Stellantis şi Renault se tem să concureze cu producătorii AUTO chinezi pe segmentul mini. Ce au solicitat Comisiei Europene
Stellantis şi Renault fac presiuni asupra Comisiei Europene pentru a simplifica reglementările în sectorul auto european pentru a putea rivaliza cu producătorii din china. În condiţiile extinderii prezenţei producătorilor auto chinezi în Europa, pe segmentul dedicat maşinilor mici, constructorii de automobile din UE au reclamat două aspecte. Primul este legat de siguranța mașinilor chineze, care nu se ridică la standardele europene. Al doilea ține de preț, care este sub nivelul pieței. În aceste condiții, Renault și Stellantis au luat atitudine. Cei doi producători au solicitat Comisiei Europene schimbarea reglementărilor pe clasa mini, deoarece acestea fac mașinile mai mari, mai grele şi implicit mai scumpe. „Regulile admise la nivelul Uniunii Europene pentru producția autovehiculelor din clasa mini o chestiune costisitoare. Maşinile mici stimulează vânzările, însă nu putem concura cu rivalii chinezi dacă nu respectă aceleași norme calitative”, transmit constructorii auto europeni. Stellantis şi Renault fac presiune asupra schimbării „Regulamentelor generale de siguranţă 2″ (GSR2), care stabilesc standardele de siguranţă auto în Uniunea Europeană. Modificarea reglementărilor, o problemă complicată Maşinile din clasa mini, care sunt produse în cantităţi mari, dar cu marje de profit mici, se pot confrunta cu cea mai dificilă retehnologizare în conformitate cu noile reguli. Adăugarea de noi caracteristici de siguranţă poate creşte costurile de producţie pe care producătorul va trebui să le recupereze prin creşterea preţului sau reluarea vânzărilor. Astfel de cerinţe şi reglementările europene de mediu ar adăuga între 850 şi 1.400 euro la costul unei maşini, potrivit Reuters. Modificarea cerinţelor pentru maşinile mai mici, fără realizarea de compromisuri în privinţa siguranţei, va fi complexă şi ar putea să nu fie implementată. CITEȘTE ȘI: Directorul general al DACIA, printre favoriții să preia funcția de șef la RENAULT, conform Financial Times Casa Albă scoate „Tesla la vânzare”. După cearta cu Elon Musk, Donald Trump vrea să scape de modelul S de culoare roșie Cine este Anghel Ion? Un tânăr redactor, aflat la început de carieră. Scrie cu pasiune pe subiecte ce țin de sport, cultură, economic și relații internaționale. Este mereu în pas cu … vezi toate articolele
Comisia constată că recapitalizarea băncii Exim Banca Românească din România nu constituie ajutor de stat
Comisia Europeană a concluzionat că recapitalizarea de către România cu 250 de milioane EUR (1,25 miliarde RON) a băncii Exim Banca Românească, care are capital majoritar de stat, nu constituie ajutor de stat în sensul normelor UE privind ajutoarele de stat, se arată într-un comunicat. În septembrie 2024, România a informat Comisia cu privire la intenția sa de a recapitaliza Exim Banca Românească. Obiectivele principale au fost sporirea volumului împrumuturilor, dezvoltarea de sinergii între activitățile pentru persoane fizice și cele pentru întreprinderi, optimizarea proceselor interne și îmbunătățirea structurii surselor de finanțare. România a prezentat un plan de afaceri pentru perioada 2025-2032 și un raport privind „testul investitorului privat” realizat în legătură cu majorarea de capital planificată. „Comisia a analizat aceste documente și a evaluat măsura în temeiul normelor UE privind ajutoarele de stat, constatând că recapitalizarea de către România a Exim Banca Românească nu constituie ajutor de stat. Normele UE privind ajutoarele de stat precizează că, dacă un stat membru acționează ca un investitor privat și este compensat pentru risc într-un mod acceptabil pentru un investitor privat