E uluitor cât costă pufuleții și ciocolățica Rom pe un aeroport românesc
Pufuleții aproape că au ajuns produse de lux pe un aeroport din țara noastră. O pungă cu aceste gustări ajunge la un preț incredibil la terminalul plecări de pe Aeroportul Internațional Timișoara. Produse banale și foarte ieftine în magazine au ajuns să fie speculate la maximum de către comercianții de pe Aeroportul Internațional Timișoara. Practic, pe Aeroportul „Traian Vuia” pe o pungă cu pufuleți se plătește de trei ori mai mult decât într-un supermarket obișnuit. Punga de 85 de grame costă 7,5 lei, sau 1,5 euro, așa cum se poate vedea în imaginile surprinse de reporterii Gândul. De asemenea, o ciocolățică Rom, cea mai mică din acest sortiment, costă 8,5 lei pe Aeroportul Internațional Timișoara. Și pe Aeroportul din București prețurile sunt exagerate. Dacă îți este foame și vrei să mănânci o pizza trebuie să te pregătești să bagi mâna adânc în buzunar. O singură felie a ajuns să coste și 58 de lei, adică mai mult decât o pizza întreagă într-o pizzerie din Centrul Vechi al Capitalei Cât costă să mănânci în aeroport la Madrid sau la Roma În aeroporturile din Madrid, meniurile sunt semnificativ mai prietenoase cu bugetul călătorilor. Un meniu complet, care include un sandwich, o băutură și un snack, costă în jur de 100 de lei, cu 30–40% mai puțin decât la București. De exemplu, meniul Brunch Premium Bellota, cu bocadillo, băutură și chipsuri, costă 118 lei, iar Meniu Ensalada, cu salată, băutură răcoritoare și un desert ușor, doar 89 de lei. Sandvișurile individuale sunt și ele considerabil mai ieftine. Pentru un Bocadillo de paleta iberica y queso de oveja vei scoate din buzunar aproximativ 53 de lei. Pentru un Bocadillo Savoureux, doar 26 de lei. O sticlă de apă Font Vella se vinde cu 11 lei, iar una Evian, cu 23 de lei. Mai ieftin decât la aeroportul din Otopeni este chiar și în Aeroportul Fiumicino din Roma. Aici, un traditional Club Sandwich cu piept de pui, bacon, salată și maioneză costă 75 de lei. O sticlă de apă Acqua microfiltrata (0,75 l) este 14 lei.
UPDATE: Accident pe pista aeroportului LaGuardia din New York. Piloții avionului implicat în accident au murit, 41 de persoane spitalizate. Cauza accidentului, o posibilă eroare de comunicare
UPDATE 5: O însoțitoare de bord a fost găsită în afara avionului, încă prinsă în scaun O însoțitoare de bord a fost găsită în afara aeronavei Air Canada după coliziunea de pe aeroportul LaGuardia, încă prinsă în centura scaunului de serviciu (jumpseat). Potrivit unor surse implicate în anchetă ea se afla în viață. Conform informațiilor preliminare, motoarele avionului erau oprite când echipele de intervenție au ajuns la fața locului, ceea ce le-a permis salvatorilor să deschidă ieșirea din spate și să evacueze pasagerii în siguranță. Primele evaluări arată că atât avionul, cât și camionul de intervenție al Port Authority primiseră autorizație să se afle pe pistă în momentul impactului, iar investigația este coordonată de National Transportation Safety Board (NTSB). Sursele citate de NBC News spun că aeronava a lovit partea centrală a camionului, ceea ce i-a aruncat pe operatorii aflați în cabină în afara vehiculului, dar le-a permis să supraviețuiască, în timp ce partea frontală a avionului a preluat cea mai mare parte a impactului. UPDATE 4: Accidentul, posibil cauzat de o eroare de comunicare, spun experții în aviație Autoritățile au anunțat că 32 dintre cele 41 de persoane transportate la spital după coliziunea de pe aeroportul LaGuardia au fost externate. Potrivit directorului executiv al Port Authority, Kathryn Garcia, printre cei răniți se numără pasageri, membri ai echipajului și pompieri din echipa de intervenție aeronautică, iar unele persoane rămân internate cu răni grave, fără ca numărul exact al cazurilor critice să fie precizat. Între timp, experți în aviație spun că incidentul