Francezii au dat verdictul despre Dacia Sandero după ce au văzut vânzările
Dacia Sandero a devansat dăuă mărci importante în ceea ce privește vânzările, iar francezii au dat verdictul cu privire la modelele accesibile pentru cumpărătorii europeni. După un început de an dificil, Dacia Sandero a luat fața, în Europa, modelelor Peugeot 208 și Volkswagen Golf, iar francezii sunt entuziasmați de acest lucru. Ce scriu francezii despre vânzările Dacia Sandero în primele 4 luni ale anului Dacia Sandero a preluat, în luna aprilie, vânzărilor de mașini noi în Europa, după un început de an dificil, marcat mai ales de de probleme logistice. Ea a câștigat teren în fiecare lună, lăsând în urmă modelele Peugeot 208 și Volkswagen Golf. Cifrele de înmatriculare din aprilie confirmă creșterea puternică a pieței europene. Toate privirile erau pe SUV-urile electrice și ascensiunea mărcilor chineze, dar surpriza de pe piața auto europeană în aprilie 2026 a venit din altă parte. Începutul anului părea să confirme noul Renault Clio, care s-a impus în ierahiile europene de vânzări. Dar o mașină de oraș a început să urce din nou lună de lună. Este vorba despre Dacia Sandero, scriu francezii de la Auto journal, care a avut cea mai discretă și mai atent urmărită revenire. Cel mai bine vândută mașină din Europa în 2024 și 2025 părea să-și fi asigurat primul loc, dar directorul general Katrin Adt a atribuit declinul problemelor logistice și schimbărilor de producție. Revenirea unei mașini de oraș accesibile în fruntea clasamentelor de vânzări arată puterea de cumpărare a șoferilor În ianuarie 2026, înmatriculările au scăzut cu 45%, ceea ce a dus la coborârea pe locul 14 în Europa. În februarie, Sandero a urcat pe 5, apoi pe 4 în martie. În aprilie, a dominat Europa cu 19.305 vânzări, o creștere de 2,3% față de anul precedent. Concret, înmatriculările au ajuns la 1.155.601 unități, cu 6,4% mai mult față de anul anterior. Clio a înregistrat în aprilie 2026 o scădere de 18% a vânzărilor și a pierdut poziția de lider, deși rămâne cel mai bine vândut model al anului. Între ianuarie și aprilie, a înregistrat 71.996 de vânzări, față de de cele 68.141 pentru Sandero. În paralel, Skoda Elroq a ajuns la 10.717 înmatriculări pe întreg continentul. Citroën C3 Aircross a crescut cu 350%, ajungând la 9.285 de unități, iar versiunea sa electrică a înregistrat o creștere de 165%. Opel/Vauxhall Frontera a mers pe aceeași linie, cu o creștere a vânzărilor de 370%, ceea ce confirmă popularitatea SUV-urilor electrificate, cu prețuri între 26.500 și 34.000 de euro. În schimb, Tesla Model Y, vedeta lunii martie, a scăzut pe locul 39 în aprilie, cu 7.759 de vânzări. În scădere sunt și Citroën C3, Peugeot 208 și Dacia Duster. În acest context, revenirea unei mașini de oraș accesibile în fruntea clasamentelor de vânzări subliniază importanța puterii de cumpărare a șoferilor, mai scriu jurnaliștii francezi.
