A fost emisă autorizația de construire pentru Lotul 1 al Drumului Expres Arad-Oradea
„A fost emisă autorizația de construire pentru Lotul 1 al Drumului Expres Arad-Oradea, o legătură rutieră importantă care va lega nordul de sudul Europei și va asigura și conexiunea României cu granița ungară.”, anunță Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. Constructorul este Asocierea PRECON TRANSILVANIA SRL – AUTOMAGISTRAL PIVDEN SRL și are la dispoziție 24 luni pentru finalizarea lucrărilor. Principalele caracteristici prevăzute sunt: 33,7 km lungime traseu 5,3 km lungime drum de legătură dintre DN79 și Salonta (5,3 km) 32 structuri (poduri și pasaje) Valoarea contractului aferent acestui prim lot este de 2,32 miliarde lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027. Drumul Expres Arad-Oradea va avea o lungime de 120,47 km, este împărțit în 3 loturi și va traversa următoarele U.A.T.-uri: Județul Bihor: Oradea, Sânandrei, Nojorid, Sânnicolau Roman, Gepiu, Cefa, Mădăras, Salonta, Ciumeghiu, Avram Iancu Județul Arad: Arad, Zerind, Chișineu-Criș, Socodor, Simand, Macea, Zimandu Nou, Sofronea „Este unul dintre cele mai importante proiecte descentralizate, iar acest succes întărește ceea ce am spus și susținut mereu, și anume faptul că una dintre cele mai bune decizii pe care le-am aplicat, începând cu 2020, la nivelul Ministerului Transporturilor în ceea ce privește dezvoltarea capacității administrative, constă în descentralizarea unor proiecte, chiar și majore, cum este acest caz in asociere cu jud. Bihor, către autoritățile locale sau asocieri dintre acestea.”, mai anunță Scrioșteanu. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Sorin Grindeanu: „Am vorbit cum traversăm Carpații de la Sibiu la Pitești cu autostrada, dar la finalul anului 2021 noi n-aveam semnate contracte”
Întrebat care sunt cele mai multe provocări pe autostrada Sibiu-Pitești, ministrul interimar al Transporturilor a vorbit despre porțiunea Ticveni – Curtea Argeș. Îi felicit și pe cei care lucrează pe acel tronson. Domnul primar știe foarte bine, lucrează foarte bine și ei sunt undeva la 74% ne așteptăm cu toate testele pe tunele, care sunt lucruri nu simple. „Undeva anul viitor pe vremea asta să avem să avem cel puțin finalizate lucrările pe acest tronson 4. Vedem celelalte teste și lucrurile care țin de lucrurile obligatorii pe tunele. Pe celelalte două tronsoane, cele mai dificile, 2 și 3 s-a început. Acuma am o satisfacție că aceste tronsoane dificile, 2, 3 și 4 au fost semnate începând cu finalul anului 2021 și în 2022, că noi știți ce? Noi vorbim de 30 și ceva de ani.”, a spus Grindeanu. Ministrul interimar a mai reamintit că: „Am vorbit cum traversăm Carpații de la Sibiu la Pitești cu autostrada, dar la finalul anului 2021 noi n-aveam semnate contracte să facem aceste autostrăzi, dar vorbeam frumos cât cum o să construim aceste autostrăzi.” „E bine că s-au semnat și e bine că se lucrează și cel puțin această companie care a făcut aici acest tronson, de la Pitești la Curtea de Argeș în acest moment se mută cu toate forțele pe tronsonul 3. Un tronson dificil, 2 și 3 sunt cele mai dificile tronsoane din această autostradă mult așteptată. Sibiu-Pitești, dar deja nu mai e Sibiu-Pitești, e Boița Curtea de Argeș.”, a spus Grindeanu. CITIȚI ȘI: GRINDEANU, despre NEGOCIERILE privind măsurile fiscale:”N-ar fi fair să discut ce avem acolo în interior. Nu ar trebui să încurajăm tranzacțiile CASH” Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Sorin Grindeanu: Lucrările la drumul de legătură dintre A1 (Arad – Timișoara) și DN 69 se apropie de 70%
