Vor fi fabricate sute de drone civile și militare în România. Care este miza companiei
Sute de drone civile și militare vor fi fabricate în România. O nouă investiție în sectorul dronelor ia amploare la Brașov, unde a fost inaugurată o unitate de asamblare pentru drone civile și militare. Proiectul introduce în România tehnologii dezvoltate la nivel internațional și are ca obiectiv extinderea capacităților de producție destinate piețelor europene. Inițiativa este sprijinită de un antreprenor român și beneficiază de finanțare din partea unor investitori din Statele Unite ale Americii și Germania. Proiectul face parte dintr-o rețea europeană de cercetare și producție, care include centre în mai multe orașe de pe continent. Drone „Această tehnologie a fost dezvoltată complet de echipele noastre de operațiuni în acești câțiva ani, până am ajuns la produsul matur pe care îl avem astăzi, iar produsul va fi realizat aici, în această fabrică”, a declarat Alberto Llabata, COO al companiei. „Noi am creat drona de la zero, deci am făcut design-ul la toate electronicele și tot softul, apoi avem furnizor care produc elicii, produc pisibiurile și noi după aia le integrăm, le testăm și desigur le le exportăm”, a afirmat şi Bogdan Ochiana, CEO al companiei, arată Antena 3 CNN. Accent pe statele NATO Potrivit reprezentanților companiei, obiectivul este trecerea de la o producție limitată la una industrială, care să ajungă la sute sau chiar mii de unități. Accentul este pus pe statele NATO. Unitatea de producție din Brașov își va începe activitatea la mijlocul lunii mai, cu un volum inițial de aproximativ 200 de drone, urmând ca această capacitate să poată fi extinsă până la 800 de unități. „Noi ne concentrăm acuma pe țările NATO, pe România, Polonia, Spania, Germania cât și desigur pe Ucraina”, a adăugat Bogdan Ochiana. „Industria trebuie să se adapteze timpurilor. Și atunci, pe de o parte, tot ceea ce ține de industria clasică nu trebuie uitat, atâta vreme cât are logică pentru nevoile locale”, a spus Speranța Munteanu, reprezentant Romaero. Autorul recomandă: O dronă ucraineană cu explozibil a fost descoperită în derivă lângă Lefkada. Care era misiunea acesteia Spațiul aerian al Republicii Moldova s-a închis vineri. Care a fost motivul Mesaj de alertă pentru nordul județului Tulcea. Populația, avertizată cu privire la posibilitatea căderii unor drone New York Times, reportaj cutremurător din Tulcea: românii trăiesc cu dronele rusești deasupra capului: „Rămân în pat. Ce-o fi, o fi” Portul Constanța consolidează securitatea infrastructurii critice prin implementarea unui sistem anti-dronă O dronă a căzut în Suceava, la 25 de kilometri de granița cu Ucraina. Ce au descoperit pirotehniștii Sursă foto: Shutterstock
Fabrică de drone pentru Ucraina, incendiată în Cehia. Ancheta vizează un posibil atac terorist
Fabrica aparține firmei cehe de apărare LPP Holding, specializată în producția de drone cu inteligență artificială utilizate pe fronturile din Ucraina. Incendiul a izbucnit într-un complex industrial situat în Cehia, la aproximativ 120 de kilometri est de Praga, potrivit The Kyiv Independent. BREAKING: ‘The Earthquake Faction’ launches by setting ablaze Elbit’s Israeli weapons manufacturing centre in the Czech Republic. The site was built to „service the global expansion of Israel’s biggest weapons producer”. No one was harmed, but photos show the site destroyed. pic.twitter.com/uU31RdFQUZ — The Aftershock (@The_Aftershock_) March 20, 2026 Flăcările s-au extins de la o hală de depozitare la o a doua clădire. Pompierii au intervenit dimineața devreme. Premierul din Cehia Andrej Babis a declarat că incendiul „este investigat ca un act terorist”. Ministrul de interne Lubomir Metnar a confirmat „o legătură probabilă cu un atac terorist”. Ancheta vine după ce un grup care protesta împotriva armelor israeliene și-a asumat responsabilitatea. LPP Holding a negat orice legătură cu producția de drone pentru Israel. „Nicio dronă israeliană nu a fost fabricată vreodată la unitatea noastră”, a declarat