Presa din Ungaria a reacționat după ce a văzut în România că vânzările Dacia s-au prăbușit: Ce se întâmplă în țara vecină e teribil
Jurnaliștii din Ungaria au reacționat imediat după ce au văzut că vânzările Dacia în România s-au prăbușit la începutul anului 2026. Aceștia au notat că ceea ce se întâmplă în România este „teribil” și au vorbit și despre motivele pentru care s-a ajuns la această situație. Presa din Ungaria a oferit o reacție după ce a văzut că vânzările Dacia în România au scăzut dramatic la începutul anului 2026. Jurnaliștii din țara vecină au notat că ceea ce se întâmplă în România „este teribil”. „Ceea ce se întâmplă în țara vecină este teribil: vânzările Dacia s-au prăbușit”, au titrat jurnaliștii din Ungaria. Mai mult de atât, jurnaliștii din Ungaria au continuat și au tras o concluzie importantă: nici situația politică existentă în România nu ajută la creșterea vânzărilor Dacia în 2026. „Vânzările Dacia în România au scăzut cu 20% în primul trimestru, după ce un director al companiei auto a declarat că întreaga țară se află într-o stare de depresie. Perspectiva nu pare prea optimistă optimistă, iar situația nu este ajutată de de criza politică existentă”, au mai notat maghiarii. Cât de mult au scăzut vânzările Dacia în 2026 În primele trei luni ale anului 2026, vânzările Dacia în România au înregistrat o scădere dramatică, de 20%. Astfel, scăderea pe plan local este mai mare decât cea înregistrată pe piața europeană, notează Economedia. Pe baza datelor din primul trimestru, Dacia a vândut 145.335 de mașini în Europa în primul trimestru al anului 2026, înregistrând o scădere de 16.3% față de aceeași perioadă a anului trecut. „Cea mai mare scădere este în România, deoarece piața românească este într-o criză. În România, numărul comenzilor noastre nu crește. Creștem peste tot pe alte piețe”, a declarat Frank Marotte, Director de Marketing, Vânzări și Operațiuni al brandului Dacia, conform sursei menționate anterior. Mihai Bordeanu, director general al Dacia, a vorbit despre situația înregistrată în primele trei luni ale anului 2026 și este de părere că instabilitatea din România a influențat foarte mult vânzările. „Pornești televizorul timp de 5 minute și vezi că totul este deprimant. Vedem marele deficit și creșterea taxelor. Dacă creșteți TVA-ul cu două puncte procentuale, prețurile vor crește cu cel puțin 2 puncte procentuale”, a spus Mihai Bordeanu, conform Economedia.
Dacia a încasat o lovitură serioasă. Vânzările au scăzut cu aproape 25 la sută
Conform datelor furnizate de experții în domeniu, Dacia a încasat o lovitură serioasă în acest an, scăderile în ceea ce privește vânzările fiind dramatice. Nici luna februarie nu are motive să-i liniștească pe cei de la Dacia. Dacă în ianuarie vânzările modelului Duster au scăzut cu 41%, cifrele generale pe februarie sunt cu aproape 25 la sută mai mici. Vânzările Dacia sunt în scădere continuă abruptă, acum diminuarea fiind de aproape 25 de procente Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) reprezintă cei 17 mari producători de mașini, furgonete, camioane și autobuze din Europa. Organiza, înființară în 1991, a făcut publice datele cu privire la vânzările de autoturisme Dacia în Europa pentru luna februarie, iar declinul este de 23,4%. În context, cota de piață a producătorului de automobile s-a redus la 3,7%, de la 4,9%. În februarie, presa franceză anunța că modelul Dacia Duster înregistra, pe piața europeană, un minus de 41% față de aceeași lună a anului trecut, în ideea în care piața auto de pe continent scăzuse cu doar 3,6%. De precizat că toate aceste datele statistice sunt valabile pentru țările din Uniunea Europeană, plus cele din Marea Britanie și Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA), mai precis Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția. Trecând la cifre concrete, în februarie au fost înmatriculate în Europa 36.445 de mașini Dacia, spre deosebire de cele 47.550 din aceeași lună a anului 2025. În paralel, Stellantis are creșteri de 9,5%, iar Volkswagen 2,2%, în timp ce pierderile celor de la Ford sunt de 19,9 procente, comparativ cu 14,3 la sută ale grupului Renault. Lucrurile stau bine la mașinile electrice (EV). Pentru prima dată după 13 luni de declin, Tesla are, în februarie, un plus de 11,8%, dar este foarte departe de compania chineză BYD, care a raportat un avans de 162,3% al mașinilor vândute în Europa. Asociația Producătorilor de Automobile Europeni a fost înviințată în 1991 și reunește 17 mari producători de mașini Potrivit aceluiași raport făcut public de Asociația Producătorilor de Automobile Europeni, mașinile electrice cu baterie au reprezentat 18,8% din cota de piață a Uniunii Europene în perioada ianuarie-februarie 2026, adică o creștere față de 15,2% în anul anterior. Alegerea preferată în rândul consumatorilor din UE continuă să fie mașinile hibrid-electrice, cu 38,7% din piață. Cifra este imensă, având în vedere că, în aceeași perioadă a anului trecut, cota piață combinată a mașinilor pe benzină și diesel era de 38,7 la sută, iar acum a ajuns la 30,6%. Asociația Producătorilor de Automobile Europeni (ACEA) reunește 17 mari producători de mașini, camioane, camionete și autobuze de pe continent, printre care BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe și lista poate continua. Organizația a fost înființată în 1991, iar membri fondatori au fost BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car și AB Volvo. În ultimii ani, ACEA a cooptat și grupuri non-europene, care au facilități de producție și cercetare în UE.
