Cel mai lung pod locuit din lume adăpostește 80 de rezidenți
Podul Negustorilor a fost construit inițial din lemn, apoi reconstruit din piatră în 1325. În inima orașului Erfurt din Turingia, Germania, se află un pod medieval arcuit inclus în patrimoniul cultural. Acesta nu numai că leagă diferite părți ale orașului pentru localnici, dar îi și adăpostește, scrie Express. Krämerbrücke este cea mai lungă serie de poduri locuite din întreaga Europă. Cu o lungime de 125 de metri, podul a fost construit inițial din lemn. A fost reconstruit din piatră în 1325. Inițial, pe lungimea sa se aflau 62 de clădiri înguste. Ulterior, în urma reamenajării, au rămas doar 32. Cele mai vechi mențiuni despre pod datează din 1156. Atunci a fost menționat în documente ca „Pons rerum venalium”, care se traduce prin podul lucrurilor oferite, potrivit site-ului oficial al podului. Un loc important pentru comercianți în Evul Mediu Podul avea șase arcade din gresie. Fundația pilonilor podului conține pivnițe ascunse. Remodelarea sa finală sugerează inspirație gotică, renascentistă și barocă. Conectând două părți ale orașului de-a lungul râului Gera, a devenit un loc important pentru comercianții locali. Aceștia își vindeau marfa în mici cabane de lemn de-a lungul podului în Evul Mediu. Podul și-a primit numele de la comercianții care vindeau țesături fine, mirodenii și bijuterii. Podul avea odată două biserici la fiecare capăt. Biserica Sfântul Aegidius (Sfântul Giles) la est și biserica Sfântul Benedict la vest. Cu toate acestea, doar biserica Sfântul Giles mai există la capătul estic. De acolo se poate admira o priveliște impresionantă a podului din turnul său. Înălțimea până la vârful turnului este de 33 de metri. Supraviețuitor al incendiilor și războaielor În secolele următoare, podul a suferit o serie de incendii repetate. Acest lucru a dus la remodelarea mai multor case cu structură din lemn între secolele al XVI-lea și al XVIII-lea. Cele 62 de case au fost treptat comasate în 32. După Reforma Protestantă, utilizarea bisericilor a scăzut. Biserica Sfântul Benedict a ajuns în cele din urmă în proprietate privată. Biserica a fost demolată la începutul secolului al XIX-lea. Krämerbrücke a fost supus unei serii de lucrări de restaurare. S-a construit și Rathausbrücke pentru a face față traficului tot mai intens. În urma războaielor din secolul al XX-lea, Krämerbrücke a suferit daune. Acest lucru a dus la o serie de proiecte moderne de restaurare. Astăzi, alături de casele localnicilor, veți găsi podul înconjurat de un amestec eclectic de galerii, cafenele și buticuri. Acestea oferă meșteșuguri tradiționale, țesături imprimate în albastru din Turingia, ceramică, sticlărie suflată manual, bijuterii, sculpturi în lemn, antichități și delicioase delicatese din Turingia.
Primele imagini cu ofițerii Forțelor Armate Germane care au ajuns în Groenlanda, în perspectiva unui conflict cu SUA pe tema anexării teritoriului
Germania se alătură inițiativei europene de consolidare a prezenței militare în Groenlanda. O echipă a Bundeswehr, formată din specialiști în logistică și securitate, a ajuns pe insula arctică pentru a evalua posibilitatea organizării unor exerciții militare comune, coordonate de Danemarca. Groenlanda, teritoriu aflat sub controlul Danemarcei, se află în centrul unor tensiuni geopolitice tot mai accentuate cu Statele Unite ale Americii. Regiunea arctică, rol strategic de securitate Grupul german este alcătuit din 15 militari, femei și bărbați. Aceștia au sosit la Nuuk, capitala Groenlandei, cu un avion militar, alături de soldați din alte state europene. După aterizare, delegația s-a deplasat la sediul Comandamentului Arctic al Forțelor Armate daneze, unde urmează să înceapă misiunea de recunoaștere. Potrivit Ministerului Federal al Apărării de la Berlin, echipa germană reunește experți din mai multe domenii, care vor analiza condițiile tehnice și operaționale necesare desfășurării unor exerciții comune în zonă, scrie tagesschau.de. Printre scenariile luate în calcul se numără utilizarea avioanelor de recunoaștere maritimă P-8 Poseidon, dar și implicarea unor nave de luptă, inclusiv fregate. Nu este exclusă nici participarea avioanelor de vânătoare Eurofighter, în funcție de concluziile evaluării. „Discutăm despre securitatea Arcticii și despre rolul pe care Germania și aliații săi din NATO îl pot juca aici”, a declarat un purtător de cuvânt al Ministerului Apărării. Oficialul a subliniat că există „o amenințare clară”, iar protejarea infrastructurii critice – maritime, terestre și subacvatice – este o prioritate. Germania se alătură altor state europene care participă la această misiune. Danemarca va conduce exercițiile, iar Norvegia, Suedia, Finlanda, Franța, Olanda și Regatul Unit au trimis soldați și specialiști. Generalul-maior Søren Christian Christian Rasmussen Andersen, șeful Comandamentului Arctic danez, a spus că a trimis invitație inclusiv Statelor Unite să se alăture exercițiilor, în calitate de aliat NATO: „Desigur, Statele Unite sunt invitate aici ca stat membru NATO”. El a precizat că, până în prezent, nu există o confirmare oficială privind participarea americană. Groenlanda, în centrul unei dispute Groenlanda, teritoriu autonom care face parte din Regatul Danemarcei, a ajuns în centrul celei mai mari controverse care implică state membre NATO. Președintele american Donald Trump a afirmat în repetate rânduri că SUA trebuie să preia controlul asupra insulei, inclusiv prin forță, dacă va fi necesar. Drept argument pentru ce vrea să facă, Trump a vorbit despre securitatea țării sale și creșterea influenței Chinei și Rusiei în Arctica. Atât autoritățile din Groenlanda și Danemarca, cât și partenerii europeni din NATO, au respins categoric afirmațiile liderului de la Casa Albă. Săptămâna trecută, o întâlnire de criză desfășurată la Washington, între miniștrii de Externe ai Danemarcei și Groenlandei, vicepreședintele american JD Vance și secretarul de Stat Marco Rubio, s-a încheiat fără rezultate concrete. În plus, Donald Trump chiar a amenințat că va introduce noi tarife comerciale împotriva oricărui state care se opune planurilor sale legate de Groenlanda. Proteste anunțate în acest weekend Ținând cont de contextul tensionat apărut, în weekend sunt anunțate proteste de amploare atât, cât și în Danemarca. Demonstrațiile vor avea loc în Copenhaga, capitala regatului danez, și Nuuk, iar mii de persoane și-au anunțat deja participarea pe rețelele sociale. Manifestațiile vizează respingerea revendicărilor americane și reafirmarea dreptului Groenlandei de a-și decide singură viitorul. După Ucraina și Orientul Mijlociu, Arctica se prefigurează ca următorul centru de tensiuni globale. RECOMANDAREA AUTORULUI: „Trebuie să o avem”. Interesele SUA în Groenlanda, dincolo de ambiția lui Trump. „Topirea suplimentară a gheții va încuraja China să extindă liniile de transport maritim în Arctica” „Doar Rusia poate opri asta”. Moscova ironizează Europa și Danemarca din cauza planurilor lui Trump privind Groenlanda Noua rachetă balistică Oreshnik a Rusiei, amenințare directă la adresa NATO și SUA. „Poate lovi Parisul sau Berlinul în mai puțin de 20 de minute”
Criza Groenlandei: Europa trebuie să îi țină piept lui Trump. Amenințarea care poate distruge NATO
Liderii europeni au acceptat cererile lui Trump timp de aproape un an. Acesta presa țările NATO să își mărească cheltuielile pentru apărare la 5% din PIB și amenința că va retrage sprijinul SUA din Ucraina, reiese dintr-o analiză The Guardian. De asemenea, au dat un răspuns discret la aventurismul SUA în străinătate, inclusiv capturarea și extrădarea lui Nicolás Maduro din Venezuela. Servilismul s-a manifestat adesea în public. Diversi lideri europeni s-au întrecut în a-și asuma rolul de „șoptitor al lui Trump”. Secretarul general al NATO, Mark Rutte, i s-a adresat în mod scandalos cu apelativul „tati” la un summit din iunie anul trecut. Dar cererile repetate și din ce în ce mai belicoase ale lui Trump ca Danemarca să-i cedeze sau să-i vândă Groenlanda semi-autonomă au declanșat una dintre cele mai mari crize din istoria parteneriatului transatlantic. „Suntem în 2026, se fac schimburi comerciale cu oameni, dar nu se fac schimburi comerciale cu oameni” „Ambiția președintelui este pe masă”, a declarat ministrul danez de externe, Lars Løkke Rasmussen, pentru Fox News. „Desigur, avem limitele noastre. Suntem în 2026, se fac schimburi comerciale cu oameni, dar nu se fac schimburi comerciale cu oameni”. După o întâlnire de o oră cu vicepreședintele SUA, JD Vance, și secretarul de stat, Marco Rubio, Rasmussen și ministrul de externe al Groenlandei, Vivian Motzfeldt, aveau fețele posomorâte, fumând țigări în fața clădirii executive Eisenhower din Washington DC. „În ceea ce privește Groenlanda, europenii au găsit o linie roșie pe care vor să o respecte cu adevărat”, a declarat Kristine Berzina, cercetătoare senior la German Marshall Fund pentru apărarea SUA și securitatea transatlantică. „Tot restul a fost supus negocierilor, dar situația Groenlandei este diferită, deoarece se pune problema suveranității și se pune problema dacă Europa este capabilă să se apere în ceea ce privește propriul teritoriu, propriile drepturi”. Europa se afla însă într-o „poziție diplomatică dezavantajoasă” din cauza dependenței sale de SUA în materie de securitate, a declarat fostul prim-ministru al Letoniei, Krišjanis Kariņš. „Din păcate, Europa nu se află într-o poziție puternică pentru a se opune cu fermitate”, a spus el. „La sfârșitul zilei, Europa încă are nevoie de SUA”. Presiunea asupra Danemarcei și Groenlandei, enormă Presiunea asupra oficialilor din Danemarca și Groenlanda a fost enormă. La o zi după întâlnirea cu oficialii americani, Motzfeldt, vizibil emoționată, a declarat că a fost copleșită de ultimele zile de negocieri. „Danemarca a fost întotdeauna un aliat bun al SUA”, a spus Marisol Maddox, cercetător senior la Institutul de studii arctice al Universității Dartmouth. „Deci, asta este și o parte din ceea ce face ca acest lucru să fie atât de extraordinar, este ca și cum te-ai duce la cel mai bun prieten al tău și l-ai pălmui la întâmplare. Nu există nimic care să provoace acest lucru”. Interesul lui Trump pentru achiziționarea insulei a crescut de când prietenul său de lungă durată, Ronald Lauder, moștenitorul companiei de cosmetice Estée Lauder, i-a sugerat acest lucru pentru prima dată în 2019. Casa Albă a declarat că principala sa preocupare este securitatea națională, dar Trump a recunoscut că și ego-ul joacă un rol important. El a declarat săptămâna trecută pentru New York Times că deținerea Groenlandei este „ceea ce simt că este necesar din punct de vedere psihologic pentru a avea succes”. Vineri, Trump a amenințat că va impune tarife țărilor care nu „se alătură” ambiției sale de a anexa Groenlanda. Europa răspunde cu trupe Europa a răspuns încercând să submineze argumentul administrației Trump potrivit căruia Groenlanda este insuficient protejată împotriva unui potențial atac rus sau chinez. Un mic contingent militar francez a sosit joi pe insulă, ca parte a unei desfășurări limitate care include trupe din Germania, Suedia, Norvegia, Finlanda, Țările de Jos și Marea Britanie. „Apărarea și protecția Groenlandei sunt o preocupare comună pentru întreaga alianță NATO”, a declarat prim-ministrul Danemarcei, Mette Frederiksen. Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a descris joi SUA ca un aliat și partener în cadrul discuțiilor privind situația Groenlandei. Ea a prezentat modul în care UE încearcă să consolideze sprijinul acordat insulei, menționând deschiderea unui birou în Nuuk și propunerea de a dubla ajutorul financiar al UE. „Groenlanda poate conta pe noi, din punct de vedere politic, economic și financiar”, a declarat ea reporterilor.
Incendiu în comuna Ciurea. Două locuințe au fost cuprinse de flăcări
Sâmbătă, 17.01.2026, prin apel la 112, a fost anunțată producerea unui incendiu la o casă de locuit în satul Piciorul Lupului, comuna Ciurea. „La fața locului au intervenit forțe și mijloace din cadrul Inspectoratul pentru Situații de Urgență Iași, după cum urmează: •3 autospeciale de stingere cu apă și spumă (ASAS) din cadrul Detașamentului 2 de Pompieri Iași, cu 15 subofițeri; •1 echipaj de prim ajutor EPA, cu 3 subofițeri; •Serviciul Voluntar pentru Situații de Urgență (SVSU). La sosirea echipajelor, incendiul se manifesta generalizat la două imobile, pe o suprafață de aproximativ 1.000 mp, existând risc major de propagare. Pe timpul intervenției: •au fost evacuate două butelii, pentru eliminarea riscului de explozie; •dispozitivul de intervenție a fost suplimentat cu o autospecială pentru transport apă (ASAS) din cadrul Detașamentului 2. Incendiul a fost lichidat, fără a fi înregistrate victime. Proprietarul unuia dintre imobile, în vârstă de aproximativ 50 de ani, a suferit un atac de panică, fiind asistat medical la fața locului de echipajul EPA, fără a necesita transport la spital. Cauza probabilă de producere a incendiului a fost stabilită ca fiind efectul termic al curentului electric, generat de o ladă frigorifică. Recomandări preventive: •verificați periodic instalațiile electrice și aparatele electrocasnice; •nu utilizați echipamente electrice defecte sau improvizate; •evitați suprasolicitarea prizelor și a prelungitoarelor; •deconectați aparatele electrice atunci când nu sunt utilizate; •dotați locuința cu stingător de incendiu și detector de fum; •în situații de urgență, apelați imediat numărul unic 112. Inspectoratul pentru Situații de Urgență reamintește că respectarea măsurilor de prevenire este esențială pentru protejarea vieții, bunurilor și a comunității. Informații utile despre comportamentul în situații de urgență sunt disponibile pe platforma www.fiipregatit.ro”, a transmis căpitan Georgica Onofreiasa, purtator de cuvant ISU Iasi Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Bărbat din Iași, găsit inconștient și în șoc hipotermic pe stradă. Polițiștii l-au salvat în ultimul moment
Un bărbat de 50 de ani din Iași a fost găsit de către polițiștii locali inconștient și în șoc hipotermic, pe strada Costache Negruzzi. Acesta nu răspundea la stimuli, iar oamenii legii au anunțat imediat o ambulanță. Nu este clar cât timp a stat în locul respectiv, însă dacă nu ar fi primit ajutor, totul putea să se sfârșească tragic. Bărbatul a fost găsit inconștient pe stradă Polițiștii locali l-au observat pe bărbat întâmplător, în timp ce se aflau în patrulă. S-au apropiat imediat de el și i-au acordat primul ajutor, după care au anunțat o ambulanță. Acesta nu răspundea deloc și tremura constant din cauza frigului. „La ora 01:30, mă aflam în patrulă, alături de colegul meu, în zona Piața Unirii. Parcul Junimea face parte din itinerariul nostru de patrulă, iar la momentul respectiv era liniște, nu erau persoane pe stradă. Deodată, am observat pe trotuar ceva, iar când ne-am apropiat, am realizat că este o persoană căzută. Am mers imediat la el, i-am verificat semnele vitale. Acesta era inconștient și în șoc hipotermic. Am sunat imediat la ambulanță să cerem sprijinul unui echipaj medical, timp în care noi i-am acordat bărbatului primul ajutor”, a declarat Andrei Holban, polițist local din Iași. Polițiștii au încercat să afle mai multe informații despre bărbat, însă acesta nu avea asupra sa documente personale. În urma ajutorului acordat de către medicul de pe ambulanță, ieșeanul și-a revenit. Acesta a fost ulterior transportat la spital pentru a fi supus investigațiilor amănunțite. „Nu am reușit să aflăm vreo ceva de la el, deoarece era inconștient și nici nu avea documente asupra sa. Totuși, nu a consumat alcool și nici nu este persoană fără adăpost. De asemenea, nu avea documente asupra sa. Imediat a venit și ambulanța, care l-a preluat. În cele din urmă, acesta a reușit să își revină după ajutorul oferit de personalul medical, fiind ulterior transportat la spital”, a mai precizat polițistul local. Mai puține persoane pe străzi noaptea Polițiștii locali au observat faptul că, față de anii trecuți, sunt mai puține persoane fără adăpost noaptea pe străzi. Aceștia merg la centrele de noapte puse la dispoziție de Primăria Iași, unde sunt îngrijiți. Totuși, încă mai sunt oameni care refuză ajutorul și continuă să își ducă veacul pe străzi, sub poduri sau în scări de bloc. În această perioadă sunt anunțate temperaturi geroase, în special pe timpul nopții. Astfel, polițiștii locali desfășoară o campanie de identificare a persoanelor fără adăpost, pe care le redirecționează către adăposturile de noapte. „Față de anii trecuți, găsim mai puține persoane vulnerabile pe stradă în serile geroase. Persoanele fără adăpost știu de existența centrelor de noapte și merg acolo pentru a primi o masă caldă și pentru a se adăposti. Totuși, sunt încă persoane care refuză acest lucru și încă îi găsim noaptea pe străzi. De obicei, aceștia se adăpostesc în scările de bloc, însă locatarii apelează la noi să intervenim”, a încheiat Andrei Holban. Bărbatul inconștient a fost salvat de polițiști după ce a fost găsit în șoc hipotermic pe stradă. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Cea mai rece primăvară în România. Ninsori și viscol – anunță meteorologii EaseWeather
Românii trebuie să se aștepte la cea mai rece primăvară din ultimii ani. Sau, cum spunem noi, iarna se lasă greu plecată. Meteorologii EaseWeather avertizează că țara noastră se va confruntă cu o vreme friguroasă în lunile care vin – temperaturi și viscol sunt așteptate în multe regiuni. Vor fi medii climatologice mult sub cele obișnuite pentru lunile martie și aprilie, plus ninsori repetate și episoade de viscol, mai ales în zonele montane și submontane, arată prognoza meteo pentru primăvară. Unde va fi frig, la primăvară În loc de vreme însorită și ghiocei, românii vor avea parte de fulgi de zăpadă, lapoviță și maxime care, în multe zile, abia vor depăși 5-7 grade Celsius. Practic, se anunță o primăvară care seamănă mai degrabă cu o prelungire a iernii. La Brașov, de exemplu, prognoza