ar putea fi rezultatul unei defecțiuni de comunicare între echipajul aeronavei, controlorii de trafic aerian sau șoferul vehiculului de intervenție, subliniind că astfel de coliziuni pe sol sunt extrem de rare, arată NBC News. Aeroportul LaGuardia, NY, accident aeronavă Air Canada. Sursa foto: X UPDATE 3: Peste 12 pasageri sunt răniți Potrivit unor informații preliminare citate de oficiali implicați în anchetă, peste 12 din pasagerii aflați la bordul zborului Air Canada Express au suferit răni de diferite gravități în urma coliziunii de pe aeroportul LaGuardia. Mai mulți dintre aceștia au fost transportați la spitalele Elmhurst și NewYork-Presbyterian din Queens pentru îngrijiri medicale. Datele preliminare indică faptul că cel puțin 11 pasageri au fost răniți, iar alți doi membri ai echipelor de intervenție aflate în vehiculul de pe pistă au fost de asemenea spitalizați. Autoritățile continuă evaluarea numărului total de persoane afectate, anunță NBC News. Aeroportul LaGuardia, NY, accident aeronavă Air Canada. Sursa foto: X UPDATE 2: Piloții au murit. Alte două victime au fost raportate în urma coliziunii Două persoane au murit după ce un avion de pasageri a lovit un vehicul al Autorității Portuare pe aeroportul LaGuardia, potrivit unor surse apropiate anchetei. Victimele sunt pilotul și copilotul aeronavei. Alte două persoane au fost rănite în urma coliziunii care a implicat un zbor Jazz Aviation operat pentru Air Canada. Cazul este în prezent investigat de medicii legiști, scrie NBC News. Avionul transporta 76 de pasageri și patru membri ai echipajului. Vehiculul implicat, un camion de intervenție pentru salvare și stingere a incendiilor al Autorității Portuare, se deplasa pentru a răspunde la un alt incident în momentul în care a fost lovit. UPDATE 1: Mesajul turnului de control LaGuardia Înregistrările audio din turnul de control au surprins momentele imediat anterioare incidentului. Potrivit discuțiilor dintre controlorii de trafic aerian și echipaj, un camion operațional primise inițial permisiunea de a traversa pista. La câteva secunde după autorizare, controlorul a transmis însă un ordin urgent ca vehiculul să se oprească, înainte de a anunța că a avut loc o coliziune pe pistă. „JAZZ 646, văd că ați intrat în coliziune cu vehiculul. Mențineți poziția. Știu că nu vă puteți deplasa. Vehiculele de intervenție se îndreaptă spre dumneavoastră”, spune controlorul în înregistrarea publicată de platforma LiveATC.net, conform CNN. Air Canada CRJ-900 has collided with a fire truck while landing at La Guardia Airport. It is reported that the pilot and copilot lost their lives 😓🙏🙏 LaGuardia is experted to remain shut until 2pm ET & Monday. pic.twitter.com/qzhgopqsOz — Virginie Sigonney 🇫🇷 (@GinieSigonney) March 23, 2026 Știrea inițială Autoritățile au anunțat că un avion regional, de tip CRJ-900, provenit din Montreal, a fost implicat în coliziune. Pompierii din New York au confirmat intervenția la fața locului, precizând că a răspuns unui incident între o aeronavă și un vehicul aflat pe pistă. 🔴 La Guardia Havalimanı’nda bir uçak pistte itfaiye aracıyla çarpıştı. Uçakta yaklaşık 100 yolcu bulunuyordu ve sağlık durumları değerlendiriliyor. Medya raporlarına göre dört kişinin yaralandığı bildiriliyor. pic.twitter.com/US49WJrRuv — dbh (@dbhaberx) March 23, 2026 Administrația Federală a Aviației (FAA) a anunțat închiderea aeroportului din cauza unei „urgențe”, avertizând că există o probabilitate ridicată ca această măsură să fie prelungită. Astfel, toate zborurile programate să decoleze de pe aeroport au fost întârziate sau anulate luni dimineață, notează Le Figaro. Aeroportul LaGuardia se confrunta deja cu perturbări ale zborurilor din cauza condițiilor meteo nefavorabile, iar pasagerii întâmpinau întârzieri la controlul de securitate din cauza lipsei de personal, generată de lipsa finanțării federale.
