Ministrul Finanțelor spune că a pregătit două mecanisme pentru reducerea prețurilor la carburanți. Guvernul Bolojan trebuie să aleagă unul
Guvernul anunță că a trecut deja la acțiune în criza carburanților, după ratificarea legislației care permite intervenții directe în piață. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a transmis că există deja măsuri aplicate, altele pregătite și unele aflate într-un stadiu avansat, iar Executivul vrea să finalizeze rapid cadrul legal pentru a le implementa. Ministerul Finanțelor susține că a pregătit atât mecanismul de reducere a accizei cât și pe cel de contribuție voluntară, iar adoptarea unuia dintre ele va avea loc joi sau vineri. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare „Noi am pregătit toate variantele. Am pregătit inclusiv reducerea graduală a accizei atunci când cotațiile internaționale și prețurile naționale cresc. Deci am pregătit această variantă. Am pregătit inclusiv varianta care a fost adoptată în 2022, contribuția voluntară. Nu vreau să dau acum o cifră, dar e vorba de mecanism. Ambele mecanisme și mecanismul de reducere a accizei și mecanismul de contribuție voluntară sunt pregătite, discuții vor mai fi inclusiv azi la Guvern și suntem pregătiți să înaintăm unul din cele două mecanisme ca să fie adoptate în această săptămână. Adică mâine sau vineri”, a declarat Alexandru Nazare. De asemenea, Nazare a precizat că Ministerul de Finanțe propune variantele, evaluează impactul, rafinează mecanismele, dar decizia se va lua în coaliție. Acesta a spus că există și un text pregătit care vizează profiturile excepționale ale companiilor din această perioadă și care nu au legătură cu activitatea curentă a respectivelor companii. „Ce pot să vă spun este următorul lucru. Că în momentul de față avem opțiunea de contribuție voluntară sau reducere de acciză. Va fi o decizie în coaliție și în guvern pe această speță pentru a ne încadra în termenul de vineri. Și această chestiune legată de profiturile speculative e o contribuție de solidaritate care a fost aplicată în România în 2022. Bine, discutabil modul în care a fost aplicată, dar a fost adoptată. Deci e o contribuție de solidaritate”, a mai explicat ministrul Finanțelor. Prețurile carburanților au crescut cu peste 30% De la începutul crizei carburanților prețurile au crescut cu peste 30%. Motorina standard a sărit de 10,5 lei/litru, în timp ce motorina premium a sărit de pragul de 11 lei/litru. De asemenea, benzina s-a scumpit și ea și a ajuns la 9,58 lei/litru și se apropie de pragul de 10 lei. În cazul benzinei premium, în unele benzinării aceasta a ajuns la aproximativ 10,25 lei/litru. RECOMANDAREA AUTORULUI: Ce face statul cu averea încasată din criza carburanților? Economist: Să vină cu măsuri complementare, menite să ajute categoriile defavorizate Coaliția a decis să nu decidă nimic legat de criza carburanților. „Principala măsură luată în calcul este reducerea accizei la carburanți”
Anunțul oficial al ministrului Barbu despre scumpirile care urmează la alimentele de bază: Să încercăm ca pe o perioadă de șase luni, produsele să aibă un adaos comercial de 20%
Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a răbufnit, în contextul expirării plafonării adaosului comercial la produsele de bază. Oficialul îi cere premierului Ilie Bolojan ca, pentru șase luni, să se aplice doar un adaos comercial de 20% la toate produsele. Plafonarea prețului la alimente de bază expiră începând cu 1 aprilie 2026, în condițiile în care guvernul Bolojan nu vine cu o altă măsură de prelungire a limitării prețurilor. În acest sens, ministrul Agriculturii a transmis că a avut discuții la Guvern în care a arătat cu date clare că prețurile au scăzut între 15 și 33%. Florin Barbu a mai spus că este momentul să fie luate decizii pentru români. „Am pus în transparență un act pentru sectorul vegetal. Fermierii pot achiziționa motorină fără acciză, fără TVA. Pe 31 martie expiră plafonarea la produsele de bază. Am avut discuții la Guvern, am arătat cu date clare, prin care prețurile au scăzut între 15 și 33%. Având în vedere creșterea prețului la energie, la gaze, la combustibil, vrem să luăm măsuri. Credeți că moare cineva dacă noi intervenim în acest context să reglăm piața din România? Nu credeți că este momentul să luăm decizii pentru români?”, a spus Florin Barbu. Ministrul Agriculturii: Dar de ce să sufere doar românii și procesatorii români, și nu și naționalele? De asemenea, ministrul PSD a transmis că românii și procesatorii români nu trebuie să fie singurii care suferă din cauza scumpirilor. Florin Barbu a sublinat că își dorește ca actul normativ pentru plafonarea la produsele de bază să fie pe masa Guvernului. O propunere inițiată de oficial este aceea ca, pe o perioadă de șase luni, prousele să aibă un adaos comercial de 20%. „Dar de ce să sufere doar românii și procesatorii români, și nu și naționalele? Sper ca mâine actul normativ pentru plafonarea la produsele de bază să fie pe masa Guvernului. Să încercăm ca pe o perioadă de șase luni, produsele să aibă un adaos comercial de 20%. Nu mai este bine să fie bine un profit de 20%? Haideți să punem pe toate magazinele de retail adaosul la toate produsele de 20%. Nu mai trebuie să încălcăm o directivă a UE”, a mai spus ministrul Agriculturii. Ce produse se vor cumpi de la 1 aprilie Reamintim că sunt așteptate noi scumpiri, tocmai în momentul în care aproape toate prețurile la combustibili au spart bariera de 10 lei pe litru, iar motorina premium a ajuns la 11 lei pe litru. Practic, dacă guvernul nu vine cu alte măsuri, sunt așteptate creșteri de prețuri la următoarele produse: pâine albă, 300-500 grame; lapte de vacă 1 l, grăsime 1,5%; brânză telemea de vacă vrac; iaurt simplu, 3,5% grăsime, maxim 200 grame; făină albă; mălai; ouă de găină; ulei de floarea-soarelui; carne proaspătă de pui; carne proaspătă de porc; legume (roșii, ceapă, castraveți, fasole uscată, morcovi, ardei gras şi ardei capia, usturoi); fructe (mere roşii şi mere golden, prune, pere, struguri de masă); cartofi proaspeţi albi; zahăr; smântână – 12% grăsime; unt; magiun; RECOMANDAREA AUTORULUI: Așteptați-vă la noi scumpiri. În 2 zile expiră plafonarea prețurilor la alimentele de bază. Ce produse se vor scumpi de la 1 aprilie Datele Eurostat confirmă un nou record marca Bolojan. România este în continuare țara cu cea mai mare inflație din Uniunea Europeană
BVB a deschis pe roșu marți, 31 martie. Cu cât s-a depreciat indicele BET
Bursa de Valori București (BVB) a deschis în scădere pe toți indicii ședința de marți, 31 martie. După 30 de minute de la debutul tranzacțiilor, rulajul se cifra la 6,59 milioane de lei (1,29 milioane de euro). Indicele principal BET, care arată evoluția celor mai lichide 20 de companii, a înregistrat o depreciere de 0,16%. Ce companii sunt în scădere În același timp, indicele BET-Plus, care arată evoluția celor mai lichide 43 de acțiuni de la BVB, a consemnat o scădere de 0,17%. Totodată, indicele blue-chip extins BET-XT, al celor mai lichide 25 de titluri, a pierdut 0,16% din valoare, în timp ce reperul de randament al fondurilor de investiții, BET-BK, s-a depreciat cu 0,20%. Indicele BET-FI al SIF-urilor era pe minus cu 0,21%, iar BET-NG, indicele celor 10 companii din sectorul energetic și al utilităților, înregistra un declin de 0,06%. Conform datelor BVB, cele mai mari creșteri ale valorii acțiunilor le înregistrau Artego (+7,54%), Comelf (+7,28%) și Bermas (+6,54%). Pe de altă parte, în scădere erau acțiunile companiilor Energopetrol (-13,84%), Socep (-2,75%) și SSIF BRK Financial Group (-1,78%). RECOMANDAREA AUTORULUI: Războiul din Orientul Mijlociu zguduie piețele globale. Bursele din întreaga lume au deschis „pe roșu” în primele ore de tranzacționare Hidroelectrica revine pe prima poziție în topul capitalizării pe BVB, cu o valoare de piață de 62,4 mld. RON
Războiul cu Iran e ca și câștigat, dar America pare să fi pierdut războiul cu prețurile la carburanți
Prețurile la petrol în SUA au ajuns la 4 dolari pe galon, pentru prima oară din anul 2022. Pentru administrația Trump este un semn rău că republicanii ar putea pierde alegerile din noiembrie. Criza din Golf îi lovește grav și pe consumatorii americani, deși președintele Donald Trump asigura că nu vor fi afectați. Războiul cu Iran e “ca și câștigat”, dar America pare să fi pierdut războiul cu prețurile la carburanți. Se înregistrează un nou record în benzinăriile de peste ocean Criza petrolieră ajunge și la americani Creșterea prețurilor la carburanți a devenit o problemă politică pentru Trump. Oficialii administrației susțin că scumpirile sunt temporare și că prețurile vor scădea odată cu încheierea războiului cu Iran. Potrivit Financial Times , prețul indicat de Asociația Americană a Automobilelor este o medie națională, calculată în urma unui sondaj realizat pe un număr de până la 120.000 de stații de alimentare. În unele state americane, șoferii plătesc mai mult la benzină. Cei din California, care se bazează pe importurile de carburanți din Asia, plătesc 5,89 de dolari pe galon de benzină.Iar pentru un galon de motorină, plătesc 7,46 de dolari. Trump riscă să piardă sprijinul Congresului din cauza războiului cu Iran În urmă cu patru ani, prețurile la carburanți au ajuns la 5 dolari de galon în SUA, ca urmare a invaziei ruse a Ucrainei.Administrația președintelui democrat de atunci, Joe Biden, a sancționat Rusia în februarie 2022, însă SUA n-au făcut față crizei de pe piața energiei. După alegerile de la mijlocul mandatului din noiembrie 2022, democrații au pierdut majoritatea în Congres. Au rămas fără controlul asupra Camerei Reprezentanților, dar au căpătat majoritate în Senat. Însă, nu a fost îndeajuns pentru a mai putea livra ajutoare militare și financiare Ucrainei pe durata anilor 2023 și 2024. Autorul recomandă: De la începutul războiului din Iran, Rusia face peste 700 mil. de $ pe zi din vânzarea de petrol și gaze. Dar Ucraina nu stă degeaba și-i sabotează veniturile lui Putin
Forma și dimensiunea Dynamic Island pentru iPhone 18 Pro, confirmată cu ajutorul producătorilor de accesorii
Oricât de mult și-ar dori fanii Apple, iPhone 18 Pro nu va veni cu un Dynamic Island invizibil, inovațiile (probabil) testate în laboratoarele companiei americane nereușind să depășească stadiul de prototip. Prin urmare, va trebui să ne mulțumim cu o soluție de compromis. De la „breton”, la „insulă dinamică” și apoi.. perforații asimetrice deghizate cu artificii software. Potrivit informațiilor obținute pe surse, iPhone 18 Pro va avea un Dynamic Island cu 35 % mai mic. Ce înseamnă asta exact, greu de spus. Aflăm doar că Apple a mutat/optimizat componentele Face ID pentru a reduce dimensiunea decupajului. Însă nu putem vorbi despre o perforație unică, așa cum avem la vasta majoritate a telefoanelor cu Android, și nici despre o implementare complet invizibilă, așa cum vedem spre exemplu la seria de telefoane Nubia Red Magic. Așteptat pentru lansare abia în luna septembrie, iPhone 18 Pro „există” deja prin intermediul foliilor de protecție ecran. De fapt, Apple a trimis deja toate dimensiunile către producătorii de accesorii, ocupați acum să pregătească stocurile necesare pentru lansarea din toamnă. Iar dimensiunile și aspectul general al foliei de protecție indică anumite schimbări în formula Dynamic Island, tinzând către minimalism. Potrivit respectivelor schițe care nu ar fi trebuit să ajungă în spațiul public, Apple va reduce dimensiunea Dynamic Island cu aproximativ 35%. Iar asta ar fi prima reproiectare vizibilă a acestui element distinctiv pentru telefoanele iPhone, de la introducerea sa odată cu seria iPhone 14 Pro. Dar redimensionarea Dynamic Island merge mult dincolo de estetică. Schimbarea fiind legată de adaptarea hardware-ului Face ID la o formulă under-screen. Chiar dacă nu este dusă până la capăt, tranziția prevede mutarea emitorului infraroșu sub ecran, lăsând la suprafață doar piesa responsabilă cu citirea efectivă a trăsăturilor faciale. Da, noul decupaj este vizibil mai mic, dar este asta de ajuns?. Până la urmă, doar trecem de la Dynamic Island la… Dynamic Islands. Sau mai degrabă, la un Dynamic Island pur și simplu restrâns cu câțiva milimetri. Potrivit specificațiilor obținute pe surse, iPhone 18 Pro va primi un nou cip A20 Pro pe 2nm și un sistem de camere foto cu diafragmă variabilă. De asemenea, ar putea beneficia de alte îmbunătățiri în ceea ce privește durata de viață a bateriei și experiența generală,chiar dacă adoptarea tehnologiei siliciu-carbon nu este garantată. Un Dynamic Island mai mic probabil că ar fi precursorul unei tranziții mai ample spre un design de ecran mai curat. Altfel spus, schimbarea va pregăti terenul pentru o modernizare mai dramatică a designului iPhone, în anii ce vor urma.
Dispar casele de marcat fizice? Cu ce ar putea fi înlocuite
În ultimii ani, digitalizarea fiscală a României a avansat rapid, iar comercianții din HoReCa și retail au investit în tehnologie și conformitate. Acum, procesul intră într-o nouă etapă după ani în care comercianții au fost obligați să treacă la casele de marcat conectate la ANAF. Guvernul Bolojan a dat undă verde pentru proiectul legislativ prin care casele de marcat fizice ar putea fi înlocuite de o aplicație software. Sistemul de fiscalizare a tranzacțiilor comerciale din România a parcurs în ultimele două decenii un proces continuu de modernizare, orientat predominant către transmiterea în timp real a datelor către autoritatea fiscală. În 2018 Guvernul a făcut o schimbare importantă prin introducerea caselor de marcat electronice cu jurnal electronic și prin conectarea obligatorie la infrastructura informatică a ANAF. Schimbarea impusă în 2018 este acum considerată insuficientă pentru ritmul actual de digitalizare, care caracterizează economiile europene moderne. Astfel, Guvernul susține un proiect legislativ prin care o aplicație software va fi capabilă să înlocuiască toate funcțiile esențiale ale unei case de marcat clasice. Casa de marcat electronică fiscală virtuală (AMEF-V) este o aplicație software, instalată pe un dispozitiv precum terminalele POS, calculatoare, tablete sau telefoane mobile, care ar urma să înregistreze tranzacțiile și să determine sumele supuse fiscalizării, să transmită în timp real datele fiscale către sistemul informatic al ANAF și care ar urma să emită bonul fiscal exclusiv în format electronic, conținând un cod QR unic, generat de sistemul informatic al ANAF. Astfel, vânzătorii ar putea vinde de oriunde, inclusiv din fermă sau de la târguri, nu ar mai trebui să cumpere aparate de mii de lei și aplicația ar transmite automat datele către ANAF și ar emite bonuri în format digital. Ideea există deja în multe țări europene, unde fie se folosesc sisteme software securizate, Franța, fie combinații hardware-software, Belgia, fie bonuri fiscale electronice cu semnătură digitală, Italia sau criptografiere la sursă, Austria și Germania. Ce observații are Guvernul la adresa noii inițiative Guvernul Bolojan susține posibilitatea înlocuirii caselor de marcat fizice cu aplicația software, dar a venit cu o serie de observații și propuneri cu privire la reformularea unor prevederi