Cele șase mașini care vor dispărea în 2026: adio modelelor îndrăgite de șoferi
Piața auto se confruntă cu un alt an de schimbări semnificative. Presiunea din partea reglementărilor privind emisiile, profitabilitatea scăzută în unele segmente și trecerea multor mărci către electrificare accelerează dispariția unor modele cunoscute. În 2026, mai multe mașini vor înceta definitiv producția, iar unele dintre ele au fost adevărate repere ani de zile, scrie El Economista. Astfel, Audi, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes și Volkswagen au confirmat deja întreruperea producției diferitelor game de modele care, din motive foarte diferite, nu vor fi continuate imediat, potrivit site-ului web german Auto Motor und Sport. Unele dispar din cauza lipsei de profitabilitate, altele pentru că piața nu mai cere aceste tipuri de vehicule și altele pentru că mărcile își reorganizează complet strategiile industriale. Audi își ia rămas bun de la A1 și Q2 Sfârșitul modelelor Audi A1 și Q2 marchează sfârșitul erei celor mai accesibile prețuri pentru producătorul auto german. Când a apărut A1 în 2010, Audi a optat pentru o mașină premium de oraș de dimensiuni reduse, cu o abordare foarte diferită de cea tipică segmentului. Mai târziu a apărut Q2, care a adus această idee în lumea SUV-urilor. Ani de zile, a reușit să-și creeze o nișă printre modelele consacrate precum BMW X1 și Mercedes GLA, datorită ascensiunii SUV-urilor compacte premium. Chiar și așa, situația s-a schimbat începând cu 2020. Audi consideră că marjele de profit în aceste segmente sunt prea mici pentru a menține nivelul de investiții și calitate pe care îl cere marca. Prin urmare, compania își va concentra eforturile pe modele mai mari și mai profitabile. BMW-ul Z4 își ia rămas bun și ia cu el și Toyota Supra Întreruperea producției BMW Z4 marchează sfârșitul uneia dintre cele mai emblematice linii de roadstere sport europene. Producția a încetat în martie 2026 și va încheia, de asemenea, colaborarea dintre BMW și Magna Steyr la uzina austriacă din Graz. O ediție specială a fost pusă în vânzare la sfârșitul lunii ianuarie 2026. BMW Z4 Final Edition oferă pasionaților o oportunitate limitată de a comanda o versiune foarte specială a acestui vehicul, care ar putea deveni o piesă de colecție. Spania are 10 unități din această ediție exclusivă. Întreruperea producției modelului Z4 afectează în mod direct și Toyota GR Supra, deoarece ambele modele aveau aceeași platformă, motoare și facilități de producție. Toyota lucrează deja la o nouă generație de Supra, deși toate indiciile indică faptul că aceasta va avea o configurație complet diferită și probabil va fi electrificată. Cu acest adio, BMW rămâne fără roadstere în gama sa actuală. Aceasta este o decizie deosebit de simbolică pentru un brand care și-a construit o parte din istoria în jurul unor modele precum 507, Z1, Z3 și chiar Z8. Honda Civic Type R își ia rămas bun după trei decenii Întreruperea producției modelului Honda Civic Type R reprezintă una dintre cele mai dureroase pierderi pentru fanii mașinilor sport compacte. Timp de aproape 30 de ani, acest model a devenit una dintre marile icoane printre mașinile sport cu tracțiune față. Combinația sa de motoare cu turații mari, manevrabilitate radicală și o configurație puternic axată pe pistă i-a permis să-și construiască o reputație enormă, în special pe Nürburgring, unde a obținut mai multe recorduri pentru mașinile cu tracțiune față. Honda recunoaște că noile reglementări privind emisiile și consumul de combustibil fac foarte dificilă menținerea unui model cu aceste caracteristici. Marca a lansat o ediție Ultimate ca un ultim rămas bun în Europa, limitată la doar 40 de unități. Hyundai renunță la modelul i10 pe benzină Volkswagen T-Roc Cabriolet are și o dată de expirare. Marca germană va înceta producția sa la mijlocul anului 2027, iar odată cu aceasta, ultima decapotabilă din întregul Grup Volkswagen va dispărea. Decizia pune capăt a peste șapte decenii de tradiție