Etichetă: Economic

Șeful Agenției Internaționale de Energie face predicții dezastruoase pentru luna Aprilie. „Multe țări vor începe raționalizarea energetică”

Șeful Agenției Internaționale de Energie, Fatih Birol, a avertizat că, în luna aprilie, multe țări vor fi nevoite să recurgă la raționalizare energetică, din cauza accentuării crizei de petrol, pe fondul războiului dintre Iran și SUA. Acesta a precizat că lipsa motorinei reprezintă o problemă în Asia și este posibil ca și Europa să fie afectată. notează myind.net. În paralel, premierul României a anunțat că țara noastră a limitat exportul de motorină și că ar urma să scadă acciza pentru acest tip de combustibil. Criza enregiei la nivel global s-ar putea accentua în luna aprilie, din cauza războiului dintre Statele Unite și Iran, care continuă să afecteze rezervele de petrol la nivel global, a transmis Șeful Agenției Internaționale de Energie, Fatih Birol. Acesta este de părere că multe țări vor recurge la raționalizare energetică, peste doar câteva săptămâni, când efectele crizei combustibilului va fi resimțită major. Șeful Agenției Internaționale de Energie face predicții dezastruoase pentru luna Aprilie. „Multe țări vor începe raționalizarea energetică” Șeful Agenției Internaționale de Energie avertizează asupra creșterii inflației De la declanșarea crizei de petrol, șeful Agenției Internaționale de Energie a mai propus, ca măsură de economisire a rezervelor globale, munca de acasă și reducerea vitezei, în cazul șoferilor, dar și evitarea utilizării obiectelor de uz casnic, cum ar fi cuptorul. Acesta a explicat că, în luna martie, impactul real al conflictului din Orientul Mijlociu asupra rezervelor de petrol, a fost parțial întârziat, deoarece mai multe transporturi de petrol și gaze naturale trecuseră prin Strâmtoarea Ormuz, înaintea escaladării conflictului. În luna aprilie, importurile vor scădea dramatic, avertizează Fatih Birol. „În luna aprilie nu vom mai avea nimic. Scăderea importului de petrol va fi de două ori mai mică decât în luna martie. Vor fi afectate și transporturile de gaze de gaz natural lichefiat. Această situație se va reflecta în inflație. Va opri evoluția economică în multe state, în special cele cu o economie care se află încă în dezvoltare. Multe state vor apela la raționalizarea energetică”, a declarat Fatih Birol. Situația rezervelor de gaz natural ar fi mai grave decât la începutul războiului din Ucraina Șeful Agenției Internaționale de Energie a subliniat că rezervele de gaz natural lichefiat au fost foarte afectate, în urma blocării Strâmtoarei Ormuz de către Teheran, ca ripostă la ofensiva Statelor Unite și Israelului. Acesta a precizat că situația gazului natural este mai gravă decât la începutul războiului declanșat de Rusia în Ucraina, când rezervele au fost reduse simțitor. „Cea mai mare problemă este lipsa motorinei. Ar putea afecta și Europa” Fatih Birol a declarat că va elibera mai mult petrol din rezervele globale, însă a precizat că lipsa carburanților diesel și al combustibilului pentru avioane a început să se facă simțită în Asia. Această situație va cuprinde, în scurt, timp și Europa, a mai precizat expertul. „Cea mai mare problemă de astăzi este lipsa combustibilului pentru avioane și a motorinei. Acestea sunt principalele provocări și le vedem deja în Asia, dar în curând, în aprilie sau poate la începutul lunii mai, vor ajunge și în Europa”, a mai adăugat șeful AIE. România limitează exportul de motorină În România, premierul Ilie Bolojan a anunțat, recent, la Digi 24, că România va limita exporturile la motorină, potrivit șefului Executivului. „Am intervenit pentru a limita exporturile de motorină și țiței și am prelungit schemele de sprijin pentru transportatori. Pentru că ne apropiem de o zonă de platou și deja vedem unde s-au oprit prețurile, pe de o parte ne propunem ca acolo unde e posibil să intervenim”, a mai spus Bolojan, porrivit sursei citate. Bolojan a anunțat că ar urma să scadă prețul motorinei De asemenea, șeful Executivului ar urma să scadă acciza la motorină, însă nu a anunțat cu cât va fi redus acest tarif. „Vom reduce în perioada următoare valoarea accizei din preţul combustibilului, în aşa fel încât să ajutăm cumpărătorii să achiziționeze combustibil mai ieftin. În primul rând ne vom concentra pe motorină”, a declarat prim-ministrul. FOTO: Mediafax Recomandarea autorului: Guvernul Bolojan inventează “compensarea voluntară” pentru prețurile la pompă. Ce presupune Ce face statul cu averea încasată din criza carburanților? Economist: Să vină cu măsuri complementare, menite să ajute categoriile defavorizate Ședința coaliției s-a încheiat. Nicio măsură pentru reducerea prețului carburanților

