Francezii anunță lovitura Dacia cu modelul Sandero din 2026: Giganții auto tremură!
Dacia a dominat ani la rând piața europeană la capitolul vânzări de autoturisme și își propune să facă același lucru și în 2026. Noul model Sandero este unul spectaculos, iar francezii anunță deja că giganții europeni tremură la decizia luată de constructorul din România. Dacia Sandero 2026 marchează un moment important în evoluția modelului, cu un nou design și, în premieră, o versiune hibridă, totul fără a renunța la filosofia brandului: calitate la un preț accesibil. După opt ani de succes continuu și peste 300.000 de unități vândute în 2024, Sandero se reinventează. Noul model preia elemente stilistice de la Duster, oferind un aspect mai modern și tehnologic. Interiorul este și el mult îmbunătățit. Modelul din 2026 va avea materiale textile, un design plăcut și un nou volan ergonomic. Versiunile mai echipate adaugă un ecran tactil de 10 inch, un panou de bord digital de 7 inch și încărcare wireless. La capitolul siguranță, Sandero primește tehnologii avansate precum frânare automată de urgență, detectare bicicliști și motocicliști, avertizare pentru oboseala șoferului, camere multiple și oglinzi electrice rabatabile. Presa din Franța a reacționat imediat la noul pariu al celor de la Dacia, lăudând inițiativa. „Iată noul model Sandero hibrid 2026, revoluția pregătită de Dacia care îi face pe giganții auto să tremure!”, au titrat jurnaliștii francezi de la motorsactu.com. Dacia vrea să dea lovitura cu modelul hibrid! Când vor fi anunțate prețurile pentru Sandero 2026 Gama de motorizări a noului model Sandero include: TCe 100, un motor pe benzină mai vioi și eficient Eco-G 120, o motorizare pe GPL cu transmisie automată în premieră, autonomie extinsă la aproape 1.600 km și emisii mai reduse Iar din 2026, va apărea și modelul cu care Dacia speră să dea lovitura: Stepway Hybrid 155, un sistem full-hybrid cu motor pe benzină, două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh, capabil să ruleze până la 80% din timp în regim electric în oraș Așa cum ne-a obișnuit de-a lungul anilor, Dacia Sandero 2026 promite să rămână cea mai accesibilă citadină din Europa, dar cu un plus considerabil de tehnologie, eficiență și stil. Lansarea este programată pentru începutul lui 2026, iar prețurile vor fi anunțate în noiembrie 2025, pentru ca toți fanii brand-ului să știe la ce să se aștepte. Rămâne de văzut dacă modelul Sandero va fi din nou cel mai vândut în Europa, repetând astfel performanțele senzaționale reușite de constructorul român în anii trecuți.
Marco Leu a ratat prima sa victorie în automobilism
Marco Leu, fiul legendarului campion Mihai Leu, a făcut o cursă spectaculoasă la ultima etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă, Trofeul Poiana Brașov, și a avut cel mai bun timp la debutanți, însă o situație neprevăzută pe final a anulat toate rezultatele din manșa decisivă și acesta coborât până pe locul 2, care rămâne însă rezultatul carierei până acum. După ce a decis să îi continue visul tatălui său, imediat după trecerea în neființă a acestuia, Marco a bifat la Brașov a treia cursă din cariera sa de pilot licențiat. După un podium și un loc 4 la Mediaș, respectiv Râșnov, hunedoreanul a avut o presiune dublă la Brașov, acolo unde este și organizator împreună cu mama sa, Anna Leu. Dacă prima zi a etapei care a strâns peste 10.000 de spectatori s-a desfășurat pe ploaie, toți piloții au dat totul în ziua decisivă, care a stabilit numele câștigătorilor. După ce pe prima manșă a fost pe locul 3 la Grupa 7 cu modelul Peugeot 208 R2, Marco a avut o a două manșă de concurs excelentă, profitând și de ieșirea în decor a lui Denis Mihai, și l-a depășit inclusiv pe experimentatul Alexandru Krepelka, având un avantaj de peste 2 secunde, astfel că își asigurase victoria atât la grupă, cât și la debutanți. Fără niciun alt concurent din divizie pe traseu, Marco și ceilalți așteptau ca restul piloților să își facă urcarea decisivă, însă totul s-a schimbat când unul dintre piloți a avut probleme tehnice și a lăsat o dâră de ulei de peste 1,5 kilometri. Mai erau doar 14 piloți în așteptarea startului în acel moment. Având în vedere că urma să fie redeschisă circulație în 30 de minute de la incident și misiunea stafului de a curăța traseul era una aproape imposibilă, Colegiul Comisarilor Tehnici a decis anularea manșei, conform regulamentului, astfel că s-au luat doar timpii din prima urcare. Astfel, pilotul în vârstă de 32 de ani s-a clasat pe locul 2 în topul debutanților de la Trofeul Poiana Brașov și pe 3 la Grupa 7, acesta fiind cel mai bun rezultat al carierei până acum. La ceremonia de premiere, Marco a primit cupele chiar de la mama sa, Anna Leu, care a fost promotorul etapei de la Brașov la care au participat peste 100 de piloți. „Consider că e deja o victorie pentru mine, chiar dacă nu am urcat pe prima treaptă a podiumului. M-am întors acasă cu satisfacție, încă o experiență în plus și dorință de mai mult”, a transmis Marco imediat după etapă. Acesta a anunțat că își dorește să își continue cariera în automobilism și să ducă numele de Leu mai departe atât la viteză în coastă, cât și la super rally, competiția pe care chiar tatăl său a creat-o în urmă cu 8 ani.