prudent, intervenția respectivă nu constituie ajutor de stat. Evaluarea de către Comisie a planului de afaceri prezentat de România pentru Exim Banca Românească a arătat că injecția de capital în valoare de 250 de milioane EUR ar oferi randamente conforme cu condițiile de piață pentru statul român, care este acționarul majoritar al Exim Banca Românească. Planul de afaceri prevede o creștere a cotei de piață la credite și depozite, îmbunătățirea eficienței și niveluri solide de capital.”, arată sursa citată. Versiunea neconfidențială a deciziei de astăzi va fi publicată cu numărul de caz SA.115897 în registrul ajutoarelor de stat de pe site-ul web al Comisiei privind concurența, de îndată ce vor fi fost soluționate eventualele probleme legate de confidențialitate. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Probleme majore pentru care cel mai mare producător de oțel din RUSIA. Motivul vrea să sisteze activitatea
Scăderea cererii de oţel în Rusia, pe fondul încetinirii economiei, ca urmare a sancțiunilor internaționale aplicate celor mai importante sectoare de activitate ruse, determină producătorii să oprească activitatea. Cererea pentru oţelul produs de ruși ar putea scădea cu 10% în acest an, până la aproximativ 39 de milioane de tone, estimează specialiștii. În acest context, unele fabrici și-ar putea închide definitiv porțile, din cauza lipsei rentabilității. „Închiderea unor unități de producţie metalurgică în Rusia nu poate fi exclusă. Această modalitate va permite echilibrarea cererii cu oferta”, a declarat directorul Severstal, Alexander Shevelev Severstal este unul dintre cei mai mari producători de oţel din Rusia, astfel că afirmațiile directorului său scot la iveală provocările cu care se confruntă economia rusă. Aceasta începe să arate semne de tensiune după o perioadă de creştere robustă, alimentară de explozia cheltuielilor militare, după debutul invaziei din Ucraina. Majorările de dobândă adoptate de Banca Centrală a Rusiei pe parcusul anului trecut, în ideea de a ţine sub control inflaţia şi a evita supraîncălzirea economiei, au contribuit la declinul pieței. Preţul oţelului este la cel mai redus nivel din ultimii ani, în timp ce rubla s-a devalorizat puternic. În acest condiţii, majoritatea producătorilor de oțel din Rusia operează mai mult în pierdere, relatează Bloomberg. CITEȘTE ȘI: Donald Trump a DUBLAT taxele vamale pentru majoritatea importurilor de oțel și aluminiu în Statele Unite Rusia este pe punctul de a intra în RECESIUNE, conform ministrului rus al Economiei Cine este Anghel Ion? Un tânăr redactor, aflat la început de carieră. Scrie cu pasiune pe subiecte ce țin de sport, cultură, economic și relații internaționale. Este mereu în pas cu … vezi toate articolele
România participă la ECOFIN. Țara noastră, așteptată să ia măsuri de reducere a deficitului
Miniștrii din cadrul Consiliul Afaceri Economice și Financiare al UE (ECOFIN) vor aviza vineri recomandarea din 4 iunie a Comisiei Europene care constată că România, stat aflat în procedură de deficit excesiv, nu şi-a respectat angajamentul din planul fiscal şi nu a luat măsuri eficiente pentru reducerea deficitului bugetar România rămâne cu timp tot mai puţin pentru a adopta prin lege sau ordonanţă măsurile de ajustare bugetară astfel încât să fie trimise către Comisia Europeană săptămâna următoare, înainte de termenul limită de 30 iunie. Măsurile trebuie să fie trimise în timp util la Bruxelles pentru a trece de comisiile tehnice astfel încât să ajungă pe masa EcoFin pe 8 iulie. „Miniştrii vor fi invitaţi să aprobe acţiuni suplimentare în cadrul procedurilor de deficit excesiv pentru două state membre – România şi Belgia. În special, se aşteaptă ca Consiliul EcoFin să adopte o decizie care să stabilească