Cu cât s-au scumpit, de fapt, legumele și fructele în 2025, față de 2024. Realitatea din Piața Obor
Rata anuală a inflației în luna iunie 2025 a fost de 5,7%, comparativ cu aceeași lună a anului 2024. Fructele au înregistrat o creștere de peste 33% față de anul precedent. În același timp, unele legume, precum cartofii sau castraveții au înregistrat creșteri de peste 10%. Prețurile diferă, de multe ori, de la o piață la alta, de la un oraș la altul. Totodată, analiza comparativă a prețurilor relevă atât tendințe de scumpire, cât și corecții de preț în anumite sectoare. Prețul final al legumelor și fructelor diferă ușor în funcție de locația de achiziție. În 2025, mai multe tipuri de legume au înregistrat creșteri față de aceeași perioadă a anului trecut. Reporterii Gândul au fost în Piața Obor pentru a compara prețurile de anul acesta cu cele de anul trecut. Spre exemplu, găsim acum roșii pe care le putem cumpăra cu prețuri cuprinse între 8 și 12 lei, în funcție de soi sau dimensiune, față de 8 – 10 lei, în urmă cu un an. Pentru un kilogram de castraveți plătim mai mult în 2025, prețul fiind cuprins între 7 și 9 lei. La preț dublu față de aceeași perioadă a anului trecut găsim usturoiul. Prețurile legumelor în piață Fructele, mai scumpe în 2025 Fructele au înregistrat o creștere de peste 33% față de anul precedent. Astfel că, în Obor, pentru un kilogram de prune plătim aproape dublu față de aceeași perioadă a anului 2024. În piață, găsim cireșe la 30 de lei kilogramul, căpșuni la 20 de lei kilogramul, prețurile fiind în ușoară creștere. Pe de altă parte, prețul fructelor de pădure precum zmeura și afinele s-a dublat. Un kilogram de zmeură se vinde acum cu 50 de lei față de 30 de lei, anul trecut. Afinele costă tot 50 de lei, iar anul trecut prețurile porneau de la 22 de lei. Prețurile fructelor în piață Rata inflației de la începutul anului (iunie 2025 față de decembrie 2024) a fost de 3,1%. Totodată, indicele prețurilor de consum a crescut cu 0,45% în iunie 2025 față de mai 2025. RECOMANDAREA AUTORULUI: Val de scumpiri de la 1 august 2025. Cât va ajunge să coste factura de energie. Cu cât se vor majora prețurile alimentelor Banalul măr românesc a ajuns să coste mai mult în magazine decât fructele exotice. Cu cât se vinde kilogramul de căpșuni sau zmeură Cât va ajunge să coste un apartament de la 1 august 2025, după noile taxe, potrivit lui Dumitru Dragomir: „Ilie Bolojan este om de sacrificiu”
România și Coreea de Sud dezvoltă parteneriatul strategic în domeniul energiei nucleare: oficialii coreeni au vizitat centrala de la Cernavodă
Printre oficialii coreeni prezenți sâmbătă la Cernavodă se numără președintele Adunării Naționale a Republicii Coreea, Excelența Sa Woo Won-shik, Ambasadorul Republicii Coreea în România, Excelența sa Rim Kap-soo, dar și reprezentanții Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP), un vast producător de energie electrică din Coreea de Sud, specializat în dezvoltarea hidroenergiei, dar și a energiei nucleare. Potrivit Nuclearelectrica, „vizita marchează o etapă importantă în parteneriatul strategic dintre România și Republica Coreea”, care reflectează „valori comune, excelență tehnologică și o viziune unitară pentru un viitor energetic sustenabil”. „Suntem bucuroși să consolidăm parteneriatul și colaborarea noastră cu KHNP în vederea retehnologizării Unității 1. Acesta este un proiect vital pentru securitatea energetică a României și un reper pentru cooperarea internațională în sectorul nuclear. Împreună cu KHNP, livrăm un proiect de mare impact care va asigura încă 30 de ani de energie curată pentru populația și industria românească”, a precizat Cosmin Ghiță, directorul general al Nuclearelectrica. Potrivit companiei, „această vizită la nivel înalt subliniază consolidarea relației bilaterale și angajamentul reciproc al ambelor națiuni de a impulsiona progresul în domeniul energiei curate, al inovării și al securității energetice regionale”. Un alt proiect strategic care urmează să fie dezvoltat în parteneriat cu furnizorul correan de energie KHNP este instalația de detritiere de la Cernavodă, prima de acest gen din Europa. Potrivit Nuclearelectrica, proiectul va contribui la „îmbunătățirea performanței de mediu și va consolida poziția de lider regional a României în domeniul tehnologiilor nucleare avansate. Vineri, președintele Adunării Naționale a Republicii Coreea, Excelența Sa Woo Won-shik a purtat discuții alături de premierul Ilie Bolojan. Printre subiectele discutate s-a aflat și proiectul de retehnologizare a Unității 1 a Centralei Nuclearoelectrice de la Cernavodă.