pentru acest tip de vehicul în cadrul Volkswagen. Modele istorice precum Beetle Cabriolet și Golf Cabriolet au fost adevărate fenomene comerciale timp de decenii. Mercedes renunță la autoutilitarele compacte de familie Marca germană abandonează astfel segmentul autoutilitarelor compacte de familie pentru a se concentra exclusiv pe modele premium cu rentabilitate mai mare. Această decizie afectează și colaborarea sa industrială cu Renault, deoarece aceste modele au împărtășit o platformă tehnică cu Renault Kangoo și Nissan Townstar. Autorul recomandă: Surpriza de pe piața auto second-hand. Motivul pentru care mașinile „bătrâne” devin preferatele dealerilor
Pe data de 10 mai 2026 are loc Retroparada Primăverii în fața Palatului Culturii! Ieșenii vor putea admira peste 80 de autoturisme de colecție
Ieșenii pasionați de autoturisme de colecție vor avea ocazia să participe la un eveniment inedit în oraș. Peste 80 de mașini legendare vor fi expuse, timp de patru ore, în fața Palatului Culturii, în cadrul evenimentului Retroparada Primăverii. Evenimentul este organizat de către Retroclub România, iar mașinile sunt proprietatea unor diferiți pasionați din România și Republica Moldova. Cele mai vechi modele din acest an sunt din perioada anilor 1950, iar unele mașini au prețuri de sute de mii de euro. Peste 80 de autoturisme de colecție în fața Palatului Culturii Este primul eveniment din acest an de acest fel, însă, în toamna anului 2025, Retroparada a atras sute de curioși pe bulevardul Ștefan cel Mare. De data aceasta, mașinile sunt expuse în piața din fața Palatului Culturii, iar intrarea este gratuită. Se preconizează că vor fi undeva între 80 și 100 de mașini de colecție, însă perioada înscrierilor încă nu s-a închis. Curioșii pot interacționa cu unii proprietari sau pot afla detalii tehnice despre mașini, fiind mai mult decât o expoziție – un eveniment cu interacțiune. Sunt admise doar vehiculele care au un atestat de vehicul istoric sau sunt în curs de atestare. Nu orice model vechi este automat și unul de colecție. „Deocamdată, înscrierile încă nu s-au terminat, însă vom avea undeva între 80 și 100 de autoturisme de colecție în piața din fața Palatului Culturii. Sunt persoane din toată țara și din Chișinău care s-au înscris și doresc să își expună pentru o zi mașinile, pentru ca publicul larg să le admire. Ne bucurăm să avem din nou un astfel de eveniment în Iași, mai ales că la edițiile trecute au atras foarte multe persoane. Cele mai vechi modele de anul acesta sunt din perioada anilor 1950. Intrarea este gratis, este un eveniment pentru toate persoanele. Astfel, așteptăm cât mai multă lume în intervalul orar 11:00-15:00, pe data de 10 mai 2026”, a declarat Magda Cuza, președintele Retroclub România, filiala Iași. Modele de o valoare uriașă Anul trecut, la evenimentul din toamnă, au fost prezente mașini cu o valoare de sute de mii de euro. Fie că vorbim de modele extrem de rare sau mașini care sunt legendare prin alte caracteristici, orice pasionat investește timp și bani în aceste vehicule. Astfel, pentru unele modele, costurile de reparații și întreținere pot atinge sume colosale, echivalentul unui autoturism nou. Pentru posesori, astfel de evenimente înseamnă foarte mult, deoarece își pot împărtăși pasiunea și cu alte persoane și pot avea discuții interesante pe baza vehiculelor. Pe data de 10 mai 2026, ieșenii sunt așteptați în număr mare în fața Palatului Culturii. „Sunt persoane pasionate care au câte 4-5 astfel de mașini în colecție. Sunt foarte bine întreținute, sunt funcționale, au fost făcute investiții la ele. Este un eveniment foarte important pentru noi, pasionații de mașini de colecție”, a mai precizat Magda Cuza. Peste 80 de autoturisme de colecție vor fi expuse, pe 10 mai, în fața Palatului Culturii, iar ieșenii vor avea ocazia să afle mai multe informații despre modele care au cucerit lumea. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Folia de aluminiu, cea mai bună protecție împotriva hoților de mașini?
Autoturismele moderne vin cu probleme moderne, banala cheie electronică oferind cea mai ușoară modalitate prin care un hoț de mașini poate descuia și porni mașina ta personală. Nu contează dacă autoturismul tău vine cu sistem „mâini libere”, care descuie mașina atunci când te apropii, sau cheie tip-breloc la care trebuie să apeși pe un buton bun pentru a obține acces în vehicul. Modalitatea prin care cineva poate obține acces în mașina ta este identică, un eventual infractor având nevoie doar de un dispozitiv capabil să recepționeze și memoreze codurile RFID transmise în mod repetitiv de cheia mașinii, iar apoi să îl reproducă la o apăsare de buton. Dacă te-ai bucurat vreodată descoperind că poți apăsa butonul pentru deblocare de la zeci de metri distanță, pentru a găsi mașina rătăcită în parcarea de la mall, află că semnalul radio transmis la mare distanță este la fel de ușor de interceptat pentru orice hoț oportunist. Bine, dar ce e de făcut în această situație? Reducerea drastică a acoperirii semnalului radio te poate feri de surprize neplăcute. Doar că producătorii auto nu au prevăzut și o obține low-power, pentru cei care vor să-și reducă pe cât posibil șansele de a avea „ghinion” atunci când te aștepți mai puțin. Dar din fericire există modalități prin care poți ajunge la același rezultat. Prima ar fi să achiziționezi o husă specială, prevăzută cu funcție de blocare a semnalului radio. Astfel de portofele există și pentru protejarea cardurilor bancare și chiar dacă sunt puțin incomode, prin faptul că te obligă să extragi manual cardul pentru efectuarea plăților contactless, soluția este cât se poate de eficientă împotriva atacurilor oportuniste în care „hoț de portofele” modern se strecoară pur și simplu prin aglomerația din mijloacele de transport în comun, colectând „donații contactless” de la călătorii ghinioniști. În cazul autoturismelor, atacurile sunt ceva mai sofisticate, deoarece presupun folosirea unui dispozitiv specializat pentru interceptarea și duplicarea codurilor de acces, însă rezultatul e același. O persoană străină pe care probabil nici nu ai văzut-o poate descuia ușa mașinii tale fără să recurgă la forță. Deși unii producători de autoturisme au trecut la chei complet-digitale, permițând descuierea mașinii cu telefonul Android sau iPhone, soluțiile de tip cheie electronică RFID încă sunt predominante iar slăbiciunile acestei tehnologii sunt binecunoscute. Prin urmare, chiar dacă împachetarea cheii auto în folie de aluminiu ar părea o prostie, există dovezi științifice care susțin această practică, ca pe o soluție eficientă pentru a preveni furturile auto. Cu toate acestea, există câteva avertismente Folia acționează ca un scut electromagnetic, creând ceva numit cușcă Faraday. Când undele radio emise de breloc lovesc folia, unele dintre unde sunt reflectate sau refractate în interiorul carcasei improvizate de aluminiu. Restul undelor, pe de altă parte, interacționează cu metalul de aluminiu din folie. Această interacțiune face ca electronii de aluminiu să se miște și să se rearanjeze pentru a crea o contraforță, care anulează undele radio. Altfel spus, dacă împachetarea nu este perfectă, atunci efectul protector este diminuat sau chiar pierdut. Pur și simplu este mai bine să folosești o husă cu ecranare RF dedicată, pentru a fi sigur de consistența rezultatelor. O altă problemă este că dacă ecranarea RF este prea bună, te-ai putea vedea în situația unde autoturismul nu mai recunoaște cheia de acces, cu rezultate impredictibile dacă mașina este în mers. Din nou, husa cu efect antifurt este soluția recomandată. Sau dacă autoturismul tau este suficient în nou, ai putea încerca opțiunea deblocării cu telefonul, bazată pe o tehnologie wireless mult mai sigură.
Un șofer din Botoșani a distrus spațiul verde de pe o stradă din Iași pentru a-și parca mașina. La final, polițiștii i-au ridicat autoturismul și i-au dat amendă