EaseWeather pentru martie și aprilie 2026, ilustrată și în imaginile de mai jos, arată mai multe zile cu temperaturi scăzute, cer acoperit, precipitații mixte și chiar ninsori. În luna martie, maximele diurne vor oscila frecvent între 3 și 7 grade Celsius, cu mai multe episoade de ninsoare și lapoviță, inclusiv după jumătatea lunii. Atunci, în mod normal, temperaturile ar fi trebuit să fie în creștere. Nici aprilie nu va aduce schimbări semnificative, primele săptămâni fiind dominate de ploi reci, ninsori sporadice și valori termice care rar vor depăși 10-12 grade. În fine, în luna mai, într-o singură zi, pe 23, se vor atinge 20 de grade Celsius. În rest, sunt așteptate ploi puternice, însoțite de descărcări electrice. De altfel, meteorologii spun că orașele din zonele montane, cum sunt Brașov, Miercurea Ciuc, Petroșani sau Vatra Dornei, resimt cel mai puternic acest fenomen, însă primăvara va fi rece în aproape toată țara. De ce nu scăpăm de frig Cel mai probabil, iarna se lasă greu dusă de la noi din țară din cauza persistenței maselor de aer polar, care blochează instalarea circulației de aer cald dinspre sud. Rezultatul acestui fenomen este o primăvară întârziată, cu impact direct asupra agriculturii, turismului și a vieții cotidiene. La cum se prezintă prognoza acum, abia după jumătatea lunii mai vom avea temperaturi și ceva vreme de primăvară. Până atunci, românii trebuie să fie pregătiți pentru schimbări bruște de temperatură, ninsori la munte și vreme rece inclusiv în zonele joase. Astfel, în 2026, primăvara va fi una atipică și dificilă. RECOMANDAREA AUTORULUI: Meteorologii anunță ninsori și ger de până la -19 grade. ANM, noi informații pentru Gândul: „Tendința este ca temperaturile să devină negative în toate zonele țării” Vreme geroasă în România până la jumătatea lunii februarie. Cum arată prognoza ANM pentru următoarele 4 săptămâni
Moscova testează ceva ce Europa abia visează: Metrouri fără șofer, nave autonome și mii de roboți pe străzi
În ciuda războiului și a sancțiunilor occidentale, tehnologia de ultimă generație se răspândește într-un ritm spectaculos în Moscova. Capitala rusă se pregătește să pună în funcțiune în următorii ani metrouri autonome, nave de pasageri autonome și o flotă de mii de roboți de livrare. Sancțiunile nu au împiedicat dezvoltarea Rusiei Potrivit Interfax, Moscova va lansa prima linie de metrou complet automatizată până în 2030. Trenurile fără șofer vor apărea mult mai devreme: operațiunile de testare fără pasageri vor începe în 2026. Primul metrou fără șofer pentru pasageri va intra în serviciu în 2027. Scopul dezvoltării nu este doar de a demonstra tehnologia. Metrourile automatizate vor putea circula cu un interval de 60-90 de secunde. Asta va crește semnificativ capacitatea rețelei. Potrivit administrației orașului Moscova, sistemul este deja operațional, primele trenuri fiind testate fără pasageri. Expansiunea tehnologică nu se oprește la metrou. Moscova se pregătește pentru soluții autonome în transportul fluvial. Conform planurilor, prima barcă fără șofer ar putea fi lansată în 2028. Dezvoltarea software-ului necesar va începe în 2026, adaptată la bărcile fluviale Moscova 1.0 deja operaționale. O decizie privind introducerea navigației autonome va fi luată în acest an, ținând cont de sistemele de control actuale. Obiectivul este de a crea un model de flotă fluvială care să funcționeze fără intervenție umană, dar sub supraveghere constantă. 3.000 de roboți curieri până la sfârșitul anului Cele mai spectaculoase rezultate pot fi deja observate pe străzi. În prezent, în Moscova lucrează aproximativ 200 de curieri roboți, dar până la sfârșitul anului 2026, acest număr ar putea crește la 3.000. Acești roboți autonomi livrează comenzi pe o rază de până la doi kilometri, fiecare unitate efectuând în medie 15 livrări pe zi. Curierii roboți au parcurs până acum peste 1,8 milioane de kilometri în mod independent și au finalizat aproape 850.000 de comenzi. Sistemul este complet automatizat, dispozitivele fiind monitorizate de operatori la distanță. Roboții utilizează trecerile de pietoni, recunosc semafoarele, detectează obstacolele în avans și selectează în mod independent ruta optimă. Evoluțiile din Moscova arată că orașele rusești nu fac un pas înapoi în ceea ce privește tehnologia, ci se îndreaptă spre o automatizare accelerată. În domeniile transporturilor, logisticii și infrastructurii urbane, acestea introduc soluții care se află încă în faza experimentală în multe țări occidentale.