Stadiul lucrărilor la drumul de legătură dintre Autostrada A1 (Arad – Timișoara) și DN 69 se apropie de 70%, a declarat, sâmbătă, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, într-o postare pe Facebook. Potrivit ministrului Transporturilor, pe cei aproape 10 km ai acestui nou sector de drum național construit la profil de patru benzi (două pe sens) constructorul român este mobilizat cu aproape 200 de utilaje și peste 300 de oameni. „Autostrada A1 (Arad -Timișoara) și DN 69 se apropie de 70%! Pe cei aproape 10 km ai acestui nou sector de drum național construit la profil de 4 benzi (2 pe sens) constructorul român este mobilizat cu aproape 200 de utilaje și peste 300 de oameni. Construcția drumului de legătură A1-DN69 are o valoare de 235,88 milioane lei (fără TVA), este finanțată prin Programul Transport 2021-2027 și trebuie finalizată cel mai târziu în toamna acestui an. După deschiderea acestui drum se va asigura a treia conexiune modernă între Municipiul Timișoara (zona localității Sânandrei) și A1”, a precizat Sorin Grindeanu pe pagina sa de Facebook. Sorin Grindeanu: „Nu există niciun risc să fie oprite lucrările la autostrada A1, între Margina şi Holdea” Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a menţionat că se lucrează în ritm bun pe bugata de autostradă A1, între Margina (judeţul Timiş) şi Holdea (judeţul Hunedoara) şi că sunt pe şantier 200 de utilaje şi 400-500 de muncitori. Sorin Grindeanu a afirmat că nu există niciun risc să se poardă finanţarea din PNRR pentru acest tronson. „Pe autostrada am trecut, venind spre Timişoara, sunt 200 de utilaje, cu 400-500 de muncitori, ceea ce ne face optimişti să credem că termenul de finalizare, vara anului viitor, va fi respectat. Nu există niciun risc să se piardă finanţarea. Nu sunt riscurile în acest moment, se lucrează. Vorbim de aproape10 km. PNRR-ul în acest moment are ca termen undeva luna august 2026. Nu pun în discuţie că la nivel de Parlament European s-a dat o aprobare pentru prelungire cu încă 18 luni. Nu. Constructorul trebuie să respecte termenul care este acum, a prevăzut în PNRR şi anume august anul viitor”, a declarat, sâmbătă, Sorin Grindeanu. „UMB-ul cred că este compania cu cei mai mulţi kilometri de autostradă în lucru din Europa” Sorin Grindeanu a mai declarat şi că UMB, constructorul de pe tronsonul Margina – Holdea, firma omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, e compania cu cei mai mulţi kilometri de autostrada în lucru din Europa. „UMB-ul cred că este compania cu cei mai mulţi kilometri de autostradă în lucru din Europa. Eu nu ştiu să fie cineva cu mai mulţi kilometri în lucru. Undeva spre 400 de kilometri de autostradă, în acest moment, contractaţi în lucru, în execuţie. Exclusiv pe teritoriul naţional al României”, a mai spus Sorin Grindeanu. Citește și: Laurențiu Duduianu, fratele lui Emi Pian, mai avea un pas până la eliberarea condiționată, înainte să fie găsit mort în Penitenciarul Jilava Încă o aroganță marca „Andrew Tate”. A fost prins rulând cu 196 km/h pe DN 7! Putin crede că Rusia CÂȘTIGĂ războiul din Ucraina. Tabloul general de pe câmpul de luptă spune o altă poveste: „Nimeni nu poate lupta mulți ani” De ce provoacă schimbările climatice o ÎNCĂLZIRE mai mare pe uscat, comparativ cu mările și oceanele? Rușii riscă ÎNCHISOAREA dacă dau un examen internațional de limba engleză gestionat de British Council. „Organizație indezirabilă” S-a născut în București, pe data de 18 iulie 1968, și este absolvent al Facultăţii de Jurnalism, specializarea Comunicare. Activitatea jurnalistică – editorialist GÂNDUL.RO, scriind articole … vezi toate articolele
Avarii la reţeaua electrică în anumite zone din București. Circulaţia tramvaielor şi a troleibuzelor a fost afectată