Polițiștii locali ieșeni au ridicat o mașină cu numere de înmatriculare din județul Botoșani, care era parcată pe spațiul verde de pe strada Ștefan Dimitrescu. Din ce se observă, șoferul s-a chinuit puțin din cauza noroiului pentru a-și parca mașina, însă, la final, s-a ales cu amendă și trebuie să plătească taxa de ridicare a vehiculului, de 480 de lei. De asemenea, polițiștii locali au primit sesizări de la cetățenii municipiului Iași, privind mașinile parcate neregulamentar pe străzi. În acest sens, au fost ridicate mai multe vehicule. Mașina era parcată pe spațiul verde Polițiștii locali au fost sesizați de un cetățean cu privire la faptul că un șofer a distrus spațiul verde de pe strada Ștefan Dimitrescu din zona CUG. Acesta și-a parcat autoturismul, însă a distrus stratul de iarbă. În urmă a rămas numai noroi și mizerie. În cele din urmă, pe 2 aprilie 2026, în jurul orei 12:00, echipa de ridicări a preluat mașina, iar șoferul va fi sancționat. „Da, cu siguranță s-a chinuit ceva să urce mașina pe spațiul verde, având în vedere urmele care erau lăsate și mizeria de pe mașină. Am primit o sesizare de la un localnic cu privire la această mașină. În ultima vreme nu am mai văzut așa multe autoturisme lăsate în locul respectiv. Și așa este destulă mizerie prin oraș! O mai împrăștiem și cu mașinile, distrugem și spațiul verde. Nu prea este corect. Mașina a fost ridicată și transportată la sediul Servicii Publice de pe șoseaua Tudor Neculai. Ulterior, când șoferul va veni să o recupereze, va primi și o sancțiune din partea colegului meu”, a declarat Marius Gheorghieș, polițist local din Iași, responsabil cu ridicarea autovehiculelor. Probleme în tot orașul Tot pe data de 2 aprilie, polițiștii locali au avut intervenții privind mașinile parcate neregulamentar pe bulevardul Chimiei, strada Mihai Eminescu, șoseaua Nicolina, aleea Tudor Neculai, rond Agronomie, strada Sfântul Constantin, strada Sfântul Lazăr și strada Anton Șesan. De obicei, cele mai des întâlnite probleme sunt cu privire la trotuare blocate, treceri de pietoni sau atunci când o bandă de mers este blocată de autoturisme. În această perioadă, primăria și Poliția Locală continuă campania de ridicare a mașinilor abandonate pe străzile din Iași. „S-a terminat cu curățenia celor de la Salubris pe străzile importante, iar acum ne putem concentra pe ridicarea mașinilor parcate neregulamentar. Doar joi am ridicat peste 10 mașini, toate la adrese indicate de către cetățeni. Sunt atât de multe reclamații, încât noi nu mai apucăm să intervenim din oficiu. Desigur că, în preajma școlilor, grădinițelor sau facultăților, au apărut cele mai multe probleme. Mașini parcate haotic în intersecții, mașini care blochează câte o bandă sau care sunt lăsate pe trecerile de pietoni. În aceste cazuri, șoferii nu au cum să scape fără amendă. Chiar ar fi absurd”, a mai precizat polițistul local Marius Gheorghieș. Pentru că și-a parcat mașina pe spațiul verde, șoferul din Botoșani riscă acum o amendă de peste 1.000 de lei, plus că va trebui să achite taxa de ridicare a autoturismului. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Raționalizarea carburanților în benzinării și limită de viteză de 80 km/h. Care sunt șoferii români afectați de acest scenariu negru
Raționalizarea carburanților în benzinării și limită de viteză de 80 km/h. Care sunt șoferii români afectați de acest scenariu negru. Una din țările care se pregătește pentru o criză severă a carburanților este Austria. În Austria sunt – potrivit celui mai recent recensământ – peste 150.000 de români. Statistic vorbind, dacă 1 din 2 are carnet de conducere, înseamnă deja 75.000 de români afectați de măsuri precum raționalizarea carburanților în benzinării și limită de viteză de 80 km/h. Scenarii sumbre În Europa, tot mai multe state pun la cale un plan de urgență pentru eventuale lipsuri de carburanți. Se discută despre alimentarea limitată și viteze reduse pe drumuri. O altă țară care ar putea lua măsuri similare Austriei este Marea Britanie. Sub eticheta unui plan numit „National Emergency Plan for Fuel”, scrie ziarulromanesc.at, se află măsuri clare în cazul unei crize, precum raționalizarea carburanților la benzinării și limitarea generală de viteză la 80 km/h. În Marea Britanie, prețul benzinei a ajuns la 1,66 euro pe litru, iar la motorină la 1,88 euro, cel mai ridicat nivel din ultimele 18 luni. La rândul ei, Germania a reacționat deja prin eliberarea unei părți din rezervele strategice de petrol. Și aici sunt analizate măsuri de stabilizare a prețurilor la benzinării și limitarea fluctuațiilor externe. Țara care a introdus deja o limită zilnică pentru alimentare este Slovenia. Transportul global de petrol, blocat Unul din factorii principali care alimentează incertitudinea și panica este situația din Strâmtoarea Ormuz, o rută vitală pentru transportul petrolului la nivel global. Pe măsură ce conflictul din Iran continuă, riscurile legate de aprovizionare sunt tot mai mari, iar țările din Europa iau în calcul cele mai negre scenarii. Autorul recomandă:
Primăria Iași a reușit să vândă cele 27 de autoturisme abandonate și scoase la licitație! Prețul oferit a fost 12.910 lei
