Nicușor Dan nu s-a mai suit la volan de când a ajuns președinte. Dezvăluirea a fost făcută chiar de el. Care este motivul
Președintele Nicușor Dan a fost luat astăzi prin surprindere când a fost întrebat de unul dintre reporteri când a alimentat ultima oară la pompă. Nicușor Dan a mărturisit că, de când a preluat mandatul la Cotroceni, nu s‑a mai urcat la volanul mașinii personale. Motivul fiind legat de protocolul de securitate. ”Din condiții de securitate, nu mai conduc mașina, deci nu mai alimentez”, a spus președintele României, Nicușor Dan. Nicușor Dan, despre tensiunile din Coaliție Întrebarea a venit pe fondul discuțiilor despre modul în care Guvernul gestionează creșterea prețurilor la carburanți. Reporterii au atras atenția că, deși au existat azi ședința de Coaliție și promisiunea privind adoptarea unor măsuri, partidele nu au ajuns la un acord. Ministerul Finanțelor a propus reducerea accizelor, însă măsura nu a fost acceptată de toți partenerii de guvernare. Președintele a precizat că negocierile continuă și că există așteptarea ca până la ședința de Guvern programată joi să fie stabilită o soluție comună. „Intențiile fiecărui dintre partidele care formează guvernarea este să rezolve, măcar în parte, aceasta problemă a prețurilor. A fost o coaliție azi, mai sunt discuții pană la ședința de Guvern de joi și eu sper ca până joi să se găsească formula potrivită pe care coaliția să și-o asume”, a spus Nicușor Dan. Urmează adoptarea unor noi măsuri În urma ședinței Coaliției de Guvernare, liderii au convenit ca în perioada imediat următoare să fie adoptate noi măsuri pentru protejarea cetățenilor și menținerea echilibrelor economice, a anunțat Mediafax. A fost mandatat un grup de lucru format din vicepremierii Marian Neacșu și Tánczos Barna, ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, ministrul Energiei, Bogdan Ivan, și ministrul Economiei, Irineu Darău, care urmează să propună un nou set de măsuri. Principala măsură luată în calcul este reducerea accizei la carburanți, măsură care ar urma să atenueze efectele scumpirilor la pompă. Totuși, Premierul Ilie Bolojan a declarat că Guvernul va reduce acciza la carburanți, în special la motorină, conform Digi24. Recomandarea autorului: Bolojan anunță măsuri discriminatorii pentru români. Scade acciza doar la motorină, nu și la benzină. Chiar și așa, nu știe cu cât. „Lucrăm la 1-2 ipoteze”
Cum să scapi de gheața formată pe oglinzile mașinii. Care este cea mai simplă şi ieftină metodă
Ți se formează gheață pe oglinzile mașinii și vrei să scapi rapid de ea? Cauți o metodă prin care poți preveni formarea gheții pe suprafața respectivă? Odată cu schimbarea vremii, apariția ploii înghețate, a zăpezii și a temperaturilor scăzute, șoferii întâmpină noi provocări. Specialiștii aduc în atenție o metodă simplă și ieftină care te-ar putea ajuta la prevenirea înghețării, iar totul este legat de utilizarea unui obiect de îmbrăcăminte. În primul rând, pentru a scăpa de apa înghețată de pe oglinzi trebuie să folosești o racletă specială. Altfel, poți porni încălzirea ori poți folosi o soluție din apă amestecată cu alcool izopropilic sau spirt. Se pulverizează, se lasă soluția să acționeze, iar gheața va începe să dispară. Apoi, poți curăța oglinzile. În schimb, specialiștii vin și cu o metodă simplă și ieftină care te-ar putea ajuta la prevenirea formării gheții pe oglinzile mașinii. Formarea gheții poate fi prevenită / foto: Envato Prevenirea formării gheții pe oglinzile mașinii Ben Welham, un expert de la o companie auto din UK, a adus în atenție un truc optim. Și anume, să se folosească un singur articol vestimentar – șosetele. El recomandă ca