GALERIE FOTO: Se vinde o afacere cu microhidrocentrale în județul Mureș. Câți bani cere proprietarul
O afacere cu microhidrocentrale situată în localitatea Răstolița, județul Mureș, a fost scoasă la vânzare. Afacerea cu microhidrocentrale se află în localitatea Răstolița din județul Mureș. Loading … Sectorul de activitate este producția de energie electrică și termică, gaze, subsectorul producția și furnizarea de energie electrică și termică, gaze, apă caldă și aer condiționat. Vorbim de o investiție într-un business energetic, care nu se află în reorganizare judiciară și nici nu este franciză. Potrivit vânzătorului, afacerea are ca obiect de activitate producerea de energie electrică. Microhidrocentralele sunt construite în cascadă, având o putere instalată totală de 600 kW, cădere brută de la captare până la primul ansamblu de 50 m, iar de la al doilea până la primul, tot 50 m. Fiecare ansamblu conține o turbină Cross Flow tip Benky, debit instalat 700 litri. Turbinele funcționează și produc energie. Fiecare ansamblu deține clădire MHC 102 m2. Puterea fiecărei turbine este de 300 kW. Turbina în aval de captare este echipată cu bypass. Turbinele sunt în garanție pentru încă doi ani de zile. Vânzătorul precizează că se oferă instructaj cumpărătorului. Prețul cerut de vânzător pentru această afacere în domeniul energiei este de 1.500.000 euro.
GALERIE FOTO: Cât mai costă un tractor second-hand acum, în iulie 2026. Câte ore a fost folosit utilajul fabricat în 2012
Un tractor McCormick MC 130, fabricat în 2012, poate fi cumpărat de la o firmă specializată în utilaje agricole din Caracal. Tractorul McCormick MC 130 din 2012 are chiar și AC/climatizare și a fost utilizat 9.000 de ore reale. Loading … Utilajul cu tracțiune 4×4 are anvelope aproape noi, încărcător frontal MX și a fost importat în țară în iulie 2026, precizează anunțul. Prețul este de 19.900 euro + TVA fără încărcător sau 26.000 euro + TVA, cu încărcătorul frontal MX. Firma respectivă aduce la comandă orice utilaj agricol. Are adresa în Caracal și importă utilaje second hand: combine, tractoare șamd. Utilajele sunt verificate și testate și se oferă probă pe loc. Importatorul de echipamente pentru fermieri are capital românesc și deservește clienții de peste 30 de ani. Cât costă un tractor din 1997 Un alt tractor, model Case Maxxum 5120, fabricat în 1997, este disponibil pentru fermierii care caută un utilaj fiabil pentru activitățile din exploatație. Modelul este echipat cu motor de 90 CP, transmisie mecanică și tracțiune integrală 4×4, fiind conceput pentru o gamă variată de lucrări agricole. Tractorul are la bord 9.020 de ore de funcționare și dispune de dotări precum aer condiționat (climă), distribuitor hidraulic, joystick pentru încărcător frontal (fără brațe), radiocasetofon, tirant central și cuplă automată. De asemenea, utilajul este pregătit pentru montarea unui încărcător frontal. Potrivit vânzătorului, tractorul se află în stare bună de funcționare, fiind importat în România în aprilie 2022. Prețul de vânzare este de 14.900 de euro, TVA inclus. Sursa foto: Facebook
O Lada veche se vinde cu prețul unui Mercedes nou. Secretul de sub capotă
O Lada veche, de fabricație 1981, se vinde cu prețul unui Mercedes nou, potrivit unei listări făcute pe un site specializat în vânzări de ocazie. Însă secretul de sub capota emblematicei mașini „face toți banii”, adică cei 63.000 de euro pe care vânzătorul îi cere pentru aceasta. Mașina, model Lada 2105 VFTS, a fost scoasă la vânzare în Germania, iar potrivit sportal.blic, a fost transformată într-o adevărată mașină de cursă. O Lada veche face senzație în rândul iubitorilor de mașini de colecție, iar prețul cu care se vinde pe eBay, o platformă specializată în vânzări de ocazie, unde ajunge cât un Mercedes nou, ar avea justificare. Asta, deoarece mașina a trecut printr-o serie de modificări la nivelul motorizării și ascunde sub capotă „o adevărată bestie de curse”, după cum au numit-o cei de la sportal.blic. Berlina, ieșită de pe linia de producție a celebrei fabrici AvtoVAZ, ca