Dacia va lansa modelul Sandero electric și francezii se tem că va fi scumpă
Constructorul de automobile pregătește următoarea generație a modelului Sandero, dar francezii se tem că va fi scumpă și anticipează finalul unei mașini accesibile. Versiunea complet electrică a unei mașini, a patra generație Sandero, va putea atrage o piață mai largă ca niciodată, dar se anticipează un preșț destul de ridicat. Grupul Renault lucrează la o versiune cu baterie a modelului Sandero, iar francezi anticipează că va prețul mașinii va crește considerabil Dacia nu avea cum să bată pasul pe loc în ceea ce privește electrificarea gamei pe care o deține, astfel că accelerează munca la înlocuitorul variante Spring, dar și la o versiune cu baterie a modelului Sandero. Cea din urmă nu va apărea decât la sosirea celei de-a patra generații, adică în 2028, și va fi disponibilă pentru prima dată ca vehicul complet electric. Recent, Dacia a actualizat ciclul de viață al mașinii de oraș, Sandero. Concret, evoluția modelului s-a concentrat pe design, cu o foarte subtilă actualizare a gamei de motorizări. Dar încă nu sunt semne ale unei versiuni complet electrice. Noul model va păstra motoarele pe benzină și Eco-G (benzină/GPL), Dar și o opțiune hibridă. Altă schimbare demnă de remarcat va fi sosirea unei versiuni complet electrice în gamă, peste doi ani. Jurnaliștii de la publicația franceză Autoplus anticipează că noul Sandero va atrage o piață mai largă ca niciodată. Din acest considerent, decizia pare a fi cea corectă, pe măsură ce cererea de mașini electrice de oraș crește în Europa. Altfel spus, Sandero va oferi o soluție nouă, mai accesibilă, pentru clienți. Dar va putea rămâne la fel de accesibil? Cum poate deveni varianta electrică a lui Sandero o opțiune atractivă pe piață Decizia Dacia de a converti Sandero la modelul electric ridică unele îngrijorări, în principal în ceea ce privește poziționarea pe piață. În condițiile în care mașinile electrice sunt mai scumpe decât variantele lor cu motor cu ardere internă, accesibilitatea devine principalul argument de vânzare al mărcii. Grupul Renault a dezvăluit, în urmă cu doar câteva săptămâni, planul FutuREady, iar de acolo se poate pleca pentru a intui câteva indicii despre viitorul Sandero. Este de așteaptat ca a patra generație să favorizeze o platformă deja existentă, RGMP Small. Aceasta reprezintă o evoluție a actualei CMF-B, iar la bază are o tehnică concepută pentru modelele din segmentele B și C, cum ar fi Sandero, Jogger și Duster. Marele avantaj este acela că poate găzdui sisteme de propulsie cu combustie internă, hibride și complet electrice. Dar cum nimic din realizarea unei mașini noi nu este ușor, această alegere atrage de la sine mai multe compromisuri. Primul este legat de amplasarea bateriei. În schimb, costurile vor fi mai reduse și, pe cale de consecință, prețul de vânzare nu va fi foarte ridicat. Concluzia jurnaliștilor francezi este că varianta electrică a lui Sandero ar putea oferi o singură combinație motor/baterie. Cert este că ar putea deveni o opțiune atractivă pe piața mașinilor electrice de oraș accesibile.
Britanicii sunt impresionați de noua Dacia Sandero
Disponibilă cu un singur grup motopropulsor, un motor pe benzină turbo de 1,0 litri, cu trei cilindri, noua Dacia Sandero i-a impresionat pe britanici. Nu le-a trebuit mult britanicilor să realizerze că Dacia Sandero actualizată rămâne cea mai accesibilă mașină nouă din Regat, cu prețuri începând de la 17.000 de euro. Dacia Sandero rămâne cea mai accesibilă pentru britanici Noua Dacia Sandero este disponibilă cu un singur grup motopropulsor, un motor pe benzină turbo de 1,0 litri, cu trei cilindri, care dezvoltă 98 CP și un cuplu de 200 Nm. Gama începe cu modelul de bază Essential, care dispune de geamuri electrice față, aer condiționat și pilot automat. Modelul Expression de nivel mediu are un preț de 18.000 de euro și se mândrește cu jante de 40 de centimetri, geamuri electrice spate, un sistem de infotainment de 25,5 centimetri și senzori de parcare spate. De asemenea, modelul emblematic Journey are un preț de 20.000 de euro și adaugă jante din aliaj de 40 de centimetri, frână de parcare electronică, aer condiționat cu control climatic și încărcare wireless pentru smartphone. Sandero poate fi optat și ca crossover compact, cu modelul „Stepway”, care este echipat cu aceeași unitate turbo de 1,0 litri cu trei cilindri și este disponibil și în 3 niveluri de echipare. Stepway are un preț de la 18.500 de euro pentru modelul standard Essential și vine cu jante de 40 de centimetri, bare de plafon și o înveliș protector al caroseriei numit „Starkle”, un material sustenabil fabricat din plastic reciclat, conform Yahoo UK. Prețul mic pe care îl are Dacia Sandero nu înseamnă că producătorul a făcut rabat de la calitate Expression pleacă de la 19.500 de euro, care include proiectoare de ceață față, o cameră video pentru marșarier și un ecran multimedia de 25,5 centimetri. Mașinile Extreme de top au un preț de 21.000 de euro și sunt echipate cu un stil exterior de culoare maro cupră, ornamente interioare maro, acces fără cheie, scaune față și volan încălzite și jante din aliaj negru de 40 de centimetri. Gama Sandero actualizată este disponibilă pentru comandă acum, livrările urmând să înceapă la începutul anului viitor. Echipat cu o multitudine de tehnologii inteligente de ultimă generație, crossoverul Sandero îți oferă ție și celor dragi siguranță în toate călătoriile. Mașina beneficiază de frânare automată de urgență, cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, comutare automată între faza lungă și faza scurtă, sistem de asistență la menținerea benzii de rulare, recunoaștere a semnelor de circulație, cu avertizare depășire limită de viteză, dar și cameră video pentru detectarea oboselii șoferului. În urmă cu jumătate de an, Jamie Edkins, editor la CarWow, a testat timp de o săptămână cel mai nou model de Dacia Sandero, care are un preț de pornire de 17.000 de ejuro și a tras concluzia că prețul mic nu înseamnă că producătorul a făcut rabat de la calitate.