Berea preferată a românilor, ieftinită cu 40% începând de azi, în Mega Image
Berea preferată a românilor, ieftinită cu 40% începând de azi, în Mega Image. Ofertă fabuloasă la Mega Image. Berea Ursus, 40% reducere. Este valabil pentru produsele marca Ursus, respectiv Ursus Cooler, Ursus Premium și Ursus fără alcool. Important de știut este că reducerea uriașă este valabilă doar cu deja binecunoscutul card Connect verde. Reducerea este valabilă cu excepția articolelor care sunt în alte promoții. Reducerea de preț se aplică la casa de marcat. Pentru produsele prezentate promoția se aplică la achiziția oricăror două produse identice. Produsele nu sunt împachetate împreună, se iau de către client de la raft. Produsele prezentate au prețurile promoționale valabile în perioada 12.03-18.03.2026 în limita stocurilor disponibile din fiecare magazin. Ursus Breweries este cel mai mare producător de bere din România. Mărcile din portofoliul Ursus Breweries sunt: Ursus, Timișoreana, Ciucaș, Kozel, Azuga, Peroni Nastro Azzurro, Pilsner Urquell și Asahi Super Dry. Compania deține fabrici de bere în Brașov, Buzău, Timișoara, și o mini-facilitate de producție în Cluj-Napoca. Ursus Breweries are o capacitate totală de peste 6,8 milioane hectolitri și peste 1.600 angajați, potrivit wikipedia.ro. Autorul recomandă:
Scăderea investițiilor în China duce la cele mai slabe vânzări cu amănuntul din ultimii trei ani. Reacția furioasă a lui Xi Jinping
Economia chineză continuă să încetinească și în acest trimestru fiscal după ce s-a bazat pe decenii pe investiții în infrastructură și imobiliare, precum și în producția de înaltă calitate. Ascensiunea „Dragonului de Jad” mai are de așteptat după ce s-a raportat scăderi semnificative de investiții, rezultând cele mai slabe vânzări cu amănuntul din ultimii trei ani. Este o adevărate provocare pentru regimul comunist de la Beijing de a reduce risipa și a stimual cererea internă. Președintele Xi Jinping a lansat un atac neobișnuit de direct asupra cheltuielilor guvernamentale „nepăsătoare”. Beijingul consideră că acestea limitează creșterea celei de-a doua economii a lumii. Investițiile chineze au scăzut și mai mult luna trecută. Vânzările cu amănuntul au slăbit brusc, raportează Financial Times . Comparativ cu 2024, investițiile în active fixe au scăzut cu 2,6% între lunile ianuarie-noiembrie 2025, a raportat Biroul Național de Statistică. Vânzările cu amănuntul sunt slabe Vânzările cu amănuntul au crescut cu doar 1,3% în noiembrie 2025, înregistrând un ritm lent comparativ cu decembrie 2022. Vânzările cu amănuntul sunt considerate un indicator al cererii gospodăriilor chineze. Datele economice slabe au fost raportate după ce Partidul Comunist Chinez a făcut apel săptămâna trecută privind creșterea consumului și stabilizarea investițiilor. Reacția furioasă a lui Xi Jinping la „cifrele umflate” La conferința economică, liderul chinez Xi Jinping a criticat furios investițiile irosite pe zonele de dezvoltare supradimensionate și a respins „cifrele umflate” și așa zisele „starturi false de construcții” care dau o impresie falsă privind performanța economică a Chinei. Partenerii comerciali au acuzat China pentru că a raportat un surplus comercial record de peste 1 trilion de dolari de la începutul anului. Aceștia spun că nu este suficient pentru a stimula consumul intern și susțin că economia chineză încă se bazează pe exportarea de produse ieftine. „Unele locuri ignoră realitatea și urmăresc orbește tendințele”, a declarat Xi Jinping, potrivit Cotidianul Poporului, ziarul oficial al Partidului Comunist Chinez. Liderul chinez cere o creștere economică „autentică” Liderul le-a cerut oficialilor să urmărească o creștere economică autentică, fără exagerări. El a subliniat și investițiile inutile ale administrațiilor locale în tehnologii avansate, precum semiconductorii. „Cei care sunt nerealiști, nesăbuiți și