Italienii au văzut noua Dacia Hipster și nu s-au ferit de cuvinte
Italienii au văzut noua Dacia Hipster și nu s-au ferit de cuvinte în momentul în care au vorbit despre conceptul lansat recent de către producătorul român. Aceștia au descris noul autoturism ca fiind „o mașină electrică compactă, accesibilă și surprinzător de funcțională”, care aduce strictul necesar în centrul atenției. Ce scriu italienii despre Dacia Hipster Noul model Dacia Hipster, care a fost lansat astăzi, 6 octombrie 2025, ar putea reprezenta o mare lovitură, care va cuceri lumea auto. Mașina electrică dezvăluită în avanpremieră la un eveniment de la Paris are un preț de doar 15.000 de euro, fiind mai ieftină chiar decât Dacia Spring. Italienii au văzut noul concept Dacia și nu s-au ferit de cuvinte în momentul în care au descris noul autoturism. Aceștia vorbesc despre „o mașină electrică compactă, accesibilă și surprinzător de funcțională”, care aduce strictul necesar în centrul atenției. „Dacia Hipster Concept: mașina electrică care visează la un viitor popular și inteligent. În peisajul auto, unde totul pare să meargă spre «mai mare, mai complex, mai scump», Dacia a decis să vâslească împotriva curentului. Cu Dacia Hipster Concept, producătorul român al grupului Renault și-a dezvăluit viziunea alternativă asupra mobilității viitorului: o mașină electrică compactă, accesibilă și surprinzător de funcțională, concepută pentru a readuce strictul necesar în centrul discuției. Nu este doar un concept car, ci o adevărată declarație de intenție: o întoarcere la filozofia «mașinii pentru toți», reînnoită într-o cheie ecologică și digitală”, notează italienii de la corrierenerd.it. Cum este descris noul autoturism Dacia Dacia Hipster, un autoturism cu patru locuri, se anunță a fi potrivit atât pentru oraș, cât și pentru drumurile rurale. „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.
Trei români s-au descurcat admirabil la Drift Kings Nations Cup în Grecia
Orașul Serres din Grecia a găzduit weekend-ul trecut o nouă etapă spectaculoasă din cadrul campionatului Drift Kings, eveniment care a inclus și mult-așteptata Nations Cup – competiția pe echipe naționale, unde pasiunea, precizia și adrenalina s-au întâlnit într-un show de excepție. La fel ca în ediția precedentă, România a urcat pe podium, clasându-se pe locul al 3-lea, după o serie de confruntări intense și uneori controversate. Echipa tricoloră a fost reprezentată de un trio valoros format din Claudiu Adam, Tudor Ciortan și tatăl acestuia, experimentatul Călin Ciortan. Românii au început puternic competiția, reușind să elimine echipa Bulgariei în faza Top 8, într-o demonstrație de forță și sincronizare impecabilă. În semifinale, însă, România a întâlnit o adversară redutabilă: Lituania, întărită de prezența lui Rome Charpentier, pilot de talie mondială cunoscut din Formula Drift. Confruntarea a fost extrem de strânsă, dar marcată de două decizii discutabile din partea arbitrilor în duelurile lui Călin și Tudor Ciortan, decizii care au înclinat balanța în favoarea balticilor. Singurul punct pentru România în această fază a fost adus de Claudiu Adam, care a reușit un battle impecabil, demonstrând din nou că este unul dintre cei mai promițători piloți de drift din Europa. Refăcându-se rapid după dezamăgirea din semifinale, echipa României a intrat motivată în finala mică împotriva gazdelor din Grecia. Cei trei piloți au oferit un spectacol incendiar, presărat cu manevre agresive și control desăvârșit, reușind să învingă echipa elenă și să aducă medalia de bronz acasă. Ce a spus Claudiu Adam Claudiu Adam a ținut să mulțumească tuturor celor care îi sunt alături în cariera sa la finalul competiției. „Le mulțumesc sponsorilor mei pentru susținere, familiei care este mereu lângă mine, staff-ului și colegilor de echipă. Sunt extrem de mândru că am putut reprezenta România cu onoare și, mai ales, că am reușit să obținem din nou un loc pe podium. Mama mi-a purtat noroc și de data aceasta,” a declarat Claudiu cu zâmbetul pe buze. Locul al 3-lea la Nations Cup confirmă încă o dată valoarea driftului românesc pe scena internațională. Performanța echipei formate din Claudiu Adam, Tudor și Călin Ciortan arată nu doar talent, ci și determinare și spirit de echipă. Cu siguranță, România rămâne o forță de temut în competițiile de drift din Europa.
Dacia Hipster e noul model care va cuceri lumea! Cât va costa mașina electrică
Dacia Hipster, noul model ce va fi lansat la începutul săptămâni, ar putea fi lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică prezentată în avanpremieră la Paris are un preț anunțat de doar 15.000 de euro, mai puțin decât costă Dacia Spring. Dacia vrea să dea lovitura cu modelul Hipster. Ce preț va avea noua mașină electrică Noul model Dacia Hipster va fi lansat astăzi și ar putea reprezenta marea lovitură care va cuceri lumea auto. Mașina electrică dezvăluită în avanpremieră la un eveniment de la Paris are un preț de doar 15.000 de euro, fiind mai ieftină chiar decât Dacia Spring. Dacia Hipster contrastează. Are aceeași înălțime ca un SUV Bigster, cu un aspect dur, 4X4, însă pe de altă parte are doar trei metri lungime și 800 de kilograme greutate. Autonomia, pentru că acest lucru este esențial pentru viitorii cumpărători, este de 100 de kilomtri. „Conceptul robust Hipster reprezintă viziunea accesibilă a Dacia pentru un viitor complet electric. Noua mașină măsoară doar trei metri lungime, dar înghesuie patru locuri în interiorul său flexibil. Iar aspectul dur de 4×4 se reflectă și în interior: poziția de condus este aproximativ la aceeași înălțime ca la SUV-ul Bigster, pentru a oferi ocupanților o perspectivă sigură asupra drumului. Cea mai convingătoare statistică este că Hipster cântărește doar 800 kg, o reducere masivă de 20% față de modelul electric Spring de 3,7 metri al Dacia. O parte din această economie de greutate provine de la o baterie dimensionată corespunzător. Hipster ar avea o autonomie de aproximativ 100 km”, scrie autoexpress.co.uk. Foto: media.dacia.com Caracteristicile anunțate de producător Hipster este modelul de vehicul electric care ar urma să fie introdus pe continent în categoria „E-car”, de mașini de mici dimensiuni, accesibile ca preț. Dacia anunță că noul model poate fi utilizat la fel de bine atât în oraș, cât și pe segmentul rural. Și asta zilnic, deoarece poate fi încărcat la o priză obișnuită, iar două încărcări pe săptămână sunt suficiente pentru deplasările zilnice. Patru locuri de dimensiuni standard și un portbagaj modular de 70 L completează design-ul inovator al noului model lansat de Dacia. „Aspectul robust, plin de caracter, forma cubică ori geamurile drepte care maximizează spațiul interior: fiecare detaliu exprimă simplitatea funcțională. Mai mult decât un stil, este o promisiune: siguranță, funcționalitate în utilizarea zilnică și confort la bord, într-un design ce poate fi recunoscut instantaneu. Hipster Concept își propune să ofere cea mai mică amprentă de carbon pentru un vehicul cu 4 locuri. Hipster Concept se simte la fel de bine atât în oraș, cât și pe drumurile rurale sau periurbane. Proiectat pentru utilizarea zilnică, poate fi conectat la o priză casnică obișnuită. Două încărcări pe săptămână oferă autonomie suficientă pentru deplasările zilnice. Conceptul SUB-A este practic pentru utilizarea zilnică, datorită spațiului interior generos raportat la dimensiunile sale și designului modular al banchetei spate rabatabile. Hipster Concept oferă tot ce te-ai aștepta de la un vehicul de zi cu zi în doar 3 m: 4 locuri de dimensiuni standard, un portbagaj modular de 70 L, care poate ajunge până la 500 L”, anunță site-ul Dacia.
Românii fac spectacol în finala Europeanului de Raliuri. Unul poate fi campion astăzi
Norbert Maior este pe locul 5 la jumătatea Raliului Croației, în timp ce Simone Tempestini se află pe 10 în etapa care va desemna campionii europeni, acesta din urmă fiind favorit să câștige titlul cu echipa sa. La doar a doua sa participare continentală la bordul unui model cu configurație de top, un Citroën C3 Rally2, Norbert Maior este marea surpriză a cursei de pe asfaltul croat. Cu sora sa Francesca în dreapta, pilotul în vârstă de 27 de ani a avut un stil de pilotaj îndrăzneț și a urcat constant în clasamentul general. De pe locul 11 după prima probă, pilotul de la Napoca Rally Academy a ajuns aseară cu al cincilea timp, fiind la doar 33 de secunde de un loc pe podium, ocupat în prezent de norvegianul Mads Østberg, fost campion mondial în WRC2. „Mă simt foarte bine în mașină și cred că am găsit un ritm care ne permite să ne luptăm cu cei mai buni. Nu am venit aici cu așteptări uriașe, dar ne bucurăm de fiecare kilometru și încercăm să fim cât mai constanți”, a declarat Norbert Maior după finalul zilei de sâmbătă. Aflat în lupta pentru titlul european la echipe cu MRF Tyres Team, Simone Tempestini a început bine raliul din Croația, dar o pană l-a aruncat până pe locul 15 după a treia manșă. Alături de Sergiu Itu, pe o Škoda Fabia Rally2 Evo, campionul național absolut al României a început presingul și a încheiat sâmbătă pe locul 10. Totul însă se va decide astăzi. „Am revenit pas cu pas” Tempestini poate contribui decisiv la ca MRF Tyres să devină campioană la echipe pentru a treia oară. În acest moment, echipa sa și M-Sport Ford WRT au același număr de puncte, astfel că orice avans în clasament pentru român poate fi hotărâtor. „Nu a fost un început ușor, dar am revenit pas cu pas. Obiectivul este clar — vrem să aducem titlul acasă pentru echipă. Miza este mare, dar suntem motivați și pregătiți pentru ziua decisivă”, a declarat Simone Tempestini. Astăzi mai sunt programate patru probe speciale, pe o lungime totală de 54 de kilometri, care vor decide atât campionii europeni, cât și soarta podiumului croat.
Dacia a pus Europa pe jar. A anunțat lansarea unui nou model revoluționar: E iminent!