Primăria Iași a reușit, în cele din urmă, să vândă cele 27 de autoturisme abandonate și scoase la licitație. După ce prima procedură a eșuat, instituția a reușit să finalizeze licitația. Firma Colect Metal SRL, deținută de Petru Buzincu, a cumpărat lotul de mașini pentru 12.910 lei. O parte dintre ele au fost deja preluate, iar restul urmează în următoarele săptămâni. Între timp, în baza de la Servicii Publice Iași au apărut alte mașini, care au fost ridicate de pe străzile din municipiul Iași. Primăria Iași a vândut 27 de autoturisme abandonate O parte din vehicule încă se află la baza Serviciilor Publice Iași de pe șoseaua Tudor Neculai, nr. 25. Au fost scoase la licitație următoarele vehicule: Opel Corsa (an fabricație 2003) – 592 lei, preț de pornire; Dacia Supernova (2002); VW Sharan (2000); Dacia 1300 (1982); Opel Astra (2000); Seat Ibiza; Skoda Fabia (2002); Daewoo Matiz (2002); Smart Fortwo (2001); Nissan X-Trail (2005); Ford Focus (2001); Fiat Punto (2011); Ford Mondeo (2001); Alfa Romeo (2003); Ford Focus; Ford Fusion (2005); Dacia Logan; Dacia Logan (2007); Ford Focus (2000); Volkswagen Bora (2000); Opel Meriva (2004); Renault Laguna (2001); Skoda Fabia (2002); Ford Focus; Fiat Brava (1996); Volkswagen Transporter. „S-au vândut cele 27 de autovehicule la pachet, lotul fiind adjudecat de către firma Colect Metal SRL”, a transmis Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iași. Continuă campania de ridicare Între timp, continuă campania de ridicare a mașinilor abandonate de pe străzile din Iași. În momentul de față se estimează că sunt câteva sute de autoturisme care blochează anumite locuri din oraș. De obicei, acestea sunt defecte, iar proprietarii nu s-au mai îngrijit de ele. Totuși, acestea ocupă locuri de parcare, iar în municipiul Iași, în majoritatea cartierelor, acestea reprezintă o mare problemă. „O parte din cele care erau depozitate la Servicii Publice au fost vândute recent la fier vechi. Au fost preluate, însă, în câteva săptămâni, s-a umplut iar de mașini. Colegii mei care se ocupă de ridicarea mașinilor abandonate au activitate zilnică în acest sens, deoarece sunt multe semnalări de astfel de mașini, care au luni sau chiar ani de când stau în același loc. Acum va fi finalizată și curățenia de primăvară de la Salubris, iar ulterior ne vom concentra strict pentru ridicarea mașinilor parcate neregulamentar și cele abandonate”, a precizat Marius Gheorghieș, polițist local din Iași, responsabil cu ridicarea autoturismelor. Chiar dacă mașinile au fost preluate și aduse la Servicii Publice, durează câteva luni până ce ajung în proprietatea primăriei, iar ulterior să fie scoase la licitație pentru fier vechi. „Durează câteva luni până ce procedura este finalizată. Mașinile care sunt abandonate sunt ținute de noi pentru o anumită perioadă, după care trec în proprietatea primăriei și încearcă să le vândă, așa este stipulat în lege. De licitație se ocupă exclusiv Primăria Iași”, a precizat Laurențiu Ivan, directorul general Servicii Publice SA. Autoturismele abandonate au fost, în cele din urmă, vândute de Primăria Iași cu 12.910 lei, în urma licitației. În perioada următoare, vor fi scoase și alte loturi, pentru valorificarea fierului vechi. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate
Scandal la ANAF înainte de lansarea eLicitații
Lansarea platformei digitale eLicitațiiANAF, considerată un pas major în modernizarea administrației fiscale din România, este umbrită de un scandal. Pregătirile pentru lansarea portalului de vânzare de bunuri al ANAF au scos la iveală un număr semnificativ de probleme, cum ar fi lipsa din depozite a unor bunuri care apar în evidențele Fiscului. Potrivit Profit.ro, sute de bunuri sechestrate de stat, inclusiv aproximativ 200 de autoturisme, nu mai pot fi identificate fizic, deși apar în evidențele oficiale ale instituției. Cel mai grav caz semnalat este cel al unui lot de circa 200 de autoturisme, asupra cărora în evidențele ANAF apare că ar fi fost instituit sechestru asigurător, dar care nu mai sunt de găsit. Conducerea ANAF a solicitat tuturor administrațiilor și direcțiilor să clarifice situațiile în următoarele săptămâni, urmând ca, ulterior, cazurile care rămân neclarificate să fie investigate de Direcția de integritate, cu măsurile care se vor impune. Perioada de clarificare este considerată necesară pentru cazurile în care anumite bunuri nu au putut fi găsite în primă fază din cauza unor eventuale erori. În cazul celor circa 200 de mașini lipsă, din primele informații