IPS Teodosie i-a înecat în agheasmă pe mai mulți politicieni care participau la inaugurarea unui terminal al aeroportului Kogălniceanu
Marți a fost inaugurat noul terminal al Aeroportulului Internațional „Mihail Kogălniceanu”. Ceremonia s-a desfășurat cu tot tacâmul: politicieni, antreprenori, fețe bisericești, discursuri, panglici, slujbe etc. Evident, nu putea lipsi Arhiepiscopul Tomisului, ÎPS Teodosie, și celebrul său mătăuz, pentru a sfinți ctitoria de la malul mării. Printre cei prezenți au fost primarul Constanței, Vergil Chițac, președintele CJ Florin Mitroi, preșeintele Consiliuui Județean Brașov, Adrian Veștea, prefectul județului Constanța, Adrian Picoiu, primarul Cumpăna, Mariana Gâju, secretar general la Federația Patronatelor din Industria Ospitalității din România, Corina Martin. Nici unul dintre ei nu a scăpat nestropit de mătăuzul ÎPS. Primarul Vergil Chițac s-a ferit în mod vădit de stropii din mâna Arhiepiscopului, cu atât mai mult cu cât apa ajunsese și pe ochelarii edilului, surprins și deranjat de moment, după cum se observă în imaginile publicate de Ziua de Constanța. Momentul a devenit deja istorie a noului terminal al Aeroportulului Internațional „Mihail Kogălniceanu”. Recomandarea autorului: Acuzații de fraudă la modernizarea aeroportului din Constanța/Ce spune MIT: „Sesizarea a fost transmisă chiar de către reprezentanții Aeroportului”
Un cartel mexican a blocat zborurile pe un aeroport internațional din SUA
Un cartel mexican a folosit mai multe drone care au trecut granița dintre Mexic și SUA, afectând activitățile pe Aeroportul Internațional El Paso din Texas, potrivit CNBC. Miercuri dimineață, Administrația Federală a Aviației (FAA) a oprit brusc toate zborurile de pe aeroport. FAA a anunțat că interdicția va fi în vigoare timp de 10 zile. La fel de surprinzător, câteva ore mai târziu FAA a renunțat la interdicție. Un oficial al administrației Trump a explicat că Departamentul Apărării a dezactivat dronele cartelului mexican care au încălcat spațiul aerian al SUA. Autoritățile au adăugat că nu mai există nicio amenințare la adresa transportului aerian comercial. „Închiderea temporară a spațiului aerian deasupra orașului El Paso a fost ridicată. Nu există nicio amenințare la adresa aviației comerciale. Toate zborurile se vor relua normal”, a transmis FAA pe X. Aeroportul se află lângă granița cu Mexicul, la aproximativ 19 kilometri de Juarez, Mexic. Interdicția inițială viza o zonă fără zboruri de 16 kilometri în jurul aeroportului. Deși FAA oprește în mod regulat zborurile pe aeroporturi din cauza vremii sau a traficului, o problemă de securitate este extrem de neobișnuită, la fel ca și anunțarea unei închideri a spațiului aerian pe o perioadă atât de lungă. Aproape 3,5 milioane de pasageri au trecut prin aeroportul din El Paso în primele 11 luni ale anului 2025. În februarie au fost programate 1.314 plecări de pe aeroportul texan, inclusiv 40 de plecări miercuri.