autoturism standard, și-a început noua sa „viață” în 1985, când a fost transformată de niște experți, iar importatorul austriac OAF a certificat mașina atât pentru raliuri, cât și pentru circulația pe drumurile publice. Timp de patru ani, până la finalul lui 1989, această Lada a dominat, fără întrerupere, campionatul austriac de raliuri, fiind condusă de piloți legendari precum Rudi Strobl, Rainer Walenczko sau Engelbert Helm. De la începutul anilor ’90, mașina a ajuns într-un garaj din Austria, unde a rămas până în 2018, când actualul proprietar a readus-o la viață cu ajutorul unor specialiști în mașini de raliu. Potrivit carscoops, din 2020, Lada deține Pașaport Tehnic Istoric de la Federația Internațională de Autoturism (FIA) și îndeplinește cerințele de omologare B222, fiind astfel certificat oficial și autorizat să participe la cursele de raliu din Grupa B. Motorul acestui model de Lada este de 1,6 litri, cu aspirație naturală, fiind echipat cu două carburatoare Weber și un colector de admisie cu debit mare. Are o putere de 128 cai-putere, de la 75 cai -putere (varianta standard), cu o greutate de 920 de kilograme. Cutia de viteză este cu cinci trepte și raporturi scurte, de tip „dog-box”, care alimentează un diferențial Torsen cu alunecare limitată. Mașina a fost abandonată 34 de ani într-un hambar. Cum arată după ce a fost spălată pentru prima oară Lada, una dintre cele mai cunoscute mașini sovietice Lada este una dintre cele mai cunoscute mașini sovietice, produs la fabrica VAZ (Volzhsky Automobilny Zavod), înființată în 1966 în Toliatti (1.000 de kilometri de Moscova). Prima mașină Lada a avut drept model italian, Fiat 124, mașina anului 1967, dar a trecut prin mai multe modificări, fiind actualizat la condițiile meteo aspre din fosta URSS. Dacă în primul an de producție au fost construite peste 210.000 de unități de Lada 2101, în octombrie 1974 au fost produse zilnic 2.230 de unități, pe cele trei linii. În decembrie 2007, AvtoVAZ și-a vândut 25% din acțiuni constructorului francez Renault, iar din martie 2022, aceștia dețin controlul a 99% dintre acțiuni, conform Profit. Hambarul din pădure care ascunde cea mai surprinzătoare comoară descoperită în ultimii ani
Se vinde un mare lanț de restaurante, prezent și în România. Prețul uriaș pentru care se face tranzacția secolului în HoReCa
Unul dintre cele mai mari lanțuri de restaurante de pizza va fi vândut de proprietarii săi. Compania este prezentă și pe piața din România, unde operează mai multe locații. Decizia a fost luată în contextul scăderii vânzărilor. Cifrele înregistrate pe mai multe trimestre consecutive arată declinul grupului. Yum Brands își vinde celebrul lanț de pizzerii Lanțul de restaurante Pizza Hut va fi vândut în cadrul a două tranzacții pentru uriașa sumă 2,7 miliarde de dolari, informează Reuters. Compania-mamă care deține Pizza Hut, Yum Brands, a anunțat că restaurantele din China vor fi achiziționate de Yum China pentru 1,2 miliarde de dolari. Restul afacerii va reveni firmei de capital privat LongRange, care plătește 1,5 miliarde de dolari. „Sub conducerea LongRange și Yum China, Pizza Hut va fi bine poziționată pentru creșterea viitoare, având în spate proprietari care aduc o vastă expertiză în industria restaurantelor”, a declarat Chris Turner, CEO al Yum Brands, într-un comunicat de presă. Vestea apare după ce, în noiembrie 2025, Yum Brands evalua opțiuni strategice pentru divizia Pizza Hut. Încă de atunci se avea în vedere o posibilă vânzare totală sau parțială a brandului. Pizza Hut, al doilea lanț de pizzerii din SUA Pizza Hut este al doilea cel mai mare lanț de pizzerii din America. Grupul a fost fondat în 1958 în Wichita, Kansas, și s-a extins rapid datorită prețurilor reduse și a servirii rapide. În scurt timp, brand-ul a devenit faimos pentru acoperișurile sale de culoare roșie. PepsiCo a achiziționat Pizza Hut la sfârșitul anilor ‘70, iar peste două decenii divizia de restaurante a grupului (care includea Pizza Hut, Taco Bell și KFC) a fost separată, formând compania Yum Brands.