pare că anumite formalități nu au mai fost efectuate de către angajații Fiscului, iar acest lucru ar fi permis datornicilor să înstrăineze bunurile înainte ca statul să le valorifice efectiv. ANAF are circa 60.000 de tipuri de produse care s-ar preta la înregistrarea pe platforma de vânzări, din care la lansare au fost încărcate mai puțin de 200, procesul fiind încă unul greoi pentru Fisc. Obiectivul ANAF este listarea tuturor bunurilor deținute, cu excepția celor care nu pot fi puse pe platformă motivat, cum ar fi bunuri aflate în partaj, etc. ANAF a anunțat marți că platforma eLicitațiiANAF, dedicată publicității și vânzării la licitație a bunurilor sechestrate de către ANAF, a înregistrat 14 milioane de accesări în primele 24 de ore de la lansare. Platforma oferă un cadru transparent și accesibil pentru consultarea bunurilor scoase la vânzare și pentru participarea la licitațiile organizate de ANAF, fiind dezvoltatã în cadrul procesului de modernizare și digitalizare a administrației fiscale și realizată cu finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Platforma include Secțiunea „Publicitate bunuri” bunurile sunt afișate timp de 30 de zile pentru informarea publicului; se pot solicita vizionări în prezența funcționarilor ANAF; sunt incluse atât bunuri mobile, cât și imobile. Secțiunea „Licitații în derulare” licitațiile se desfășoară online pe 5, 7 sau 10 zile; participarea la licitație necesită un cont în Spațiul Privat Virtual (SPV); ofertele sunt actualizate în timp real, iar participanții sunt notificați automat; înscrierea la licitație se face prin plata sau garantarea (blocarea) unei taxe de participare în sumă de 10% din prețul de pornire al licitației; sumele blocate sau taxele de participare sunt returnate în maximum 5 zile persoanelor care nu câștigă licitația. În cursul zilei de luni, ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a anunțat că în primele ore ale zilei au fost înregistrate peste un milion de accesări. Platforma a devenit operațională luni, puțin după ora 15.00. „Digitalizarea proceselor de publicitate și valorificare a bunurilor sechestrate de ANAF înseamnă nu doar eficiență, ci și trasabilitate și corectitudine – elemente esențiale de transparență și pentru utilizarea responsabilă a resurselor publice. De aceea, vom continua să accelerăm procesul de adopție a soluțiilor digitale care aduc statul mai aproape de cetățean. Transformarea digitală a administrației nu mai este o opțiune, ci o direcție ireversibilă de dezvoltare”, a transmis ministrul. Ministrul Finantelor, Alexandru Nazare. ALEXANDRU DOBRE / MEDIAFAX FOTO Deocamdată, ANAF pune la vânzare un număr redus de bunuri, printre care un Lamborghini Urus care pornește de la 1,1 milioane lei, ceasuri Patek Phillipe de la 85.000 de lei, Audemars Piguet de la 133.000 de lei și Rolex, tot de la 133.000 de lei. Se mai adaugă terenuri, autocare, apartamente. Captură foto: ANAF Captură foto: ANAF Platforma este lansată cu un număr mai redus de bunuri, care va crește pe parcursul zilelor și săptămânilor următoare. ANAF a întâmpinat probleme în pregătirea de imagini suficient de bune calitativ pentru a fi folosite în platformă, astfel că a fost necesară formarea unei echipe în acest sens. Numărul produselor va crește în perioada următoare, având în vedere că ANAF are peste 60.000 de tipuri de bunuri, potrivit informațiilor Profit.ro, care pot fi vândute pe platformă. Produsele sunt lansate pe site-ul elicitatii.anaf.ro Depozitele ANAF, alimentate de confiscările inspectorilor Antifraudă și de bunuri sechestrate în materie penală și fiscală în procedura de executare silită, sunt pline de bunuri, situație care pune inclusiv probleme de depozitare. O parte dintre acestea sunt comercializate astăzi cu anunțuri de vânzare și licitații, precum și prin anumite magazine, aflate în mai multe orase. AUTORUL RECOMANDĂ: ANAF a scos la licitație un Lamborghini. Prețul de pornire este un chilipir ANAF scoate la licitație un Ferrari F430 Spider. Care este prețul de pornire și ce dotări are bolidul
Se apropie sfârșitul schimbătorului de viteze. Când este preconizat să dispară mașinile cu transmisie manuală
Specialiștii din domeniul auto prevestesc sfârșitul schimbătorului de viteze, mai ales că acum mai puțin de un sfert dintre mașinile noi, disponibile în showroom-uri, mai au transmisie manuală. Mai mult, vehiculele electrice vor elimina complet această opțiune, până la finele deceniului. Conform unui studiu recent, realizat de CarGurus*, doar 67 din 292 de modele noi vândute în Marea Britanie mai au cutie manuală, față de 197 acum zece ani, când două treimi dintre mașinile noi aveau schimbător de viteze. Acum, 225 de modele sunt disponibile exclusiv cu transmisie automată, față de 197 în 2025, iar declinul este constant și accelerat, scrie Daily Mail. FOTO – Caracter ilustrativ Studiul arată că ritmul de dispariție s-a intensificat în ultimii doi ani: în 2024 existau 89 de modele cu cutie manuală, în 2025 numărul a scăzut la 82, iar în 2026 a ajuns la 67 De ce se renunță la cutia manuală, în favoarea celei automate Toate vehiculele electrice au transmisie automată cu o singură treaptă, la fel și modelele hibridele, iar pe măsură ce producătorii își mută producția spre electrice, cutia manuală dispare automat din game. De asemenea, expansiunea rapidă a mărcilor auto chinezești. BYD, Jaecoo și Omoda oferă împreună 15 modele noi pe piața britanică și niciunul nu are transmisie manuală. Așadar, aceste mărci câștigă rapid cotă de piață și, astfel, contribuie la reducerea procentului de modele cu cutie manuală. La rândul lor, mărcile Fiat, Honda, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini și Volvo s-au alăturat recent listei producătorilor care au eliminat complet cutia manuală. Alături de ele se află. Decel puțin doi ani, niciuna dintre ele nu vinde mașini cu schimbător manual Când va dispărea definitiv schimbătorul de viteze Potrivit specialiștilor, la ritmul de declin actual, cutiile manuale vor dispărea din mașinile noi până la sfârșitul acestui deceniu, iar interdicția de vânzare a mașinilor noi pe benzină și motorină, prevăzută pentru 2030 în Marea Britanie, va accelera și mai mult acest proces. Totuși, unele mărci încearcă să păstreze senzația cutiei manuale prin soluții simulate, potrivit sursei citate. În acest sens, Honda, Hyundai și Toyota experimentează transmisii automate ajustate pentru a imita schimbarea vitezelor. Oferă o experiență apropiată, dar nu sunt acele cutii manuale tradiționale. Modele noi de mașini care mai au cutie manuală acum, în 2026 Deocamdată, Dacia oferă cutie manuală pe întreaga gamă cu motor termic: Duster, Jogger, Sandero, Sandero Stepway și Bigster. Ford mai are șase modele cu transmisie manuală, printre care Puma, Kuga și Mustang. Hyundai, Kia, Skoda și Volkswagen oferă fiecare câte cinci modele cu cutie manuală. Mazda păstrează transmisia manuală pe MX-5, Mazda3, CX-30 și CX-5. Porsche 911 și Toyota GR Yaris rămân referințele pentru pasionații de condus sportiv cu cutie manuală. Piața second-hand, varianta pentru șoferii care mai vor cutie manuală Chris Knapman, directorul editorial al CarGurus UK, avertizează că șoferii care doresc cutie manuală vor trebui în curând să se orienteze exclusiv spre mașini second-hand. Piața rulantelor oferă în continuare o varietate largă de modele cu transmisie manuală, de la hatchback-uri compacte la coupe-uri sportive. *CarGurus este un site web de cercetare și cumpărături auto, care operează în SUA, Regatul Unit și Canada, ajutând clienții și dealerii de mașini să compare listele locale de mașini noi și folosite și ulterio să îi contacteze pe vânzători. Autorul mai recomandă: Modificare Cod Rutier 2026 | Amendă de 432 lei, de la 1 iulie 2026, pentru toți șoferii neatenți care comit această mică greșeală Decizie radicală luată de un stat în plină criză a petrolului: prețul benzinei, redus instantaneu cu 25% după eliminarea temporară a taxei de mediu
Motivele pentru care Volkswagen va da afară 50.000 de oameni în Germania, din anul 2030
Directorul executiv al Volkswagen Wolfsburg, Oliver Blume, a anunțat că va da afară 50.000 de angajați din anul 2030, după ce a înregistrat o scădere de profit net cu 44% în 2025 (până la 6,9 miliarde de euro). Este cel mai catastrofal rezultat de la scandalul Diesselgate din 2015. Principalele cauze ale declinului companiei auto germane Producătorul de mașini susține că principalele cauze ale scăderii profitului au fost: tensiunile comerciale SUA-UE; cererea scăzută de automobile germane în China și în SUA; creșterea competiției cu mașinile electrice din China; Și brandul de lux Porsche a fost grav lovit în 2025, după ce a înregistrat o scădere de profit de la 5,3 miliarde de euro la 90 de milioane de euro. . Volkswagen trece prin cea mai dificilă perioadă din ultimul deceniu Veniturile companiei Volkswagen au stagnat la 322 de miliarde de euro, iar profitul operațional s-a redus la jumătate, la 8,9 miliarde de euro, potrivit Economedia.ro. Marți dimineața, la bursa de la Frankfurt, acțiunile companiei Volkswagen au crescut cu 3,7% după comentariile lui Donald Trump care au dus la scăderea prețurilor la petrol. Volkswagen anunță extinderea în România a unui program controversat Grupul Volkswagen a confirmat că România se află printre cele aproximativ 40 de țări europene incluse în acest program, care va începe în ianuarie 2026, inițial cu modelele Volkswagen, urmând ca ulterior să fie extins și către Audi, Porsche, Škoda, CUPRA și Volkswagen Autovehicule Comerciale. Potrivit companiei, vor fi utilizate date provenite din situații reale de trafic, colectate de la camerele și senzorii mașinilor. Aceste informații pot include trasee parcurse, condiții de drum, manevre ale șoferilor, dar și imagini cu alți participanți la trafic, precum pietoni sau bicicliști. Volkswagen susține că aceste date vor fi folosite pentru perfecționarea sistemelor de asistență, cum ar fi menținerea benzii de circulație, avertizările de pericol sau reacțiile automate în zone aglomerate, inclusiv în apropierea școlilor sau în parcările supermarketurilor. Sursa Foto: Profimedia/Shutterstock Autorul recomandă: Concedierile din mediul privat în prima jumătate a anului 2025, cu 30% mai MARI decât anul trecut. Vor urma disponibilizări și în rândul bugetarilor
Primăria Iași amenajează o parcare în cartierul Mircea cel Bătrân! Localnicii nu vor mai fi nevoiți să parcheze în noroi
O nouă parcare pentru mașini va apărea în cartierul Mircea cel Bătrân, după ce primăria a dispus curățarea zonei de lângă râul Nicolina. Aceasta se situează pe strada Cerna, în apropiere de podul Galata, și va avea o lungime de aproximativ 100 de metri. Terenul va fi nivelat, iar în schimb se va turna piatră concasată, însă fără asfalt. Localnicii sunt mulțumiți, deoarece trebuiau să parcheze direct pe pământ și se crea o mizerie uriașă. De asemenea, zona era insalubră din cauza gunoaielor și a vegetației, care a crescut incontrolabil în ultimii ani. Primăria face o parcare în cartierul Mircea cel Bătrân Deja, muncitorii de la Primăria Iași au intervenit pentru excavarea zonei și stabilizarea cu balast. Lucrările ar trebui să fie finalizate în câteva săptămâni, în funcție de vreme. Va fi turnat doar un strat de piatră concasată, fără asfalt. Zona va fi delimitată, pentru ca șoferii să nu parcheze cât mai aproape de malul râului Nicolina. „Acum lucrează Servicii Publice pentru curățarea zonei de vegetație. Ulterior, se vor face lucrări de reamenajare și stabilizare cu balast și piatră concasată. Va fi amenajată o parcare”, a transmis Sebastian Buraga, purtătorul de cuvânt al Primăriei Iași. În partea dinspre punctul gospodăresc, muncitorii de la Servicii Publice au înlăturat gardurile de fier și au curățat zona. De asemenea, mai este un garaj, construit în urmă cu mulți ani, care trebuie demolat zilele acestea. „Nici nu vreți să știți ce am scos de aici. Era un focar de infecție. Am scos 4 mașini de gunoi ca să ajungem la nivelul actual. Acum vom curăța vegetația și vom tăia copacii care trebuie înlăturați. Am înțeles că, în următoarele săptămâni, va fi amenajată parcarea. Este și un garaj construit de mulți ani, și trebuie demolat ca să fie nivelat terenul, pentru a face loc mașinilor”, a spus un muncitor de la Servicii Publice SA. Localnicii au cerut amenajarea Localnicii din zonă nu mai suportau mizeria produsă de mașinile care parcau pe noroi și au făcut sesizări la primărie. În cele din urmă, rugămințile le-au fost ascultate. „De mult timp trebuia amenajat, în locul respectiv, o parcare, deoarece fiecare parca cum apuca, iar mizeria era de nedescris pe carosabil. Dacă vor și curăța zona, atunci va fi și mai mult spațiu. Să vedem, totuși, dacă nu vor fi cu plată, că mulți de asta, probabil, parcau în locul respectiv. Au fost făcute, în trecut, și sesizări la primărie, însă a durat ceva până să intervină”, a spus Ionuț Moldoveanu, localnic din zonă. Localnicii se bucură și de faptul că au scăpat de gunoaiele și mizeria care s-a produs în zona înverzită. „Bine că măcar va fi igienizată zona. Probabil se adăposteau și șobolani printre gunoaiele de lângă pubelele de gunoi. Personal, nu mă ajută parcarea, deoarece nu am mașină. Însă, măcar este bine că va fi mai curat”, a precizat Tudor Aioani, un alt localnic din cartier. Locatarii din cartierul Mircea cel Bătrân vor beneficia, în sfârșit, de o parcare decentă pe strada Cerna, spre râul Nicolina. Donație lunară Donează lunar pentru susținerea jurnalismului de calitate Donație singulară Donează o singură dată pentru susținerea jurnalismului de calitate