Fostul director al companiei Ferrari se declară nemulțumit de noul model Ferrari Luce: Sper să scoată căluțul cabrat de pe acea mașină
Luca Cordero di Montezemolo a fost asistentul lui Enzo Ferrari (1898-1988) din 1973 și a fost directorul companiei producătoare timp de 23 ani, din 1991 până în 2014. Omul de afaceri italian a mai condus companiile Fiat S.p.A, Confindustria și Alitalia. Născut pe 31 august 1947, el este descendent al unei familii aristocrate din Piedmont. Din 2025 a fost numit directorul McLaren Group Holdings Ltd. Ferrari a produs 13.752 de mașini în 2024 și a obținut venituri de 6,677 miliarde de euro. Activele sale sunt de aproape 10 miliarde de euro. Pe 25 mai, Ferrari a lansat primul său model electric din istorie, numit Ferrari Luce.Luce nu este o mașină sport tradițională cu două locuri, ci un grand tourer electric de mari dimensiuni, cu patru sau cinci uși și cu un design futurist. Design-ul său și tranziția la energia verde au strânit reacții furioase pe rețelele de socializare. Acțiunile Ferrari listate la bursa din Milano s-au prăbușit cu 8%. Fostul director Luca Cordero di Montezemolo a reacționat dur la design și la schimbarea direcției companiei, afirmând că Ferrari riscă să piardă o parte din „legenda” sa. „Dacă aș spune ceea ce cred cu adevărat, aș spune niște lucruri foarte neplăcute, așa că aș prefera să nu comentez. Sper doar ca cineva să scoată Calul Cabrat de pe acea mașină. Există riscul de a distruge un mit și îmi pare profund rău pentru asta. Cel puțin aceasta este o mașină pe care chinezii nu o vor copia.” , a spus omul de afaceri italian. Autorul recomandă: Fanii Ferrari, dezamăgiți de noul model FerrariLuce. Revoltă în comentarii: „Este cumva o Teslararri”?
Francezii au dat verdictul despre Dacia Sandero după ce au văzut vânzările
Dacia Sandero a devansat dăuă mărci importante în ceea ce privește vânzările, iar francezii au dat verdictul cu privire la modelele accesibile pentru cumpărătorii europeni. După un început de an dificil, Dacia Sandero a luat fața, în Europa, modelelor Peugeot 208 și Volkswagen Golf, iar francezii sunt entuziasmați de acest lucru. Ce scriu francezii despre vânzările Dacia Sandero în primele 4 luni ale anului Dacia Sandero a preluat, în luna aprilie, vânzărilor de mașini noi în Europa, după un început de an dificil, marcat mai ales de de probleme logistice. Ea a câștigat teren în fiecare lună, lăsând în urmă modelele Peugeot 208 și Volkswagen Golf. Cifrele de înmatriculare din aprilie confirmă creșterea puternică a pieței europene. Toate privirile erau pe SUV-urile electrice și ascensiunea mărcilor chineze, dar surpriza de pe piața auto europeană în aprilie 2026 a venit din altă parte. Începutul anului părea să confirme noul Renault Clio, care s-a impus în ierahiile europene de vânzări. Dar o mașină de oraș a început să urce din nou lună de lună. Este vorba despre Dacia Sandero, scriu francezii de la Auto journal, care a avut cea mai discretă și mai atent urmărită revenire. Cel mai bine vândută mașină din Europa în 2024 și 2025 părea să-și fi asigurat primul loc, dar directorul general Katrin Adt a atribuit declinul problemelor logistice și schimbărilor de producție. Revenirea unei mașini de oraș accesibile în fruntea clasamentelor de vânzări arată puterea de cumpărare a șoferilor În ianuarie 2026, înmatriculările au scăzut cu 45%, ceea ce a dus la coborârea pe locul 14 în Europa. În februarie, Sandero a urcat pe 5, apoi pe 4 în martie. În aprilie, a dominat Europa cu 19.305 vânzări, o creștere de 2,3% față de anul precedent. Concret, înmatriculările au ajuns la 1.155.601 unități, cu 6,4% mai mult față de anul anterior. Clio a înregistrat în aprilie 2026 