haotici în eforturile lor vor fi trași la răspundere”, a amenințat Xi Jinping. „Creșterea cererii interne este legată de stabilitatea economică, cât și de securitatea economică; nu este o măsură oportună, ci o mișcare strategică”, a spus Xi, potrivit revistei Quishi. China se visează o putere high-tech până în 2031, dar încă este afectată de „deflație” Din martie 2026 urmează să fie implementat noul plan cincinal al Partidului Comunist Chinez pentru anii 2026-2031. Acesta va acorda prioritate investițiilor în producția tehnologiilor avansate. Săptămâna trecută, FMI a cerut Beijingului să ia măsuri mai ferme în stimularea cererii și relansării economiei. Economia chineză experimentează o deflație persistentă pe fondul unei încetiniri a sectorului imobiliar care durează de câțiva ani. Sursa Foto: Mediafax Foto Autorul recomandă: Anul în care CHINA ar putea să devină cea mai mare putere a lumii. Ștefan Popescu, analist de politică externă: „Are capacitatea de a depăși SUA”
De ce pleacă de fapt Carrefour din România?
Carrefour vrea să se retragă din România, după 24 de ani de prezență pe piață. Deși vânzările din România s-au apropiat de 2,3 mld. euro după primele 9 luni ale anului, iar cifra de afaceri netă a crescut de la 3,9 la 12,5 mld. lei, economistul Cristian Păun spune că taxele mărite ar putea duce la dispariția magazinelor Carrefour din țară. Guvernele au luat sau au păstrat de-a lungul timpului decizii de plafonare a adaosurilor comerciale la zeci de produse. Marii retaileri au fost obligați și să vândă tot mai multe mărfuri de proveniență locală, iar Carrefour a început procesul de retragere de pe piața din România. Retailerul se află pe piața din țară de 24 de ani iar cifra de afaceri netă a crescut de la aproximativ 3,9 mld. lei la 12,5 mld. lei. Cea mai bună perioadă de expansiune a avut loc între 2019 și 2024, când veniturile au sărit de la 8,16 mld. lei la 12,54 mld. lei. Carrefour se retrage deși taxele din România sunt mici Într-o postare pe pagina personală de Facebook, economistul Cristian Păun a vorbit despre decizia Carrefour de a se retrage de pe piața din România. Acesta a subliniat că retailerii nu pot rămâne într-o piață dacă mediul de afaceri devine dificil. Totuși, România are unele dintre cele mai mici taxe la impozitul pe profit, de 16%, în timp ce Franța, țara de origine a Carrefour are un impozit de 26,5% pe profit. De asemenea, impozitul pe venit în România este de doar 10%, iar în Franța impozitul este de de 25%. „Desigur, problema nu este deloc taxarea aberantă, stupidă a acestui sector. După ce i-am umplut de taxe (pe stâlp, pe cifră de afaceri, pe „supraprofit”, pe valoarea adăugată), clar nu pleacă din acest motiv. După ce i-am frecat la ridiche cu tot felul de controale în care vânam păianjenii de pe rotoarele frigiderelor, de ce ar mai sta pe aici”. Oficialii celor de la Carrefour au spus, alături de rezultatele la nouă luni ale companiei că, în cazul României, măsurile de austeritate au afectat piața de retail și au dus la scăderea încrederii consumatorilor, ceea ce afectează consumul. RECOMANDAREA AUTORULUI: Carrefour dispare din România. Retailerul francez a mandatat banca BNP să caute cumpărător Dedeman a achiziționat terenul fostului hipermarket PIC din Pitești, deținut anterior de La Cocoș
În ciuda contextului economic dificil, retailerii se aşteaptă la vânzări record de Black Friday 2025. Avertismentul specialiștilor