Probleme în anumite zone din capitală, după ce circulaţia tramvaielor şi a troleibuzelor este afectată joi dimineaţă, din cauza unei avarii la reţeaua electrică în zona Şos. Mihai Bravu, Str. Vatra Luminoasă, Bd. Pache Protopopescu şi Bd. Ferdinand, din Capitală. Mai multe tramvaie şi troleibuze au rămas blocate pe traseu. STB perecizează că, pentru a limita disconfortul călătorilor şi pentru a fluidiza traficul, a dispus măsuri de deviere a circulaţiei vehiculelor afectate. ”Astăzi, 05.06.2025, începând cu ora 09:00, din cauza unei avarii ENEL în zona Şos. Mihai Bravu, Str. Vatra Luminoasă, Bd. Pache Protopopescu şi Bd. Ferdinand, circulaţia tramvaielor şi troleibuzelor STB este afectată”, anunţă Societatea de Transport Bucureşti (STB).Astfel, în zona respectivă sunt blocate o parte din tramvaiele liniilor 1, 4, 10, 40, 55, precum şi din troleibuzele de pe liniile 69, 70, 79, 85 şi 86″, se arată în informarea făcută. Lucrări urgente în sistemul de termoenergie din București Reamintim că în sistemul de termoenergie s-au făcut lucrări de reparații urgente la conductele de rețea termică primară în mai multe zone din București. Aceste intervenții au impus sistarea temporară a furnizării apei calde și căldurii în diverse sectoare, pentru perioade variabile, în funcție de complexitatea fiecărei lucrări și starea conductelor, unele având chiar și peste 35 de ani de utilizare. Sursă foto cu caracter ilustrativ Gândul CITIȚI ȘI: Primăria Capitalei va fi „repetentă” și în 2025 la reabilitarea de linii de tramvai: „Vom mai vedea multe DERAIERI în București” Mara Răducanu este jurnalist de eveniment. A terminat Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din București și a lucrat la mai multe publicații, precum Jurnalul național, Evenimentul … vezi toate articolele
CNIR a dat în judecată firma Kido, sub acuzația că a blocat cu rea-voință tronsonul 1 al autostrăzii A8
Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a depus acţiune în instanţă împotriva SC Kido Consult Project Construct SRL, prin care doreşte să recupereze prejudiciul produs în urma blocării cu rea-voinţă a procedurii pentru atribuirea contractului pentru proiectarea şi execuţia tronsonului 1 Moţca-Târgu Frumos al Autostrăzii Unirii A8. CNIR cere plata unor despăgubiri în valoare de 220.000 lei. „Compania Naţională de Investiţii Rutiere a depus acţiune în instanţă împotriva SC Kido Consult Project Construct SRL, prin care doreşte să recupereze prejudiciul produs în urma blocării cu rea-voinţă a procedurii pentru atribuirea contractului pentru proiectarea şi execuţia tronsonului 1 Moţca-Târgu Frumos al Autostrăzii Unirii A8. Considerăm că, prin cele două cvasi-contestaţii depuse la Consiliul Naţional pentru Soluţionarea Contestaţiilor (CNSC), contestaţii neîntemeiate şi care nu au respectat prevederile legale, SC Kido Consult Project Construct a încercat blocarea procedurii de atribuire a contractului, şi, implicit realizarea unui proiect de importanţă majoră pentru infrastructura naţională şi europeană”, informează CNIR, citat de News.ro. La contractul de aproximativ 6 miliarde lei pentru construirea tronsonului Moţca-Târgu Frumos (27 km), Kido Consult Project Construct SRL a depus două contestaţii (pe 28 aprilie 2025 şi pe 19 mai 2025) pe care CNSC le-a respins. Compania Naţională de Investiţii Rutiere a menţinut termenul de 20 mai 2025 pentru deschiderea ofertelor, dată la care au fost depuse şase oferte de la constructori din România, Italia şi Turcia, iar firma Kido nu s-a numărat printre operatorii economici înscrişi în procedura de atribuire a contractului. „În cadrul acţiunii de chemare în judecată pentru repararea prejudiciului cauzat, pe care am depus-o la Tribunalul Bucureşti, CNIR a solicitat plata unor despăgubiri în valoare de 220.000 lei. Această sumă este echivalentul cauţiunii pe care ar fi trebuit să o depună odată cu respectivele contestaţii, în conformitate cu prevederile Legii 101/2016”, a precizat directorul general al Companiei Naţionale de Investiţii Rutiere, Gabriel Budescu. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Umbrărescu cere REZILIEREA contractelor pentru două loturi de pe Autostrada Unirii. De unde ar fi plecat blocajul / Decizia, în terenul CNIR