Nu vopsi gardul casei în aceste culori. Valoarea proprietății tale scade fără să-ți dai seama
Nu vopsi gardul casei în aceste culori. Valoarea proprietății poate fi diminuată fără să îți dai seama. Gardul casei este primul lucru care „întâmpină” potențialii cumpărători ai proprietății, scrie express.co.uk. Asigură-te că are o culoare adecvată, pentru a putea să „ții” la preț. Primăvara și vara reprezintă anotimpurile în care oamenii sunt „cuprinși” de spiritul schimbării. Vor să vopsească gardul casei într-o culoare „fresh”, dar nu se gândesc la elementul financiar. Sigur că un strat nou de vopsea poate face diferența la vânzare, versus un gard scorojit. Ar fi bine însă să eviți unele culori, atunci când vrei neapărat să faci o schimbare de design. Galben Chiar dacă galbenul poate atrage polenizatorii în grădina ta, nu este valabil și pentru… potențialii cumpărători. Marianne Shillingfird, director de creație la Cuprinol, explică: „Culorile țipătoare pot fi uneori nepotrivit alese. Nuanțele prea deschise, vibrante, nu sunt pe gustul oricui”. Alb strălucitor Albul poate fi o provocare. Un gard alb va face mai greu față intemperiilor, un aspect la care viitorul cumpărător s-ar putea gândi de două ori. Mai mult, gardul se va păta de orice altă culoare și murdăria se va observa ușor. Roșu Un alt „no-no” în privința culorii gardului, care duce la deprecierea valorii, spune Luke Saywell, partener al agenției imobiliare Gascoines din Nottinghamshire. „Este deseori văzută drept o culoare agresivă, evitați-o fără să stați pe gânduri. Roșu cărămiziu ar putea fi o opțiune, dar NU pentru orice fel de casă”, avertizează specialistul. Multicolor Un gard „curcubeu” va goni potențialii cumpărători ai casei tale. Luke explică: „Oricât de artistic ar părea gardul, nu va fi pe gustul viitorului cumpărător! E o versiune prea personalizată”. „Valoarea casei tale se va deprecia”. Dacă nu dorești să riști în această privință, poți alege un gard verde, care se încadrează perfect în natura înconjurătoare și dă senzația de calm și liniște. Autorul recomandă:
În Irlanda, un sat întreg este scos la vânzare pentru 20 de milioane de euro
Un sat întreg, numit „Village at Lyons”, este pus în vânzare în comitatul Kildare din Irlanda. Satul poate fi traversat în doar 15 minute și își caută proprietar. Pentru 20 de milioane de euro, noul proprietar poate obține un complex istoric cu case din piatră, un pub, o biserică, o moară de apă și un teren lângă un canal, în apropiere de Dublin. Cândva, satul a intrat în declin, dar în anii 1990 a fost restaurat sub conducerea fondatorului Ryanair, Tony Ryan. Descrierea proprietății spune că, în timpul restaurării, s-a încercat păstrarea aspectului istoric al așezării. Din 2016, complexul este deținut de investitorul Barry O’Callaghan, care a deschis acolo un hotel de lux, Cliff at Lyons. Village at Lyons este vândut nu doar ca o proprietate, ci practic ca un sat istoric complet funcțional. Este oferit spre utilizare ca un complex hotelier sau o reședință privată. Satul, în portofoliul Sotheby’s Întreaga proprietate este listată în portofoliul Sotheby’s International Realty pentru un preț de achiziție de 20 de milioane de euro : „Rareori apare oportunitatea de a achiziționa un sat întreg cu o asemenea integritate arhitecturală și caracter. Satul din Lyons nu este doar o proprietate, ci o piesă vie a moștenirii irlandeze”, arată catalogul. Din punct de vedere istoric, locația este prestigioasă: Satul Lyons se află la poalele dealului Lyons, care a fost sediul puterii regilor din Leinster încă din secolul al VIII-lea. În urmă cu două sute de ani, satul prospera cu impresionanta sa moară de apă de pe canal, dar până la începutul secolului al XX-lea, acesta se degradase din ce în ce mai mult. Până când fondatorul companiei aeriene low-cost irlandeze Ryanair a descoperit satul: Satul din Lyons a fost restaurat pe larg în anii 1990 sub conducerea miliardarului Dr. Tony Ryan (care a murit în 2007). „El s-a dedicat din toată inima sarcinii de a restaura acest important sat irlandez la gloria sa de odinioară, punând un accent deosebit pe conservarea caracterului său istoric”, continuă declarația. Din 2016, proprietatea este deținută de investitorul financiar Barry O’Callaghan, care operează acolo hotelul de lux „Cliff at Lyons”. Acum, întregul complex al satului este din nou de vânzare – o oportunitate rară pentru investitorii care doresc să achiziționeze o proprietate de lux excepțională în Irlanda.