În ciuda contextului economic dificil, retailerii se aşteaptă la vânzări record de Black Friday 2025. Românii și-au amânat cumpărăturile și urmăresc produsele dorite de luni întregi, în speranța unor reduceri importante. Comercianții s-au adaptat și ei și vin cu tot mai multe opțiuni de plată în rate. Specialiștii avertizează însă: nu cumpărați pe datorie. Și în acest an, Black Friday vine cu promisiuni tentante: reduceri de până la jumătate de preț pentru milioane de produse. De la electrocasnice și mobilier, la haine, cosmetice, alimente și chiar servicii, retailerii mizează pe cel mai mare val de cumpărături din an. „Electrocasnicele mari sunt o piaţă stabilă, în creştere, pentru că e un produs care consumă energie. Clientul vrea să-şi schimbe produsul vechi, poate are un frigider de 10 ani sau o maşină de spălat de 7 ani. Generaţiile noi consumă 20-30% din cât consuma una atât de veche. Aer condiţionat nu mai e un produs de lux să-ţi pui în casă. Produse de tehnologie, telefon, tabletă, laptop, TV smart, sunt produse de care clienţii au nevoie pentru că le-a crescut aşteptarea faţă de nivelul de trai„, a explicat Raul Filip, director adjunct al unui retailer de electronice, potrivit ObservatorNews. foto ilustrativa: sursa foto: Envato Ca să profiți la maximum de reduceri și să eviți achizițiile impulsive, cumpărătorii trebuie să aibă o strategie clară. Este nevoie deci de o pregătire prealabilă. Spre exemplu, de comparat prețurile de pe mai multe site-uri, de a face liste de dorințe virtuale, de a avea introduse datele contului, dar și datele cardului în aplicațiile urmărite. Mulți cumpărători își analizează opțiunile din timp: „Fac o medie cam unde e cel mai bun preţ şi desigur aştept Black Friday-ul!”, spune un client. Un altul mai spune: „Vreau să-mi iau un telefon!”. Pentru a susține dorința de cumpărare, retailerii au extins și metodele de plată, mai ales în rate. „Am mărit gama de plată în mai multe rate. Observăm un comportament de căutare continuă faţă de anii trecuţi. Dacă produsele medii erau cele mai cumpărate în trecut, acum vedem că clientul cumpără produse mai ieftine sau cele premium, pentru o folosinţă îndelungată„, afirmă Mihai Pătraşcu, CEO al unui retailer de electronice, potrivit sursei citate. Irina Pencea, general manager al unui retailer online, a spus: „Noi avem un serviciu de plată în rate, care oferă posibilitatea de a primi o sumă de bani de până la 10 mii de lei cu dobândă zero, plătibilă până în 6 rate. Dacă fac acest lucru şi astăzi, pot să se bucure de acest buget şi pe termen lung, şi de Black Friday, şi în alte momente, astfel încât să-şi poată eşalona bugetul personal”. Cu toate acestea, economiștii avertizează că nu este cel mai bun moment pentru îndatorare. „În contextul actual aş fi destul de reţinut în acumularea de datorii, de a-mi face obligaţii financiare noi, pentru că trăim o perioadă destul de complexă financiar. Sunt multiple oportunităţi de a-ţi cumpăra cu discount ceea ce chiar îţi trebuie„, atrage atenţia Adrian Asoltanie, consultant financiar. Campania de reduceri va începe încă din octombrie și se va întinde aproape pe tot parcursul lunii noiembrie. Cele mai mari oferte sunt așteptate însă pe data de 7 noiembrie. Autorul recomandă: Black Friday 2025. Retailerii au început deja pregătirile. Iată ce trucuri trebuie să știe orice român Black Friday 2025 la eMAG: când are loc și ce oferte așteaptă clienții
Care sunt cele mai vândute bunuri de lux în online la nivel UE: 17% sunt achiziționate la mâna a doua
Aproape o treime din toate achizițiile de modă, frumusețe și produse de lux din Europa se realizează online. Totuși, o mare parte din aceste vânzări nu se fac prin retaileri de modă sau lux, ci prin platforme multinaționale. Până la 17% merg deja către piețe de second-hand, precum Vinted. Un sfert din toată moda, online 30,5% din tot comerțul cu produse de modă, frumusețe și lux are loc online: comerțul electronic a reprezentat 224 de miliarde de euro din totalul de 734,5 miliarde de euro în vânzări în Uniunea Europeană și Regatul Unit anul trecut. Bunurile de lux obțin cea mai mare pondere online: aproape jumătate dintre vânzări se fac digital, comparativ cu 25,7% în modă și 37,2% în frumusețe. Din această sumă, consumatorii au cheltuit 96 de miliarde de euro în afara granițelor. E-commerce în UE: cifre record și noi măsuri de reglementare