Dacia pune din nou pe jar concurența din Europa cu anunțul lansării noului model. Marca auto deținută de francezii de la Renault urmează să lanseze pe 6 octombrie 2025 un model nou care promite să îmbine compactitatea și robustețea sub deviza „mic, dar construit ca un uriaș”. ,Lansarea e învăluită într-un mister care face până și concurența de pe piața auto să se întrebe cu ce mai poate veni nou Dacia să domine la încă un capitol vânzările din Europa și nu numai. Dacia a dezvăluit data lansării misteriosului model de mașină A mai rămas o singură zi până la lansarea noului model de mașină Dacia. Celebrul constructor auto franco-român a adoptat o strategie interesantă prin care își promovează noul model. Nu apare nicio imagine sau clip video care să ofere detalii despre cum va arăta mașina, ci doar o siluetă minimalisă și o frază care pune pe jar curioșii. Presa internațională anunță că Dacia ar putea „da o lovitură de maestru” pe o piață în care prețurile medii ale mașinilor au ajuns și la peste 35.000 de euro. Constructorul de la Mioveni joacă cartea misterului pentru promovarea noului model la fel cum s-a întâmplat și cu conceptul Bigster, care s-a dovedit a fi un real succes, dat fiind faptul că este un SUV solid la un preț sub cel al pieței. Noul model îi intrigă și mai mult pe cei care așteaptă cu nerăbdare să vadă ce mai scoate pe piață Dacia. A apărut doar un teasing în jurul unui „mic gigant”. Silueta schițată, cu linii curate care evocă o compactitate asumată. Promisiunea companiei a unei construcții „ca un gigant” nu poate sugera altceva decât o robustețe neașteptată sau o tehnologie de ultimă generație. Lansarea noului model Dacia vine într-un moment nu tocmai potrivit într-o piață destul de tensionată din cauza creșterilor de prețuri și a instabilității economice la nivel mondial. Dacia păstrează o cotă de 10% de piață în segmentul low-cost, Stepaway și Spring electric dominând vânzările. Noul CEO face un anunț îndrăzneț legat de mașinile electrice de la Dacia Unul dintre cei mai de succes producători de mașini din ultimii ani dorește să devină o adevărată forță la nivel mondial. Noul CEO, Katrin Adt, a anunțat că Dacia ar putea ajunge să vândă doar autoturisme electrice începând din 2035. Direcția companiei va ține mult cont și de ce se va decide la nivelul Uniunii Europene, iar toate indiciile din ultimii ani dau de înțeles că se dorește treptat eliminarea de pe piață a mașinilor pe combustie. „E deja limpede că misiunea mea este aceea de a duce Dacia către un viitor în care succesul său să fie la fel de mare ca în trecutul apropiat. Și asta într-o perioadă în care regulile (n.n. – cele din piața auto) se schimbă, pe piață apar noi competitori iar reglementările se modifică. Dacia se confruntă cu realitățile unei piețe în schimbare profundă. Dacă industria auto trebuie să ajungă la emisii zero în 2035, asta este valabil și pentru Dacia”, și-a început discrusul Katrin Adt, citată de Economica.
Gabi Tamaș: N-am avut bani să-mi cumpăr mașina pe care am vrut-o și mi-am luat una la mâna a doua
Fostul internațional Gabi Tamas a dezvăluit care a fost prima lui mașină după ce și-a luat permisul de conducere. Concurent acum la show-ul Asia Express, ex-fotbalistul spune că și-a dorit enorm să-și cumpere un Audi TT, însă nu a avut bani suficienți ca să și-o cumpere și s-a mulțumit cu varianta A6 TDI la mâna a doua. Poveste primei mașini a lui Gabi Tamaș: „N-am avut bani și mi-am luat una la mâna a doua” Gabi Tamas, fostul jucător de la Dinamo, FCSB și Farul Constanța a dezvăluit ce mașină și-a achiziționat la scurt timp după ce a intrat în posesia permisului de conducere. Concurent acum la show-ul Asia Express de pe Antena 1, acolo unde face echipă cu Dan Alexa, fostul internațional mărturisește că era fan Audi TT, însă nu a dispus la 18 de ani de suficiente finanțe a să și-o cumpere și a fost nevoit să își ia un A6 TDI second-hand. „Prima mea maşină a fost un Audi TDI, 183 de cai putere. Eu eram fan TT, dar nu am avut bani să mi-o cumpăr şi mi-am luat la mâna a doua un A6”, a spus Gabi Tamaș, potrivit as.ro. Ulterior a devenit un fan declarat al bolizilor de lux, mai ales că a și avut bani să și le cumpere, din contractele pe care le-a câștigat în cariera de peste hotare. A urmat un BMW X3, apoi s-a upgradat cu un X5. S-a plictisit repede și a revenit la marea dragoste Audi și li-a achiziționat un R8, pentru care a fost nevoit să scoată din conturi circa 150.000 de euro. A trecut ulterior la un Mercedes G-Klasse, în valoare de peste 115.000 de euro. Foto: Mediafax Foto Alcoolul și bolizii l-au băgat în închisoare Tot din cauza mașinilor și a patimei pentru alcool a făcut și închisoare. Nu în România, ci în Israel, pe vremea când evolua la Hapoel Haifa. Se întâmpla în 2019. Era împreună cu soția sa și cu o prietenă a acesteia. Se grăbeau să ajungă într-un club. A fost arestat și a stat câteva zile în închisoare, după ce a fost prins băut la volan, conducând cu 200 km/h. „Eram cu soția și o prietenă a ei. Ne-am oprit la benzinărie să ne luăm ceva de băut și de mâncare și am mers mai departe. Ne grăbeam pentru că ne așteptau niște prieteni la un club. Am văzut poliția, aveam 200 km/h. S-a spus că eram atât de beat încât nu puteam sa stau pe picioare, nu era așa. Soția a făcut filmări pe telefon și le-a trimis avocatului, am făcut toate testele lor. Ulterior, am fost la sediul poliției, am stat acolo și m-au dus în arest. Din arest, am făcut pușcărie, că ei la tribunal au un arest și în rest te pun la pușcărie. Am stat șapte zile, tot mă duceau la tribunal, după înapoi. Am plătit cauțiunea și am fost eliberat”, a sus Tamaș la „Un Poscast”.