compania. Planurile anterioare de colaborare cu firma israeliană Elbit Systems nu au fost niciodată puse în aplicare, a precizat producătorul. Ce drone produce LPP Holding pentru Ucraina LPP Holding produce grupul de drone de atac MTS, testate în luptă pe fronturile ucrainene. Sistemele funcționează autonom, fără operator uman, în zone cu bruiaj electronic intens. Cea mai puternică variantă, MTS40, are o autonomie de zbor de 600 de kilometri și transportă o încărcătură explozivă de 12 kilograme. Ucraina, în cursa tehnologică a dronelor cu IA Ucraina și-a extins rapid programul de drone din 2022, investind masiv în inteligența artificială. În septembrie 2025, startup-ul ucrainean Swarmer a strâns 15 milioane de dolari – cea mai mare investiție într-o companie de apărare ucraineană de la începutul invaziei. Într-un incident similar din iunie 2025, activiști care protestau împotriva armelor israeliene au avariat echipamente militare într-un depozit din Belgia. Echipamentele erau destinate Ucrainei, nu Israelului.
Atac armat într-o fabrică din Japonia. Polițiștii anunță că sunt 14 victime și vorbesc despre utilizarea unui lichid necunoscut
14 persoane au fost rănite la o fabrică japoneză după un atac cu cuțitul, a declarat vineri un oficial al serviciilor de urgență citat de Le Figaro. Incidentul a avut loc vineri la o fabrică din centrul Japoniei. Mai mulți angajați au necesitat îngrijiri medicale. O persoană a fost reținută și este audiată. „14 persoane necesită îngrijiri medicale de urgență”, a declarat pentru AFP Tomoharu Sugiyama, șeful departamentului de pompieri Mishima din prefectura Shizuoka. El a relatat că a fost primit un apel în jurul orei locale 16:30. Solicitarea a venit de la o fabrică de cauciuc. Inițial s-a anunțat că „cinci sau șase persoane au fost înjunghiate” și că s-a folosit și un „lichid dintr-un spray”. Victimele au fost stropite cu un lichid neidentificat. Autoritățile încearcă să determine natura substanței utilizate. Atacurile violente sunt rare în Japonia În Japonia, criminalitatea violentă este extrem de rară. Țara are o legislație extrem de strictă privind armele de foc. Ocazional, au loc atacuri cu cuțitul și chiar împușcături.
Cum va arăta minunăția de pe locul fostei fabrici Ford din oraș. Investiția în noul stadion este una uriașă
Un nou stadion va fi construit pe locul fostei fabrici Ford din orașul Brook Park (Ohio), iar investiția acestei minunății este una uriașă, de 2,4 miliade de dolari, într-un parteneriat public-privat. Viitoarea „casă” a Cleveland Brows (NFL) face parte dintr-un complex multifuncțional și este proiectată de aceeași firmă care a proiectat SoFi Stadium din Los Angeles, notează StadiumDB. Stadionul va avea o capacitate de 67.500 de spectatori, cu posibilitatea de extindere până la 75.000 de locuri pentru concerte și evenimente majore, iar formatul acestuia va aminti de fabrica pe care urmează să fie construit. Investiția în noul stadion, o minunăție de pe locul fostei fabrici Ford, este uriașă, ar se face în parteneriat public-privat Lucrările la noul stadion, viitoarea casă a celor de la Cleveland Browns (locul 13 în NFL), care va fi construit pe locul fostei fabrici Ford din orașul Brook Park vor fi demarate în 2026, în acest moment fiind încă în faza de demolare a foste platforme industriale. Investiția în acest stadion este una uriașă, de 2,4 miliarde de dolari. Proiectul este cel mai mare din zona de nord-est a statului Ohio până în prezent și va cuprinde primul stadion cu cupolă, dar și un complex multifunțional adiacent, care va putea găzdui concerte și evenimente majore, și realizat într-un parteneriat public (administrația locală) – privat (familia Haslam, care deține Haslam Sports Group). Familia Haslam a cumpărat terenul pe care va fi construit viitorul stadion contra sumei de 76 de milioane de dolari, iar astfel a deschis calea pentru unul dintre cele mai mari proiecte de construicție din istoria orașului. Proiectantul acestui stadion este aceeași firmă care a proiectat „bijuteria” SoFi Stadium din Los