Orașul din România în care o garsonieră se vinde cu doar 8.500 de euro, acum, în martie 2026. Este situată la 5 minute de centru
Orașul din România în care o garsonieră se vinde cu doar 8.500 de euro, acum, în martie 2026. Este situată la 5 minute de centru. Garsonieră de vânzare cu 8.500 de euro în Plopeni, Prahova. Proprietatea trebuie renovată, nu conține mobilă, iar vizionarea se poate face în orice zi. Garsoniera se află într-o zonă liniștită, situată la 5 minute de centrul orașului, potrivit anunțului de pe OLX. Are o suprafață de 18 mp și se află la parterul unui bloc în stare bună. La prima vedere, garsoniera arată aerisită, fiind văruită într-o culoare deschisă, iar parchetul nu prezintă deteriorări, cel puțin nu vizibile în fotografii. Faianța și gresia sunt de culoare albastră și ar putea fi păstrate de noul proprietar, dacă nu dorește alte investiții în această direcție. Plopeni este un oraș din județul Prahova, cu 7.718 locuitori (2011). Localitatea se află la 15 km de Ploiești și este înconjurată de păduri de stejar. Declinul urbei a început undeva în anii 1990, după închiderea Uzinei Mecanice Plopeni, iar, în ciuda faptului că orașul a fost inclus în zona localităților defavorizate, facilitățile fiscale oferite de stat nu au atras investitorii așa cum ar fi sperat autoritățile. Sursa foto: olx Autorul recomandă:
Orașul cu cele mai ieftine case din România: 6.000 pentru o vilă + teren de 464 mp
Orașul cu cele mai ieftine case din România: 6.000€ pentru o vilă + teren de 464 mp. În Zimnicea se vinde o casă demolabilă cu doar 6.000 de euro, echivalentul unei mașini modeste second hand. Potrivit anunțului de pe Olx, terenul pe care este amplasată casa este intravilan (curte cu construcții demolabile în ea) cu suprafață de 464 mp, cu posibilitatea conectării la toate utilitățile, situat în orașul Zimnicea, într-o zonă liniștită. Ținând cont de preț, toate cheltuielile ce țin de întocmirea cărții funciare (cadastru, intabulare), certificat energetic și perfectarea actului în formă autentică intră în sarcina cumpărătorului. Prețul este de 6.000 de euro, în raport cu starea casei la momentul perfectării vânzării, este fix și este achitabil doar integral, prin efectuarea unei singure tranzacții de plată. Proprietarul spune că nu răspunde la mesaje, iar pentru mai multe detalii poate fi sunat la numărul de telefon afișat pe site-ul respectiv de vânzări. Sursa foto: Olx Autorul recomandă:
Orașul din România în care un apartament de două camere se vinde cu 8.000 de euro, acum, în februarie 2026. Are 44 metri utili și se află la etajul 4
Orașul din România în care un apartament de două camere se vinde cu 8.000 de euro, acum, în februarie 2026. Are 44 metri utili și se află la etajul 4 Un apartament de două camere a fost scos la vânzare în Făgăraș, Brașov, pentru suma de 8.000 de euro, potrivit anunțului de pe storia.ro. 182 euro/mp ar plăti viitorul proprietar. Apartamentul se află la etajul 4 / 4 , în zona 13 Decembrie, având o suprafață utilă de 44 mp. Este vândut gol și este liber de la 13 februarie 2026. Anul construcției blocului este 1968, structura fiind din cărămidă. Apartamentul poate fi renovat de proprietar așa cum dorește Apartamentul are o bucătărie, o baie, living și dormitor. Finisajele interioare sunt clasice: ușă intrare din metal, uși interioare din lemn, tâmplărie ferestre pvc, termopan, pereți vopsiți cu lavabilă, faianță, podele din parchet și gresie. Bucătăria este nemobilată și neutilată, ca tot restul apartamentului. Utilitățile enumerate sunt curent electric, apă, canalizare, gaz, cablu tv, internet, fibră optică. Contorizarea se face cu apometre, contor gaz, contor curent electric. Se acceptă ca și modalitate de plată surse proprii sau credit bancar. Sursa foto: storia Autorul recomandă:
