La Hotel Internațional din Iași, a avut loc deschiderea oficială a celei de-a 62-a ediții a Reuniunii Anuale de Oftalmologie RAO 2026
Astăzi, 21 mai 2026, la Hotel Internațional din Iași, a avut loc deschiderea oficială a celei de-a 62-a ediții a Reuniunii Anuale de Oftalmologie – RAO 2026, unul dintre cele mai importante evenimente medicale dedicate oftalmologiei din România. Manifestarea se desfășoară în perioada 20–23 mai și reunește peste 450 de participanți din țară și din străinătate: medici oftalmologi, rezidenți, asistente medicale, nutriționiști și optometriști. Evenimentul are loc sub tema „Excelența în oftalmologie”, punând accent pe noile direcții de cercetare, tehnologiile moderne și colaborarea interdisciplinară în tratarea afecțiunilor oftalmologice. Programul științific include sesiuni dedicate progreselor din domeniu, dar și dezbateri privind impactul unor afecțiuni sistemice asupra sănătății ochilor. În cadrul ceremoniei de deschidere au luat cuvântul reprezentanți ai mediului academic și medical ieșean. Rectorul Universității de Medicină și Farmacie „Grigore T. Popa” din Iași, prof. dr. Viorel Scripcariu, a subliniat importanța tradiției școlii ieșene de oftalmologie și rolul acestor manifestări în formarea noilor generații de specialiști. „De-a lungul timpului, școala ieșeană și-a dovedit adevărata valoare și importanța la nivel național și internațional. În fiecare an, sunt propuse teme foarte interesante, iar această „Excelență în oftalmologie” este un subiect extrem de interesant și, cu siguranță, foarte cuprinzător. Așa cum în alte domenii ale medicinei există progrese extraordinare, așa și în oftalmologie sunt progrese care au făcut posibile vindecarea multor afecțiuni care în urmă cu 20-30 de ani erau rezolvate sub o altă formă. Colegii noștri mai tineri, medicii rezidenți, ar trebui să fie foarte fericiți că au posibilitatea ca, anual, să aibă chiar aici pe plan local aceste manifestări care aduc noutăți în specializarea urmată”, a declarat prof. dr. Viorel Scripcariu. Un mesaj emoționant a transmis și prof. dr. Irina Draga Căruntu, președintele Senatului UMF Iași, care a evocat legătura sa personală cu reuniunea RAO și cu tradiția oftalmologiei ieșene. „Este pentru mine extrem de onorant să vă pot transmite salutul Senatului Universității de Medicină și Farmacie Grigore T. Popa din Iași, în această zi cu atât de multe evenimente importante în ceea ce înseamnă oftalmologia ieșeană. Ieșim din cadrul oficial și aș vrea să vă spun că am vârsta RAO, aș vrea să vă spun că mi-am făcut lucrarea de licență în clinica de oftalmologie sub bagheta profesorului Vancea. Unul dintre momentele importante ale carierei mele, ne întoarcem în timp, în urmă cu doi ani de zile, la 60 de ani, când, de la acest pupitru, într-o seară târzie am avut marele privilegiu de a ține o conferință de deschidere”, a transmis aceasta. RAO 2026 include și patru cursuri preconferință dedicate chirurgiei oftalmologice, adresate medicilor rezidenți și specialiștilor, printre care workshopuri de microchirurgie, chirurgie oculoplastică și chirurgie pentru glaucom și cataractă.Prin amploarea și complexitatea sa, RAO 2026 confirmă încă o dată statutul Iașului ca important centru medical și universitar, dar și rolul esențial al colaborării între specialități în dezvoltarea medicinei moderne.
