Primăria Iași propune un plan pentru reducerea zgomotului din oraș! Tramvaiele vechi vor fi retrase, iar polițiștii locali vor avea sonometre

Primăria Iași propune spre vot un proiect de hotărâre care prevede reducerea zgomotului din oraș. În cadrul acestui plan sunt prevăzute mai multe măsuri care ar trebui să aibă ca efect reducerea zgomotului. Totuși, la o simplă analiză, este clar că unele dintre ele sunt aproape de nerealizat, iar câteva nu oferă efecte concrete.

Din păcate, în municipiul Iași, nivelul zgomotului de fundal este ridicat în special din cauza traficului rutier și a mijloacelor de transport în comun.

Primăria a realizat un plan pentru reducerea zgomotului din Iași

În primul rând, în plan sunt prevăzute lucrări de reabilitare a clădirilor pentru educație, în special școlile. Desigur că acest lucru va avea un efect pentru confortul elevilor și cadrelor didactice, însă nu este eliminată și cauza zgomotului. A doua și a treia măsură se referă la modernizarea parcului auto și al tramvaielor de la CTP Iași. La doar câțiva ani de exploatare, tramvaiele Bozankaya și Pesa au ajuns la fel de zgomotoase ca modelele GT4, care au o vechime de peste 60 de ani. De asemenea, autobuzele noi au probleme tehnice din cauza infrastructurii și exploatării.

„Măsura 1: Reabilitare clădiri cu destinație educație. Municipiul Iaşi are în derulare o serie de proiecte ce vizează reabilitarea termică şi energetică a clădirilor cu destinaţie educaţie.

Măsura 2: Modernizare parc auto destinat transportului public – acțiuni pe care autoritățile competente intenționează să le întreprindă în următorii 5 ani.

Măsura 3: Modernizare parc auto destinat transportului public prin achiziţia de tramvaie 22 m la nivelul municipiului Iaşi.

Măsura 4: Digitalizare obiective în cadrul proiectului «Modernizare Depou Dacia (tramvaie, troleibuze şi autobuze electrice) plus zona de acces depou – pod peste pârâul Rediu, strada Strămoşilor şi Rond Dacia, municipiul Iaşi».

Măsura 5: Adoptarea unui Regulament Urban al Zgomotului care să conţină reglementările necesare pentru zgomotul rutier, feroviar (tramvai) şi industrial – de sub incidenţa Legii nr. 121/2019, precum şi pentru celelalte tipuri de zgomot urban”, este precizat în proiectul de hotărâre.

Una dintre măsuri prevede achiziționarea de sonometre pentru Poliția Locală Iași, astfel că agenții le vor folosi în cazul în care sunt produse zgomote nejustificate de cetățeni.

Pentru străzile principale ar urma să fie implementat un sistem de monitorizare video care ar măsura și nivelul decibelilor. Din nou, această măsură nu înlătură cauza producerii zgomotului. Când într-un oraș circulă mașini mai vechi de 20 de ani, este de așteptat ca și zgomotul traficului să fie ridicat.

„Măsura 6: Achiziţionarea unor echipamente portabile de măsurare a zgomotului care să fie folosite la sancţionarea celor care produc zgomote nejustificate. Aceste echipamente ar urma să fie folosite de Poliţia Locală, Biroul de Mediu.

Măsura 7: Realizarea unui sistem de management al traficului, inclusiv sistem de monitorizare video – se aplică şi pentru DN24 şi DN28.

Măsura 8: Îmbunătăţire bază GIS, ce presupune aducerea la zi a bazei de date a clădirilor (amprenta pe sol, destinaţie – administrativ, şcoli, religios, spitale, industrie, reşedinţe, înălţime), spaţiilor verzi, străzilor (separare în categorii, trafic separat pe perioada de zi, seară şi noapte) şi a distribuţiei populaţiei în municipiul Iaşi, obligaţie conform Legii nr. 121/2019. Măsura 9: Reabilitare linii de tramvai BCU Triumf (inclusiv Rond). Măsura 10: Colectarea datelor de intrare necesare prin monitorizarea video a drumurilor principale şi măsurarea nivelului de presiune sonoră. Măsura 11: La receptor (la locuinţă): izolarea fonică a locuinţei cu termopane pentru ferestre şi pentru izolare pereţi”, mai este specificat în document.

Măsuri teoretice în contradictoriu cu realitatea

Primăria mai aduce în discuție realizarea de benzi unice pentru transport în comun și pietonalizarea unor străzi. Aceste propuneri sunt făcute de mulți ani, însă, până în prezent, nu au fost realizate. De asemenea, mașinile de mare tonaj încă trec prin oraș, deoarece nu există șosea de centură pentru a ocoli. Ieșenii sunt încurajați să folosească pistele de biciclete, însă în Iași nu există o pistă de biciclete omologată.

„Pe termen lung, autoritatea contractantă stabileşte ca măsuri care să fie aplicate pe străzile/şoselele/bulevardele pe care nivelul de zgomot depăşeşte limita de prag: pietonalizare străzi; montarea de panouri fonoabsorbante; interzicerea pe străzile aglomerate a autovehiculelor cu capacitate mai mare de 7 tone; realizarea benzilor pentru transport public; utilizarea transportului public electric; în zonele rezidenţiale şi în zonele cu spitale şi şcoli, să se reducă viteza de mers la 30 km/h; încurajarea utilizării pistelor de biciclete”, mai este precizat în proiect.

În cadrul proiectului pentru reducerea zgomotului sunt înșiruite zeci de investiții din bani publici făcute în Iași în ultimii ani sau care sunt în derulare. Valorile sunt de ordinul zecilor de milioane de lei, însă efectele, deocamdată, sunt minuscule.

Primăria Iași a făcut un prim pas pentru reducerea zgomotului din Iași, însă măsurile propuse nu sunt concrete și nu par că ar oferi soluții adecvate cu privire la această problemă.