oglinzile mașinii să fie înfășurate în șosete cu o noapte înainte de a porni la drum. Prin intermediul acestei metode, gheața nu se va mai forma pe suprafața oglinzilor. Deși ar putea fi privită precum o metodă bizară, ar fi eficientă. „Folosirea șosetelor poate atrage priviri ciudate din partea vecinilor, dar este eficientă. O pereche de șosete vechi poate economisi minute prețioase în diminețile geroase. Nu uitați să le scoateți înainte de a porni la drum”, spune expertul, scrie Express.co.uk. De altfel, pentru a elimina condensul din mașini, șoferii pot utiliza oțet alb cu apă. Poți prepara o soluție din două căni cu apă cu două căni de oțet alb și câteva picături de detergent de vase. „O modalitate excelentă de a elimina condensul și de a preveni reapariția acestuia este amestecarea unei soluții acasă. Pulverizați-o direct pe fereastră. Oțetul alb creează o barieră protectoare, iar săpunul reduce tensiunea superficială a picăturilor”, afirmă experții. Autorul recomandă: Oprești pe avarii în fața farmaciei sau brutăriei? Ce sancțiuni riscă șoferii pentru un gest aparent banal Schimbări majore în Codul Rutier, în 2026. Care sunt noile reguli pentru șoferi privind taxarea rutieră De ce ștergătoarele de parbriz fac zgomot și cum poți scăpa de scârțâit. Trucurile oferite de experții auto Cât timp se ține semnul de începător pe parbriz și pe lunetă, de fapt. Ce amendă riscă cei care nu îl au Cum poți rămâne fără mașină fără să ai nici o vină. Obiecte care nu trebuie uitate în habitaclu Sursă foto: Envato
O mașină a intrat într-o stație de autobuz din Germania. Șoferul, un bărbat din Azerbaidjan, a fost reținut
Un șofer a intrat cu mașina într-o stație de autobuz din Germania. Incidentul s-a produs luni, la nord de Frankfurt, potrivit AP. Cel puțin trei persoane au fost rănite, dintre care una grav, au declarat autoritățile germane. Șoferul, un bărbat în vârstă de 32 de ani din Azerbaidjan, a fost reținut. Incidentul din Giessen, Germania, a avut loc în jurul orei locale 16:30, la aproximativ 53 de kilometri nord de Frankfurt. „Circumstanțele exacte ale incidentului sunt în prezent necunoscute și fac obiectul unor anchete în curs”, a transmis poliția într-un comunicat. Șoferul, care este rezident al orașului Giessen, s-a ciocnit inițial cu două mașini care circulau în aceeași direcție înainte de a lovi pietonii din stația de autobuz, a declarat poliția. El a continuat să conducă mașina înainte de a opri și a fi arestat de ofițeri. Anchetatorii nu au oferit alte detalii și nu au spus dacă ar putea fi vorba despre un gest premeditat.
Care sunt cele mai frecvente cauze pentru care mașina pornește greu dimineața. Primul lucru pe care ar trebui să îl verifici
Multe persoane se confruntă cu dificultăți când vine vorba despre pornirea mașinii dimineața, fără să știe cauza exactă. În timp ce mulți șoferi dau vina pe baterie sau pe presiunea combustibilului, un expert indică spre un component mai puțin evident. „Este vorba, nici mai mult, nici mai puțin, de senzorul de temperatură al motorului. Când pornești vehiculul dimineața, computerul de bord citește temperatura lichidului de răcire al motorului și, pe baza sa, determină dacă motorul este rece, pentru a injecta o cantitate mai mare de combustibil”. Senzorul joacă un rol crucial în funcționarea optimă a motorului, el asigură o pornire ușoară și protejează motorul până când acesta atinge temperatura normală de funcționare. Care sunt semnele unui senzor defect Un senzor de temperatură deteriorat se manifestă de obicei dimineața sau în condiții de frig. „Când acest senzor se strică, problema se observă dimineața, dar poate apărea și inversul, adică să indice o temperatură scăzută atunci când motorul este fierbinte, iar în acest caz vei obține o amestecare incorectă, miros de benzină la evacuare și va ieși puțin fum”, spune expertul. Alte cauze posibile Deși senzorul de temperatură poate fi sursa problemei, nu este singura cauză posibilă pentru dificultățile de pornire dimineața. Alte componente care pot provoca probleme similare includ: Bateria: poate fi descărcată sau afectată de temperaturile scăzute Demarorul: defecțiunile acestuia pot împiedica pornirea motorului Alternatorul: responsabil pentru încărcarea bateriei, poate cauza probleme dacă nu funcționează corect. Recomandările autorului:
Cu binecuvântarea lui Moș Crăciun, ÎPS Teodosie a fost regalat cu un Mercedes. Câte rate vor plăti enoriașii tomitani pentru cadou
Înalt Prea Sfințitul Teodosie a fost regalat în postul Crăciunului cu o limuzină. Preoții din Constanța i-au cumpărat arhiepiscopul lui Tomisului, un autoturism Mercedes, pe care îl vor plăti în 45 de rate. Luxul nu este o virtute. Asta spune Arhiepiscopul Tomisului, Înalt Prea Sfințitul Teodosie, care însă ține morțiș să demonstreze contrariul. Cunoscându-i pasiunea pentru mașinile de lux, preoții s-au gândit să facă o colectă pentru a-i bucura sufletul, comentează România TV. Mai exact, preoții din Protoieria numărul 1 Constanța au pus mână de la mână nu pentru vreun proiect social sau pentru a repara o biserică, ci pentru a-i cumpăra o limuzină de lux, Înalt Prea Sfințitul lui Teodosie. Subalternii au cumpărat o mașină în valoare de aproape 150.000 euro din Suceava, locul natal al Înalt Prea Sfințitul lui Teodosie, iar pentru asta preoții trebuie, lună de lună, să pună mână de la mână, să plătească o rată de aproape 3.000 de euro. De luni 45 au de plătit rate preoții pentru cadoul de lux pe care l-au făcut Înalt Prea Sfințit lui Teodosie. Acesta susține însă că mașinile pe care le are nu sunt ale lui, el doar le folosește. Cert este că această mașină de lux nu este aparohiei, ci este exclusiv pentru uzul personal al Înalprea Sfimțitului Teodosie. De altfel, el a și mers cu ea la Tribunalul Constanța, acolo unde a fost văzut coborând din mașina de lux. Recomandarea autorului: IPS Teodosie a pierdut dreptul de a da binecuvântări la Facultatea „Ovidius”. Patriarhul Daniel îi va prelua atribuțiile în cadrul instituției
Fiara îngropată în garaj. Un spendid Volvo nerulat a dormit 44 de ani. Ce preț fabulos ar putea avea la „bătrânețe”
Un superb Volvo din 1981, ascuns într-un garaj 44 de ani, în stare perfectă, este de vânzare. Un șofer a condus 1.146 de kilometri cu mașina nou-nouță, iar apoi a pus-o la păstrare. Nimeni nu știe de ce, relatează Carup. Cert este că această comoară ascunsă în garaj, preactic nerulată, este o piesă de colecție, nu de muzeu. Mașina urmează să fie vândută la licitație. Jörgen Gustavsson a plasat un anunț pe Blocket. În plus, reputata casă de licitații Bilweb Auctions a inspectat autoturismul. Prețul de pornire este de 300.000 de coroane suedeze (peste 26.000 de euro), dar sigur nu va fi prețul de achiziție. Asta înseamnă că primești un Volvo care are 44 de ani, dar este nou. Cea mai sigură mașină la vremea ei Modelul Volvo 240 a intrat în producție în 1974, fiind considerată cea mai sigură mașină din lume. La începutul anilor 1980, era presiune mare pe piață pentru achiziționarea unei astfel de bijuterii. În acea perioadă, acestea simbolizau prosperitatea suedeză. „A condus 1000 de kilometri cu această mașină. Apoi a parcat-o în garaj. Între timp, a condus vechiul său Amazon (n.r.: un alt model de Volvo). Nimeni nu știe cu adevărat de ce era așa”, spune Jörgen Gustavsson despre fostul proprietar al mașinii