Deschiderea Transfăgărășanului se amână. Când estimează autoritățile că vor da drumul circulației
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, anunță că deschiderea Transfăgărășanului (DN7C), anunțată pentru vineri, 12 iunie 2026, ora 09:00 se amână, din motive de siguranță, cu câteva ore. „Din motive de siguranță, amânăm cu câteva ore deschiderea Transfăgărășanului (DN7C), anunțată pentru mâine, vineri, 12 iunie 2026, ora 09.00. Din punct de vedere tehnic, circulația pe Transfăgărășan ar putea fi deschisă”, a scris Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook. Cristian Pistol spune că deși drumul este pregătit din punct de vedere tehnic, Transfăgărășanul, se găsește în zona unui cod portocaliu de ploi torențiale, anunțat să dureze până mâine la ora 10:00. În acest sens, oficialul a transmis că preferă să nu deschidă circulația până la încetarea codului pentru a nu pune în pericol participanții la trafic. „Însă acest drum montan, aflat la mare altitudine, se găsește în zona unui cod portocaliu de ploi torențiale (peste 60 de litri pe metru pătrat), anunțat să dureze până mâine, vineri, 12 iunie 2026, ora 10.00. În aceste condiții, prefer să nu deschidem circulația până la încetarea codului portocaliu, pentru a nu pune în pericol participanții la trafic”. CNAIR: „Estimăm deschiderea circulației începând cu ora 12:00” După ce ploile se opresc, urmează ca CNAIR să efectueze o revizie pe întreg traseul. Pistol spune că echipele vor verifica și vor curăța carosabilul de eventualele aluviuni desprinse de pe versanți. Dacă verificările arată că drumul poate fi parcurs în siguranță, accesul ar urma să fie deblocat tot vineri începând cu ora 12:00. „Imediat după ce codul portocaliu va trece, vom face o nouă revizie pe Transfăgărășan, pentru a îndepărta de pe carosabil eventualele aluviuni (stânci, grohotiș, copaci) desprinse de pe versanți. Dacă starea drumului va permite, după finalizarea reviziei, estimăm deschiderea circulației mâine, vineri, 12 iunie 2026, începând cu ora 12.00. Siguranța celor care urcă pe munte rămâne prioritatea noastră. Vă mulțumesc pentru înțelegere”.
Victorie de etapă pentru Cristian Pistol și CNAIR împotriva lui Miruță. Cele 5 proiecte de infrastructură care făceau obiectul ordinului de ministru rămân la CNAIR
Curtea de Apel București a admis cererea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) privind suspendarea Ordinului Ministrului Transporturilor şi Infrastructurii Radu Miruță privind transferul a cinci proiecte de infrastructură la Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Sursa: Ministerul Justiției/Portalul Instanțelor de Judecată CNAIR a înregistrat procesul împotriva Ministerului Transporturilor la Curtea de Apel București în cursul zilei de marți, 19 mai, după cum arată portalul instanțelor de judecată, având ca oibect „suspendare executare act administrativ Ordin 475/2026”, pe care trebuia să-l pună în aplicare până cel târziu miercuri, 20 mai. Ordinul lui Miruță, cinci proiecte în centrul disputei Pe 5 mai a fost emis Ordinul 475/2026 al Ministrulu Transporturilor, Radu Miruță, semnat de secretarul de stat responsabil cu infrastructura rutieră, Horațiu Cosma, care a dispus ca în termen de 15 zile, adică până la data de 20 mai, CNAIR să întocmească protocoalele de predare a 5 proiecte – DEx Oradea – Arad, Autostrada București – Alexandria, secțiunea Făgăraș – Brașov a Autostrăzii Sibiu – Brașov, varianta ocolitoare Techirghiol și podul Giurgiu – Ruse II. Ordinul a fost dat în baza OUG 55/2016, ce prevede transferarea etapizată în termen de 3 ani a tuturor proiectelor din portofoliul CNAIR către CNIR, companie anume înființată să le preia și să le implementeze. Ministrul „nu i-a consultat în prealabil” pe cei de la CNAIR Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, împreună cu 5 directori adjuncți au înregistrat la Ministerul Transporturilor o plângere prealabilă prin care cereau revocarea Ordinului de Ministru. Cristian Pistol În motivarea plângerii