O româncă a ajuns pe lista neagră a Wizz Air. Ce act impardonabil a comis în toaleta avionului
O româncă și-a „aprins” o țigară electronică în toaleta unui avion Wizz Air. Femeia „zbura de urgență” din Italia spre România la înmormântarea mamei sale. Compania a pus-o pe lista neagră. O pasageră de 49 de ani, de naționalitate română și stabilită în Italia, s-a ales cu o interdicție de zbor de un an pe cursele Wizz Air și urmează să fie amendată, după ce a fost prinsă fumând o țigară electronică la bordul unei aeronave. Incidentul a avut loc pe 30 mai 2026, în timpul unui zbor pe ruta Roma-București. Conform publicației italiene Il Messaggero, femeia călătorea de urgență spre România după ce fusese anunțată telefonic cu câteva zile în urmă despre decesul subit al mamei sale. Aceasta își cumpărase bilet la cursa de noapte, programată să decoleze de pe Aeroportul Fiumicino la ora 22:00. Echipajuj vigilent În timpul zborului, femeia s-a retras în toaleta avionului unde a utilizat un dispozitiv de tip vape. Membrii echipajului au sesizat imediat încălcarea regulamentului și au intervenit. Pasagera s-a justificat susținând că nu știa că interdicția de fumat este valabilă și pentru țigările electronice, punând gestul și pe seama stării emoționale tensionate cauzate de decesul mamei sale. Pasagera a fost inclusă pe lista neagră Compania aeriană a aplicat protocolul standard de siguranță. Pasagera a fost inclusă pe lista neagră a companiei pentru 12 luni și va primi o amendă contravențională. Femeia a apelat la avocații Giacinto Canzona și Stefano Rossi, care încearcă să obțină anularea sau reducerea sancțiunilor, invocând contextul personal deosebit: „Nu contestăm regulile Wizz Air, dar credem că, în cazul clientei noastre, profund afectată de pierderea bruscă a mamei sale, ar trebui aplicată scuza stării de necesitate, având în vedere tulburările emoționale pe care le-a trăit în timpul zborului”, au declarat avocații. Reguli generale Reprezentanții Wizz Air au reamintit că legislația europeană interzice fumatul la bord de peste 30 de ani, iar regulile pentru dispozitivele electronice sunt identice cu cele pentru țigările clasice. Motivele din spatele acestor restricții stricte țin în primul rând de siguranța zborului. Dispozitivele de tip vape funcționează cu baterii Litiu-Ion care prezintă un risc ridicat de supraîncălzire sau explozie. Din acest motiv, ele pot fi luate doar în bagajul de mână, iar utilizarea sau încărcarea lor la bord este complet interzisă. Reomandarea autorului: În avion ca-n tren. Paturi pentru „săraci” în avioanele viitorului
Air France și Airbus, găsite vinovate în cazul celui mai grav accident aviatic din istoria Franței
Decizia a fost pronunțată joi de Curtea de Apel din Paris și marchează o nouă etapă într-un proces care durează de 17 ani, conform Reuters. Avionul Airbus A330, care zbura pe ruta Rio de Janeiro – Paris, s-a prăbușit în Oceanul Atlantic la data de 1 iunie 2009, în timpul unei furtuni. Epava avionului Airbus A330 a fost găsită după căutări îndelungate pe o suprafață de aproximativ 10.000 de kilometri pătrați din Atlantic. Cutiile negre au fost recuperate în 2011, după luni de căutări la mare adâncime. Toți cei 216 pasageri și 12 membri ai echipajului aflați la bord au murit. Accidentul este considerat cel mai grav dezastru aerian din istoria Franței. Printre victime se aflau în principal cetățeni francezi, brazilieni și germani. Instanța a dispus ca fiecare companie să plătească amenda maximă prevăzută pentru ucidere din culpă corporativă, de 225.000 de euro. Suma a fost criticată de unele familii ale victimelor, care au considerat-o o sancțiune simbolică, raportată la veniturile celor două companii. În 2023, o instanță inferioară achitase Air France și Airbus, care au negat în mod repetat acuzațiile. Avocații francezi estimează că cele două companii ar putea face noi apeluri, ceea ce ar putea prelungi cazul cu încă mai mulți ani. Cum au argumentat procurorii acuzația de ucidere din culpă corporativă În 2012, anchetatorii BEA au stabilit că echipajul a dus avionul în pierdere de portanță, după ce a gestionat greșit o problemă provocată de înghețarea senzorilor. Procurorii s-au concentrat însă pe presupuse deficiențe ale producătorului aeronavei și ale companiei aeriene, inclusiv pe instruirea insuficientă a personalului și pe lipsa unor măsuri după incidente similare anterioare. Pentru a demonstra uciderea din culpă, procurorii au trebuit să arate nu doar că cele două companii au fost neglijente, ci și că această neglijență a contribuit la producerea accidentului.