Angeles, care este cel mai scump stadion construit vreodată în SUA, cu un cost estimat la 5 miliarde de dolari. Potrivit sursei menționate anterior, randările indică un design care reflectă în mod explicit moștenirea industrială a locului. Astfel, stadionul va avea o formă complexă, reregulată, care amintete de o fabrică, cu un acoperiș în mai multe „ape”, cu mai multe planuri la unghiuri diferite, și fațade și acoperișuri finisate alternativ cu materiale transparente și panouri întunecate, plus ecrane multimedia deasupra intrărilor principale. Când este gata noua „bijuterie” Construcția la scară largă a acestui nou stadion este programată să înceapă în 2026, iar termenul estimat pentru finalizarea amplului proiect este 2029, urmând ca echipa Cleveland Browns să înceapă sezonul NFL 2029 în noua casă. Un acord recent de 100 de milioane de dolari cu primarul din Cleveland, Justin Bibb, oferă echipei Browns opțiunea de aprelungi contrcatul de închiriere al stadionului actual până la finalul sezonului 2030, în cazul în care apar întârzieri la construcția noul stadion din Brook Park, acord care va permite clubului să se concentreze pe calitatea investiției. Potrivit site-ului Haslam Sports Group „proiectul se va amortiza și va aduce oportunități ecoomice fără precedent regiunii. Noul stadion va fi primul de acest gen și își propune să redefinească experiența fanilor, cu intenția de a atrage cele mai mari concerte și cele mai importante evenimente sportive din lume pe tot parcursul anului în nord-estul statului Ohio”. Stadionul din capitală ar putea purta numele președintelui țării: „Ar fi frumos”
O mare fabrică din România se închide. Peste 1000 de oameni vor rămâne fărălocdemuncă
Fabrica de componente auto Aptiv, cel mai important angajator din orașul Ineu, județul Arad, urmează să își oprească activitatea începând din luna decembrie. Potrivit autorităților locale, producția ar urma să fie relocată într-o țară din afara Uniunii Europene, iar sute de angajați vor fi afectați, preia Adevărul. Primarul orașului, Călin Abrudan, susține că închiderea fabricii vine după o perioadă în care activitatea s-a redus constant, iar costurile de operare au devenit prea mari. „Din păcate, producția de la Ineu ar urma să se mute în afara Uniunii Europene. Am înțeles că nu mai este rentabil să se păstreze hala la numărul de angajați care mai sunt, pentru că se plătește o chirie foarte mare. Aptiv era cel mai mare angajator din zona Ineu, în ultimul an a avut între 800 și 1.000 de salariați. Înțeleg că o mică parte vor mai rămâne câteva luni, pentru dezinstalarea și mutarea utilajelor”, a declarat primarul Abrudan, pentru Agerpres. Edilul spune că bugetul local va resimți efectele acestei plecări, însă primăria încearcă deja să atragă alți investitori. „Fiind cel mai mare angajator, era și cel mai mare contribuitor la bugetul local. Sperăm, totuși, să compensăm această pierdere prin venirea unor noi investitori, și avem discuții avansate în acest sens. De altfel, este deja sigur că un investitor va crea 500 de locuri de muncă peste aproximativ un an, prin deschiderea unei fabrici de componente electronice”, a adăugat Călin Abrudan. Primarul mai spune că s-au purtat discuții cu instituțiile competente pentru a ajuta muncitorii disponibilizați să fie reintegrați în alte unități din zonă. La rândul său, Alexandru Molnar, directorul Agenției Județene pentru Ocuparea Forței de Muncă (AJOFM) Arad, afirmă că instituția a fost informată despre situație, dar nu a primit încă o notificare oficială privind concedierile colective. Reprezentanții fabricii Aptiv nu au oferit, deocamdată, un punct de vedere oficial. Recomandarea autorului: Bolojan a semnat un contract de cooperare cu cel mai mare fabricant de arme al Germaniei. Ce înseamnă asta pentru România
Concedieri masive la o fabrică din România, din octombrie. Peste 200 de oameni vor fi disponibilizați