Avertismentul șefului AIE: Criza aprovizionării cu petrol se va agrava în aprilie. În multe țări, raționalizarea energiei ar putea avea loc în curând

Șeful Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) a subliniat, în cadrul podcastului „In Good Company”, că actuala criză declanșată de războiul dintre SUA și Iran este cea mai gravă din istorie. „Luna aprilie va fi mult mai gravă decât martie. [Nave] încă sosesc în porturi, aducând în continuare petrol, energie și alte [mărfuri]. În aprilie, nu va mai fi nimic. Pierderea de petrol din aprilie va fi de două ori mai mare decât cea din martie”, a spus Fatih Birol, potrivit CNBC. El a consideră că acest lucru se va reflecta în inflație și „că va reduce creșterea economică în multe țări, în special în economiile emergente”. „În multe țări, raționalizarea energiei ar putea avea loc în curând”, a adăugat acesta. Cea mai mare criză din ultimele decenii Birol a mai atras atenția asupra faptului că războiul din Orientul Mijlociu a provocat deja o criză mai gravă decât cele înregistrate în crize anterioare, precum cele din anii 1970 sau cea după izbucnirea războiului Rusiei în Ucraina în urmă cu patru ani. „Dacă ne uităm la [1973 și 1979], în ambele cazuri am pierdut aproximativ 5 milioane de barili de petrol pe zi. Aceste crize petroliere au dus la o recesiune globală în multe țări. Astăzi, am pierdut 12 milioane de barili pe zi — mai mult decât cele două crize petroliere la un loc”, a declarat el în cadrul podcastului, potrivit sursei citate. „Criza actuală este mai gravă decât toate aceste trei crize la un loc. În plus, pe lângă aceasta, există multe mărfuri vitale — produse petrochimice, îngrășăminte, sulf — care sunt foarte importante pentru lanțurile de aprovizionare globale”, a mai spus Birol. AIE ia în calcul eliberarea unor noi rezerve suplimentare de petrol Șeful AIE a mai spus că instituția pe care o conduce ia în calcul o nouă eliberare a rezervelor sale strategice de petrol, pe măsură ce conflictul din Orientul Mijlociu se prelungește. „Evaluăm piața zilnic, dacă nu chiar la fiecare oră, 24 de ore din 24, 7 zile din 7. Dacă considerăm că este necesar, s-ar putea să facem o propunere [de a elibera mai multe rezerve]”, a spus Birol. Cu toate acestea, el a subliniat că un astfel de pas nu va rezolva problema, ci doar o va atenua. „Când va veni momentul potrivit, voi lua decizia de a face o sugestie guvernelor. Aceasta contribuie doar la atenuarea problemelor, nu va fi o soluție. Soluția este deschiderea Strâmtorii Ormuz. Câștigăm ceva timp, dar nu pretind că aceasta va fi o soluție, eliberarea rezervelor noastre”, a explicat Birol. Pe 11 martie, cele 32 de țări membre ale AIE au convenit să elibereze o cantitate record de 400 de milioane de barili de petrol din stocurile de urgență, pentru a limita creșterea prețurilor cauzată de situația din Orientul Mijlociu, dar și pentru a atenua impactul întreruperii aprovizionării cu țiței.

