Francezul France, omul-record din motorsportul românesc
După Simone Tempestini, motorsportul românesc are un al doilea pilot născut în afara granițelor țării care scrie istorie. Stabilit de aproape 20 de ani în România și căsătorit aici, Jérôme France a câștigat șase titluri de campion național în ultimii cinci ani, iar în fiecare sezon stabilește record după record la viteză în coastă și Super Rally. Fost campion de juniori la viteză în coastă în Franța, la începutul anilor 2000, Jérôme a avut o pauză lungă și a început să își urmeze visul adolescenței abia în urmă cu șapte ani, când a fost convins de Mihai Leu să concureze în Super Rally. „Din acel moment, motorsportul a devenit parte din viața mea de zi cu zi”, mărturisește Jérôme, care tocmai și-a asigurat al treilea titlu de campion național absolut la viteză în coastă, cu o etapă înainte de final. După ce în 2021, 2022 și 2023 s-a impus autoritar la Super Rally, Jérôme a făcut pasul spre viteză în coastă, iar în 2023 a obținut primul titlu, confirmându-și valoarea și în 2024. Anul acesta s-a impus în cinci din cele șapte etape, astfel că la etapa finală, programată în weekend, la Trofeul Poiana Brașov, va concura doar pentru a celebra titlul de campion. În mod normal, Jérôme pilotează un prototip Norma NP01, însă pentru cursa de la Brașov va veni cu un spectaculos Alpine A110 GT. „De data aceasta urc cu Alpine RGT. Nu mai vânez recorduri, ci caut bucuria pură a pilotajului și șansa de a aduce puncte pentru Hospice Casa Speranței, echipa cu care concurăm în campionat”, a adăugat acesta. Datorită rezultatelor sale fantastice din acest sezon, în care a stabilit patru recorduri ale traseelor de la Rânca, Sinaia, Reșița și Harghita Băi, Jérôme a fost pus pe afișul marii finale de la Brașov. „E o onoare să fiu pe afiș alături de Mihai Leu, un campion care a transformat pasiunea în eleganță și lupta în artă. Sunt valorile care ne-au legat și mă bucur să fiu la cursa lui de suflet”, a ținut campionul să menționeze. În total, nu mai puțin de 101 piloți vor lua startul în acest weekend la etapa finală a Campionatului Național de Viteză în Coastă, Trofeul Poiana Brașov, pe traseul care leagă Brașovul de Poiana Brașov. Pe lângă victoria din clasamentul absolut, Jérôme se poate bucura și de titlul la echipe cu Hospice Casa Speranței, acolo unde colegi îi are pe Sorin Huțanu, Nicolas Benea și Radu Benea. Mai vrea un titlu și apoi va căuta alte performanțe Atunci când concura în Super Rally, France a anunțat că, dacă va ajunge să câștige titlul de trei ori, nu va mai concura ulterior în singurul campionat pe traseu exclusiv urban din România, ci va căuta noi provocări. Așa a ajuns la viteză în coastă. Cu al treilea titlu în buzunar aici, francezul anunță că va concura și anul viitor. „Vreau și al patrulea titlu la viteză în coastă, mai ales că sezonul viitor se anunță cel mai interesant de când particip eu la curse în România. Dacă voi câștiga și în 2026, atunci voi merge spre o altă disciplină, cel mai probabil la raliuri. Acolo va fi mai greu să bat recorduri, voi concura în special de plăcere”, a dezvăluit Jérôme France. Trofeul Poiana Brașov va debuta sâmbătă, de la ora 09:00, cu manșele de antrenamente și se va încheia la ora 18:00, cu o pauză între 13:00 și 14:00, atunci când drumul va fi redeschis circulației publice. De asemenea, duminică, în ziua decisivă, deschiderea temporară a circulației va fi între 12:00 și 13:00, iar la ora 13:20 sunt programate manșele oficiale de concurs.
Cât costă BMW-ul lui Valentino Rossi, scos la vânzare
Presa din Spania a rupt tăcerea și a dezvăluit cât va costa BMW-ul italianului Valentino Rossi. Jurnaliștii MARCA au anunțat că mașina va fi scoasă la licitație pe 18 octombrie la München. BMW-ul lui Valentino Rossi va costa între 435.000 și 485.000 de euro RM Sotheby’s va scoate la licitație BMW-ul lui Valentino Rossi. Modelul M4 GT3 a fost îmblânzit în 27 de curse de pilotul italian. Mașina va costa între 435.000 și 485.000 de euro, informează MARCA. „Mașina este acum gata de vânzare pe 18 octombrie. Se spune că o mașină grozavă nu are nevoie de introducere, dar are nevoie de o poveste, iar modelul M4 GT3 pe care îl vedeți în aceste imagini cu siguranță are una. Nu pentru că este oferită direct de BMW prin divizia sa M Motorsport, ci pentru că această unitate, cu șasiu 22-046, a fost îmblânzită în 27 de curse de Valentino Rossi, acumulând o listă de realizări capabile să ridice părul pe spatele oricărui fan al sporturilor cu motor. Prima lor apariție a avut loc la Monza în 2023, în timpul Cupei de Anduranță GT World Challenge Europe. Doar o lună mai târziu, Rossi și Maxime Martin au surprins la Brands Hatch cu un loc doi în Cupa Sprint. Povestea de dragoste cu podiumurile nu a întârziat să apară, cu o victorie generală la Misano și sentimentul că alianța cu echipa WRT avea un viitor strălucit. Sezonul 2024 i-a adus pe Rossi și BMW-ul său în prima ligă cu o intrare în Campionatul Mondial de Anduranță. Mașina începea să-și lase amprenta, și nu doar cu Rossi la volan. Dar abia în 2025 și-a pus amprenta la Bathurst. Acolo, alături de Charles Weerts și Raffaele Marciello, italianul a venit de pe locul doisprezece pe grilă pentru a termina pe locul doi în cursa de 12 ore, realizând un final istoric de 1-2 pentru echipa WRT. Dincolo de elementele esențiale, punctul anecdotic al acestui M4 GT3 este că încă poartă cicatricile acelei ultime bătălii. BMW a decis să nu le ascundă, ci să le păstreze cu ajutorul lui Walter Maurer, artistul care a proiectat livrea a șase BMW Art Cars. Pentru a face acest lucru, a aplicat un lac mat transparent care sigilează «cicatricile războiului» și a semnat mașina, adăugând o notă suplimentară de autenticitate legendei. Mașina a fost condusă și de alte nume notabile, precum Augusto Farfus și Charles Weerts. Este oferită cu livrea folosită la adio în Australia și cu o istorie care amestecă victorii, înfrângeri și realizări epice. O istorie care va fi foarte bine plătită atunci când RM Sotheby’s o va scoate la licitație la München (puteți licita pe site-ul lor web) pe 18 octombrie, deoarece se așteaptă un preț de vânzare între 435.000 și 485.000 de euro”, a notat MARCA.
Nepotul favorit al lui Ion Țiriac îşi face talentul” la Dubai cu un Brabus de 600.000 de euro
Alexander, nepotul favorit al lui Ion Țiriac (86 de ani), pare să fi preluat pasiunea magnatului și a decis să își facă „talentul” la Dubai cu un autoturism modificat de Brabus, în valoare de 600.000 de euro. Mai precis, un Porsche 911 Turbo S Coupe, care dezvoltă nu mai puțin de 900 cai putere și atinge suta de kilometri la oră în 2.5 secunde. Prețul? 600.000 de euro. Alexander are aceeași pasiune ca magnatul Ion Țiriac! Nepotul miliardarului s-a dat pe circuitul Yas Marina din Dubai cu un Brabus de 600.000 de euro Alexander Țiriac, nepotul favorit al magnatului Ion Țiriac, își va face bunicul mândru cu ultima postare pe care a realizat-o pe platformele de socializare. Dacă de la tatăl său, Ion Ion Țiriac, a preluat pasiunea pentru bodybuilding și a demonstrat deja că se transformă într-un pachet de mușchi, de la magnatul familiei, Alexander a moștenit dragostea pentru automobilele de lux. Ion Țiriac este mândrul deținător al uneia dintre cele mai spectaculoase colecții de mașini din întreaga lume, aproximativ 400 de exemplare, unele cu valori estimate de milioane de euro, iar nepotul său favorit pare să îi calce pe urme. Aflat la Dubai, în Emiratele Arabe Unite, Alexander