Francezii au dat verdictul după ce au văzut Dacia Jogger facelift 2026 cu 7 locuri: Mai sobru
Francezii au dat verdictul imediat după ce au văzut Dacia Jogger facelift 2026 cu șapte locuri. Aceștia au remarcat că autoturismul este eficient când vine vorba de consum și este „mai plăcut de condus”. Totodată, francezii au făcut o listă cu punctele forte ale Daciei Jogger 2026, dar au scos în evidență și punctele slabe ale autoturismului pe care îl consideră destul de atractiv. Verdictul francezilor despre Dacia Jogger Francezii au condus noua Dacia Jogger facelift 2026 cu șapte locuri și au tras câteva concluzii importante. Aceștia au remarcat că autoturismul românesc este mai eficient când vine vorba de consumul de combustibil și a punctat că este „mai plăcut de condus”. „TEST DRIVE – Dacia Jogger restilizată (2026): hibridul cu 7 locuri, mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil și mai plăcut de condus”, au notat jurnaliștii francezi de la turbo.fr. Totodată, francezii au făcut o listă cu punctele forte ale Daciei Jogger 2026, dar au scos în evidență și punctele slabe ale autoturismului pe care îl consideră destul de atractiv. La capitolul puncte forte, francezii au punctat că autoturismul are un motor puternic, care funcționează foarte bine în majoritatea situațiilor. Totodată, au notat că noul Jogger are un consum redus, iar raportul calitate-preț rămâne unul excepțional. Când vine vorba despre dezavantaje, francezii au notat că autoturismul are o izolare fonică medie și că scaunele ocupă foarte mult spațiu în portbagaj. „Acest autoturism poate fi comparat cu un Duster sau un Bigster, având în vedere spațiul interior, uriașa capacitate de a găzdui șapte pasageri. Este un model îngrijit și merită să i se acorde mai multă atenție”, a mai notat sursa menționată anterior. Înlocuitorul perfect pentru modelele Lodgy și Dokker Francezii consideră că noua Dacia Jogger este înlocuitorul perfect pentru modelele Lodgy și Dokker, despre care susțin că nu au avut foarte mult succes. „Pentru a înlocui modelele Lodgy și Dokker, care nu au avut tocmai succes pe șoselele noastre, Dacia a abordat problema Jogger. Și a avut mult mai mult succes, chiar dacă anul trecut a fost mai dificil, odată cu apariția noii generații Duster și introducerea modelului Bigster. Așadar, pentru a-și recăpăta atractivitatea, și la fel ca Sandero, și acesta beneficiază de o reîmprospătare la mijlocul ciclului de viață. Aceasta include câteva actualizări stilistice, dar, mai important, numeroase modificări tehnice, cum ar fi adoptarea motorului hibrid de ultimă generație văzut pentru prima dată la Bigster”, mai transmit francezii.