Circa 230 de angajați ai unei fabrici din România, cu patron străin, urmează să fie disponibilizați, în cadrul unor măsuri de reorganizare a activității. Este vorba despre fabrica Fujikura din Dej. Acolo, concedierile ar urma să înceapă în luna octombrie, însă o parte din angajați au fost deja anunțați că vor rămâne fără loc de muncă. Astfel, compania japoneză Fujikura Automotive România, producătoare de cabluri și cablaje auto, își va reduce activitatea, din cauza cererii tot mai scăzute pentru produsele fabricate la Dej. Însă, chiar și după concedieri, ar urma să mai rămână circa 500 de angajați, scrie Dejeanul.ro. „La una din societățile din municipiul Dej s-a demarat o procedură de concediere colectivă. Este vorba de aproximativ 200 de persoane, din care circa 50% sunt din zona Dej-Gherla. Împreună cu conducerea AJOFM Cluj monitorizăm această situație, care din informațiile pe care le deținem, nu va afecta social locuitorii din municipiul Dej, marea majoritate din cei disponibilizați urmând să fie preluați de către alte societăți din zonă și zonele limitrofe municipiului Dej. Societatea care a demarat procedura își ajustează capacitatea în contextul socio-economic actual, dar activitatea de producție la punctul de lucru din Dej va continua cu aproximativ 500 de angajați”, a transmis Primăria Dej. foto ilustrativa: sursa foto: Envato Fabrica este recunoscută la nivel internațional ca una dintre cele mai mari companii producătoare de fibră optică, telecomunicații, cabluri, componente electrice și electronice, iar în România, Fujikura se axează pe producerea unei game variate de cablaje pentru automobile pentru grupul Volkswagen. De altfel, grupul Volkswagen a anunțat recent că va suspenda producția în mai multe fabrici din Germania, din cauza cererii tot mai scăzute de automobile. Vizate sunt, în special, uzinele care produc vehicule complet electrice. De cealaltă parte, cifra de afaceri a Fujikura Automotive România a fost de 100.079.953 lei în anul 2024, cu un profit de 2.649.701 lei. Spre comparație cu anul anterior, compania a înregistrat o scădere a cifrei de afaceri cu 3,38% și a raportat un număr de 758 de angajați. Autorul recomandă: Orașul din România, ce găzduiește o nouă FABRICĂ gigant. Sute de locuri de muncă, puse la bătaie de o companie germană
Fabrică de electronice americană din vestul Ucrainei, lovită de o rachetă rusească
„A fost o clădire civilă obișnuită, cu investiții americane. Se produceau obiecte de uz casnic, precum cafetiere”, a declarat Zelenski după atac. Potrivit ministrului de Externe Andrii Sybiha, unitatea „nu are nicio legătură cu apărarea sau armata”. Un angajat al Flex a declarat pentru Kyiv Independent că fabrica nu produce niciun fel de echipament militar. Rusia a lansat în total 574 de drone și momele, precum și 40 de rachete asupra Ucrainei în timpul nopții, vizând în special regiunile vestice, aflate departe de linia frontului. Atacul a avut loc la câteva zile după întâlnirea președintelui american Donald Trump cu președintele rus Vladimir Putin, în Alaska, urmată de discuții cu Zelensky la Washington, în încercarea de a media un acord de pace. În pofida acestor negocieri, atacurile rusești asupra orașelor ucrainene continuă Atacurile sunt constante, provocând victime în rândul civililor. Cel puțin 15 persoane au fost rănite în atacul asupra Mukachevo, conform autorităților locale. Fotografii și înregistrări video publicate pe rețelele sociale arată distrugeri majore în incinta fabricii. Un angajat al unității a spus pentru că, în mod normal, aproximativ 800 de persoane lucrează în schimbul de noapte, atunci când a fost atacată fabrica. Majoritatea au evacuat în adăposturile de beton din incintă imediat după declanșarea alertei aeriene. Potrivit aceluiași angajat, compania avea protocoale stricte pentru situațiile de alarmă aeriană. Flex Ltd. este o companie multinațională americană și unul dintre cei mai mari producători mondiali de electronice pe bază de contract. Firma a intrat pe piața ucraineană în anul 2000, inițial la Berehove, în regiunea Zakarpattia. În 2012, Flex Ltd. a deschis o fabrică de 55.000 de metri pătrați la Mukachevo, unde lucrează în prezent peste 2.600 de persoane.
Ford va investi aproape 2 miliarde de dolari într-o fabrică de mașini electrice din Kentucky
Directorul executiv al producătorului auto a dezvăluit luni noua strategie pentru vehicule electrice de la unitatea Ford din Louisville. După ce a produs vehicule pe benzină timp de 70 de ani, fabrica va fi modificată pentru a produce mașini electrice. „Am adoptat o abordare radicală pentru a rezolva o provocare foarte dificilă: crearea de vehicule accesibile, revoluționare în toate aspectele – design, tehnologie, performanță, spațiu și cost de proprietate – și să o facem cu lucrători americani”, a declarat directorul executiv al Ford, Jim Farley, potrivit AP. Anunțul a fost făcut în ciuda strategiei Administrației Trump privitoare la mașinile electrice. Farley și alți lideri din industria auto susțin că vehiculele electrice reprezintă viitorul și că nu există cale de întoarcere. Primul vehicul electric care va ieși de pe linia de asamblare modernizată din Louisville va fi o camionetă electrică de dimensiuni medii, cu patru uși, în 2027, destinată piețelor interne și internaționale. Noile camionete electrice vor fi alimentate de baterii fabricate la o fabrică Ford din Michigan. Producătorul din Detroit a anunțat anterior o investiție de 3 miliarde de dolari pentru construirea fabricii de baterii. Alte detalii pentru camioneta electrică, inclusiv data lansării, prețul, dotările, autonomia bateriei și timpii de încărcare, vor fi anunțate ulterior. Totuși, cei de la Ford au dezvăluit că mașina va avea un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari.
O fabrică ceaușistă care producea 800.000 de cămăși pe an își închide porțile după 45 ani! Ultimul raport al directorului general era îngrijorător
O fabrică de confecții din Tulcea, care era considerată simbol al puterii, al mândriei naționale și una dintre realizările de top ale regimului ceaușist, și-a închis porțile în 2025. Era o fabrică de cămăși de o calitate deosebită, care erau cumpărate de clienți din Germania, Franța, Grecia, Marea Britanie și Italia. Producea 800.000 de cămăși pe an, realizate din bumbac 100%! Construită în 1979, fabrica a făcut ca România să devină un exportator important către Occident. Muncitorii lucrau în trei schimburi pentru a face față comenzilor uriașe venite din Europa de Vest. O fabrică din Tulcea confecționa cămăși pentru țări vestice Cămășile în valoare de 100 de euro pentru mărci recunoscute, precum Guy Laroche, Gianfranco Ferre sau Pierre Cardin, erau confecționate în această fabrică din Tulcea. Fabrica chiar dezvoltase și un brand propriu: Gilarrdi, un comerciant care a avut succes pe piața românească. Paula Neacșu, angajată în 1982, a lucrat aproape 43 de ani în fabrica de confecții. „La început lucram cu Rusia, apoi cu Italia, Regatul Unit, Germania. În perioada de vârf se lucra în două schimburi, iar uneori chiar și 12 ore pe zi, inclusiv duminica”, a povestit Paula pentru radioconstanta.ro. Angajata povestește că era un mecanism pus la punct, Fiecare muncitor știa ce avea de făcut. „Cămășile erau croite, cusute, finisate, călcate și ambalate cu grijă pentru fiecare client în parte: „Era un mecanism bine pus la punct, fiecare își știa exact ce avea de făcut”. Motivele pentru care fabrica a fost închisă Fabrica a intrat în pierdere, încasând lovituri după lovituri: creșterea salariului minim și taxele în continuă majorare, pandemia de coronavirus din 2020, presiunea concurenței din partea țărilor asiatice care produceau cămăși similare la costuri mult mai mici. Potrivit EVZ, fabrica și-a închis porțile, iar producția s-a oprit definitiv. Directorul general, inginerul Cornel Runcan, a transmis acționarilor un raport privind situația gravă a fabricii: „Lucrăm în pierdere, fără perspective de a găsi noi clienți și a ne încadra în costuri. După finalizarea comenzilor din acest sezon și acordarea concediului de odihnă pentru perioada lucrată, activitatea productivă va fi încetată. Recomandăm dizolvarea voluntară a societății.” Dpă aproape 45 de ani, fabrica a fost închisă, iar clădirea, evaluată la 16,8 milioane de lei, va fi scoasă la licitație. Mii de angajați și-au pierdut locul de muncă, iar Tulcea a rămas cu hale goale. Sursa Foto: Shutterstock Autorul recomandă: Totul despre fabrica de diamante construită de Nicolae Ceaușescu în România. “DIE să vândă pietrele în secret, aşa cum procedează şi cu cocaina!“
Roboții iau locul lucrătorilor umani într-o fabrică Hyundai. Pentru cine este aceasta o veste proastă, pentru cine una bună
Hyundai Motor Group a început un proces amplu de automatizare în noua fabrică din Savannah, statul Georgia (SUA), numită Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA). Inițiativa cu pricina vizează automatizarea a 40% din procesele de producție cu ajutorul roboților umanoizi Atlas, fabricați de Boston Dynamics, companie aflată în portofoliul Hyundai, potrivit publicației Ecoticias. Ce este Atlas și cum va schimbă tot ceea ce știi despre locurile de muncă deținute de oameni Atlas este un robot complet electrificat, proiectat să funcționeze în aceleași spații ca și lucrătorii umani. Spre deosebire de roboții industriali clasici, specializați în sarcini repetitive precum sudura sau asamblarea, Atlas este capabil să execute o gamă variată de activități complexe, care necesită adaptabilitate, decizii rapide și dozare precisă a forței. Acesta poate monta uși, manipula obiecte voluminoase și fragile, contribui la controlul calității și testa diferite sisteme ale vehiculului, precum frânele, sistemele hidraulice sau cele de avertizare. Dotat cu senzori Lidar, camere de profunzime și algoritmi avansați de percepție și control, Atlas este capabil să navigheze în medii dinamice și să reacționeze în timp real la modificările din jur. Integrarea acestor sisteme robotice nu are ca scop înlocuirea completă a forței de muncă umane, ci mai degrabă reducerea expunerii oamenilor la sarcini fizice periculoase și repetitive, contribuind totodată la reducerea accidentelor de muncă. Se preconizează că producția va începe cu 100.000 de mașini electrice și hibride pe an În faza inițială, fabrica va produce aproximativ 100.000 de mașini electrice și hibride anual, cu planuri de a ajunge la o capacitate de 500.000 de unități pe an odată cu extinderea completă a liniei de roboți. Automatizarea avansată va fi susținută de sisteme de inteligență artificială care vor colabora cu roboții Atlas pentru a optimiza fluxurile de lucru și pentru a gestiona eficient resursele. Strategia adoptată de Hyundai arată, dacă mai era nevoie, o tendință globală în creștere: integrarea roboților umanoizi versatili în industria auto pentru a îmbunătăți productivitatea și siguranța. Germania, de exemplu, utilizează deja pe scară largă astfel de soluții în marile sale uzine. Cu noua fabrică din SUA, Hyundai marchează un pas decisiv spre automatizarea inteligentă și transformarea digitală a producției auto.