Taxa pe lingura de lapte pentru cafea, plătită de un turist la o terasă din Vama Veche, arată că vacanțele pe litoralul românesc au devenit un lux
Un turist a mers să bea o cafea Espresso Lung și o limonadă la o terasă din Vama Veche, în plin sezon estival, când litoralul românesc este asaltat de turiști români și străini, în căutare de relaxare și distracție. I-a cerut chelnerului să fie adăugat un singur ingredient în cafea: lapte! Cât a ajuns să coste? Foarte mult! Criza economică se face mai auzită pe plajă și la terase decât muzica din difuzoare! Momentul venirii notei de plată le provoacă clienților palpitații. Vama Veche pare să concureze cu Mamaia în topul celor mai costisitoare destinații din România. La Vama Veche, și o lingură de lapte este suprataxată Postarea cui poza la bonul fiscal a fost publicată pe rețelele de socializare, iar mulți internauți au fost indignați și furioși, iar alții au făcut haz de necaz. Toți au ajuns la un consens: vacanța pe litoralul românesc nu mai este demult o escapadă ieftină. Prețurile produselor comercializate au ajuns să le depășească pe cele din străinătate. Potrivit CANCAN , turistul a descoperit că și laptele din cafea se plătește. Când a venit nota de plată, bărbatul a avut de plătit trei produse: Limonada – 19 lei Cafeaua – 12 lei Laptele aferent cafelei – 4 lei „20ml (o lingură) de lapte 4 RON. Îmi cumpăr vacă și la o mulsoare devin milionar”, a scris turistul amuzat și iritat în același timp, pe Facebook. Asemenea prețuri și strategii de „tarifare” care taxează orice ingredient „extra” pentru orice produs, le strică dispoziția și experiența multor turiști. Și mulți ajung să se reorienteze către plajele din Bulgaria sau Grecia, unde serviciile sunt mai ieftine și mai de calitate. Prețuri de coșmar pe litoral: Cât a plătit un turist pentru această ceafă de porc Vremea caldă din aceste zile a început să aducă tot mai mulți turiști pe litoral. Și anul acesta este în desfășurare Programul „Litoralul pentru toți”, în cadrul căruia se înscriu, an de an, hoteluri de 2,3,4 stele, din toate stațiunile de pe litoralul românesc. Doar că „litoralul pentru toți” nu este chiar pentru toți. Spre exemplu, un turist a plătit, într-un restaurant, pentru o ceafă de porc cu garniture de legume la grătar și o salată de varză, nici mai mult, nici mai puțin de 73 de lei. „Prețuri de coșmar”, a reacționat Asociația pentru Protecția Consumatorilor din România. „Prețuri de coșmar în programul Litoralul pentru toți! 73 de lei o ceafă de porc la grătar cu garnitură de legume la grătar și salată de varză! „Plaja este domeniu public! Cunoaște-ți drepturile!” – campania națională de informare și educare a consumatorilor organizată de Asociația Pro Consumatori, ediția a VI-a!”, se arată pe pagina de Facebook a Asociației. Prețul unei ciorbe, cu 2 lei mai MARE față de anul trecut Pentru mulți, prețul unei ciorbe servită la terasa litoralului românesc este strigător la cer în condițiile în care mulți turiști susțin că mâncarea de pe litoralul Bulgariei sau din unele insule grecești este mult mai ieftină. O porție de hamsii costă 20 lei. Vara trecută, prețul varia între 18 și 19 lei. „Maxim cu un leu, doi pentru anumite produse cum ar fi: ardei umpluți, la câteva preparate de pește pane sau prăjit”, a declarat Daniel Bocăneală, managerul unei autoserviri, potrivit BZI. Cât cheltuiesc românii pentru o zi de plajă Pe plajele exclusiviste din Mamaia-Nord, un DJ mixează de la primele ore ale dimineții. Pofta după ceva răcoritor vine natural – un cocktail și un platou cu fructe proaspete.Prețurile acestora ajung la 140 lei. Prețul unui șezlong costă încă 100 lei. Pe plajă, se simt de la distanță arome ispititoare, dar la prețuri fierbinți: pizza la 50 lei. Băuturile de cocktail costă între 35 și 40 lei. Berea și cafeaua sunt 12 lei, iar apa plată costă 11 lei. Tabieturile îi pot costa pe turiști de la 500 la 1000 lei pe zi. Pentru unii turiști, prețurile par decente, dar pentru alții cu venituri modeste, se recomandă stațiunea Eforie Nord, unde un șezlong costă între 35 și 40 lei, berea este 7 lei, iar un litru de limonadă ajunge chiar și la 20 lei. Potrivit Observator News, costul unei excursii la mare pentru o noapte la mare poate fi de 1.000 lei: deplasare cu mașina personală pe bază de combustibil: 300 lei biletul de tren dus-întors: 160 lei cazarea la un hotel de 4 stele: 252 lei/noapte de persoană Sursa Foto: Facebook | Shutterstock Autorul recomandă: Prețul „UIMITOR” plătit de un turist român pentru a lua o masă cu preparate tradiționale grecești lângă Acropola din Atena Cât a plătit un turist pentru această ceafă de porc, într-un restaurant de pe litoral. Reacția APC: „Prețuri de coșmar”
Ministerul Transporturilor, investiţie de peste 756 milioane lei. Va fi modernizat drumul naţional 73C, Tigveni – municipiul Râmnicu Vâlcea
În nordul localităţii Tigveni se va amenaja un nod rutier al Autostrăzii Sibiu – Piteşti și se va crea o legătură de descărcare a traficului în DN 73C, prin drumul de legătură. Astfel, se va evita intravilanul localităţii Tigveni. În acest context, Ministerul Transporturilor pregătește o investiție de 756,36 milioane lei pentru modernizarea DN 73C, km 55+000 – km 68+000, Tigveni-Municipiul Râmnicu Vâlcea (Lot 2), judeţele Argeş şi Vâlcea. Lungimea Drumului Naţional DN 73C este de 13,40 km. Lungimea drumului de legătură care asigură legătura cu Autostrada Sibiu – Piteşti este de 2,39 km. „Finanţarea investiţiei se realizează din fonduri externe nerambursabile – Programul Transport (P.T.) 2021-2027 şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, în limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinaţie, precum şi din alte surse legal constituite, conform programelor de investiţii publice aprobate potrivit legii”, se precizează într-un proiect de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico – economici aferenţi obiectivului de investiţii „Reabilitare/modernizare DN 73C, km 55+000 – km 68+000, Tigveni – Municipiul Râmnicu Vâlcea (Lot 2)”, judeţele Argeş şi Vâlcea, notează news.ro. „Este necesară adoptarea unor condiţii optime şi de siguranţă” Pe DN 73C se vor amenaja 6 staţii de autobuz. Este prevăzută amenajarea drumurilor laterale pe minimum 15 m, faţă de marginea părţii carosabile, cu o structură rutieră similară cu cea a drumului naţional. „Obiectivul de investiţie DN 73C, km 55+000 – km 68+000, Tigveni-Municipiul Râmnicu Vâlcea (Lot 2) are ca scop reabilitarea/modernizarea drumului naţional 73C, apărut ca urmare a începerii execuţiei tronsoanelor de autostradă A1 Sibiu – Piteşti, situaţie în care, pentru asigurarea preluării şi fluidizării unei părţi din traficul rutier major, care se va muta pe această secţiune de drum naţional, este necesară adoptarea unor condiţii optime şi de siguranţă şi sporire a capacităţii portante şi de trafic. De asemenea traficul de tranzit preluat nu poate fi direcţionat pe reţeaua stradală din interiorul localităţilor, astfel pentru conexiunea drumului naţional DN 73C cu sectorul de autostradă este prevăzut şi un drum de legatură nou”, se menționează în Nota de fundamentare, potrivit sursei citate. Traseul drumului naţional se desfăşoară pe zone de intravilan şi extravilan, în acest sens fiind prevăzute trotuare la marginea dispozitivelor de scurgere a apelor. Lucrările de protecţia mediului prevăzute sunt de tipul construcţiilor pentru epurarea apelor pluviale. Sunt prevăzute şapte lucrări de artă (poduri şi pasaje). Pe traseul drumului naţional 73 C se vor reabilita 2 poduri existente: podul de la km 55+159.5 (km 55+130) peste râul Badislava şi podul de la km 63+524 (63+114) peste râul Sâmnic. Pe traseul drumului de legătură au fost proiectate 2 pasaje şi 2 poduri, iar pe traseul drumului judeţean DJ 678 A, podul existent se va înlocui din cauza stării de degradare avansată. RECOMANDAREA AUTORULUI: Prima reacția a lui Dragos Anastasiu după informarea DNA: „Am cerut o copie a presupusului denunț pe care l-aș fi făcut” Ion Cristoiu: Toate scandalurile postdecembriste s-au încheiat cu DEMISIA. Va face o excepție scandalul Dragoș Anastasiu?! Câte controale au făcut comisarii ANPC după ce Piedone a fost pus sub control judiciar. Pe litoral, zece unităţi au fost închise temporar Expertul Șerban Iosifescu, reacție la „CENZURA” aplicată de ministrul Educației: „Politicienii, în continuare, nu dau doi bani pe cercetare”
Locuitul la oraș, tot mai costisitor. Ce venit lunar trebuie să câștigi pentru a-ți cumpăra o locuință în București, în 2025
În 2025, majoritatea tinerilor nu-și pot achiziționa locuințe din cauza veniturilor mici și sunt nevoiți să aleagă între a locui și mai mult cu părinții sau să-și caute cu chirie, care poate costa mai mult de jumătate din salariu. București, Cluj-Napoca, Timișoara și Brașov sunt orașele cu cele mai multe locuri de muncă, dar și cele mai scumpe pentru locuit. De la 1 august 2025, după aplicarea cotei TVA de 21%, locuințele se scumpesc și mai mult. TVA de 21%, de la 1 august 2025 Pentru un tânăr care câștigă minimul brut de 3.700 lei va fi imposibil să-și cumpere locuință proprie și foarte dificil de trăit cu chirie, cele mai mici tarife lunare fiind între 150 și 200 de euro. Potrivit FANATIK, după creșterea TVA de la 9% la 21% pe 1 august 2025, un român cu salariu minim va trebui să-și caute încă un loc de muncă mai bine plătit pentru a primi credit ipotecar de la bancă. Apartamentele se scumpesc În cazul unui apartament de 100.000 de euro, costul acestuia va crește cu 12.000 de euro. Așadar, de la 1 august, apartamentul respectiv va costa 112.000 de euro. În cazul unui apartament de 70.000 de euro, prețul va crește la 78.000 de euro. Un apartament de 135.000 de euro, cu o suprafață de 42 mp, ideal pentru o familie mare, va costa cu 16.000 de euro mai mult de la 1 august. Obținerea unui credit pentru un astfel de apartament spațios necesită un venit minim de 9.520 de lei de la 1 august 2025, cu 1.000 lei mai mult față de prezent. Ce venit minim trebuie să ai pentru a achiziționa un apartament În Brașov, pentru a cumpăra un apartament de 42 de mp, adică de 105.000 de euro românii trebuie să câștige minim 7.000 de lei. De la 1 august, trebuie să câștige minim 7.600 de lei, având în vedere că apartamentul se va scumpi cu 12.600 euro mai mult, ajungând la 117.600 de euro. În București, Cluj-Napoca și în Timișoara, un cetățean trebuie să câștige un venit lunar minim de aproximativ 6.608 lei – 6.720 de lei de la 1 august. În Constanța, un apartament de 83.328 de euro va costa de la 1 august în jur de 93.000 de euro. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Apartamentele vechi cu 3 camere ating prețuri-record. Iată singurele zone din București unde mai poți cumpăra SUB 100.000 de euro
China avertizează că inteligența artificială riscă să devină jocul exclusiv al câtorva țări. Beijingul propune cooperare globală în acest domeniu
Premierul Chinei,Li Qiang, a declarat, în cadrul Conferinței Mondiale a Inteligenței Artificiale de la Shanghai, că Beijingul vrea să contribuie la coordonarea eforturilor globale de reglementare a acestei tehnologii în continuă evoluție rapidă și să împărtășească progresele obținute, relatează Reuters. Administrația Trump a lansat miercuri o strategie pentru AI care urmărește extinderea semnificativă a exporturilor americane de tehnologie AI către aliați, într-o încercare de a menține avantajul SUA în fața Chinei în acest domeniu esențial. China propune cooperare globală în domeniul inteligenței artificiale Deși Li nu a menționat direct Statele Unite, el pare să fi făcut referire la eforturile Washingtonului de a încetini avansurile Chinei în acest domeniu, avertizând că această tehnologie riscă să devină „jocul exclusiv” al câtorva țări și companii. Li a afirmat că inteligența artificială ar trebui să fie împărtășită în mod deschis și că toate țările și companiile ar trebui să aibă drepturi egale de utilizare. El a adăugat că Beijingul este dispus să împărtășească experiența sa și produsele proprii cu alte țări, în special cu cele din „Sudul Global”, un termen care se referă la statele în curs de dezvoltare, emergente sau cu venituri mici, în principal din emisfera sudică. Conferința de trei zile de la Shanghai aduce împreună lideri din industrie și oficiali politici, într-un moment de tensiune tot mai mare între China și Statele Unite în domeniul tehnologiei. Inteligența artificială a devenit un punct central al acestei competiții, iar SUA au impus restricții privind exportul de tehnologii avansate către China, inclusiv cipuri AI de ultimă generație, de teama că ar putea fi folosite în scopuri militare. Beijingul vrea să creeze o organizație internațională pentru cooperare în domeniul inteligenței artificiale, al cărei sediu ar urma să fie la Shanghai.
Parfumurile, mai ieftine în avioanele Wizzair și Ryanair decât în magazine. Ce strategie de marketing se află în spatele prețurilor
Multe pasagere se întreabă de ce parfumurile din avioanele Wizzair și Ryanair sunt mai ieftine decât în magazine. Prețurile din reviste sunt de necrezut, cu toate că alimentele și apa sunt mai scumpe la aeroport decât în supermarkete. Vlada Grecu, o fostă însoțitoare de bord, a dezvăluit pentru FANATIK marele secret al Wizz Air și Ryanir. Companiile aeriene low cost precum Wizz Air ori Ryanair pun la vânzare bilete ieftine și pot compensa pierderile cu vânzarea de produse la prețuri ridicate. Din această cauză, prețul unei sticle de apă este foarte mare, de 5 euro. Prețul mare al apei acoperă costurile suportate de companiile aeriene pentru spațiile aeroportuare, controalele de securitate și parcări, susține fosta stewardesă pe TikTok. Pe de altă parte, parfumurile vândute în avion nu au TVA și alte taxe vamale, prin urmare, ajung să coste mai puțin decât la magazinele din oraș. Companiile aeriene încurajează cumpăratul impulsiv Companiile aeriene au colaborări cu magazine duty-free și cu producătorii de parfumuri. Acestea cumpără cantități uriașe de parfumuri pentru a le vinde la prețuri preferențiale. Cu cât sunt mai ieftine, pasagerii au tendința de a cumpăra mai multe. Așadar, este doar o strategie care încurajează cumpăratul impulsiv de pe urma căreia companiile aeriene au de câștigat. De ce nu este bine să consumați apă din avion O altă însoțitoare de zbor susține că rezervoarele de apă sunt rar curățate. „Vorbiți cu o însoțitoare de zbor – noi bem rar cafeaua sau ceaiul, pentru că provin din același rezervor de apă”, a subliniat ea, potrivit Daily Mail. „Când bei cafea sau ceai, apa fierbinte provine din aceste rezervoare, care sunt absolut dezgustătoare”. Alte băuturi și alimente care nu trebuie consumate pe durata zborului Cafea – Potrivit unui studiu, cofeina favorizează apariția durerilor de cap și a crampelor musculare, în primul rând pentru că reduce rezervele de sodiu și potasiu din organism. Totodată, consumul de cafea vă va face să mergeți mai des la toaletă și vă veți odihni mai greu, potrivit Click. Băuturile alcoolice – Deși poate să pară o soluție pentru cei cărora le este teamă de zbor, alcoolul crește riscul de formare a cheagurilor de sânge. Și cum zborurile, mai ales cele lungi, au oricum acest risc, parcă nu ați vrea să mai adăugați un factor. Apă de la robinet – În principiu, dacă veți cere apă, veți primi apă îmbuteliată, dar lucrurile stau diferit dacă veți cere ceai sau cafea, care sunt făcute de obicei cu apă de la robinet. De aceea este recomandat să nu cereți astfel de băuturi în avion. Fructe confiate – Pentru cei care doresc o mică gustare în timpul zborului, fructele confiate par o alegere bună. Însă, pentru cei care au astm acestea ar putea provoca probleme destul de grave – deoarece conțin sulfiți, iar combinarea lor cu oxigenul scăzut din avion ar putea declanșa crizele de astm. Ceapă și usturoi – Aceste alimente nu au neapărat un efect neplăcut asupra celor care le consuma. Nu același lucru se poate spune despre partenerii dumneavoastră de călătorie, pe care mirosul puternic al acestor alimente i-ar putea deranja. Așa că mai bine așteptați să ajungeți la destinație înainte de a consuma ceapă sau usturoi. Fasole, mazăre, linte – Aceste leguminoase cauzează gaze, dar specialiștii atrag atenția că diferența de presiune din avion poate cauza creșterea volumului de gaze din intestine cu până la 25%, așadar disconfortul ar putea fi mult mai accentuat. Brânză cu mucegai – mai ales în cazul persoanelor cu intoleranță la lactoză, brânza cu mucegai poate accentua problemele digestive. Salam – Clasificat ca un aliment cu un conținut ridicat de histamine, salamul consumat în timpul zborului v-ar putea crea probleme – ar putea apărea congestia nazală sau sinuzita. Nuci și unt de arahide – aceste alimente au un mare potențial alergogen. Chiar dacă nu sunteți alergic la acestea, deschiderea ambalajelor care conțin nuci sau borcanelor de unt de arahide ar putea declanșa o alergie altui pasager. Aceasta pentru că oxigenul din cabină este reciclat. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Aerofobia: Cum să-ți învingi frica de avion într-o lume în care 80% din populația globală nu a zburat niciodată
Secretar de stat la Transporturi pune tunurile pe chinezi pentru urgentarea lucrărilor pe Lotul 3 Nord al AUTOSTRĂZII Bucureștiului A0
Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a detaliat, sâmbătă, pe contul de Facebook, stadiul actual al Lotului 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului, A0, anunțând că a pus „tunurile” pe „chinezi”. Ionel Scrioșteanu a anunțat că pe șantierul acestui proiect finanțat din fonduri europene antreprenorul execută lucrări atât la structuri, cât și la drum, dar cu o evoluție modestă față de ultima vizită pe care a făcut-o pe acest șantier. Oficialul a publicat chiar un material video cu imagini actuale din teren pe care l-a intitulat „Hai, România, hai că se poate”. Potrivit secretarului de stat, stadiul pe cei 8,6 km rămași de executat este următorul: sunt în curs de finalizare lucrările de decapare și stabilizare a terenului de fundare; este în curs de finalizare execuția celor 26 podețe; se execută lucrări de umpluturi cu pământ stabilizat, fiind realizați 560.000,00 mc (75%); se lucrează la stratul de forma din balast, realizat pe aproximativ 45% din volumul total; se lucrează la 6 din cele 7 structuri proiectate pe acest lot; Pasajul pe autostradă peste DN2 -> se lucrează la armarea plăcii de suprabetonare, umpluturile rampelor de acces pe ambele capete și la montarea predalelor; Pasajele de la nodul rutier DN2 -> se lucrează la realizarea plăcii de suprabetonare și la umpluturile rampelor de acces; Pasajul pe autostradă peste DC27 -> se lucrează la elevațiile infrastructurilor; Pasajul pe DJ300 peste autostradă -> au fost finalizate radierele si elevațiile, urmând a începe montarea grinzilor prefabricate; Pasajul pe autostradă peste CF800 București – Constanța-> se lucrează la elevații, la îmbinarea grinzilor tablierului metalic și pregătirea pentru montaj și la umpluturile rampelor de acces; Pasajul pe DN3 peste autostradă -> după finalizarea relocării rețelelor de utilități publice, se vor demara forajele piloților. „Am solicitat constructorului creșterea mobilizării în șantier” Traseul Lotului 3 Nord al A0 are o lungime de 8,6 km, cuprins pe teritoriul județului Ilfov între DN2 (Afumați) și DN3 (Cernica). „Reamintesc faptul că la finalul anului trecut, am dat în trafic un tronson de autostradă aferent acestui lot, cuprins între A3 și DN2, cu descărcare provizorie în DN2, care permite circulația la nivel de autostradă în partea de nord a Capitalei și județul Ilfov între DN1 – A3 – DN2, fără să mai tranzităm actuala Centură a Capitalei, ocolind astfel U.A.T.-urile Afumați, Ștefăneștii de Jos, Tunari, Otopeni”, scris Ionel Scrioșteanu. „Încă de la vizitele trecute, am solicitat constructorului creșterea mobilizării în șantier pe toate zonele de activitate, cu atenție deosebită pentru realizarea structurilor, în așa fel încât la sfârșitul acestui an să putem da în trafic acest lot împreună cu Lotul 4 Nord, chiar și cu soluție de trafic provizorie la DN3, dar pana acum fără rezultate semnificative in teren, mai ales in ceea ce privește pasajul de la DN3 care devine punctul critic in finalizarea lucrărilor”, a conchis secretarul de stat. RECOMANDĂM ȘI: Propunerile PSD în pachetul 2. Blocarea instrăinării profiturilor multinaționalelor, suprataxarea marilor AVERI și modificarea legii insolvenței România evită căderea în „junk”, dar Standard & Poor’s o menține la rating NEGATIV. Ce calificativ are țara noastră în urma evaluării financiare
Ministrul Proiectelor Europene: am deblocat semnarea contractelor pentru măsurile din componenta RePowerEU din PNRR
„Am petrecut prima parte a zilei de ieri la Ministerul Finanțelor, alături de Alexandru Nazare și echipele tehnice din ministerele noastre”, a transmis Dragoș Pîslaru într-o postare pe Facebook. Potrivit acestuia, întâlnirea a dus la „deblocarea unei serii de măsuri esențiale, care aduc beneficii reale românilor și erau așteptate de ceva vreme”. Printre măsurile deblocate se numără aprobarea creditelor de angajament pentru semnarea contractelor aferente măsurii de e-guvernare din Programul Operațional Creștere Inteligentă, Digitalizare și Instrumente Financiare (PoCIDIF), un „pas important pentru digitalizarea serviciilor publice destinate cetățenilor și întreprinderilor mici și mijlocii”. De asemenea, ministrul a anunțat că s-a reușit deblocarea contractelor de digitalizare a IMM-urilor și ONG-urilor prin fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). „Sunt mari întârzieri și de când am preluat mandatul lupt să ajungem la zi și să sprijinim beneficiarii”, a precizat el. Un alt punct major vizează componenta RePowerEU din PNRR „Am obținut aprobarea creditelor de angajament și astfel am deblocat semnarea contractelor pentru măsurile din componenta RePowerEU”, a spus Pîslaru, menționând două investiții: „Investiția i4B: vouchere pentru cetățenii care dețin deja panouri fotovoltaice, astfel încât să își poată instala acumulatori pentru stocarea energiei; Investiția i7: vouchere pentru populația vulnerabilă energetic – pentru izolarea locuinței, eficientizarea consumului și instalarea de panouri fotovoltaice”. „RePowerEU este un program important, pe care l-am negociat la nivel european și care trebuie prioritizat și accelerat pentru a reduce factura energetică a peste 100.000 gospodării din România”, a subliniat ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene. Pîslaru a anunțat că va detalia suplimentar aceste măsuri în cadrul unei conferințe de presă programate pentru mijlocul săptămânii viitoare și a transmis mulțumiri publice ministrului Alexandru Nazare „pentru colaborarea excelentă”, precum și echipelor tehnice implicate. „Zi de zi, facem tot ce ține de noi pentru a valorifica fiecare euro din banii europeni și pentru a pune România pe drumul cel bun”, a conchis Pîslaru.
Linia 41 de tramvai, suspendată pentru toată luna august din cauza lucrărilor la Prelungirea Ghencea
Pe toată durata lunii august, bucureștenii nu vor putea circula pe linia de tramvai 41 din cauza lucrărilor la Prelungirea Ghencea, tronsonul strada Brașov – Terminal Ghencea. Proiectul este în etapă finală! Reconfigurarea intersecțiilor, realizarea trecerilor de pietoni și stabilirea de noi stații de tramvai din zona Brașov și Stadion Steaua urmează să fie încheiate. Potrivit mobilitate.eu, linia 41 de metrou ușor/tramvai va fi suspendată în perioada 1-31 august, traseul acesteia urmând să fie deservit cu linia navetă 641. STB SA va realiza și o serie de lucrări de mentenanță pe traseu. Tramvaiele Astra Imperio care deservesc la ora actuală linia 41, vor fi mutate pe liniile 11, 25 și 47, mai scrie Mobilitate.eu. Linia 41 a mai fost suspendată între zilele 21 și 22 iunie 2025, din cauza lucrărilor la calea de rulare a tramvaielor din intersecția Bd. Timișoara – Strada Brașov. Și linia 25 a fost suspendată în acest interval, fiind înființate liniile 12, 625 și 641. Autorul recomandă: De ce se suspendă liniile de tramvai 41 și 25 din București în următorul weekend