Țiriac a mers pe celebrul circuit Yas Marina, însă nu singur, ci împreună cu un bolid Porsche 911 Turbo S Coupe modificat de celebrul brand Brabus. „Următorul record (n.r. – timp record) al unui tur de circuit de la Yas Marina”, a glumit Alexander Țiriac, pe pagina sa de Instagram, în dreptul unei fotografii cu spatele spectaculos al bolidului. Detalii despre mașina condusă de nepotul lui Ion Țiriac Bolidul modificat este listat și pe site-ul Brabus.com, iar specificațiile acestuia sunt de-a dreptul spectaculoase. Motorul dezvoltă nu mai puțin de 662 kW, adică 900 de cai putere și are un cuplu de 1000 Nm. Acesta îl ajută să accelereze de la 0 la 100 de kilometri la oră în doar 2.5 secunde, iar viteza maximă pe care o poate atinge bolidul este de 340 de kilometri la oră. De dragul celor pasionați de statistici, Brabus a publicat și consumul combinat al autoturismului, care este de 12.5 litri pe suta de kilometri. Însă, în ritm de circuit, așa cum l-a condus Alexander Țiriac, consumul este semnificativ mai mare. În ceea ce privește prețul net al modelului Porsche 911 Turbo S Coupe modificat de Brabus, acesta este de aproape 600.000 de euro. Concret, potrivit datelor oficiale, de 589.679 euro. „Nepoții mei sunt în regulă și ei, sunt băieți mari. Alexandru are 1.95 metri înălțime și 48 la picior. Ce vrei? Mai mult de atât nu puteam să fac”, Ion Țiriac, despre nepotul său favorit.
Reacția ungurilor când au văzut noile Dacia Duster și Dacia Bigster
Noile modele Dacia, Duster și Bigster, fac senzație prin Europa după ce au fost lansate la Salonul Auto de la Frankfurt. Reacția ungurilor a fost surprinzătoare și diferită de cea a rușilor, care le-au găsit defecte. Asta în timp ce în rândul sârbilor, noile modele au stârnit adevărate invidii, iar spaniolii au văzut avantajele Daciei Duster, prin confortul sporit al pasagerilor. Renault Group, cel care deține brandul Dacia, a lansat noile modele Dacia Duster și Bigster, iar maghiarii au dat verdictul în privința celor două mașini, care deja fac senzație și stârnesc invidie în Europa. Redust, varianta modificată a Daciei Duster, este alegerea potrivită pentru cei care vor să combine, cu succes, o mașină de oraș cu una pentru călătorii în afara drumurilor asfaltate. În plus, pe acoperișul mașinii a fost montat un suport de bagaje cu sistem de iluminare cu LED, ceea ce face ca mașina să aibă parte de orientare și în afara drumurilor publice luminate, chiar și în zonele întunecoase ale pădurilor. De asemenea, pragurile laterale ale mașinii completează lista dotărilor, iar roțile au jante de 16 inchi, echipate cu anvelope late, o alegere ideală pentru zona de off-road. Noul pachet Sport este foarte diferit de vechiul model Bigster, chiar dacă este păstrat același „ambajaj”. Astfel, pachetul off-road se potrivește mai bine caracterului acestui model, care este echipat cu accesorii speciale pentru teren accidentat. Concret, nu există bare de acoperiș sau treptele laterale, iar gurile de aerisire, false, au fost păstrate. Bigster are jante de 20 de inchi, iar suspensiile pe care le are noul model Dacia Bigster îi conferă SUV-ului un caracter complet diferit. Potrivit maghiarilor de la AutoNavigator, cei de la Dacia au rămas aproape de principiul pe care l-au anunțat și promovat în reclame, adică „nu plătim pentru lucruri inutile”, astfel că cine dorește opțiuni suplimentare o pot face separat. Ce prețuri are noul model Dacia Duster Prețul de pornire al noului model Dacia Duster este de aproape 26.000 de euro, cu mult peste cel al modelului tradițional de Duster, care începe de la 17.200 de euro. Noua Dacia Duster are 4,34 m lungime și 1,81 m lățime, cu o înălțime de 1,65 metri, în timp ce garda de sol este de 22,4 cm. Motorizarea noului model Dacia Duster este una hibridă, cu tracțiune integrală, cu motor de 1,2 litri care produce 130 de cai putere. De asemenea, există și modelul de motor hibrid, cu tracțiune doar pe față, cu motor de 1,6 litri și un maxim de 140 de cai putere.