UPDATE. Constructorul băcăuan UMB cere rezilierea contractului pe al doilea lot de pe Autostrada Unirii (A8), lotul 1C Sărățeni – Joseni, după ce anterior a solicitat rezilierea și pe lotul 2A Ditrău – Grințieș. Conform informațiilor Gândul, compania românească vrea scăderea garanției de bună execuție în cuantum de 1,5% din contract la doar 0,5% pentru ambele contracte. Asocierea de constructori condusă de UMB, compania omului de afaceri român Dorinel Umbrărescu, a solicitat rezilierea unui contract recent semnat pentru un tronson montan de pe Autostrada „Unirii” A8. Reamintim că asocierea UMB – Euro Asfalt (Bosnia) a semnat în martie un contract de 6,14 miliarde de lei – circa 1,2 miliarde de euro – pentru proiectarea și execuția celor 38 de kilometri ai lotului 2A Ditrău-Grințieș din autostrada A8. La licitație asocierea condusă de UMB a fost singurul ofertant înscris în cursă. UMB a transmis vineri către Compania Națională de Investiții Rutiere o solicitare de reziliere a contractului, susțin surse Gândul. Aceleași surse au explicat că ar exista „o problemă cu constituirea garanției de bună execuție.” Mai exact, constructorul ar dori să depună o garanție de bună execuție de 0,5% din valoarea totală a contractului, față de 1,5%, cum apare în documentația scoasă la licitație și pe care acesta a câștigat procedura competitivă. „UMB vrea doar 0,5 % din contract, dar legea nu permite modificarea de la 1,5 %, existând un contract deja semnat”, au explicat situația existentă sursele citate. Rezilierea contractului poate fi făcută doar de către CNIR în această etapă Solicitarea constructorului a fost respinsă de CNIR, astfel că UMB a transmis Companiei cererea de reziliere a contractului. Situația de acum vine la doar două săptămâni după ce în presă au apărut informații preluate de pe grupuri de discuție de pe Facebook în care se vehicula cum că UMB oprește lucrările pe unele șantiere din cauza unor blocaje financiare. Autoritățile au ieșit imediat și au reclamat că știrea e falsă, că programul de lucru al UMB este unul atipic – se lucrează trei săptămâni legate, apoi una e pauză, și că în teren constructorul e mobilizat cu peste 7000 de oameni. UMB nu a răspuns solicitărilor de a explica situația. Unul dintre cele mai scumpe contracte de autostradă din România Contractul este pentru proiectarea și execuția lotului 2A Ditrău-Grințieș, cel mai lung lot al Autostrăzii „Unirii”-A8 – un contract de 6,14 miliarde de lei (fără TVA), adică aproape 1,2 miliarde de euro – a fost semnat în luna martie cu Asocierea SA&PE CONSTRUCT (LIDER) – TEHNOSTRADE S.R.L. – EURO ASFALT D.O.O-SPEDITION UMB. Asocierea condusă de UMB a fost singurul constructor care a depus ofertă la licitație. La acel moment contractul semnat devenise cel mai scump pentru un lot de autostradă din România. Precedentul record fusese stabilit de Secțiunea 3 din A1 Sibiu – Pitești (37,4 km), unde contractul semnat este de 5,3 miliarde de lei, adică circa 1,06 miliarde de euro. Ulterior, recordul a fost preluat de tronsonul din Autostrada Transilvania ce conține tunelul Meseș – 1,32 miliarde euro. SA&PE Construct, Tehnostrade și Spedition UMB sunt toate firme parte din grupul UMB al omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, unul dintre cei mai activi constructori de drumuri din țară. Lotul Ditrău – Grințieș are o lungime de 37,9 kilometri și trece prin județele Harghita și Neamț. „Sunt peste 7.000 de oameni pe șantierele gestionate de UMB” Reamintim că în apațiul public a apărut informația că UMB, cea mai mare companie din România în construcția de autostrăzi, va opri lucrările de construcție pentru autostrăzile A8 și A3, începând de săptămâna viitoare, pe perioadă nedeterminată. Informația a fost infirmată și de cptre Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor. Sorin Grindeanu a avut și el o reacție pe acest subiect, despre care a spus că este un caz de fake news. „Astăzi, când vorbim pe șantiere, sunt peste 7.000 de oameni pe șantierele gestionate de UMB. Peste 7.000 de oameni lucrează. Dar ăsta este un caz tipic de fake news,” a precizat ministrul interimar al Transporturilor. Sursă foto: Gândul CITIȚI ȘI: Lucrările la autostrăzile A3 și A8, OPRITE de compania UMB/ Surse CNAIR: Este pauza lor clasică – UPDATE Sorin Grindeanu: „Sunt peste 7.000 de oameni pe șantierele gestionate de UMB / Acesta este un caz tipic de fake news” Mara Răducanu este jurnalist de eveniment. A terminat Facultatea de Jurnalism și Științele Comunicării din București și a lucrat la mai multe publicații, precum Jurnalul național, Evenimentul … vezi toate articolele
Ultimii kilometri ai secțiunii 5 a autostrăzii Sibiu-Pitești se apropie de finalizare. În luna iunie (2025), se va putea circula pe autostradă
Ultimii kilometri (14,57 km) ai secțiunii 5 a autostrăzii Sibiu-Pitești se apropie de finalizare, iar Sorin Grindeanu – ministrul Transporturilor – și Cristian Pistol, directorul CNAIR, au transmis că din luna iunie se va putea circula pe autostradă, de la București la Curtea de Argeș. Sorin Grindeanu a precizat, în mediul online, că există o mobilizare bună în șantier a constructorului italian. „Ultimii kilometri (14,57 km) ai secțiunii 5 a autostrăzii Sibiu-Pitești se apropie de finalizare! Din momentul deschiderii circulației, în luna iunie (2025), se va putea circula pe autostradă, de la București la Curtea de Argeș, pe o distanță de aproximativ 140 km. Constructorul italian este bine mobilizat în șantier și execută acum o serie de lucrări necesare finalizării sectorului cuprins între Băiculești și Curtea de Argeș: Racordarea cu DN73C Montare parapet Trasare marcaje Montare semnalizare rutieră verticală și sisteme ITS”, a scris Sorin Grindeanu. Cristian Pistol: „Se va circula pe întreaga secțiune 5 a Autostrăzii Sibiu – Pitești” La rândul său, Cristian Pistol, directorul CNAIR, a menționat că Webuild – constructorul italian – lucrează acum pe sectorul cuprins între Băiculești și Curtea de Argeș. „Din luna iunie (2025) se va circula pe întreaga secțiune 5 a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1)! Constructorul italian (Webuild) lucrează acum pe sectorul cuprins între Băiculești și Curtea de Argeș (14,57 km). Din momentul finalizării lucrărilor se va putea circula pe autostradă, de la București la Curtea de Argeș, pe o distanță de aproximativ 140 km”, a scris Cristian Pistol pe pagina sa de Facebook. Citește și: Sebastian Burduja: „Ilie Bolojan este omul POTRIVIT pentru funcția de premier, pregătit să ia măsurile necesare” Atentat la Madrid. A fost ASASINAT Andriy Portnov, fost consilier al președintelui ucrainean Viktor Ianukovici Prof. dr. Dragoș Aligică, după alegerile prezidențiale tensionate: „Nu au avut loc într-o democrație funcțională, au fost organizate și executate într-un regim HIBRID” Cheia viitorului. Ucraina, între atracția integrării în UE și beneficiile patronajului SUA: „Dezamăgirea ucrainenilor va fi un dar pentru POPULIȘTI” Absurdul DESECRETIZAT. The Insider: Cum fabrică Serviciul de Informații Externe al Rusiei „telegrame secrete” de la „agenții” din străinătate S-a născut în București, pe data de 18 iulie 1968, și este absolvent al Facultăţii de Jurnalism, specializarea Comunicare. Activitatea jurnalistică – editorialist GÂNDUL.RO, scriind articole … vezi toate articolele
Sorin Grindeanu a semnat PRIMUL contract Arad-Oradea: „Este veriga lipsă prin a face cel mai scurt drum din nordul Europei în sudulEuropei”
Contractul pentru construcția primului lot al Drumului Expres Arad-Oradea a fost semnat astăzi, între CNAIR și o Asociere de constructori români și ucraineni. Ministrul interimar al Transporturilor a declarat că: „Noi trebuie să ne mișcăm foarte repede din acest punct de vedere, fiindcă altfel există rute alternative, e adevărat mai lungi, dar există care unele dintre ele poate să ocolească România, ceea ce nu ar fi în avantajul nostru.” Acest nou drum expres va face parte din coridorul european strategic Via Carpathia care va asigura legătura rutieră dintre Marea Baltică-Marea Neagră și Marea Mediterană. Sorin Grindeanu a explicat că odată terminat acest drum expres va fi o oportunitate pentru țara noastră. „Arad-Oradea continuat, Autostrada Arad-Timișoara, de la Timișoara în jos spre Moravița, urmând să se facă legătura cu Belgradul, este veriga lipsă prin a face cel mai scurt drum din nordul Europei în sudul Europei, adică de la Marea Baltică-Gdansk – Varșovia vine până la granița cu Slovacia, trecând Munții Tatra la Kosice – Debrețin în Ungaria, Debrețin- Oradea-Arad Timișoara-Moravița-Belgrad-Salonic. Dacă vă uitați pe hartă, este cel mai scurt drum nord-sud. Noi trebuie să ne mișcăm foarte repede din acest punct de vedere, fiindcă altfel există rute alternative, e adevărat mai lungi, dar există care unele dintre ele poate să ocolească România, ceea ce nu ar fi în avantajul nostru.”, a spus Grindeanu. „E primul contract din cele cinci, trei pe Arad-Oradea și două pe Timișoara-Moravița, care sper să fie semnate în perioada următoare pe parcursul acestui an, astfel încât ce am spus mai devreme să se poată realiza și România să nu piardă această oportunitate de a face parte din acest culoar nord-sud, culoarul cel mai scurt și cel mai convenabil economic.”, a mai punctat ministrul. DATE TEHNICE Contractul pentru construcția primului lot al Drumului Expres Arad-Oradea are o valoare de 2,32 miliarde de lei (fără TVA), o perioadă de execuție a lucrărilor (FIDIC roșu) de 24 de luni și este finanțat prin Programul Transport 2021-2027. Pe traseul acestui lot, în lungime de 33,7 km, vor fi construite inclusiv: – un pasaj (727 metri) peste calea ferată și DC77; – două parcări (fiecare prevăzută cu 3 stații de incarcare pentru autoturismele electrice); – un Nod rutier care asigură conexiunea cu drumul de legătură Centura Oradea-A3, – un Nod rutier la intersecția cu drumul comunal 77 ( DC77); – un Nod rutier în zona localității Gepiu (la intersecția cu DN79); – un Nod rutier în zona localității Salonta (la intersecția cu DJ 795). Contractul prevede și construcția drumului de legatură cu DN 79 (Salonta), care va avea o lungime de 5,3 km. Drumul expres Arad-Oradea are o lungime totală de 120,47 km și este compus din 3 loturi: – Lotul 1 (33,7 km) la care se adaugă drumul de legatură (5,3 km) cu DN 79 (Salonta). – Lotul 2 (39,7 km) la care se adaugă drumul de legatura pana la granita cu Ungaria (10 km). – Lotul 3 (47,07 km) la care se adaugă Drumul de legatură (2,9 km) cu zona industrială Arad Vest. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
GRINDEANU: Sunt 20 de ani de la Bechtel și după 20 de ani iată că se lucrează pe toateloturile de pe Autostrada Transilvaniei
