Francezii au aflat că noua Dacia Duster Hybrid va avea o autonomie de până la 1.500 de kilometri: Versiune revoluționară
Dacia a dezvăluit oficial la Salonul Auto Europa o nouă versiune revoluționară a popularului său SUV, Duster Hybrid-G 150 4×4, iar francezii notează că este una revoluționară. Modelul stabilește un nou standard în segmentul mașinilor SUV compacte, prin introducerea unei configurații mecanice fără precedent. Noul Dacia Duster hibrid cu GPL și 4×4 electric promite o autonomie record de până la 1.500 km Versiunea combină tracțiunea integrală, un grup motopropulsor electric și un sistem cu dublă alimentare compatibil cu benzină și GPL (gaz petrolier lichefiat). Această combinație tehnologică avansată permite SUV-ului să funcționeze în mod pur electric în diverse situații de condus, asigurând o eficiență energetică remarcabilă. Principalul punct forte este autonomia combinată, care poate atinge impresionantul număr de 1.500 de kilometri cu ambele rezervoare pline, o realizare semnificativă pentru clasa sa. Dezvoltarea a fost condusă intern de Dacia, cu scopul de a menține relevanța SUV-urilor 4×4, respectând în același timp obiectivele stricte privind emisiile de dioxid de carbon. Modelul este disponibil pentru comandă în mai multe țări europene, la un preț competitiv care îl poziționează ca una dintre cele mai atractive opțiuni de pe piața actuală. Un motor complet nou în segment Inima sistemului motopropulsor al lui Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 este un motor turbo de 1,2 litri, cu trei cilindri. Motorul hibrid dispune de tehnologia mild-hybrid de 48 de volți, care optimizează consumul de combustibil și permite vehiculului să funcționeze atât pe benzină, cât și pe GPL, fără a necesita modificări. Sistemul mild-hybrid integrat asistă motorul principal în timpul accelerării și repornirii, reducând volumul de muncă și, în consecință, consumul de combustibil și emisiile. Ingineria sofisticată a fost concepută pentru a respecta standardul de emisii Euro 6e-bis, consolidând angajamentul mărcii față de sustenabilitate. Ușurința comutării între două tipuri de combustibil oferă șoferilor flexibilitate și economii, adaptându-se atât nevoilor zilnice, cât și călătoriilor lungi. Sistemul de tracțiune integrală al noului Duster este activat electronic, asigurând un răspuns instantaneu datorită unui motor electric de 31 de cai putere dedicat exclusiv punții spate, scriu cei de la Mix vale. Tracțiune 4×4 inteligentă cu motor electric spate În condiții normale de conducere, pe drumuri asfaltate și la viteză de croazieră, vehiculul funcționează cu tracțiune față pentru a reduce la minimum consumul de combustibil. Sistemul monitorizează constant condițiile de aderență. De îndată ce este detectat cel mai mic semn de pierdere a tracțiunii sau patinaj al roților din față, puntea spate se activează în milisecunde, imperceptibil pentru șofer, garantând astfel siguranță și control maxim. În mediile urbane, tehnologia permite mașinii să funcționeze în mod complet electric până la 60% din timp, utilizând doar motorul din spate, ceea ce reduce emisiile și îmbunătățește confortul acustic. Autonomie și consum de energie optimizate pentru distanțe de până la 1.500 de kilometri Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4 se mândrește cu un consum mediu oficial de combustibil între 5,5 și 5,6 litri la 100 de kilometri când funcționează pe benzină. Ca urmare, este unul dintre cele mai eficiente vehicule din clasa sa, mai ales având în vedere tracțiunea 4×4. Eficiența este rezultatul combinației dintre motorul cu ardere internă, sistemul mild-hybrid și sistemul electronic de management, care optimizează funcționarea generală în timp real. Când se utilizează GPL, consumul de combustibil crește ușor, rămânând în intervalul 7,1 – 7,2 litri la 100 km. Diferența se datorează densității energetice mai mici a gazului în comparație cu benzina, dar este un avantaj economic semnificativ în ce privește costul pe kilometru. Vehiculul este echipat cu două rezervoare de combustibil de 50 de litri, unul pentru benzină și celălalt pentru GPL, rezultând o autonomie combinată impresionantă de până la 1.500 de kilometri, calculată conform ciclului WLTP.
Francezii au testat o Dacia Duster hybrid. Ce verdict au dat după ce au condus-o 3.000 de kilometri în toate condițiile
De la lansarea primei generații în 2010, Duster s-a bucurat de un succes imens, cu peste 2 milioane de unități vândute. Francezii au testat o 3.000 de kiloemtri și au dar verdictul. Această a treia generație, care a apărut la mijlocul anului 2024, a trecut la o gamă superioară și a îmbunătățit caracteristicile fără a crește semnificativ prețul. În plus, și-a actualizat motorul, inclusiv modelul hibrid, care acum se mândrește cu 155 CP în loc de 140 CP. Promisiunea este o performanță îmbunătățită și un consum redus de combustibil, împreună cu o experiență de condus mai rafinată. Pentru pentru a afla totul despre acest nou sistem de propulsie, cei de la revista franceză L’automobile Magazine au testat mașina pe 3.000 km, inclusiv prin trecători montane. O primă concluzie este că Dacia reușește să mențină prețuri mult mai rezonabile decât ale altor mărci. Sub presiunea unor standarde din ce în ce mai stricte (poluare, zgomot, impact etc.) și a obligației de a respecta reglementările GSR II, care includ adăugarea a numeroase sisteme electronice de asistență pentru siguranță, Dacia a fost nevoită să își majoreze prețurile. A făcut-o rezonabil, Duster începând de la doar 19.990 de euro pentru versiunea 1.2 GPL 120 CP, un model ale cărui costuri de funcționare sunt remarcabil de mici, comparabile cu cele ale unui motor diesel, grație prețului GPL-ului, scriu jurnaliștii. Dacia Duster hybrid este cu 3 cm mai scurtă decât generația anterioară Pentru varianta Hybrid, prețul începe astăzi de la 26.900 de euro în versiunea Expression (28.500 de euro pentru versiunea Extreme), o creștere foarte mică de 300 de euro față de versiunea de 140 CP pe care a înlocuit-o. Cei de la L’automobile Magazine au testat noul motor 1,8 cu cei 15 CP în plus, plus o treaptă suplimentară de viteză la cutia cu ambreiaj de tip cârlig, mai ales la munte, un punct slab al modelului Hybrid 140 și al motorului 1,6. Pe lângă autostradă, drumurile orașului și drumurile secundare, mașina a ajuns pe pasul République la sud de St-Etienne, pasurile mai șerpuitoare Cabre și Manse din jurul orașului Gap, fără a uita de urcarea spre stațiunea de schi Orres din Alpii de Sud, cu numeroasele curbe în ac de păr care necesită accelerare. Trecând de la a doua la a treia generație, Duster nu a crescut, măsurând în continuare 4,34 m lungime, ceea ce rămâne destul de compact. Însă aparențele pot fi înșelătoare, deoarece cu grila perfect verticală, capota foarte orizontală și puternic sculptată, precum și umerii și arcadele roților distinct definite, pare de fapt considerabil mai mare decât este. De asemenea, merită menționat că este cu 3 cm mai scurt decât generația anterioară (1,66 m față de 1,69 m), probabil pentru a-i îmbunătăți ușor aerodinamica și a reduce consumul de combustibil pe autostradă. Bordul este geometric, destul de pătrat, cu linii orizontale. Și, deși toate materialele plastice sunt dure – în timp ce un Sandero are o bandă de material textil pe bord – aspectul texturat, așa-numita granulație, le face plăcute ochiului. În centrul bordului, Expression are un ecran de 10,1 inci capabil să redea wireless imaginile smartphone-urilor, fie că utilizează Android Auto sau Apple CarPlay. Puncte pozitive și cele negative ale Daciei Duster Controlul electronic al transmisiei unice a fost îmbunătățit pentru a remedia unul dintre punctele slabe: timpii oarecum lungi de retrogradare a treptelor de viteză atunci când este nevoie de putere. La fel ca în cazul modelului Hybrid 140, bateria se reîncarcă repede în timpul decelerării și permite frecvent faze de condus electric, perfect silențioasă fie în oraș (aproximativ 50% din timp), pe șosea sau chiar pe autostradă, cu 130 km/h, viteză pe care o poate menține timp de câteva sute de metri. Singura problemă rămasă o reprezintă timpii de retrogradare a treptelor de viteză, care rămân sesizabili. Tehnologia împiedică o îmbunătățire semnificativă, deoarece este necesară sincronizarea turațiilor motorului cu cele ale roților. Și, în timp ce motorul electric de tracțiune începe să furnizeze putere imediat, cei 49 CP și cuplul de 205 Nm sunt suplimentați de motorul cu ardere internă abia după aproximativ o jumătate de secundă, timpul necesar transmisiei pentru a retrograda. Puncte pozitive ale Daciei Duster sunt, în optinia jurnalișților, următoarele: raport preț/echipament foarte competitiv; consumul de combustibil în general, și în special în oraș și pe autostradă; performanța și ușurința în utilizare se îmbunătățesc; curse electrice frecvente; ergonomie atentă; coduri de înaltă performanță. Punctele negative le reprezintă motorul de 1,8 care bubuie și face zgomot pe autostradă; zgomotul vântului de la 100 km/h; suspensia prea fermă în oraș și pe drumuri denivelate; trecerea la o treaptă inferioară puțin lentă, în ciuda progreselor; direcția puțin prea asistată pe șosea.
Tânărul sponsorizat de Ion Țiriac i-a dezamăgit pe francezi, după schimbarea naționalității!
Yannick Alexandrescu (17 ani) a suferit o înfrângere dezamăgitoare, în cadrul prestigiosului turneu Orange Bowl, la o săptămână și jumătate după ce a renunțat la România pentru Franța. După ce inițal le-a dat speranțe francezilor și a acces în semifinalele primului turneu la care s-a înscris după schimbarea naționalității, deznodământul a fost dezamăgitor pentru Yannick Alexandrescu. Considerat o mare speranță a tenisului, Alexandrescu a fost sponsorizat de magnatul român Ion Țiriac, prin fundația acestuia. Chiar dacă s-a format în România, Yannick a renunțat la tricolor, iar acum joacă pentru Franța, o țară care i-a oferit condiții mai bune. Yannick Alexandrescu a încheiat dezamăgitor primul turneu la care s-a înscris ca reprezentant al Franței Yannick Alexandrescu nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor în cadrul turneului U18 de la Orange Bowl, desfășurat în orașul american Fort Lauderdale. În condițiile în care a beneficiat de statutul de favorit principal, Alexandrescu a suferit o înfrângere usturătoare în semifinalele competiției. Tenismenul olandez Thijs Boogard, abia al 11-lea cap de serie, a trecut în minimum de seturi de Yannik Alexandrescu, scor 7-5, 6-1. Boogard a fost cel care și-a adjudecat trofeul, după ce s-a impus și în finala cu americanul Jack Kennedy (favorit 2), scor 6-3, 6-3. Concursul din SUA, desfășurat pe zgură verde, este considerat unul dintre cele mai importante turnee de juniori din lume. De-a lungul timpului, Orange Bowl a fost câștigat de tenismeni care aveau să devină mai târziu mari campioni. Unde se antrena Alexandrescu înainte să renunțe la tricolor Yannick Alexandrescu se află pe locul 4 în clasamentul mondial al juniorilor, fiind așteptat să facă pasul către turneele seniorilor. El se antrenează la Centrul Național de Instruire de la Paris, după ce și-a schimbat naționalitatea sportivă. În perioada în care a reprezentat România, fiul fostului comentator de Formula 1 Miki Alexandrescu a fost sponsorizat de Fundația lui Ion Țiriac. George Cosac, președintele Federației Române de Tenis, a făcut precizări importante pentru ProSport: „El nu s-a antrenat în România la Centrul Național de Tenis, decât foarte rar. Din câte știu, Fundația lui Țiriac l-a ajutat, unul din principalii lui sponsori era Fundația Țiriac. Îl voi întreba pe domnul Țiriac, când voi avea șansa să mă văd cu domnia sa, dacă știe ceva legat de treaba asta, dar sunt convins că el nu a vorbit cu nimeni. A fost o decizie personală pe care probabil a luat-o cu mama lui. Eu îi doresc mult succes. N-ai cum să-i întorci pe copii. Și dacă ai vrea să le oferi ceva, din puținul ăsta n-ai ce să le oferi”, a afirmat Cosac despre decizia lui Alexandrescu.
Antrenorul rămas liber după despărțirea de Carlos Alcaraz a refuzat-o pe Simona Halep! Ce scriu jurnaliștii francezi
Despărțirea dintre Carlos Alcaraz (22 de ani) și Juan Carlos Ferrero (45 de ani), știrea momentului în tenisul mondial, readuce în atenție un moment mai puțin cunoscut, care o implică pe Simona Halep (34 de ani). Juan Carlos Ferrero, omul care l-a pregătit timp de șapte ani pe Carlos Alcaraz și a contribuit decisiv la ascensiunea acestuia în circuitul ATP, a fost ofertat în trecut de Simona Halep! Povestea s-a petrecut în anul 2018, chiar înainte ca tehnicianul spaniol să înceapă colaborarea cu tânărul Alcaraz. În mod surprinzător la acel moment, Ferrero a refuzat oferta venită din partea lui Halep, deși românca era deja o jucătoare consacrată în circuitul WTA. Ibericul a preferat să își asume un proiect pe termen lung, alături de un puști aflat la început de drum. Decizia s-a dovedit inspirată, Ferrero reușind să valorifice pe deplin potențialul lui „Carlitos”. Juan Carlos Ferrero a refuzat oferta Simonei Halep! Ce a urmat Nici Simona Halep nu poate spune că a făcut o alegere greșită după ce negocierile cu Juan Carlos Ferrero au picat. Românca s-a înțeles cu antrenorul australian Darren Cahill (60 de ani), cel care a ajutat-o să devină lider WTA, dar și să câștige primul titlu de Grand Slam al carierei, la Roland Garros 2018. Cunoscutul jurnalist francez specializat pe tenis Bastien Fachan a readus în actualitate episodul în care Juan Carlos Ferrero a declinat oferta Simonei Halep! Fachan dezvăluie că românca nu a fost singura jucătoare refuzată de antrenorul spaniol: „În 2018, Ferrero a refuzat ofertele venite din partea Simonei Halep, a lui Dominic Thiem și a lui Juan Martin del Potro pentru a-l antrena pe un Carlos Alcaraz în vârstă de doar 15 ani. Un gest frumos și altruist de încredere inițială, răsplătit exponențial. În 2025, cei doi au câștigat al cincilea și al șaselea titlu de Grand Slam, înainte de a se despărți în vârf de formă”, a transmis Fachan pe X. Ruptura dintre Carlos Alcaraz și Juan Carlos Ferrero i-a luat pe mulți prin surprindere, întrucât spaniolul conduce clasamentul ATP. In 2018, Ferrero turned down Halep, Thiem and Del Potro to coach a 15-year-old Alcaraz. A beautiful, unselfish inaugural act of trust, reciprocated exponentially. In 2025, they won their fifth and sixth Slams before the seven-year itch, parting ways on top. Gracias, JCF & CA 🫶 pic.twitter.com/CAee49GZ7h — Bastien Fachan (@BastienFachan) December 17, 2025 Tehnicianul spaniol l-a preferat pe Alcaraz, care avea doar 15 ani, în detrimentul a trei jucători de top, printre care și Halep De asemenea, publicația Tennis Majors, a scris la un moment dat despre episodul care i-a lăsat un gust amar Simonei Halep: „Omul din colțul terenului său, Juan Carlos Ferrero, care a fost numărul 1 ATP în 2003, anul în care s-a născut Alcaraz, refuzase o ofertă din partea ulterioarei campioane de la Wimbledon, Simona Halep tocmai pentru a putea lucra cu următorul mare tenismen spaniol. Credem că Ferrero a fost avangardist în poziția sa de antrenor. Ce a văzut în această muză tânără trebuia să fie susținut de convingerea că îl va transformă într-o vedetă! Nu doar o altă vedetă a tenisului, ci următorul număr 1. Pentru a face acest pariu, știa dinainte ceva ce nimeni altcineva nu bănuia. Că acest tânăr fragil de numai 16 ani poate să devină viitorul tenisului”, a notat sursa citată.
Sorana Cîrstea i-a dat de gol pe români în fața francezilor: Lipsim de la școală. Părinții spun Domne, fata mea!
Sorana Cîrstea (35 de ani) le-a dezvăluit francezilor un obicei des întâlnit în România: părinții își iau de multe ori copiii de la școală pentru a-i duce la antrenamente, profitând de permisivitatea profesorilor. Sorana Cîrstea a fost invitată recent în podcastul Tennis Insider Club, realizat de jucătoarea franceză Caroline Garcia și de partenerul ei, Borja Duran. Cu această ocazie, Sorana a lansat o serie de critici la adresa românilor, în special a părinților jucătorilor de tenis. Cîrstea afirmă că mulți părinți își laudă excesiv și nejustificat copiii încă de la vârsta de 14 ani, un obicei pe care numărul 43 WTA îl consideră nociv pentru dezvoltarea lor. Sorana Cîrstea le-a spus francezilor că în sistemul școlar din România se poate lipsi de la ore, jucătoarea de tenis criticând atitudinea părinților: „Văd atât de mulți părinți spunând «Domne, fata mea e cea mai bună la 14». Asta nu înseamnă nimic! În România avem juniori foarte buni, pentru că în sistemul nostru școlar putem lipsi de la ore sau putem merge la turnee. Așa cum făceam și eu, de la 5 ani mă antrenam câte 5 ore pe zi. La ora 08:00, exersam serviciul-vole. Și nu glumesc! Și până la 14 ani sunt atât de buni. Dar apoi, trebuie să înțeleagă multe alte lucruri. Văd fete care nu au fost la școală și observ că au lacune mari. Am fost norocoasă că mama a fost foarte dură cu mine la școală. Așa că am mers la o școală normală. Și mi-a plăcut școala pentru că era evadarea mea din tenis. La modul: ‘Mi-ar plăcea să vin de la antrenamente și să mă apuc de teme’. Eram un copil foarte bun, făceam tenis și școală”, a declarat Sorana Cîrstea. „Ține-ți copilul la școală!” Cîrstea îi încurajează pe părinți să își îndrume copiii către educație: „Dar asta e altceva. Ține-ți copilul la școală! Toți cei care au mers la școală și au avut rezultate bune… Ok, la un moment dat tenisul se va termina. Deci trebuie să faci ceva cu viața ta și, totuși, școala e importantă să te învețe. În primul rând te învață disciplina, rutina, dar și să-ți folosești creierul. De asemenea, după tenis s-ar putea să vrei să faci ceva. Sau îți oferă mai multă înțelegere, te poți exprima mai bine. Nu vreau să judec pe nimeni, dar când îi iei pe copii de la școală atât de tineri, e o mare greșeală. Ține-ți copilul la școală. Lasă-l să meargă la școală. E atât de important, chiar pentru tenis”, a mai spus Sorana Cîrstea.
Reacția francezilor după ce l-au luat pe cel mai bun junior al României, Yannick Alexandrescu
Din marea speranță a tenisului românesc, Yannick Alexandrescu (17 ani) s-a transformat peste noapte în „bijuteria” Franței, după ce tânărul a decis să își schimbe naționalitatea. Campion european la U16, câștigător al Mastersului pentru juniori, vicecampion european la categoria U18 și finalist la World Tennis Tour Junior Finals, acestea sunt doar câteva dintre performanțele extraordinare obținute de Yannick Alexandrescu sub steagul României. Francezii au remarcat imediat talentul lui Yannick, iar după naturalizarea fiului fostului comentator de Formula 1, Miki Alexandrescu, au transmis că îl vor sprijini pentru a deveni un viitor campion în circuitul ATP. Francezii au reacționat la scurt timp după naturalizarea românului Yannik Alexandrescu: „A obținut cetățenia după ce a ajuns în sferturi la Roland Garros” La câteva ore după ce Yannick Alexandrescu a anunțat că și-a schimbat naționalitatea și se va pregăti de acum încolo la Paris, un cunoscut influencer francez din lumea tenisului a comentat vestea cu entuziasm: „Numărul 5 mondial la juniori a devenit francez! Yannick Alexandrescu, născut în 2008, tocmai a obținut cetățenia franceză și a anunțat acest lucru ieri pe Instagram. Până ieri, el reprezenta România. De acum înainte se va antrena la Centrul Național de Antrenament (CNE) din Paris. Deși are un fizic firav, joacă un tenis foarte curat și s-a făcut remarcat în special la turneul juniorilor de la Roland Garros, unde a ajuns în sferturile de finală. Interesant. Vom miza puternic pe el!”, a scris influencerul Romain NexGen, pe X, despre decizia românului de a reprezenta Franța. Le numéro 5 Junior devient FRANÇAIS 🇫🇷 ! Yannick Alexandrescu 2008, vient d’obtenir sa nationalité française 🇫🇷 et l’a annoncé hier sur Instagram. Il jouait pour la Roumanie jusqu’à hier. Il s’entraînera au CNE à Paris. Petit gabarit, tennis très propre, il s’est fait… pic.twitter.com/dEcx7YMazp — Romain 🎾🇫🇷 (@RomainNextGen) December 7, 2025 Pierdere uriașă pentru tenisul românesc: Yannick Alexandrescu ocupă locul 5 mondial la juniori Pierderea lui Yannick Alexandrescu este una uriașă pentru România, în condițiile în care situația se prezintă dezastruos în circuitul ATP: nu avem niciun jucător în Top 200 ATP! Cel mai bine poziționat român în ierarhia de simplu este Filip Jianu, locul 279 ATP. Yannick se află pe locul 5 în clasamentul mondial al juniorilor și promite să ajungă în top și la seniori: „Sunt încântat să împărtășesc că acum voi reprezenta Franța. Dincolo de a avea naționalitatea, cultura franceză face parte din mine de când mă știu. Mă voi antrena acum la Paris, la Centrul Național de Antrenament. Mândru și entuziasmat pentru următorul capitol. Mulțumesc frumos Federației Române de Tenis și tuturor persoanelor implicate in dezvoltarea mea de-a lungul anilor”, a transmis Yannick Alexandrescu, sâmbătă seară.