faptul că România nu a luat măsuri eficiente pentru a-şi reduce deficitul excesiv, deschizând calea pentru posibile măsuri suplimentare dacă această ţară nu ia măsuri rapide pentru a-şi reduce dezechilibrele fiscale. Aceasta vine în urma unei recomandări anterioare a Consiliului care recomanda ca România să pună capăt situaţiei sale de deficit excesiv până în 2030. Pentru Belgia, Comisia a propus o recomandare revizuită pentru a-şi pune capăt deficitului excesiv până în 2029. Se aşteaptă ca EcoFin să decidă cu privire la acţiunile suplimentare din cadrul procedurii de deficit excesiv, care decurg din recomandările Comisiei din Pachetul de primăvară 2025, în cadrul următoarei sale reuniuni din 8 iulie 2025”, arată acum Comisia Europeană, înainte de şedinţa EcoFin, notează Profit.ro. Şedinţa EcoFin de pe 8 iulie, pentru care România trebuie să trimită măsurile luate până la final de iunie (30 iunie), este foarte importantă pentru că este ultima înainte ca instituţiile UE să intre în pauza de vară. Ulterior, următoarea şedinţă EcoFin este programată abia pe 10 octombrie. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Angajații CFR Călători au 16 tipuri de sporuri
16 tipuri de sporuri, cu asta se laudă CFR Călători. Cu asta se laudă compania în vremuri de austeritate și creșteri de taxe. Directorul general are venituri de 10.000 de euro pe lună, potrivit Kanal D. Între timp, călătorii se plâng de căldură în trenurile fără aer condiționat și de toaletele murdare. Directorul CFR are salariu mare Aerul condiționat nu funcționează în multe trenuri. Conducerea CFR nu le poate oferi nimic altceva decât scuze și aroganțe. „În concepţia unora probabil angajaţii statului trebuie să fie săraci lipiţi pământului. Nu sunt sărac. Nu am 5.000 de euro pe lună, am 4.000 de euro numai pe chiria din Dubai. Am peste 11.000 de euro pe lună.”, a răspuns Traian Preoteasa întrebat, joi, într-o conferinţă de presă, despre declaraţia sa de avere şi cum îşi permite ca din venituri de 5.000 de euro lunar să achite o rată lunară pentru un apartament în Dubai. „Dacă luaţi veniturile, am peste 11.000 de euro pe lună şi nu plătesc nicio rată. Este un contract de vânzare-cumpărare, care este suma totală a apartamentului. Plăteşti o taxă de rezervare, după care într-un cont escrow plăteşti rate la an, nu la lună, nu există rată lunară şi se trag bani în funcţie de realizările constructorului. Primul apartament este terminat, s-a plătit în decurs de cinci ani şi mai are o componentă contractul din Dubai, plăteşti jumătate şi jumătate după ce iei cheia, care se plăteşte singur din chirie. Nu plătesc niciun leu rată în Dubai”, a explicat Traian Preoteasa, potrivit News.ro. Vechime: 12 – 25% Condiții grele de muncă feroviară: 3-8% Condiții periculoase: 10-15% Munca de noapte: 25% Ore suplimentare: 100% Lucru sistematic peste program: 5-25% Pasagerii sunt supărați! O femeie se plânge că va avea pensie scăzută din cauza sporurilor din banii publici ale plătitorilor de taxe. Alți pasageri se plâng constant de căldură. În interiorul unui tren s-a înregistrat temperatura maximă de 35 grade Celsius. Sunt condiții de saună. Directorul a dat un răspuns halucinant: „Îmi cer scuze. Altceva nu am ce să zic”. Operatorul de stat încearcă să supraviețuiască în timp ce companiile private încearcă să ridice ștacheta. Recent, a fost fabricat primul tren din România, în ultimii 80 ani. Sursa Foto: CFR, Facebook Citește și: Directorul CFR Călători: „Am venituri de 11.000 de euro pe lună / Am 5500 de euro de la CFR Călători şi primesc chirie de 3500 de euro din Dubai” Iulian Constantin are o experiență de peste 4 ani în presă după ce a absolvit Facultatea de Jurnalism în anul 2019. A lucrat ca reporter TV, fotograf și a colaborat cu mai multe reviste și ziare. Hobby-urile … vezi toate articolele