Polymarket și platformele de pariuri predictive influențează piața globală a petrolului, spun traderii

Traderii din sectorul energetic spun că platformele de pariuri predictive au devenit o sursă tot mai utilizată de informații pentru anticiparea evoluțiilor pieței. Polymarket permite utilizatorilor să parieze pe rezultatul unor evenimente reale. De la rezultate sportive până la evoluții geopolitice, pe toate se poate paria folosind conturi anonime de criptomonede, arată The Guardian. Datele generate de aceste pariuri sunt analizate și integrate în algoritmi de tranzacționare. Aceștia pot influența decizii privind contractele futures pentru petrol. Influența asupra pieței petrolului Brent Potrivit experților din industrie, platforma Polymarket a devenit un indicator relevant pentru direcția pieței petrolului. Se întâmplă în special după declanșarea conflictului dintre SUA, Israel și Iran, care a provocat volatilitate majoră pe piețele energetice. Unii traderi susțin că datele provenite din aceste piețe de predicție sunt folosite pentru a anticipa evenimente geopolitice ce pot influența prețurile petrolului. „Platformele de pariuri au o tradiție îndelungată de a prezice destul de bine anumite evoluții, iar Polymarket câștigă tot mai multă influență în analiza pieței”, a declarat Ajay Parmar, director de trading la agenția de analiză ICIS. Temeri privind utilizarea informațiilor privilegiate Creșterea influenței platformelor de predicție a stârnit însă și îngrijorări. Traderii spun că unele pariuri mari sunt plasate cu doar câteva minute înainte de anunțuri majore. Aici au apărut deja suspiciuni că anumite conturi ar putea avea acces la informații privilegiate. În astfel de situații, pariurile pot declanșa reacții în lanț pe piața petrolului, generând fluctuații semnificative de preț. Intercontinental Exchange (ICE), principala platformă pentru tranzacționarea contractelor futures pentru petrolul Brent, a lansat recent un instrument care oferă traderilor acces direct la datele provenite din piețele de predicție. Scopul acestui sistem este de a permite traderilor să utilizeze probabilitățile generate de aceste platforme drept indicatori suplimentari pentru deciziile de tranzacționare. În același timp, banca americană Goldman Sachs a inclus analiza datelor provenite din piețele de predicție în rapoartele sale dedicate pieței petrolului. Polymarket și impactul potențial asupra piețelor globale Analiștii avertizează că influența crescândă a platformelor de pariuri predictive ar putea amplifica volatilitatea piețelor energetice. În teorie, un număr relativ mic de utilizatori anonimi ar putea influența indirect piața globală a petrolului, unde tranzacțiile implică sume mult mai mari. Totuși, nu toți traderii sunt convinși de utilitatea acestor platforme. Unii spun că piețele de predicție au făcut și estimări eronate în timpul crizei recente și că nu reprezintă un instrument decisiv pentru luarea deciziilor de tranzacționare.

Ce salarii au florăresele de la Magnolia, Floria, Iris, Maison d’Or, OK Flora si Florăria Magheru. Cine câștigă mai mult acum, în 2026

Ce salarii au florăresele de la Magnolia, Floria, Iris, Maison d’Or, OK Flora si Florăria Magheru. Cine câștigă mai mult acum, în 2026. La Magnolia, salariul de bază net variază între 2.800 – 3.200 de lei. Se oferă bonusuri/tichete în valoare de 400-600 de lei, ceea ce înseamnă că salariul ajunge la 3.200 – 3.800 lei. La Floria, salariul de bază net este de 2.700 – 3.100 lei, iar bonusurile/tichetele ajung la 300 – 500 lei. Totalul salariului se ridică astfel la 3.000 – 3.600 lei. La Iris, salariul de bază net se situează între 3.000 – 3.500 lei, iar bonusurile/tichetele ajung la 500-800 lei lunar. Astfel, o angajată a florăriei ajunge să câștige 3.500 – 4.300 lei net. Maison d’Or plătește un salariu de bază net de 3.200 – 3.800 lei, la care se adaugă bonusuri/tichete de 400-700 lei, iar totalul ar ajunge la 3.600-4.500 lei. OK Flora oferă un salariu de bază net de 2.700-3.200 lei, iar bonusuri/tichete de 300 – 500 lei. Salariul ajunge astfel la 3.000 – 3.700 lei. Florăria Magheru poate da un salariu de bază net de 2.600 – 3.000 lei, cu bonusuri/tichete de 200-400 lei. Astfel, totalul ajunge la 2.800 – 3.400 lei. Autorul recomandă:

Premierul Australiei estimează cât ar putea dura criza petrolieră și dă recomandări populației: Deplasați-vă la muncă cu trenul sau autobuzul

Anthony Albanese i-a îndemnat pe australienii de rând să nu mai folosească în exces carburanții pe fondul crizei petroliere din Strâmtoarea Ormuz. „Dacă poți să iei trenul, autobuzul sau tramvaiul pentru a merge la muncă, fă-o”, a spus premierul australian. Premierul a anunțat că au fost adoptate noi legi în Parlamentul Australian pentru a plafona taxa pe carburanți timp de trei luni. Premierul Australiei: Criza ar putea dura „luni” Anthony Albanese a precizat că Australia ar putea trece printr-o criză energetică ce ar putea dura câteva „luni”. „Realitatea este că șocurile economice cauzate de acest război vor fi cu noi pentru câteva luni”, a adăugat șeful guvernului australian. ULTIMA ORĂ Prima reacție a lui Alexandru Rafila, ministrul Sănătății care a blocat achizițiile de vaccinuri. Pfizer a mers în instanță, Moderna a renunțat 00:29 MISIUNE SPAȚIALĂ 🚨 2 ore până la marea lansare NASA spre Lună. Urmărește live pe Gândul evenimentul istoric 23:23 Recent, premierul australian (din Partidul Laburist) a celebrat Paștele Evreiesc alături de evreii din Australia. El a anunțat că toți angajații de 18-20 de ani vor fi plătiți cu salarii de anajați obișnuiți. Sursa Foto: Facebook Autorul recomandă: China plafonează prețurile la carburanți pentru a ușura povara care apasă pe consumatori. În România, motorina a trebuit să ajungă la 10 lei ca guvernul Bolojan să instituie starea de criză Suedia propune tăierea taxelor pe carburanți pentru a reduce impactul prețurilor cauzate de criza petrolieră. În urmă cu 3 zile, Bolojan a respins plafonarea prețurilor, considerată „soluție populistă”

Misiune imposibilă pentru cei care vor să participe la licitațiile ANAF. Vezi cât e de greu să-ți faci un cont pe platformă și care sunt pașii până la comorile statului