prealabile, cei 6 directori ai CNAIR au acuzat că Ministerul a emis ordinul respectiv „fără consultarea prealabilă” a companiei, că termenul de încheiere a protocoalelor de predare a proiectelor către CNAIR este „imposibil de respectat”, că CNIR are mai puțini angajați decât CNAIR și, prin urmare, ar putea să apară riscul de blocare a proiectelor. „În loc să urmărească binele proiectelor, directorul Pistol a atacat în justiție ordinul” În reacție, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a acuzat conducerea CNAIR că blochează transferul către CNIR a cinci mari proiecte de infrastructură estimate la aproximativ 10 miliarde de euro, deși termenul legal pentru predare a expirat. „Astăzi se împlineşte termenul legal de 15 zile pentru predarea acestor proiecte la CNIR. În loc să urmărească binele proiectelor, directorul Pistol a atacat în justiţie ordinul de ministru de transfer al proiectelor. Această tentativă de tergiversare nu suspendă obligaţia legală de a-l pune în executare”, a scris Horaţiu Cosma pe Facebook. Oficialul susține că refuzul directorului general al CNAIR de a pune în aplicare ordinul de ministru va produce „întârzieri artificiale, gratuite și perfect evitabile” și a avertizat că România riscă să piardă unele fonduri europene din PNRR. Horațiu Cosma a acuzat CNAIR de întârzieri de ani de zile Secretarul de stat a prezentat și situația actuală a proiectelor care urmează să fie transferată către CNIR. Potrivit lui Cosma, licitațiile pentru Alternativa Techirghiol și pentru studiul de fezabilitate al celui de-al doilea pod peste Dunăre de Giurgiu întârzie de aproximativ doi ani. De asemenea, pentru sectorul Făgăraș-Brașov nu au fost finalizate studiile de fezabilitate, iar pentru Autostrada București-Alexandria studiul este întârziat deja cu doi ani. „La drumul expres Arad – Oradea situaţia este şi mai absurdă: există constructori gata să intre în şantier mâine, însă după ce în bugetul naţional pe anul 2026 CNAIR a cerut zero lei pentru proiect, tot directorul Pistol a dat ordinul de începere a lucrărilor tocmai în aprilie 2027”, a mai spus Horațiu Cosma. Cum a reacţionat Cristian Pistol la declaraţiile secretarului de stat „Am citit cu stupefacție declarația domnului secretar de stat Cosma privind litigiul CNAIR – Pizzarotti”, a scris Cristian Pistol pe Facebook. „Faptele sunt următoarele: în anul 2021, CNAIR a încheiat un acord cu Pizzarotti prin care constructorul accepta plafonarea pretențiilor la 149,6 milioane lei, renunțând la orice alte pretenții. Acordul a fost redactat cu asistența juridică a unei mari case de avocatură din România. Tribunalul Arbitral a ales să ignore acest acord, pe motive procedurale pe care CNAIR le contestă la Curtea de Apel București. Aceste date i-au fost transmise domnului Horațiu Cosma, în data de 18 mai 2026, chiar la solicitarea sa telefonică. În plus, CNAIR a transmis Ministerului Transporturilor o informare detaliată de 13 pagini cu situația completă a dosarului. Este îngrijorător însă ca la câteva ore după primirea informării, în calitate de reprezentant al unei autorități publice, același domn Cosma a declarat în mass-media că acordul CNAIR este „o hârtie igienică.” Este legitim să ne întrebăm cum servește interesul public discreditarea în presă, de către un secretar de stat, a poziției juridice a statului român, într-un litigiu activ în care CNAIR apără banii contribuabililor? Constructorul Pizzarotti citește aceste declarații. Avocații lor le vor folosi în instanță. Asta în condițiile în care CNAIR a acționat cu bună-credință, în conformitate cu prevederile legale și contractuale. Vă anunț domnule Cosma că vom continua să facem acest lucru”. RECOMANDAREA AUTORULUI:
Șeful CNAIR se laudă cu 500 de kilometri de autostradă în mandatul lui