FMI: Economia zonei euro va STAGNA în absența unor măsuri urgente
Economia zonei euro riscă să stagneze în absența unor măsuri urgente care să contracareze încetinirea creșterii PIB, investițiile slabe și intensificarea amenințărilor geopolitice, avertizează Fondul Monetar Internațional (FMI). Tensiunile comerciale și cererea scăzută sufocă economia zonei euro, iar FMI se așteptată ca aceasta să înregistreze o creștere de doar 0,8% în 2025, în pofida faptului că șomajul este la un minim istoric și inflația este aproape de nivelul țintă. „Pentru a relansa productivitatea sunt necesare măsuri imediate. Fragmentarea la nivelul UE sufocă inovația și creșterea companiilor. Depășirea decalajelor se poate face prin armonizarea cadrului de reglementare, reforma piețelor de capital și mobilitatea mâinii de lucru. Aceste trei aspecte ar putea majora Produsul Intern Brut cu 3% în următorul deceniu. Pe măsură ce cresc cheltuielile cu apărarea, îmbătrânirea populației și costurile climatice, țările care beneficiază de capital ar trebui să investească. Însă țările puternic îndatorate se confruntă cu o realitate dureroasă”, transmit reprezentanții FMI, potrivit Bloomberg. Peste Europa planează riscul înrăutățirii mediului de afaceri în contextul tensiunilor comerciale cu Statele Unite. Deși sistemul bancar european este unul solid, specialiștii din cadrul FMI atrag atenția asupra societăților financiare non-bancare, care ar putea pune în pericol stabilitatea financiară a spațiului comunitar. CITEȘTE ȘI: BCE avertizează că fragmentarea geopolitică afectează prosperitatea /LAGARDE critică acțiunile comerciale „coercitive” și cere cooperare RECOMANDĂRILE FMI pentru România: Renunțarea la cota unică de impozitare a veniturilor, creșterea TVA, a accizelor și a impozitului pe dividende Cine este Anghel Ion? Un tânăr redactor, aflat la început de carieră. Scrie cu pasiune pe subiecte ce țin de sport, cultură, economic și relații internaționale. Este mereu în pas cu … vezi toate articolele
Comisia Europeană salută acordul politic în sensul avansării uniunii piețelor de capital în spațiul UE
Comisia Europeană a salutat, joi, acordul politic prin care este intensificată eficiența piețelor de capital în spațiul Uniunii Europene, în cadrul procesului de avansare a integrării în zona euro. ”Comisia Europeană salută acordul politic dintre Parlamentul European și Consiliul UE asupra Amendamentului privind reglementarea depozitelor centrale (CSDR), în sensul scurtării ciclului de tranzacționare de la două zile la una singură”, anunță instituția, într-un comunicat. ”Salut acordul politic rapid privind tranzacțiile cu acțiuni și obligațiuni. Soluționarea rapidă, eficientă și rezilientă este esențială pentru avansarea Uniunii bancare, care are rolul deblocării finanțării financiare și stimulării creșterii economice în Uniunea Europeană”, a declarat Maria Luís Albuquerque, comisarul european pentru Servicii Financiare. ”Acest acord este un pas important pentru a face piețele de capital mai atractive și mai competitive. În următoarele luni, trebuie să continuăm cooperarea strânsă cu autoritățile publice din Uniunea Europeană și cu industria financiară”, a subliniat Maria Luís Albuquerque. Acțiunea are rolul de a elimina costurile asociate nealinierii ciclurilor de soluționare a tranzacțiilor între Uniunea Europeană și alte jurisdicții. Acordul va facilita eficiența și reziliența piețelor de capital din spațiul Uniunii Europene. Va contribui și la dezvoltarea piețelor de capital prin suplimentarea lichidităților. ”Acordul va permite evitarea fragmentării piețelor și a costurilor asociate nealinierii între Uniunea Europeană și piețele finamciare mondiale, contribuind