Incident pe Otopeni: femeie refuzată la îmbarcare după ce a băut o vodcă și un suc
O pasageră din România a depus o plângere împotriva unei cunoscute companii aeriene care operează zboruri low-cost către și dinspre țară, după ce i s-a interzis îmbarcarea pe motiv că ar fi consumat alcool înainte de zbor. Femeia susține că măsura a fost exagerată și spune că nu se afla într-o stare care să justifice decizia luată de personalul de la sol. Potrivit relatărilor făcute pentru Observator, incidentul a avut loc în momentul îmbarcării, când angajații companiei au evaluat că pasagera nu îndeplinește condițiile necesare pentru a urca la bord. Deși aceasta a admis că a consumat o băutură alcoolică, afirmă că nu i s-a părut normal să fie lăsată la sol din acest motiv și s-a declarat revoltată de situație. ”Eu, dacă vă interesează, vă pot spune ce mi s-a întâmplat în legătură cu compania. Astăzi mi s-a întâmplat să fiu refuzată la îmbarcare pentru simplul fapt că am consumat băuturi alcoolice. Nu neg acest lucru, pentru că am băut o vodcă la sticlă mică și un suc de guarana cu fructul pasiunii. Ceea ce mi s-a întâmplat astăzi a fost ceva de nedescris”, a declarat femeia. Ce prevăd regulamentele companiilor aeriene Reprezentanții companiilor aeriene explică faptul că pasagerii aflați sub influența alcoolului pot deveni imprevizibili la bord, pot refuza instrucțiunile echipajului sau pot manifesta un comportament agresiv, inclusiv la aterizare, în fața autorităților. Mai mult, astfel de situații pot duce la incidente grave, inclusiv la aterizări neprogramate, ceea ce reprezintă o încălcare serioasă a normelor de siguranță aeriană și poate atrage amenzi considerabile. Din acest motiv, regulamentul intern le permite operatorilor aerieni să refuze îmbarcarea sau să solicite evacuarea unui pasager, dacă există suspiciuni că acesta ar putea pune în pericol siguranța zborului. AUTORUL RECOMANDĂ
Scene nebune la Belgrad. Antrenorul şi-a dat demisia şi fanii s-au dus după el la aeroport când au aflat
Momente incredibile pe aeroportul din Belgrad, unde antrenorul a fost așteptat de mii de fani după ce și-a dat demisia. Este vorba despre Zeljko Obradovic, tehnicianul echipei de baschet Partizan Belgrad, cel care vrea să părăsească banca formației. Cei 2.000 de suporteri au încercat să-l facă pe acesta să se răzgândească, însă până acum gestul lor de loialitate extremă nu a avut succesul scontat. Nebunie pe aeroportul din Belgrad. Antrenorul şi-a dat demisia şi fanii s-au dus după el Aeroportul din Belgrad a fost martor la o „manifestație” a fanilor, care-și așteptau antrenorul, după ce acesta și-a dat demisia. Zeljko Obradovic, tehnicianul echipei de baschet Partizan Belgrad, vrea neapărat să plece de la echipă, iar cei aproximativ 2.000 de suporteri au încercat să-l determine să nu recurgă la acest gest, scrie basketnews.com. Mii de fani l-au întâmpinat pe Zeljko Obradovic pe aeroportul „Nikola Tesla” după zborul său de la Atena, arătând clar că nu-i acceptă demisia. Antrenorul a aterizat printre scandări, cântece și bannere, și a aflat că suporterii îi sunt total alături și nu vor să plece de la echipă. Obradovic a apărut, iar mulțimea a erupt în timp ce acesta își croia drum cu ajutorul agenților e securitate. În ciuda primirii copleșitoare, legendarul antrenor nu a anunțat că și-ar fi schimbat sau nu decizie. Foto: Mediafax Foto Conducerea și jucătorii sunt și ei alături de tehnician Suporterii au ținut pancarte pe care scria „Zeljko rămâne” și „Contract pentru Zeljko”, în timp ce unii l-au criticat pe președintele clubului, Ostoja Mijailovic. Mai devreme, în cursul zilei, consiliile de administrație și de conducere ale clubului Partizan au ținut o ședință axată exclusiv pe soarta lui Obradovic, respingând în unanimitate demisia acestuia. „Joi, 27 noiembrie, a avut loc o ședință de urgență a Consiliului Executiv al KK Partizan Mozzart Bet pentru a aborda situația din club în urma demisiei irevocabile de ieri a antrenorului principal al primei echipe, Željko Obradović. În ciuda anunțului, Consiliul Executiv a decis în unanimitate – pe baza propunerii președintelui clubului, Ostoja Mijailović – să nu accepte demisia lui Željko Obradović și să îi ofere sprijin