Ion Cristoiu: Nicușor Dan a încălcat Constituția. Nu trebuia să cheme la Cotroceni grupurile formate din parlamentari care au plecat din partidele votate de români
În cadrul unei ediții, transmise live de Gândul, a emisiunii „Marius Tucă Show”, Ion Cristoiu, jurnalist și scriitor român, a vorbit despre cum Nicușor Dan a încălcat Constituția când a chemat la Cotroceni și parlamentari neafiliați la consultări. Urmăriți aici, integral, emisiunea lui Marius Tucă. Ion Cristoiu: „Dar ce s-a întâmplat anul acesta o nebunie. Sunt invitate partidele. De ce? Și o să zic asta până în fața plutonului de execuție. Pentru că în momentul în care au loc alegeri parlamentare, niște tipi sunt pe o listă de partid. Nu sunt individuali, nu sunt uninominal. În momentul în care ești pe listă de partid, partidul te-a tras, partidul te-a făcut pe tine parlamentar. La noi s-a întâmplat un fenomen, după alegerile care au trecut, niște tipi au plecat din POT și din SOS și și-au făcut grupuri parlamentare.” Invitat la Marius Tucă Show, Ion Cristoiu a vorbit despre cum Nicușor Dan a încălcat Constituția când a chemat la Cotroceni și parlamentari neafiliați la consultări. Acesta a început prin a spune că din 1990 încoace există un fenomen când vine vorba ca președintele să desemneze un politician care să facă viitorul Guvern. Jurnalistul afirmă că președintele desemnează candidat dintr-un partid cu majoritate absolută sau dintr-o alianță de partide cu majoritate. Acesta susține că la consultări pot fi chemate doar partidele, nu și parlamentarii neafiliați. „Nicușor Dan a făcut astăzi o gravă încălcare a Constituției. Din 1990, urmărim cu toții un fenomen, un moment care se numește desemnarea de către președinte a celui care urmează să facă Guvernul. O să răgușesc spunând că desemnarea este a celui care face Guvernul, nu a premierului… Da, deci, după alegeri sau după ce are loc o moțiune de cenzură care a trecut potrivit articolului 103 din constituție… Și o să vedem cum sună articolul… Președintele României desemnează un candidat pentru funcția de prim-ministru în urmă consultării partidului care are majoritate absolută. Stai, ce ne spune asta? Ne spune că președintele, când ai majoritate absolută, tu te duci cu propunerea de premier. Nu e ce vrea el. În cazul în care nu e niciun partid care să dețină majoritate absolut… Ori dacă nu, există o asemenea majoritate a partidelor reprezentate în Parlament. Cine a fost astăzi la Cotroceni? Și cum e trecut în programul comunicat al Administrației Prezidențiale? Consultări… Păi nu poți face… Partidele se cheamă la consultări. Bă, nimeni n-a observat în țara asta nenorocită… De ce partidele? Nu sunt chemate grupurile parlamentare, ci partidele. Pentru că partidele care au reprezentare în Parlament… Pentru că s-a întâmplat o nebunie acum. O mare problemă de pe vremea lui Băsescu la desemnarea premierului a fost legenda că Constituția dă voie președintelui să desemneze pe oricine. Nu e adevărat. Sigur, dă voie, în sensul că poate să desemneze și pe ibovnică sau pe nevastă. Problema este că el se duce, desemnatul, și dacă nu reușește să facă majoritate în 10 zile dă înapoi mandatul. Însă Constituția nu dă drepturi fatale, drepturi prea puternice președintelui. Cei care fac Guvernul sunt partidele. S-a plecat de la premisa că președintele, nefiind în vâltoare aia, poate când sunt consultări să zică băi, eu mă gândesc la ăsta… Dar ce s-a întâmplat anul acesta o nebunie. Sunt invitate partidele. De ce? Și o să zic asta până în fața plutonului de execuție. Pentru că în momentul în care au loc alegeri parlamentare, niște tipi sunt pe o listă de partid. Nu sunt individuali, nu sunt uninominal. În momentul în care ești pe listă de partid, partidul te-a tras, partidul te-a făcut pe tine parlamentar. La noi s-a întâmplat un fenomen, după alegerile care au trecut, niște tipi au plecat din POT și din SOS și și-au făcut grupuri parlamentare. Până acum, partidele politice care conduceau, până la urmă, Parlamentul au făcut în așa fel încât să nu se poată constitui aceste grupuri. Deci am un grup POT, dar am și un grup pe la PACE… Gașca între PSD și PNL au lăsat aceste grupuri ca să radă AUR. Președintele României a încălcat grav Constituția. Nu numai că Constituția interzice chemarea grupurilor și neafiliaților. Dar, în felul acesta, el a încurajat ruperea partidelor.”, a explicat jurnalistul.