o scădere de 18% a vânzărilor și a pierdut poziția de lider, deși rămâne cel mai bine vândut model al anului. Între ianuarie și aprilie, a înregistrat 71.996 de vânzări, față de de cele 68.141 pentru Sandero. În paralel, Skoda Elroq a ajuns la 10.717 înmatriculări pe întreg continentul. Citroën C3 Aircross a crescut cu 350%, ajungând la 9.285 de unități, iar versiunea sa electrică a înregistrat o creștere de 165%. Opel/Vauxhall Frontera a mers pe aceeași linie, cu o creștere a vânzărilor de 370%, ceea ce confirmă popularitatea SUV-urilor electrificate, cu prețuri între 26.500 și 34.000 de euro. În schimb, Tesla Model Y, vedeta lunii martie, a scăzut pe locul 39 în aprilie, cu 7.759 de vânzări. În scădere sunt și Citroën C3, Peugeot 208 și Dacia Duster. În acest context, revenirea unei mașini de oraș accesibile în fruntea clasamentelor de vânzări subliniază importanța puterii de cumpărare a șoferilor, mai scriu jurnaliștii francezi.
Trei oameni au murit în Uganda după ce mașina în care se aflau s-au izbit de un elefant
Poliția din Uganda a declarat că alte patru persoane au fost rănite în incidentul petrecut în Parcul Național Murchison Falls, în nord-vestul țării, potrivit BBC. Vehiculul transporta șapte oficiali de la Autoritatea Fiscală din Uganda (URA), a adăugat acesta. Accidente frecvente în Uganda Accidentele auto sunt frecvente în Uganda, iar incidentele care implică fauna sălbatică și oamenii sunt, de asemenea, în creștere, pe măsură ce comunitățile în expansiune invadează ariile protejate ale faunei sălbatice. Mașina se deplasa din orașul Arua înapoi spre capitală, Kampala, când a avut loc coliziunea, a declarat Poliția din Uganda pentru X. Nu se cunoaște starea elefantului Răniții au fost transportați de urgență la un spital local și ulterior la Kampala pentru tratament, a precizat acesta. Oficialii nu au furnizat informații despre starea elefantului. Autoritatea pentru Faună Sălbatică din Uganda a îndemnat șoferii să fie atenți la animalele care traversează drumurile. „Șoferii care călătoresc prin ariile protejate sunt sfătuiți insistent să conducă cu prudență, deoarece animalele sălbatice traversează frecvent drumurile”, se arată în comunicat.
Un SUV din China a vândut 8.000 de exemplare în 72 de ore. Cât costă
Li Auto L9 este un SUV din China care promite să le pună mari probleme nemților de la BMW și Mercedes, după ce a vândut 8.000 de exemplare în doar 72 de ore. Mașina nu este ieftină, însă costă considerabil mai puțin decât modelele similare ale brandurilor consacrate din Germania. În plus, are o autonomie combinată uriașă, de 1650 kilometri. Li Auto L9 amenință supremația BMW X7 și Mercedes-Benz GLS pe piața SUV-urilor mari! Mașina din China s-a vândut în 8.000 de exemplare în primele 72 de ore Chinezii amenință tot mai tare piața auto din Europa cu modele de mașini pentru toate segmentele de piață, care vin la pachet cu opțiuni foarte avansate și prețuri accesibile. În segmentul B, cunoscut și drept clasa mică, Dacia Sandero este amenințată de chinezi cu variante foarte ieftine, după ce în ultimii ani a dominat copios piața. Însă, așa cum am precizat deja, chinezii țintesc toate segmentele, inclusiv pe cele dominate de granzii Mercedes și BMW. SUV-urile mari Mercedes-Benz GLS și BMW X7, care s-au bucurat de vânzări foarte bune în ultimul deceniu, vor fi amenințate de un rival de temut din China. Potrivit publicației de specialitate ModernDigital.cat, asiaticii de la Li Auto tocmai au lansat pe piață un SUV extrem de interesant, denumit L9. Acesta costă sub 60.000 de euro, oferă o autonomie combinată de 1650 kilometri, iar în primele 72 de ore de la lansare s-a vândut deja în număr de 8.000 de unități! „Acesta