Comerțul electronic continuă să crească accelerat în Uniunea Europeană, atât în rândul consumatorilor, cât și al companiilor. Potrivit celor mai recente date Eurostat, publicate în 2025, aproape opt din zece utilizatori de internet din UE, cu vârste între 16 și 74 de ani, au cumpărat online în ultimele 12 luni. Este o creștere semnificativă față de 2014, când doar 59% dintre europeni făceau achiziții digitale, arată Eurostat. Cele mai active grupe de vârstă rămân tinerii între 25 și 34 de ani, urmați de cei cuprinsi între 35 și 44 de ani. În privința tipurilor de produse, hainele, încălțămintea și accesoriile domină clasamentele, în timp ce comenzile de mâncare de la restaurante și fast food au câștigat teren vizibil în ultimul an. Tendința ascendentă este vizibilă și în mediul de afaceri. Aproximativ 24% dintre firmele europene au raportat vânzări online în 2024, iar procentul urcă la aproape jumătate în cazul companiilor mari, în timp ce IMM-urile rămân la un nivel de circa 23%. În total, e-vânzările au generat 19% din cifra de afaceri a firmelor din UE, o creștere notabilă față de 14% în urmă cu un deceniu. Pe măsură ce comerțul electronic devine tot mai important pentru economia europeană, autoritățile caută să echilibreze stimularea cumpărăturilor online cu protejarea pieței interne. În același timp, platformele internaționale și piețele second-hand câștigă tot mai mult teren în preferințele consumatorilor.
Dacia a cucerit Europa. Ce s-a întâmplat pe Bătrânul Continent
Dacia a cucerit Europa. Modelul Sandero a redevenit numărul unu pe piața de pe Bătrânul Continent și a reușit să depășească autoturismul Renault Clio. Totodată, alte trei autoturisme, care sunt fabricate la noi în țară, au reușit să prindă locuri în top 30. Este vorba despre modelele Ford Puma, Dacia Duster și Dacia Bigster. Dacia a cucerit din nou Europa, cu modelul Sandero, care a redevenit numărul unu pe piața de pe Bătrânul Continent și a reușit să depășească autoturismul Renault Clio. Conform statisticilor oferite de Dataforce, se pare că Dacia Sandero a fost, din nou, cea mai bine vândută mașină din Europa, de data aceasta în luna iulie. Vorbim mai exact despre 21.040 de unități livrate. Astfel, chiar dacă cifra este mai mică cu 7.9% față de luna iulie a anului trecut, performanța este una importantă pentru Dacia. De menționat este că aceasta este a patra victorie lunară din acest an pentru modelul produs de Renault la Tanger, după cele din ianuarie, februarie şi martie, ceea ce îi consolidează statutul de cel mai popular automobil de pe continent. După primele şapte luni ale acestui an, modelul Sandero, care se bucură de o popularitate imensă la nivel European, a rămas lider detaşat, cu 152.580 unităţi livrate, chiar dacă rezultatul este mai mic cu 9,2% decât în aceeași perioadă a anului 2024. Totodată, de menționat este că trei autoturisme, produse în România, se află în top 30. Este vorba despre Ford Puma, Dacia Bigster și Dacia Duster. Câte autoturisme Dacia Sandero au fost vândute în 2024 Potrivit Diariomotor, Sandero a fost cea mai bine vândută mașină din Europa anul trecut, cu peste 300.000 de unități înmatriculate pe „Bătrânul Continent”. Modelul este construit în special în Maroc, unde Renault-Dacia are două fabrici, în Casablanca și Tanger. O a treia unitate de producție se află la Mioveni, dar cea mai mare parte a aprovizionării provine de la uzinele marocane, care au devenit un jucător cheie în industria auto europeană. Aceștia din urmă ocupă acum primul loc în lista celor mai mari exportatori din Africa în 2024. În ciuda designului său modest, Sandero a devenit un fenomen de vânzări, mai scrie sursa citată. Dintre cele 300.000 de înmatriculări europene în 2024, 28.000 au fost numai în Spania. Aici a ocupat primul, de departe, depășind concurenți precum MG ZS, Seat Ibiza, Seat Arona și Toyota Corolla, potrivit moroccoworldnews.com.