care a preferat să nu circule cu mașina. Johansson, fostl proprietar, locuia în Bystan, în Blekinge. La granița dintre Skåne și Småland există multe sate mici. Oamenii de aici se întrețin singuri și își duc viața liniștită. „Voia să trăiască în felul lui și avea dreptul să o facă. Din câte am înțeles, nu a făcut rău nimănui”, spune Jörgen Gustavsson, care a lucrat cu mașini toată viața. Vehiculele de epocă sunt cele mai dragi lui. A verificat acest Volvo unic, piesă cu piesă: „Am reparat frânele. Tot ce trebuie să faci este să să-l pornești. Nu mă tem că nu va trece inspecția. Această mașină este ca o călătorie în timp. Toate sunt în stare originală perfectă. Mașina este atât de frumoasă încât ar putea fi într-un muzeu. Chiar dacă nu a stat într-un garaj încălzit, mașina a rezistat foarte bine în toți acești ani”. Recomandarea autorului: Au dat peste o comoară într-un hambar. Când a fost scoasă la licitație, a doborât recordul de preț din țară
Adrian Mutu şi-a tunat Mercedesul AMG de 115.000 de euro
Posesor, de un an și jumătate al unui Mercedes AMG de 115.000 de euro, Adrian Mutu și-a tunat automobilul de lux, care acum arată senzațional. În luna aprilie a anului 2024, Adrian Mutu, pe atunci antrenor la CFR Cluj, a achiziționat un bolid de lux, pe care acum l-a tunat prin intermediul celor de la Custom Tunning. Adrian Mutu este foarte încântat de felul în care a fost tunat Mercedesul AMG de 115.000 de euro Fostul mare fotbalist român a investit nu mai puțin de 120.000 de euro pentru un model exclusivist de Mercedes-Benz GLE 53 AMG Coupe, deși recunoaște că nu-l mai atrag bolizii de lux la fel cum se întâmpla când era fotbalist. Primul proprietar al respectivei mașini din România a luat decizia să o ducă la tunat, iar rezultatul, prezentat pe pagina de instagram a celor de la Custom Tunning, este spectaculos. „Un nume legendar, atât în fotbalul românesc, cât și în cel internațional, Adrian Mutu, fost jucător la cluburi emblematice precum Chelsea, Juventus, Fiorentina și Parma, a ales să-și protejeze și să-și personalizeze mașina cu stil. Pentru noul său Mercedes GLE 53 AMG Coupe, Mutu a optat pentru o soluție 2 în 1: folia de protecție de culoare @rgbg.official Gloss Nardo Grey, care oferă protecție premium, împreună cu un finisaj impecabil, care arată exact ca vopseaua originală. Un proiect elegant, exact așa cum i se potrivește unui adevărat campion. Mulțumim, Adrian Mutu, pentru încrederea acordată și pentru că ai ales serviciile noastre!”, au transmis administratorii contului respectiv. Mutu a uitat că este poseseorul unui Aston Martin, aducându-și aminte acum câteva zile că are mașina Mașina deținută de Adrian Mutu un motor de doar 3 litri, cu 6 cilindri în linie, însă dezvoltă nu mai puțin de 451 de cai-putere! Viteza maximă pe care o poate atinge mașina este de 250 de kilometri pe oră și ajunge de la 0 la 100 de kilometri pe oră în nici 5 secunde. Cuplul mașinii este de 560 Nm. Adrian Mutu a recunoscut, la vremea respectivă, că mașinile nu-l mai atrag așa de mult, mai ales că de-a lungul timpului a avut modele produse de mărcile de lux. „Asta e mașină pe maturitate. (…) Am avut toate mașinile, Ferrari, Bentley, Lamborghini. Nu mă mai simt atât de interesat de mașini. Eu sunt înnebunit cu Mercedesul. Mașina trebuie să fie din ce în ce mai mare și mai confortabilă. Poate vom lua una și mai mare”, a spus Adrian Mutu, în luna aprilie a anului 2024. El a mai povestit că obișnuia să cumpere mașini de lux, deși acestea nu i se potriveau. Pe cale de consecință, a vândut un Ferrari și un Lamborghini chiar după ce le-a achiziționat, iar de un autoturism Aston Martin și-a adus aminte acum câteva zile.