este SUV-ul care îi provoacă pe cei de la BMW și Mercedes”, titrează sursa citată. În continuare, jurnaliștii exclamă: „Arată ca și cum ar fi ieșit dintr-un film SF și deja îi face pe giganții europeni să pară ridicoli. Cu un ecran de 29 de inch, care seamănă mai mult cu o sală de cinema decât cu o mașină, și o autonomie care face orice BMW sau Mercedes să transpire rece, acest vehicul a zguduit piața. Și nu, nu este o glumă sau un prototip pierdut: acestea sunt cifre reale, iar în doar 72 de ore au vândut 8.000 de unități”, confirmă publicația de specialitate. Detalii despre Li Auto L9 Li Auto L9 face parte din categoria SUV-urilor mari și va avea drept rivale modelele BMW X7 și Mercedes GLS. Însă, autoturismul chinezilor este chiar mai impresionant din punct de vedere al dimensiunilor: „Acest SUV nu numai că a crescut în dimensiuni până la 5,25 metri lungime, depășind cei 5,15 metri ai BMW X7 și cei 5,2 metri ai Mercedes GLS, dar și-a extins și autonomia la un spectaculos număr de 1.650 km. Cum realizează acest lucru? Combină un motor cu ardere internă 1.5 Turbo care funcționează doar ca generator, cu două motoare electrice care însumează 420 kW de putere și 710 Nm de cuplu. Această putere permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 4,9 secunde. Bateria, cu o capacitate de 72,7 kWh, se reîncarcă la o viteză brutală, trecând de la 10% la 80% în doar 10 minute datorită tehnologiei 5C”, completează jurnaliștii. Potrivit sursei citate, fără combustibil în rezervor, dar cu motorul electric încărcat la capacitate maximă, Li 9 poate parcurge până la 420 de kilometri. Însă, în scenariul în care are și rezervorul plin cu combustibil, autonomia crește până la 1.650 kilometri. Cât despre tehnologia care se regăsește la bord, ce ar mai putea fi spus? Imaginile din galeria foto vorbesc de la sine. Chinezii au umplut mașina de ecrane, iar cel principal, de 29 de inch, are o rezoluție 6K. Prețul? 58.200 de euro! Nu este mic, însă în comparație cu BMW X7, Mercedes GLS, Audi Q7 sau Porsche Cayenne e ridicol, detaliu remarcat și de sursa citată mai sus: „E mai mic chiar și decât o versiune de bază a modelelor germane. Doar prețul ar trebui să reprezinte un semnal de alarmă pentru BMW și Mercedes”, adaugă jurnaliștii.
O mașină a intrat într-o mulțime de protestatari anti guvern de la Belgrad. Un bătrân de 90 de ani a fost rănit
Incidentul a avut loc în timpul unui moment de reculegere de 16 minute organizat pentru comemorarea celor 16 persoane decedate în urma accidentului de la gara din Novi Sad, Serbia, când plafonul clădirii s-a prăbușit peste trecători, notează AFP. Accidentul a devenit un simbol al manifestațiilor antiguvernamentale din țară. Imaginile apărute în spațiul public arată un autovehicul care merge în marșarier un participant la protest, doborându-l la pământ. 🇷🇸 A car rammed into an anti-Vucic student protest in Serbia during a moment of silence, injuring an elderly man. Police reportedly arrested the driver 16 minutes after protesters surrounded him. He has been charged with attempted murder.pic.twitter.com/fbyEebFwsL — kos_data (@kos_data) May 14, 2026 În urma incidentului șoferul a fost reținut și arestat preventiv, fiind acuzat de „tentativă de omor calificat”. În ultima perioada, mai mulți protestatari au fost atacați. În ianuarie 2025, mai multe persoane au fost grav rănite după ce o mașină a intrat într-un grup de studenți care blocau intersecții sau participau la marșuri de protest în Belgrad. Într-unul dintre cazuri, o studentă a fost lovită violent de o mașină. Femeia care a lovit-o pe studentă a fost pusă sub acuzare pentru tentativă de omor, însă președintele Aleksandar Vučić, a grațiat-o.