Nu mi-au plăcut anumite aspecte. Trump explică de ce a blocat un ordin privind AI
Donald Trump a declarat, joi, că a amânat în ultimul moment semnarea unui ordin executiv privind inteligența artificială, relatează AFP. Semnarea trebuia să aibă loc în aceeași zi, însă liderul de la Casa Albă a precizat că textul riscă să împiedice concurența cu China. „L-am amânat pentru că nu mi-au plăcut anumite aspecte”, a declarat Trump. Trump declară că SUA e înaintea Chinei „Suntem înaintea Chinei, suntem înaintea tuturor celorlalți și nu vreau să fac nimic care ar putea pune în pericol acest avans”, a explicat el. „Chiar am crezut că ar putea fi un obstacol și vreau să mă asigur că nu este așa”. Ordinul a mai fost amânat de mai multe ori în trecut. Acesta ar fi impus ca cele mai avansate modele de inteligență artificială să fie supuse unei revizuiri guvernamentale de 90 de zile înainte de a fi lansate publicului. O schimbare majoră pentru administrația Trump Această legislație ar marca o schimbare majoră pentru administrația Trump. Aceasta a fost până acum ostilă oricărei reglementări a inteligenței artificiale, potrivit aceleiași surse. Washingtonul este acum îngrijorat de capacitatea celor mai recente modele. Acestea pot exploata vulnerabilitățile de securitate cibernetică cu o viteză fără precedent, deschizând calea pentru atacuri împotriva infrastructurii critice.
Hotel Capitol din Iași, amendat de DSVSA cu 30.000 lei după ce mai mulți nuntași au făcut toxiinfecție alimentară. Iată ce au găsit inspectorii când au verificat restaurantul
Inspectorii Direcției Sanitar Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor (DSVSA) Iași au verificat Hotel Capitol, după ce mai multe persoane care au participat la o nuntă au ajuns în spital cu toxiinfecție alimentară. Citește și: Iată ce au mâncat nuntașii de la Hotel Capitol Iași. S-au luat mai multe probe de la eveniment Hotel Capitol din Iași, amendat de DSVSA cu 30.000 lei În urma verificărilor, au aplicat o amendă contravențională în valoare de 30.000 de lei pentru ca operatorul economic Capitol Impex SRL (Hotel Capitol) a pus în consum un produs alimentar care nu corespunde parametrilor microbiologici menționați în Regulamentul 2073 2005 – Criteriile Microbiologice Pentru Produsele Alimentare. Astfel, un produs servit la evenimentul unde s-au îmbolnăvit mai mulți invitați, respectiv salată marinată, era neconform, deci nu era bun pentru consum. De asemenea, DSVSA Iași a sancționat cu amendă contravențională în valoare de 36.000 de lei compania Marileg 18 SRL, de unde a fost achiziționată salata marinată consumată de invitați la evenimentul organizat de Hotel Capitol, în data de 9 mai 2026. Unitatea comercială producătoare de salate nu a aplicat procedurile privind controlul calității și siguranței alimentelor, neavând un registru de producție unde să fie înregistrate datele privind producția, prelucrarea, distribuirea și comercializarea alimentelor. Astfel, au fost încălcate normele privind siguranța alimentară și demonstrarea trasabilității produselor. Citește și: Iată sursa toxiinfecției alimentare de la Hotel Capitol Iași! Salmonella, identificată într-o salată servită la nuntă
Nicușor Dan, imixtiune în transparentizarea ONG-urilor. Ce poziție adoptă președintele
