Cu propulsie electrică, OMO-X este creația unui producător din Singapore care se vrea un nou „Tesla al motocicletelor”. Încercând să iasă cât mai mult din tipar, OMOWAY mizează pe adaptarea tehnologiei de condus autonom la formula unei motociclete electrice inspirată de Tesla Cybertruck și prevăzută cu tehnologie giroscopică de controlarea echilibrului. Pe scurt, aceasta este singura motocicletă pe care ai putea să o conduci fără să fi învățat mai întâi să mergi pe bicicletă.

Sunt destule persoane care deși știu foarte bine cum să meargă cu bicicleta, totuși ezită să facă tranziția la o motocicletă adevărată, temându-se că nu ar putea stăpâni un vehicul de 200-300 kilograme, sau că s-ar răsturna cu acestora la semafor fără a mai putea să-l ridice de jos. Mai sunt și alte obstacole, cum ar fi schimbatul vitezelor și stăpânirea unui motor pe combustie relativ puternic.

OMO-X promite să evite toate aceste probleme cu ajutorul tehnologiei. În primul rând aceasta e o motocicletă electrică, pe care controlezi doar din accelerație și îi poți regla puterea după bunul plac. Așa că singurul aspect care chiar m-ai putea împiedica să lași acasă bicicleta electrică este greutatea fizică a vehiculului.

” În centrul acestei inovații se află sistemul proprietar HALO Pilot. Acesta combină procesarea vizuală cu tehnologia avansată de auto-echilibrare OMO, permițând motocicletei să își mențină echilibrul chiar și în traficul cu viteză redusă. HALO Pilot aduce confortul specific mașinii pe două roți, cu funcții precum pilot automat adaptiv (ACC), parcare cu o singură atingere și funcții de apelare. HALO Link Connect de la OMOWAY redefinește mobilitatea inteligentă. Se mândrește cu securitate cibernetică de nivel auto și oferă funcții perfecte, cum ar fi o „cheie digitală” pentru deblocare fără probleme și autorizare de la distanță. Sistemul integrează, de asemenea, tehnologia revoluționară V2X Connect, oferind o experiență cu adevărat inovatoare prin intermediul unui cockpit inteligent de 10,25 inci, care integrează date de navigare în timp real și de la stația de încărcare, eliminând riscul cauzat de deținătorii de telefoane mobile. În plus, datorită comunicării între vehicule, motocicliștii se pot bucura de plimbări în grup și de partajarea navigației pe traseu.”

Motocicleta electrică OMO-X are trei moduri de utilizare adaptate pentru utilizatori de la începător la avansat:

În modul Scooter, despre care OMOWAY spune că „subminează impresia mediocră a motoarelor cu pedale tradiționale”, vehiculul se comportă ca un moped potrivit pentru o singură persoană ce poartă un rucsac, limitând accelerația și viteza maximă în timp ce sistemul de autoechilibrare intervine dacă utilizatorul este pe cale să-și piardă echilibrul.

În modul Street, vehiculul anticipează încărcături suplimentare și viteze diferite, astfel încât software-ul se poate adapta.

Modul GT permite folosirea și mai multor accesorii de fixare pentru bagaje și modifică setările pentru a livra accelerație mai puternică, deblocând întreaga performanță a motocicletei.

Potrivit companiei producătoare, OMO-X își adaptează giroscopul răspunzând la condițiile de drum și viteza de deplasare, încercând să contracareze mișcările motociclistului pentru a rămâne în poziție verticală. Scopul este de a oferi o experiență confortabilă atât pentru motocicliștii complet începători, cât și pentru cei ocazionali. OMOWAY mai spune că software-ul său bazat pe cloud încearcă să învețe anumite rute, astfel încât să nu mai fie nevoie să anticipeze condițiile de drum.

Deși are sediul central în Singapore, compania aparține unui cofondator al producătorului chinez de mașini electrice XPeng. OMOWAY folosește un centru de dezvoltare localizat în Guangzhou, China, dar nu am motocicletă electrică OMO-X va fi produsă la o fabrică din Jakarta.

Chiar dacă producția va ajunge inițial doar în Asia de Sud-Est, compania promite și o lansare în piețele globale. Site-ul OMOWAY precizează că precomenzile vor începe la sfârșitul lunii aprilie, înainte de o lansare oficială în mai.