A dispărut o mașină de 10.000.000 de euro. Interpolul o caută în toată lumea
Una dintre cele mai exclusiviste mașini fabricată vreodată, și care este estimată între 10 și 20 de milioane de euro, a dispărut! Interpol o caută în toată lumea. Fostul pilot german de Formula 1 Adrian Sutil a trecut de la acuzat de fraudă și delapidare la victimă a unui furt de proporții incredibile, dispărându-i 9 mașini de lux. Cei de la Interpol au demmarat imediat o anchetă după dispariția dintr-un garaj privat a unei mașini de 10.000.000 de euro Povestea a început în luna noiembrie a anului 2025, când presa germană a scris că Adrian Sutil a fost acuzat de fraudă și delapidare în legătură cu vehicule de lux. Fostul pilot de Formula 1, care a activat în Marele Circ acum un deceniu pentru Spyker, Force India și Sauber, a negat acuzațiile și totul a ieșit la ivală prin intermediul avocatului lui. Concret, din garajul privat al casei lui din Monaco au dispărut nu mai puțin de 9 vehicule de lux, inclusiv un Mercedes-Benz 600, deținut anterior de Elvis Presley, evaluat inițial la aproximativ 17 milioane de euro. De asemenea, au mai fost furate un Koenigsegg Regera, un Rolls-Royce Phantom, un Ferrari California, mai multe Lamborghini și câteva modele Porsche. Sutil a fost plasat imediat în arest preventiv, dar la foarte scurt timp a apărut avocatul lui Dirk Schmitz, care a făcut cunoscut faptul că fostul pilot și familia lui ar fi fost ținta unei scheme de șantaj. „Mesajul a fost clar. «Ne dai mașinile într-un fel sau altul, altfel…»”, a declarat omul legii. Piesa de rezistență a colecției care a dispărut este Koenigsegg One:1. Acest model a fost fabricat în doar 7 exemplare la nivel mondial și are o configurație unică, înregistrată până la ultimul detaliu de către marca suedeză. Cea a lui Adrian Sutil era remarcabilă pentru combinația estetică distinctivă, din fibră de carbon expusă și accente roz. Acest aspect face practic imposibil condusul ei fără a atrage atenția. Bolidul de lux furat de la Adrian Sutil are 1.360 de cai putere și tot atâtea kilograme Se pare că șantajul a început cu un apel telefonic anonim de la cineva care se numea „Vladimir”, iar mașinile ar fi fost scoase din Monaco și duse în Europa de Est de către un grup organizat, presupus legat de Wagner, scrie Autoevolution. Având în vedere unicitatea mașinii, bolidul de lux este identificat imediat oriunde ar merge și raportat imediat. Mai mult, este foarte greu de crezut că există un cumpărător care să-și asume riscul de a achiziționa mașina, cu excepția faptului că o va ține încuiată pentru tot restul vieții. Mașina care a fost furată de la Sutil are șasiul 7107. Numele modelului, acel „:1”, este o referință la faptul că a fost prima mașină de serie din lume care a atins un raport putere-greutate de 1:1, adică are 1.360 de cai putere și tot atâtea kilograme. Oficiul de Poliție Criminală din Statul Baden-Württemberg a lansat o anchetă internațională cu ajutorul celor de la Interpol, iar autoritățile din Monaco și Germania continuă ancheta. Presa germană relatează că unul dintre vehicule a fost recuperat, dar celelalte, inclusiv „piesa de rezistență” a colecției, sunt încă de negăsit. Interpol coordonează căutarea internațională a vehiculelor dispărute Datorită motorului său V8 twin-turbo de 5 litri, modelul era capabil să depășească 400 km/h și să atingă cifre de accelerație demne de un prototip de curse. Ani de zile, a deținut și mai multe recorduri de performanță și a devenit un clasic printre colecționarii multimilionari. Experții sunt de părere că o mașină de acest tip nu poate să dispară pur și simplu, mai ales că demontarea ei pentru piese ar fi complexă, din cauza exclusivității multor componente și a ușurinței cu care poate fi urmărită originea lor. În timpul operațiunilor de căutare, aproape 20 de mașini au fost