Într-o postare pe o rețea de socializare, președintele României intervine în scandalul privind transparentizarea organizațiilor neguvernamentale. Dacă s-ar face publice numele deținătorilor de ONG-uri, s-ar crea tensiune în societate, zice Nicușor Dan. Nicușor Dan consideră că instituțiile care controlează ONG-urile cunosc deja cine sunt deținătorii acestora si le monitorizează activitatea. El susține că la dezbaterile finale ar trebui invitate și aceste organizații. Proiectul privind transparentizarea banilor ONG-urilor a trecut de Senat. Dacă s-ar face publice numele deținătorilor de ONG-uri, s-ar crea tensiune în societate ,,Sugerez ca la dezbaterile din Camera decizională să fie invitate organizații reprezentative ale societății civile. Transparența în fața statului a oricărei persoansocioprofesionalăși a ONG-urilor, este necesară și se realizează deja, în bună măsură. Adăugarea la rapoartele anuale a unei sinteze a donațiilor importante reprezintă un plus de transparență”, scrie președintele. Însă, președintele are și o observație: el spune ca dacă s-ar face publice numele deținătorilor de ONG-uri, s-ar crea tensiune în societate. ,,Însă obligația de a face publice numele donatorilor ar fi o măsură care ar inhiba sprijinul ONG-urilor de către cetățeni și, prin aceasta, ar afecta societatea civilă în ansamblul ei. Atât această prevedere, cât și cea care prevede dizolvarea de drept a ONG-urilor pentru nedepunerea unor declarații sunt măsuri disproporționate față de o categorie socioprofesională și, prin aceasta, o nouă sursă de tensiune în societatea noastră”, a precizat Președintele. Reamintim că Nicușor Dan a fondat Asociația Salvați Bucureștiul, în 2008, alături de alți membri.
Air France și Airbus, găsite vinovate în cazul celui mai grav accident aviatic din istoria Franței
Decizia a fost pronunțată joi de Curtea de Apel din Paris și marchează o nouă etapă într-un proces care durează de 17 ani, conform Reuters. Avionul Airbus A330, care zbura pe ruta Rio de Janeiro – Paris, s-a prăbușit în Oceanul Atlantic la data de 1 iunie 2009, în timpul unei furtuni. Epava avionului Airbus A330 a fost găsită după căutări îndelungate pe o suprafață de aproximativ 10.000 de kilometri pătrați din Atlantic. Cutiile negre au fost recuperate în 2011, după luni de căutări la mare adâncime. Toți cei 216 pasageri și 12 membri ai echipajului aflați la bord au murit. Accidentul este considerat cel mai grav dezastru aerian din istoria Franței. Printre victime se aflau în principal cetățeni francezi, brazilieni și germani. Instanța a dispus ca fiecare companie să plătească amenda maximă prevăzută pentru ucidere din culpă corporativă, de 225.000 de euro. Suma a fost criticată de unele familii ale victimelor, care au considerat-o o sancțiune simbolică, raportată la veniturile celor două companii. În 2023, o instanță inferioară achitase Air France și Airbus, care au negat în mod repetat acuzațiile. Avocații francezi estimează că cele două companii ar putea face noi apeluri, ceea ce ar putea prelungi cazul cu încă mai mulți ani. Cum au argumentat procurorii acuzația de ucidere din culpă corporativă În 2012, anchetatorii BEA au stabilit că echipajul a dus avionul în pierdere de portanță, după ce a gestionat greșit o problemă provocată de înghețarea senzorilor. Procurorii s-au concentrat însă pe presupuse deficiențe ale producătorului aeronavei și ale companiei aeriene, inclusiv pe instruirea insuficientă a personalului și pe lipsa unor măsuri după incidente similare anterioare. Pentru a demonstra uciderea din culpă, procurorii au trebuit să arate nu doar că cele două companii au fost neglijente, ci și că această neglijență a contribuit la producerea accidentului.