Primul avion cu pasageri evacuați de pe nava de croazieră afectată de hantavirus a plecat din Tenerife
Cetățenii spanioli au fost primii care au părăsit nava MV Hondius, care rămâne ancorată în largul insulei Tenerife, cea mai mare insulă din arhipelagul spaniol de pe coasta Africii de Vest. Nava a sosit cu câteva ore mai devreme, relatează AP. Ministerul Sănătății din Spania, Organizația Mondială a Sănătății și compania de croaziere Oceanwide Expeditions au declarat că niciuna dintre cele peste 140 de persoane de pe Hondius nu a prezentat simptome ale virusului. Cei care debarcau și personalul care lucra în portul Granadilla din Tenerife purtau echipament de protecție în timpul procesului de evacuare, inclusiv măști de protecție, costume de protecție a materialelor periculoase și respiratoare. „Întreaga operațiune decurge normal”, a spus ministrul spaniol al Sănătății, Mónica García. De la avion pasagerii vor intra în carantină Pasagerii și unii membri ai echipajului de peste 20 de naționalități aflați la bord vor fi evacuați pe parcursul zilei de duminică până luni. După ce ajung la Madrid, cei evacuați în primul avion vor fi în carantină, spun autoritățile sanitare spaniole. Doar cei 14 cetățeni spanioli aflați la bord vor fi în carantină în țară. Autoritățile au declarat că pasagerii și membrii echipajului care debarcă vor fi verificați pentru simptome, nu vor avea contact cu populația locală și vor fi scoși de pe navă doar după ce zborurile de evacuare vor fi gata să îi transporte la destinațiile lor. Directorul general al OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, și miniștrii sănătății și ai internelor din Spania supraveghează operațiunea din Tenerife.
Ce locuri nu trebuie să rezervi niciodată în avion. Explicațiile unui expert aeroportuar. Care sunt riscurile
Ce locuri nu trebuie să rezervi niciodată în avion.. Un expert aeroportuar, Andrea Platania, explică de ce pasagerii a trebui să evite să rezerve anumite locuri din avion. Niciodată „11A și 11F”, riscați să aveți un zbor destul de inconfortabil. Rezervarea unui zbor poate fi o parte esențială a planificării vacanței tale, dar există un aspect care poate fi adesea trecut cu vederea. Locul în care stai în avion poate părea oarecum neimportant în marea schemă a lucrurilor, dar dacă zbori pentru o perioadă lungă de timp, s-ar putea să regreți alegerea locului, preia Express. Călătorii fideli îți vor spune că alegerea unui loc greșit îți poate ruina în liniște călătoria. Fie că este vorba de lipsa mâncării, de dificultatea de a te instala confortabil sau de întreruperi constante, locul tău poate influența întreaga ta experiență în zbor. Având în vedere acest lucru, Andrea Platania, expert în călătorii la platforma de transferuri aeroportuare Transfeero, a dezvăluit că există o serie de locuri pe care pasagerii le regretă în mod repetat că le-au ales și care nu sunt întotdeauna cele la care te-ai aștepta. Andrea avertizează împotriva alegerii primelor perechi de locuri, acestea fiind 11A și 11F. El explică: „Locuri precum 11A și 11F sunt adesea trecute cu vederea atunci când oamenii fac rezervări, dar sunt chiar în acea secțiune din mijloc a aeronavei, unde se pierd multe dintre micile facilități. „Nu par rele pe hârtie, dar în practică, sunt unele dintre cele mai puțin satisfăcătoare locuri.” Deoarece echipajul de cabină începe de obicei serviciul de la capetele avionului, cei aflați pe aceste locuri pot constata că gustările, mesele sau chiar băuturile populare s-au terminat deja până când ajunge căruciorul la ei. Pe lângă asta, ești destul de departe de toaletă, și poate fi jenant atât să te urci, cât și să te dai jos de pe scaune. 30E și 30F, prea aproape de toaletă „Locurile precum 30E și 30F sunt de obicei amplasate foarte aproape de toalete, iar asta aduce multe perturbări”, spune el. „Nu este vorba doar de proximitate, ci și de mișcarea constantă din jurul tău.” Andrea a adăugat: „Adesea vei avea pasageri care stau la coadă pe culoar, stând lângă locul tău și mișcându-se înainte și înapoi. Poți avea senzația că stai pe un coridor, nu în propriul tău spațiu.” 30A și 30F, inconfortabile Cea mai mare problemă a acestor scaune este confortul, în special când vine vorba de întindere și înclinare. „Pe multe aeronave, scaunele din spate, cum ar fi 30A și 30F, pot avea o înclinare limitată sau deloc”, explică Andrea. „Asta e ceva ce oamenii își dau seama adesea doar după ce încearcă să se lase pe spate și scaunul nu se mișcă. Dacă ești într-un zbor în care speri să te odihnești sau chiar să stai confortabil, faptul că nu te poți întinde face o mare diferență. Ajungi să te simți mult mai obosit până când aterizezi.” De asemenea, este probabil ca cei care ocupă aceste locuri să fie printre ultimii care coboară din aeronavă, ceea ce poate cauza probleme dacă trebuie apoi să te grăbești pentru a ajunge la o conexiune. Recomandarea autorului: Expert în călătorii. Care sunt ziua și ora ideală să rezervi bilete de avion. Prețurile pot fi surprinzătoare
Expert aeroportuar. Ce locuri nu trebuie să rezervi niciodată în avion. Care sunt riscurile
Un expert aeroportuar, Andrea Platania, explică de ce pasagerii a trebui să evite să rezerve anumite locuri din avion. Niciodată „11A și 11F”, riscați să aveți un zbor destul de inconfortabil. Rezervarea unui zbor poate fi o parte esențială a planificării vacanței tale, dar există un aspect care poate fi adesea trecut cu vederea. Locul în care stai în avion poate părea oarecum neimportant în marea schemă a lucrurilor, dar dacă zbori pentru o perioadă lungă de timp, s-ar putea să regreți alegerea locului, preia Express. Călătorii fideli îți vor spune că alegerea unui loc greșit îți poate ruina în liniște călătoria. Fie că este vorba de lipsa mâncării, de dificultatea de a te instala confortabil sau de întreruperi constante, locul tău poate influența întreaga ta experiență în zbor. Având în vedere acest lucru, Andrea Platania, expert în călătorii la platforma de transferuri aeroportuare Transfeero, a dezvăluit că există o serie de locuri pe care pasagerii le regretă în mod repetat că le-au ales și care nu sunt întotdeauna cele la care te-ai aștepta. Niciodată 11A și 11F Andrea avertizează împotriva alegerii primelor perechi de locuri, acestea fiind 11A și 11F. El explică: „Locuri precum 11A și 11F sunt adesea trecute cu vederea atunci când oamenii fac rezervări, dar sunt chiar în acea secțiune din mijloc a aeronavei, unde se pierd multe dintre micile facilități. „Nu par rele pe hârtie, dar în practică, sunt unele dintre cele mai puțin satisfăcătoare locuri.” Deoarece echipajul de cabină începe de obicei serviciul de la capetele avionului, cei aflați pe aceste locuri pot constata că gustările, mesele sau chiar băuturile populare s-au terminat deja până când ajunge căruciorul la ei. Pe lângă asta, ești destul de departe de toaletă, și poate fi jenant atât să te urci, cât și să te dai jos de pe scaune. 30E și 30F, prea aproape de toaletă „Locurile precum 30E și 30F sunt de obicei amplasate foarte aproape de toalete, iar asta aduce multe perturbări”, spune el. „Nu este vorba doar de proximitate, ci și de mișcarea constantă din jurul tău.” Andrea a adăugat: „Adesea vei avea pasageri care stau la coadă pe culoar, stând lângă locul tău și mișcându-se înainte și înapoi. Poți avea senzația că stai pe un coridor, nu în propriul tău spațiu.” 30A și 30F, inconfortabile Cea mai mare problemă a acestor scaune este confortul, în special când vine vorba de întindere și înclinare. „Pe multe aeronave, scaunele din spate, cum ar fi 30A și 30F, pot avea o înclinare limitată sau deloc”, explică Andrea. „Asta e ceva ce oamenii își dau seama adesea doar după ce încearcă să se lase pe spate și scaunul nu se mișcă. Dacă ești într-un zbor în care speri să te odihnești sau chiar să stai confortabil, faptul că nu te poți întinde face o mare diferență. Ajungi să te simți mult mai obosit până când aterizezi.” De asemenea, este probabil ca cei care ocupă aceste locuri să fie printre ultimii care coboară din aeronavă, ceea ce poate cauza probleme dacă trebuie apoi să te grăbești pentru a ajunge la o conexiune. Recomandarea autorului: Expert în călătorii. Care sunt ziua și ora ideală să rezervi bilete de avion. Prețurile pot fi surprinzătoare
Un avion militar columbian care avea la bord 110 soldați s-a prăbușit la granița cu Peru
Ministrul Apărării, Pedro Sánchez, a spus că accidentul s-a produs în timpul decolării de la Puerto Leguízamo, în adâncul regiunii Amazonului columbian, la granița cu Peru, în timp ce transporta trupe, scrie Reuters. „Numărul exact al victimelor și cauzele accidentului nu au fost încă determinate”, a declarat el. BluRadio a citat autoritățile afirmând că la bord se aflau 110 soldați, iar prăbușirea a avut loc la doar 3 km de un centru urban. „Sper că nu există decese în acest accident îngrozitor care nu ar fi trebuit să se întâmple niciodată”, a spus președintele Gustavo Petro într-o postare pe X, criticând obstacolele birocratice care au întârziat planurile sale de modernizare a armatei. „Nu voi mai acorda întârzieri; este vorba de viețile tinerilor noștri. Dacă funcționarii civili sau militari nu sunt capabili să facă față acestei provocări, trebuie înlocuiți”, a adăugat el. Avioanele Hercules C-130 au fost lansate pentru prima dată în anii 1950, iar Columbia a achiziționat primele modele la sfârșitul anilor 1960. Mai recent, unele dintre C-130-urile mai vechi au fost modernizate, cu modele mai noi trimise din SUA conform unei legi care permite transferul de echipamente militare folosite sau surplus. Detalii despre avionul implicat în accident nu sunt disponibile. La sfârșitul lunii februarie, un alt Hercules C-130 aparținând Forțelor Aeriene Boliviene s-a prăbușit în orașul populat El Alto, aproape de un bloc rezidențial. Peste 20 de persoane au murit și alte 30 au fost rănite, iar bancnotele din încărcătura avionului s-au împrăștiat în oraș, provocând ciocniri între locuitori și forțele de securitate.
Simona Halep nu mai poate ajunge la apartamentul ei din raiul milionarilor. Cursele de avion din România spre Dubai, anulate din cauza războiului SUA Iran!
Simona Halep nu mai are posibilitatea să ajungă prea curând la apartamentul său de lux din Dubai, raiul milionarilor din întreaga lume. Motivul este legat de faptul că mai multe companii aeriene și-au anulat zborurile înspre acea zonă a lumii, după ce SUA și Israel au lansat atacuri asupra Iranului. Simona Halep și-a luat adio momentan de la apartamentul său din Dubai, acolo unde este pentru ea a doua casă. Motivul este strict legat de conflictul izbucnit între SUA și Iran. Astfel, mai multe companii aeriene și-au suspendat cursele înspre Orientul Mijlociu, care sunt noduri de legătură folosite spre destinații ca Dubai, Doha sau Abu Dhabi. Compania Națională Aeroporturi București informează că mai multe zboruri sunt afectate din cauza izbucnirii conflictului în Orientul Mijlociu. „Din cauza evenimentelor din Orientul Mijlociu, este de așteptat ca toate zborurile București – Tel Aviv să fie afectate. Deocamdată, nu se înregistrează anulări pe această destinație. În cursul zilei, pe Aeroportul Henri Coandă sunt programate următoarele curse spre și dinspre Tel Aviv: WizzAir 3160 Tel Aviv – București și WizzAir 3263 București – Tel Aviv; Hisky 8672 Tel Aviv – București și Hisky 237 București – Tel Aviv; Tarom 155 București – Tel Aviv; El Al 572 București – Tel Aviv. Cursa Animawings 4432 București – Abu Dhabi, care decolase în cursul dimineții, s-a întors pe Aeroportul «Henri Coandă», din motive de siguranță. Pe parcursul zilei sunt așteptate să aterizeze mai multe curse «ferry» (fără pasageri) ale unor companii aeriene cu baza în Israel, care să își parcheze în siguranță aeronavele pe aeroporturile din București”, a transmis CNAB. Compania Wizz Air a anunțat sâmbătă că din cauza războiului dintre Israel, SUA și Iran, a suspendat toate zborurile către și dinspre Israel, Dubai, Abu Dhabi și Amman, cu efect imediat, până la data de 7 martie inclusiv. Israelul și SUA au lansat sâmbătă dimineață „un atac preventiv” asupra Iranului. Donald Trump a confirmat, pe Truth Social, implicarea țării sale și a spus că obiectivul este protejarea SUA prin „eliminarea ameninţărilor iminente din partea regimului iranian”. Atacul, desfășurat sub numele de „Răgetul Leului” vine în urma avertismentelor repetate ale SUA și Israelului că vor ataca din nou dacă Iranul va continua să-și desfășoare programele nucleare și balistice. Operațiunea militară este prevăzută să dureze mai multe zile. FOTO: Mediafax Ilie Bolojan: „Toate structurile sunt în alertă” Aflat la Giurgiu, prim-ministrul Ilie Bolojan a declarat că toate structurile sunt în alertă în urma conflictul izbucnit în Iran. Acesta adaugă că pentru românii aflaţi „captivi” în ţările care şi-au închis spaţiile aeriene se caută soluţii pentru revenirea acasă, „în momentul în care va fi posibil să se reia zborurile”. „Am încheiat acum câteva minute o discuţie cu doamna ministru (de Externe – n.r.) Ţoiu. Toate structurile noastre sunt în alertă, pentru că, aşa cum ştiţi, mai multe ţări şi-au închis spaţiile aeriene, ceea ce înseamnă că zborurile spre aceste ţări nu vor mai avea loc. De asemenea, zborurile din aceste ţări vor fi oprite o perioadă de timp şi, prin ambasadele noastre, vom ţine legătura cu cetăţenii români care sunt în aceste ţări, încercând pe de o parte să fie informaţi vizavi de ce se întâmplă şi să găsim soluţii pentru ca, în momentul în care va fi posibil să se reia zborurile, să asigurăm transportul acestora spre casă sau spre ţările unde doresc să ajungă”, a spus Bolojan.
Scene incredibile în Bolivia. După prăbușirea unui avion cu bani, localnicii s-au pus pe strâns bancnotele, printre cadavre și rămășițele aeronavei
Scene absolut incredibile au avut loc în Bolivia după prăbușirea unui avion încărcat cu bani. Localnicii s-au înghesuit să strângă bancontele, printre cadavre și resturile aeronavei incendiate după contactul cu solul. În același timp, trupele militare ale țării încearcă să disperseze mulțimea folosind gaze lacrimogene. Cum s-a produs accidentul Cel puţin 15 persoane au decedat în acest accident aviatic petrecut vineri, 27 februarie, în care a fost implicat un avion militar care transporta bani. Mai multe autoturisme aflate în mers pe un autostradă au fost avariate, iar în urma impactului bancnotele s-au împrăștiat pe carosabil și câmpul din apropiere, scrie news.ro. Pe imaginile difuzate de presa boliviană se văd oameni îngrămădindu-se să adune banii împrăștiați, în timp ce forțele de ordine purtând echipament antirevoltă dau cu gaze lacrimogene pentru a dispersa mulțimea. Autoritatea Boliviană pentru Navigaţie Aeriană şi Aeroporturi (NAABOL) a transmis într-un comunicat de presă că avionul C-130 a decolat din oraşul Santa Cruz, din estul țării, şi s-a prăbuşit când încerca să aterizeze pe aeroportul din La Paz, capitala Boliviei. Avionul de transport C-130 Hercules a luat foc pe o autostradă, înainte de a se opri pe un câmp din apropiere. Televiziunile care au transmis de la fața locului au arătat maşini distruse şi trupuri neînsufleţite împrăştiate. Cel puțin 15 oameni au murit. „Aceşti bani nu au valoare legală” Sergio Lora, șeful aviației boliviene, a declarat că aeronava care s-a prăbușit se încărcase cu marfă în Santa Cruz. O anchetă este în curs pentru a stabili cauza accidentului. „Vreau să le fie foarte clar celor care încearcă să ia bani din avionul implicat în această tragedie că aceşti bani nu au valoare legală, deoarece nu au fost emişi de Banca Centrală şi nu au număr de serie, iar tentativa de a folosi aceşti bani reprezintă o infracţiune. De asemenea, le cerem tuturor celor care comit acte de vandalism în această zonă să se abţină şi să respecte doliul şi durerea prin care trecem în aceste momente dificile”, a transmis ministrul Apărării, Marcelo Salinas. „Sora mea mi-a spus că se afla în maşină când avionul s-a prăbuşit. O roată a avionului a căzut peste maşină, iar sora mea a fost rănită pentru că impactul roţii a lovit-o în cap, aşa că am dus-o de urgenţă la spital”, a declarat un bărbat pentru agenţia de presă Reuters. RECOMANDAREA AUTORULUI: Accident aviatic în Turcia: Un avion de vânătoare al Forțelor Aeriene s-a prăbușit în apropierea unei autostrăzi. Pilotul a murit pe loc Tragedie aviatică în Carolina de Nord. Un avion cu 6 persoane s-a prăbușit după ce pilotul a raportat probleme la motor
Ministrul Sănătății răspunde după ce a fost acuzat că a generat panică: Să aștept ce? Eu aleg să fiu pregătit
Potrivit Departamentul pentru Situații de Urgență, avionul (Airbus A320) a survolat aproximativ o oră pentru consumul de carburant până la atingerea greutății optime de aterizare, iar nicio persoană nu a avut nevoie de îngrijiri medicale. „Informarea înseamnă transparență”: de ce a fost convocată celula de criză Într-o postare publică, ministrul Alexandru Rogobete a explicat de ce a anunțat public situația și de ce a pus sistemul în alertă. „Văd că lucrurile se încing… că de ce nu am așteptat. Să aștept ce?”, a scris el. Ministrul spune că a fost informat inițial despre o posibilă depresurizare și despre faptul că aeronava trebuia să survoleze pentru a-și reduce greutatea înainte de aterizare (în postare, el estimează „aproximativ 40–45 de minute”). În acest context, argumentul său central este prevenția: „Rolul meu, ca ministru al Sănătății, nu este să reacționez după ce se întâmplă ceva grav… Rolul meu este să fiu pregătit înainte.” În aceeași postare, el subliniază presiunea din spitale și riscul unui scenariu cu victime multiple: „Victimele multiple nu se tratează pe pistă. Se tratează în spitale.” și susține că multe unități funcționează cu un grad ridicat de ocupare. Ce măsuri spune că a luat „Am convocat spitalele de urgență din București într-o celulă de criză.”, a mai transmis oficialul, menționând coordonarea cu Ministerul Transporturilor, aeroportul și structurile de intervenție. Conform relatărilor din presă, Ministerul Sănătății a anunțat că a pus în alertă șapte spitale și serviciul de ambulanță din Capitală, între care: Spitalul Universitar de Urgență București, Spitalul Clinic de Urgență București (Floreasca), Spitalul Clinic de Urgență Bagdasar-Arseni, Spitalul Universitar de Urgență Elias, Spitalul Clinic de Urgență pentru Copii Grigore Alexandrescu, Spitalul Universitar de Urgență Militar Central Dr. Carol Davila, plus Serviciul de Ambulanță București-Ilfov. „Îmi asum decizia de a comunica” În postarea sa, ministrul respinge acuzațiile că ar fi creat panică: „A spune că am creat panică… este complet absurd. Informarea înseamnă transparență.” El încheie asumând public reacția rapidă: „Îmi asum decizia de a reacționa prompt. Îmi asum decizia de a comunica.” și adaugă: „Eu aleg să fiu pregătit. De fiecare dată.” Între timp, autoritățile precizează că incidentul a fost gestionat preventiv, iar aterizarea s-a făcut în condiții de siguranță.
Un avion militar s-a prăbușit în Iran
Un avion de vânătoare iranian s-a prăbușit joi seara în vestul Iranului, ucigând unul dintre cei doi piloți, a raportat televiziunea de stat IRIB. Unul dintre piloți a murit, iar celălalt este în siguranță. Cauza accidentului este în prezent anchetată, a adăugat postul de televiziune. Aeronava, un Nahaja cu două locuri, s-a prăbușit în timp ce efectua o misiune de antrenament nocturn în provincia Hamedan, potrivit Irib. Unul dintre piloți a murit, iar celălalt este teafăr. Cauza accidentului este în prezent anchetată, a adăugat postul de televiziune. Incidentul vine în contextul în care Iranul încearcă să proiecteze imaginea unei armate puternice și capabile să răspundă unei atac. Statele Unite au trimis un număr semnificativ de avioane de vânătoare și forte navale în Orientul Mijlociu, construind cea mai mare concentrare de putere aeriană din regiune de la invazia Irakului din 2003. Mișcarea extinde rapid capacitatea Washingtonului de a desfășura o campanie aeriană susținută împotriva Iranului, în timp ce președintele Donald Trump cântărește dacă va ordona lovituri și cu ce obiectiv – de la limitarea programului nuclear până la neutralizarea rachetelor sau, în scenariul maximal, schimbarea regimului de la Teheran.