DACIA, schimbare revoluționară. Anunțul noului CEO şi ce se va întâmpla cu prețurile maşinilor
DACIA, cel mai mare producător de automobile din România, este gata pentru o schimbare revoluționară, care ar putea fi implementată complet până în 2035. Anunțul a fost făcut de Katrin Adt (53 de ani), fiica unui diplomat german care se poate mândri cu faptul că e noul CEO al grupului DACIA. DACIA ar putea vinde exclusiv mașini electrice începând cu anul 2035. Noul CEO, Katrin Adt, a oferit declarații îndrăznețe DACIA este unul dintre producătorii de automobile din Europa care au avut parte de mare succes în ultimii ani, iar asta s-a datorat faptului că șefii companiei au anticipat bine direcția în care va merge piața. Pe de-o parte, cel mai mare producător auto din România are în portofoliu Dacia Spring, una dintre cele mai accesibile electrice nu doar din Europa, ci din întreaga piață internațională. Pe de altă parte, Dacia reușit să facă din Duster și Bigster unele dintre cele mai vândute modele de pe „Bătrânul continent”, după ce raportul calitate-preț a ajuns de asemenea de invidiat, mult peste ce oferă brandurile consacrate din Germania, Franța sau Italia. Iar liderii Dacia, sub atenta coordonare a noului CEO, Katrin Adt, vor să o țină pe aceeași linie pozitivă și sunt gata de o adevărată revoluție. În cadrul primei interacțiuni pe care a avut-o cu presa din România, Katrin Adt, care este fiica unui diplomat german și are o carieră de aproape 30 de ani în industria auto, cu grupul Mercedes-Benz în CV, printre altele, a transmis că DACIA ar putea ajunge să vândă doar autoturisme electrice începând cu anul 2035. Anuțul lui Katrin Adt nu a fost unul tranșant și s-a lăsat de înțeles că direcția companiei va fi aleasă și în funcție de ce vor decide liderii Uniunii Europene. „Sunt directorul mărcii Dacia de mai puțin de o lună, deci cred că încă mai am nevoie de timp pentru a înțelege brandul și a defini, împreună cu echipa mea, strategia. Dar e deja limpede că misiunea mea este aceea de a duce Dacia către un viitor în care succesul său să fie la fel de mare ca în trecutul apropiat. Și asta într-o perioadă în care regulile (n.n. – cele din piața auto) se schimbă, pe piață apar noi competitori iar reglementările se modifică. Dacia se confruntă cu realitățile unei piețe în schimbare profundă. Dacă industria auto trebuie să ajungă la emisii zero în 2035, asta este valabil și pentru Dacia”, și-a început discrusul Katrin Adt, citată de Economica. A rostit cuvântul cel mare: electrificare Pe piața auto, emisii zero înseamnă mașini 100% electrice, iar în continuarea discursului, noul CEO al Dacia nu s-a ferit să pună punctul pe „i”. „Se așteaptă de la mine și de la echipa mea să adaptez Dacia la noul mediu din industria auto. Și acest mediu este legat strâns de electrificare. Avem deja reglementări în Europa care ne impun schimbări până în 2035, când va trebui să oprim producția de mașini cu motoare cu ardere internă (ICE). Și, desigur, responsabilitatea mea este aceea de a conduce Dacia către acest nou mediu. Nu trebuie să uităm că rădăcinile mărcii Dacia sunt legate de mobilitatea accesibilă și asta trebuie să păstrăm odată cu electrificarea. Trebuie să menținem accesibilitatea mărcii precum și cel mai bun raport valoare – preț din industrie pentru clienții noștri. Asta înseamnă modul inteligent de electrificare a Dacia”, a completat Katrin ADt. Așadar, în viitorul nu foarte îndepărtat, modelele Duster sau Bigster ar putea să îi calce pe urme lui Spring, care este în continuare singurul exemplar 100% electric vândut de Dacia. Producătorul auto român mai are în portofoliu și Dacia Jogger, care este full hybrid, însă nu full electric.