confiscate, iar faptul că în garajul lui Sutil au mai rămas câteva exemplare, deci nu au fost furate toate, a determinat autoritățile să ia în calcul că furtul a făcut parte dintr-o operațiune mai complexă. Amploarea situației a determinat Interpol nu doar să intervină, ci și să coordoneze căutarea internațională a vehiculelor dispărute. Mai multe unități specializate urmăresc piste financiare, mișcări logistice și posibile tentative de revânzare privată. În context, producătorii și colecționarii au început să consolideze măsurile de urmărire digitală și supraveghere privată, pe fondul temerilor că aceste tipuri de operațiuni organizate vor deveni din ce în ce mai frecvente în segmentul cel mai exclusivist al pieței auto.
Dacia va lansa modelul Sandero electric și francezii se tem că va fi scumpă
Constructorul de automobile pregătește următoarea generație a modelului Sandero, dar francezii se tem că va fi scumpă și anticipează finalul unei mașini accesibile. Versiunea complet electrică a unei mașini, a patra generație Sandero, va putea atrage o piață mai largă ca niciodată, dar se anticipează un preșț destul de ridicat. Grupul Renault lucrează la o versiune cu baterie a modelului Sandero, iar francezi anticipează că va prețul mașinii va crește considerabil Dacia nu avea cum să bată pasul pe loc în ceea ce privește electrificarea gamei pe care o deține, astfel că accelerează munca la înlocuitorul variante Spring, dar și la o versiune cu baterie a modelului Sandero. Cea din urmă nu va apărea decât la sosirea celei de-a patra generații, adică în 2028, și va fi disponibilă pentru prima dată ca vehicul complet electric. Recent, Dacia a actualizat ciclul de viață al mașinii de oraș, Sandero. Concret, evoluția modelului s-a concentrat pe design, cu o foarte subtilă actualizare a gamei de motorizări. Dar încă nu sunt semne ale unei versiuni complet electrice. Noul model va păstra motoarele pe benzină și Eco-G (benzină/GPL), Dar și o opțiune hibridă. Altă schimbare demnă de remarcat va fi sosirea unei versiuni complet electrice în gamă, peste doi ani. Jurnaliștii de la publicația franceză Autoplus anticipează că noul Sandero va atrage o piață mai largă ca niciodată. Din acest considerent, decizia pare a fi cea corectă, pe măsură ce cererea de mașini electrice de oraș crește în Europa. Altfel spus, Sandero va oferi o soluție nouă, mai accesibilă, pentru clienți. Dar va putea rămâne la fel de accesibil? Cum poate deveni varianta electrică a lui Sandero o opțiune atractivă pe piață Decizia Dacia de a converti Sandero la modelul electric ridică unele îngrijorări, în principal în ceea ce privește poziționarea pe piață. În condițiile în care mașinile electrice sunt mai scumpe decât variantele lor cu motor cu ardere internă, accesibilitatea devine principalul argument de vânzare al mărcii. Grupul Renault a dezvăluit, în urmă cu doar câteva săptămâni, planul FutuREady, iar de acolo se poate pleca pentru a intui câteva indicii despre viitorul Sandero. Este de așteaptat ca a patra generație să favorizeze o platformă deja existentă, RGMP Small. Aceasta reprezintă o evoluție a actualei CMF-B, iar la bază are o tehnică concepută pentru modelele din segmentele B și C, cum ar fi Sandero, Jogger și Duster. Marele avantaj este acela că poate găzdui sisteme de propulsie cu combustie internă, hibride și complet electrice. Dar cum nimic din realizarea unei mașini noi nu este ușor, această alegere atrage de la sine mai multe compromisuri. Primul este legat de amplasarea bateriei. În schimb, costurile vor fi mai reduse și, pe cale de consecință, prețul de vânzare nu va fi foarte ridicat. Concluzia jurnaliștilor francezi este că varianta electrică a lui Sandero ar putea oferi o singură combinație motor/baterie. Cert este că ar putea deveni o opțiune atractivă pe piața mașinilor electrice de oraș accesibile.