Marc Marquez a scris istorie: a câștigat al 7-lea titlu în Moto GP și al 9-lea în total!
Duminică, 28 septembrie 2025, Marc Marquez (32 de ani) a terminat pe locul secund cursa de la Motegi, Japonia, și și-a adjudecat titlul mondial în Moto GP cu 5 etape înainte de finalul sezonului. Ibericul a scris o nouă pagină de istorie în motociclism, acesta fiind cel al 7-lea său titlu în Moto GP și al 9-lea în total. Marc Marquez e campion în Moto GP, pentru a 7-a oară în carieră. Spaniolul a ajuns la 9 titluri în total Duminică, pe circuitul de la Motegi, Japonia, a avut loc cea de-a 17-a etapă a sezonului din Moto GP, iar la finalul cursei, Marc Marquez a terminat pe locul 2. Italianul Bagnaia și-a adjudecat victoria la Marele Premiu al Japoniei, în timp ce podiumul a fost completat tot de un iberic, anume Joan Mir. Însă, în ciuda clasamentului menționat anterior, marele câștigător al zilei a fost Marc Marquez, care și-a adjudecat matematic titlul în Moto GP cu 5 etape înainte de finalul sezonului. Este al 7-lea titlu al spaniolului din Moto GP, performanță pe care ultima oară a bifat-o legendarul italian Valentino Rossi. În schimb, recordul de titluri în Moto GP este deținut tot de un italian, anume Giacomo Agostini, care a triumfat de 8 ori în clasa-regină a motociclismului. Pe de altă parte, Marc Marquez se mai poate mândri cu un titlu cucerit la calsa 125cc, în 2010, dar și cu un titlu câștigat la Moto2, în 2012. Așadar, spaniolul are în total 9 titluri mondiale în motociclism. Mai jos toate titlurile mondiale cucerite de Marc Marquez: 2010 – 125cc 2012 – Moto 2 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2025 – Moto GP Ce a declarat Marc Marquez după performanța istorică de la Motegi De-a lungul ultimilor ani, în special după triumful din 2019, Marc Marquez a fost implicat în mai multe accidente grave pe circuit, iar problemele medicale cu care s-a ales l-au ținut departe de competiții cu lunile. Cu toate acestea, ibericul nu a renunțat, iar acum, la 32 de ani, a scris o nouă pagină în istoria motociclismului. „Este imposibil să vorbesc. Nu vreau să-mi amintesc tot ce am trăit. Astăzi sunt împăcat cu mine însumi. Am făcut greşeli mari în cariera mea, am vrut să revin prea repede. Apoi am luptat, am luptat, am luptat şi am câştigat din nou”, a declarat Marc Marquez, imediat după ce a fost încoronat drept campion mondial în Moto GP, conform Mundo Deportivo. Mai jos clasamentul complet al cursei de la Motegi, Marele Premiu al Japoniei la Moto GP: Francesco Bagnaia (Italia/Ducati) 42:09.312 Marc Marquez (Spania/Ducati) +4.196 Joan Mir (Spania/Honda) +6.858 Marco Bezzecchi (Italia/Aprilia) +10.128 Franco Morbidelli (Italia/Ducati-VR46) +10.421 Alex Marquez (Spania/Ducati-Gresini) +14.544 Raul Fernandez (Spania/Aprilia-Trackhouse) +17.588 Fabio Quartararo (Franţa/Yamaha) +21.160 Johann Zarco (Franţa/Honda-LCR) +21.733 Fermin Aldeguer (Spania/Ducati-Gresini) +23.107 Enea Bastianini (Italia/KTM-Tech3) +23.616 Brad Binder (Africa de Sud/KTM) +23.882 Fabio Di Giannantonio (Italia/Ducati-VR46) +29.359 Miguel Oliveira (Portugalia/Yamaha-Pramac) +30.788 Somkiat Chantra (Thailanda/Honda-LCR) +30.990 Maverick Vinales (Spania/KTM-Tech3) +31.712 Pedro Acosta (Spania/KTM) +34.157 Alex Rins (Spania/Yamaha) +34.792 Cu 5 etape înainte de finalul sezonului, Marc Marquez are nu mai puțin de 201 puncte avans în fruntea clasamentului piloților. Mai jos podiumul: Marc Marquez (Spania/Ducati) – 541 pct Alex Marquez (Spania/Ducati-Gresini) – 340 Francesco Bagnaia (Italia/Ducati) – 274 De asemenea, Ducati, echipa pentru care concurează Marquez, conduce detașat clasamentul pe echipe. Mai jos podiumul: Ducati Lenovo Team – 815 pct Gresini Racing MotoGP – 487 pct Pertamina Enduro VR46 Racing Team – 378 pct
Alina Dumitru s-a reprofilat
Singura campioană olimpică la judo a României, la Beijing, în 2008, s-a reprofilat după retragerea din judo. În august 2008, Alina Dumitru câștiga singurul titlu olimpic de până acum pentru judoul românesc. Acum, ea participă la curse de mașini, în competiția Women Rally. Activitatea care îi oferă adrenalină Alinei Dumitru, după retragerea din judo 9 august 2008 este ziua în care judoul românesc a câștigat singurul titlu olimpic din istorie. După o semifinală tensionată cu eterna ei rivală, japoneza Ryoko Tani, pe care o învingea prin waza-ari, Alina Dumitru se califica în ultimul act, unde nu a avut niciun fel de emoții cu sportiva cubaneză Yanet Bermoy, luând medalia de aur după un ippon superb. S-a retras din activitate 4 ani mai târziu. Măcinată de accidentări, ea a câștigat medalia de argint la Jocurile Olimpice de la Londra, deși nu era creditată cu șanse nici măcar la calificarea în finală. A rămas în domeniu, fiind antrenoare la CSA Steaua, dar de câțiva ani participă și la curse auto. Într-o primă fază a fost ambasadoare Women Rally, dar apoi a decis să ia startul, unul dintre motive fiind dorința de a simți din nou adrenalina. Alina Dumitru este campioană națională la Women Rally, clasa 3 Întrecerea este organizată de Laura Savu. Competiția are doar trei etape într-un an, la București, Timișoara și Cluj-Napoca. Anul acesta, însă, evenimentul din orașul bănățean a fost anulat, motiv pentru care la Cluj-Napoca au fost organizate două etape. „Am descoperit acest sport și datorită lui Beatrice Mercado. De la ea am aflat de competiția Women Rally. Competiția e dedicată femeilor, are trei etape. Nu s-a mai ținut la Timișoara, dar s-au organizat două la Cluj. Am câștigat, am ieșit campioană la clasa 3. Participi cu mașina ta personală la acest concurs. Îmi place foarte mult să conduc, făceam des Cluj-București. Poate tu, ca femeie, însă, nu ai curaj să conduci în trafic, mai ales cum e în București. Dacă mergi la această competiție, cred că teama dispare. Am mers pentru că am vrut să simt adrenalina pe care o simțeam când participam la concursurile de judo. Pot să zic că un pic, un pic am simțit adrenalina”, a declarat Alina Dumitru, potrivit sport.ro. Fosta mare judoka a mai precizat că la competiție participă diferite mașini, ea fiind la volanul unui Mini Cooper. Există și mașini mai mari, dar este greu să te strecori cu ele. Întrecerea se organizează în parcări, traseul fiind printre jaloane și cauciucuri. Obiectivul este să ai un timp cât mai bun, dar fără să atingi obstacolele pe care le întâlnești pe traseu.