CTP Iași vrea să pună în funcțiune toate cele 18 tramvaie noi de la Bozankaya, până în luna mai 2026
Producătorul turc Bozankaya estimează că va livra ultimele 3 tramvaie către CTP Iași până la finalul lunii martie 2026. Compania apreciază că, până la finalul lunii aprilie, toate cele 18 vagoane vor circula pe traseele din oraș. Termenul inițial de livrare era până la finalul lunii iunie 2026, conform contractului, însă procesul a fost accelerat, având în vedere necesitatea de vagoane noi în Iași. CTP Iași urmează să primească ultimul lot de tramvaie Primăria Iași a contractat, în anul 2024, furnizarea a 18 tramvaie noi de la producătorul Bozankaya, pentru suma de 141 de milioane de lei, fonduri de la PNRR. Până în prezent, au fost livrate 15 tramvaie, iar următoarele vor ajunge până la finalul lunii martie 2026. În prezent, doar 12 tramvaie sunt folosite, restul de până la 15 fiind în probe. Tramvaiele Bozankaya au o lungime de aproximativ 20 de metri, minim 135 locuri, din care 30 pe scaune, iar 5 locuri accesibile pentru persoane cu dizabilități. „În prezent, 12 tramvaie Bozankaya se află în circulație pe traseele din municipiul Iași. Conform informațiilor transmise de producător, se preconizează ca, până în luna martie, să fie livrate și celelalte 3 tramvaie din lot”, a transmis Carmen Ghercă, purtătorul de cuvânt al CTP Iași. Sunt doar 12 tramvaie în exploatare, din 15 aduse, deoarece acestea sunt supuse probelor înainte să fie scoase la stradă. Astfel, după ce vor ajunge și ultimele trei vagoane la Iași, acestea trebuie să fie testate timp de 3 săptămâni, înainte să fie folosite de călători. „În mod obișnuit, durata necesară pentru punerea în exploatare a unui tramvai nou este de aproximativ 3 săptămâni de la sosirea în Iași. Această perioadă poate varia, de la caz la caz, în funcție de etapele de recepție, testare și autorizare”, a mai precizat Carmen Ghercă. Primăria vrea să mai aducă 10 tramvaie Primăria Iași vrea să acceseze încă 160 de milioane de lei de la Uniunea Europeană pentru o nouă achiziție în transportul public. Astfel, ar urma să fie aduse încă 10 tramvaie de 22 de metri la Iași. Deocamdată, proiectul a fost adoptat și depus la Programul Regional Nord-Est 2021-2027. În cursul acestui an, urmează să fie dat avizul și finanțarea necesară. Conform proiectului, tramvaiele vor avea minim trei uși de acces, din care două dintre ele să fie uși duble, comandate electronic și acționate electric, cu o lățime minimă de 1.000 mm, pentru urcarea și coborârea călătorilor. Toate ușile vor fi accesibile de pe partea dreaptă a tramvaiului în direcția de mers. Tot în anul 2026, Primăria Iași va trebui să primească o finanțare de 85 de milioane de lei pentru reabilitarea a 1,5 km de linie de tramvai între Fundație și Triumf. După primirea fondurilor, primăria va organiza licitația și va demara lucrările. Șantierul va fi deschis pentru o perioadă de 18 luni, iar cel mai probabil va începe la finalul anului 2026 sau începutul anului 2027. Până la sfârșitul primăverii, călătorii de la CTP Iași vor putea folosi toate tramvaiele noi Bozankaya. Compania estimează că în următoarele săptămâni vor ajunge și ultimele vagoane din Turcia. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Deși Primăria din Rediu a finalizat primele trotuare, cetățenii nu pot să le folosească. Totul se întâmplă din cauza mașinilor parcate neregulamentar
Cetățenii din comuna Rediu s-au bucurat că vor avea trotuare noi, însă bucuria nu a durat prea mult, deoarece acestea sunt, în mare parte, impracticabile. În special după-amiază, trotuarele sunt blocate în multe zone de mașinile parcate neregulamentar. Oamenii sunt revoltați de situație, însă reprezentanții primăriei au transmis că au găsit soluția pentru a rezolva problema. Cetățenii nu pot folosi trotuarele din Rediu Pe șoseaua Rediu, la intrarea în comună dinspre cartierul Păcurari, au fost finalizate primele porțiuni de trotuare. Doar că acestea sunt de multe ori blocate de către șoferii care obișnuiau să parcheze pe domeniul public. Astfel, pietonii sunt nemulțumiți de faptul că trebuie să meargă în continuare pe carosabil, pe când trotuarele au devenit parcări. În municipiul Iași, această practică este la ordinea zilei, iar polițiștii aplică zeci de amenzi zilnic. „Oamenii din Rediu