Sorin Grindeanu a declarat că în următoarele luni vor fi finalizate mai multe porțiuni din construcțiile începute. De asemenea, ministrul a mai declarat că: „Sunt 20 de ani de la Bechtel și după 20 de ani iată că se lucrează pe toate loturile de pe Autostrada Transilvaniei”. Una dintre veștile bune de la începutul verii este că porțiunea de 10 km de drum expres Pitești Craiova vor fi gata în următoarele săptămâni. „Pe Craiova-Pitești mai vorbim de vreo 10km, exact acei 10km care fac legătura cu A1. Eu am venit duminică de la Timișoara cu mașina și acolo, la intersecția D-X-ului drumului expres care vine dinspre Craiova cu A1, după Pitești, erau multe utilaje, se lucra. Cred că în iulie, DX, acești 10km vor fi finalizați”, a spus Grindeanu. „Dacă tot vorbim de Argeș, ca la sfârșitul acestei luni, undeva început de iunie, să dăm în circulație până la Curtea de Argeș, pe Sibiu-Pitești și undeva în luna sper august, nu Brăila, Galați, celălalt DXde care m-ați m-ați întrebat”, a mai spus ministrul interimar al Tranporturilor. Pe Autostrada Transilvania se lucrează pe toate loturile. Constructorul român Dorin Umbrărescu are și el la rândul său contracte și lucrează în zonă, la fel și constructorul român Cristian Erbașu. „UMB-ul are două loturi, dacă nu, sper să nu greșesc. De la Nădășelu la Nușfalău două contracte, de la Nușfalău la Poarta Sălajului. E cu tunelul Meseș, am semnat acum vreo lună și ceva, contractul. Pe Suplacul de Barcău – Chiribiș se lucrează. Da, cred că Erbașu a e cel care a câștigat, se dă drumul în sfârșit și pe Chiribiș-Biharia. Deci pe toate loturile de pe Autostrada Transilvaniei în acest moment se lucrează, ceea ce e un lucru important”, a spus Grindeanu. „Sunt 20 de ani de la Bechtel și după 20 de ani iată că se lucrează pe toate loturile de pe Autostrada Transilvaniei”, a spus Grindeanu. CITIȚI ȘI: Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele
Sorin Grindeanu: „CFR călători a ieșit anul trecut pe profit, la fel și TAROM. Cred că veniturile celor care lucrează în zona CFR sunt unele ridicate”
Sorin Grindeanu, întrebat joi, în cadrul unei conferințe de presă despre protestele de la CFR a declarat că: „Eu cred că veniturile personalului care lucrează în zona de CFR sunt unele ridicate. Asta ca să spun despre ceea ce s-a întâmplat și despre cum a zăcut ani de zile acest statut la sertar. Rolul meu ca ministru e să promovez în Guvern un buget.” Ministrul interimar al Transporturilor a declarat că la protestetul de la CFR de joi a fost directorul de la CFR Călători și a avut discuție cu sindicatul sau cu cei care au protestat. „Eu sunt ministru împreună cu colegii mei care am pus în aplicare statutul personalului feroviar, un statut care zăcea de vreo 4 ani prin sertare și nu l-a pus nimeni în practic, am făcut acest lucru cu guvernele din care am făcut parte în ultimii ani și eu cred că veniturile personalului care lucrează în zona de CFR sunt unele ridicate. Asta ca să spun despre ceea ce s-a întâmplat și despre cum a zăcut ani de zile acest statut la sertar. Rolul meu ca ministru e să promovez în Guvern un buget. Bugetul trebuie să-mi vină pe ordinea de zi. Am înțeles că așa cum altele sunt deja în faza de aprobare, unele au fost aprobate săptămâna aceasta.”, a spus Grindeanu. Ministrul interimar a mai menționat că anul trecut cele două mari companii CFR Călători și TAROM au înregistrat profit. „Săptămâna viitoare mă aștept să fie aprobat bugetul la CFR Infrastructură și la alte companii din din coordonarea Ministerului Transporturilor la fel, mă aștept ca CFR Călători să promoveze și să îndeplinească tot parcursul, să poată fi promovat. Ce pot să vă spun e că a terminat pe profit CFR Călători anul trecut, dacă nu mă înșel, undeva 27-28 de milioane, iarăși e o premieră pentru CFR Călători, cum la fel a terminat TAROM pe profit.”, a mai menționat Grindeanu. CITIȚI ȘI: Nicușor Dan: „Sunt pentru management privat în companiile statului” Reporter politic, acreditat la Guvern. În presă din 2004. Am lucrat la TVR, Rol.ro, Realitatea.net, Realitatea TV, Mediafax.ro, B1 TV, România Liberă. Doctorandă la SNSPA, sub coordonarea Prof. … vezi toate articolele