ale proiectului. În primul rând, Executivul spune că fiecare model de casă de marcat este autorizat de Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Informatică, astfel că actualele case de marcat asigură protecția și integritatea datelor stocate. Ca urmare, Executivul observă că în prezent, nu este definit un cadru tehnic prin care să poată fi efectuată certificarea unui software instalat pe dispozitivele electronice. Executivul estimează că aceste activități necesită un interval de timp de minimum 6-12 luni pentru a putea fi implementate în condiții de siguranță și stabilitate operațională. De asemenea, Guvernul are observații și cu privire la obligația ca aplicația să emită bonul fiscal prin includerea codului unic de validare fiscală generat de sistemul informatic al ANAF. Guvernul semnalează faptul că emiterea acestui tip de bon poate genera un tratament discriminatoriu între clienții care utilizează aplicația și cei care folosesc casele de marcat fizice deoarece: se elimină posibilitatea clientului de a solicita și de a primi varianta tipărită a bonului fiscal măsura poate afecta anumite categorii de cumpărători care nu dețin mijloacele tehnice necesare sau nu posedă competențele digitale pentru accesarea formatului electronic; absența unui afișaj dedicat clientului înlătură posibilitatea verificării în timp real a produselor scanate, aspect ce ar putea facilita inducerea în eroare a consumatorilor. Ce schimbări a adus ultima mare reformă a caselor de marcat Reamintim că ultima schimbare importantă la nivelul caselor de marcat s-a produs în anul 2018, atunci când principala modificare adusă de OUG 28 a fost obligativitatea caselor de marcat cu jurnal electronic pentru toți operatorii economici, însoțită de o serie de simplificări administrative și cerințe tehnice noi. Atunci, casele de marcat cu jurnal electronic au devenit obligatorii în două etape, în funcție de mărimea firmei. Pentru firmele mijlocii și mari schimbarea a fost introdusă de la 1 iunie 2018, în timp ce pentru firmele mici, de la 1 august 2018. Măsură a fost introdusă pentru a elimina manipularea datelor, pentru a asigura trasabilitatea și de a crea o bază reală de raportare. Acest tip de casă de marcat trimite automat rapoarte zilnice către ANAF, salvează datele într-un jurnal electronic securizat și funcționează inclusiv offline. Mai mult decât atât, chiar și fără semnal sau curent, informațiile fiscale sunt protejate, iar sincronizarea se face ulterior. RECOMANDAREA AUTORULUI: Firmele vor fi obligate să aibă casă de marcat cu jurnal electronic și legătură ANAF Încep controalele la operatorii economici care aveau obligația să instaleze case de marcat electronice. Ce amenzi riscă
Google Maps poate prezice exact când vei rămâne în drum cu EV-ul tău
Google Maps adaugă suport pentru 350 de modele EV, iar lista e în continuă creștere. Concret, dacă nu ești posesor Tesla, începerea unei călătorii la volanul unei mașini electrice este cumva o loterie. Nu poți ști exact dacă traseul selectat în aplicația de navigare te poartă pe lângă stații de încărcare funcționale, sau dacă măcar poți ajunge la destinație cu nivelul de baterie existent. Vizând tocmai aceste neajunsuri, Google anunță extinderea suportului pentru vehicule electrice, incluzând în calculul rutelor de navigare și a parametrilor care țin de specificul vehiculului tău. Și pentru e în trend, aceste capabilități se bazează pe estimări obținute cu ajutorul inteligenței artificiale. În orice caz, Google Maps ar trebui îți va oferi în modul de navigare o estimare aproximativă a autonomiei rămase, fără ca aplicația să fie efectiv conectată la datele proprii autoturismului. Cum spuneam, estimare, bazată pe date statistice. Ideea e că pornind de la parametrii de distanță, elevație și nivel istoric de congestionare a traficului pentru traseul selectat, pot fi generate măcar recomandări vizând stațiile de încărcare aflate pe traseu, insistând pentru popasuri la stațiile cel mai probabil să fie poziționate la limita range-ului calculat. Pentru a beneficia de optimizările pentru vehicule electrice trebuie mai întâi să activezi această opțiune în Google Maps: Deschide aplicația Google Maps pe telefon. Atinge fotografia de profil sau inițiala > Setări > Vehiculele tale. Sub „Tip motor”, selectezi Electric. Sub „Vehicul”, alegi Adăugați vehicul. Confirmi marca, modelul, anul și nivelul de echipare. Confirmi interfețele de încărcare suportate pe modelul tău și salvezi opțiunile bifate În mod ideal, navigarea cu Google Maps ar trebui să funcționeze mai mult ca pe mașinile Tesla, atunci când folosești software-ul preinstalat de producător. Pur și simplu setezi destinația pentru a vedea bb nivelul de baterie estimat la destinație. Bine de știut, pentru ca acest calcul să funcționeze trebuie să confirmi nivelul de încărcare disponibil la startul călătoriei. Eventual, să bifezi în avans opririle planificate pe traseu. În actuala etapă, Google a activat estimarea predictivă a nivelului de încărcare a bateriei doar pentru utilizatorii din SUA, posesori de vehicule electrice, și doar pentru aproximativ 15 mărci cunoscute. Însă funcționalitatea ar trebui să fie extinsă la nivel global în viitorul apropiat, acoperind mult mai multe mărci și scenarii de utilizare.
Wizz Air lansează 7 noi curse în sezonul de vară. Ce destinații au fost adăugate în oferta companiei
Compania aeriană low cost, Wizz Air, a extins, săptămâna aceasta, oferta pentru sezonul de vară, cu șapte noi rute: câte două de pe aeroportul București Otopeni și cel din Cluj-Napoca și câte una de la aeroporturile din Craiova, Brașov și Oradea către șase țări europene, transmite Profit.ro. Acestea se adaugă celor 9 rute lansate de la baza redeschisă și deja inaugurată din Târgu Mureș. Două rute noi ale companiei Wizz Air au fost lansate săptămâna aceasta de pe aeroportul București Otopeni. Este vorba de zborul către Brindisi (Italia), în zilele de luni și vineri, și zborul către Faro (Portugalia), în fiecare marți și sâmbătă. Din Cluj-Napoca, pasagerii pot călători din nou cu Wizz Air către Antalya (Turcia), în zilele de luni, miercuri și vineri, și către Berlin (Germania), în fiecare marți, joi și sâmbătă. Trei rute noi din Craiova, Oradea și Brașov Rută nouă din Craiova O altă rută a fost reluată pe 29 martie din Craiova către Barcelona (Spania), cu zboruri în zilele de joi și duminică. Rută nouă din Brașov Pasagerii din Brașov pot zbura acum către noua destinație Katowice (Polonia), începând cu 31 martie, în fiecare marți, joi și sâmbătă. Rută nouă din Oradea De asemenea, 30 martie a marcat începutul oficial al operațiunilor Wizz Air pe Aeroportul Oradea, odată cu prima rută către Milano Bergamo (Italia), operată în zilele de luni și vineri. Pasagerii din Brașov pot zbura acum către noua destinație Katowice (Polonia), începând cu 31 martie, în fiecare marți, joi și sâmbătă. Cum gestionează compania Wizz Air criza combustibililor Scumpirea combustibililor, pe fondul tensiunilor din Orioentul Mijlociu, pune presiune pe industria aviației, însă Wizz Air a declarat pentru Profit.ro că impactul imediat este atenuat prin strategii de protecție și ajustări rapide ale operațiunilor. ompania anunță și o repoziționare operațională, mutând o parte importantă din capacitate din Orientul Mijlociu către piețe europene, în contextul volatilității generate de situația geopolitică. FOTO: Mediafax Momente de groază pentru pasagerii unui avion. Un motor a luat foc imediat după ce aeoronava a decolat Un avion care zbura pe ruta București – Santander (Spania) a aterizat pe aeroportul Milano Malpensa „Cel mai înălțător zbor”. Moment inedit într-un avion în zbor către Oradea, surprins de Daniel Buzdugan. Corala Cantus Domini, rugăciune la 8.000 de m
Aplicația Google Drive pentru desktop am învățat cum să te ferească de ransomware
Google adaugă aplicației Google Drive pentru desktop suport pentru scanarea automată a fișierelor încărcate în cloud pentru amenințări malware, inclusiv cele din categoria ransomware. Mai mult decât atât, dacă pe PC-ul tău sunt detectate activități suspicioase, cum ar fi modificări rapide asupra fișierelor stocate în memoria locală, Google Drive va refuza sincronizarea modificărilor cu spațiul cloud. În schimb, vei primi un mesaj de alertă semnalizând un potențial incident de securitate, lăsând posibilitatea de a limita consecințele atacului la memoria dispozitivului fizic. Iar dacă necazul se întâmplă oricum Google Drive te va asista cu restaurarea fișierelor, după ce ai folosit un program antivirus pentru a elimina aplicația infectată. Aplicația Google Drive tocmai a devenit mai folositoare pentru utilizatorii de PC-uri. Software-ul creat de Google va monitoriza de acum în mod activ activitățile suspecte. Dacă detectează un potențial atac ransomware, aplicația va întrerupe imediat sincronizarea fișierelor pentru a preveni „contaminarea” spațiului de stocare cloud cu fișiere criptate/infectate. Vei primi apoi o notificare pe desktop, iar dacă PC-ul este unul de serviciu și înrolat în infrastructura informatică a unei organizații, administratorul/responsabilul IT va fi, de asemenea, alertat prin e-mail. O altă componentă utilă a acestei actualizări este noul instrument de restaurare automată a fișierelor compromise. Chiar dacă ai fost ținta unui atac ransomware, atât timp cât ești utilizator Google Drive și ai salvate copii de siguranță în spațiul cloud, vei putea restaura fișierele la o versiune anterioară urmând o procedură simplă și rapidă. Altfel spus, poți uita de plata recompensei solicitată de autorul ransomware și nici nu trebuie să-ți bați capul cu decriptarea manuală a fișierelor folosind instrumente create de terți. Pur și simplu, dai restore din Google Drive și ai scăpat. Funcția de detectare este activată automat prin actualizarea aplicației la cea mai recentă versiune disponibilă, pentru conturile eligibile. Cu toate acestea, nu strică să verifici dacă nu cumva este nevoie ca administratorul PC-ului de serviciu trebuie să bifeze această opțiune în mod explicit din consola de administrare Google. Bine de știut, deși funcția de restaurare a fișierelor este lansată pentru toată lumea, inclusiv pentru conturile Google personale gratuite, detectarea ransomware-ului activ (scanarea fișierelor în timp ce sunt încărcate) este un privilegiu rezervat abonaților Business Standard sau Enterprise Plus. Totuși și ca utilizator „free” vei beneficia de oprirea preventivă a sincronizării fișierelor, atunci când apar activități suspicioase. Back to top button
Brașovul va avea una dintre cele mai mari baze sportive dedicate pregătirii copiilor, cu sprijinul lui Ion Țiriac
Omul de afaceri Ion Țiriac investește 100.000 de milioane de euro pentru a transforma fostul ștrand Noua, din Brașov, într-un patinoar de 5 stele. Proiectul se află în discuții de trei ani, atunci când s-a încheiat un memorandum între Fundația Ion Țiriac și autoritățile locale. Fostul campion la tenis, Ion Țiriac, a decis să investească fabuloasa sumă de 100.000 de milioane de euro într-un proiect ambițios, pe care-l va da spre utilizare, gratuit autorităților locale din Brașov, transmite Brașovștiri.ro. Brașovul va avea una dintre cele mai mari baze sportive dedicate pregătirii copiilor, cu sprijinul lui Ion Țiriac „Terenul pe care va fi ridicat acest patinoar urmează a fi identificat de Fundația Ion Țiriac, Terenul va fi achiziționat de partenerul privat, care va construi și baza sportivă. La final, baza sportivă va fi pusă la dispoziția Municipalității în mod gratuit și pe durată lungă de timp, municipalitatea urmând să plătească costurile de funcționare și întreținere și să o susțină din fondurile bugetului local în scopul de a derula programe și activități care să permită și să încurajeze accesul copiilor și tinerilor la sport prin practicarea hocheiului și patinajului, în condițiile ce vor fi agreate de părți”, anunță municipalitatea de sub Tâmpa. „A fost aprobat parteneriatul cu Fundația Țiriac pentru construirea Complexului Sportiv „Ion Țiriac“” Fundația Țiriac va păstra însă drepturi specifice de consultare și de opinie asupra modului de operare a bazei sportive care va fi preluată de Municipiu Brașov pentru exploatare, întreținere și dezvoltare. „Astăzi, la propunerea primarului George Scripcaru, a fost aprobat parteneriatul cu Fundația Țiriac pentru construirea Complexului Sportiv „Ion Țiriac“, pe terenul fostului ștrand. Acolo va fi construit un patinoar, care va include și spații pentru judo și scrimă, finanțat de omul de afaceri brașovean. Primăria va completa baza sportivă cu alte terenuri de sport, dar și zonă de agrement și petrecere a timpului liber”, transmite Fundația Ion Țiriac. Ion Țiriac: „Orașul are șansa de a dezvolta infrastructură dedicată atât competițiilor, cât și copiilor” Conform acordului aprobat astăzi, Fundația Țiriac și-a asumat să suporte costurile pentru construirea acestui patinoar, cu sală de judo și sală de scrimă, spații dedicate exclusiv pregătirii copiilor, valoarea investiției fiind estimată la valoare de 3 milioane de euro. ,,Aici am crescut, aici am pus pentru prima dată patinele în picioare și tot aici am ținut pentru prima dată o rachetă de tenis în mână. Prin ceea ce fac acum, încerc, într-o oarecare măsură, să dau înapoi o parte din ceea ce sportul mi-a oferit mie. Din păcate, după 1990, o mare parte din infrastructura sportivă a dispărut aproape complet. În locul ei au apărut alte tipuri de investiții, iar deși cadrul legislativ nu era neapărat unul rău, aplicarea lui a lăsat de dorit. Nu doar infrastructura s-a pierdut, ci și sistemul tehnic care susținea performanța. Ceea ce încercăm acum să construim la Brașov, cu sprijinul administrației locale, este un nou început. Nu ne propunem, cel puțin în această etapă, să formăm campioni mondiali. Ne dorim, în schimb, să creăm o bază solidă: copii care încep de la 3 ani și ajung la 12–14 ani cu o experiență sportivă consistentă, acumulată în timp. Cei care își descoperă pasiunea pentru sport vor continua, la nivel de juniori, fie la cluburi precum Corona, Steaua sau Dinamo, fie în alte structuri performante. Există deja exemple de copii care au pornit de la zero și au ajuns să fie acceptați la licee din Elveția sau Anglia datorită performanțelor lor în hochei. În acest context, orașul are șansa de a dezvolta infrastructură dedicată atât competițiilor, cât și copiilor. Dacă un patinoar poate servi competițiilor, acesta pe care îl dezvoltăm acum trebuie să rămână dedicat celor mici, pentru formare și inițiere. Privind lucrurile din perspectivă urbanistică și socială, Brașovul are un potențial deosebit. Dacă vom continua pe acest drum, sunt convins că Brașovul își va consolida locul în topul orașelor din țară”, a declarat Ion Țiriac. FOTO: Mediafax Recomandarea autorului: România, pe culmile dansului sportiv mondial. Cuplul de dansatori care a cucerit cea mai înaltă distincție la o competiție internațională Ion Țiriac, mesaj DUR despre noul stadion Dinamo: „E cea mai mare prostie pe care am auzit-o în ultimii ani” Ion Țiriac a explicat de ce România a pierdut cu Turcia! Ce spune și despre SOSIREA lui Gică Hagi ca selecționer al tricolorilor