Este sigură pasarela Bucium pentru șoferi și pietoni? Ce spun ieșenii
Ieșenii cred că pasarela Bucium este un pericol pentru șoferi și pietoni. Atât cei care circulă zilnic cu autobuzul pe acest pod din Iași sau pe jos, cât și șoferii spun că nu s-au realizat investițiile necesare, deși autoritățile locale au promis de mai mulți ani că vor face reparațiile la acest pod. ”Nu este sigură pasarela și trebuie refăcută imediat. Dar acum să vedem dacă o să o rezolve. Eu merg zilnic pe acolo, chiar și cu mașina. Degeaba au turnat asfalt acolo, pentru că nu ajută cu nimic. Are vreo 60-70 de ani pasarela. Cum s-a făcut cea de la CUG, așa ar trebui să se facă și asta. Așa ar fi normal, pentru taxele pe care le plătim și impozitele, plus rovinieta. Unde sunt banii? Plătim dar nu vedem rezultate nicăieri”, susține o ieșeancă. Mai mult, după tragedia în care o femeie a murit, ieșenii nu mai au încredere că se vor face reparații. Femeia în vârstă de 50 de ani și-a pierdut viața după ce mașina pe care o conducea s-a lovit de un parapet care nu a fost suficient de rezistent și a căzut de la o înălțime de 20 de metri. „S-a întâmplat ce s-a întâmplat. Nu fac nimic și nici nu o să facă autoritățile. Deși au fost semnale, s-a întâmplat tragedia cu femeia, tot nu le pasă. Și nici nu o să le pese”, mai spune o altă ieșeancă. Cei care locuiesc în zonă spun că ar trebui să fie demarate niște lucrări de reparație, însă devierea traficului ar crea probleme. „Eu locuiesc la blocul de peste drum, de aici. Nu este sigură pasarela. Trebuie să caute o metodă să nu ne afecteze prea mult. Deci ei vor să devieze traficul, să treacă pe undeva pe o stradă din spatele blocului. Suntem deja afectați cu Kaufland, cu praf și poluare. Dacă ne mai bagă și asta, devierea, nu știu dacă blocul rezistă, structura de rezistență. Nu mă pricep prea bine, dar nu-mi place ideea”, mai spune o altă femeie din Iași.
Cele șase mașini care vor dispărea în 2026: adio modelelor îndrăgite de șoferi
Piața auto se confruntă cu un alt an de schimbări semnificative. Presiunea din partea reglementărilor privind emisiile, profitabilitatea scăzută în unele segmente și trecerea multor mărci către electrificare accelerează dispariția unor modele cunoscute. În 2026, mai multe mașini vor înceta definitiv producția, iar unele dintre ele au fost adevărate repere ani de zile, scrie El Economista. Astfel, Audi, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes și Volkswagen au confirmat deja întreruperea producției diferitelor game de modele care, din motive foarte diferite, nu vor fi continuate imediat, potrivit site-ului web german Auto Motor und Sport. Unele dispar din cauza lipsei de profitabilitate, altele pentru că piața nu mai cere aceste tipuri de vehicule și altele pentru că mărcile își reorganizează complet strategiile industriale. Audi își ia rămas bun de la A1 și Q2 Sfârșitul modelelor Audi A1 și Q2 marchează sfârșitul erei celor mai accesibile prețuri pentru producătorul auto german. Când a apărut A1 în 2010, Audi a optat pentru o mașină premium de oraș de dimensiuni reduse, cu o abordare foarte diferită de cea tipică segmentului. Mai târziu a apărut Q2, care a adus această idee în lumea SUV-urilor. Ani de zile, a reușit să-și creeze o nișă printre modelele consacrate precum BMW X1 și Mercedes GLA, datorită ascensiunii SUV-urilor compacte premium. Chiar și așa, situația s-a schimbat începând cu 2020. Audi consideră că marjele de profit în aceste segmente sunt prea mici pentru a menține nivelul de investiții și