Un Maserati a fost oprit pentru o viteză de 200 km/h. Șoferul a dat vina pe socrul său de 90 de ani
Un bărbat a dat vina pe socrul său de 90 de ani atunci când a fost surprins de radar cu 200 de km/h la bordul unui Maserati. Bolidul de lux cu mulți cai putere sub capotă a fost la un pas de a scăpa de sub control pe străzile din provincia Frosinone. Poliția a prins un bărbat circulând cu o viteză foarte mare, care i-ar fi adus o amedă usturătoare, dare și pierderea unor puncte de pe permis. Bărbatul a încercat să scape basma curată declarând că nu el se afla la volan în momentul în care mașina a trecut prin dreptul radarului, ci socrul său. Socrul de 90 de ani, băgat la înaintare pentru a scăpa de amendă În provincia Frosinone, poliția a surprins un bărbat care conducea cu peste 200 de km/h. Acesta a făcut tot posibilul să scape de amendă și nu a ezitat să arunce responsabilitatea pe umerii socrului său. A mers la poliție cu o declarație pe propria răspundere semnată de socru, prin care acesta își asuma că se afla la volan. Poliția a înțeles rapid că ceva nu e în regulă și a investigat cu atenție acest caz. S-a dovedit că bunicul vitezoman nu s-a aflat la volan când Maserati-ul a trecut cu peste 200 de km/h pe lângă radar. Varianta bărbatului de 50 de ani a căzut, anchetatorii preceizând că el era șoferul, în timp ce socrul risca să fie implicat, cel mai probabil, fără să știe. Pentru acest gest șocant, bărbatul riscă o sancțiune severă. Pe lângă amendă va fi acuzat și de uzurparea de identitate și fals în acte. O femeie a rămas fără mașină după ce fiul a condus cu peste 247 de km/h Incidente grave au loc pe șoselele din întreaga lume aproape zilnic. Un alt caz care a șocat o lume întreagă este cel al unui tânăr de doar 23 de ani. Acesta a pus mâna pe Ferrari-ul mamei sale și a încercat să profite la maximum de toți caii putere de sub capotă. Întâmplarea care se putea termina tragic a avut loc în Vaucluse, Franța. Poliția rutieră efectua un control de rutină și l-a interceptat pe tânăr la volanul unui bolid de lux cu o viteză uriașă. Acesta a încercat să scape, dar nu a fost exact ca în filme, iar urmărirea s-a terminat rapid. A încercat să scape de poliție, însă s-a ales cu permisul suspendat și cu o amendă de care își va aduce aminte multă vreme deoarece poliția a confiscat mașina.
CN de Raliuri: luptă la baionetă între Tempestini și Maior pentru titlul național pe macadam. Campionul se decide vineri și sâmbătă la Raliul Vâlcii
Etapa finală a Campionatului Național de Raliuri pe macadam, Raliul Vâlcii Nurvil este programată în perioada 26-27 septembrie 2025 și va stabili titlul de Campion Național la Macadam. Aflat la a doua ediție, Nurvil Vâlcea Rally promite spectacol din nou un spectacol sportiv de înalt nivel, adrenalină și momente memorabile pentru toți pasionații de motorsport. Se va decide titlul de campion național de macadam, acolo unde Norbert Maior se duelează cu Simone Tempestini. Norbert Maior: „La probele noi se face diferența” La conferința de presă premergătoare evenimentului, de miercuri, au participat piloții Andrei Gîrtofan, Norbert Maior, Alexandra Teslovan, președintele FRAS Norris Măgeanu, precum și oficialități locale. „Nu îmi place să fiu favorit, va fi o luptă interesantă cu Simone, sunt probe interesante, foarte spectaculoase. Mi-a plăcut ce am văzut în recunoaștere, mai ales în zona Horezu, am descoperit un loc minunat. Prima zi este foarte ofertantă, a doua zi o știm de anul trecut. La probele noi poți face diferența, ținta noastră e să fim cel la mai bun nivel. Sâmbătă va fi superspeciala, îmi doresc să fiu acolo”, a declarat Norbert Maior, câștigătorul primei ediții a Raliului Vâlcii. Sunt 13 probe speciale Pe parcursul a două zile de concurs, piloții vor avea de înfruntat 13 probe speciale, însumând peste 119 kilometri de macadam tehnic. Weekendul de motorsport va debuta joi, 25 septembrie, cu o zi dedicată pregătirilor și interacțiunii cu publicul. Între orele 12 și 16, în zona Golești va avea loc sesiunea de teste oficiale (Shakedown), ocazie pentru echipe de a face ultimele reglaj. Joi seara, de la ora 19:00, atmosfera se mută în centrul Municipiului, unde va avea loc Startul Festiv. Probe noi la Mihăești, Vaideeni și Horezu A doua ediție a Raliului Vâlcii aduce vineri, 26 septembrie, trei probe spectaculoase în zonele pitorești de la Mihăești, Vaideeni și Horezu. Prima buclă a zilei va consta în câte o trecere pe probele „Mihăești”, „Vaideeni” și „Horezu” iar, după o pauză de service, echipajele vor reveni pe traseu pentru a doua trecere la Vaideeni și Horezu. Se va concura pe cea mai înaltă probă de raliu din România, cea de la Horezu, așteptată să adune un public numeros. În plus, Proba Specială Vaideeni se anunță de departe cea mai tehnică din România! Punctul culminant al zilei va fi, însă, proba de noapte, stabilită la ora 20:31, la Mihăești, când piloții vor rula în beznă totală, la lumina puternică a rampelor suplimentare de faruri, un spectacol unic de sunet și lumină. Sâmbătă este Superspeciala în centrul din Rm. Vâlcea Sâmbătă, 27 septembrie 2025, se va desfășura superspeciala de oraș Nurvil Rally Show, parte din Campionatul Național de Raliuri BETANO, etapa a VII-a. Tot pe 27 septembrie au loc probele de la Fețeni și Dăești. Cele 57 de echipaje înscrise la Raliul Vâlcii 2025 vor parcurge de câte două ori bucla formată din probele „Trant”, „Fețeni” și „Dăești”. Ultima probă specială a Raliului Vâlcii 2025 este programată sâmbătă seara, la ora 19:27, în centrul orașului Rm. Vâlcea, unde va avea loc loc Superspeciala „Nurvil Show” . În fața a mii de spectatori, se vor decide clasamentele finale ale Raliul Vâlcii 2025, într-un spectacol exploziv de viteză și îndemânare.
Dacia Bigster așa cum nu a mai fost văzută niciodată! Imagini cu transformarea spectaculoasă
Au apărut primele imagini cu Dacia Bigster așa cum nu a mai fost văzută niciodată. Autoturismul, care se bucură de un succes uriaș, a suferit o transformare spectaculoasă. Autoturismul, recunoscut și ca „fratele mai mare” al Daciei Duster, a fost transformat complet de către nemții de la Carpoint, prin două body kit-uri incredibile. Cum o Dacia Bigster modificată de nemții de la Carpoint Nemții de la Carpoint au reușit să transforme Dacia Bigster, care se bucură de un real succes la nivel european, într-un autoturism cu adevărat spectaculos. „Fratele mai mare” al Daciei Duster, care revoluționează piața SUV-urilor de dimensiuni medii, a primit acum două noi personalități de la dealerul german Carpoint. Concret, nemții au făcut cu Bigster ceea ce au făcut și cu Duster și l-au transformat într-un autoturism spectaculos, care poate fi adaptat pentru off-road sau pentru șosea. Pachetul Redust Offroad este cea mai izbitoare dintre cele două opțiuni disponibile. Acesta transformă Bigster-ul într-o mașină perfectă pentru drum accidentat, adăugând un set de anvelope groase pentru toate tipurile de teren, înfășurate în jurul unor noi jante din aliaj de 16 inch, un portbagaj de plafon din aluminiu cu lumini LED integrate, o capotă ventilată, trepte laterale și autocolante unice pentru geamuri. Pentru a completa aspectul și a oferi o gardă la sol semnificativă, proprietarii pot opta chiar și pentru o suspensie completă. Ce aduce pachetul Redust Sport Pentru cei care nu sunt iubitori de off-road există și pachetul Redust Sport, care duce Bigster-ul într-o direcție complet diferită. Acest kit îi sporește stilul, cu o poziție coborâtă și un accent pe o manevrabilitate mai precisă datorită unei suspensii coilover. Adevăratul punct culminant este însă un set de jante din aliaj de 20 de inch cu spițe multiple, cu anvelope cu profil jos. Există, de asemenea, un finisaj negru lucios pentru caroserie, împreună cu o priză de aer pur decorativă pe capotă, pentru un plus de farmec vizual. De menționat este că modificările aduse de nemții de la Carpoint nu oferă și un plus de putere autoturismului, întrucât pachetele se concentrează exclusiv pe stil și suspensie, fără a include îmbunătățiri de performanță. Carpoint listează în prezent o Dacia Bigster Extreme TCE 130 4×4 cu kitul Redust Offroad la prețul de 36.290 de euro. Acest exemplar este echipat cu motorul mild-hybrid de 1.2 litri, de bază, care produce 129 CP.
Un Ferrari și un Mercedes au fost scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro
Două mașini de lux, un Ferrari FF și un și Mercedes-Benz G 63 AMG, au fost scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro, dar cel mai mult surprinde proveniența lor. Ministerul Sănătății din Spania vrea să facă rost de bani scoțând la licitație publică un Ferrari și un Mercedes de lux, provenite din traficul de droguri. Care este proveniența mașinilor Ferrari și Mercedes, scoase la licitație cu preț de pornire de 150 de euro Licitația pentru aceste vehicule de pe site-ul Escrapalia este deschisă oricărei persoane care vrea să le cumpere, împreună sau separat, și se va încheia joi, 25 septembrie. Oricine este interesat să viziteze vehiculele la fața locului poate face acest lucru miercuri, 24 septembrie, înregistrându-se folosind linkul furnizat împreună cu fiecare „lot” de poze ale bolizilor de lux. Ministerul Sănătății, prin intermediul Delegației Guvernului pentru Planul Național Antidrog (DGPNSD), a scos la licitație publică un Ferrari și un Mercedes de lux provenite din traficul de droguri, cu un preț de pornire de 150 de euro fiecare. Bolidul cu celebra siglă a căluțului cabrat are cilindrii de 6.262 cmc (V12 aspirat) și o putere de 660 CP. De asemenea, un cilindru al mașinii de lux Mercedes-Benz G 63 AMG are 5.461 cmc (V8 Biturbo) și o putere de 545 CP. Banii strânși vor fi folosiți pentru repararea daunelor cauzate de dependența de droguri și traficul de droguri A fost stabilit un set de condiții pentru potențialii ofertanți, care trebuie să depună garanția necesară înainte de licitație pentru a participa. Aceste acțiuni au scopul de a asigura buna desfășurare a acestei licitații. Odată ce licitația se încheie, se va verifica dacă actele de identificare ale câștigătorului și declarația pe propria răspundere pentru atribuirea ofertei sunt corecte, scrie Motor El Pais. Ministerul Sănătății, prin intermediul Delegației Guvernului pentru Planul Național Antidrog (DGPNSD), gestionează Fondul Bunurilor Confiscate pentru traficul de droguri și alte infracțiuni conexe. Acest fond, reglementat de Legea 17/2003 promulgată în ziua de 29 mai, este alcătuit din bunuri, efecte și instrumente confiscate prin hotărâri judecătorești definitive în cazuri de trafic de droguri și alte infracțiuni conexe. Astfel, bunurile care ajung în Fondul Bunurilor Confiscate pot fi vândute și lichidate prin licitație publică. Banii strânși prin Fondul Bunurilor Confiscate vor fi folosiți pentru repararea daunelor cauzate de dependența de droguri și traficul de droguri. Aceștia vor finanța programe de prevenire a consumului de droguri, vor sprijini dependenții de droguri și îi vor ajuta să se integreze în societate și pe piața muncii. În ultimii ani, circa 70% din aceste venituri au fost alocate unor programe de reducere a cererii, iar 30% reducerii ofertei (urmărirea penală și acțiuni ale poliției și vamelor) de droguri. În 2023, au fost distribuiți 28.350.000 de euro din Fondul activelor confiscate.