O mașină intră pe contrasens în zona Metalurgie din municipiul Iași
O situație periculoasă a fost surprinsă recent în zona Metalurgie din municipiul Iași, unde un șofer a fost filmat în timp ce circula pe contrasens, punând în pericol participanții la trafic. Incidentul a avut loc pe o arteră intens circulată, într-o zi ploioasă, când carosabilul era umed și vizibilitatea redusă. În imagini se observă cum un autoturism roșu pătrunde pe sensul opus de mers, aparent fără să realizeze gravitatea situației. Alți șoferi au fost nevoiți să frâneze brusc sau să evite coliziunea prin manevre rapide, ceea ce putea duce oricând la un accident. Martorii spun că zona este una complicată din punct de vedere al circulației, însă astfel de abateri rămân extrem de periculoase și greu de justificat. Din fericire, în acest caz nu au fost raportate victime sau pagube materiale. Poliția rutieră reamintește că respectarea regulilor de circulație este esențială pentru siguranța tuturor participanților la trafic. Conducerea pe contrasens este una dintre cele mai grave abateri și poate avea consecințe dramatice. Autoritățile urmează să analizeze imaginile pentru a identifica șoferul și pentru a lua măsurile legale care se impun. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Nicușor Dan nu s-a mai suit la volan de când a ajuns președinte. Dezvăluirea a fost făcută chiar de el. Care este motivul
Președintele Nicușor Dan a fost luat astăzi prin surprindere când a fost întrebat de unul dintre reporteri când a alimentat ultima oară la pompă. Nicușor Dan a mărturisit că, de când a preluat mandatul la Cotroceni, nu s‑a mai urcat la volanul mașinii personale. Motivul fiind legat de protocolul de securitate. ”Din condiții de securitate, nu mai conduc mașina, deci nu mai alimentez”, a spus președintele României, Nicușor Dan. Nicușor Dan, despre tensiunile din Coaliție Întrebarea a venit pe fondul discuțiilor despre modul în care Guvernul gestionează creșterea prețurilor la carburanți. Reporterii au atras atenția că, deși au existat azi ședința de Coaliție și promisiunea privind adoptarea unor măsuri, partidele nu au ajuns la un acord. Ministerul Finanțelor a propus reducerea accizelor, însă măsura nu a fost acceptată de toți partenerii de guvernare. Președintele a precizat că negocierile continuă și că există așteptarea ca până la ședința de Guvern programată joi să fie stabilită o soluție comună. „Intențiile fiecărui dintre partidele care formează guvernarea este să rezolve, măcar în parte, aceasta problemă a prețurilor. A fost o coaliție azi, mai sunt discuții pană la ședința de Guvern de joi și eu sper ca până joi să se găsească formula potrivită pe care coaliția să și-o asume”, a spus Nicușor Dan. Urmează adoptarea unor noi măsuri În urma ședinței Coaliției de Guvernare, liderii au convenit ca în perioada imediat următoare să fie adoptate noi măsuri pentru protejarea cetățenilor și menținerea echilibrelor economice, a anunțat Mediafax. A fost mandatat un grup de lucru format din vicepremierii Marian Neacșu și Tánczos Barna, ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, și ministrul Economiei, Irineu Darău, care urmează să propună un nou set de măsuri. Principala măsură luată în calcul este reducerea accizei la carburanți, măsură care ar urma să atenueze efectele scumpirilor la pompă. Totuși, Premierul Ilie Bolojan a declarat că Guvernul va reduce acciza la carburanți, în special la motorină, conform Digi24. Recomandarea autorului: Bolojan anunță măsuri discriminatorii pentru români. Scade acciza doar la motorină, nu și la benzină. Chiar și așa, nu știe cu cât. „Lucrăm la 1-2 ipoteze”
Cum să scapi de gheața formată pe oglinzile mașinii. Care este cea mai simplă şi ieftină metodă
Ți se formează gheață pe oglinzile mașinii și vrei să scapi rapid de ea? Cauți o metodă prin care poți preveni formarea gheții pe suprafața respectivă? Odată cu schimbarea vremii, apariția ploii înghețate, a zăpezii și a temperaturilor scăzute, șoferii întâmpină noi provocări. Specialiștii aduc în atenție o metodă simplă și ieftină care te-ar putea ajuta la prevenirea înghețării, iar totul este legat de utilizarea unui obiect de îmbrăcăminte. În primul rând, pentru a scăpa de apa înghețată de pe oglinzi trebuie să folosești o racletă specială. Altfel, poți porni încălzirea ori poți folosi o soluție din apă amestecată cu alcool izopropilic sau spirt. Se pulverizează, se lasă soluția să acționeze, iar gheața va începe să dispară. Apoi, poți curăța oglinzile. În schimb, specialiștii vin și cu o metodă simplă și ieftină care te-ar putea ajuta la prevenirea formării gheții pe oglinzile mașinii. Formarea gheții poate fi prevenită / foto: Envato Prevenirea formării gheții pe oglinzile mașinii Ben Welham, un expert de la o companie auto din UK, a adus în atenție un truc optim. Și anume, să se folosească un singur articol vestimentar – șosetele. El recomandă ca oglinzile mașinii să fie înfășurate în șosete cu o noapte înainte de a porni la drum. Prin intermediul acestei metode, gheața nu se va mai forma pe suprafața oglinzilor. Deși ar putea fi privită precum o metodă bizară, ar fi eficientă. „Folosirea șosetelor poate atrage priviri ciudate din partea vecinilor, dar este eficientă. O pereche de șosete vechi poate economisi minute prețioase în diminețile geroase. Nu uitați să le scoateți înainte de a porni la drum”, spune expertul, scrie Express.co.uk. De altfel, pentru a elimina condensul din mașini, șoferii pot utiliza oțet alb cu apă. Poți prepara o soluție din două căni cu apă cu două căni de oțet alb și câteva picături de detergent de vase. „O modalitate excelentă de a elimina condensul și de a preveni reapariția acestuia este amestecarea unei soluții acasă. Pulverizați-o direct pe fereastră. Oțetul alb creează o barieră protectoare, iar săpunul reduce tensiunea superficială a picăturilor”, afirmă experții. Autorul recomandă: Oprești pe avarii în fața farmaciei sau brutăriei? Ce sancțiuni riscă șoferii pentru un gest aparent banal Schimbări majore în Codul Rutier, în 2026. Care sunt noile reguli pentru șoferi privind taxarea rutieră De ce ștergătoarele de parbriz fac zgomot și cum poți scăpa de scârțâit. Trucurile oferite de experții auto Cât timp se ține semnul de începător pe parbriz și pe lunetă, de fapt. Ce amendă riscă cei care nu îl au Cum poți rămâne fără mașină fără să ai nici o vină. Obiecte care nu trebuie uitate în habitaclu Sursă foto: Envato