Agenția Națională de Administrare Fiscală, împreună cu Ministerul Finanțelor au lansat platforma digitală „eLicitațiiANAF”, destinată vânzării bunurilor sechestrate sau intrate în proprietatea privată a statului. Practic, ANAF a lansat un magazin virtual unde sunt listate mașini, bijuterii scumpe, ceasuri de lux, apartamente sau alte active confiscate ori asupra cărora s-a pus sechestru. Fiscul se laudă că site-ul a avut 14 milioane de accesări în primele 24 de ore de la lansare, iar Gândul a încercat să parcurgă toți pașii necesari pentru înscrierea la o licitație și a descoperit că, dincolo de entuziasmul uriaș, platforma ridică obstacole serioase prin care statul se faultează de unul singur. Promisiunea ANAF versus realitatea din platformă Platforma, așa cum o prezintă ANAF, funcționează în două etape. Bunurile sunt mai întâi listate pentru 30 de zile într-o categorie numită „Publicitate bunuri”. După aceste zile urmează desfășurarea licitației în care cei interesați pot lăsa online oferte pentru fiecare bun care intră în această etapă. Deși mecanismul prezentat de ANAF pare extrem de simplu, în practică, bătaia cea mai mare de cap o oferă tocmai crearea unui cont de utilizator. Orice persoană interesată de un produs listat pe platformă este nevoită să-și creeze un cont, dar nu unul simplu cu username, parolă și e-mail, ci un cont creat prin intermediul Spațiului Privat Virtual (SPV), sistemul digital al ANAF care vine la pachet cu propriile proceduri birocratice. Câți pași trebuie să urmeze un utilizator ca să-și creeze un cont În realitate, înscrierea pe platformă presupune parcurgerea unui traseu digital cu mai multe etape decât s-ar aștepta majoritatea celor interesați. Aceștia sunt nevoiți să acceseze mai întâi site-ul ANAF, apoi secțiunea „Servicii Online” din meniul principal și opțiunea „Înregistrare utilizatori”. În noua pagină, utilizatorul urmează să dea click pe butonul din secțiunea Spațiul Privat Virtual (SPV), iar din cadranul numit „Persoane Fizice” urmează să aleagă butonul „Înregistrare utilizatori persoane fizice”. În continuare, într-o nouă fereastră deschisă, utilizatorul trebuie să aleagă opțiunea „Înregistrare cu parolă în nume propriu”. În ultima etapă, se va deschide un formular care necesită completarea cu datele personale, dar există posibilitatea ca numele de utilizator ales să fie deja înregistrat de altcineva, caz în care platforma va afișa o eroare și o sugestie de modificare. Dacă username-ul este în regulă, urmează ca ANAF să trimită un cod pe e-mail care trebuie introdus în platformă împreună cu un alt cod de securitate. După crearea contului, urmează înregistrarea pentru validarea identității, iar utilizatorul trebuie să acceseze un nou link primit pe e-mail. Aici va fi nevoit să selecteze manual, pe rând, fiecare județ și fiecare zi în care are disponibilitate. După alegerea datei și orei, utilizatorul este nevoit să se prezinte online pe un nou link trimis pe e-mail. Mai mult decât atât, contul nu devine activ pe loc. După trimiterea datelor, urmează o perioadă de verificare din partea autorităților, care poate dura de la câteva ore până la câteva zile, în funcție de volumul solicitărilor. Abia după confirmare, utilizatorul poate depune garanția de participare și se poate înscrie efectiv la licitații. Cât trebuie să scoți din buzunar ca să participi la o licitație Procesul nu se termină aici pentru cei interesați să liciteze. După obținerea unui cont pe platformă, utilizatorii trebuie să plătească taxa de participare pentru fiecare bun la care vor să depună o ofertă. Taxa de participare este 10% din prețul de pornire al produsului. De exemplu, dacă cineva vrea să liciteze pentru un ceas Rolex de 110.000 lei, atunci trebuie să plătească un avans de 11.000 de lei către ANAF. În cazul în care licitația nu este câștigată, utilizatorul urmează să primească înapoi banii în cont după 5 zile. În cazul în care licitația este câștigată, dar utilizatorul decide că nu mai vrea bunul respectiv, taxa de participare se reține. Cum a prezentat ANAF platforma de licitații Înainte de a ajunge la licitație, fiecare bun trece printr-o perioadă de publicitate de 30 de zile, în care este vizibil pe platformă. În această fereastră, cei interesați pot vedea detaliile, pot solicita o vizionare, care se face în prezența unui funcționar ANAF și se pot familiariza cu produsul. Abia după ce expiră cele 30 de zile, obiectul intră automat în secțiunea de licitație. Odată intrat în secțiunea „Explorați licitațiile”, respectivul bun este listat pentru o perioadă de 5, 7 sau 10 zile, în funcție de valoarea estimată. În această perioadă, participanții se înscriu, plătesc taxa de participare și depun oferte. De fiecare dată când cineva face o ofertă mai mare, ceilalți participanți sunt notificați automat și pot să își reînoiască oferta. După câștigarea licitației, bunul poate fi achitat prin trei modalități de plată: card bancar online, transfer bancar prin orice metodă electronică sau mandat poștal. În cazul bunurilor sechestrate pentru datorii fiscale, câștigătorul licitației poate achita prețul fie integral, fie în rate. Deși platforma ar trebui să accelereze vânzarea bunurilor confiscate, în practică, procedurile complicate și timpii de așteptare riscă să țină departe exact publicul de care statul are nevoie pentru a-și valorifica aceste active. RECOMANDAREA AUTORULUI: ANAF lansează o platformă online pentru vânzarea bunurilor confiscate. Ce reguli trebuie să respecte românii interesați ANAF scoate la licitație un Ferrari F430 Spider. Care este prețul de pornire și ce dotări are bolidul Scandal la ANAF înainte de lansarea eLicitații: sute de bunuri dispărute, inclusiv 200 de mașini care ar fi trebuit sechestrate