necondiționat, exprimându-și dorința ca acesta să rămână antrenorul principal al KK Partizan Mozzart Bet și să ia măsurile necesare pentru îmbunătățirea rezultatelor echipei. În urma acestei decizii, clubul l-a contactat pe Željko Obradović, cerându-i să își reconsidere demisia, să o retragă și să continue munca în cadrul echipei”, conform anunțului oficial. Jucătorii, inclusiv Aleksej Pokusevski și căpitanul Vanja Marinkovic, și-au exprimat, de asemenea, sprijinul pentru acesta, îndemnându-l să continue să conducă echipa. Marinkovic i-a spus personal lui Obradovic că vrea să-l vadă la antrenamentul de sâmbătă, prima ședință de pregătire după meciul cu Panathinaikos. Cine este Zeljko Obradovic Zeljko Obradovic are nouă titluri de campion al Euroligii. Primul dintre ele, câștigat chiar cu Partizan, în 1992. A revenit la club în 2021, semnând un contract pe trei ani, înțelegere care a fost prelungită până la finalul sezonului 2025-26. În acest mandat, el a reușit să câștige două titluri în Liga Adriatică, 2022-23 și 2024-25, plus campionatul Serbiei în 2025. În actualul sezon, Partizan dezamăgește crunt în sezonul regulat al Euroligii, asta după ce revenise în elita europeană și atinsese chiar play-off-ul în 2022-23. În competiția europeană, Partizan ocupă locul 3 în Grupa A, în urma lui Dubai Basketball și a U-BT Cluj-Napoca.
Un aeroport de 1,1 miliarde de euro nu a avut niciun pasager. Are un terminal proiectat să primească până la 10 milioane de pasageri anual
Aeroportul Real Ciudad din Spania este considerat unul dintre cele mai mari eșecuri din domeniul infrastructurii din secolul XXI. Construit cu o investiție care depășește 1,1 miliarde de euro, a fost inaugurat în 2009 cu scopul să devină un important centru aviatic care ar reduce aglomerația de pe celelalte aeroporturi din Spania. De asemenea, avea scopul să atragă numeroase companii aeriene low-cost din întreaga Europa, potrivit express.co. În loc să aibă succes, aeroportul a fost închis după trei ani și s-a ales cu porecla „aeroportul fantomă” al Spaniei. Proiectul a fost conceput în perioada de vârf a freneziei construcțiilor din Spania la mijlocul anilor 2000, iar aspirațiile sale erau vaste. Cu una dintre cele mai lungi piste din Europa, de 4,1 km, și cu un terminal proiectat să găzduiască până la zece milioane de pasageri anual, investitorii vorbeau despre o afacere profitabilă garantată, conform Mirror. Proiectul a fost prezentat ca o alternativă la aeroportul din Madrid. Totuși, proiectul s-a confruntat cu numeroase dificultăți. Având în vedere că se afla la 200 km de capitala Spaniei, puțini pasageri au fost convinși să facă schimbarea, chiar și cu zboruri mai ieftine. În plus, legătura feroviară pentru un tren de mare viteză nu a fost construită. Probleme peste probleme De asemenea, obiecțiile privind protecția mediului au amânat lansarea sa cu ani de zile, crescând și mai mult cheltuielile și afectând progresul inițial. Companiile aeriene au devenit rapid sceptice cu privire la proiect. Air Berlin, Air Nostrum și Ryanair, care lansaseră rute către aeroport, au renunțat. Vueling a fost ultima companie aeriană care s-a retras la sfârșitul anului 2011, lăsând aeroportul fără niciun zbor programat de pasageri la trei ani de la inaugurare. Ca urmare, compania operatoare a acumulat datorii de peste 300 de milioane de euro și a intrat în faliment în anul următor. În aprilie 2012, ultimele operațiuni au încetat, iar aeroportul a fost închis. Încercări de vânzare, eșuate În ciuda investiției de un miliard de euro, amplasamentul a fost scos la licitație cu un preț minim cerut de 100 de milioane de euro. Chiar și cu această reducere masivă, nimeni nu a fost dispus să facă achiziția. Un grup de investiții chinez a încercat să cumpere întregul aeroport pentru doar 10.000 de euro, o ofertă care a fost respinsă rapid, dar care a creat o serie de titluri jenante în presă. În cele din urmă, aeroportul a fost vândut în 2018 pentru aproximativ 56 de milioane de euro. Ciudad Real este folosit din 2019 ca o unitate de depozitare, întreținere și dezmembrare ale aeronavelor. În timpul pandemiei de COVID-19, fostul aeroport a fost folosit pentru scurt timp pentru a găzdui zeci de avioane la sol.