Gabi Tamaș: N-am avut bani să-mi cumpăr mașina pe care am vrut-o și mi-am luat una la mâna a doua
Fostul internațional Gabi Tamas a dezvăluit care a fost prima lui mașină după ce și-a luat permisul de conducere. Concurent acum la show-ul Asia Express, ex-fotbalistul spune că și-a dorit enorm să-și cumpere un Audi TT, însă nu a avut bani suficienți ca să și-o cumpere și s-a mulțumit cu varianta A6 TDI la mâna a doua. Poveste primei mașini a lui Gabi Tamaș: „N-am avut bani și mi-am luat una la mâna a doua” Gabi Tamas, fostul jucător de la Dinamo, FCSB și Farul Constanța a dezvăluit ce mașină și-a achiziționat la scurt timp după ce a intrat în posesia permisului de conducere. Concurent acum la show-ul Asia Express de pe Antena 1, acolo unde face echipă cu Dan Alexa, fostul internațional mărturisește că era fan Audi TT, însă nu a dispus la 18 de ani de suficiente finanțe a să și-o cumpere și a fost nevoit să își ia un A6 TDI second-hand. „Prima mea maşină a fost un Audi TDI, 183 de cai putere. Eu eram fan TT, dar nu am avut bani să mi-o cumpăr şi mi-am luat la mâna a doua un A6”, a spus Gabi Tamaș, potrivit as.ro. Ulterior a devenit un fan declarat al bolizilor de lux, mai ales că a și avut bani să și le cumpere, din contractele pe care le-a câștigat în cariera de peste hotare. A urmat un BMW X3, apoi s-a upgradat cu un X5. S-a plictisit repede și a revenit la marea dragoste Audi și li-a achiziționat un R8, pentru care a fost nevoit să scoată din conturi circa 150.000 de euro. A trecut ulterior la un Mercedes G-Klasse, în valoare de peste 115.000 de euro. Foto: Mediafax Foto Alcoolul și bolizii l-au băgat în închisoare Tot din cauza mașinilor și a patimei pentru alcool a făcut și închisoare. Nu în România, ci în Israel, pe vremea când evolua la Hapoel Haifa. Se întâmpla în 2019. Era împreună cu soția sa și cu o prietenă a acesteia. Se grăbeau să ajungă într-un club. A fost arestat și a stat câteva zile în închisoare, după ce a fost prins băut la volan, conducând cu 200 km/h. „Eram cu soția și o prietenă a ei. Ne-am oprit la benzinărie să ne luăm ceva de băut și de mâncare și am mers mai departe. Ne grăbeam pentru că ne așteptau niște prieteni la un club. Am văzut poliția, aveam 200 km/h. S-a spus că eram atât de beat încât nu puteam sa stau pe picioare, nu era așa. Soția a făcut filmări pe telefon și le-a trimis avocatului, am făcut toate testele lor. Ulterior, am fost la sediul poliției, am stat acolo și m-au dus în arest. Din arest, am făcut pușcărie, că ei la tribunal au un arest și în rest te pun la pușcărie. Am stat șapte zile, tot mă duceau la tribunal, după înapoi. Am plătit cauțiunea și am fost eliberat”, a sus Tamaș la „Un Poscast”.