calitate pe care îl cere marca. Prin urmare, compania își va concentra eforturile pe modele mai mari și mai profitabile. BMW-ul Z4 își ia rămas bun și ia cu el și Toyota Supra Întreruperea producției BMW Z4 marchează sfârșitul uneia dintre cele mai emblematice linii de roadstere sport europene. Producția a încetat în martie 2026 și va încheia, de asemenea, colaborarea dintre BMW și Magna Steyr la uzina austriacă din Graz. O ediție specială a fost pusă în vânzare la sfârșitul lunii ianuarie 2026. BMW Z4 Final Edition oferă pasionaților o oportunitate limitată de a comanda o versiune foarte specială a acestui vehicul, care ar putea deveni o piesă de colecție. Spania are 10 unități din această ediție exclusivă. Întreruperea producției modelului Z4 afectează în mod direct și Toyota GR Supra, deoarece ambele modele aveau aceeași platformă, motoare și facilități de producție. Toyota lucrează deja la o nouă generație de Supra, deși toate indiciile indică faptul că aceasta va avea o configurație complet diferită și probabil va fi electrificată. Cu acest adio, BMW rămâne fără roadstere în gama sa actuală. Aceasta este o decizie deosebit de simbolică pentru un brand care și-a construit o parte din istoria în jurul unor modele precum 507, Z1, Z3 și chiar Z8. Honda Civic Type R își ia rămas bun după trei decenii Întreruperea producției modelului Honda Civic Type R reprezintă una dintre cele mai dureroase pierderi pentru fanii mașinilor sport compacte. Timp de aproape 30 de ani, acest model a devenit una dintre marile icoane printre mașinile sport cu tracțiune față. Combinația sa de motoare cu turații mari, manevrabilitate radicală și o configurație puternic axată pe pistă i-a permis să-și construiască o reputație enormă, în special pe Nürburgring, unde a obținut mai multe recorduri pentru mașinile cu tracțiune față. Honda recunoaște că noile reglementări privind emisiile și consumul de combustibil fac foarte dificilă menținerea unui model cu aceste caracteristici. Marca a lansat o ediție Ultimate ca un ultim rămas bun în Europa, limitată la doar 40 de unități. Hyundai renunță la modelul i10 pe benzină Volkswagen T-Roc Cabriolet are și o dată de expirare. Marca germană va înceta producția sa la mijlocul anului 2027, iar odată cu aceasta, ultima decapotabilă din întregul Grup Volkswagen va dispărea. Decizia pune capăt a peste șapte decenii de tradiție pentru acest tip de vehicul în cadrul Volkswagen. Modele istorice precum Beetle Cabriolet și Golf Cabriolet au fost adevărate fenomene comerciale timp de decenii. Mercedes renunță la autoutilitarele compacte de familie Marca germană abandonează astfel segmentul autoutilitarelor compacte de familie pentru a se concentra exclusiv pe modele premium cu rentabilitate mai mare. Această decizie afectează și colaborarea sa industrială cu Renault, deoarece aceste modele au împărtășit o platformă tehnică cu Renault Kangoo și Nissan Townstar. Autorul recomandă: Surpriza de pe piața auto second-hand. Motivul pentru care mașinile „bătrâne” devin preferatele dealerilor
Atac cu drone ucrainene în Rusia. Gigantul petrolier Rosneft a fost lovit