Cristian Pistol a transmis, într-o postare pe rețelele de socializare, că au fost deschise circulației peste 500 de kilometri de drumuri de mare viteză de când a preluat mandatul de director general al CNAIR. Oficialul subliniază că, în ciuda crizei, războiului și a prețurilor mari la materiale, autostrăzile și drumurile expres au fost construite. În postarea de pe Facebook, Cristian Pistol spune că atunci când a venit la CNARI a găsit un PNRR negociat de alți, cu termene pe care nimeni nu le credea posibile. Directorul CNAIR a subliniat că a semnat contractele, a obținut banii, a plătit constructorii înainte de termen și a livrat ceea ce își doreau toți românii, autostrăzi și drumuri expres. De asemenea, Cristian Pistol a vorbit și despre faptul că pe autostrada A7, constructorul UMB este mobilizat pe toate loturile cu tot personalul disponibil și a transmis că se lucrează inclusiv în regim de trei schimburi. În finalul postării directorul CNAIR a subliniat că în ciuda crizei economice, a războiului la graniță, a prețurilor explozive la materiale și a birocrației sufocante șoselele au fost construite. „Criză economică? Am construit. Război la graniță? Am construit. Prețuri explozive la materiale? Am construit. Birocrație sufocantă? Am construit. 31 de ani a așteptat România o astfel de evoluție. Eu nu am mai așteptat”, a scris Cristian Pistol pe Facebook. RECOMANDAREA AUTORULUI:
În timp ce drumurile din România sunt sub zăpezi, șeful CNAIR ar fi în concediu, dar nu știe dacă e în țară. De ce servicii speciale ar fi beneficiat pe Aeroportul Otopeni și ce explicații a dat Cristian Pistol în exclusivitate pentru Gândul
În timp ce România se află sub avertizări severe de vreme rea, cu drumuri închise, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, ar fi în concediu. Gândul l-a contactat pe Cristian Pistol pentru un punct de vedere cu privire la situația drumurilor și la absența sa în această perioadă. Chiar dacă autostrăzile și mai multe drumuri naționale sunt afectate de ninsori și viscol, directorul CNAIR, Cristian Pistol, ar fi părăsit România, duminică, alături de familia sa, pentru a-și petrece concediul, potrivit unui material realizat de Oficiul de Știri. Mai mult decât atât, directorul companiei ar fi plecat din țară de la loja business a Aeroportului Internațional „Henri Coandă” Otopeni, mai susține sursa citată. Prin intermediul acestui serviciu demnitarii și persoanele cu bani nu sunt nevoite să mai aștepte la cozi la check-in. Problema este că directorul general al CNAIR nu este demnitar și ar fi trebuit să plătească taxa de 100 de euro/persoană pentru acest serviciu. Directorul CNAIR nu știe dacă se află în țară De asemenea, Oficiul de Știri l-a întrebat pe Cristian Pistol dacă se află, în acest moment, în concediu în țară sau în străinătate. Directorul CNAIR a evitat răspunsul. „Nu știu ce să vă spun. Nu cred că este relevantă întrebarea dumneavoastră. Suntem într-un Cod roșu, portocaliu și galben, pe anumite sectoare, în anumite județe. În momentul de față intervenim pe toate arterele pe care le avem în administrare. Dacă vreți să vorbim despre situația drumurilor, cu drag. Dacă vreți să vorbim despre altceva, după acest episod de iarnă, putem discuta”, a spus Cristian Pistol. Cristian Pistol: Mă ocup activ de coordonarea activităților de deszăpezire Directorul general al CNAIR a vorbit și în exclusivitate pentru Gândul despre situația drumurilor din România după episodul de vreme rea. „Vă asigur că mă ocup activ de coordonarea activităților de deszăpezire din această perioadă. Prioritatea mea profesională este în acest moment menținerea în condiții de circulație, adaptate la contextul actual, a rețelei naționale de drumuri și autostrăzi.” Întrebat dacă se află în acest moment în concediu și dacă s-a folosit de serviciul destinat demnitarilor atunci când a plecat din țară, Cristian Pistol a refuzat să comenteze. „În legătură cu alte aspecte care țin strict de viața personală, vă rog sa-mi permiteți să nu fac niciun comentariu.” De remarcat că nu există nicio postare pe rețelele de socializare ale directorului CNAIR referitoare la activitățile de deszăpezire desfășurate în țară. Ultima postare de pe pagina de Facebook a lui Cristian Pistol a fost făcută în urmă cu 21 ore și este legată de Drumul Expres Suceava – Siret. RECOMANDAREA AUTORULUI: Bucureștenii, lăsați să se descurce singuri în fața viscolului. Stații inaccesibile și pagube în lanț după ninsoare Ministrul Transporturilor, la comandamentul pentru situații de urgență al CNAIR. „Toate instituțiile implicate sunt mobilizate” Capitala, sub Cod Roșu de ninsori. Arterele secundare sunt aproape paralizate de zăpadă, iar pe bulevardele mari se circulă cu dificultate. Utilajele intervin pe Aeroportul Otopeni. Imagini cu „cel mai crunt episod de iarnă” în București
Șeful CNAIR, în concediu în plin episod de ninsori? Răspunsul lui Cristian Pistol
Potrivit unui material publicat de Oficiul de Știri, situația a devenit subiect public după ce s-a ridicat întrebarea dacă șeful companiei de drumuri se afla în concediu în perioada în care mai multe drumuri naționale și autostrăzi au fost afectate de ninsori puternice. Articolul susține că informațiile oficiale despre prezența acestuia ar fi fost neclare, în contextul intervențiilor dificile din timpul codului roșu de vreme rea. Publicația mai arată că lipsa unor explicații rapide ar fi alimentat discuțiile despre modul în care este coordonată activitatea instituției în situații de urgență, mai ales într-un moment în care circulația rutieră a fost afectată în mai multe zone ale țării, iar intervențiile de deszăpezire au fost intens urmărite de opinia publică. În acest sens, reprezentanții CNAIR resping însă ideea unei lipse de coordonare. Purtătorul de cuvânt Alin Șerbănescu a transmis că directorul general „coordonează activ activitățile de deszăpezire din această perioadă”. Într-un punct de vedere transmis ulterior pentru MEDIAFAX, Cristian Pistol a precizat: „Vă asigur că mă ocup activ de coordonarea activităților de deszăpezire din această perioadă. În legătură cu alte aspecte care țin strict de viața personală vă rog să-mi permiteți să nu fac niciun comentariu. Prioritatea mea profesională este în acest moment menținerea în condiții de circulație, adaptate la contextul actual, a rețelei naționale de drumuri și autostrăzi.”
Directorul CNAIR și Ilie Bolojan: Mobilizare foarte bună a constructorului român între Suplacu de Barcău și Chiribiș pe tronsonul A3
Cristian Pistol, Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a transmis vineri pe pagina sa de Facebook un mesaj important alături de premierul Ilie Bolojan. „Împreună cu premierul Ilie Bolojan Bolojan pe șantierul A3: mobilizare foarte bună a constructorului român între Suplacu de Barcău și Chiribiș!”, a scris Pistol. „Astăzi am verificat în teren, alături de prim-ministru, stadiul lucrărilor pe această secțiune cu o lungime de 26,35 km. Este un șantier cu o istorie complicată, care acum, prin contractul derulat cu antreprenorul român (Construcții Erbașu), evoluează rapid.”, a mai afirmat el. Cifrele prezentate de Cristian Pistol arată o estimare a puterii de muncă din acest moment. Sunt 505 muncitori și 237 de utilaje lucrează pe șantier. „Stadiul fizic a depășit 60%, iar evoluția pe structurile critice este vizibilă.”, a mai scris directorul CNAIR. Podul peste lacul de acumulare, situat la km 6+655, este „structura emblematică a acestui tronson” și va intra în faza finală: pe o parte se va aplica vopseaua anticorozivă, iar pe cealaltă suprastructura este gata. Conform lui Pistol, la viaductul Valea Saldabagiului, „s-au montat grinzile pe 3 deschideri și s-au consolidat fundațiile”. Viaductele de la km 16 și km 17 (Valea Honțiu) au grinzile ridicate (24, respectiv 40 de bucăți) iar acum „se lucrează la armarea și cofrarea plăcii de suprabetonare”. „Obiectivul nostru este să deschidem această secțiune anul viitor. Asta înseamnă că, în 2026, vom putea circula pe 200 de km din cei 270 km ai Autostrăzii Transilvania!” a precizat Pistol. Investiția, de 884 milioane lei (fără TVA), este asigurată prin Programul Transport (PT). „Demonstrăm că se poate construi rapid și în România, cu constructori români”, a mai spus Cristian Pistol.