Italienii sunt uimiți de Dacia decapotabilă. Așa ceva nu s-a mai văzut: cum arată
Dacia Jogger, varianta decapotabilă, face senzație pe Insula Capri, iar italienii sunt uimiți de felul în care modelul constructorului auto român a fost transformat de către cei de la atelierul torinez Vernagallo Stile, specializat în astfel de conversii. Dacă spaniolii consideră modelul Dacia Jogger ca fiind „cel mai ieftin camper”, italienii au poreclit cabrioletul cu un nume cu rezonanță pontifă: „Jogger Papamobil”, tocmai pentru aspectul pe care îl are. Dacia Jogger decapotabilă i-a uimit pe italieni după ce și-a făcut apariția pe legendara insulă Capri, aflată la numai câțiva kilometri în larg de Napoli. Modelul constructorului auto român a trecut printr-o modificare majoră a caroseriei, realizată într-un atelier din Napoli specializat în astfel de transformări și face senzație pe celebra insulă, unde este folosită ca taxi deschis pentru turiști. Ca urmare a noii forme pe care i-au dat-o cei de la Vernagallo Stile, cabrioletul a și fost deja poreclit, numele cu care s-a ales fiind unul cu o puternică rezonanță la Vatican: „Jogger Papamobil”. Plafonul mașinii a fost înlăturat și înlocuit cu un acoperiș din material textil, modular și care atunci când este tras se poate „ascunde” în partea din spate a mașinii, într-un spațiu special regândit de către mecanicii italieni. Potrivit atelierului torinez, au fost aduse modificări și la nivelul șasiului, care a fost ranforsat, în timp ce habitaclul a fost întărit în zona centrală. Partea de motor a Daciei Jogger nu a trecut prin nicio modificare, acesta fiind la fel ca standardul la care modelul se regăsește și în România, adică motor turbo de un litru, în trei cilindri, care dezvoltă 110 cai putere. Atelierul condus de Giovanni Vernagallo este specializat în transformări ale mașinilor și este principalul furnizor de taxiuri de pe Insula Capri, considerată una dintre cela mai frumoase și încântătoare destinații de vacanță. Capri este vizitată de aproximativ 2.7 milioane de turiști anual, iar în lunile de vară numărul acestora poate ajunge la peste 50.000, în condițiile în care populația rezidentă este în jur de 13.000-15.000 de persoane, potrivit Euronews. Printre transformările spectaculoase realizate de atelierul lui Varenaggalo se află Fiat, Nissan sau Citroen, dat și Jaguar sau Lancia. Cât costă modelul Dacia Jogger în România Modelul Dacia Jogger 2026 are un preț de pornire de la 19.000 de euro (cu TVA), cu dotările standard, potrivie site-ului oficial al Dacia. Cea mai scumpă versiune a Daciei Jogger – Journey – pornește de la 24.450 de euro (cu TVA). Dacia este una dintre mașinile de succes în Europa, fiind foarte apreciată, în special în țările occidentale.
Spaniolii au transformat Dacia Jogger în cel mai ieftin camper. Cum ar arăta Adventure
Dacia oferă, deja, soluții de tip camping pentru Duster, iar spaniolii au transformat Jogger în „cea mai ieftină” ruilotă. Constructorul Dacia a putut vedea o oportunitate uriașă într-un camper de fabrică accesibilă, bazată pe modelul Jogger. Spaniolii au făcut un test de imaginație și au profilat Dacia Jogger sub formă de camper, numind-o Adventure În ziua de azi, rulotele costă tot mai mult, având în vedere că a revenit la modă campingul. De exemplu, Volkswagen California se apropie de 70.000 de euro, iar prețul poate crește în funcție de modificările cerute de client. Iar la acest capitol Dacia a putut vedea o oportunitate uriașă, cu un camper de fabrică foarte accesibil, bazată pe Jogger, scrie publicația CarWow. Iar asta fără ca potențialii clienți să dea sume exorbitante, deoarece ar fi vorba despre adăugarea unui pat și a unei bucătării. Jurnaliștii amintesc faptul că Dacia oferă, deja, soluții de tip camping pentru Duster, dar nu are în oferta prezentată clienților și un camper adevărat, pe care să îl poți cumpăra gata de călătorie. Modelul Jogger este una dintre cele mai eficiente mașini ale constructorului, pentru că oferă un pachet de camper: mult spațiu, lungime, portbagaj uriaș. Toate acestea vin la un preț pe care alte mărci nu îl au nici măcar pentru modelul de intrare. Asta în condițiile în care la un camper nu este nevoie de 300 CP, tehnologie de lux sau suspensie pneumatică. O investiție între 27.000 și 30.000 de euro într-un camper poate schimba totul pentru clienți Un camper bun are nevoie de spatiu, o suprafață plană de încărcare, mecanică bună și un cost limitat, iar modelul Jogger îndeplinește aceste condiții. În plus, Hybrid 155 ar fi silențios și eficient, iar versiunea GPL ar permite călătorii foarte ieftine pe distanțe lungi. Jurnaliștii publicației spaniole avansează și idei cu privire la culori mate cum ar fi verdele de muşchi, nisipul sau teracota, la care să fie adăugate materiale plastice negre, anvelope rezistente, bare de acoperiș și, evident, opțiunea unui cort. Spatele ar fi adevărata lovitură a proiectului, în sensul în care Jogger Adventure ar putea opta pentru un sistem modular. Concret, deschizi ușa și ai în față un aragaz pe gaz, un rezervor de apă de 20 litri, suprafață de lucru pliantă, cutii de depozitare, plus un pat de aproximativ 1,90 metri, suficient pentru doi adulți. Evident, Dacia poate lua în calcul mai multe variante, cum ar fi pachet de bază cu pat, camper cu pat și bucătărie, pachet Adventure cu cort de acoperiș, pentru ca fiecare client să aleagă cât să investească. Cei de la CarWow sunt convinși că o investiție între 27.000 și 30.000 de euro poate schimba totul, iar clienții se pot bucura de lumea rulotelor fără să cheltuiască o avere. Dacia a reușit de fiecare dată când a făcut accesibil ceea ce înainte era scump, iar un camper ieftin ar fi următorul pas logic, este convingerea jurnaliștilor de specialitate.