Trei litere care îți pot salva bateria externă la control, când vizitezi cea mai populată țară din lume
Aeroporturile chineze confiscă la control bateriile externe fără certificare, iar turiștii au văzut tăvi întregi pline cu dispozitive confiscate. Paul Goldsack a descoperit surpriza neplăcută la aeroporturile din Shanghai Pudong și Beijing Capital. La fiecare control de securitate, ofițerii verificau bateriile externe și căutau marcajul CCC – China Compulsory Certification. Fără această etichetă, încărcătorul este confiscat pe loc, fără discuții, scrie Express. „La controlul de securitate, toate bateriile externe erau inspectate. În Shanghai, ofițerul de securitate s-a uitat la bateria mea externă, a arătat spre marcajul CCC și mi-a dat un semn de aprobare”, a povestit Paul. China confiscă bateriile externe fără certificare CCC El a văzut personal cum mai multe încărcătoare au fost confiscate de la alți pasageri, iar la fiecare punct de control erau tăvi pline cu baterii externe confiscate. Restricția a intrat în vigoare în iunie 2025 și se aplică zborurilor interne din China. Majoritatea bateriilor externe vândute internațional nu au certificarea chineză necesară și vor fi confiscate la plecare. Bateriile externe nu trebuie să depășească 160 Wh și trebuie transportate doar în bagajul de mână, cu puterea și capacitatea clar vizibile. „În prezent, este greu să cumpărați o baterie externă în Marea Britanie cu eticheta CCC. Amazon are câteva. Este mult mai ușor să cumpărați în China după sosire”, a explicat Paul. Mai multe companii aeriene au introdus și restricții privind bateriile externe în timpul zborurilor, din cauza riscului de incendiu. Fără CCC pe baterie, rămâi fără baterie externă în China Vietnam Airlines, Vietjet Air și Emirates au interzis utilizarea acestor dispozitive, iar Cathay Pacific va introduce o interdicție similară din aprilie 2025. Transportatorii taiwanezi EVA Air, UNI Air și Tigerair au interzis căștile Bluetooth, inclusiv Apple AirPods, în bagajele de cală, din aceleași motive legate de siguranța împotriva incendiilor. Autoritatea aviatică din Noua Zeelandă a stabilit reglementări similare pentru AirPods și căștile wireless.
