orașe din România, printre care și municipiul Iași. De la câteva zile, perioada de mentenanță s-a prelungit până pe 10 noiembrie 2025, însă deja au trecut 2 zile de atunci, iar oamenii încă nu au acces la serviciile de bilete. Oamenii s-au așteptat ca, pe data de 10 noiembrie, să poată accesa serviciile de bilete, însă acest lucru nu s-a întâmplat. Astfel, un val de critici și nemulțumiri a ajuns la adresa celor de la 24Pay. Automat, aceste nemulțumiri s-au revărsat și către compania de transport. Oamenii acuză faptul că alternativele de a cumpăra biletele sunt ineficiente și mult prea complicate. Pentru a cumpăra un bilet cu cardul bancar, oamenii trebuie să folosească aparatele albastre din mijloacele de transport, dar, de multe ori, acestea sunt fără conexiune sau cu diferite probleme. Prin aplicația IA’ȘI BILET, călătorii au nevoie și de un card electronic nominal, însă procesul de obținere a unui astfel de card durează 5 zile lucrătoare. Mai mult, unii călători au primit sancțiuni din partea controlorilor, pentru că nu aveau legitimații de călătorie. Folosirea transportului în comun ar trebui să fie un proces cât mai simplu pentru toți cetățenii care ajung în oraș. Cât va mai dura perioada de mentenanță? Am luat legătura cu un reprezentant al PayPoint România, companie care deține aplicația 24Pay, pentru a ne explica cât va mai dura această problemă. Acesta a precizat că perioada de mentenanță va mai continua pentru câteva zile, din cauza unei probleme de la noile modificări implementate. Compania nu a comunicat, deocamdată, o dată exactă când toate serviciile 24Pay, pentru achiziționarea biletelor, vor putea fi folosite din nou. Există posibilitatea ca, până la sfârșitul acestei săptămâni, problema să fie rezolvată, însă rămâne de văzut cum va evolua situația. „Au fost niște probleme neprevăzute, dar lucrăm să le rezolvăm; chestiunea este de câteva zile. Nu putem presupune un termen exact, însă va fi cât mai repede. Înțelegem cât de important este serviciul nostru și îi înțelegem și pe oameni, dar îi asigurăm că facem tot posibilul să rezolvăm situația cât mai repede”, a declarat Marius Tonghioiu, business development manager la PayPoint România. Aplicația 24Pay rămâne nefuncțională și pentru următoarele zile, iar oamenii sunt revoltați, deoarece nu pot achiziționa bilete pentru transportul în comun. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Se pregătește o nouă scumpire pentru biletele de la CTP Iași. Compania a primit subvenții de 18 milioane de euro de la primărie, dar nu acoperă cheltuielile
Au trecut 9 luni de la ultima majorare a prețurilor pentru biletele de călătorie de la CTP Iași, iar acum este adusă în discuție o nouă mărire a tarifelor Compania se confruntă cu probleme financiare: costurile sunt foarte mari, iar profitul nu poate acoperi totul. Astfel, conducerea companiei, împreună cu cei din Primăria Iași, trebuie să găsească soluții pentru a stabiliza financiar CTP Iași. Una dintre propuneri ar fi și majorarea biletelor de călătorie, de la 4 lei la 4,5 lei. Ar putea crește prețurile pentru biletele CTP Iași Deocamdată, nu este nimic oficial transmis de cele două instituții, însă, conform surselor din interior, o astfel de propunere există la nivel de discuție. Astfel, există posibilitatea ca, la finalul acestui an sau în luna ianuarie 2026, consilierii locali să discute despre prepunerea creșterii tarifelor. Cel mai probabil, conducerea companiei așteaptă să fie finalizat procesul de implementare a cardurilor și la automatele EPIN, ca modificarea să fie mai ușoară. Primăria Iași a subvenționat suma de 73.255.000 de lei la CTP Iași pentru obligația de serviciu public, unde au fost acoperite abonamentele elevilor și pensionarilor. De-a lungul anului, primăria a mai alocat către CTP Iași 14 milioane de lei în luna aprilie, iar în luna iulie, încă 6,2 milioane de lei. Compania de transport continuă să primească subvenții din banii publici, însă calitatea serviciilor nu a evoluat. Călătorii se plâng, în continuare, că sunt prea puține autobuze și tramvaie la stradă, iar unele au o stare tehnică jalnică. De altfel, compania a adunat mai multe datorii la stat, care, acum, sunt plătite eșalonat, după ce au întârziat să achite taxele și impozitele. Marea problemă o reprezintă faptul că trebuie să acopere deficitul bugetar din cadrul companiei. Costurile pieselor de schimb, a consumabilelor și a combustibililor au crescut în ultima vreme. De asemenea, se aduce în discuție și creșterea salariului minim pe economie; astfel, la mulți angajați ar urma să le crească salariul, conform legii. Din totalul cheltuielilor de la CTP Iași, aproximativ 60% sunt pentru plata salariilor. Compania a avut mai multe probleme în ultimele luni: salariile și bonurile de masă pentru angajați au fost întârziate din cauza lipsei de fonduri. Totuși, urmează să cheltuie 1,3 milioane de euro pentru serviciile de curățenie. Călătorii trebuie să suporte costurile Este clar că o decizie în acest sens trebuie luată, deoarece extrem de mulți bani se cheltuie la compania de transport, iar profitul este inexistent. În acest context, călătorii ar putea să suporte din nou această povară, plătind mai mult pentru o călătorie. În același timp, Primăria Iași plătește subvenții pentru abonamentele pensionarilor, ca aceștia să beneficieze de gratuitate. În total, sunt înregistrați aproximativ 42.000 de pensionari la CTP Iași. Primăria Iași plătește către companie 110 lei de abonament lunar pentru fiecare pensionar, deși prețul integral este de 130 de lei, iar compania este în pierdere din start. Conform datelor, primăria achită 4.400.000 lei pe lună pentru abonamentelor pensionarilor, însă CTP Iași pierde 840.000 de lei lunar din cauza diferenței de 20 de lei. Am luat legătura cu directorul general, Cristian Stoica, pentru a ne oferi mai multe explicații despre această situație, însă acesta nu a răspuns la apeluri. Am cerut și de la purtătorul de cuvânt, Carmen Ghercă, informații, dar până la încheierea ediției nu a trimis niciun răspuns. Va fi afectată și zona metropolitană? Este o posibilitate ca, și pe traseele operate împreună cu Asociația Metropolitană de Transport Public Iași (AMTPI), să apară modificări. Totuși, Eduard Boz, președintele asociației, a precizat că primarii din comune ar fi total reticenți la o altă mărire, lucru care ar afecta enorm transportul în comun din zona metropolitană. „Oficial, nu am primit o astfel de propunere, mai ales că ultima modificare a tarifelor a fost la începutul acestui an. Abia am găsit un echilibru cu primăriile din zona metropolitană, ca să putem susține transportul în comun. Primarii nu ar accepta acum o altă eventuală creștere a prețurilor pentru bilete. Compania are anumite cheltuieli: cele mai multe sunt pentru salariile personalului, însă trebuie să găsească soluții pentru a gestiona fondurile”, a declarat Eduard Boz, președintele AMTPI. Prețul biletelor de la CTP Iași ar putea să crească la începutul anului 2026, însă această propunere este, deocamdată, la nivel de discuție. Rămâne de văzut ce decizie va lua conducerea companiei și primăria. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate