Directorul Regional al Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, Mugurel Laiu, a oferit clarificări tehnice decisive cu privire la stadiul și finanțarea marilor proiecte de infrastructură rutieră din regiunea Moldovei, respectiv autostrăzile A7 (Bacău–Pașcani) și A8 (Târgu Mureș–Iași–Ungheni). În replică la avertismentele alarmiste apărute recent în spațiul public — care susțineau pierderea a peste 400 de milioane de euro din PNRR și blocarea definitivă a Autostrăzii Unirii (A8) —, șeful DRDP Iași a subliniat că infrastructura regională nu este abandonată, iar proiectele continuă pe baze financiare solide.
A7 Bacău–Pașcani nu se blochează: Cum funcționează decontarea prin PNRR
Referitor la sectorul A7 Bacău–Pașcani (cu o lungime de 77,4 kilometri), Mugurel Laiu a explicat că, deși lucrările executate după termenul-limită PNRR din 31 august 2026 nu mai pot fi decontate în condițiile inițiale ale nerambursabilelor, proiectul este pe deplin protejat.
Principalele puncte tehnice subliniate de directorul DRDP Iași includ:
Decontare proporțională cu progresul: În urma negocierilor purtate de România cu Comisia Europeană, toate lucrările finalizate până la data limită din august 2026 vor fi decontate direct raportat la stadiul fizic realizat.
Trecerea pe componenta de împrumut: Cele trei loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani (cu o valoare totală de peste 7 miliarde de lei) rămân active în evidențele PNRR, fiind transferate pe componenta de împrumut a planului. Acest lucru permite utilizarea continuă a fondurilor europene și asigură fluxul financiar până la recepția finală.
Clarificarea cifrei de 400 milioane euro: Reîncadrarea sau diferența de decontare dintre componentele PNRR nu reprezintă „bani pierduți” și nici o sarcină integrală aruncată pe umerii bugetului de stat. Expirarea unui termen din PNRR nu echivalează cu oprirea șantierelor.
„A7 Bacău–Pașcani rămâne în implementare. Să spui că autostrada se pierde sau se abandonează este o dezinformare. Există mecanisme clare de finanțare multianuală care asigură continuitatea șantierelor.” — Mugurel Laiu, directorul DRDP Iași
Apel la responsabilitate: „Moldova are nevoie de autostrăzi, nu de panică”
În încheiere, directorul DRDP Iași, Mugurel Laiu, a făcut un apel la luciditate și profesionalism, delimitând analiza tehnică a infrastructurii de discursul politic senzaționalist.
„Putem critica întârzierile și trebuie să cerem Guvernului garanții clare pentru finanțare și termene de execuție ferme. Însă nu este corect să transformăm o ajustare tehnică de finanțare într-o știre falsă despre oprirea autostrăzilor. Ceea ce trebuie să cerem de la cei care administrează banii publici este simplu: finanțare clară, termene clare și responsabilitate.” — Mugurel Laiu, directorul DRDP Iași
Moldova continuă astfel parcursul pentru dezvoltarea rețelei sale rutiere de mare viteză, A7 și A8 rămânând prioritățile majore de infrastructură ale regiunii.