la intensificarea competitivității piețelor europene de capital. Multe jurisdicții financiare, precum China, India, Statele Unite și Canada, au scurtat deja ciclurile tranzacțiilor”, subliniază Comisia Europeană. Foto: Profimedia Citește și: ANALIZĂ Frankfurter Allgemeine Zeitung: Occidentul FĂRĂ lider /Atitudinea lui Trump la summitul G7 demonstrează diferența de percepție în raport cu aliații VIDEO AIEA nu știe dacă Iranul a mutat stocurile de URANIU înaintea bombardamentelor israeliene /„Nu sunt sigur, noi presupunem” VIDEO Trump afirmă că a RESPINS propunerea lui Putin de a intermedia negocierile Iran-Israel /„Fă-mi o favoare: Mediază conflictul tău” Licențiat în Jurnalism, Științe Politice și Teologie Ortodoxă, Mihail Drăghici este activ în presa centrală din 2002, având o activitate de peste 20 de ani ca editor de știri externe la una … vezi toate articolele
CNAIR câștigă definitiv procesul privind întârzierile la Podul de la Brăila
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) anunță că a obținut o decizie definitivă și executorie la Curtea de Apel București în procesul împotriva antreprenorului WeBuild, în legătură cu întârzierile majore în finalizarea Podului de la Brăila. „Instanța a confirmat obligativitatea achitării unor penalități în valoare de peste 80 de milioane de lei (aproximativ 16 milioane de euro), corespunzătoare celor peste 800 de zile de întârziere.”, arată compania. „Această hotărâre vine în urma unei prime decizii favorabile obținute de CNAIR în luna ianuarie 2024. Acum, verdictul este definitiv, consolidând angajamentul nostru pentru respectarea contractelor și protejarea fondurilor publice.”, mai completează compania. Între Brăila și Galați, pe malul Dunării, un pod suspendat este deschis la trafic din iulie 2023. Cu o lungime totală de 1.975 de metri, podul peste Dunăre în zona Brăila este cel mai lung pod suspendat din România și al doilea cel mai lung pod suspendat din Europa continentală. Podul leagă cele două maluri ale Dunării în zona Tulcea – Brăila, reducând timpul necesar pentru traversarea fluviului pentru cele aproximativ 7.000 de autovehicule pe zi, care, în trecut, aveau ca singură opțiune de a călători cu bacul. Cu ajutorul podului timpul de traversare poate fi redus de la cel puțin 45 de minute la doar două minute. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Directorul CFR Călători: „Am venituri de 11.000 de euro pe lună / Am 5500 de euro de la CFR Călători şi primesc chirie de 3500 de euro din Dubai”
„În concepţia unora probabil angajaţii statului trebuie să fie săraci lipiţi pământului. Nu sunt sărac. Nu am 5.000 de euro pe lună, am 4.000 de euro numai pe chiria din Dubai. Am peste 11.000 de euro pe lună.”, a răspuns Traian Preoteasa întrebat, joi, într-o conferinţă de presă, despre declaraţia sa de avere şi cum îşi permite ca din venituri de 5.000 de euro lunar să achite o rată lunară pentru un apartament în Dubai. Șeful CFR a detaliat de unde a avut banii pentru apartamentele din Dubai. „Dacă luaţi veniturile, am peste 11.000 de euro pe lună şi nu plătesc nicio rată. Este un contract de vânzare-cumpărare, care este suma totală a apartamentului. Plăteşti o taxă de rezervare, după care într-un cont escrow plăteşti rate la an, nu la lună, nu există rată lunară şi se trag bani în funcţie de realizările constructorului. Primul apartament este terminat, s-a plătit în decurs de cinci ani şi mai are o componentă contractul din Dubai, plăteşti jumătate şi jumătate după ce iei cheia, care se plăteşte singur din chirie. Nu plătesc niciun leu rată în Dubai”, a explicat Traian Preoteasa, potrivit News.ro. Directorul CFR Călători a fost întrebat dacă poate defalca venitul său de 11.000 de euro pe lună. ”Am 5500 de euro de la