De ce a ajuns benzina să coste mai mult decât motorina
Benzina a devenit mai scumpă decât motorina în majoritatea stațiilor de distribuție din România, iar în altele diferența de preț a devenit aproape insesizabilă. Evoluția este surprinzătoare în condițiile în care țara noastră produce suficientă benzină, din care se și exportă, dar nu și suficientă motorină, combustibil consumat majoritar, care se importă. Una dintre explicații este și piața europeană. Scumpirea benzinei este o premieră de la declanșarea războiului din Iran, perioadă în care motorina a fost mult mai afectată de creșterile de preț decât benzina. Marți, 26 mai, în stațiile Rompetrol, motorina standard costa 9,34 lei/litru, în timp ce benzina era comercializată cu 9,38 lei/litru. Valul de scumpiri s-a extins miercuri, 27 mai, în majoritatea rețelelor de carburanți, care au majorat prețul benzinei standard cu încă 15 bani/litru, în timp ce prețul motorinei a rămas neschimbat. Tendința a continuat și astăzi, 28 mai, iar benzina standard a ajuns să coste cu 19 bani mai mult față de ziua precedentă. În unele benzinării, diferența de preț dintre cei doi carburanți s-a resimțit și mai tare și a ajuns până la 29 de bani pe litru. Interesant este că motorina premium a rămas în continuare mai scumpă decât benzina premium în aceleași stații de distribuție din țară. Paradox la pompă. Benzina mai scumpă decât motorina Scumpirea litrului de benzină, schimbare neobișnuită pentru cei mai mulți șoferi români, are însă câteva explicații. În acest moment, sunt în vigoare două măsuri adoptate de Guvern în contextul crizei petroliere: adaosurile comerciale sunt limitate pe tot lanțul de distribuție, iar în cazul motorinei există o reducere de 30 de bani pe litru la acciză. „Se limitează adaosul comercial practicat de operatorii economici care produc, importă, distribuie și/sau comercializează benzină, motorină la valoarea medie a adaosului comercial practicat în anul 2025 de către fiecare operator economic. Excepție fac exporturile și livrările intra-comunitare”, se arată în actul normativ. Sursă foto: Envato Practic, operatorii lucrează lunar pe estimări privind volumele, costurile și marjele, iar spre finalul lunii pot apărea ajustări de preț, astfel încât media adaosului practicat să nu depășească pragul permis raportat la perioada de referință din anul anterior. Companiile de distribuție din țara noastră au explicat că reglementarea face ca schimbările de preț să fie mai puțin previzibile și mai abrupte decât înainte, când prețurile carburanților erau stabilite strict în funcție de politicile comerciale care țineau cont de cotații. Diferențele de preț, explicate de piața europeană Evoluțiile diferite ale benzinei și motorinei reflectă și dinamica pieței europene. Potrivit datelor din piață, de la începutul lunii mai cotațiile spot ale motorinei în Europa au scăzut cu 44 dolari/tonă, dar benzina a recuperat puternic și a urcat cu aproximativ 127 dolari/tonă după minimul atins pe 7 mai. Acesta este motivul pentru care operatorii majorează prețul benzinei, dar păstrează motorina stabilă sau chiar o ieftinesc. De altfel, diferențele de preț țin și de variațiile de cerere sezonieră, care influențează cotațiile. În aceste zile, cotațiile Platt s Med, luate în calcul la stabilirea prețurilor de la pompă, au ajuns la un nivel asemănător pentru ambii carburanți. RECOMANDAREA AUTORULUI:
Shaorma a fost detronată. Care este produsul preferat de români
Potrivit unei analize Glovo, shaorma a fost detronată în topul preferinţelor culinare ale românilor. Românii au comandat, în ultimele 12 luni, 7,7 milioane de burgeri. Astfel, România intră în topul global al consumului acestui preparat, al firmei de livrare, iar 2 din 5 burgeri sunt comandați numai în București. FOTO – Caracter ilustrativ Potrivit celor de la Glovo, luna mai a lui 2026 a înregistrat un număr record de comenzi; 84.000 de burgeri într-o singură săptămână. România se situează astfel pe cel de-al treilea loc, la nivel global, în ceea ce priveşte consumul acestui preparat culinar, după Spania şi Italia. Bucureștiul ocupă primul loc la nivel global în consumul de burgeri prin Glovo. Cu peste 3,2 milioane de burgeri comandați în ultimele 12 luni, capitala României a depășit orașe precum Barcelona și Milano. Topul primelor cinci țări la nivel global în ceea ce privește consumul de burgeri prin Glovo este format din Spania, Italia, România, Polonia și Maroc. Burgerul dublu din carne de vită, cu două chifle și două felii de brânză este preferatul românilor De departe, cel mai comandat sortiment este burgerul dublu din carne de vită, cu două chifle și două felii de brânză, care depășește semnificativ varianta clasică. Alte opțiuni populare includ burgerii de pui, mai mici și mai accesibili, smashed burgers (cu carnea presată direct pe grill – unul dintre trendurile internaționale cu cea mai rapidă creștere), dar și burgerii clasici. Românii comandă frecvent și din cele cu bacon, carne de porc, precum și variante vegetariene, mai scriu cei de la Glovo. Analiza arată că burgerii rămân una dintre alegerile preferate ale românilor pentru cină, cu un vârf de consum înregistrat la ora 19:00 și o cerere ridicată în intervalul 18:00 – 20:00. În ceea ce privește zilele săptămânii, vinerea generează cel mai mare volum de consum, urmată de sâmbătă și joi. București, Cluj-Napoca și Iași – orașele cu cei mai mari fani ai burgerilor În București se comandă aproape jumătate din totalul burgerilor comandați prin Glovo în România, urmat de Cluj-Napoca, Iași, Constanța și Timișoara. Cele mai mari creșteri ale consumului comparativ cu perioada anterioară au fost înregistrate în Cluj-Napoca, Constanța și București. Cea mai aglomerată zi pentru consumul de burgeri din ultimele 12 luni a fost 8 mai 2026, când au fost livrați peste 14.000 de burgeri la nivel național. Săptămâna care a început pe 11 mai 2026 a generat cel mai mare volum de consum de burgeri la nivel local, cu peste 84.000 de burgeri comandați. Potrivit firmei de livrare, pe locul al doilea în clasament se află pizza, ca preparat comandat, urmat de cartofi prăjiţi şi abia pe cel de-al patrulea loc se află shaorma. RECOMANDAREA AUTORULUI: Curierii Glovo au răbufnit în Italia. Aceștia sunt nemulțumiți de condițiile de muncă: „Mă simt ca un număr, nu există contact uman” România e pe primul loc în Europa de Sud-Est la comandat mâncare acasă. Un constănţean a făcut cumpăraturi de la supermarket de 33.000 de lei
Președintele Serbiei, Aleksandar Vucic, după vizita din China: Serbia va deveni prima țară din Europa care va fabrica roboți umanoizi
În timp ce zeci de mii de sârbi protestează împotriva regimului de la Belgrad, Aleksandar Vucic s-a deplasat în Republica Populară Chineză. Este al treilea lider care efectuează o vizită de stat la Beijing, după Donald Trump și Vladimir Putin. Miercuri, când se afla la Jiaxing, liderul sârb a anunțat că Serbia va începe producția de roboți în masă între 10 și 20 iulie. Vucic susține că în două luni, Serbia va avea roboți umanoizi, ceva ce nu are nicio altă țară europeană. „Cred că, în perioada următoare, vom vorbi chiar de un număr mai mare de investitori. Până acum, avut avut 18 întâlniri cu oameni de afaceri și vor fi încă cinci mâine, ceea ce reprezintă 23 în total, și toată lumea vrea să vină în Serbia și să investească în țara noastră, în special după cuvintele prietenești ale președintelui Xi (Jinping). Dar nu e vorba doar de investiții obișnuite – este vorba de ceva cu adevărat important”, le-a spus Vucic reporterilor. Președintele Serbiei a declarat că a încheiat cu China acorduri în valoare de 953 de milioane de euro pentru noi investiții în Serbia. Banii investitorilor chinezi se vor duce către orașele Nis, Novi Sad, Zrenjanin, Sabac, Cprija și Indjija. Sursa Video: DRM News/ China News Service
Studiu: Inteligența Artificială intră în rutina digitală a românilor, TikTok rămâne lider la timp petrecut zilnic
Inteligența Artificială a devenit parte din obiceiurile zilnice ale utilizatorilor români de internet în 2025, în timp ce 74% dintre aceștia fac cumpărături online lunar, iar TikTok rămâne platforma cu cel mai mare timp petrecut zilnic, potrivit studiului „Digital Evolution” realizat de Exact Business Solutions. Cum s-au schimbat obiceiurile digitale ale românilor în 2025 Studiul „Digital Evolution – Connected Consumer Monitor” 2025 a fost realizat pe parcursul a 16 valuri (bi)anuale, desfășurate între 2016 și 2025, pe un eșantion de peste 1.000 de respondenți per val, cu vârste cuprinse între 18 și 65 de ani. Românii folosesc tot mai des instrumente de Inteligență Artificială, iar nivelul de notorietate al platformelor AI a crescut semnificativ în ultimul an, arată datele studiului. ChatGPT a ajuns la 78% vizibilitate, în timp ce Gemini și DeepSeek au înregistrat creșteri importante în percepția publicului. Principalele utilizări ale AI sunt căutarea de informații, educația și traducerile, însă se observă o extindere a utilizărilor în zona practică, precum sănătatea sau gătitul, în timp ce utilizările creative au scăzut. TikTok domină timpul petrecut pe rețelele sociale În zona social media, TikTok conduce clasamentul timpului petrecut zilnic, cu 112 minute pe zi, urmat de YouTube, Facebook și Instagram. Platforma are o incidență de 52% în rândul utilizatorilor români de internet, în creștere față de anul anterior. FOTO – Caracter ilustrativ: Profimedia Potrivit studiului, consumul de filme online a crescut la 50% incidență săptămânală, în contextul consolidării platformelor de streaming precum Netflix și Prime Video. Monitorizarea sănătății digitale a crescut la 42%, indicând un interes mai mare pentru soluții din zona health-tech și servicii medicale online. Studiul mai arată și o creștere de 31% a interesului pentru pariurile sportive online, segment care devine tot mai relevant în economia digitală, alături de retail sau servicii de livrare. Piața digitală se diversifică și apar noi platforme Platforme precum Threads și Voxa înregistrează creșteri moderate, semn că utilizatorii români explorează alternative la rețelele dominante, în special în contextul preocupărilor legate de confidențialitate și saturația platformelor tradiționale. La nivel general, smartphone-ul rămâne principalul dispozitiv de acces la internet.
Creștere accentuată a prețurilor în următoarele trei luni, prognozată de managerii din comerț și construcții. Anunțul INS
Managerii din comerțul cu amănuntul şi din construcţii preconizează o creştere accentuată a preţurilor, în următoarele trei luni, potrivit datelor anunțate de Institutul Naţional de Statistică (INS). În industria prelucrătoare, analiza realizată în luna mai de INS arată, pentru următoarele trei luni, o creştere moderată a volumului producţiei, reflectată printr-un sold conjunctural de +6%. Analiza completă poate fi citită AICI. În ceea ce priveşte numărul de salariaţi, se estimează o relativă stabilitate, cu un sold conjunctural de -5%. În acelaşi timp, preţurile produselor industriale sunt aşteptate să crească, tendinţă indicată printr-un sold conjunctural de +35%. În domeniul construcţiilor, estimările managerilor arată o tendinţă de creştere moderată a volumului producţiei (sold conjunctural +15%), în timp ce la numărul de salariaţi se preconizează o relativă stabilitate, cu un sold conjunctural de +3%. Majorări de prețuri estimate De asemenea, în acelaşi sector de activitate, se aşteaptă ca preţurile lucrărilor să înregistreze o dinamică accentuată, reflectată printr-un sold conjunctural de +50%. Ancheta INS relevă faptul că, în comerţul cu amănuntul, managerii estimează, pentru următoarele trei luni, relativă stabilitate a cifrei de afaceri, soldul conjunctural fiind 0%, iar în ceea ce priveşte forţa de muncă, angajatorii anticipează o tendinţă de creştere moderată a numărului de salariaţi (sold conjunctural +6%). În același, majorări de preţuri în acest domeniu sunt estimate de către 57% dintre respondenţi, scăderi de doar 5%, soldul conjunctural de +51% indicând o creştere accentuată. Pe zona de servicii, managerii anticipează o relativă stabilitate a cererii, pentru perioada mai – iulie 2026, cu un sold conjunctural de -1%. La capitolul numărului de salariaţi, pe baza datelor centralizate, se estimează o relativă stabilitate (sold conjunctural -3%), iar preţurile de vânzare sau de facturare ale prestaţiilor vor urma să crească, tendinţă reflectată printr-un sold conjunctural de +29%. AUTORUL RECOMANDĂ: Serviciile de înfrumusețare au scăzut cu 18% în primele 3 luni din 2026. Ce arată datele INS Datele INS confirmă declinul din industria românească. Producția industrială a crescut în martie, dar a scăzut față de anul trecut
Primăria Cluj reacționează după informațiile privind interesul fraților Tate pentru Hotelul Continental: Avem drept de preempțiune
Primăria Cluj-Napoca a transmis un punct de vedere oficial după apariția informațiilor potrivit cărora Andrew Tate și Tristan Tate ar fi interesați să cumpere fostul Hotel Continental din centrul orașului. Reprezentanții municipalității susțin că instituția are drept de preempțiune în cazul unei eventuale vânzări a clădirii de patrimoniu, notează Cluj24. Potrivit autorităților locale, până în prezent nu a fost depusă nicio solicitare oficială privind înstrăinarea imobilului. Primăria spune că nu a primit nicio notificare oficială Reprezentanții administrației locale au precizat că instituția nu a fost informată oficial cu privire la o posibilă tranzacție care să vizeze fostul Hotel Continental. „Până în acest moment, nu a fost înregistrată la autoritatea locală nicio cerere cu privire la intenția de înstrăinare a imobilului Hotelului Continental. În situația în care autoritatea locală va fi sesizată cu privire la intenția de înstrăinare, aceasta urmează să se pronunțe cu privire la exercitarea dreptului de preempțiune”, au transmis reprezentanții Primăriei Cluj-Napoca. Municipalitatea a reamintit că imobilele de patrimoniu sunt supuse unor reguli speciale atunci când vine vorba despre vânzare sau transferul dreptului de proprietate. Fostul Hotel Continental este una dintre cele mai cunoscute clădiri istorice din centrul orașului și se află de mai mulți ani într-o stare avansată de degradare. Frații Tate ar vrea să transforme clădirea într-o locuință Informațiile despre interesul fraților Tate pentru clădirea fostului Hotel Continental au apărut după ce cei doi au fost văzuți recent în Cluj-Napoca alături de avocatul clujean Alexandru Rîșniță. Potrivit acestuia, Andrew Tate și Tristan Tate ar intenționa să achiziționeze clădirea și să o transforme într-o locuință de mari dimensiuni. Alegerea orașului ar avea legătură cu „vibe-ul” din Cluj, cultura locală și traficul considerat mai redus decât în București.
Situație gravă la stația de metrou Eroii Revoluției. Metrorex a ținut la secret
Un incident grav a avut loc marți în stația Eroii Revoluției, de pe Magistrala 2 – cea mai circulată rută a metroului bucureștean. Călătorii s-au trezit în beznă în subteran, în timp ce trenurile încă mai circulau. Surse Metrorex au dezvăluit în exclusivitate pentru Gândul cât a durat această situație gravă. O pană de curent a lăsat marți în beznă totală stația Eroii Revoluției de pe M2. Mai mulți călători se aflau pe peron și s-au ajutat de lanternele de la telefoane. Potrivit surselor Gândul, pana de curent a avut loc din cauza instalațiilor foarte vechi care nu au mai fost modernizate din anii 1983 – 1987, de când a fost dată în folosință Magistrala 2. Pană de curent de 10 minute la Eroii Revoluției Situația gravă de la Eroii Revoluției a durat aproximativ 10 minute, timp în care trenurile au continuat să circule, calea de rulare fiind pe instalație de curent diferită. „În aceste situații trebuie închisă stația, pentru că pericolul este major. Nu este prima dată când se ia curentul la stația Eroii Revoluției. Guvernanții trebuie să înțeleagă urgent că starea instalațiilor de la metrou este extrem de degradată, mai ales pe M2, unde nu s-au făcut deloc investiții”, spun sursele Gândul. Și la stația Preciziei, de pe Magistrala 3, a avut loc un astfel de incident și a fost cauzat de explozia transformatorului de la CET Vest. Pana de curent a avut loc în jurul orei 23.00, iar stația era aproape goală. Revenind la Magistrala 2, ultimul incident de pe această linie a avut loc miercuri la prânzului, când roțile unui tren CAF s-au blocat la frânare. Din această cauză, roțile s-au frecat foarte tare cu șina ceea ce a condus la degajări de fum și miros de ars. Marian Artimon, lider de sindicat Metrorex: „Magistrala 2 este cea mai tranzitată” Marian Artimon, liderul de sindicat Metrorex, declara recent în emisiunea „Cu Gândul la București” că pe M2 trebuie înlocuite calea de rulare, instalațiile electrice, ventilațiile sau stațiile de pompare. „Ele sunt românești, făcute de fabricile care acum nu mai sunt. Sunt produse în 1983, și unele trebuie neapărat înlocuite. Magistrala 2 este cea mai tranzitată, este cea mai veche, eu spun că este sigură în exploatare, dar are 40 de ani”, a declarat Marian Artimon, care a mai precizat că la Magistrala 1 s-au făcut modernizări, în timp. Imaginile DEZASTRULUI de pe Magistrala 2 de metrou, Pipera – Berceni. Cât de degradate sunt traversele și buloanele care prind șinele Gândul a publicat recent AICI imagini în premieră de pe Magistrala 2, Pipera – Berceni – Tudor Arghezi. Timpul și umiditatea, la pachet cu lipsa investițiilor de pe această rută de metrou, au făcut ca materialul rulant să se degradeze foarte mult. Magistrala 2 este cea mai aglomerată linie de metrou. Sunt traverse pe Magistrala 2 de metrou extrem de degradate și ruginite. La fel se prezintă și buloanele care prind șinele pe traverse. Asta se poate observa din imaginile publicate în exclusivitate de Gândul. Linia 2 de metrou, cunoscută ca „Magistrala corporatiștilor”, a fost dată în folosință în 1986. De atunci nu s-au mai făcut investiții pe această rută. De altfel, imaginile vorbesc de la sine. RECOMANDAREA AUTORULUI: Imaginile DEZASTRULUI de pe Magistrala 2 de metrou, Pipera – Berceni. Cât de degradate sunt traversele și buloanele care prind șinele!
Google nu a plătit niciun leu la bugetul de stat din impozit pe profit în ultimii 4 ani, deși a făcut sute de milioane de euro în România
Google nu a plătit niciun leu la bugetul de stat din impozitul pe profit în ultimii 4 ani. Subsidiara din România a gigantului american a raportat la Finanțe pierderi cumulate de circa 160 de milioane de lei în ultimii 4 ani, în condițiile în care sumele reale încasate din reclame rămân o necunoscută deoarece facturile sunt emise din Irlanda, scrie Ziarul Financiar. Subsidiara locală a Google a încheiat anul 2025 cu pierderi de aproape 53 de milioane de lei, marcând astfel al patrulea an consecutiv în care rezultatele financiare rămân pe minus. Google Bucharest S.R.L a raportat o cifră de afaceri de 311,4 milioane de lei (aproximativ 61,8 milioane de euro) în 2025, în creștere cu 4,1% față de cele 299,2 milioane de lei înregistrate în anul precedent, arată datele publicate pe site-ul Ministerului Finanțelor Publice. Datele financiare raportate în România nu reflectă însă veniturile pe care Google le generează din publicitatea digitală, o piață estimată la peste 280 de milioane de euro în 2024, ci doar activitatea centrului de dezvoltare tehnologică și serviciile de consultanță IT prestate din București. Practic, subsidiara românească nu înregistrează direct încasările din reclame. Acestea sunt facturate prin operațiunile grupului din Irlanda, astfel că sumele generate efectiv pe piața românească rămân necunoscute. Google a pierdut aproximativ 160 de milioane de lei în 4 ani Deși Google este un jucător dominant pe piața de publicitate online, evoluția financiară a companiei arată o schimbare importantă față de perioada anterioară. Subsidiara din România a raportat o pierdere netă de 52,9 milioane de lei în 2025, al patrulea an consecutiv pe minus. Pierderea este la un nivel similar cu cea din 2024, 53,3 milioane de lei, dar dinamica pierderilor cumulate din ultimii patru ani este semnificativă. Sursa: listafirme.ro În total, între 2022 și 2025, Google Bucharest S.R.L a pierdut aproximativ 160 de milioane de lei, aproximativ 31,7 milioane de euro, conform datelor publice. Seria rezultatelor negative a venit imediat după saltul din 2021, atunci când compania a făcut un profit de 12,3 milioane de lei, pe fondul integrării echipei Fitbit și al deschiderii centrului tehnologic din clădirea Unirii View din Capitală. RECOMANDAREA AUTORULUI:
Câți moldoveni ar vota unirea României cu Republica Moldova. Datele celui mai recent sondaj
La un eventual referendum cu privire la unirea Republicii Moldova cu România, peste 41 la sută dintre cetățenii moldoveni ar vota în favoarea unirii. Acest lucru reiese din datele unui sondaj realizat de iData și publicat miercuri, 27 mai. Conform cercetării sociologice, 41% dintre moldoveni susțin unirea Republicii Moldova cu România, în timp ce 49,7% se declară împotrivă. Totodată, 9,3% dintre respondenți au spus că nu știu sau nu au oferit un răspuns. Conform sondajului precedent iData din martie, 42,3% dintre respondenți au susținut unificarea Republicii Moldovei și a României, în timp ce 47,7% s-au opus. De asemenea, 63,7% dintre respondenți au susținut aderarea Republicii Moldovei la Uniunea Europeană, în timp ce 29,3% s-au opus. Totodată, 7% dintre respondenți au spus că nu știu sau nu au oferit un răspuns Sondajul iData a fost realizat în perioada 14–24 mai, pe un eșantion de 992 de respondenți. Marja maximă de eroare este de 3,1%. AUTORUL RECOMANDĂ: De ce nu vor moldovenii unirea cu România. Ce i-ar face să se răzgândească Suntem cu un pas mai aproape de unirea cu Republica Moldova? Un celebru politolog explică, în exclusivitate pentru Gândul, de ce anul 2026 seamănă cu momentul Marii Uniri din 1918. „Nu exclud nicio variantă”
Fostul director al companiei Ferrari se declară nemulțumit de noul model Ferrari Luce: Sper să scoată căluțul cabrat de pe acea mașină
Luca Cordero di Montezemolo a fost asistentul lui Enzo Ferrari (1898-1988) din 1973 și a fost directorul companiei producătoare timp de 23 ani, din 1991 până în 2014. Omul de afaceri italian a mai condus companiile Fiat S.p.A, Confindustria și Alitalia. Născut pe 31 august 1947, el este descendent al unei familii aristocrate din Piedmont. Din 2025 a fost numit directorul McLaren Group Holdings Ltd. Ferrari a produs 13.752 de mașini în 2024 și a obținut venituri de 6,677 miliarde de euro. Activele sale sunt de aproape 10 miliarde de euro. Pe 25 mai, Ferrari a lansat primul său model electric din istorie, numit Ferrari Luce.Luce nu este o mașină sport tradițională cu două locuri, ci un grand tourer electric de mari dimensiuni, cu patru sau cinci uși și cu un design futurist. Design-ul său și tranziția la energia verde au strânit reacții furioase pe rețelele de socializare. Acțiunile Ferrari listate la bursa din Milano s-au prăbușit cu 8%. Fostul director Luca Cordero di Montezemolo a reacționat dur la design și la schimbarea direcției companiei, afirmând că Ferrari riscă să piardă o parte din „legenda” sa. „Dacă aș spune ceea ce cred cu adevărat, aș spune niște lucruri foarte neplăcute, așa că aș prefera să nu comentez. Sper doar ca cineva să scoată Calul Cabrat de pe acea mașină. Există riscul de a distruge un mit și îmi pare profund rău pentru asta. Cel puțin aceasta este o mașină pe care chinezii nu o vor copia.” , a spus omul de afaceri italian. Autorul recomandă: Fanii Ferrari, dezamăgiți de noul model FerrariLuce. Revoltă în comentarii: „Este cumva o Teslararri”?