Anunț important despre Autostrada Transilvania. Ce înseamnă pentru șoferi finalizarea acestui nod rutier. Imaginile momentului de pe șantier
Mobilizare bună pe șantierul secțiunii Zimbor – Poarta Sălajului a Autostrăzii Transilvania (A3). Lucrările au ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 90%, iar constructorul român (Spedition UMB), mobilizat în șantier cu 622 de muncitori și 180 de utilaje, lucrează acum punctual la structuri, terasamente, lucrări de consolidare. Contractele, cu o valoare însumată de 905 milioane de lei (fără TVA), sunt finanțate la ora actuală prin PNRR. Pe aproximativ 10 km din cei 12,24 km ai acestei secțiuni, a fost așternut deja asfalt. Același constructor este mobilizat cu 100 de muncitori și 50 de utilaje la Nodul Românași, unde stadiul lucrărilor a ajuns la un stadiu fizic de 20%. „Finalizarea acestui nod rutier care asigură descărcarea traficului rutier de pe autostradă, va face posibilă, în prima parte a anului viitor, deschiderea circulației pe secțiunea Zimbor – Poarta Sălajului. Tot anul viitor, după finalizarea lucrărilor la cele două viaducte construite de o asociere de constructori români și turci (Ozaltin-Ilgaz-Visio Construct) pe subsecțiunea Nădășelu – Mihăești, circulația va putea fi deschisă între Poarta Sălajului și Târgu Mureș pe o distanță de 145 km”, a precizat în mesajul postat Cristian Pistol, președintele Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Sursă foto: Gândul RECOMANDAREA AUTORULUI:
Noi imagini de pe șantierul A7, Focșani – Bacău. Stadiul lucrărilor este de peste 85%
Cristian Pistol, director al CNAIR, prezintă imagini de pe șantierul Lotului 1, porțiunea Focșani-Domnești Târg, a Autostrăzii Focșani – Bacău, parte a A7. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) până la ora actuală a fost așternut asfalt pe majoritatea traseului. Stadiul fizic al lucrărilor a depășit 85%, iar constructorul român (UMB Spedition) este mobilizat în special la subtraversarea DN 2 din zona Garoafa și la podurile și viaductele de pe traseu. „Mare parte din structuri sunt în etapa executării hidroizolației iar după aceea urmează și pe acestea așternerea mixturilor asfaltice, trasarea marcajelor și montarea parapetelor. Printre lucrările executate se mai numără: – trasate marcajele rutiere, – montare parapete metalice pe zonele mediane și marginale, – montare panouri fonoabsorbante, – montare console de iluminat, – montare portaluri de delimitare a secțiunilor de autostradă și panouri informative de tip LED”, se mai arată în postarea lui Pistol. Contractul pentru construcția acestui lot (35,6 km) are o valoare de 2,35 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin PNRR. În cazul în care condițiile meteorologice vor permite menținerea ritmului actual de lucru, acest lot de autostradă va fi deschis anul acesta. VĂ RECOMANDĂM ȘI:
Video | Cristian Pistol (CNAIR): Stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 2 (Domnești Târg – Răcăciuni) al Autostrăzii Focșani- Bacău (A7) a depășit 80%!