Noul sistem de intrare-ieșire al UE intră în funcțiune duminică: „Vom ști cine intră în UE, când și unde.” Posibile congestii pe aeroporturi
Aeroporturile și punctele de trecere a frontierei din Europa se pregătesc pentru potențiale congestii după intrarea în funcțiune a unui sistem de securitate care monitorizează amprentele pasagerilor, duminică. Operatorii vor începe să înregistreze fotografii biometrice și amprente ale persoanelor care sosesc sau pleacă din Uniunea Europeană, la anumite puncte de trecere a frontierei, pe măsură ce noul sistem de intrare-ieșire (EES) este introdus treptat pe parcursul următoarelor șase luni, notează Financial Times. Aeroporturile, porturile și terminalele feroviare au fost nevoite să instaleze dispozitive care să efectueze verificările, care vor permite verificarea informațiilor despre statutul de imigrare al oamenilor și să-i identifice automat pe cei care depășesc durata vizei sau a șederii permise. „Vom ști cine intră în UE, când și unde. Este coloana vertebrală digitală a noii noastre abordări a gestionării frontierelor”, a declarat Magnus Brunner, comisar european pentru Afaceri Interne. Sistemul va fi introdus de cele 29 de țări din spațiul Schengen, inclusiv Elveția, Islanda, Norvegia și Liechtenstein. Controalele nu se vor aplica persoanelor care dețin permise de ședere UE sau vize de lungă ședere. După amânări repetate, sistemul va fi pe deplin operațional în aprilie 2026 Sistemul a fost convenit în 2017, dar a fost amânat de mai multe ori din cauza îngrijorărilor că sistemele informatice nu sunt pregătite și călătoriile vor fi afectate. Statele UE au decis în cele din urmă să implementeze sistemul pas cu pas, ceea ce înseamnă că va fi pe deplin operațional abia pe 10 aprilie 2026, când va înlocui ștampilele manuale din pașapoarte. „Lansarea acestui sistem IT la scară largă în 27 de state membre este o sarcină complexă și solicitantă – dar una pentru care suntem pregătiți”, a spus Brunner. „Perioada de punere în aplicare de șase luni va asigura că statele membre, călătorii și întreprinderile se pot adapta fără probleme.” Operatorii, pregătiți pentru plângeri din partea clienților Operatorii spun că amânările le-au permis să rezolve erorile și să efectueze teste, dar se declară pregătiți pentru plângeri din partea clienților care vor suferi întârzieri, deoarece înregistrarea informațiilor biometrice pentru prima dată durează mai mult decât verificările ulterioare. „Multe vor depinde de modul în care sistemul se va comporta în ziua lansării și de prezența forțelor de poliție în număr adecvat la posturile de control”, a declarat Ourania Georgoutsakou, șeful grupului de lobby Airlines for Europe. Inițial, controalele vor fi puse în aplicare numai la anumite puncte de trecere a frontierei sau pentru anumite categorii de persoane. Olanda, de exemplu, va începe cu porturile IJmuiden și Eemshaven și va introduce controale pe aeroportul Schiphol din Amsterdam abia pe 3 noiembrie. În Germania, controalele biometrice vor începe duminică pe aeroportul din Dusseldorf, apoi pe aeroporturile din Frankfurt și Munchen, urmate de porturile maritime și alte puncte de trecere. Foto: Profimedia RECOMANDAREA AUTORULUI: Ursula von der Leyen, cu ochii pe ROMÂNIA. Șefa UE înăsprește tonul în scandalul dronelor: „Se întâmplă ceva periculos”
Aeroportul din Copenhaga se redeschide după apariția unor drone
Între două și trei drone mari au fost văzute zburând în zona din jurul aeroportului din Copenhaga, potrivit autorităților. Decolările și aterizările de pe aeroport au fost suspendate timp de aproximativ patru ore. Într-un comunicat, aeroportul a avertizat asupra întârzierilor și anulărilor și i-a îndemnat pe pasageri să verifice starea zborului lor cu companiile aeriene. Un purtător de cuvânt al Aeroportului din Copenhaga a confirmat că spațiul aerian de deasupra aeroportului a fost închis în jurul orei locale 20:30 din cauza unor drone neidentificate. „Niciun avion nu poate decola sau ateriza pe aeroport și, prin urmare, mai multe zboruri sunt deviate către alte aeroporturi”, au precizat aceștia într-un comunicat. „Poliția investighează cazul și în prezent trebuie să stabilim un calendar pentru redeschidere.” Site-ul de urmărire a zborurilor Flightradar24 a raportat că cel puțin 35 de zboruri cu destinația Copenhaga au fost deviate ca urmare a închiderii aeroportului. O dronă a fost observată și în apropierea aeroportului din Oslo luni seară, a confirmat poliția norvegiană pentru agenția de presă locală nrk. Un purtător de cuvânt al poliției a declarat pentru nrk că au „luat măsuri” pentru a localiza drona și că au mutat tot traficul aerian pe o singură pistă din „motive de siguranță”.