Un inginer a cumpărat o mașină nouă și timp de 38 de ani a abandonat-o într-un hambar
Mașina unui fost inginer, cumpărată de nouă în urmă cu mai bine de 38 de ani, a ajuns vedetă în „The Late Brake Show”, după ce a sfârșit abandonată într-un hambar. Fiica bărbatului a descoperit-o și a scos-o la vânzare, iar acum se încearcă restaurarea ei, însă misiunea nu va fi deloc ușoară. Jonny Smith, de la „The Late Brake Show”, vrea să restaureze mașina unui fost inginer, după 38 de ani în care a fost abandonată într-un hambar În urmă cu două săptămâni, emisiunea „The Late Brake Show” a venit cu un nou episod de sute de mii de vizualizări, care are în prim-plan un autoturism Citroen BX 16RS, ieșit pe porțile fabricii în 1983. Mașina este una specială, deoarece e primul model de Citroen vândut sub egida Grupului PSA, însă mai sunt și alte detalii ce o fac aparte. Concret, i-a aparținut unui inginer aeronautic renumit, fost membru al Forțelor Aeriene Regale din Marea Britanie (RAF), care a făcut parte din echipa ce a construit faimosul Thrust 2. Este vorba despre un autoturism modificat care în 1983 au doborât recordul mondial de viteză terestră. Revenind la exemplarul de Citroen BX 16RS, acesta nu s-a consacrat ca fiind o mașină foarte rapidă, însă a fost una apreciată din punct de vedere al aspectului, motiv pentru care s-a numărat printre cele mai vândute ale brandului francez. Inginerul menționat mai sus a ales să cumpere una, însă a uitat-o rapid în hambarul casei sale și nu s-a mai atins de ea. Zeci de ani mai târziu, în 2024, bărbatul a murit, iar fiica a mers pentru a face ordine în casă și a dat de mașina abandonată în hambar. Aceasta a scos-o la vânzare, iar autoturismul a ajuns pe mâinile celor de la „The Late Brake Show”, care încearcă să o restaureze. Însă, misiunea nu va fi deloc una ușoară, după cum se arată pe AS.com. Starea în care se află mașina Potrivit spuselor fiicei, tatăl a vrut să îi lase mașina moștenire ei sau surorii. Însă, niciuna nu a izbutit să obțină permisul de conducere, astfel că autoturismul a sfârșit abandonat în hambar. Jonny Smith, realizatorul „The Late Brake Show”, a mers la casa din Lincolnshire pentru a vedea stadiul în care se află mașina și a rămas șocat. Așa cum era de așteptat, tabla este plină de rugină la toate colțurile și, de asemenea, urmele de umezeală încă persistă. Însă, nu asta l-a speriat pe Smith, ci excrementele care erau prezente pretutindeni, semn că modelul BX 16RS de Citroen a devenit adăpost pentru șoareci. De asemenea, mașinii îi lipsește o roată, iar motorul se află într-o stare deplorabilă, drept dovadă că nici nu a pornit atunci când a fost rotită cheia în contact. Realizatorul emisiunii a încercat de mai multe ori, însă fără succes, deoarece autoturismul nu a scos niciun sunet. Rămâne de văzut dacă mașina va putea fi restaurată și implicit cumpărată, fapt ce ar încânta-o maxim pe fiica fostului inginer RAF, care speră ca autoturismul să mai ruleze, măcar o dată, pe străzile din Marea Britanie.