Etichetă: verdictul

Spaniolii au comparat Dacia Spring 2027 cu BYD Dolphin Surf și au dat verdictul: Am ales cea mai bună electrică sub 20.000 de euro

Spanioli au ales cea mai bună mașină electrică sub 20.000 de euro în urma unei comparații între Dacia Spring 2027 și BYD Dolphin Surf, potrivite pentru condusul în centrele orașelor datorită dimensiunilor compacte. Prima este o mașină europeană, în timp ce cea de-a doua provine din China. Dacia Spring debutează cu o nouă generație cu numeroase îmbunătățiri, iar BYD Dolphin Surf are mai multe echipamente și versiuni mai puternice. Noua Dacia Spring măsoară 3,85 metri lungime, 1,74 metri lățime și 1,49 metri înălțime. Marca românească, parte a Grupului Renault, nu a anunțat încă prețul, dar modelul actual pornește de la 16.245 de euro, excluzând stimulentul guvernamental al Programului Auto. Noua generație este așteptată să fie mai scumpă, dar tot sub 20.000 de euro. Noul Spring a crescut cu 15 centimetri față de modelul pe care îl înlocuiește, dar este în continuare una dintre cele mai mici mașini electrice de pe piață. Este mai compact decât Dolphin Surf, are un interior mai spațios, omologat pentru patru pasageri. Portbagajul are o capacitate de 337 de litri , inclusiv podeaua dublă, puțin mai mult decât rivalul său chinezesc. Există un alt compartiment de 18 litri în față. În funcție de nivelul de echipare, aspectul interior variază. La bază are un bord mai simplu, cu un singur ecran de 7 inci pentru panoul de bord. Nu există ecran de infotainment. Pentru a beneficia de acest lucru, trebuie să accesezi cel mai complet nivel, numit Journey , care adaugă un ecran de 10,1 inci în centrul bordului pentru sistemul Media Nav Live . Sistemul multimedia include navigație, conectivitate la internet, o cameră video pentru marșarier și rețele wireless Apple CarPlay și Android Auto. Cu toate acestea, îi lipsesc Android Automotive și serviciile Google asociate. Dacia Spring 2027 este construită pe platforma mică RGEV de la Renault, concepută pentru vehicule electrice mici. Dispune de un motor de 82 CP, cuplat la o baterie litiu-fier fosfat (LFP) răcită cu apă, cu o capacitate netă de 27,5 kWh. Consumul mediu omologat este de 12,7 kWh/100 km, ceea ce îi oferă o autonomie de 250 kilometri . Vine standard cu un încărcător de curent alternativ de 6,6 kW, care se încarcă de la 15% la 80% în 2 ore și 55 de minute. Opțional, poate fi inclus un încărcător de 11 kW, reducând timpul de încărcare la 1 oră și 55 de minute. Cu toate acestea, doar versiunea Journey oferă, ca opțiune, posibilitatea încărcării rapide în curent continuu la o putere maximă de 50 kW , trecând de la 15 la 80% în 28 de minute. Funcția V2L (Vehicle-to-Load) este, de asemenea, opțională pentru alimentarea dispozitivelor externe de mici dimensiuni. BYD Dolphin Sur BYD Dolphin Surf, pe de altă parte, este o mașină mult mai mică. Măsoară 3,99 metri lungime, 1,72 metri lățime și 1,59 metri înălțime, cu un ampatament de 2,50 metri. Prețul începe de la 19.990 €, dar acesta scade la 14.455 € cu reducerea de 3.375 € din Planul Auto+ și reducerea de 2.160 € de la producător. Designul său combină funcționalitatea cu un stil sportiv și distractiv. Nu este la fel de discret ca Dacia Spring, chiar dacă modelul românesc împarte platforma cu Renault Twingo. La interior, designul este mult mai modern decât în ​​primăvară, urmând tendința obișnuită a mărcii chineze. Dispune de un bord minimalist cu un ecran tactil mare, standard, de 10,1 inci, care alimentează sistemul de infotainment, complet cu rotirea electrică caracteristică. De asemenea, include sistemul de control vocal „Hi BYD” , precum și compatibilitate cu Apple CarPlay și Android Auto. O caracteristică a interiorului modelului Dolphin Surf este faptul că dispune de până la 20 de compartimente de depozitare , sporind caracterul practic al vehiculului. Scaunele sport din față pot fi reglabile electric și încălzite , în funcție de nivelul de echipare. Mașina electrică chinezească este omologată pentru patru pasageri, la fel ca Spring, dar există puțin mai mult spațiu pe locurile din spate. Portbagajul oferă 308 litri, extensibil până la 1.037 litri cu scaunele din spate rabatate . Trei niveluri de putere și până la 322 de kilometri pentru vehiculul electric BYD BYD Dolphin Surf este vândut în Spania cu trei opțiuni de motorizare, în funcție de nivelul de echipare: Active, Boost și Comfort. Primele două au un motor de 88 CP, în timp ce modelul de top folosește un motor de 156 CP și 220 Nm de cuplu . Există două niveluri de baterie, care este întotdeauna o baterie BYD Blade de tip LFP: 30 kWh pentru Active, cu o autonomie de 220 de kilometri; și 43,2 kWh pentru Boost și Comfort, cu o autonomie de 322, respectiv 310 kilometri (până la 507 kilometri în oraș). Bateria suportă o putere maximă de încărcare în curent continuu de 65 kW în versiunea Active și de 85 kW în versiunea Boost și Comfort, așa că, indiferent de capacitatea bateriei, aceasta poate trece de la 10% la 80% în 30 de minute, potrivit BYD. În modul de curent alternativ, toate se pot încărca la 11 kW. De asemenea, dispune de tehnologia Vehicle-to-Load (V2L) , permițându-i să alimenteze dispozitive electrice cu o capacitate de până la 3,3 kW. Verdictul specialiștilor Nu se cunoaște încă prețul modelului Dacia Spring din 2027, dar cel mai probabil va fi puțin mai mic decât cel al modelului BYD Dolphin Surf. Cu toate acestea, modelul chinezesc vine cu mult mai multe echipamente standard și este mai avansat din punct de vedere tehnologic, titrează autobild24.es. Vehiculul electric BYD este dotat standard cu o încărcare mai rapidă și o putere mai mare decât Dacia, precum și cu încărcare V2L. De asemenea, se mândrește cu echipamente mai complete, cum ar fi un ecran mai mare al sistemului multimedia. În plus, fiind puțin mai mare, oferă un spațiu ceva mai mare pentru pasageri. În schimb, Spring are un portbagaj mai mare și se mândrește cu un consum de combustibil mai mic , ceea ce îi conferă o autonomie puțin mai mare în comparație cu versiunea de bază echivalentă a modelului chinezesc.