Unde poate fi cumpărată noua Dacia cu doar 3.900 de euro
Noua mașină Dacia poate fi cumpărată la prețul incredibil de doar 3.900 de euro, dar numai anumite categorii de persoane beneficiază de reducere. Echipată cu două motoare electrice, 5 locuri și un portbagaj de 308 de litri, noua Dacia poate fi cumpărată în Italia cu doar 3.900 de euro. Cine sunt persoanele care pot cumpăra noua Dacia cu doar 3.900 de euro Dacia Spring 100% electric este ușor de încărcat la domiciliu sau la stațiile publice. Interiorul acestei mașini de oraș cu 5 locuri are caracteristici avansate, cum ar fi sistemul multimedia de 10” cu conectivitate wireless. Noua schemă de casare a vehiculelor electrice din Italia reduce enorm prețurile, cu până la 11.000 de euro pentru cumpărătorii eligibili, sperând să stimuleze vânzările de vehicule electrice în țară. Bonusul la casare este limitat la familiile cu venituri mici care locuiesc în zone urbane. Dacia Spring costă acum 3.900 de euro, în timp ce Leapmotor T03 poate fi achiziționat pentru 4.900 de euro. Într-o perioadă în care prețurile mașinilor noi cresc și nu sunt accesibile pentru multe gospodării, Italia a lansat o schemă de casare surprinzător de generoasă, care face ca unele vehicule electrice să fie aproape absurd de accesibile, scrie Cars Coops. În cadrul programului, cumpărătorii cu venituri mici care își schimbă o mașină înmatriculată înainte de 2015 ar putea pleca acasă într-o Dacia Spring nou-nouță pentru doar 3.900 de euro. Cine sunt persoanele care beneficiază de reducere Ajutorul dat de statul italian, în valoare totală de 597 de milioane de euro, este conceput să crească vânzările de mașini electrice la cel puțin 39.000 de unități până în iunie 2026. În prezent, vehiculele complet electrice reprezintă doar 5,2% din piața Italiei, mult sub media Uniunii Europene de 15,8%. Pentru a putea beneficia de reducerea maximă de 11.000 de euro, potențialii cumpărători de vehicule electrice trebuie să renunțe la un vehicul Euro 5 (sau anterior), să locuiască într-o zonă urbană cu peste 50.000 de locuitori și să aibă un venit annual familial sub 30.000 de euro. Gospodăriile cu venituri de până la 40.000 de euro pot beneficia de o reducere de 9.000 de euro. interesant este că și întreprinderile mici beneficiază de subvenții, care acoperă 30% din costul unui vehicul electric, plafonat la 20.000 de euro pentru unul nou. Dacia a redus prețul de pornire în Italia pentru modelul Spring EV de la 17.900 la 14.900 de euro. Cu aplicarea bonusului integral la casare, cifra scade la 3.900 de euro. Punctul de plecare este versiunea Essential Electric 45, echipată cu un motor de 44 CP (33 kW / 45 CP) și o baterie de 26,8 kWh, care oferă o autonomie de 225 km. Dacia Spring poate acoperi, în medie, până la 6 zile de condus în oraș Conform producătorului, Dacia Spring 100% electrică este și mai atractivă cu noul său design. Conectată, versatilă și cu cea mai bună capacitate de încărcare din categoria sa, această mașină electrică de oraș se dovedește a fi plină de avantaje. Cu designul modular, Dacia Spring oferă cel mai spațios portbagaj din clasa sa. În plus, are 32,7 l de compartimente de depozitare inteligente și la îndemână și 4 locuri confortabile pentru adulți, după cum se menționează pe smite-ul oficial. Spring poate acoperi, în medie, până la 6 zile de condus în oraș. În timpul călătoriilor zilnice poate fi verificat nivelul bateriei de la distanță sau încărcarea până la 80% în 45 minute. Timpul de încărcare și recuperarea autonomiei depind de temperatura exterioară, puterea stației de încărcare, stilul de condus și nivelul de încărcare al bateriei. Funcționează doar cu un încărcător opțional DC Combo de 30 kW, utilizat în exterior.