Amendă de 1.500 lei dacă folosești aceste 5 electrocasnice după ora 22:00. Ce zice legea din România
În conformitate cu regulamentul comunitar al fiecărui bloc de apartamente, fiecare locatar sau proprietar trebuie să respecte programul de liniște (între orele 14:00 – 16:00, 22:00 – 08:00). Încălcarea programului de liniște și producerea zgomotului care îi poate perturba pe vecini poate atrage o amendă usturătoare de 1.500 de lei. Și nu doar petrecerile, certurile și țipetele sunt vizate, ci și zgomotul produs de electrocasnice. După ora 22:00, este obligatoriu ca volumul televizorului, boxelor calculatorului și radioului să fie dat la minim. Este permis să urmărești un film, să te joci un joc video pe consolă sau să lucrezi la laptop cât timp volumul este moderat sau porțicăști. O alternativă ar fi purtarea căștilor pentru ascultarea muzicii pe durata nopții. Potrivit legii, sunt vizate și alte aparaturi electrocasnice. Cele cinci aparaturi zgomotoase care îți pot aduce amendă acasă CSID enumeră cele cinci electrocasnice care îți pot aduce amenzi usturătoare dacă le folosești după ora 22:00, dar și în cursul intervalului de liniște de după-amiază, pentru a evita să produci disconfort auditiv vecinilor. Mașina de spălat rufe: Mulți români au acest obicei prost de a programa mașina de spălat rufe pe durata nopții. O fac pentru a profita de tarifele reduse la curentul electric. Acest obicei este riscant, căci ciclul de stoarcere al mașinii de spălat poate genera vibrații puternice. La ora 2-3 dimineața, devine chiar nociv pentru elevii care trebuie să se ducă la școală de dimineață și să se concentreze, fără a mai menționa alți vecini adulți ca tine care trebuie să se grăbească să ajungă la serviciu de la ora 7 dimineața și să se trezească cu circa 1-2 ore înainte. Așa că dacă vrei să îți cureți hainele înainte de serviciu și să economisești, pune-le la spălat de la ora 8 dimineața sau între orele 19 și 21. Aspiratorul: Oricât de murdar este covorul, sub nicio formă nu pornești aspiratorul. Nici măcar dacă copiii tăi și soțul au venit din cantonament și au intrat în casă încălțați cu adidași murdari, direct pe covorul tău preferat. Dacă au venit după ora 22, amână aspiratul pentru a doua zi și impune o regulă a casei, prin care să le ceri celorlalți membri ai familiei să se descalțe la intrare. Dacă ai vărsat mâncare sau băutură pe podea, pe covor sau preș, este mai indicat să folosești mopul sau să ștergi cu o cârpă. Iar pentru scame, este indicată mătura care nu produce zgomot. Bormașina: Să pornești bormașina la ora 3 dimineața este efectiv „scandalos” și „strigător la cer”. Probabil că vrei să le faci o glumă vecinilor de 1 aprilie, însă mulți nu o vor gusta și vor chema de îndată poliția. Este de-a dreptul „criminal” să o pornești ziua, neanunțat. Gândește-te că riști să trezești copiii mici care dorm sau poți speria bătrânii cu probleme cardiace. Utilizarea bormașinii, a polizorului și a altor unelte electrice care produc zgomote de-a dreptul „infernale” este interzisă în afara programului legal. Chiar și ziua, aceste activități de renovare și reparații pot atrage plângeri și amenzi mari. Anunță din timp toți vecinii sau notifică-i printr-un mesaj pe o foaie atașată la ușa de la intrarea în scară. Mașina de spălat vase: Pare silențioasă, dar nu este. Produce sunete mecanice pe durata ciclului de spălare și uscare. În apartamentele cu pereții subțiri, aparatul poate produce zgomote deranjante. Puneți-vă în postura unui student care trebuie să susțină un examen de la ora 9 dimineața sau al unui angajat care are evaluare de la ora 7 dimineața și are nevoie de odihnă corespunzătoare. Mașina de spălat vase nu doar că-i va face să vină încercănați și somnoroși la cele mai decisive teste, dar îți poate aduce și o amendă mare pentru că ai vrut neapărat să ai farfuriile curate la ora 1 noaptea. Blenderul: Este un aparat mic care produce cele mai delicioase sucuri pasteurizate din fructe, dar produce un zgomot intens și de scurtă durată, suficient pentru ca un vecin să facă o plângere la poliție. Este valabil și în cazul utilizării râșniței de cafea sau a robotului de bucătărie. Sfat: nu te apropia de blender sau orice aparat din bucătărie până la orele dimineții. Dacă lucrezi noaptea de acasă, este recomandabil să-ți faci cafeaua la aparat sau băutura din fructe la blender de la ora 21:00, cu oră înainte de începerea programului de liniște de la ora 22:00. Autorul recomandă: Orele de LINIȘTE la bloc în 2025: Ce sancțiuni se aplică celor care fac zgomot la ore nepermise
Cu cât se vinde BMW-ul lui Gabi Torje din 2016, care are 140.000 de kilometri
Fostul fostbalist Gabriel Torje a luat decizia să-și vândă mașina BMW din 2016, la bordul căreia a făcut 146.000 de kilometri. Retras din activitate în 2024, după ce a jucat câteva meciuri la Câmpulung Muscel, Gabio Torje își vinde BMW-ul din 2016 și vrea 13.000 de euro. Suma de bani pe care vrea s-o încaseze Gabi Torje pe BMW-ul din 2016 BMW xDrive este denumirea comercială pentru sistemul de tracțiune integrală prezent la diverse modele BMW din 2003. Sistemul utilizează un diferențial de ambreiaj acționat electronic pentru a varia cuplul între puntea față și cea spate. „Dacă este dinamovist înrăit, știi a cui este mașina asta. 320, X drive, cutia automată, 2016. Paket sport, jante sport, mașina este 4×4. Interior impecabil. Volanul de M, climă pe două zone, moduri de condus, senzori cu afișaj. @aautolove♬ original sound – AutoLove Mașina are doar 146.000 de kilometri, fotbalistul a fost pe la Lazio, a fost prin Olanda, deci nu prea a avut timp să se plimbe cu ea. În spte arată foarte bine. Cred că au stat foarte multe gagici aici. 190 de cai putere. Ne-a lăsat și papuceii lui. Eu v-am zis că este fotbalist”, este anunțul de prezentare a mașinii. Aceasta nu este singura mașină pe care o deține fostul fotbalist. Torje are și un Porche, care la începutul anului 2024 a fost sechestrat în vamă. Modelele cu sistem de vectorizare a cuplului DPC au, de asemenea, un set de angrenaje planetare pentru a supraacționa o punte sau o roată spate, după cum este necesar. Înainte de introducerea sistemului xDrive, tracțiunea integrală era disponibilă pe mai multe modele încă din 1985, bazată pe un sistem care folosește cuplaje vâscoase. Cele dintâi modele BMW M care au utilizat xDrive au fost E70 X5M și E71 X6M Primele BMW-uri disponibile cu tracțiune integrală au fost modelele E30 325iX din 1985-1992 și E34 525iX din 1991-1996. Aceste mașini folosesc diferențiale centrale și spate având cuplaje vâscoase, pentru a varia repartizarea cuplului între roți. Diferențialul central are o repartizare implicită a cuplului față – spate de 37:63, datorită angrenajului planetar. Până la 80% din cuplu poate fi transferat către puntea de declanșare, utilizând forța de forfecare crescândă a fluidului siliconic din cuplajul vâscoas (datorită plăcilor canelate/fanate din interiorul unității), deoarece patinarea roților face ca o punte să rotească mai repede decât cealaltă. Același principiu se aplică și diferențialului spate, variind repartizarea cuplului între roțile spate. Diferențialul față nu are funcție de blocare. Tracțiunea integrală a fost întreruptă când Seria 3 E30 și Seria 5 E34 au fost înlocuite de E36 și, respectiv, E39. Primele modele BMW M care au utilizat xDrive au fost E70 X5M și E71 X6M din 2009. Primul model BMW M non-SUV care nu avea tracțiune spate a fost F90 M5 din 2017, care era disponibil doar cu xDrive. În Canada, 50% din BMW-urile vândute în 2005 erau echipate cu xDrive. Din 2010, BMW Canada a încetat să mai ofere versiuni cu tracțiune spate pentru modelele disponibile cu xDrive. Singura versiune BMW Seria 6 (F12) 650i disponibilă fără xDrive în 2012 a fost cea decapotabilă.