Atacul face parte din campania Kievului împotriva infrastructurii energetice a Rusiei. În ultimele săptămâni, o mare parte din capacitatea energetică a Rusiei a fost afectată de atacurile ucrainene, potrivit Kyiv Post. Atacul a survenit joi dimineața și a fost urmat de incendiu la una dintre principalele stații de prelucrare a combustibililor, a companiei Rosneft. Guvernatorul regiunii, Vyacheslav Fedorishchev, a confirmat atacul asupra orașului Syzran din regiunea Samara, Rusia, afirmând că două persoane au murit și că alte câteva au fost rănite. Oficialii ruși au dat vina pe atacurile cu drone ale „inamicului”, în timp ce imaginile locale distribuite online arătau flăcări uriașe și fum negru dens care învăluiau complexul rafinăriei. Potrivit publicației independente ruse Astra și canalului ucrainean de monitorizare Exilenova+, ținta a fost rafinăria din Syzran, care prelucrează până la 8,5 milioane de tone de petrol anual. In early morning strikes, Ukraine’s Drones of Freedom brought terms of civility to the savage Russian hinterland, targeting Russia’s Syzran oil refinery in the Samara region, 800km distance from Ukraine. Part of Rosneft, this facility has/had capacity processing of up to 8.9… pic.twitter.com/F2sh0aGMLI — Jay in Kyiv (@JayinKyiv) May 21, 2026 Acesta este al doilea atac asupra instalației. Primul a avut loc la jumătatea lunii aprilie, când dronele ucrainene cu avariat echipamente tehnologice ale uzinei, iar unitatea de rafinare primară AVT-6, care asigura peste 70% din capacitatea de procesare a rafinăriei, a fost oprită.
Iată momentul accidentului violent de pe bulevardul Nicolae Iorga din Iași: Două mașini distruse și trei copii pe patul de spital!
Iată momentul accidentului rutier de o violență extremă care a paralizat traficul pe bulevardul Nicolae Iorga din Iași în cursul zilei de miercuri, 20 mai 2026. Două autoturisme s-au izbit puternic, transformând o deplasare banală într-un coșmar pentru șase persoane, printre care și trei copii mici, lăsați în stare de șoc. Din primele cercetări efectuate la fața locului de către inspectorii Biroului Rutier, dinamica accidentului indică o eroare de trafic. Un șofer în vârstă de 26 de ani se deplasa din direcția bulevardului Socola către Podul de Piatră când, din motive încă neclare, a intrat în coliziune frontal-laterală cu o mașină condusă de un bărbat de 45 de ani. Forța impactului a fost atât de mare încât ambele vehicule au suferit avarii structurale majore. Echipajele de descarcerare și ambulanțele au sosit imediat la fața locului, perimetrul fiind securizat instantaneu. Polițiștii de la IPJ Iași au confirmat că ambii conducători auto au fost supuși imediat testării cu aparatul etilotest. Rezultatele au indicat că niciunul dintre ei nu consumase băuturi alcoolice înainte de a se urca la volan. În acest moment, anchetatorii au deschis deja un dosar penal pentru vătămare corporală din culpă, urmând să stabilească cu exactitate care au fost cauzele tehnice sau umane care au dus la producerea coliziunii. Trei minori au ajuns la Urgențe Bilanțul victimelor este unul îngrijorător, mai ales în ceea ce privește pasagerii din cel de-al doilea autoturism. Șoferul de 26 de ani, o femeie de 36 de ani și trei copii cu vârste extrem de fragede – de 2, 3 și 5 ani – au fost preluați de urgență și transportați la unitățile medicale din municipiu. Conducerea Spitalului de Copii „Sf. Maria” din Iași, prin vocea managerului Cătălina Ionescu, a oferit detalii de ultimă oră despre starea micilor pacienți. Potrivit acesteia, micuții de 3 și 5 ani au suferit lovituri la nivelul capului, dar au rămas conștienți și stabili din punct de vedere al funcțiilor vitale, prezentând doar zgârieturi pe corp. Situația cea mai critică o prezintă cel mai mic dintre pasageri, copilul în vârstă de doar 2 ani. Acesta a suferit un traumatism cranio-cerebral sever, pierzându-și cunoștința în momentul impactului violent.