și-au dorit de mult timp să aibă condiții decente, având în vedere că suntem atât de aproape de oraș. Este foarte bine că au început în sfârșit să fie amenajate trotuarele, doar că a apărut o altă problemă: pe porțiunile unde sunt finalizate, unii șoferi își parchează mașinile fără să le pese de pietoni. Asta se întâmplă în special după-amiază, când revin mulți de la serviciu. Nu este normal ca să trebuiască să mergem tot pe stradă, deși avem trotuare”, a spus Ioana Trifan, localnică din Rediu. Cetățenii din comună au cerut explicații și soluții de la autorități privind această situație. „Primăria și poliția trebuie să intervină, să vină cu o soluție. Sunt multe familii tinere, au copii mici, merg cu căruțul, nu ai pe unde trece. Nu toată lumea care stă aici are sau merge cu mașina. Poate cineva vrea să se plimbe, dar nu are pe unde. Copiii, de asemenea, când vin de la școală, trebuie să meargă pe carosabil ca să treacă de mașinile de pe trotuar. Asta spune mult despre educația și spiritul civic al unora”, a spus Matei Vlase, localnic din comună. Vor fi montate borduri Am discutat cu Cristinel Condrea, primarul comunei Rediu, care a precizat că situația se va rezolva, după ce toate lucrările vor fi finalizate. Vor fi montate borduri înalte lângă trotuare, care vor împiedica șoferii să urce cu mașinile. Lucrările vor mai dura cel puțin câteva luni. Astfel, pietonii vor trebui să se confrunte pentru o perioadă cu această problemă. Totodată, în comună vor fi amenajate și stațiile de transport în comun. „Am discutat cu oamenii. Trebuie doar să aibă puțină răbdare, deoarece totul se va rezolva. Noi am început să construim trotuarele. Încă mai avem de făcut, iar imediat după ce le vom finaliza, vom monta balustrade să delimităm carosabilul de trotuar. Astfel, vom preveni ca mașinile să ajungă pe trotuar, iar cetățenii vor putea circula în siguranță. Este cea mai simplă și eficientă soluție, decât să amendezi sau să ridici mașini”, a declarat Cristinel Condrea, primarul comunei Rediu. Pietonii din Rediu trebuie, în continuare, să se confrunte cu problema trotuarelor blocate de către mașini, iar pentru următoarele luni situația va persista. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Povestea spectaculoasă a jafului de Crăciun care a dat peste cap Germania
Pare un scenariu de film, dar nu este: hoții au furat în liniște timp de patruzeci de ore, au furat bunuri prețioase din mii de cutii de valori, au evadat cu bani, aur și obiecte prețioase în valoare de zeci de milioane de euro de la mii de clienți din Germania. Iar acum băncile nemțești se confruntă cu noi verificări privind securitatea seifurilor, după ce unul dintre cele mai mari jafuri înregistrate vreodată a lăsat peste 3.000 de clienți în pierdere și cu o pagubă estimată la zeci de milioane de euro. Totul s-a petrecut în timpul sărbătorilor de Crăciun, când este liniște. Hoții au spart o sucursală Sparkasse din orașul Gelsenkirchen, în vestul Germaniei, și au intrat în bancă dintr-o parcare multietajată adiacentă. În jaful destul de sofisticat, bărbații au forat o gaură imensă și au pătruns în seif. Folosind echipamente profesionale, hoții au petrecut mai mult de o zi în interiorul seifului, pe timp de weekend, profitând de închiderea din timpul sărbătorilor. Acolo au deschis aproape toate cele aproximativ 3.250 de casete de valori. Poliția a fost alertată abia în primele ore ale zilei de 29 decembrie, când s-a declanșat o alarmă de incendiu. Poliția a fost testată cu alarma de incendiu Cu aproape două zile mai devreme, o altă alarmă de incendiu a adus pompierii și poliția în clădire, dar nu fusese detectată nicio activitate suspectă. După jaful teribil, analiza datelor de acces digital arată că prima cutie de valori a fost deschisă la doar câteva ore după prima alarmă, ceea ce înseamnă că hoții au stat aproape 40 de ore și au furat. Anchetatorii cred că autorii au jefuit cutiile din interiorul seifului timp de cel puțin patru ore. Imaginile de pe camerele de supraveghere arată suspecți mascați părăsind parcarea într-un Audi RS6 negru și o dubă Mercedes albă, ambele cu numere de înmatriculare furate. Într-un detaliu bizar, autorii pot fi văzuți plătind taxa de parcare pentru un vehicul în timp ce ridică bariera de ieșire pentru celălalt autoturism. 200 de polițiști germani lucrează în caz Peste 200 de ofițeri lucrează acum la caz în cadrul unei forțe speciale numite „Bohrer” sau „Mașină de găurit”. Deși valoarea totală a obiectelor furate nu a fost încă stabilită, primele estimări ale poliției o plasează în zeci de milioane de euro. Victimele le-au declarat anchetatorilor că au pierdut bunuri în valoare de până la 400.000 de euro per cutie, inclusiv numerar și aur. Sparkasse Gelsenkirchen este o casă de economii locală de dimensiuni medii , una dintre cele aproximativ 340 de creditori care deservesc aproximativ 50 de milioane de clienți germani. Banca a declarat că nu este încă în măsură să cuantifice nici pierderile totale, nici cererile individuale de despăgubire: „Nu cunoaștem conținutul casetelor de valori.” Seiful rămâne “locul crimei” și este sigilat, parțial pentru că a fost contaminat cu substanțe chimice despre care se crede că au fost folosite pentru a distruge probele criminalistice. „Ancheta merge pe toate pistele în această etapă”, a declarat un purtător de cuvânt al poliției. Nu erau în curs anchete care vizau angajații Sparkasse. Poliția – ridiculizată, hoții – simpatizați André Dobersch, care conduce ancheta poliției, a criticat exprimările de simpatie față de hoți pe rețelele de socializare. „Aceștia nu sunt spargeri de seifuri din benzile desenate. Sunt criminali care au provocat nopți nedormite și au distrus mijloace de trai”, a spus el. Clienții afectați sunt rugați să prezinte inventare și dovada proprietății pentru cererile de despăgubire de la asigurare. Conținutul fiecărei cutii a fost asigurat doar până la 10.300 EUR. Banca a declarat că și-a modernizat sistemele de alarmă și detectare a incendiilor în ultimii doi ani, adăugând că infrastructura sa de securitate îndeplinește acum standardele industriei. Asociația Germană a Caselor de Economii și Economii a subliniat că seifurile sunt în mod normal protejate de „concepte de securitate moderne, cu mai multe straturi” și a descris incidentul de la Gelsenkirchen drept o „excepție extremă”. Experiențe anterioare În 2021, infractori au pătruns prin efracție într-o sucursală a unei case de economii din Norderstedt, lângă Hamburg, închiriind un apartament la etajul superior și făcând o gaură prin tavanul de beton. Atunci au deschis aproximativ 650 din cele 1.223 de casete de valori. Banca a estimat pierderile la aproximativ 11 milioane de euro, deși avocații clienților au estimat cifra la mai aproape de 40 de milioane de euro. Litigiile privind răspunderea și standardele de securitate sunt în curs de desfășurare. În Lübeck, Deutsche Bank a plătit despăgubiri de peste 7 milioane de euro în urma unui spargere într-un seif din decembrie 2024, care a afectat aproape 300 de clienți, cererile de despăgubire însumându-se doar câteva milioane de euro. Jaful din Gelsenkirchen are de 5 ori mai mulți păgubiți Pentru avocații care reprezintă păgubiții, Gelsenkirchen marchează o nouă escaladare. „Cel mai mare caz de până acum a fost Norderstedt”, a declarat Jürgen Hennemann, avocat specializat în asigurări. „În Gelsenkirchen numărul a fost de cinci ori mai mare. Numai această comparație arată amploarea eșecului.” Un alt avocat care pretindea că reprezintă sute de clienți, Daniel Kuhlmann, a amenințat creditorul cu „un val de procese de o amploare fără precedent”. Sparkasse a declarat că nu are cunoștință de nicio acțiune intentată de clienții afectați. Experții în securitate au criticat aparenta lipsă a unor alarme eficiente. Ulrich Weynell de la ISN Technologies a declarat că este „un scandal faptul că infractorii au putut opera netulburați timp de cel puțin 40 de ore”. Sistemele moderne, a spus el, combină sunetul, mișcarea, lumina și monitorizarea video inteligentă și sunt de obicei conectate la centre de control certificate. Casetele de valori se bazează în mare măsură pe încredere, având în vedere că multe articole sunt de neînlocuit. Afacerea este considerată pe scară largă de experții bancari ca având marjă redusă și fiind un instrument pentru fidelizarea clienților, multe bănci reducând numărul de casete de valori în ultimii ani, pe măsură ce sucursalele se închid. În timp ce Asociația Caselor de Economii din Germania a declarat că cererea a rămas stabilă, cazul Gelsenkirchen a intensificat o