Idee de business direct de la ANAF. Fiscul vinde evantaie cu 3 lei. Profitul uriaș pe care îl poți obține dacă le vinzi pe eMAG

Agenția Națională de Administrare Fiscală, împreună cu Minsterul Finanțelor, au lansat platforma digitală „eLicitațiiANAF”, unde sunt listate mașini, bijuterii scumpe, ceasuri de lux, apartamente și alte active confiscate sau asupra căora s-a pus sechestru. Printre acestea, Fiscul a postat și un lot de evantaie care, pentru antreprenorii atenți la oportunități, ar putea fi o idee de business profitabil. Pe lângă mașinile și bijuteriile de lux, ANAF a postat pe noua platformă de licitații un lot de 21.400 de evantaie confiscate dintr-un depozit din Capitală. Valoarea lotului este de 64.200 de lei și, chiar dacă suma pare semnificativă, la un calcul simplu, prețul per unitate este de doar 3 lei. Pentru antreprenori, achiziționarea acestui lot ar putea fi începutul unei afaceri extrem de profitabile, cel mai probabil fără ca ANAF să fi intenționat acest lucru. Comparativ, pe platforma eMAG cel mai ieftin evantai similar se vinde în prezent cu aproximativ 12 lei. Așadar, dacă un participant la licitație ar reuși să cumpere lotul de evantaie de la ANAF la prețul de 3 lei per bucată, diferența între prețul de achiziție și prețul de vânzare ar putea însemna un profit generos. Care este profitul care ar putea fi obținut din revânzare Gândul a făcut calculele și dacă fiecare evantai cumpărat cu 3 lei ar fi vândut mai departe la un preț de 10 lei, valoarea totală a lotului ar ajunge la 214.000 de lei. După ce scădem prețul de achiziție de 64.200 de lei, profitul brut ar fi de 149.800 de lei, fără a lua în calcul eventualele taxe sau cheltuieli logistice. Și nu este singura idee de business care „i-a scăpat” ANAF-ului. Pe lângă evantaie, Fiscul a pus la licitație și un lot de 5.400 de perechi papuci, cu o valoare de 16.200 de lei. La fel ca în cazul evantaielor, prețul per unitate este de doar 3 lei. Astfel, dacă fiecare pereche de papuci ar fi vândută cu 10 lei, valoarea lotului ar ajunge la 54.000 de lei, iar după scăderea costului de achiziție de 16.200 de lei, profitul brut ar fi de 37.800 de lei. RECOMANDAREA AUTORULUI: Misiune imposibilă pentru cei care vor să participe la licitațiile ANAF. Vezi cât e de greu să-ți faci un cont pe platformă și care sunt pașii până la ”comorile” statului ANAF lansează o platformă online pentru vânzarea bunurilor confiscate. Ce reguli trebuie să respecte românii interesați

Ministrul Finanțelor spune că a pregătit două mecanisme pentru reducerea prețurilor la carburanți. Guvernul Bolojan trebuie să aleagă unul

Guvernul anunță că a trecut deja la acțiune în criza carburanților, după ratificarea legislației care permite intervenții directe în piață. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a transmis că există deja măsuri aplicate, altele pregătite și unele aflate într-un stadiu avansat, iar Executivul vrea să finalizeze rapid cadrul legal pentru a le implementa. Ministerul Finanțelor susține că a pregătit atât mecanismul de reducere a accizei cât și pe cel de contribuție voluntară, iar adoptarea unuia dintre ele va avea loc joi sau vineri. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare „Noi am pregătit toate variantele. Am pregătit inclusiv reducerea graduală a accizei atunci când cotațiile internaționale și prețurile naționale cresc. Deci am pregătit această variantă. Am pregătit inclusiv varianta care a fost adoptată în 2022, contribuția voluntară. Nu vreau să dau acum o cifră, dar e vorba de mecanism. Ambele mecanisme și mecanismul de reducere a accizei și mecanismul de contribuție voluntară sunt pregătite, discuții vor mai fi inclusiv azi la Guvern și suntem pregătiți să înaintăm unul din cele două mecanisme ca să fie adoptate în această săptămână. Adică mâine sau vineri”, a declarat Alexandru Nazare. De asemenea, Nazare a precizat că Ministerul de Finanțe propune variantele, evaluează impactul, rafinează mecanismele, dar decizia se va lua în coaliție. Acesta a spus că există și un text pregătit care vizează profiturile excepționale ale companiilor din această perioadă și care nu au legătură cu activitatea curentă a respectivelor companii. „Ce pot să vă spun este următorul lucru. Că în momentul de față avem opțiunea de contribuție voluntară sau reducere de acciză. Va fi o decizie în coaliție și în guvern pe această speță pentru a ne încadra în termenul de vineri. Și această chestiune legată de profiturile speculative e o contribuție de solidaritate care a fost aplicată în România în 2022. Bine, discutabil modul în care a fost aplicată, dar a fost adoptată. Deci e o contribuție de solidaritate”, a mai explicat ministrul Finanțelor. Prețurile carburanților au crescut cu peste 30% De la începutul crizei carburanților prețurile au crescut cu peste 30%. Motorina standard a sărit de 10,5 lei/litru, în timp ce motorina premium a sărit de pragul de 11 lei/litru. De asemenea, benzina s-a scumpit și ea și a ajuns la 9,58 lei/litru și se apropie de pragul de 10 lei. În cazul benzinei premium, în unele benzinării aceasta a ajuns la aproximativ 10,25 lei/litru. RECOMANDAREA AUTORULUI: Ce face statul cu averea încasată din criza carburanților? Economist: Să vină cu măsuri complementare, menite să ajute categoriile defavorizate Coaliția a decis să nu decidă nimic legat de criza carburanților. „Principala măsură luată în calcul este reducerea accizei la carburanți”

Anunțul oficial al ministrului Barbu despre scumpirile care urmează la alimentele de bază: Să încercăm ca pe o perioadă de șase luni, produsele să aibă un adaos comercial de 20%

Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a răbufnit, în contextul expirării plafonării adaosului comercial la produsele de bază. Oficialul îi cere premierului Ilie Bolojan ca, pentru șase luni, să se aplice doar un adaos comercial de 20% la toate produsele.  Plafonarea prețului la alimente de bază expiră începând cu 1 aprilie 2026, în condițiile în care guvernul Bolojan nu vine cu o altă măsură de prelungire a limitării prețurilor. În acest sens, ministrul Agriculturii a transmis că a avut discuții la Guvern în care a arătat cu date clare că prețurile au scăzut între 15 și 33%. Florin Barbu a mai spus că este momentul să fie luate decizii pentru români. „Am pus în transparență un act pentru sectorul vegetal. Fermierii pot achiziționa motorină fără acciză, fără TVA. Pe 31 martie expiră plafonarea la produsele de bază. Am avut discuții la Guvern, am arătat cu date clare, prin care prețurile au scăzut între 15 și 33%. Având în vedere creșterea prețului la energie, la gaze, la combustibil, vrem să luăm măsuri. Credeți că moare cineva dacă noi intervenim în acest context să reglăm piața din România? Nu credeți că este momentul să luăm decizii pentru români?”, a spus Florin Barbu.  Ministrul Agriculturii: Dar de ce să sufere doar românii și procesatorii români, și nu și naționalele? De asemenea, ministrul PSD a transmis că românii și procesatorii români nu trebuie să fie singurii care suferă din cauza scumpirilor. Florin Barbu a sublinat că își dorește ca actul normativ pentru plafonarea la produsele de bază să fie pe masa Guvernului. O propunere inițiată de oficial este aceea ca, pe o perioadă de șase luni, prousele să aibă un adaos comercial de 20%. „Dar de ce să sufere doar românii și procesatorii români, și nu și naționalele? Sper ca mâine actul normativ pentru plafonarea la produsele de bază să fie pe masa Guvernului. Să încercăm ca pe o perioadă de șase luni, produsele să aibă un adaos comercial de 20%. Nu mai este bine să fie bine un profit de 20%? Haideți să punem pe toate magazinele de retail adaosul la toate produsele de 20%. Nu mai trebuie să încălcăm o directivă a UE”, a mai spus ministrul Agriculturii. Ce produse se vor cumpi de la 1 aprilie Reamintim că sunt așteptate noi scumpiri, tocmai în momentul în care aproape toate prețurile la combustibili au spart bariera de 10 lei pe litru, iar motorina premium a ajuns la 11 lei pe litru.  Practic, dacă guvernul nu vine cu alte măsuri, sunt așteptate creșteri de prețuri la următoarele produse: pâine albă, 300-500 grame; lapte de vacă 1 l, grăsime 1,5%; brânză telemea de vacă vrac; iaurt simplu, 3,5% grăsime, maxim 200 grame; făină albă; mălai; ouă de găină; ulei de floarea-soarelui; carne proaspătă de pui; carne proaspătă de porc; legume (roșii, ceapă, castraveți, fasole uscată, morcovi, ardei gras şi ardei capia, usturoi); fructe (mere roşii şi mere golden, prune, pere, struguri de masă); cartofi proaspeţi albi; zahăr; smântână – 12% grăsime; unt; magiun; RECOMANDAREA AUTORULUI: Așteptați-vă la noi scumpiri. În 2 zile expiră plafonarea prețurilor la alimentele de bază. Ce produse se vor scumpi de la 1 aprilie Datele Eurostat confirmă un nou record marca Bolojan. România este în continuare țara cu cea mai mare inflație din Uniunea Europeană

Războiul cu Iran e ca și câștigat, dar America pare să fi pierdut războiul cu prețurile la carburanți

Prețurile la petrol în SUA au ajuns la 4 dolari pe galon, pentru prima oară din anul 2022. Pentru administrația Trump este un semn rău că republicanii ar putea pierde alegerile din noiembrie.   Criza din Golf  îi lovește grav și pe consumatorii americani, deși președintele Donald Trump asigura că nu vor fi afectați. Războiul cu Iran e “ca și câștigat”, dar America pare să fi pierdut războiul cu prețurile la carburanți. Se înregistrează un nou record în benzinăriile de peste ocean Criza petrolieră ajunge și la americani Creșterea prețurilor la carburanți a devenit o problemă politică pentru Trump. Oficialii administrației susțin că scumpirile sunt temporare și că prețurile vor scădea odată cu încheierea războiului cu Iran. Potrivit Financial Times , prețul indicat de Asociația Americană a Automobilelor este o medie națională, calculată în urma unui sondaj realizat pe un număr de până la 120.000 de stații de alimentare. În unele state americane, șoferii plătesc mai mult la benzină. Cei din California, care se bazează pe importurile de carburanți din Asia, plătesc 5,89 de dolari pe galon de benzină.Iar pentru un galon de motorină, plătesc 7,46 de dolari. Trump riscă să piardă sprijinul Congresului din cauza războiului cu Iran În urmă cu patru ani, prețurile la carburanți au ajuns la 5 dolari de galon în SUA, ca urmare a invaziei ruse a Ucrainei.Administrația președintelui democrat de atunci, Joe Biden, a sancționat Rusia în februarie 2022, însă SUA n-au făcut față crizei de pe piața energiei. După alegerile de la mijlocul mandatului din noiembrie 2022, democrații au pierdut majoritatea în Congres. Au rămas fără controlul asupra Camerei Reprezentanților, dar au căpătat majoritate în Senat. Însă, nu a fost îndeajuns pentru a mai putea livra ajutoare militare și financiare Ucrainei pe durata anilor 2023 și 2024. Autorul recomandă: De la începutul războiului din Iran, Rusia face peste 700 mil. de $ pe zi din vânzarea de petrol și gaze. Dar Ucraina nu stă degeaba și-i sabotează veniturile lui Putin