CFR Călători, sunt membru CA, nu primesc indemnizaţia CA, 3500 de lei indemnizaţie de la Metrorex, în Consiliul de Administraţie, deci vreo 600 de euro. 3500 chiria din Dubai şi mai am o chirie în România, tot cu 600 de euro. Deci 10.800, 11.000 de euro”, a declarat Traian Preoteasa. Întrebat dacă este mai greu să conduci CFR Călători decât România având în vedere că veniturile sale de la CFR Călători în 2025 sunt egale cu salariul preşedintelui României, Preoteasa a spus că: ”Asta e deja o glumă. Eu nu am nicio vină că preşedintele are un salariu care ar trebui să fie de zece ori mai mare. Am înţeles că salariul ministrului este de 13.000 de lei pe lună. Nu poţi să conduci nişte ministere şi sunt 15-20 de oameni în România, să le dai 13.000 de lei. Nu este vina noastră că preşedintele nu are 100.000 de euro.” foto: Andreea Alexandru/Mediafax CITIȚI ȘI: Lucrează de 12 ani în presa centrală și este autorul unor investigații jurnalistice centrate pe domeniul Justiției, dar și pe conexiunile dintre mediul politic și cel de afaceri. S-a alăturat … vezi toate articolele
Programul RABLA 2025, suspendat. ACAROM: „Ne exprimăm îngrijorarea pentru clienții care au plătit avansuri”
Asociația Constructorilor de Automobile din România ACAROM anunță printr-un comunicat că ia notă de decizia Administrației Fondului pentru Mediu – AFM cu privire la suspendarea lansării programului RABLA ediția 2025. „Această decizie lovește puternic în piață de autovehicule noi din România, deja într-o cădere puternică (-26% înmatriculări vehicule noi persoane fizice comparativ cu primele 5 luni din 2024), dar mai ales în așteptările cetățenilor români de a își achiziționa un vehicul nou beneficiind de sprijinul oferit de programul Rabla.”, anunță Asociația. De asemenea, ACAROM vorbește și despre faptul că „sunt afectate companiile care produc, vând și distribuie vehicule noi în România și care dispun de stocuri importante de vehicule în vederea acoperirii cereri potențialilor clienți, generând astfel costuri suplimentare.” Reprezentanții ACAROM vorbesc despre faptul că sunt afectați clienții care au plătit deja avans. „Nu avem claritate cu privire la fundamentele acestei decizii intempestive și este inacceptabilă implementarea acesteia cu doar 24 de ore înainte de startul programului pentru persoanele fizice. Programul RABLA este eficient atât din punct de vedere al obiectivelor de mediu, prin scoaterea din circulație a RABLELOR și introducerea de vehicule noi, dar mai ales din punct de vedere economic, fiind finanțat din fonduri provenite din certificate verzi (folosite numai pentru programe de mediu).”, a declarat Adrian Sandu, secretar general ACAROM. „Totodată, acest program conduce la vânzarea de vehicule noi pentru care se încasează TVA și alte taxe în raport de 1.5 Lei beneficiu la 1 Leu cheltuit, sume ce se coleteaza la buget și care pot fi folosite pentru acoperirea tuturor tipurilor de finanțări și cheltuieli. De asemenea, ne exprimăm îngrijorarea pentru clienții care deja au plătit avansuri sau au demarat contractarea de credite, sau chiar au casat vehiculele vechi în așteptarea lansării acestui program. Sperăm și avem încredere că noul guvern va lua decizia corectă și mult așteptată atât de către companii, cât mai ales de cetățenii României și susținem demararea programului RABLA pentru persoane fizice cât mai curând posibil”, mai spune Adrian Sandu, ACAROM menționează că speră că deciziile noului guvern să se bazeze pe consultări cu actorii implicați și să ofere predictibilitate în scopul creării, dezvoltării și sustenabilității business-urilor din România. Programul RABLA 2025 a fost suspendat până la formarea noului Guvern. Mai multe detalii aici. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele