Ciolacu refuză planul lui Bolojan și taie posturile din primărie: Îmi cer mii de scuze de la domnul Bolojan că nu fac cum zice dânsu’
Președintele Consiliului Județean Buzău, Marcel Ciolacu, a lansat un atac ironic la adresa premierului Ilie Bolojan, după ce a decis să meargă pe un drum opus reformei administrative propuse de acesta. Ilie Bolojan și Marcel Ciolacu Deși noile reguli i-ar fi permis să angajeze mai mulți oameni, Ciolacu a anunțat că va face exact pe dos și va tăia 25 de posturi din instituție. Fostul premier susține că realitatea din teren este diferită de calculele făcute de Guvernul Bolojan și că administrația are nevoie de eficiență, nu de scheme de personal încărcate. ”Îmi cer mii de scuze de la domnul Bolojan că nu fac cum zice dânsu’ să mai angajez până la 287 de persoane. Asta este realitatea că reformele nu se fac din birou”, a explicat Ciolacu, marţi, potrivit news.ro. Ciolacu taie posturile pe care Bolojan i-a permis să le înființeze Conflictul a pornit de la o informare a Prefecturii, care arată că, după noua reformă, organizarea CJ Buzău ar putea crește de la 253 la 287 de angajați. Ciolacu a respins această posibilitate și a pregătit un proiect prin care numărul maxim de salariați va fi redus la 225. „Am fost informaţi de către Instituţia Prefectului că, aplicând reforma, ar trebui să creştem organigrama de la 253 la 287 de posturi. Noi am hotărât să venim în faţa consilierilor cu o propunere de maximum 225 de angajaţi pe care o vom reglementa printr-o hotărâre, cel mai probabil, luna viitoare. Trebuie să avem o gândire de ansamblu. Nu putem continua cu structuri stufoase şi ineficiente”, a punctat Ciolacu. AUTORUL RECOMANDĂ: Bolojan invită PSD să depună moțiune de cenzură împotriva Guvernului. Ce spune despre relația cu Sorin Grindeanu Bugetul Ministerului Sănătății a primit aviz favorabil. Alexandru Rogobete: „Este un buget mai mare decât execuţia în anul 2025” Bugetul pe 2026 a fost adoptat, în cele din urmă, de Guvern. Bolojan a anunțat investiții, compensări pentru transportatori și creșterea salariului minim de la 1 iulie
Criza carburanților paralizează Iașul, traficul s-a redus cu peste 20%
Traficul din Iași scade cu 20% din cauza prețurilor record la benzină și motorină. Părinții renunță la mașini și folosesc transportul în comun. Guvernul nu intervine. Criza carburanților paralizează Iașul, traficul s-a redus cu peste 20% Orașul Iași și Zona Metropolitană se confruntă cu o reducere semnificativă a traficului rutier, estimată la 20%, din cauza prețurilor uriașe la carburanți. Părinții care obișnuiau să-și ducă copiii la școală cu mașina au fost nevoiți să renunțe la transportul individual și să opteze pentru transportul în comun sau pentru împărțirea mașinilor între mai multe familii. Această schimbare radicală afectează rutina zilnică și mobilitatea urbană. Costurile uriașe ale carburanților nu sunt doar o problemă de confort pentru șoferi. Ele afectează direct economia locală, de la transportul de marfă și aprovizionarea magazinelor, până la energia utilizată de întreprinderi și producția industrială. Orice creștere a prețului motorinei generează scumpiri în lanț la produse alimentare, servicii și bunuri de larg consum, afectând toate nivelurile societății. Guvernul și Ilie Bolojan: pasivitate totală În fața acestei crize evidente, Guvernul PNL-PSD-USR-UDMR și prim-ministrul Ilie Bolojan rămân complet pasivi. Nu există măsuri reale pentru a limita prețurile carburanților sau pentru a proteja populația de efectele economice directe. Această inactivitate transformă o problemă punctuală într-o criză socială și economică care lovește întreaga comunitate. Pasivitatea autorităților afectează în mod direct viața cotidiană a locuitorilor Iașiului și a zonei metropolitane. Familiile sunt nevoite să se adapteze prin transport alternativ, împărțirea mașinilor și folosirea transportului public, iar această adaptare forțată reduce mobilitatea generală, provoacă întârzieri și crește stresul cotidian. Criza carburanților nu se limitează doar la drumuri și trafic. Prețurile mari la motorină afectează fiecare verigă a lanțului economic. Transportul de marfă și livrarea produselor către magazine devin mai costisitoare și mai lente. Industria și producția locală întâmpină probleme în aprovizionarea cu materii prime și componente. Agricultura, care depinde de combustibil pentru transportul și prelucrarea produselor, resimte impactul în creșterea costurilor și reducerea randamentelor. Reducerea accizelor sau a TVA-ului este insuficientă. Prețurile internaționale ale petrolului și motorinei continuă să crească, iar măsurile guvernamentale nu mai pot compensa scumpirile masive. România devine vulnerabilă la efectele globale ale pieței energetice, iar lipsa unei reacții coerente amplifică impactul asupra vieții de zi cu zi și economiei locale. Consecințe sociale și economice Criza carburanților determină o schimbare structurală în modul în care locuitorii Iașiului își organizează viața. Reducerea traficului cu 20% arată că populația resimte direct impactul creșterilor de preț, iar părinții sunt nevoiți să organizeze transportul copiilor prin rotație sau prin intermediul transportului public. Această situație afectează și magazinele locale, deoarece costurile suplimentare sunt transferate către consumatori. Scumpirile nu mai sunt doar la pompă, ci se propagă în întreaga economie, afectând bunuri de bază, energie, utilități și servicii. Iașul și Zona Metropolitană plătesc deja prețul pentru pasivitatea Guvernului și a prim-ministrului Ilie Bolojan. Criza carburanților este o problemă care afectează transportul, aprovizionarea, industria și viața cotidiană a cetățenilor. Ignorarea acestei crize de către autorități transformă problemele punctuale în efecte devastatoare pe termen lung. Românii din Iași sunt nevoiți să se adapteze rapid, dar fără intervenția guvernamentală, impactul crizei carburanților se va resimți din ce în ce mai puternic în fiecare aspect al economiei și vieții cotidiene. Ilie Bolojan ar trebui să își dea demisia de urgență. FOTO: Arhivă Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Bolojan: Extinderea UE nu este doar un act de generozitate, ci este o decizie strategică
Declarația premierului a fost făcută la evenimentul „Masa rotundă a Guvernului României – Următorul salt al Europei de Sud-Est”. „Nicio zonă care nu are o anumită siguranță nu va beneficia de investiții masive care să genereze siguranță și prosperitate pentru locuitorii ei. Nici o zonă care nu are o infrastructură corespunzătoare, o combinație de infrastructură civilă și militară, care nu are o industrie minimal dezvoltată care să asigure o portanță pentru apărare, nu poate fi apărată în mod sigur. Din punctul acesta de vedere, combinația de dezvoltare economică și de întărire a apărării este cea mai sigură cale pentru ca frontiera de est să fie una mai puternică”, a spus Ilie Bolojan. El a vorbit și despre extinderea Uniunii Europene, care, susține el, a contribuit și va contribui la creșterea competitivității. Șeful Guvernului a amintit în acest context piețele extinse, consumatorii, forța de muncă, extinderea lanțurilor valorice ale industriei europene. „Extinderea Uniunii a fost pentru țările în care Uniunea s-a extins, și cred că ar fi și pentru țările în care noi susținem să ne extindem, un factor stimulativ pentru buna guvernare a acestor țări. Rămânerea în urmă a țărilor din Europa de Est, în afară de contextul istoric și geografic, este și o cauză a unui deficit de bună guvernare. Și toate țările care au intrat în Uniunea Europeană, doar prin practicile de bună guvernare, doar prin regulile Uniunii Europene, au cunoscut, indiferent de coloraturi politice sau de cicluri de guvernare, o îmbunătățire a calității guvernării, care a stimulat dezvoltarea economică, care a îmbunătățit calitatea vieții și care a crescut standardele oamenilor”, a mai spus premierul. El a spus că România este un astfel de exemplu și că țara noastră „și-a îmbunătățit mult calitatea vieții, indicatorii, produsul intern brut, zona de convergență, de la aderarea la Uniune din 2007 și până astăzi”. Șeful Guvernului crede că „extinderea Uniunii nu este doar un act de generozitate, așa cum s-ar putea interpreta dintr-o anumită perspectivă, ci este o decizie strategică, importantă, pe care noi o susținem. Cred că nu este doar o cheltuială, așa cum s-ar putea registra într-o formulă contabilă simplistă, ci este o investiție în dezvoltarea Uniunii Europene în anii următori și un pas important pentru competitivitate, pentru o zonă sigură în această parte de lume, pentru piețe mai mari și pentru o Uniune Europeană mai puternică”.
Bolojan: Guvernul va reduce acciza la motorină pentru a limita creșterile de preț
Creșterile de preț sunt greu de controlat pe termen scurt, iar intervenția guvernamentală trebuie să fie eficientă și vizibilă, a afirmat premierul. „În România, la motorină, care este unul dintre produsele aflate sub presiune, prețurile au crescut de la aproximativ 8 lei până la 10,4 lei. Aceste creșteri nu le puteam opri pentru că suntem o piață influențată de ceea ce se întâmplă pe piețele externe. Intervenția acum ar fi fost ca și cum ai mătura în timpul viscolului: efectul ar fi zero. Am stabilit o perioadă de trei luni de intervenție, pentru a limita adaosurile comerciale și a preveni specula,” a declarat Ilie Bolojan. Pentru a atenua efectul asupra transportatorilor și agricultorilor, guvernul a prelungit schemele de sprijin și a ajustat accizele. „Ca atare, am luat o primă măsură, stabilind o perioadă de intervenție considerând că trei luni reprezintă perioada critică pentru următorul trimestru. Am intervenit pentru a elimina posibilitatea de a specula prețurile, limitând adaosurile comerciale la valoarea medie din anul trecut. Această măsură va intra în vigoare de mâine, și probabil vom vedea o ușoară reacție a pieței. De asemenea, am intervenit pentru a limita exporturile de motorină și de țiței, pentru a reduce cantitatea de biocombustibil introdusă în benzină astfel încât să scadă prețurile. Foarte important, am prelungit schemele de sprijin pentru transportatori, crescând cota de acciză care se decontează de la 65 de bani la 85 de bani, deci cu mai mult de o treime. De asemenea, am prelungit schema pentru agricultori: aceștia nu mai plătesc acciza decât o cotă reziduală, adică din 2,8 lei cât este acciza, plătesc doar 0,1 lei. Aceste măsuri au fost implementate. Acum, pentru că ajungem într-o zonă de platou și deja vedem unde s-au stabilizat prețurile, ne propunem să analizăm piața și să intervenim acolo unde este posibil. Aveam posibilitatea de a interveni pe taxele asociate combustibilului, fie TVA, fie acciză, dar trebuie să evităm o procedură de infringement cu Comisia Europeană. Fiind într-un deficit excesiv, nu putem opera reduceri de taxe pe toate palierele, așa că am luat decizia de a interveni pe componenta de acciză. Vom reduce, în perioada următoare, valoarea accizei din prețul combustibilului, astfel încât să ajutăm cumpărătorii să achiziționeze combustibil mai ieftin.” a explicat Bolojan. Reducerea accizei la motorină Mai mult reducerea accizei la motorină va fi prima măsură concretă, având în vedere că motorina reprezintă peste 70% din consumul de combustibil din România și aici au fost cele mai mari creșteri. „În primul rând, ne vom concentra pe motorină, în prima etapă, pentru că aici au fost creșterile cele mai mari, și peste 70% din consumul de combustibil din România îl reprezintă motorina. Acționând aici, impactul va fi resimțit de majoritatea utilizatorilor de vehicule. Măsura care va intra în curând ar trebui să vizeze doar acciza la motorină. Aceasta este ipoteza la care lucrăm, deoarece aici creșterile au fost cele mai mari, iar dacă vrem să avem un efect, trebuie să intervenim acolo unde impactul este maxim. Lucrăm la una sau două ipoteze care vor fi prezentate zilele următoare, pentru a avea impactul dorit pe piață, ținând cont totodată de resursele disponibile în buget. Toate aceste reduceri implică, implicit, o cheltuială din bugetul de stat. De exemplu, TVA suplimentar încasat în martie ca urmare a creșterii de prețuri s-a direcționat către subvențiile pentru transportatori și agricultori. Intervenția trebuie să fie sustenabilă și acoperită din bugetul de stat. Reducerea accizei la motorină înseamnă că suma de bani pe care comercianții o plătesc astăzi va fi mai mică. Fiecare minister al finanțelor lucrează la simulările necesare pentru a calcula exact impactul asupra prețului și costul total al reducerii, astfel încât măsura să fie eficientă și sustenabilă. În zilele următoare vom anunța exact valoarea acestei reduceri,” a mai spus premierul. Bolojan a mai adăugat că reducerea accizei va fi acoperită din bugetul de stat și că fiecare tip de companie din piața românească, „de la cei care extrag și rafinează țiței în România, la cei care doar importă produse rafinate”, va trebui să contribuie în mod echitabil.
Atacul voalat al unui ministru la adresa lui Bolojan: România nu mai are timp pentru orgolii, blocaje și jumătăți de măsură
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a transmis mesajul pe Facebook. El a anunțat că a fost în Olt și Dâmbovița, la întâlnirile regionale ale PSD, „unde am discutat deschis despre direcția partidului și despre ce avem de făcut în perioada următoare.” El nu a menționat numele premierului liberal însă a militat pentru o schimbare. „Un lucru este clar: România nu mai are timp pentru orgolii, blocaje și jumătăți de măsură. Nu putem vorbi despre stabilitate, dacă schimbăm direcția din câteva în câteva luni. Dar nici nu putem rămâne într-o formulă în care deciziile vin greu, iar românii sunt cei care plătesc de fiecare dată costul întârzierilor. Guvernarea trebuie să fie despre responsabilitate, nu despre calcule politice. În perioada următoare, fiecare decizie trebuie luată după un criteriu simplu: ce este bine pentru români”, a scris Bogdan Ivan pe rețeaua de socializare. Filialele PSD din regiunea Sud Muntenia au organizat sâmbătă o consultare privind viitorul partidului la guvernare. Întâlnirea a fost sâmbătă, la Târgoviște. Rezultatul consultărilor a fost anunțat de președintele PSD, Sorin Grindeanu. „Un lucru a fost clar în urma acestei ședințe… lucrurile nu merg bine, unii le-au spus mai apăsat, alții mai diplomat”, a declarat Grindeanu în timpul unei conferințe de presă care a avut loc la Târgoviște. Președintele PSD a dezvăluit ce s-a discutat în timpul ședinței. „Concluzia este aceeași, că trebuie să facem ceva, că este responsabilitatea noastră … nu pentru PSD ci pentru români… De foarte multe ori intențiile noastre bune au fost ignorate”, a adăugat Sorin Grindeanu. Social democrații fac o consultare internă privind viitorul PSD în actuala coaliție de guvernare, inclusiv alături de premierul Ilie Bolojan și de USR. O primă consultare a vizat filialele din regiunea sud-vest. Consultarea se va încheia luna viitoare, iar decizia va fi comunicată după 20 aprilie.
Polonia reduce TVA și accizele la combustibil, Bolojan așteaptă până săptămâna viitoare
Premierul polonez Donald Tusk a anunțat o serie de măsuri menite să reducă prețurile combustibililor, pe fondul creșterii costurilor cu energia, în urma conflictului din Iran, conform Reuters. În contrast, premierul Ilie Bolojan susține că nu poate să scadă TVA pentru că ar declanșa o procedură de infringement. Polonia, cea mai mare economie din Europa Centrală și de Est, a decis să scadă TVA-ul la combustibil de la 23% la 8% și va reduce accizele la nivelul minim permis conform reglementărilor Uniunii Europene. Astfel, prețurile ar urma să scadă cu aproximativ 1,2 zloți (0,28 euro) pe litru la toate tipurile de combustibil, a declarat Donald Tusk la o conferință de presă. Oficialul a adăugat că Guvernul va introduce prețuri maxime la combustibil pe litru, care va fi stabilit zilnic de Ministrul Energiei. Tusk: Vom monitoriza situația și vom lua măsuri De asemenea, Tusk a informat că Executivul polonez ar putea impune o taxă excepțională pe porfiturile companiilor petroliere. După anunțul premierului, acțiunile rafinăriei de stat Orlen au scăzut cu peste 6%, iar acesta a declarat că Polonia va acționa dacă va fi necesar pentru a opri șoferii străini să profite de pe urma reducerilor de prețuri și va analiza sistemul din Slovacia, în care mașinile înmatriculate în afara țării plătesc mai mult decât cele locale la benzinării. „Nu vom ezita să folosim astfel de instrumente dacă va fi necesar. Vom monitoriza situaţia în aceste zile şi dacă va fi necesar vom lua măsuri”, a afirmat Donald Tusk. De asemenea, ministrul de Finanţe, Andrzej Domanski, a anunţat că decizia Poloniei de a scădea TVA la combustibil ar urma să coste 900 milioane zloţi, 210 milioane eruo, pe lună, iar costurile reducerii accizelor sunt estimate la 700 milioane zloţi pe lună. Bolojan anunță scăderea accizei la carburanți săptămâna viitoare În paralel, premierul României a anunțat într-un interviu pentru G4Media că săptămâna viitoare guvernul va analiza un nou set de măsuri pentru a opri creșterea prețului la carburanți. Ilie Bolojan a spus că „foarte probabil” va adopta soluția scăderii accizelor, dat fiind că scăderea TVA ar putea declanșa o procedură de infringement din partea Comisiei Europene. Premierul Ilie Bolojan „Din punct de vedere al accizelor este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect. Există două ipoteze de lucru care vor fi analizate în zilele următoare în așa fel încât, pe de o parte, să putem estima care ar fi capacitatea de reducere a accizei pe care statul român o poate suporta, atât din punct de vedere al duratei în care s-ar aplica această schemă – pentru că, din păcate, nu avem o predictibilitate vizavi de durata războiului din Iran”, a declarat Ilie Bolojan. RECOMANDAREA AUTORULUI: Ordonanța defectă pe carburanți. Limitarea adaosului comercial, „frecție la un picior de lemn”. Economist: ”Să nu ne facem iluzii, prețul nu se va opri din creștere/Statul poate face noi abuzuri” Bulgaria intervine în forță pe piața energetică. Ce măsuri ia pentru a atenua creșterea rapidă a prețurilor la carburanți Bolojan anunță scăderea accizei la carburanți săptămâna viitoare: „Este cea mai facilă soluție”
Daniel Băluță, despre Consiliul General al Capitalei: Avem relații absolut senzaționale din acest punct de vedere. Ce spune despre Ciprian Ciucu
„Avem relații absolut senzaționale din acest punct de vedere. Sunt lucruri diferite. Atunci când vorbim de poduri, de pasaje, de exproprieri, lucrurile acestea trebuie făcute neapărat. Ele nu au culoare politică. Este vorba de alte tipuri de politici”, a afirmat Daniel Băluță. Primarul a spus că nu consideră justificată prezentarea concedierilor masive drept realizări administrative și a criticat modul în care astfel de decizii sunt comunicate public. „Nu poți să fii fericit și să ieși să faci conferințe de presă ca să ne anunți, satisfăcut, că ai concediat aproape o mie de oameni. Wow, e foarte tare”, a declarat edilul. În opinia sa, administrația ar trebui să comunice mai ales despre proiecte concrete în beneficiul comunității. „Nu am venit să ne anunțe că am început lucrul la o lucrare de infrastructură, la o stație de pompieri, la un drum lărgit, la un spital. Nu. Singura satisfacție pe care astăzi o avem este aceea de a distruge. Asta este realitatea, din păcate”, a mai spus Daniel Băluță. Primarul sectorului 4 a lansat și un atac direct către primarul general, pe care l-a unimit „un USR-ist 100%” alături de premierul Ilie Bolojan. „Domnul Bolojan este un USR-ist 100%, ca și domnul primar general, Ciprian Ciucu. Au creat împreună o structură USR-istă”, a spus Băluță.
Adrian Câciu: În România, criza a început cu mult înainte de a începe războiul din Golf
Fostul ministru PSD al Finanțelor, Adrian Câciu, a lansat un atac dur la adresa premierului Bolojan, pe care îl consideră responsabil pentru criza socială și cea economică. Acesta a subliniat că România a început criza cu mult timp înainte de a începe războiul din Orientul Mijlociu. Adrian Câciu a transmis, într-o postare pe pagina personală de Facebook, că România a intrat într-o criză severă și susține că inflația va urca spre 15-20%, iar deficitul bugetar va fi de aproximativ 7,5% din PIB. De asemenea, fostul ministru de Finanțe a publicat o serie de date publicate de Insitutul Național de Statistică care arată că „dezastrul declanșat din trimestrul IV 2025 s-a accentuat în trimestrul I 2026”. „În timp ce săgețile oligarhilor fac presiuni asupra lui Bolojan despre cum sa intervina pe piata combustibulului, România a intrat deja în criza severă! Inflația va urca spre 15-20%! Deficitul va fi în jur de 7,5% din PIB în lipsa unei rectificări negative! România este în recesiune! Pun, mai jos, datele INS din ianuarie 2026 privitoare la productia industriala, consum, cifra de afaceri privind serviciile prestate populatiei etc. În România criza a început cu mult înainte de a începe războiul din Golf! Recesiune în toată regula, așa cum am anunțat! Dezastrul declanșat din trimestrul IV 2025 s-a accentuat în trimestrul I 2026”, a scris Adrian Câciu pe pagina sa de Facebook. În viziunea lui Câciu, bugetul României este construit greșit, pe o prognoză nerealistă și susține că un student de anul I la economie ar fi construit un buget pe indicatorii reali, „nu pe utopii”. Acesta mai subliniază bugetul devine un instrument care crește deficitul bugetar atunci când recesiunea și inflația sunt mari. În final, Adrian Câciu îl acuză pe premierul Ilie Bolojan că este responsabil pentru criza socială și economică. „Nu am spus degeaba că bugetul este construit greșit, pe o prognoză nerealistă! Deși, orice student la economie de anul I, făcând bugetul în martie, ar fi elaborat un buget pe indicatorii reali, din prezent, nu pe utopii! Unii spun, lasa ca bugetul va fi salvat de inflatie care va fi mare, undeva între 15 si 20%. Pentru ca un buget sa fie „salvat” de inflatie trebuie să nu ai recesiune! Cand ai si recesiune si inflatie mare, adica intri in regflatie, bugetul nu devine decât un instrument care creste deficitul! La cum arată șocul recesionist și, mai nou, șocul energetic și inflationist, greu sa faci deficit sub 7,5% din PIB, in lipsa unei rectificări! Criză sociala, criză economică! Cam asta a produs Bolojan și pricepuții de care a ascultat! E rău!”. RECOMANDAREA AUTORULUI: Adrian Câciu, după ce PSD și PNL au ajuns la un acord pe Buget: „Astăzi a înțeles și Bolojan că există bani pentru a sprijini persoanele vulnerabile” Doi foști ministri de Finanțe sună alarma: „Criză socială! România a intrat și trece printr-o criză socială”/„Consumul s-a prăbușit în ianuarie 2026”
Ședința PNL s-a încheiat. Liberalii transmit un mesaj dur către social-democrați: Dacă PSD va provoca o criză guvernamentală, PNL nu va mai putea fi în Coaliție cu PSD”
Biroul Politic Național al PNL a adoptat luni o rezoluție prin care reafirmă angajamentul pentru stabilitatea guvernamentală, în contextul economic și politic dificil prin care trece România. PNL a declarat că „România se află într-un moment dificil: context internațional complicat, deficit excesiv, presiuni pe absorbția PNRR și o economie fragilă. În acest context, țara are nevoie de stabilitate guvernamentală și predictibilitate.” Documentul menționează, de asemenea, tensiunile din Coaliție generate de PSD, care „sunt de natură să reducă eficiența guvernamentală și să scadă încrederea cetățenilor în Coaliție.” PNL a anunțat că va acționa pentru menținerea unei guvernări cât mai eficiente, cu priorități definite pentru 2026, printre care economia și energia. „Stabilitatea finanțelor publice, securitate energetică, eficiență în administrație, absorbția fondurilor europene și implementarea proiectelor de țară, economie competitivă pe baze sănătoase.” Rezoluția afirmă că partidul „susține stabilitatea guvernamentală și Guvernul Ilie Bolojan.” În același timp, PNL a transmis un mesaj dur către PSD pentru a reveni la responsabilitate. „PNL cere PSD să respecte acordul de coaliție și partenerii de guvernare și să revină la o atitudine responsabilă.” Rezoluția avertizează că în cazul în care PSD va provoca o criză guvernamentală, „PNL nu va mai putea fi în Coaliție cu PSD.”
PSD îi cere lui Bolojan să ia măsuri urgente pentru a combate creșterea accelerată a prețului la combustibil
Într-un comunicat oficial transmis către Ilie Bolojan, PSD i-a cerut premierului să ia decizii urgente pentru a combate efectele negative din piața de carburanți, ca urmare a conflictului din Orientul Mijlociu. Partidul social-democrat a precizat că propunerile formulate de miniștrii de la Energie și Agricultură, care veneau cu soluții concrete pentru reglarea prețului la carburant, au fost blocate din cauza indeciziei lui Bolojan. „PSD îi solicită prim-ministrului Ilie Bolojan să analizeze și să ia urgent o decizie în privința propunerilor miniștrilor PSD de la Energie și Agricultură pentru combaterea creșterii accelerate a prețurilor la combustibili, provocată de conflictul din Orientul Mijlociu. PSD subliniază că cei doi miniștri au formulat soluții, imediat după declanșarea crizei globale a țițeiului, însă acestea au rămas blocate pe circuitul guvernamental din cauza indeciziei lui Ilie Bolojan,” se arată în comunicat. PSD a scos în evidență și reacția fermă a celorlalte state, care au venit în ajutorul cetățenilor prin măsuri menite să atenueze șocul produs pe piața internațională a țițeiului. „Peste tot în lume, guvernele au inițiat măsuri ferme și acționează pentru a-și proteja cetățenii și firmele în urma șocului produs pe piața internațională a țițeiului și a altor produse derivate. În acest context al schimbărilor majore și rapide care se produc la nivel global, lipsa unei decizii nu mai reflectă calcul atent sau cumpătare, ci o incapacitate gravă de a reacționa pentru prevenirea unor riscuri ce pot afecta populația și economia națională.” La final, partidul subliniază necesitatea luării unei decizii urgente pentru a evita un posibil blocaj. „România nu își mai permite astfel de blocaje! Fiecare zi de întârziere în formularea unei decizii guvernamentale în această chestiune amplifică îngrijorările și incertitudinile din societate și economie. România are nevoie de un guvern responsabil, care să fie capabil să reacționeze rapid și hotărât pentru preîntâmpinarea crizelor de la pe plan internațional!” AUTORUL RECOMANDĂ: Haos la votul pe buget. Comisiile de buget-finanțe au decis suspendarea dezbaterilor din cauza neînțelegerilor din Coaliție Negocierile de culise PNL-PSD. Când, cum și cu cine plănuiesc liberalii să îl schimbe pe Bolojan și ce dau la schimb PSD-ului ca să-i susțină. Care va fi rolul lui Kovesi și cât de implicat este Nicușor Dan