Cristian Pistol – director general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA – anunță că stadiul fizic al lucrărilor pe lotul 2 (Domnești Târg – Răcăciuni) al Autostrăzii Focșani- Bacău (#A7) a depășit 80%. Directorul general CNAIR a specificat, pe pagina sa de Facebook, și ce lucrări desfășoară, în acest moment, UMB Spedition. „Pe cei 38,78 km ai acestui lot (care face parte din Autostrada Moldovei), unde antreprenorul român (UMB Spedition) este mobilizat cu aproximativ 1500 de muncitori și 422 de utilaje, se desfășoară următoarele lucrări: amenajare nod rutier Adjud (stadiul fizic este de 65%); amenajare nod rutier Răcăciuni (stadiul fizic este 85%); terasamente; așternere de mixturi asfaltice și strat de uzură; montare parapet metalic; realizare marcaje rutiere; montare panouri fonoabsorbante”, a precizat Cristian Pistol. Contract finanțat prin PNRR Până la finalul acestui an – a mai specificat Cristian Pistol, circulația pe lotul 2 se va putea deschide cel puțin până la Adjud (17 km din cei aproape 39 km). „Valoarea acestui contract, finanțat prin PNRR, este de 2,48 miliarde lei (fără TVA). La ora actuală constructorul român lucrează pe toate cele 3 loturi ale tronsonului de autostradă Focșani – Bacău (95,9 km) cu aproximativ 4000 de muncitori. Dacă se menține ritmul actual de lucru, anul viitor (2026) se va circula pe autostradă de la București la Pașcani, pe o distanță de 390 km (A3 – A7)”, a mai transmis directorul general CNAIR. RECOMANDAREA AUTORULUI: Fostul președinte al Franței Nicolas Sarkozy, găsit VINOVAT de asociere la un grup infracțional Banii din bănci în pericol. Avertismentul guvernatorului BNR în cazul unui atac cibernetic Adrian Severin: „Masa critică nu poate să fi păcălită la infinit” O inculpată în faimosul dosar Murfatlar, numită director de cabinet la noul șef al Vămilor. Fosta vameșă a scăpat de acuzații prin prescripție CTP s-a aliniat și el și alertează lumea cu privire la alegerile din Moldova: Rusia atacă la baionetă! Executivul prelungește plafonarea adaosului la alimentele de bază, după presiunile PSD. Dogioiu, contrazisă la două săptămâni după anunțul oficial
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, vizită pe șantierul de pe Lotul 1 al Autostrăzii 0 Nord. Care este stadiul fizic al lucrărilor
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a efectuat – joi – o vizită pe șantierul de pe Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, care este o parte esențială a Inelului de Autostradă al Bucureștiului. El a fost însoțit și de Cristian Pistol, Director General al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). „Stadiul fizic actual al șantierului este de 21%. Sunt mobilizate 290 de utilaje și 356 de operatori și muncitori, ceea ce arată o implicare serioasă pentru accelerarea lucrărilor”, a declarat ministrul Ciprian Șerban, care a precizat că acest tronson are un rol strategic pentru trafic, siguranță rutieră și conectivitatea cu rețeaua europeană. Oficialul a mai evidențiat importanța pe care o va avea finalizarea întregului tronson nordic al Inelului de Autostradă: reducerea aglomerației din zona Capitalei, scurtarea timpilor de călătorie și creșterea siguranței pe drumurile naționale și regionale. Mai mult, proiectul va contribui la îmbunătățirea conectivității economice și sociale, facilitând transportul de mărfuri și accesul rapid către principalele coridoare europene de transport. „Finalizarea A0 Nord va aduce beneficii semnificative nu doar pentru București, ci pentru întreaga regiune. Vorbim despre o infrastructură modernă, care va susține dezvoltarea economică și va face viața oamenilor mai ușoară”, a mai subliniat Ciprian Șerban. Pe Lotul 1, aflat acum în construcție, lucrările sunt realizate de o asociere între un antreprenor român și unul italian (Retter-Pizzarotti). Autostrada A0 Nord are o lungime totală de 49,57 km. Din acest traseu, 21 km – corespunzători Lotului 2, între Corbeanca și Afumați – sunt deja deschiși circulației. Lotul 1 are 17,5 km. FOTO – Facebook.com/Cristian Pistol