Evoluția vânzărilor imobiliare în România. Ce urmează după bula generată de majorarea TVA
Evoluția vânzărilor imobiliare în România înainte de majorarea TVA. Piața imobiliară din România a cunoscut o remarcabilă dinamică în luna iulie 2025, atunci când s-a înregistrat un total de 66.013 tranzacții imobiliare la nivel national, scrie EVZ.ro. Astfel, cifra reprezintă o creștere semnificativă față de luna precedentă, când s-au când s-au consemnat cu 16.820 tranzacții mai puține, precum și o majorare importantă în comparație cu iulie 2024, atunci când numărul vânzărilor a fost mai redus cu aproape 9.000. În detaliu, luna iulie a adus o intensificare a interesului pentru achizițiile de proprietăți, ce include case, terenuri și apartamente. S-a înregistrat deci o creștere a tranzacțiilor cu 8.992 față de aceeași perioadă a anului trecut. Bucureștiul continuă să conducă topul vânzărilor, cu peste 11.500 de imobile tranzacționate, apoi este județul Ilfov, cu peste 5.200 de unități, și Cluj, cu peste 3.400. Zonele acestea rămân punctele fierbinți ale pieței imobiliare, concentrând un volum mare de cumpărători și de vânzători. În ce zone s-au făcut cele mai puține tranzacții La polul opus, județele din zone mai puțin populate au avut și cele mai scăzute valori ale tranzacțiilor. Avem Teleorman, cu numai 47 de imobule vândute, Caraș Severin și Covasna, fiecare cu circa 400, dar și Ialomița cu puțin peste 420. Cifrele reflectă disparitățile regionale semnificative în ce privește dinamica pieței imobiliare. În ce privește centrele urbane, reședințele de județ au înregistrat și ele volume diverse de tranzacții. Dintre toate, Iași s-a remarcat ca lider regional, cu 1.331 de imobile vândute în iulie, urmat de Cluj-Napoca și Constanța, cu un număr foarte apropiat de tranzacții, puțin peste 1.200 fiecare. De cealaltă parte, orașele mici au avut o activitate mult redusă, iar Alexandria, spre exemplu, a înregistrat doar 6 vânzări. În Slobozia și Giurgiu au fost în jur de 60 de tranzacții. Cele mai puține ipoteci În ce privește finanțările ipotecare, ele au înregistrat o creștere importantă, ajungând la un total de 34.761 încheieri de ipoteci, cu peste 4.200 mai multe decât în iulie 2024. Și aici Bucureștiul, Mehedinți și Ilfov conduc din nou topul, cu mii de astfel de contracte semnate. Polul opus este format din județe ca: Covasna, Harghita și Bistrița-Năsăud, care au raportat cele mai puține ipoteci, numărul acestora fiind sub 200. Autorul recomandă: Piața imobiliară din România ar putea ajunge în pericol de blocaj. Cât a ajuns să coste un metru pătrat la periferie sau un apartament cu 3 camere Apartamentele vechi cu 3 camere ating prețuri-record. Iată singurele zone din București unde mai poți cumpăra SUB 100.000 de euro