Un taximetrist s-a dus cu Dacia lui în service și nu i-a venit să creadă ce a descoperit, deși reprezentanța îi spusese că mașina n-are nicio problemă
Bărbatul a avut parte de șocul vieții când a mers cu Dacia într-un service privat, după ce reprezentanța oficială i-a transmis că mașina nu are defecte. Angel Gaitan este un influencer spaniol și mecanic care, de regulă, repară mașini de lux, însă a acceptat provocarea unui client de a investiga problemele cu care se confruntă la o mașină Dacia. A început să verifice posibilele probleme cu care se confrunta clientul său și a ajuns la concluzia că Dacia Jogger hibrid avea 27 de defecțiuni pe care reprezentanța nu le-a identificat. Dacia Jogger, probleme majore pe care reprezentanța le-a ignorat Dacia Jogger s-a vândut foarte bine în Europa, dar unii clienți s-au confruntat cu tot felul de probleme pe care nu au reușit să le rezolve. Cazul modelului ajuns în service-ul lui Angel Gaitan a surprins pe toată lumea deoarece fanii săi nu se așteptau să repare un astfel de model. Influencerul a verificat mașina unui taximetrist care avea un martor aprins în bord dar pentru care nu primise un răspuns clar la reprezentanță. A ajuns la service după ce a văzut avertismentul privind emisiile pe panou pentru care la reprezentanță a fost notificat că problema ar fi legată de modulul hibrid. Taximetristul mai avea cinci luni garanție și se temea să nu se agraveze mai mult problema după încheierea garanției. Angel Gaitan a conectat mașina la aparatul său de diagnosticare și a găsit nu mai puțin de 27 de erori diferite. Defecțiunile afectează sisteme de tensiune, software și sistemul de frânare. Potrivit explicațiilor date pe rețelele sociale, Dacia Jogger prezenta probleme la amplificatorul de frânare, ABS și alte module electronice, ceea ce ar putea compromite funcționarea generală a vehiculului dacă nu sunt remediate la timp. Interesant e faptul că service-ul oficial nu i-a comunicat taximetristului că ar avea aceste erori la reviziile anterioare, limitându-se doar la acel avertisment de emisii care apărea în bordul mașinii. @angel_gaitan_oficial Vaya… Un Dacia por aquí 🧤🤷🏽♂️ • • #dacia #vehiculo #angelgaitan #motor #cochehibrido ♬ sonido original – Ángel Gaitan Val de reacții după clipul cu cele 27 de defecte ale Daciei Jogger În Spania sunt foarte multe mașini Dacia Jogger utilizate în taximetrie. Aceste modele sunt preferate datorită consumului redus și a etichetei ECO, dar se pare că pot apărea defecțiuni mari pe care clienții nu le pot afla cât timp fac reviziile în service-urile oficiale. Au apărut multe comentarii cu privire la faptul că service-urile oficiale de la Dacia nu și-ar face eficient treaba, față de cele independente unde s-au identificat probleme majore neobservate în timpul reviziilor uzuale.